三菱GTO Part29

1 ：

前スレ
三菱GTO Part28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318439412/

2 ：

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です

3 ：

グレート ティムポ オマムコ

4 ：

クソスレ
さっさと落とそう

5 ：

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

6 ：

冬の かんどう おふ ぎふ へ ごぅ

7 ：

軽でもリミッターなけりゃ出るしな。

8 ：

重さなら軽なんぞに負けんぞ！

9 ：

１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
↓
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、
このご都合ロジック、何回見ても吹く

10 ：

今更マジレスしてる人にも吹いちゃう(*/ω＼*)

11 ：

ネタがないからマジレスしてんじゃない？

12 ：

どこかのサーキットの走行会でも参加すれば現実が見える
シビックにぶち抜かれるのが落ち

13 ：

>>12
そういうこと言うとまた15年まえのユーチューブ貼って
ＧＴＯは速いって言い張る奴が来るぞｗ

14 ：

GTOでサーキット走行する奴がどうかしてる
別の車にしろとｗ

15 ：

格好いいし、
トルクフルで楽だし
高速安定性も抜群だし、
最高のツーリングカーですよ。
サーキット？
ああ、大金はたいて車を痛めつける池沼の集まりのことね。
しかも今時GTOで？（笑）

16 ：

ちゅーのサイトなら、毎回糞日記にユーチュにマインドコントロールの如く舐める動画はつりけてるぞ

17 ：

こっちは近所のじーさん、ばーさん超えて外人まで見てるって宣伝した神のエアロ

18 ：

最終TT乗りに聞きたいんですけど、
羽の付け根が割れてきたりします？
ちょっと前に中古で買ったんですけど、トランクの開閉が雑だったのか細かくヒビ入ってるんですよね。
普通でしょうか？

19 ：

そりゃ最終だけは別格だからヒビも入るさ。

20 ：

◆第３期パーツプロジェクト
【全長300ミリ・ルーフエンドスポイラー
http://gtoclubgifu.web.fc2.com/

21 ：

懲りない奴だな。８人とかどうやったらそんな夢みれるんだ

22 ：

タイペックス同様に人が集まらなくてもそのうち作り出すだろうな。

23 ：

また葱背負って千葉行くのか

24 ：

ちゅーって金持ちなの？

25 ：

金もってなきゃあんなことしねーだろｗ
普通の人なら、近所の板金屋あたりでワンオフ製作してもらえば満足できるでしょ？
ところがちゅーはそれを自腹で「商品化」してるんだから。
ぶっちゃけ、アホかもしれん。

26 ：

超

27 ：

謎は解けた！
金持ちの金の使い方が気に入らない貧乏人ねｗ

28 ：

金持ちではないだろう
田舎で持ち家、一般的な収入なら使い道がなくて貯まるのが普通
家が親の物だったりすると尚更
それよりあの位置にスポイラー付けるとノーマルより空力悪化するよ

29 ：

>>18
最終型TTの羽は冗談抜きに別格
GT羽並みにダウンフォースが凄い
飛ばす人はみんな支柱にヒビが入る
支柱のみの部品は無いから壊したら一式丸ごと交換
とんでもなく値段が高いので汎用GT羽に交換する人が多い

30 ：

よく考えたら部品代以外のコスト（塗装、ショップ往復、その他諸々）含めたら
タイペックスとサイドステップとマフラーで既に100万超えてるんじゃないか？
そこから更にルーフスポイラーだろ？8万8人分だと部品代だけで64万。
諸々含めたら全部で200万コース？
これが妄想じゃなくリアルなんだから相当な道楽だよな。
デザインの良し悪しは別として趣味に200万出せる部分は素直にすげーと思う。
しかもいつくかも分からない前期だろ？

31 ：

ヤツのは前期じゃないぞ。
最終から顔面スワップしたんだぜ。

32 ：

★このルーフエンドスポイラーは風の抵抗にならない上面のデザインとしております。空気の整流を目的としています
★『ＧＴＯをファミリーカーモードにする方法』です。
�@運転席側の後席にチャイルドシートを付ける。�Aそして奥様には後ろの席に座ってもらいます。奥様は足が延ばせ、シーマより広い後席空間になります。）�Bつまり、ルーフエンドスポイラーで日陰を作る。
ご検討、お願いしますm(__)m　（ちゅー）

33 ：

ったらったパーツを換えればいいだけさ。
俺の前期はエンジン換装してるぜ。

34 ：

＞�Aそして奥様には後ろの席に座ってもらいます。奥様は足が延ばせ、シーマより広い後席空間になります。）�Bつまり、ルーフエンドスポイラーで日陰を作る。
アホくさっ、タントでも買えよｗ

35 ：

100万200万どころか、もっと使ってるオーナーは沢山居るだろう。

36 ：

訳が分からない。
なんでGTOの後部座席で足が伸ばせるんだ？
助手席を取っ払うのか？
後部座席に大人座ってたら固くて腰痛くなるぞ。
つまり日陰を作るって、何が「つまり」なんだ？
全く前文脈と繋がってないんだが。

37 ：

>>35
業者オクで７年ＴＴを３８万で買ったけど
ある程度マトモな車になるまで１２０万位掛かった
まあＧＴＯ欲しかったからこんなもんかな？って感覚だったけど

38 ：

おまえら年の瀬にちゅーの話題で盛り上がるなんて暇なんだなw
もうほっといてやれよ
ぶっちゃけ、今書き込みしてる俺も暇だがなwww

39 ：

脳内

40 ：

今年はノートラブルでした。来年で17年目。長男は大学受験だ。老体に鞭打つが、宜しくです、マイGTOよ！
世界中の全てのGTO＆3000GTのオーナーが良い年になりますように願ってます。

41 ：

来年もヨロシクね。
ちゅー以外のオーナーが良い年になりますように。

42 ：

今年こそZR-1買うぜ！

43 ：

あけ

44 ：

なにとぞおまえらがふこうになりますように。

45 ：

ちゅー

46 ：

今年は何台減るかなぁ〜

47 ：

椎名へきるカウントダウンライブに行った？

48 ：

椎名へきるとかどうでもいいけど、今年はもう一台ＧＴＯ買う予定

49 ：

GTO買うなら最終一択
なんせ別格。走りの基本性能が全然違う。
GTOはクソだったが最終型で初めて競合車種に勝てる存在になった。

50 ：

>>49
そうなのか、俺は最終型乗りだからもう一台はリトラ買おうかなと思ってちゅー

51 ：

コストダウンだなんだ言われながらも、
なんたってグリーンガラスだからな！
コーナーでめちゃ曲がるよ。

52 ：

ちゅーのGTOって前はフルエアロだったけ？

53 ：

ちゅー

54 ：

クラッチペダル踏んで戻そうとすると前方からカチッと音がするんだけど？
ペダルがおかしいのかな？

55 ：

それでクラッチがおかしいのかなって
そこまで神経質な奴がよくこんな車乗ってられるな

56 ：

と無神経な奴が申しております。

57 ：

つまり○かゆうま　で　ちゅー

58 ：

俺の5年式TTなんか、色んな所から異音がするけど、みんな妖精のいたずらだと思ってる。

59 ：

とメルヘンチックな奴が申しております。

60 ：

俺の７年ＴＴなんてそこらじゅうでＪＯＪＯとケンシロウが暴れてるぜ

61 ：

何年か前のGTだったかGrAだったかでBeingケガニGTOがGTRを抑えてオープニングラップ1位で
走り抜けてたのはいい思い出

62 ：

全て悪いのは岐阜の一人ぼっちの、かゆうま馬鹿のせいだよ

63 ：

最終型TT乗りだけど、最近、大き目の段差を越えたりするときにフロントガラスの隅っこあたりで
ガキッとかゴキッって音がするんだけど、ガラスが外れかかってんのかな？
みなさん経験あります？

64 ：

そうだな、岐阜の、かゆうまちゅーが悪い
市ねよ　ちゅー

65 ：

>>61
1991年のN1耐久だね。

66 ：

>>62 64
おまえ大丈夫か？www

67 ：

1991年て俺の生まれた年とそうかわらんしｗｗｗ

68 ：

>>63
あー、そろそろデフロスタガーニッシュにヒビが入るなそれ

69 ：

最終TT（Z16A）と最終MR（Z15A)の違いを教えてください。
6MTや、サスペンション、エンジンのちゅーニングも異なるのでしょうか。

70 ：

ちゅーニングとは、また煽っちゃってw

71 ：

ギアをセカンドに入れて加速すると、
カラカラという音が聞こえるんだが、心当たりのある方、原因を教えて下され。

72 ：

俺のは加速するとノイズみたいな音がエンジンの方からたまに聞こえてくるんだが・・・

73 ：

おはようだちゅー

74 ：

>>73
脳内

75 ：

神のGTO
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323097082/l50
おまいらだろ
クソスレたてるなよ

76 ：

ってか何だ、この動画
挙動不審なんだが、白エアロじゃなかったのか

77 ：

バッテリーを新品に換えても１週間乗らないとバッテリーがあがっちゃう
暗電流は０．１４Ａ　
後付けの電装品がいっぱい付いてるんでこんなもんかな？

78 ：

ヤフオクの激安バッテリー付けてた時はそんな感じだった

79 ：

半年放置したが上がらなかったよ。
後付けの電装品の多さは関係ない。

80 ：

カットオフスイッチ付ければええやん

81 ：

>暗電流は０．１４Ａ　
デカ過ぎだろｗ
エンジンスターターかオートゲージ付いてんじゃね？

82 ：

今どきの車でセキュリティーとか入ってても0.06Aとかだからな〜
それでも一週間であがるのは早いね

83 ：

>>77
ＧＴＯじゃないけどオートゲージのメーターを３つ付けたらそんな感じになった事がある。
オートゲージの暗電流は有名らしいね。俺は知らんかったけど。

84 ：

前の車でオートゲージつけてたけど、
たしかに一度、謎のバッテリーあがりがあったな。

85 ：

皆さんありがとうございます！
おっしゃる通り犯人はオートゲージの常時電源線でした
スイッチを追加するのもダサいしＡＣＣから電源を取ると針が０に戻らないし
うーん・・・φ４５のメーターなんてオートゲージしか売ってないしなあ

86 ：

え、俺もオートゲージ2個付けてる。
そして1週間乗らないとバッテリー上がる…まさか…

87 ：

キャパシタでディレイ付けて０に戻ってから電源切れるように出来んの？

88 ：

オートゲージとdefiのどっちにするか悩む。

89 ：

>>77
前期は知らんが中期以降ならミラーのスイッチにＩＧオフ後も
２０秒位電圧が残る端子がある
>>88
３つ以上付けるなら断然ＤＥＦI

90 ：

でもでふぃたかいし

91 ：

あ、あふぃ
でふぃ

92 ：

>>89
ＤＥＦＩ高いしオートゲージでいいや
何かダサイなー
ん？　動かないぞ？
もう１回買う
ループ
俺印ソース

93 ：

↑
安価ミス
>>90

94 ：

オートゲージの何がダサい！（怒）

95 ：

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b130557039
H2前期TT　56000キロ実走行修理歴無し
買おうかな…
エンジンやミッションの部品取り用として。

96 ：

>>95
正気か？
見に行って19万で「高けーよ」と思ったのにまだ最落に達していないってアホかと。
こんなのでいいならそこらのオークション代行に頼んでも15万も出せばお釣りがくるわ。
多分普通に業者オークションで引っ張ってきても仕入れは10万以下だぞ。
NSXやGTRじゃないんだから21年落ちの車に値は付かないって。
冷静に考えろ。

97 ：

なんでそんなにアツくなってんの？

98 ：

>>96
確かに最低落札に達してないからいくらボラれるかわかんないね。
了解。なんらか部品取り車が欲しくなった時にはオークション代行に頼むことにするよ。

99 ：

>>97
なんでってボッタクリ店は潰れればいいと思ってるから
>>98
情報社会なんだからあんなのに釣られちゃダメよ。
ネットでいくらでも相場は調べれるからね。

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