東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 85

1 ：2012/10/17 〜 最終レス ：2012/12/02

妄想無用。sage進行。
東海道線の東京口（東京〜熱海間）および伊東線、伊豆急行について語るスレです。
次スレは>>970以降に重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してから立ててください。
静岡系スレ住民及び支援者は当スレでは荒らし認定しております。
静岡に関連する話題や鉄道スレには、頻繁に荒しや粘着監視が湧くので、半年ROMる等、荒しを見分けてスルーしてください。
あまりにもひどい場合は削除依頼を。
前スレ
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 84
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345982881/

2 ：

JR東日本（横浜支社）東海道支線関連および車両各種スレ
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/
横須賀線スレY-25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341070905/
【東北高崎常磐】東北縦貫線ダイヤ予想24【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1344343854/
【横須賀東海道】湘南新宿ライン41【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336008415/
南武線スレッド ナハ46
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341572330/
横浜線スレ Part43
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339742025/
【205系】相模線スレッド 横コツR17【ｷﾊ35】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1322561397/
萌えてます！E231系 Vol.55
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338270528/
E233系 Vol.30
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335446107/
【もうすぐ】E217系 Y-17【更新完了】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326462461/
185系　斜めストライプ8本目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342321997/

3 ：

ぼくたちは、なかよく>>1乙してるよ　
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･ ） >>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／ ／／.＿＿＿|^∧_∧
　　 　　　　　　　　>>1乙 （´･ω･ ） ／||　　 　|口|（´･ω･ ） >>1乙
　　　　　　　 　 　 　 　 .／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿） 　　　　　
　　>>1乙　　　 　　∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧ 　 　　（´･ω･ ）.>>1乙..||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･ ） >>1乙　　
　　（´･ω･ ）　 ／(^(^／.／　　　　 ||　||　 　　|口| || 　　 ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::

4 ：

1乙

5 ：

>>3の不正乗車ヲタ
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345982881/
979 名前：Ry.N[] 投稿日：2012/10/17(水) 21:38:50.99 ID:9i0Mk5QT0
それ以前にsuicaなら問題ないよ？
suicaは最初の駅しか記録しないからOKだよ？
切符にはどの駅からどの駅までって特定してるから大体の所要時間で見つかりバレる
だから切符で行くのはすぐ帰ってこれない限り難関かもしれないな・・・
まぁ実際俺は伊豆急下田まで180円で行って帰ってこれたよ（辻堂から）
（521Mで熱海まで行って接続の伊東・伊豆急線に乗って）

6 ：

>>1乙です
それにしてもハトヤホテルで一泊したことある人どのくらいいるのかな？
おそらくこの時始めて伊東線を利用したという人もいると思うし

7 ：

ハトヤホテルは良いって噂を聞いたことがある

8 ：

>>5
不正乗車の範囲ってどこまでなんだろうな

9 ：

>>5
こんなことに頭使う奴がいるってことを今日知ったわ

10 ：

>>8
いやいや規則に反したら不正乗車だろｗ

11 ：

らいねんういんぐおどりこきゅうじつしもだいちおうふく

12 ：

不正乗車指南はこちらでどうぞ
【速報】キセル初級者スレ24【単細胞】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1348243905/l50

13 ：

>>11
それはマジかい？？
やるとしたら車種何でやんだろ

14 ：

E259系使用の臨時踊り子なら12月から走るんだがな

15 ：

E259暇してるからいろいろやりそうな気はする
逆に253でウイング日光キボン
スレチsage

16 ：

>>14
それが成田から来んの？

17 ：

>>14
それって決定？
更新スレでは房総かも？って出てたけど。

18 ：

>>17
まだ踊り子って確定したわけではないし>>14は知ったかだろ

19 ：

まぁとりあえずは明日(多分)のプレスに期待
スレチになるが、583あけぼのとかやるらしいし

20 ：

http://www.facebook.com/jreast.jp
すでにＪＲ東日本に公式facebookがあるんだが、
冒頭にE259系の本来の用途以外に使用する旨の記事がある。

21 ：

E259系の1編成がNEXの運用を外し他路線に使うと書いてある。
今183･189系が運用している臨時列車みたいな格好になるかも…

22 ：

何か今の状況を見ていると国鉄型特急車って今のうちの乗っておいた方が
良さそうだな

23 ：

リバイバル塗装とかやると終了が近いって傾向だしね
流れ切っちまうが、伊豆急100は最近どうしてるんだ？
ツアーの募集らしきものも見ないし

24 ：

>>23
リバイバル塗装のまま引退って現実的にありえそうな予感がする
それに今後の関心は185系の後釜が一体何になるかということだが…

25 ：

>>18
読解力が無いだけだろ。

26 ：

冬の増発列車のお知らせ
・「成田エクスプレス」に使用しているE259系が初めて踊り子号として伊豆方面に運転します。
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20121010.pdf

27 ：

リゾート踊り子が高尾発着になってるな。

28 ：

リゾート踊り子81,82は南武or中央経由？もしくは武蔵野？？

29 ：

年末年始はE259の書き入れ時だろうに。
東京シャトルや羽田国際線の影響で客が減ってるのかな？

30 ：

>>29
それもあるだろうし、1編成外したトコでどうってこと無いんじゃない？
ディスプレイとかNEX仕様のモノを外して完全にNEXから外れるってことかな
個人的にはA特orB特、伊豆急線内G料金等気になるトコが色々あるが
あとはどうせなら、いで湯やまどり下田まで来てほしかった・・・

31 ：

>>30
スーパービュー踊り子と同額。
ソースは時刻表11月号。

32 ：

>>31
つぃでに高尾発着は何経由か教えて貰えないだろうか

33 ：

>>32
中央線。
高尾〜八王子〜立川〜国分寺〜三鷹〜吉祥寺〜新宿〜

34 ：

>>33
thx!中央線経由は胸熱だわ

35 ：

ttp://www.jrizu.jp/train/marine.html
横浜支社の伊豆のサイトも更新されてるな。

36 ：

踊り子に259・・・胸熱海だなｗｗｗ


ごめんなさい・・・

37 ：

下田エクスプレス
略して…

38 ：

>>37
おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

39 ：

明日は１８５系あまぎ色が走るｗｗｗ

40 ：

>>39
走るのだが下田泊。

41 ：

もし修善寺行きがあると中伊豆エクスプレスに変わるのかな？→NEX

42 ：

グリーン車はどうなるんだろう・・・
今までの空港用だとな・・・

43 ：

>>42
現実的に考えると、
まず6両の時点で無理。
それで、試運転してないから東海、伊豆箱根ともに受け入れない気がする。
あと、車体間断パ外さないと三島〜広小路とかで曲がりきれなくて脱線。
まだまだあるぞｗ
結果、不可能に近い。

44 ：

キュアマリン踊り子
WCが6両中2両しかないのが玉タマにキズ

45 ：

結論からするとやっぱり185に頼らざるを得なくなるのかｗｗｗ
そ〜なるとやっぱり車内更新が不可欠になるのかな？

46 ：

なんか久々にワクワクする話題盛り盛りですね！

47 ：

昔からこのスレ新車厨が多いからな
183,189ならともかく
185なんて車体も傷んでないし
性能もそんなに悪くないから
まだまだ十分使えるだろうｗ
ひたちみたいな新幹線も走らない主要都市と結ぶビジネス特急ならまだしも
観光だけの伊豆に需要そんなにあるのか？
毎日見てるけど特に平日なんてガラガラで
土日前休日ですら満席になってないじゃん

48 ：

じゃん

49 ：

朝の湘南ライナー見ているとラッシュ時に走ればお金を払ってでも乗りたいと
いう人はかなりいるのでは？

50 ：

>>43
昔は157の6両とか入ってたみたいだけど、今は無理なん？
>>49
だからライナーで良いんじゃねｗ

51 ：

>>49
質問厨は去れ

52 ：

>>49
平日も休日もグリーン料金550円したら良いんだよなぁ
ライナーも前と同じ310円にすればもっと盛り上がるんだけどな・・・
ライナーは結構夏休み中家族連れ多かったから（特に藤沢8時12分の26号）
あと特急料金はBで共通に（SVO,踊り子も共に）してほしいな・・・
もっとマシなやり方にしてほしいよ・・・横浜支社さん・・・

53 ：

>>47
行楽シーズンの利用者数は房総より多く、秋田新幹線と同じくらい。
両数が多いから利用者が少なく見えるという要素もありそう。

54 ：

藤沢〜辻堂で人身事故

55 ：

運転再開見込み1:50頃

56 ：

185系はVVVFに載せ換えてまだまだ活躍出来ます。

57 ：

運転再開見込み2:00頃

58 ：

>>55
2時に変更だと

59 ：

>>51
その質問厨、いや質問構ってちゃんは２位でっせ↓
http://hissi.org/read.php/rail/20121019/YU5VcjI0MFow.html?thread=all

60 ：

運転再開

61 ：

今更ながら思ったんだが、
伊豆・湯河原〜のHPに"デビュー"って書いてあるってことは、
今後も設定し続ける予定、ってことかな
単発だったらいちいちデビューなんて書かないと思うんだが

62 ：

>>61
好評であれば続けるんじゃないの？

63 ：

エアポート常磐のときも【デビュー】って書いてあったよ

64 ：

しかし関東の電車の墓場の常磐線より古い特急を今だに使うとは
なんたる屈強

65 ：

>>59
正直この質問厨今日は3位だった
今思ったけどなぜこいつは見事に朝・昼・夜と集中して書きまくっているのだろうか…
中途半端な時間帯には書かないだけに

66 ：

ところで夏色のラッピングは剥がされた？

年末年始にリゾート踊り子運転入るが…

67 ：

夏色は今月一杯。

68 ：

>>64
墓場というより常磐線専用車（交直車）が必要だからなかなか更新できないからだろ

69 ：

夏色を剥がして、アルファを黒船にしてみてよ

70 ：

夏色のラッピングのresort21（普通運用）に
運良くか悪くか熱海から下田まで旅行の時に乗ってさ・・・
母さんすんげぇ顔して俺に「何これ？」って聞いてきた
まぁ下田を舞台にしたアニメだよって言ったら納得したけどｗ
下田にアニヲタすくねぇからな・・・伊豆急もやりおるの〜

71 ：

>>66>>70
ラストランイベントやるそうな
ttp://www.izukyu.co.jp/kanko/ekicho/natsuiro/index.html
開業50周年だから気合入っておるな

72 ：

そういえば8000系帯無しステンレスも今月中で見納めだな…

73 ：

2月はリゾート踊り子が2本走るけど、どうせなら、
定期臨〜82号、って回して交互運転してくれたら面白いのに・・・
往復で使う人は違う車両を楽しめるし
まぁ席数とか違うから難しいとは思うけど

74 ：

てかいい加減8000系リクライニング出来る座席に更新してもらいたい
あんな良い座席使っておいてリクライニング出来ないなんて宝の持ち腐れだよなｗ

75 ：

時刻表で気付いたが昨日〜今日運転の185系あまぎ色団体ダイヤは今度走るマリンエクスプレス踊り子75/76号スジと同じだね。

76 ：

>>74
リクにすると間隔を開けないといけないので出来ない。

77 ：

>>74
通勤車両にリクライニングとは贅沢な

78 ：

E259系のマリンエクスプレス踊り子号は営業運転では伊豆急初のVVVF車なのか?

79 ：

>>78
臨時でE653が走ったことはある

80 ：

>>79
ない

81 ：

E655の間違いでは？

82 ：

>>78
「入線」ではね

83 ：

伊豆急開通時は大船（現鎌倉車両センター）113系が乗り入れていたが
今度はE259系が乗り入れか・・・

84 ：

>>78
あとWiMAX・LCD（液晶モニター）案内表示器搭載車両も東海道線・伊東線を含め初めてでは？・・・

85 ：

ずうっと「　ＪＲ　」　のままだったりして・・・。

86 ：

テスト

87 ：

MEXO、A特急料金はまだいいが(SVOと同額ということで)、伊豆急線内G料金は解せん。
4列1160mmとか185と一緒じゃねぇか！
どう考えたら251G車･ロイヤルボックスと同料金になんだよｗ

88 ：

E259系の伊豆急入線は臨時とうたいながら、2013年2月中は毎日運転のフル稼働状態なのですね。

89 ：

>>83
乗り入れっていうか、伊東線の運用
大船持ちだったんだよね？

90 ：

というか国府津が無かったからね。
東海道の基本編成は殆んどが静岡だったし。
伊東伊豆急は熱海寄基本7連で下田寄付属4連で、
伊東線内は11連にしてた。

91 ：

>>90
知ったか乙！
あくまでも湘南電車の80系から113系の時代での静岡は、東京口での長距離運用（静岡、浜松行き）の担当を一部受け持っていただけ。
東京口は国府津が出来る前、昔から殆どが田町と大船。

92 ：

ＪＲになってからも１１３系の付属編成の一部に静岡所属のがあったよね。

93 ：

>>92
一部というよりかなりのような・・・・
「後ろの４両、白いカバーのついた車両は途中の◯◯で切り離します」というアナウンスを
よく聞いた覚えがある。

94 ：

>>92
手入れが行き届いてなかったのか、横コツ車より明らかに乗り心地が悪かったな。

95 ：

>>94
手入れというより、車齢の高さからだろ。
国鉄時代に東京のお古を静岡へ押し付けていたから・・・・

96 ：

600、700番台は古いけど2600、2700番台は新車投入されたやつだったと思うが。
問題は静岡区に帰る運用が無くて清掃などがあまり行われないから汚かった。現在のカキ311系みたいな状況

97 ：

↑
無くて×
少なくて○

98 ：

113系のグリーン車
また乗りたいな〜・・・

99 ：

マリン踊り子
特急料金がA料金なのが玉たまにキズ

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