【航空】スカイマーク社長　「『苦情は消費生活センターに』は言い過ぎたが、ポリシーは変えない」 [07/04]

1 ：12/07 〜 最終レス ：12/07

今夏から、海外生まれのLCCが続々と国内線に就航する。必要以上のサービスはしないという
方針を打ち出し、賛否両論が巻き起こった日本版LCCのスカイマークは、"黒船"をどう迎え
撃つのか？　西久保慎一社長に聞いた。
――エアアジア・ジャパンにジェットスター・ジャパンと、アジアを代表する
　　LCCの日本法人がいよいよ国内線に参入してきます。国内の空の戦いは
　　これからどうなりますか。
勝者のない消耗戦になるでしょうね。私たちの会社では、全路線の平均搭乗率は79％ですが、
成田発着便に限ると57％に落ちます。成田発着の国内線市場はまだ成熟していないのです。
にもかかわらず、夏以降はそこに2社が参入してくるのですから、各社とも就航時のご祝儀
相場が終われば、20〜30％程度の搭乗率にあえぐことになるでしょう。
――LCCはかなり浸透してきましたが、依然としてサービスが悪いとか、
　　安全性に不安があるといった風評がぬぐえません。スカイマークも先日、
　　乗客へのサービス方針に、「手荷物の収納を客室乗務員は手伝いません」
　　「機内での苦情は受け付けません」と盛り込んで批判を浴びましたね。
方針のうち、苦情は消費生活センターに言ってくれという部分は、少し言いすぎたので
修正しました。ただ、全体のポリシーを変えるつもりはありません。乗客の皆さんが
求めているものは「安い運賃」と「広い座席」「安いキャンセル手数料」です。
私たちはお客様がいちばん欲しいものを提供したい。そのために、サービスのポリシーは明
確にしておきたいのです。
◎スカイマーク(9204)　http://www.skymark.co.jp/ja/
◎週刊朝日　2012年7月13日号
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120704-00000004-sasahi-bus_all
◎関連スレ
【航空】スカイマーク、東京都の抗議受け機内サービス文書見直し [06/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338993091/
【空運】スカイマーク「機内の苦情は消費生活センターへ」［12/06/05］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1338851689/

2 ：

墜落しても　消費生活センターでいいの？？

3 ：

潔くて、気に入った。
こんな経営者がいてもいいのでは？
気に入らなければ、乗らなきゃいいのだし。

4 ：

国内旅行ならさほどサービスは求めず、安さ優先なのは確か
電車にのるようなものと思えば楽

5 ：

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |∧　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　/

6 ：

みんな・・・
歩こう・・・
別に飛ばなくてもいいじゃん・・・

7 ：

>乗客の皆さんが
>求めているものは「安い運賃」と「広い座席」「安いキャンセル手数料」です
「安全」だよ、こいつ何もわかっちゃいないな

8 ：

【放送】ボーナス　フジ140万、TBS210万、テレ朝優秀社員は290万円 (NEWSポストセブン)［12/07/04］
6 ：名刺は切らしておりまして[]：2012/07/04(水) 11:15:31.95 ID:HsbZuHZV
ハロワで「職種：テロリスト」って無いんだよな・・・
スポンサーが国家機関だったら軍人ってことなんだろうけど・・・
まとまったカネと武器弾薬くれたら自爆テロってのも男のロマンかも・・・

9 ：

てめえのところのここ1年の株価見てみろよｗ
恥ずかしくねえか？
世間の評価がこれなんだよ、馬鹿が

10 ：

スカイマーク社長：「安全」とは「安さが全て」の省略形だろJK

11 ：

安かろうバスと同じ
乗らないのが賢明

12 ：

関空のANAJALは大して搭乗率がよくないのに
投売関空割のあるスカイマークとピーチはいい数字出しているんだから
成田も結局価格で選ばれるだろ
エラそうなこといっといて、LCCが来た途端
全便1万に値下キャンペーン打ち出しgkbrしてるクセに

13 ：

潔いしわかりやすい　問題ありまくりだけども　嫌ならのらなくていいよはっきり言ってもらえるんだからいいと思う

14 ：

空港まで出向くのが電車よりめんどくさいが
搭乗時間は短いし、料金も新幹線より安いんで
最近よく利用する。
もっと小型機にして、短距離高頻度発着してくれれば
はやるような気もするが、どうなんかな。

15 ：

苦情は国土交通省へお願いします

16 ：

キチガイクレーマーを駆除しようとしたら途端にキチガイクレーマーが湧いて粘着してきたでござるの巻。

17 ：

一般販売だと往復６万
ネットで探した格安チケットだと往復２万
こういうボッタクリの二重価格が、飛行機の一番嫌なところ
その点、新幹線はどこでも適正価格でチケット帰るから安心できる
上記の価格で言えば、どこで買っても２万で買えるようにしろよ

18 ：

人に気を使ったり、気配りをするってのは、
日本人は当たり前のことだと思っているが、
実は大変な重労働なんだよな。

19 ：

>>2
だから極論に走るなって
「手厚いサービス＋高価な運賃」しかなかった航空路線に
「サービスを切り捨て安価な運賃」という選択肢が生まれた
サービス低下が嫌なら、前者を選べばいい話だし
客がLCCに流れれば、予約もしやすくなるし値下げ圧力にもなる
客にとってみれば、いいことづくめだぞ？
インシデントの連発はまた別の話　そこは多少運賃を上げてでも改善すべきポイントだから
そのへんを（意図的に？）混同するのは、いったいどういう狙いなんだろうか
「だからLCCなんてなくせ！」→LCCで分が悪くなる、航空会社様のネガキャンですか？
「安い運賃でサービスもよこせ！」→贅沢言いすぎ、それができないからこそのLCC登場なんですが

20 ：

> 乗客の皆さんが
> 求めているものは「安い運賃」と「広い座席」「安いキャンセル手数料」です。
アホか？
乗客が旅客会社に求めるのは、安全・確実に時刻どおり目的地に到着することだよ
トップがこんな寝言言ってるといつか大事故やらかすぞ

21 ：

国内移動だとLCCで十分

22 ：

>>20
それは言うまでもない大前提だろ
スカイマークの場合、守れてないことが多いようだが

23 ：

日本って過度のお客様主義がクレーマー生んでる気がするな

24 ：

ジェットスターに期待

25 ：

安かろう悪かろうの価値観が薄れた愚かな日本人相手に、わざわざ悪かろうの部分を明確にするのは斬新奇抜だな

26 ：

まあ、選ぶのはお客様ですからね
わざわざここまで明言してくれると、避ける時にわかりやすい。

27 ：

>>22
その言うまでもない大前提が反故にされているから
国交省から異例の警告を受ける事態になってるんだよな
こんなアホに大勢の命を預けるような商売やらせちゃダメだと思う
この社長、本気で「俺が社長の間に大事故が起こらなければオッケー」
とか思っていそうだ。どこぞの電力会社みたいに

28 ：

>>1
＞言い過ぎたが、ポリシーは変えない
だいたい、客を客とも思っていないな。
普通は、客に対してこういう言い方はしないだろう。
　　（模範例）「当社の発言内容により、お客様に余計なご心配をおかけしましたことを深くお詫び致します。
　　　　　　　　 ただ、何卒、弊社の営業方針に一層のご理解をお願い申し上げる所存です。
いつか、この傲慢さが「事故」となって跳ね返ってくるだろう。

29 ：

客とは対等な関係が基本
喧しいクレーマーは乗るなと

30 ：

>>1
> そのために、サービスのポリシーは明確にしておきたいのです。
消費者センタ〜とか分かりにくいんだよ
「文句ある方は乗らないでください。」って明確に書いとけ！
乗らないなkら

31 ：

この会社は、約束を簡単に保護にするから信用しない。（安全性も）

32 ：

客がサービスを求め杉なのは確かだと思うがな。だからこそクレーマーがつけあがる
ファストフード店にレストラン並の待遇を求める日本が世界的に見たら異常なんだよ
海外の安い店行くと、店員の素っ気ない態度に驚くだろうがそれが常識。

33 ：

>>29
主権者である国民が、客として、航空路線の許可を取り下げるだけのことだろう。

34 ：

>>2
うん

35 ：

「そんなにサービスして欲しかったら、日航でも全日空でもカネ出して乗れよ(笑)
どうせカネが無くてウチのに乗ってるくせに(笑)」
byスカイマーク

36 ：

>>33
意味不明。
解釈すると、貧乏クレーマーが国土交通省に対し、
スカイマーク社航空路線の許認可を取り消すよう苦情申立をする
という意味と思われる。
同社を支持する貧乏も多々ある訳で、
貧乏クレーマーの声だけが通る訳ではない。
世の中は多数決である。

37 ：

それでいい
貧民のためにがんばってくれ
俺は利用させてもらう

38 ：

ゼロのＩＴ馬鹿だからな

39 ：

不良品は格安という逃げは間違いです。

40 ：

わざわざ言わなくてもいいのに、我慢できなかったんだろうね。

41 ：

こんな考えで飛行機飛ばしてると
ほぼ99.999999％墜落事故起こしそうだな

42 ：

>>17
「情強と情弱で格差が生まれるのはけしからん！情弱を差別するな！」
ということですね　わかります

43 ：

>>40
SKYの客室乗務員がヘビークレーマーに我慢できなくなったんだよ
だから西久保は客室乗務員を守るために、わざわざサービス方針を明示したわけだ

44 ：

クレーマー対策はかなりのコストがかかるからいいお(｀・ω・´)

45 ：

問題が起こらないうちはそれでも良いが、事故起こした後は乗らなきゃよかったと
思われるキャリアだなｗ

46 ：

たしかに、嫌なら乗らなければよい。
LCCなんだからそこら辺は客も理解しろ

47 ：

事故を起こすかもしれませんがそれでもいいならどうぞということ？

48 ：

>>47
全然違う

49 ：

契約について義務教育で学ばせない欠陥教育続けてるんだから、
国に付けといてもいいと思うわ。

50 ：

安全性さえ大手と代わらんなら、そもそも過剰サービスなんか必要としない
俺からするとこの方式のほうが断然イイのだが…、問題はホントに安全面で
コストカットしてないかが社外の人間にはわからんことだ。

51 ：

>>50
大量の墜落死が出たとは聞いていないので、
JALより安全かもしれない。

52 ：

>>7
安全なんて言葉は自身が事故に巻き込まれたときに気付いて後悔するものだよ
そんなもの求める客は初めからLCCになんて乗らない
格安バスで死ぬことも無い

53 ：

原発事故と同じで、事故を起こしたら大変な犠牲者が出ることが
分かっているのに飛行機禁止にしない世界の７不思議。

54 ：

いやだから　売り上げ減るような発言をわざわざ公開しなくていいじゃん。
あほですか？
人は自らの器を越える地位を手にすると　本能が押さえられなくなるものです。
しゃっちょさんは日本人としては器の大きいほうですが、　スカイマークは大きすぎましたね。

55 ：

つぶれろ。

56 ：

ここはLCCの影響を真っ先に、しかも一番大きく受ける会社のくせに
そのへんの自覚は無いんだな。
あんまりお客をコケにしてると、LCCに駆逐されるよ、こういう会社は。

57 ：

勝手にするがいいさ。
客は航空会社を選べるからな。
コストダウンと会社の姿勢は別問題という事が理解出来ていない会社の飛行機を
選ぶ理由がない。

58 ：

嫌なら見るな、フジテレビ
嫌なら乗るな、スカイマーク

59 ：

>>58
わかった見ない、フジテレビ
わかった乗らない、スカイマーク

60 ：

>>56
羽田の発着枠という既得権を武器にしてこれからもLCC以下のサービスとレガシーより少しだけ安い価格で行くのだろう。
顧客の足元をジロジロ見る失敬なキャリア。個人的には選ぶ理由はない。

61 ：

お客さま神様とかいうのは、従業員側が言うならかっこいいが客側がいうと・・・
実際ゴミみたいな客も多いから、これでＯＫ

62 ：

>>51
ここ数年の国交省からの注意はスカイマークが抜きん出てなかった？

63 ：

ホント真面目な話
安さ以外に取り柄無いですよってわざわざ言ってくれてる所に何を求めてんだろうか

64 ：

長崎在住だが、関西出張ではsky神戸行きしか利用しなくなった。
ANA/JALの伊丹行きの半額で済む。
サービスもそんなに悪くないと思うけど。。。
（荷物ぐらいてめーで入れろって）
ただ、会社にとっては経費節減でききるが、個人的には
ANAのマイルが溜まらない。
2年に一度のTDR旅行の航空券（4人分）は無理。
ディズニーホテルはあきらめるか。。。。

65 ：

まぁ嫌なら乗らなければいいだけだからなｗ
市役所なんかがこういう偏った発想だと困るけど、選択肢がある業界ではどうでもいいわｗ

66 ：

>>20
実際、安全や定時運行を基準に
チケットを買う客なんか少ないどころか
ほとんどいない。
現におまえさんが飛行機乗ったことがないってことが
それを証明している。

67 ：

俺も客・業者の両方に毎日接する仕事しているが、
本当にひどいクレーマー（っていうかモンスター）はかなり存在する。
１％以上はいるんじゃないか？
だから乗客200人ならモンスター級クレーマーは2〜3人はいるはず。
そんなのの応対のために残り198人が実質費用負担するのもなんだかなー
だからこの社長の気持ちも分からんでもないんだよな

68 ：

苦情はこいつに
　　　　↓

69 ：

単に話をすり替えてるだけじゃねーかｗバカ社長のポリシーなんてどうでも良いわｗ
無駄省くのとお前らの失敗を一緒にするな！！

70 ：

スカイマークのドメインを定義すれば
顧客層：安く乗ってくれるお客さん
顧客機能(ニーズ)：安い運賃
技術：？
ＪＡＬとＡＮＡのフォロアーとして創立した会社なのに、
価格競争で脅威な会社が二つも三つも出てきた。
そこと差別化できる要素がよくわからない。

71 ：

たまにアップデートでANAのスーパーシートのるんだけどさ
たいてい感じが悪くてえらそうにしてるのがスーパーシートの
勘違い親父だったりするんだよなあ〜

72 ：

まあ、いいんじゃない？　市場が判断することだから。
受け入れられれば伸びるし、逆なら衰退する。
それだけのこと。

73 ：

欠航や遅延が多いからその辺改善しないと終わりだろ、ここの会社。

74 ：

今までに4回搭乗したが、今後は2度と乗らない。
客に対して挑戦的な態度は許せない。
リップサービスはタダなのに高くついたな。

75 ：

確かに言い過ぎだけど、
日本はクレーマー乞食は面倒だから言う通りにして、
なるだけスルーしとけってのは（特に中間管理職の連中が）、
結構な社会損失な気がする。
単に無理言ってるだけのアホには、お前は家に来んな、ってのは言うべきと思うんだ。

76 ：

>>66
信じがたいアホだな。それとも社員か？
何のために国交省が航空会社別定時運行率を発表していると思ってるんだよ
万年ダントツ最下位のスカイさん

77 ：

金儲けありきで航空機に対するこだわりがナッシングなのが萎えるわw
堀江や孫と一緒で、
この手の輩は１００人喜ばせるためには1人怒らせるのヘッチャラだからキライw
誠実さがない。

78 ：

スカイマークが安いのって朝６時くらいに出る第一便くらいでしょ。
LCCって言うほど安くないんだけど

79 ：

>成田発着便に限ると57％に落ちます。
成田空港の使い勝手が悪いのが原因だよ
遠いくせに
11時以降使わせないとか
いまだに、過激派チェックがあるとか

80 ：

でも先陣の格安破壊系の会社は
みんな同じような事言って、より大胆に品質アップした所に
負けていた気もするが…
格安パソコン屋も、回転寿司も
最初はとにかく値段が安い、だけで勝負してたけど…
もう見えてるじゃん。何年後かはわからないけど
「安く」にプラス「快適サービスアピール」「安全アピール」
客の荷物の上げ下ろしの手伝い程度なら、文句言わずやる人いっぱいいるさ。

81 ：

結局安さが一番

82 ：

他社のマイル入れた比較で、前日購入の場合だと２，３千円しか安くならない

83 ：

>>67
苦情処理係でないのに1パーセント超えるのは
お前に問題がある
無意識に相手を挑発してるだろ

84 ：

これだけ言い切る割には安くないぞ

85 ：

たった3ヶ月でこの始末
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/kouku10_hh_000052.html
＜スカイマークにおいて発生した安全上の支障を及ぼす事態＞
［1］宮古空港進入時における最低降下高度以下の飛行（平成24年2月25日発生）
［2］成田国際空港出発時における経路からの逸脱（平成24年2月26日発生）
［3］成田国際空港到着時における経路からの逸脱（平成24年3月27日発生）
［4］百里飛行場における滑走路誤進入（平成24年4月22日発生）
［5］成田空港出発時の主翼防氷装置の誤操作（平成24年5月9日発生）
［6］運航乗務員の乗務時間及び勤務時間の制限超過（平成24年4月30日から5月1日の間で発生）

86 ：

こんなんで国際線進出できるのか？

87 ：

>>80
そんなに快適性が劣ってるとも思わないけど。
荷物収納の手伝いだって、実際には
まったくしないわけでもない
JALやANAだってサービスは縮小傾向じゃん
問題は>>73がいうように欠航や大幅な遅延があるということなんだけど
これはLCC系の宿命で、安さを維持してここを改善するのは難しい

88 ：

>成田発着の国内線市場はまだ成熟していないのです。
単に不便なだけ。

89 ：

>>77
>この手の輩は１００人喜ばせるためには1人怒らせるのヘッチャラだからキライw
これを嫌がるから、日本の製造業がダメになり、サービス業も国際化できない
朝鮮人やフジTVは大得意だけどね、

90 ：

【国際】韓国・ロッテ製菓など製造のアイスクリーム8種から基準値以上の細菌検出　回収要請へ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341395944/

91 ：

全て消費者センターにってｗ
合理化を履き違えている典型例だなｗ
しかしバカがトップじゃ社員も大変だｗ

92 ：

>>77
てめえみたいにロクに金持ってないくせに
こだわりだの誠実さだの偉そうに言ってるクレーマーのほうがよっぽど迷惑だ

93 ：

変えないというか、変えられないわな。
サービスなんてのは値段なり。
安い金で一流のサービスだなんてのは無理。
価格設定から入っているんだから、
自動的にサービスの質も決まる。

94 ：

ここであの牛丼屋幹部のAAが登場

95 ：

　　　　　　　　　　　　　　 ｯ彳三三三三三ヽ､,,
　　　　　　　　　　　　　 ／三三ﾙツ＝ｷ《《ヾヾ≪
　　　　　　　　　　　　 /ﾆ三彡ﾉ丿シ‐'ノ __〉》》ミﾐ､
　　　　　　　　　　　　/〃ｲ´　｀￣´　　　ー'ﾞヽヾヾヽ
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　　　　　　　　　　　　{从‐｢r・‐､`〉ｰ〈 r・‐､｀ト､ }》》}
　吉　　　　　　　　　 ﾞﾐ!|　l `ー'ノﾉ　'､`ー'ﾞ丿　 ｿ‐､
　野　　　　　　　　　　ヾ　~~／（-､_,-_）‐､　　　 ﾐ ﾉ
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　　　　　,,　''::::::::::::::::::::::::/　　　ノ　 /ﾆr‐‐〈ｼ＼｀二ﾆ=::::::::::::::''''‐-　､
　　　　　　　どうしても心配で食べたくないと
　　　　　　　いう人は食べなければいいのではないか──
ttp://blog-imgs-47-origin.fc2.com/g/u/e/guegue/yosinoya.jpg

96 ：

スカイマークが登場する以前、ＪＡＬとＡＮＡは顧客のための競争をいつも
しっかりやっていますと大宣伝しながら、中身は全く料金同じのぼったくり。
あの過去は決して忘れない。ＡＮＡＪＡＬには絶対に乗らない。

97 ：

事故起こした瞬間、終了だな

98 ：

飛行機で文句言ってるやつは、もちろん満員電車でも車掌とかに文句言ってるんだろな

99 ：

ここは金髪ギャルCAがいた。驚いた。
マクドナルドですらいないのに。

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