阪和線・関西空港線スレ91

1 ：2012/09/24 〜 最終レス ：2012/10/28

前スレ
【延着運休】阪和線・関西空港線スレ90【事故故障】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343789789/l50

対象路線：阪和線・羽衣支線・関西空港線
また、乗り入れ先各路線についても、何かあればどうぞ。
でも程ほどにNe♪
【注意】
定時運行の時はsageで
クオリティ発動の時だけageましょう

10月8日一部時刻改正
10月14日東岸和田駅下り仮設切替

2 ：

　　　　　　　　 ＼　　　　　　布団が吹っ飛んだって　　　　 /ｸｿﾘﾃｨﾊﾂﾄﾞｳ　ﾏｲﾆﾁﾀﾞﾓﾅｰ　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
お客様同士の　 ＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩阪和だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
　トラブルやって　 ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿　　＿_ /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧ ＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／| /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃　 　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿.＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣| 　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またかいな・・・＼　　　　∧∧∧∧　/　　　　『延着運休事故故障路線・阪和線』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 阪　ま ＞ 車両は環状線の中古103系などボロ電車のスクツ。
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 和　 　 ＞ 過密ダイヤ＆沿線民の民度の低さが災いして、
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 線　た ＞ 10分遅れまでは定時と言われる始末。
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　J：COMが　　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）特攻してる…　 ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜阪和民必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./ﾌｧﾐﾏが ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　∧＿∧遮＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　<＼※ ＼＿＿＿_|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）断 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　棒　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼ 破　　 　＼阪和民 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| 損！！　　＼　　　.|_）

3 ：

┌────────┬──────────────────┐
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │　　　　　　　　　　　　／　　 　 │
│　JR 阪 和 線 　 　.│　 ..￣￣￣￣|￣￣｀＞＜￣￣￣￣　　 　 　 .│
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 └─／┐　　＼　　　　　　 　 　 .│
│　▲　 遅　 延 　 　 │　　　　　　　　─┤ .└──┼─┬────│
│原因 J:COM特攻 . │　　　　　　　　　 │ 　 　 　 .│　 │　 　 　 　 │
│　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 　 　 ＼|＿＿_／ . 　 |　　　 　 　 │
│JR HANIWA LINE　│　 　 　 　│ 　 　 　 　 　┃＼.＿_.|＿＿＿＿ │
│ 　 mthnwk!!　 　 　 │　━━━┷━┷━━━┛ 　 　 　 　 　 　 　 │
│ 　 J:COM Attack　│　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 │
├────────┴──────────────────┤
│阪和線からの　　　南海本線　　　　　　　 　 近鉄南大阪線　 　 　 │
│振替路線　　　　　大阪市営地下鉄御堂筋線　　　　　　　　　　　 　│
└───────────────────────────┘

4 ：

３：自分に有利な将来像を予想する
　「まもなく、１番線に」
11：レッテル貼りをする
　「関空快速関西空港行き、紀州路快速和歌山行きが」
16：さも当然のように未決着事項を前提とする
　「８両でまいります」
４：主観で決め付ける
　「あぶないですから」
19：相手に譲歩したと見せかけながら、自分の意見を押しつける
　「黄色い点字ブロックの内側にお下がり下さい」
　「足元の△印、１番から８番で、二列に並んでお待ち下さい」
６：一見関係ありそうで関係無い話を始める
　「この電車は、途中」
５：資料を示さず自論が支持されてると思わせる
　大阪までの各駅と・福島・西九条・弁天町・大正・新今宮・天王寺・堺市・三国ヶ丘・鳳・和泉府中・東岸和田・熊取」
２：ごくまれな反論をとりあげる
　日根野です。日根野を出ますと」
18：事実の一部のみを抜き出してミスリードする
　「関空快速、関西空港行きはりんくうタウンに」
17：論点をすりかえる
　「紀州路快速、和歌山行きは和歌山までの各駅に停まります」
12：決着した話を経緯を無視して蒸し返す
　「１番線に、電車がまいります、ご注意下さい」
10：ありえない解決策を図る
　「電車がまいりますご注意下さい」
８：知能障害を起こす
　「♪ﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾁｬﾗﾗﾗﾝ､ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ
　ﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾗﾘﾗﾁｬﾘﾗﾘﾝ、ﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾁｬﾗﾘﾗﾘﾝ♪」
13：勝利宣言をする
　「ドアが閉まります、ご注意下さい」

5 ：

>>3
振替路線、高野線も入るだろ？

6 ：

近鉄は、阿部野橋〜河堀口だけなんだよな

7 ：

　　＿＿＿＿皿＿皿┌""┐二二┐皿＿皿＿__ ＿皿＿皿┌""┐二二┐皿≦≦”≧＿
　 / =.(∞).=ヽ‐─────────────| |──────────────| |
　 |┌┬┬┐|ｌｌ |]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌┐|]|]|┌ｉ| |ｉ┐
　 |└┴┴┘||| | | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘| | |└┘| | |└┘| | |└┘| | |└ﾞ| |ﾞ┘
　 |_｡_______｡_|||_|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|____|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|＿＿|_|_|____|_|_
.　 _|_|_lxﾛl_|_|_〔｣oL三｣oL〕　U└┘U 〔｣oL三｣oL〕 〔｣oL三｣oL〕 :ＥＥＥＥｌ: 〔｣oL三｣oL〕 〔
─｀＝＝＝=´└┴─┴──★─★└★─└┴‐└┴─└┴────└┴─└┴‐
　　　　　　　　　　　　　　 ★　　＼　　　／★　　　　／|~ゝ_
　　　　　　　　　　　　　★＝　||￣/~||￣||~ノ★　.／／//ヽ.＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ||　 |-.||―||＿_ ／／／＼＼＼.＼
　　　　　　　　　　ｶﾞｯ　★ノ　 ||＿|=.||＿||--/／／　　　＼＼＼.＼,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　.＼＼＼丿
　　　　　　　　　　　　　　　　 .__ 　 　 .∩　　　　　　　　　　　　// | | .|
　　　　　　　　｡＿＿＿＿＿（__）)＿＿||. ___　　　　　　　　　.// ／//
　　　 　 　　/＿_＿＿＿＿＿/＿＿＿_ヽ::::|_　　　　　　　　/.／.///
　　 　　　__.|| 　 ∧＿∧　 　||_/　　　 ||　 ||　　　　　　　　.／/__.///
　 　　　　|::||　 （・∀・　）　O||::|　　 　 ||　 || 　　　　　　　/_ヽ____／
　　　　　..~||　⊆⊇ ヽ　）.　 ||;;|-―─.||＝||＿.＿＿＿＿‖＿‖＿＿＿_
　　　　　　||~￣￣Θ￣￣￣| .|~￣~/_.||　 ||:　|＿J：COM＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　 　 .|□□|三三|□□|］|＿_/ 」＿/ |:　＿＿＿＿＿＿＿＿_.／|　｜｜|
　　　　　 〔_⊂⊃__[ニ]__⊂⊃_＿|_/⌒､:::::||:::::::::|| ｜｜::::::::::::/_/￣ﾍ::::::| ｜ ｜
　　　　　　~ゞゝ__ﾉ　　　　　　~ ゞゝ.∵ﾉ￣￣￣　　 ‖￣￣　ゞゝ.∵ﾉ￣‖
クレーン車のアーム激突で脱線
http://www.asyura2.com/07/nihon26/msg/727.html
写真付きJ:COM
http://www.47news.jp/CN/200707/CN2007071201000246.html

8 ：

前スレ>>1000
明日は朝からクオリティですね、分かります。

9 ：

　　　 .＿
　　 ／∴＼
　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜ <はははは〜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜ 　<はははは〜
..｜∵＼＿/:｜
　 ＼∵＼歯/::/　　 　　<はははは〜
　　　＼∵_／

10 ：

タイトルちょー地味

11 ：

ほう、このスレでいくんだな。　わかった。

12 ：

大和路線で人身事故あったみたいだが、阪和線は巻き込まれて無いか？

13 ：

シルバーシートに普通に座る携帯に夢中な女子高生をみると平和だなと思う
東京とかだと割とその手のいざこざで暴力事件あるよね

14 ：

>>4
これなにー？

15 ：

スレ伸びないな。
誰か立て直せ。

16 ：

なぁに、クオリティ発動すればすぐに埋まる

17 ：

台風クソリティに期待

18 ：

「延着」でスレ検索しているから今頃見つけた。

19 ：

どうせ阪和は人身でストップだろ

20 ：

明日明後日、阪和・紀勢は運転取りやめ、遅延が発生しそうですか？

21 ：

台風でまた止まるの

22 ：

>>20
南紀は一部ウヤ確定なんだが＠JR東海運行情報

23 ：

東岸和田線路切り替えるらしいけど、屋根の延長はないんやな。
それに旧上り線をそのまま使うって金ケチりすぎやろ。
南海羽衣高石駅なんか仮駅舎もほとんど作り替えてるのにな。

24 ：

>>23
土地がないんや。しゃーない

25 ：

はい10時から京阪神各線が台風クソリティに入ります！
台風１７号接近に伴い、京阪神各線では１０時頃から間引き運転を実施します。
○琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線
　　新快速　５０％運転
　　快　速　５０％運転
　　普　通　５０％運転
○ＪＲ宝塚線・ＪＲ東西線・学研都市線
　　快　速　５０％運転
　　普　通　通常運転
○湖西線
　　新快速　近江今津以北　通常運転
　　新快速　近江今津以南　全列車運転取り止め
　　普　通　通常運転
○奈良線　
　　快　速　全列車運転取り止め
　　普　通　通常運転
○嵯峨野線
　　快　速　通常運転
　　普　通　７５％運転
○大阪環状線・大和路線
　　快　速　５０％運転
　　普　通　通常運転
○阪和線　
　　快　速　５０％運転
　　普　通　５０％運転

26 ：

30分に1本とかｗ

27 ：

不可解なのは湖西線の新快速
近江今津以北は各駅停車区間なんだが……
もちろん、はるか・くろしおも大量ウヤ確定

28 ：

しかし…大胆に運休するので直撃？と思いきや、それる感じ
安全確保のためとはいえ、早々と運休決めて
これはこれで叩かれそう。

29 ：

>>28
なんでも、叩きたいクレーマーかよ。

30 ：

9月中ごろだったと思うが
置き石発見、てのには驚いた
どうやって見つけるのかね
たまたま？

31 ：

区間快速が忘れられている

32 ：

>>25
関空/紀州路快速 2本
区間快速 2本
普通 2本
になってるのかな？
東岸和田以北なら実質快速4本だからそんなに不便ではないが・・・

33 ：

和歌山、関空方面30分間隔は不便。

34 ：

関紀快速が間引かれてる模様
環状線乗車中だが、223や225を全く見かけない

35 ：

環状直通が大きなネックやからな。列車の団子化を防ぐ間引きもあわせて準備万端。

36 ：

紀州路から紀勢への接続はすぐ？

37 ：

そうじゃね？

38 ：

>>28
「安全のため」は運休の最大の大義名分だからなあ
輸送使命に燃えて動かしても、万一何かあれば袋叩きは確実だし(つい先日良い例が)
結果、自分と組織を守るために過大な予防線を張って運休措置につながる
マスコミだけじゃないわな。国民の民度の問題。

39 ：

安全、安全でいくと次は「機械がダメっていっても人間の判断をいれろ」ってワケわかんねー言いがかりがつくんだぜ？

40 ：

そういう言い掛かりも勘案して秤にかけたら、それでも運休の方がリスクは低いって判断でしょう

41 ：

今阪和線は、50%運転をしていますが紀州路快速の和歌山方面行で通常運転中の列車の列車番号とか分かります？
すいませんが、お願いします・・。

42 ：

今日はまだ休日やからな・・。
学校以外は相当なことにならんと「休めない」「休まないのを美徳にする」社会の悲しさ。

43 ：

わからんなあ

44 ：

まあ、言い掛かりは最悪「言わせとけば良い」で済むけど
もし何かトラブル起きて怪我人でも出てしまったら、その対処で大変なことになるもんなぁ

45 ：

きのくに線の津波対策の乗務員用標識にもケチつけてるアホがいるからね
社内向けなんだから下手に広報しなかった方がよかったんじゃねーのと思えるわ

46 ：

まあ、南海が本線も高野線も通常運転してるのに
阪和だけなんで？？というのはあるかもしれんが

47 ：

【阪和線】 台風　運転見合わせ 13:00更新
台風１７号の接近に伴う強風の影響で、１２時５３分頃から、阪和線：紀伊駅〜和歌山駅間で運転を見合わせています。
影響線区
阪和線 紀伊〜和歌山 運転見合わせ

48 ：

紀伊で折返し運転できるの？

49 ：

>>48
もう運転再開してる

50 ：

ハニワは明日、人身でクソるから

51 ：

フラグを立てないように

52 ：

>>49
いいえ。範囲広がり和歌山ー砂川です

53 ：

>>５２砂川なら折り返しできるね！　

54 ：

【関西空港線】 台風　運転見合わせ・バスによる代行輸送実施　13:40更新
台風１７号に伴う強風の影響で、１３時１７分頃から、関西空港線：りんくうタウン駅〜関西空港駅間で運転を見合わせています。
このため、バスによる代行輸送を実施しています。
影響線区
関西空港線 りんくうタウン〜関西空港 運転見合わせ
【阪和線】 台風　運転見合わせ　13:35更新
台風１７号に伴う強風の影響で、１３時１６分頃から、阪和線：和泉砂川駅〜和歌山駅間で運転を見合わせています。
影響線区
阪和線 和泉砂川〜和歌山　運転見合わせ

55 ：

天王寺1番線放送滅茶苦茶
鶴ヶ丘とか和歌山から各駅って……
しかも、りんくうタウンが抜けてた

56 ：

和泉砂川〜和泉鳥取の63号線跨ぐところが強風スポットだからよく止まるね。

57 ：

関空バス代行も止まったね

58 ：

こんな時に人身事故とか起きて止まるのが阪和線。

59 ：

>>55
昼前なんか山中渓と和歌山から先は各駅と流れたｗ

60 ：

さて、明日の朝は大丈夫なんだろうな？

61 ：

しかし。南海と比べて、やる気のない電車。

62 ：

13時過ぎから和歌山駅で紀州路快速の中にいますが、先程駅員からミネラルウォーターの配布きました。
風は大分収まってきました。

63 ：

お疲れ様です！

64 ：

紀伊駅の近くのマンションだけどまだ風の爆音が凄い、完全に抜けないと再開は厳しいのかも

65 ：

和歌山から確認列車でました。
砂川からも下り確認列車走るみたい。
どっちも問題なければ運転再開できる模様。

66 ：

まさに>>3の状態だな

67 ：

運転再開を公式で確認

68 ：

ちょっと質問させてください。
三国ヶ丘〜新今宮を、JRの切符もしくは定期で南海に乗車、
これは当然キセルだろうけど、降りる駅の改札で引っかかる？。

69 ：

103系Tc844-244が6両に戻ってる。

70 ：

>>68
三国なら南海上り側の改札も便宜上通れてしまうのですが
きっちり新今宮で撥ねられますよ

71 ：

>>70
有難う御座います。
いつも南海の改札から阪和線に乗っているので、
ふと疑問に思い質問させて頂きました。

72 ：

今、関空紀州路快速12号車乗車中ｗ
誤表示ですが。

73 ：

>>68>>70
新今宮が改札完全分離だからねぇ。
昔は、高野線（新今宮経由）天王寺という定期持っていれば、三国ヶ丘乗り換えも可能だった。昔はね。
もっといえば新今宮も昭和50年代後半の改札分離まで、事実上は国鉄(当時)〜南海ノーラッチに近い状態だった。
三国ヶ丘を乗降できる定期を持っていれば（三国発着でなく、例えば難波〜河内長野とかでも）連絡改札を通れて
阪和線の駅の改札で、ＪＲ運賃を精算とかもできた。阪和線のみならず、環状線とか更にかなり遠方でも実は可能だったんだけど。
どこまで可能だったのかは分からない。改札の人が面倒でない範囲で。当時は私鉄からそれほど乗客が転移してなくて、そんな乗り方する人がそもそも
稀だという前提もあったのかもしれないけど。南紀へきのくに直通とかもあったし、四国方面へのフェリー介した連絡運輸とか
南海側も、国鉄の一部的な、国鉄側もあまり国鉄〜南海の間でラッチを意識してなかったんだろうけど
今から考えると、えらく大らかな話やねぇ

74 ：

明日は平和ですよね？

75 ：

堺市駅って昔は島式のホームやったの？
どっかのブログに写真出てたけど、あの場所にそんなスペースあったのかな？

76 ：

>>75
昭和50年代前半は既に2面2線の相対式だったな。
ま、今みたいにホームに全部屋根がなかったけど。
それ以前のことは分からない。
昔といっても戦前と昭和40年代ではかなり違うだろ。
上野芝が今の2面4線になる前は2面3線（杉本のような2面4線）だったような気がする。
今の自転車置き場に、そのような痕跡が残っていたと記憶している。

77 ：

上野芝駅天王寺方面はほぼ現行ホームのままで、車椅子乗降口付近（バス停付近）
に駅舎改札口があり、和歌山方面は島式ホームで山側が待避線になってました。
昭和５０年代の中頃に現行のレイアウトになった記憶があるのですが・・・

78 ：

>>74
フラグ乙

79 ：

今日はハニワ大丈夫か？

80 ：

8:22の直通は3分程度遅れてたが、まあ定時

81 ：

明日は平和ですよ

82 ：

今日は何だか2〜3分遅れてたような

83 ：

>>82
定時定時

84 ：

上野芝の改良も阪八工事（八両編成車が走行できる改造）も
まして天王寺車止め特攻も全然記憶にない
皆さん覚えておられますか？

85 ：

覚えてますよ。
天王寺駅車止め特攻した日は、たまたまカゼで学校休んでテレビ見てたら衝撃の映像が・・・
当時のニュース映像、ビデオに録画してしてあります。ベータですが・・・
１０３系高運車、１１３系２０００番台が、ハニワに配属されたときの新車のニオイも。

86 ：

>>85
それはうらやましい
もしかしたら阪和色70系が現役だったころも知っておられるのでは？
あの頃にぜひ行ってみたい気分ですよ

87 ：

YouTubeに91年の天王寺-和歌山の動画があったから見てたけど50分ちょいで完走するんだな
205系だし一番飛ばすところでも110km/hであの早さは素晴らしい

88 ：

最高95km/hの気動車でも50分ちょっとじゃないかな？
もっともこちらはノンストップだったけど

89 ：

>>86
1975年昭和50年の遠足は行きがオレンジ旧型73系快速帰りが70系区間快速というパターンだったの覚えてる

90 ：

天王寺の車止め事故は２度あったかな、後の方は103-2051だったな
夜に事故編成の103系和歌山方５両を167系4両が引っ張ってた
その後から衝突した103-2051をクモヤ145と90がゆっくり引っ張ってった

91 ：

>>87
国鉄時代の103系は天王寺〜鳳でも103Km/hから105Km/hくらい出していた。
例えば鳳を出た天王寺行きの快速は一気に加速、石津川の橋を渡る頃には
限界の速度に達していたと思われる。鶯の101系も速かった。
三国ヶ丘で爆音を撒き散らしながら通過する103系の姿が懐かしい。
>>85
高運車など後期型は座席の座面の奥行きが広くなったから初めて乗った時は感動した。
シルバーシートのモケットの色がグレーになったのもこの頃だね。
でもその2年後くらいに東海道山陽緩行に201系が入ったから、どうでも良くなった。

92 ：

>>90
確かに2回あったね。片方の方は誰から亡くなってたはず。
阪和ホームの地下の便所へ降りる階段から転落してた人を見た事があるけど
あの人も亡くなったかも知れない。頭から血を流して意識不明だった。
今、その便所は埋められて跡形もない。今のキオスクのすぐ左側。

93 ：

関空快速 老害爺、トイレに駆け込みゲリピー。
終わってドア開けっ放しで席へニオイでえづいている俺とお姉さん。お姉さんボタン押して閉めてくれた。

94 ：

１９８２年春の車止め特攻は記憶にありますわ。
ホームに亀裂入りました。
直後に東京に行ったら、大阪っていうだけで何度か事故のことを聞かれた。

95 ：

16時前、鳳下り区間快速に乗ってきた和泉市寺門町青年團やかましい！！
ゴリラみたいなキモイのがバカ騒ぎ。
ホームではタバコスパスパ。

96 ：

昔話は以上です。
これからはまた通常通り・・・

97 ：

この昔話は、未来永劫語り継がれることでしょう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=0ayarwNVjsc

98 ：

今日も平和だな

99 ：

下り4分くらい遅れてるな

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