★ 高崎線 Part50 ★

1 ：2012/06/24 〜 最終レス ：2012/08/14

このスレッドは「高崎線」についてマターリ語るスレッドです。
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【前スレ】
★ 高崎線 Part49 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334922393/
【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1265849298/
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(sageカキコ=ageカキコ)
過去スレ(鉄道板分割前)
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１系返せ】
http://curry.2ch.net/train/kako/1015/10153/1015341994.html
★高崎線★
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10079/1007995780.html
★高崎線★
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10054/1005446140.html
高崎線スレ
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10049/1004966976.html
ついに高崎線で１１５系が消えるわけだが・・・
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10032/1003249305.html
＃高崎線という名称＃
http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10019/1001951857.html
高崎線にE231系投入！（９/１〜）
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998355814.html
読めない過去ログは、みみずん検索などで検索。
http://mimizun.com/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

<関連スレ>
【横須賀東海道】湘南新宿ライン Part41【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336008415/
宇都宮線（東北線）スレッド Part62【JR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339190526/
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330349043/
埼京線で語れ Part52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338444460/
川越線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/
東武野田線を語ろう Part42【普通|大宮⇔船橋】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340258579/

4 ：

>>1乙

5 ：

過去スレ
Part48 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1328789080/
Part47 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1323253243/
Part46 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1319387782/
Part45 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1313363248/
Part44 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1308842774/
Part43 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300255303/
Part42 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300255303/
Part41 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298003680/
Part40 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1292483652/
Part39 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1283287094/
Part38 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1271966319/
Part37 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1265612770/
Part36 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1259421990/
Part35 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1254467143/
Part34 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248616711/
Part33 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1241416959/
Part32 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1235976438/
Part31 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1230632374/
Part30 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1225374529/
Part29 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1219296341/
Part28 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214239425/
Part27 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208884106/
Part26 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202288008/
Part25 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194714627/

6 ：

過去スレ
Part24 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187022252/
Part23 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1182478037/
Part22 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176051857/
Part21 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169831798/
Part20 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162205940/
Part19 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1155906248/
Part18 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151752628/
Part17 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146064225/
Part16 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139669348/
Part15 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1131712415/
Part14 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1122298271/
Part13 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1112977100/
Part12 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102980277/
Part11 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1097852758/
Part10 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1092964877/
Part９ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1088071676/
Part８ http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079429882/
Part７ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1071666528/
Part６ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1065285344/
Part５ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053526099/
Part４ http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1046182040/
Part３ http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038405853/
Part２ http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027603332/
Part１ http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019052623/

7 ：

>>1
なんだよpart50って

8 ：

>>1乙！

9 ：

浦和厨は自重とか遠慮って言葉を知らねえようだな
こんなことだからしたらばの埼玉スレでも隔離されてんだよ

10 ：

ハイハイご苦労様

11 ：

誰か正規後継スレ立てろや
スレ番付いた時点でここはアウト

12 ：

このスレでいい
次建てるときにまた元に戻せば

13 ：

あと重複を防ぐため
スレ立ての時は一回宣言をお願いします

14 ：

夏から
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１系返せ】
に続き
【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２３３系返せ】
になるのかな？

15 ：

11時30分ごろにE233が通過してった
方向幕は見てない。
で、
40分くらいに185が川越線に入っていった。生の渡りは始めて見た。

16 ：

またコイツかよ。
>>1はスレ改変・重複の常習者。
被害スレ
・埼京線スレ（スレ改変・重複中）
・川越線スレ（スレ改変・重複中）
・信越(横川)/八高(北)/吾妻/上信スレ（スレ改変・重複中←しかも三代目の重複スレ）
・上毛/わたらせ/東武桐生・小泉・佐野線スレ（スレタイ改変）
埼玉・群馬を中心に、北関東地区のスレを立てる事に異常に執着してる。
調子に乗るので、スレ民が改変に納得しないのなら立て直し推奨。

17 ：

宇都宮がpart62なのに、ここ50ってことはないだろ

18 ：

とりあえず他にスレ立てたきゃ立ててもいいけど
同時にここの削除依頼もしといてくれよ

19 ：

いや、別にここ使えばいいじゃん

20 ：

てか、既に宇都宮線より利用者多いんで、打倒してるんでは？

21 ：

宇都宮線より利用者は多いのに、本数が同じで混雑率が高い。全然打倒できておらず、相も変わらず冷遇されている。
朝ラッシュ最混雑1時間
宮原→大宮　13両(G除く)×14本　輸送力25,298人　輸送量48,350人　混雑率191%
土呂→大宮　13両(G除く)×14本　輸送力25,668人　輸送量44,050人　混雑率172%
http://www.mlit.go.jp/common/000148640.pdf
大宮手前の混雑率が20%も違うって酷すぎだろう。

22 ：

新しいスレたててもいいのか？

23 ：

>>16
自演乙

24 ：

>>1は>>23のように自演で自分が改変した重複スレを伸ばすからタチが悪い。
重複スレに誰も書き込まないと質問レスを置き、誰も答えてくれないと自分で答える。
ほぼ週一この手でスレを保守し、それでも落ちたら同一スレタイで重複スレを立て直し、落ちた重複スレから自演書き込みを拾って貼りまくりスレの勢いを偽装。

25 ：

だから宮原で埼京線をつなげておけば大宮以北での大増発が可能だったのに。

26 ：

埼京線大宮以北
鉄道博物館、宮原、南上尾、上尾、北上尾、桶川、みなみ北本、北本、鴻巣
高崎線
上尾、桶川、鴻巣

27 ：

>>26
上尾市が以前検討していた時でも、南上尾ではなく北宮原としていた。
ttp://www5d.biglobe.ne.jp/~daiq/traffic.htm

28 ：

ここって本当に高崎線スレの50番目なの？

29 ：

これいいな。

30 ：

便利だな総武線みたいで
朝の時間帯に上野行き特急とか出して欲しいわ 大宮から先詰まるだろうが

31 ：

>>26
それいいな
大宮駅8番ホームの阿鼻叫喚から解放される
始発も鴻巣発4時半くらいにしてくれたら最高

32 ：

仮に埼京線を持ってくる場合、
上尾の案のような複々線にする必要あるのかな？

33 ：

渋谷駅が変身、３つのホームが大移動　迷宮の過去と未来
■埼京線と山手線が並列に　銀座線も移動
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2001F_Q2A620C1000000/
JRもこれくらい本気で大宮駅のホームを改造してくれたら
京浜東北の高崎線乗り入れだって可能

34 ：

実は大宮駅下に巨大な地下空間をただいま建造中・・・

35 ：

京浜東北線の高崎線乗り入れなんてないない
今更そんな面倒くさいことしない
大宮さいたま新都心浦和赤羽上野の各駅で乗り換えてね

36 ：

>>26のようにするなら京浜東北が一番いいんだが
高崎線は中電としてあるべき姿に戻したい

37 ：

だからもともと高崎線と埼京線は宮原まで複々線で高崎線は埼京線に直通
そうすれば池袋−大崎間を湘新と埼京が交錯して増発できないなんてことも
なかった。そうすると高崎線の相当分が新宿にまわるため大宮−上野間が
空くから東北線の増発も可能だったの。

38 ：

特急あかぎ
７両にしやがって
立客多数で大顰蹙
精々９両にしろよ
おかげさまで
浦和〜大宮〜上尾〜桶川間
特急券無しで乗れる可能性、かなり大きいぞ

39 ：

あかぎって結構人乗ってるじゃんと思ったけど両数減ってたのか
それでもグリーンは絶対に空いてるんだけどな

40 ：

会社の方針が在来特急より普通グリーンと新幹線だからな・・・。

41 ：

グリーンなら特別に車両を運行する必要はないからな
その分人件費と電気代が浮く

42 ：

新幹線も新幹線停車駅が2つ以上含まれるｓｕｉｃａ定期券持ってれば
在来特急並みの価格

43 ：

>>40
長距離なら特急より普通グリーンが安いからな

44 ：

立ってても、車掌見に来ない？
椅子探して動いてるときには、さすがに言ってこないけど。

45 ：

あかぎって
上野・赤羽〜上尾・桶川や
浦和・大宮〜熊谷・深谷・本庄
の利用客、結構多いから、廃止は絶対に無いよ
通勤・通学時に
上野〜高崎の全区間快速を２本/時　運転するなら
廃止してもイイ気がするけど

46 ：

>>44
立ってても見に来るよ
座ってても見に来ないこともあるが（たぶん前の客が座席移動した）

47 ：

>>44
桶川から乗って、座れなくは無い混み具合のときにデッキで立ってたら
大宮に着くまでに３人の車掌から次々と特急券有るかと聞かれた。
最後は頭に来たので「車掌は何人乗ってるんだよ」と嫌味言ったわ。

48 ：

>>45
通勤快速を快速アーバン降格にして、
特急走らせればあかぎの客増やせるな

49 ：

あかぎは検札大変だから、車掌は非番もかき集めて乗車させてるとか、
前スレであったような。
ちなみにグリーンて+2000円の、3300円もするのな。
新幹線自由より高いって、どうなんです？

50 ：

特急色の183系か485系？って思ってよく見たら、185系だった

51 ：

>>49
そりゃグリーン車だもん。グリーンって名乗る以上、新幹線の自由席よりもグレードは上。

52 ：

>>51そうじゃないと金が取れんよ

53 ：

>>49
んなわけねーだろバーカ
所定で運転（ドア）、本務、補助と割り当て行路は決まってんの
運転が後ろ2両、本務が指定と自由を数両、補助が残り
それに余りの車掌が居れば特改行路が組まれて補助に入る
ローテーションには予備数があるので、特にローテーションの穴がなければ特改行路が数人も発生する
余剰人員が多いと6人乗務なんてこともありえる
つーか休日出勤の人件費の方が改札売り上げより高いんだから、非番を使うようなアホはしない

54 ：

>>53
毎回車掌の人数って違うよな
昨日は、２人＋特改（上野〜熊谷）だった
特改（上野〜熊谷）を見たのは初めてだったが

55 ：

あかぎのG車はほとんど乗ってないけどね。

56 ：

高崎線情報
533 ：名無し野電車区：2012/06/22(金) 22:32:43.19 ID:czpf0Hq+0
>>527
足は広げていなくて両手をシートに広げて二席占領しています。
そして下を向きながら何かブツブツ言っているので皆さん遠巻きに見ているだけです。
544 ：名無し野電車区：2012/06/23(土) 19:15:47.67 ID:dEHhmEyP0
>>533
それただの知障じゃ？
556 ：名無し野電車区：2012/06/26(火) 21:21:02.53 ID:xdhiEJ+O0
>>544
はっきりとした意思を持って高崎線のつり革や席を最速で占領しているので
知障とは違うと思います。
以前２席占領している時に体調不良と間違われて駅員の事情聴取を受けていたときに
普通に「大丈夫です」と受け答えして列車降ろされずにそのまま２席占領できていました。

57 ：

>>49
あぁ、上野・池袋−高崎ね
上野−熊谷〜本庄だと、新幹線自由席よりちょっぴり高い
期間限定グリーン回数券は、継続販売ないかな…

58 ：

高崎行き211の平屋G車に乗車中なんだが
窓ガラスが汚れて水垢ビッチリで萎えた。
あとさ、このスレ的には何を今更なのかもだけど
1号車が荷物車になってんのね！
新聞積んであった。
窓も開くのし色々と昭和だわ〜

59 ：

紫外線防止だと思えば良いよ。

60 ：

まあもうすぐ廃車だから

61 ：

E233いつから運転開始かみんなで予想しようぜ
俺は9月1日！

62 ：

大阪都法案、５党が大筋合意　人口200万人で特別区
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2801W_Y2A620C1EA1000/
北本まで入れてもらえば、みなみ北本駅も実現するぞ。
京浜東北か埼京線の延伸も。

63 ：

常磐線快速グモのせいで高崎線宇都宮線の上り(だけ？)は
運転見合わせだってよ…

64 ：

日暮里でやられたか？

65 ：

巻き添え・・・

66 ：

大宮折り返し運転フラグ立てられたんだが…
これしぬる

67 ：

湘新激混みヽ(^o^)丿

68 ：

常磐線でミンチになった死体の一部が高崎線の上り線まで飛び散ったという事なんだろうな
どうせ日暮里で死ぬなら山手線ホームでよ、湘新ユーザーの俺は埼京という逃げ道があるから

69 ：

そのまま廃止しちまえばよかったのにwww

70 ：

だからホームあんな混んでたのか・・・

71 ：

>>68
というよりホーム反対側からレスキューや警察が入るから隣接線抑止するんだバーカ
この前の大宮4番のマグロもそう
作業の都合上5、6番側から入った方が楽だから高崎線まで抑止したんだぜバーカ

72 ：

バーカは一回でよろし

73 ：

>>61
9月29日と予想

74 ：

>>72
あんたバーカ？

75 ：

帰りも人身事故で止まってるのかよ…

76 ：

行きも帰りも人身事故とかアボカド

77 ：

最近多いね

78 ：

月末ですから

79 ：

北本ｰ鴻巣間か
北本多すぎだろ。馬鹿か

80 ：

今日は早く帰るつもりだったのに、桶川で鴻巣の人身事故に巻き込まれて、最終的には43分遅れ。
死ぬ時まで他人に迷惑をかけなければないクズは本当に度し難いな。
事故による遅延は運送約款で免責されてるから、JRに対する債務不履行・不法行為責任の追及は無理だとしても、
事故を起こした当の本人の民事責任を追及して、せめて遺族にでも嫌がらせをしてやりたい気分にもなるわ。
自分の遺族に迷惑がかかるとなれば、わざわざ飛び込み自殺を選ぼうとする馬鹿を少しでも抑止できると思うんだ。
もっとも、遺族に迷惑をかけてやるつもりのクズには意味をなさないし、遺族が損害賠償債務を相続放棄すれば、
そもそも訴訟を提起して困らせてやることも出来ない訳だけど、何とかして身勝手な死に方したクズとその血族に
ペナルティを科してやりたいわ。　本当にイラつく。　クソッ！　あの世でもう一度！　絶対に地獄へよな！

81 ：

今日の高崎線で急いでグリーン車に乗車しようとして首だけ挟まっている人いましたな。
恥ずかしいとか思わないのでしょうか。

82 ：

人身事故で振り替え輸送になっても遺族からは実質金取れないから、鉄道会社は
遺体処理と場合によっては損傷した電車の修理代程度しか遺族には請求しないみたい。
ただし車で踏切事故起こした場合は、億単位の請求らしい。

83 ：

BTF3のドクはいくら請求されたんだろう

84 ：

>>81
高崎駅だと、わりと待っててくれるんだけどねえ。

85 ：

>>81
これがほんとのギロhアってやかましいわｗｗｗｗｗｗｗ

86 ：

夜だから車掌が見えなかったのかも？

87 ：

>>80
飛込みとかで自る奴は迷惑や遺族がどうこうは考えてないでしょ。
だけど、その遅れで終バスに間に合わなくて使ったタクシー代などは
遺族に請求できるようにして欲しいな。見ず知らずの奴が起こした事故で
時間的・経済的な損失を被るのは納得いかないよ。

88 ：

>>81
ミサワ状態かなのワイルドなのか、どっちだぜぃ？

89 ：

>>87
気持はわかるけど、それが公共交通機関ってものじゃないかと思うよ。
あなたの家族がもし飛び込んだらどうする？

90 ：

　　　　 　　 　ﾊ_ﾊ
　　　/⌒ヽ　(;ﾟ∀ﾟ)')
　　　{　　　(/⊃　ﾉ　　 ＿__
　　　ヽ　　（__⌒ﾜ')　　(三(@
　　　　に二二二)
　　　　 _）　　　r'
　　　 └───`

91 ：

小泉があらゆる交通機関の新規参入、および廃止を自由化したためこの国には
公共輸送機関がなくなりました。

92 ：

>>91
新自由主義の恩恵だな

93 ：

そうです。金が無い中、必要ない新幹線まで建設するようになりました。自分の政治資金や賄賂がほしかった結果、日本はギリシャ状態になるのは必然なことな上、夕張みたく生活の復旧が困難になる。

94 ：

仮に工事が終わったとして、フリーゲージ車が出来てなかったらどうするんだろ
Alvia乗った時も対面乗り換えのが余程早いと思ったが

95 ：

消費税増税って電気料金値上げに似てるな。
便乗して運賃も寝上がるのだろうか…

96 ：

>>95
現状でもJRの運賃はJR化時点での運賃＋消費税相当額なわけなんだが
消費税転嫁分の値上げは実施されることになるはず

97 ：

消費税が３％から５％になった時JRは運賃上げなかったか？

98 ：

>>97
もちろんあった

99 ：

不況のときは減税してお金刷って
公共投資にバンバン回せば景気が良くなる

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1read 100read

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