【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.93【DEMIO】

1 ：

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/
【SKYACTIV TECHNOLOGY スペシャルサイト】
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/
【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/
【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html
【Car View カタログ】
http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/DEMIO/latest/overview/
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/
【２ちゃんねる検索】
http://find.2ch.net/?STR=demio
前スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.92【DEMIO】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327392415/

2 ：

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７〜４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２〜３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７〜３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３〜２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８〜２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３〜１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８〜１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８〜１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８〜　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０〜　６．７

3 ：

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W
【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W
※サイドターンランプはアセンブリ交換
【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

4 ：

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)
・ワイパーの改良が俺の貢献により判明
（改良時期は現段階では不明）

5 ：

(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくて仲やんのポニテ

6 ：

デミ乙カイアクティブ

7 ：

僕の考えた最強のDEMIO
JC08モードで32km/L
フルスカイアクティブ
デザインはDE、室内空間はDW
テールランプはDY
ルーフキャリア装備
価格は100マソ

8 ：

中古１．３Ｃ買ったけどエンジンかけるとトランクのボタン押しても開かないけど
壊れてるのか

9 ：

>>8
これかも
http://www.mazda.co.jp/service/recall/273/290/292/291/103/99/004127.html

10 ：

>>8
エンジンスイッチがONの位置のときは､車両が停止し､パーキングブレーキが
かかっている (マニュアル車) か､セレクトレバーがPの位置にある (オートマチック車) ときのみ､
リヤゲートを開けることができます。
↑
こっちかね？

11 ：

緑の欠点見つけた。
タッチアップペンがどこにも売ってねぇ
・゜・(つД`)・゜・

12 ：

配合しろ

13 ：

>>12
面倒だからデラに注文した。
１本９５０円だと。

14 ：

洗車したらフロントバンパーの蜂の巣みたいになってるところの水がなかなか
切れない(´･ω･`)

15 ：

しかしあの蜂の巣がかっこいいと思う

16 ：

>>10
へー、って事は走行中に信号待ちで止まってる時に
急にブルースウィリスが血まみれでリアゲートから乗り込んできたりする心配もないわけだな。

17 ：

ＡＴでエンジン掛かっている時にパーキング引いてＮにしててもトランクが開かないのは不満
どうして開かないんだろ？
状況としてはＭＴと同じだろ？

18 ：

>>13
ソフト99の調合サービスは1本1050円したから、寺の純正品のが安いんだね

19 ：

アルミメタリックもホムセンに売ってないからデラで注文した

20 ：

>>17
なんでNなの？Pじゃダメなの？

21 ：

デミオスカイアクティブの見積もりしてもらったんですけど
値引き本体-3万、オプション-ゼロ　とはかなり渋いですね

22 ：

>>21
トヨタのアクアばりの強気だな

23 ：

>>21
それは流石に鴨られてるとは思うが、交渉一回目か初見さんならそんなもんかもね。

24 ：

>>22
思った以上に強気でした
HV車がライバル設定で、元の価格が安いから値引きしない、みたいな雰囲気でした
>>23
鴨られてるんですか・・・
悔しいですけど、怒るのも筋違いなので仕方ないですね
今更他のマツダに行っても情報筒抜けみたいですしこの価格で買うかどうか考えるしかないですね

25 ：

>>24
自分の意識の中で、車種を１台に絞るとやられるぞ。
競合をもう１台用意して、せらせる。価格次第で、そのもう１台の方を買う、と自分で意識してないと。
>>17
フェイルセーフが可能な以上、そういう設定になるのは当然だろ。

26 ：

>>24
今どの系列の店で交渉しているのか分からんけど、オートザム店とマツダ店を競合させると吉。
オートザムは個人経営の所も多いから、複数店舗当たれば意外といい条件出たりする。

27 ：

>>4；毎回ありがたく見させてもらうのですけど、＞・ワイパーの改良が俺の貢献により判明
（改良時期は現段階では不明） ・・・は、どういった改良点ですか？私は雨滴感応ワイパーの
バカさ加減改良を熱望。＝→ＤＩＹで時限調整式に交換不可のようですので。

28 ：

早く６ＭＴ載っけてよマツダさん

29 ：

>>28
6ATとともにFMCには乗るかな？

30 ：

13-SKY、停止直前の瞬間燃費、どうしてあんなに悪いの？

31 ：

>>11
緑タッチアップペンないの？やばいなあ。
俺、運転下手なんだよ。それまずいわ。
>>13
失礼だがデラって何ですか？

32 ：

>>21
関東マツダで見積りもらってるが、こっちも結構渋め。
OP値引きはなかったけど下取りは１２万ぐらい増額してくれるっぽいが。
他社競合で見積りもらってぶつけるしかないかな。

33 ：

>>31
つディーラー

34 ：

>>31
デラ＝ディーラー

35 ：

値引き渋いっていってる人は13-CVじゃダメ？
燃費もそんなに変わらないし、補助金も3月まではでるみたいだからこっちの方がマジお勧めなんだけど。
値引きもスカイと違って少なくとも20万は楽勝(ひやかしでも15万スタートレベル)だぞw
うまく交渉すれば30万引きもそんなにハードル高くない。

36 ：

>>33 34
どうも有難うございます。

37 ：

次期デミオにディーゼル乗せてキャバスタ搭載するとすごい車が出来そう

38 ：

町の自動車整備工場でもダイハツやマツダを扱っているけど
そういったところでの値引きはどうだろう？

39 ：

スカイデミオ購入
コミコミで180マソだった

40 ：

>>25
>フェイルセーフが可能な以上、そういう設定になるのは当然だろ。
ということはＭＴはフェイルセーフが不可能だからＮ＋Ｐブレーキにしてるっていうこと？
それはおかしくね？
もしそうならＭＴは更にもう一つ安全装置を付けるべきじゃん。

41 ：

お前めんどくせぇな

42 ：

エンジンとトランクなんて何の関係ないものをマツダがむりやり
関連付けしたからバカな理屈つけないといけなくなるんだよ

43 ：

>>41
めんどくせえならわざわざ書きこむなよバカ

44 ：

>>39
ナビとかも付けて？
13C-Vとの価格差約50〜60万円だな。
差額分の燃料代金を元取るの大変そうだ。
悩むな〜

45 ：

180万だったらアクセラの1.5S＋ナビが値引き考えたら買えるな・・・。
てんこ盛りのデミオか最小限のアクセラで後日コツコツ付けて行くかで悩むな。

46 ：

>>39
アクセラの１５Cが買える価格だな。

47 ：

>>40
うるせえやろうだな。
トランクを開けるときは、「駐車」状態。
オートマが駐車するときは、ポジションはＰ。
Ｎだと、ちょっとしたショックで（助手席に残ってた奴が肘をぶつけるとか）、
他のシフトに入ったりするから危険。
これが安全思想。
ＭＴ車は、Ｎでも、シフトレバーの形状、およびクラッチの存在があるから、
上記のようなことは起こりにくい。だから、Ｎでもいい。
少しは頭使え。

48 ：

アクセラってそんなに安く買えるん？

49 ：

アクセラよりデミオ派だから後悔はしてないよー

50 ：

>>47
本当にそう思ってんの？
そう思っているならおまえ相当なアホだな
>>42が言っているように電磁スイッチと全然関係ねえじゃん
もしそうなら電気とか関係ないポッチを押すタイプのトランクを装備している車は全部危険じゃねえか
おまえが少しは頭使えよｗ

51 ：

>>48
買えるよ。アルミホイールやナビは社外品買えばいいし。ハンドルの
スイッチもパナソニックやイクリプスのナビなら対応してるの多いからな。

52 ：

エンジン止めりゃ良いだけじゃん・・・

53 ：

でもアクセラで1.5は正直高速とかかったるいでしょ
パワーウェイトレシオは13C-Vにも劣るんだし。

54 ：

>>53
それがそうでも無いよ。2000ccモデルよりもエンジン重量が90Kg軽い
ので1500ccの方が重量バランスは良かったりする。高速の追い越しも
問題無い。デミオと比較した事は無いから差はわからないけどね。
CVTとの1500ccエンジンのマッOがいいんだろうね。
マツダ アクセラ（i-stop搭載車）
http://www.youtube.com/watch?v=tNsFoON68Cg
3：44あたりで1500ccの評価している。

55 ：

>>54
確かに、ここでも1.5のが動きがいいって言われてるね
ちょっとアンダーパワーなのに目をつぶればいい車なのかもしれない
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090716_301975.html

56 ：

>>50
つくづくアホだな。
＞電気とか関係ないポッチを押すタイプのトランクを装備している車は全部危険
その通りだよ。
電磁スイッチを採用するにあたって、リスクをひとつ減らしたということだろ。
設計思想として、おかしくはない。

57 ：

中の下よりは下の上のほうが満足できそうな気がする、個人的には

58 ：

デミオとアクセラって想定されている、
乗る環境が違うと思うんだがな。
アクセラ1.5Lのバランスがいいのは確かだけど、
デミオは小回り利くところが長所なんだから。

59 ：

>>11
ディーラーで買えましたよ。

60 ：

>>58
ほとんど街乗りで狭い道が多いところならデミオがいいだろうし
高速を良く使うとか4人以上での乗車の人ならアクセラがいいかも。
サンデードライバーならスカイとの燃費の差は気にしなくてもいい
からな。価格差を燃費で稼ぐのはかなり距離走らないと無理だし。

61 ：

>>40
MTはギア入らないか、エンストするしな、車が動き出す心配はほとんどない
カッカするまえに、少しは自分で考えたほうがいいよ
フェイルセーフというよりフールプルーフ（馬鹿が触っても安全）のほうがしっくりｒｙ

62 ：

>>61
くだらん話題にいつまでも食いついてんなよ

63 ：

>>62
おっと、それは言いすぎだ

64 ：

スカイアクティブデミオ契約したよ
SP1とフォグで支払額170万だった
ブルーのメーターが気に入って買っちた

65 ：

ID: 8sRAWUfO0
もうちょっと頭を使おうな。

66 ：

スカイistopプログラム書き換え第二弾があるそうだぞ。
「istopしねえじゃねえか！」って声に答えるためにいろいろデスク上で考えてるそうな。
前回のはディーラーから聞く前にここで情報を見たが
今回はディーラーから聞くのが先だった。

67 ：

>>21>>32
前スレで8万しか値引きしてもらえなかったって言ったら釣りだのOPは3割引きだの言われたけど、
やっぱそんなもんですよね。
19万引きって人もいてノリでレスしたけど、うｐないと信じられんなぁ。
ちなみに俺も関東マツダ

68 ：

自分もブルーのメーターと
クリアウォーターブルーのカラーが気に入ったんだけど
性能的には13C-Vでも全然問題ないんだよなぁ
好みのカラーのためだけに30〜40万の上乗せって考えるとどうしてもなぁ
悩む

69 ：

>>68
自分は雪国なので
DSC&TCSが標準装備なのがスカデミで決めました
デミオはデビューした時から気になったのですが
セーフティーは不足で今まで見送りしました
今後デビューする次のコンパストカーたちはそれらの装備は標準が当たり前になってくるので
買取には結構、響くかもね

70 ：

あれ、そんなにいい色かなぁ…？

71 ：

>>69は中国人なの？

72 ：

色は完全に好みの問題だろ？

73 ：

俺は１３年落ちのDWデミオを５万円下取り本体３万円引きオーディオ37000円位のを無料
フォグランプを3割引きなんで9000円くらい引いてもらったが、頑張って値引きしてもらった
ほうだな、いくらなんでも3万引きで買っちゃだめだぞ、13CVを30万円引きで買ったほうが良いよ

74 ：

SKYACTIVEが燃費のためのものであり、そして燃費にこだわる理由が純粋に経済性であるなら、
数万円引きのSKYACTIVEと、数十万円引く13-Cや13-CVを比較すれば、
車両の生涯トータルコストでどちらがお得かは一目瞭然。
それでもSKYACTIVEを選ぶなら、理由は
・環境負荷（排ガスや石油消費）を少なくしたい
・SKYACTIVEおもしろそー
のどちらかしかないわな。

75 ：

おれはDWデミオに13年もお世話になったんでどうせ乗り換えるならスカアクティブ
おもしろそーちょっとくらい損しても前車に13年ものったし良いか？って感じでした
、でもふつうなら13CVか13Cを選ぶよな。

76 ：

>>74
車内の静かさ。
DSC。
ドアミラーウインカー。

77 ：

時間経てばSKYACTIVEも安くなるでしょ
いつぐらいが買いごろかな

78 ：

>>76
その場合、他の車種が選択肢に入って来る気がするんだが。
少なくとも俺は。

79 ：

09年になぜ13Cでなく13C-Vを買ったかというと、
ミラーサイクルエンジンってどんなもんかなー、程度だった気もする。
金以外ではSKYで後悔する要素なさそうだし
悩めるくらいに資金の余裕あるならSKYじゃない?
(デミオ一択前提で)

80 ：

ＳＫＹってＨＩＤ付かないし　タンク容量小さいし
ってことで俺も１３Ｃ−Ｖ買ったクチ

81 ：

>>66
おお、それいつ頃よﾊｧﾊｧ

82 ：

スカイは車重ギリギリ1t切れなかったのが惜しすぎる。
あと少しなんとかならんかったのかな？
リアスポとか大型いるの？
そんなに燃費向上の効果もなさそうなんだけど…(苦笑)

83 ：

わざと1トン越えさせて燃費測定基準を甘くさせてるんじゃないの？CX-5ディーゼルが微妙に1.5トン越えなのと同じ理由で。

84 ：

MTの15Cたんがエコカー減税対象外だったなぅ 体重980kgだと軽と同基準なんだっけか
実燃費が18台で、13Cと同程度なのに残念

85 ：

ここ2か月沈黙中だったistopが今朝から動き出した
特に暖かくなったわけでもないのにふしぎ
これから期待してるよ

86 ：

>>82
SKYのリアスポは空気抵抗を減らすためだけのアイテム。
スポルトのとは微妙に形が違ってるらしい。
どこかの動画だか解説だかにも書かれてたはずだよ。

87 ：

>>84
静岡の人？

88 ：

前スレの皆さん（5人）の後押しのおかげで、緑のガマガエルを契約してきました。
奴に乗ってうろつくのが楽しみです。有難うございました。

89 ：

前スレでスカイを19.9万引きで買ったものですけど
信じられないと言われたので画像をUPしたいのですが
どこか良い場所ありますでしょうか？
ちなみに私も関東マツダです

90 ：

適当なアップローダにあげちゃいましたけど
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up85175.jpg
こんな感じです

91 ：

>>78
横レスだが
車内の静かさとDSCを条件にスカイと競合する車種を参考までに教えて欲しい。
おながいします。

92 ：

すげーなw
社員だってこんな値段で買えねーんじゃねぇか？
展示車をcx-5とかに入れ換える為に放出する、在庫車とか在庫車ならわかるが。
月刊自家用車にでも投稿すれば、間違いなく載るぞw

93 ：

ごめん。
在庫車２つ並んだorz

94 ：

変な系になっちゃってたので
再度他にUPしときます
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up85175.jpg

95 ：

あう　違うこっちでした；
ttp://deai.mokuren.ne.jp/up/src/up4413.jpg

96 ：

スカイＧに換装して利幅が15万円増えたような勢いだな

97 ：

スカイに付けるナビってみなさん純正ですか？
マツダのパイオニアの純正メモリーナビって楽ナビライトですよね？
楽ナビライト単体だと１０万程度で買えるのに
純正だと２０万くらいするんだけど・・・どうしてでスカイ？

98 ：

>>97
そりゃあもちろん、値引き分を上乗せしておくためだろ？

99 ：

ﾏｼﾀﾞの倒産ﾏﾀﾞ〜(;´д｀)キモチワルイ車なくなったらええねんけどな〜(笑)

100 ：

嫉妬みっともないよ粘着君＾＾

101 ：

>>97
マツダ純正部品として延長保証の対象になる。
ステアリングスイッチに“完全”連動。

102 ：

>>95
値引きぱねー
社員でもｒｙ
ttp://freedeai.saloon.jp/up/src/up10404.jpg
俺の契約書

103 ：

>>95
凄い値引きですね
オプションは何をつけたんですか？
Dとの交渉の参考にしたいので型番と金額まですべて教えていただけませんか
それと，見れるのなら契約書の一部じゃ無くて全部が見たいです

104 ：

僕と契約してデミオ買ってよ。

105 ：

CX-5のバンパーも無塗装部分あってデミオに似てるのに
左右のリフレクター型部分がちゃんとバックフォグだかリフレクターだかになってる。
これを見たときは
「そう！これだよこれ！」と思ったね。なぜ後期型で変えなかったのか。
バックフォグ取り付け用のネジ穴も造形されてるけど、ヨーロッパのディーラーは取り付けのさいにわざわざバンパーに穴開けるのかね。
面倒に思うが・・・不思議だ。

106 ：

イーヨー!

107 ：

>>103
オプションは
パッケージ�T&�U
FE7A　フロアマット　DHOE　アクリルバイザー
HC3J　スマートインETC　およびセットアップ
KP1C　ﾊﾟｲｵﾆｱナビ　KPOH　iPodｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ
SAOA　ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｷｰｹｰｽ　FT5Z　ｱｯｼｭｶｯﾌﾟ
ｱｸｾﾗのｱﾝﾃﾅ
以上です。

108 ：

私の場合行った日がよかったのかもしれません。初見を抜かし2回目が3月決算の初動の日
だったらしくがんばりますから是非買ってくださいとの事で交渉は意外とスムーズにいきました。
納車まで1ヶ月くらいは掛かるとの事なので今ならまだ間に合うかもしれませんので
がんばってください。

109 ：

支払い方法で値引きが変わるって事はあるの？
>>95の支払いが現金（見えないからあくまで予想）で、>>102の支払いがクレジット
だったからちょっと気になって。

110 ：

どうなんでしょう？　ID変っちゃったので９５ですが　支払いは現金です

111 ：

>>107
オプション値引きはいくらあるの？
まさか0じゃないよね

112 ：

新しいモデルは値引き幅が決まってる。
裸での値引きはマツダでも難しいよ。
値引きしてほしければ、オプションつけるしかないみたい。
マツダのオプションはトヨタとか他社に比べて２倍近く高いね。
例えば、分かりやすいところで、ＥＴＣ車載機。三菱、パナソニック、デンソー
どれでも、一万円は高い設定になってるし。
ゆえに、オプション（特にディーラーＯＰ）を多く買えば、そこからの値引き
幅があるみたい。
実際、オイラもアクセラ買ったとき、メーカー、ディーラー合わせてオプションを
50万近く付けたら、ほぼ同額を値引きしてくれた。
下取に出した車も、他社の数字より10万は高く引き取ってくれた。

113 ：

スカイシリーズでは販社へのインセンティブを出せないだけだろ。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-L4WL970YHQ0Y01.html
>マツダはユーロ安に対応し、欧州で値上げとインセンティブ（販売奨励金）削減を検討している。
http://response.jp/article/2012/02/16/170099.html
>「インセンティブを減らすなど販売現場の改革も進める。
>固定販促費も低減し、グローバルのディストリビューター改革で利益を上積みしていく」
http://response.jp/article/2012/02/16/170101.html
>山内社長は、製造コストの低減とともに、販売現場でのインセンティブなど
>変動費用の低減活動も進めることで、同社の上級SUVである『CX-7』よりは「台当たり15万円程度

114 ：

純正ナビをつけた場合ってどのくらい値下げ交渉が可能ですか？

115 ：

交渉するぶんには無制限だろ
マツダの社長にしろ位言ってみ

116 ：

能書きはいらない。具体例が欲しい。
車両本体から>>95は約20万　>>102は8万　値引き
本体から20万引いていることは事実でしょ。
純粋にオプションの値引きが知りたい。
本体は○万，オプション（具体的な装備品も）で△万と。

117 ：

>>112
ETCはスマートインのBOXと内装の加工取り付け費含んだ値段だからどうしても高くなるよ。

118 ：

>>66
Dに行ってきたが、そんな情報は無かった。
istopしないのは、おまえが悪いような対応で気分が悪かった。

119 ：

>>116
どのみち最後にいくらだからなぁ
内訳なんて意味ないよ。総額に依存するんだし
本体＋オプション50万の車両から本体値引き30万したって
オプション無しの車両からは30万は引かないんだから
参考には成らない。
総額が高ければ高いだけ全費用から引かれる金額が増すだけで
原価が掛からず高額な上級グレードや利潤の固まりであるオプションが
山のような値引きになるのは当たり前だし、本体とオプションの
値引き額を考えたって無駄

120 ：

30を謳った燃費が16〜17ではね・・・

121 ：

去年の夏にスポルトで32万引きしてもらった時
ついでにスカイも冷やかしで聞いてみたけど
スカイは値引き無いみたいな事言われたな
今でもあんまり引いてないんだね。

122 ：

>>118
そら全部の店舗に情報降りてきてるわけねーだろ…ニュースリリース出ても知らんところがあるのに

123 ：

>>118
>istopしないのは、おまえが悪いような対応で気分が悪かった。
自分もそんな感じの対応だったので、諦めて放置中だ。
マツダ自身もまさかi-stop関連でこんなにクレーム来るとは想定外だったんだろう。
机上計算のみではバッテリー消費状態の管理は無理って事だな。

124 ：

5月以降に買えば
自動車取得税、自動車重量税が免税になるんでしょ？
どうせ値引きしないんだから決算とか無視した方がいいな

125 ：

>>116
本体＋オプションの値引きのトータルです
具体的にと言われてもトータルの支払いで決めているので
詳細はわたしにはわかりません

126 ：

ちょっとあったかくなっていて平均燃費が19km/lに乗り出した
実燃費は18km/lくらいだろうけど

127 ：

>>118
絶対にD変えた方が幸せになれると思う。

128 ：

車初購入でよくわかってないだけかもしれんが、金のこと考えると13Cが魅力的すぎる
燃費も悪いってほどじゃなさそうだしなあ…

129 ：

>>128
俺もそう思うんだよね。
構造が簡単＝故障が少ない
複雑なデバイスがない＝安い
だもんね

130 ：

トータルでは
燃費の他に下取り差もあるからなあ。
俺は中古のATにしたけど。

131 ：

MTなら燃費の悪さもカバーできる

132 ：

>>130
否定するわけじゃないが、
数年後にどうなってるか分からんリセールバリューより、乗り出しで安い方が良いとは思うけどな

133 ：

>>128
俺はまさにその安さにつられて買っちまった。ＭＣ前の１３Ｃだけど。
乗り出し価格１１０万円＋αでそこそこ走るしカッコイイ！し、
これだけ安いと下取りがろくに見込めなくても関係ねえな。

134 ：

チラシや広告だと99.8万円のは4ATって書いてあるけど、MTでも同じ価格になるのかな？

135 ：

前期のMTってタコついてないんだよな？
ないわー

136 ：

>>135
マイチェンで付いた

137 ：

デミオのエンジンはヴィッツやフィットと比べたらやっぱり
耐久性は劣る？
20万キロぐらいは走りたいと思ってるんだが。

138 ：

やっぱりって何だｗ
ヴィッツに乗ってたことはあるが耐久性だと20万kmどころか10万kmでも怪しかったが(エンジンの異音とか)

139 ：

DY-5Wでまだ35000kmだが、たまに不整脈みたいなアイドリングするな
エンジン止まりそうになる
が、まぁ当たり外れはあるだろ

140 ：

>>138　139
マツダのエンジンに信頼性があるとは思ってなかったので。
35000キロでおじゃんとかはキツいなあ。

141 ：

耐久性は同じもんじゃない？
ただし燃費は劣る。

142 ：

>>137
余裕だろ
DE型出て何年たったと思ってんだよ
もうとっくに10万越えてる人いるだろ

143 ：

>>142
前スレにも１０万越えの人結構いたよね。
４年半で１０万越えの人もいたし。

144 ：

フルモデルチェンジはいつ？
後部席の足回りにゆとりが生まれてたら買う
多分次のデミオはフルスカイだよね？
リッター34は行くかな

145 ：

呼ばれたようなので、やってきました。
まもなく4年半で11万キロ目前ですが、快調ですよ。
たまに不整脈っぽいのが出ますが、一時的なものですね。
ちょっと回転数上げて空まわしさせれば戻ります。
エンジンそのものよりは、センサー等の耐久性が
10万キロを超えるとヤバイかも。
先日センサー1個壊れて替えました。
エンジンの寿命は乗り方とメンテ次第ですし、
異音はエンジンそのものよりも、エンジン廻りのゴム製品の
劣化が原因かもしれません。ゴム製品は過酷な状況の中では
5年持つのが精いっぱいだと考えますね。

146 ：

>>140
そう思ってるなら買わないでくれ
俺の中ではホンダ車の方が耐久性に劣るイメージなんだが

147 ：

ところで皆はエンジンにはどんなオイルを飲ませていますか？私はＤＩＹ派のケチですから、
ペール缶購入のスノコスベルトかガルフアローを６〜７千ｋｍ毎です。

148 ：

デミオの外観でフィットのエンジン…つーかマツダのデザインでホンダのエンジンだったらバカ売れしそうな車って多そうだなぁ。
ホンダはエンジンいいのにデザインが本当にださい。
まず見た目からして買いたいと思えない。
しかし乗ると本当に燃費もいいし、よく走るから惜しい。
マツダはその逆。
うまくいかないね…

149 ：

>>148
レースするなら乗せ換えればいいよ。
レースしないなら、このクラスではそんなに差は出ないと思うけどね。

150 ：

>>145
なんのセンサー？

151 ：

>>150
排気ガス

152 ：

>>147
純正のゴルエコでじゅうぶん、送料込みで9500円くらいだろ
リッター500円以下だから下手なオイルより安いよ
それほど乗らないが半年に1回交換はしたいので3千-4千サイクルだな

153 ：

関東のマツダに行ってみた
Dオプションを23万くらい付けた場合の値引き
スカイアクティブ → 6万。恐らく本気で粘れば10万強
13c-v → 23万
んで、13c-vは恐らくもっといける。
後は自分の使い方と相談だが、年間5,000もいかない俺じゃあスカイアクティブは選べねぇなー

154 ：

>>137
トヨタやホンダのほうが耐久性があるっていう考え方はやめたほうがいいと思うよ。
技術力はトヨタやホンダのほうが高いかもしれないけど、技術力が高い=マージン
をギリギリまで削れるってことだから。

155 ：

トヨタやホンダの方が技術が優れてるとも思えないな
日本のメーカーで何か革新的な技術がある？
全て欧州メーカーの技術の応用だろ

156 ：

ま、すべての科学技術は我国以外で萌芽が出たものですから、その延長にある工学分野でも
ポンが劣るのは仕方ないでしょう。でもまあ、チィー　と突き詰めてゆく技法は凄そうですから、
ある時期にｃｖｃｃとかロータリーとかをやったのでしょうね。

157 ：

技術はあっても広報が弱いとか

158 ：

dw5wが18万キロ過ぎてまだまだ使えたんだけどデラに「もう許して（笑）」って言われてその面白さからDEに。
なんでも初代のデミとプレマシーは壊れにくくなかなか乗り換えてもらえないとか。
DEもそんな車であって欲しいなぁ。

159 ：

本日スカデミ納車。改めて感じたのは上質な乗り味。そこがなによりの魅力。実燃費でたら報告します。

160 ：

15cを中古車で購入した私も
仲間に入れていただけるでしょうか…？

161 ：

だいたいお前らは何でマツダ車を選んだわけ？俺はNBロドを買ってから気に入りマツダ以外考えなくなったな。

162 ：

そこにマツダディーラーがあったから

163 ：

>>161
車持ちでないころ、初めて借りたレンタカーがたまたま初代デミオだったから。
乗り易かった。

164 ：

>>161
デミオにしたのは安くてかっこ良かったから。
1000kg切ってるのも地味に評価高い。

165 ：

>>161
中学の頃に発売した初代デミオのデザインと設計コンセプトに惚れたから
大人になって初めて買った車は中古のDW3W。マツダ車はハンドリングがいいね
ハンドルの遊びが大きい車はいただけないな

166 ：

近いから

167 ：

コルト買おうと思ってそれをちらつかせたら、13CVを35万引きにしてくれたからつい。
でも今はおおむね満足してるぜー、寺の対応もいいし。内装だけは未だにコルトに未練たらたらだかｗ

168 ：

ミラーサイクルって実際どの位燃費良いの？
13Ｃと13Ｃ-Ｖで比べた人居るかな

169 ：

>>124
その情報はどこで？
>>167
そうなんだよね。
コルトって内装凄いセンス良いんだよね。
シンプルだけどオシャレな感じ。
ベリーサといい勝負だね。

170 ：

>>161
嫁と子供と住宅ローンを抱えて車を買い替えようとしたら金がなかったから。
でも安い割に良いクルマだったから。

171 ：

コンパクトが欲しくて選んだらデミオが一番良かった
最後までスイフトと悩んだけどね

172 ：

ﾃﾞﾐｵ購入考えてて今ﾏﾂﾀﾞＨＰかんたん見積もり見てるんだが
13ＣＶってＨＩＤと本皮ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ、ｷｰﾚｽって一緒に選べないの？

173 ：

>>172
ディスチャージとアドバンスドキーは両立不可

174 ：

>>172
それが出来たのはマイナー前のHIDエディションのみ。
現状は見ての通り、どちらかの選択かスポルトにするしかない。

175 ：

　寺が近いからって意見もあるんだな。安易すぎるだろう。実際の話、
寺の車検は高いから一度やったら次回はカーショップとかで車検
するようになるけどね。
デザインがいいのとハンドリングがいいのと低価格ってのもポイント
高いのね。トヨタみたいな大企業だからって名前だけで車を選ばない
層もそれなりにいるからマツダも成り立ってるんだろうな。なんとか
今回も生き残ってもらいたいものだな。

176 ：

市内の個人カーショップは口コミでもネット上でも評判がアレすぎるところばかりで
結局ある程度のレベルが保たれてるディーラーで…って俺は思ってる。

177 ：

>>172
もし革巻きステアリング欲しいなら内装屋に頼むのもアリかと。30000円以内でやってくれるよ
純正のだとセットでアルミホイールも付いて高くなるからな

178 ：

オーロラブルー廃止は、良いとしてもカタログに華がないと思ったね。
なんか中間色ばっかでしょ。

179 ：

「早くスターダストピンクを出せ」という貴重な御意見承りました

180 ：

購入検討中のものです。
もしよろしければ↓のことを教えてください。
・気に入っている点
・気に入らない点(改善してほしい点)
・各MC後のモデルの実燃費
・同クラスの他車種との比較
・新車購入時の値段(OPや値引き額等)
・13cｰvとスポルトのフィーリングの比較

181 ：

物の耐久性はメーカーの良心であって技術なんかではない

182 ：

>>176
車検代　寺18万円、カーショップ9万だったとしたらどうよ？
まあ最近では寺の車検代も値下げしてるようだけど最近使って
無いから本当の価格はわからんけどな。

183 ：

営業車と言われそうだが、アークティックホワイトがスッキリしたキレイな白で好き。パールのクリア光沢は魅力だが、パール層が好きじゃない。今は13Cしかないみたいだけど。

184 ：

>>182
DW3Wの話だけど値段高い部品交換がなければディーラーでの車検費用10万ぐらいだぞ

185 ：

とりあえず初回の車検はディーラーで受けないと
重要部品の5年間保証が受けられないんじゃなかった？

186 ：

>>185
そんな縛りは聞いた事ないけどな

187 ：

>>184
普段から自分で管理してればオイル交換さえしなくていいから、
点検と車検のみで10万ちょいってとこだよな。
この程度の差額じゃそのへんの激安車検に預ける気にはならんな。
良心的な整備工場と懇意にしてるならそれにこしたことはないが。

188 ：

>>184,187
今はそんなもんなのか？確かに安くなったな。税金の軽減措置が
効いてるかもな。昔は初回車検で部品交換無しでまじで18万くらい
かかったぞ。

189 ：

>>180
こたえようと思ったがＭＣ前の車なんでやめた

190 ：

>>175
えー！せっかくアマガエルをペットにしたのに。
生き残るとかそんな話ってマジ？
経営ヤバいとは聞いてたけど。
倒産したら修理とか部品供給とかヤバくなるんじゃない？
オロオロ。

191 ：

>>189
同じ事思ってたｗ　しかもMTだし
MC後も乗ってパワステの感触とか気になるけど、買う気もないのに試乗もなぁ、って

192 ：

完全倒産はまず無いだろ。スカイアクティブの特許欲しい他社もあるから最悪でも
合併吸収だからそこでメンテされるだろ。

193 ：

それでも長友なら…長友ならなんとかしてくれる！

194 ：

ああ、フォードの経営さえ傾かなきゃな・・・
中華の手だけには落ちないで欲しい。

195 ：

要らないものは中華に売るのが流れ
サンヨーを見てわかるだろｗ
日本の自動車産業は世界の自動車産業の頂点のレベルであり
途上国の食指が狙うのは当然で、インド、中国は関心が高い
欧州、アメリカが手をだすわけもなく、インド・中国内需を支える
だけの目的で買っても採算が合う企業はピンポイントでマツダだしね。
YAMAHAとマツダが中国に買われる日は秒読み

196 ：

ヤマハは中華に買われそうになったらトヨタが子会社化に動きそうだが。
エンジン供給等で昔から今までずっとヤマハとトヨタの関係は緊密だしね。なぜトヨタがヤマハの子会社化に走らないのか不思議なくらい。
一方マツダはどこが買ってくれるんだろうか。
中華は勘弁して欲しいが、フィアットあたりが買ってくれたら面白いだろうなー

197 ：

いつまでもフォードのあれではイカン
もう一人立ちのときなんだ

198 ：

冗談じゃない
マツダなんかどうでもいいがヤマハを中国に売ったら日本人の魂を売ったようなもんだ

199 ：

>>196
そんなにトヨタが面倒見てくれるなら、とっくの昔に
手をさしのべてるだろｗ
あそこまで墜ちてるのは見放されてるだけだろ、所詮売れないバイク屋
ダイハツを買ってスバルを買った今、それでも買えるとしたら
鈴木くらいで、それもバイク事業部は中国に売り払う前提で
鈴木を潰す形でダイハツを伸ばすということでしかメリット無し
YAMAHAは下請けにしても弱すぎる。
マツダを救えるのは優秀な経営陣でも資本でもなく、需要であって東南アジア市場
と直結した中国、インドの経営、資本、市場の三つどもえだろ

200 ：

広島県西部はマツダ車がよく売れているが東部はあまり売れていないという事実
広島県人ならマツダ車買ってやれよｗ

201 ：

>マツダを救えるのは優秀な経営陣でも資本でもなく、需要
まさにそのとおりだねえ、
企業合併とか提携はまぼろし、需要＝消費者、の支持あればこそ

202 ：

>>199
＞マツダを救えるのは優秀な経営陣でも資本でもなく、需要であって東南アジア市場
＞と直結した中国、インドの経営、資本、市場の三つどもえだろ
フォードとお手手つないで乗り込んだ中国では販売不振。
インドはスズキががっちり抑え、そこに挑むべくフォード他は結構な投資をしてる。
東南アジアで最も出遅れてるのはマツダ。
先進国ではマツダに対する潜在需要は極端に低く、新興国では需要を喚起する技術もない。
スカイアクティブがその技術と言うならドミオを東南アジア向けに輸出してるだろう。
輸送用機器全般に対する需要とマツダに対する需要を混同しないように。

203 ：

>>202
いわれんでもわかっとるわ
だからマツダに対する需要はどこにあるか、それを聞かせれ

204 ：

そろそろスレ違い。
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.71 【Zoom-Zoom】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326036420/

205 ：

工業製品需要は技術によって応えるもの、求められてる技術が需要。
マツダの技術が求められてないから需要がない、至極簡単で単純明快。
口三味線や取らぬ狸の大風呂敷で需要が喚起できるはずもない。
喫緊需要を喚起するには雇用を生み出すこと。
その需要を失いたくないために国内に固執してるんだから
なおさら技術と言う話でもない。

206 ：

判ったから総合池

207 ：

>>202
まさに、君が言ってることが正解なんだけど
自分で書いていてわかってるんだろ？
主要はある、だがマツダでは売れない、マツダの経営陣では
売る方向性も策も練れなかったし売れる車も作れなかった
だから経営の刷新と言うより、根本的に中国やインドが会社ごと
買い取って売れる車を生産し、売れる土壌でうればいい。
設備、技術、開発力はあるのだから、あとは的外れな車を作らず
無能な経営をしないこと
誰も現行車をアジアで売れなんて言ってないし、誰も考えていない
アジアで売れる車を「創り」売れる「販売網」で売る
売れない物創って売れるディールしないから負けるんで
逆のこと、売れてる他社と同じようなことをするだけだろ
簡単なはなしだよ

208 ：

>>203
マツダの需要なんていうからつぶれるんで
需要のあるものをマツダが出せるかどうか

209 ：

元々広島の辺は中国地方なんだし資本が中国になったとしても違和感ないだろ。メンテは今まで通りだし。

210 ：

>>208
そういうことさ
どこぞのT社みたいに、需要があれば何でも供給できる、という状況でないのが今の悩みよ

211 ：

お　前　ら　ス　レ　タ　イ　読　め　ん　の　か　！
あえてageて言うわ

212 ：

スポルトとそれ以外では乗り味全然違う？こっちスポルトの試乗車なくて

213 ：

>>211
暇だし過疎ってるからいいんだよ
だったらオマエがネタを振れよWM

214 ：

>>207
＞設備、技術、開発力はあるのだから、
�@混流生産施設は数を出せないから高級車専用でしか採算が取れない。
�A技術の提供準備はあるとほざいいてたが買い手のないー技術
�B肝心の技術が見向きもされてないのだからそれを開発した開発陣に開発力があるはずもない
経営陣が悪いとか何が悪いという問題ではない。
生産手段、技術、開発、経営、雇用、財務、広告ターゲットに至るまで全てが悪い。
どのような切り口でも売り物になるものがない、だから中国メーカーさえ手を挙げない。

215 ：

とはいえ円安80円台にもどしてきたし、日銀もインフレ目処１％とかいってる
先月あたりに比べれば、少しは明るさも見えてきたんじゃないかえ
今の社長は幸運に恵まれた人とみたけどね

216 ：

オプ何つけたか一式書いていくらで買ったか自慢してください。
場所もお願いね。

217 ：

>>213
俺様理論で勝手にルール決めんなよ低脳

218 ：

>>217
オマエだって、そうやって焚きつけてすれ違い乱闘したいんだろ？ｗ
おなじことじゃねーか

219 ：

>>218

220 ：

散々こっちでやれと誘導されとろうが。スレタイも読めん低脳どもが。
【MAZDA】 マツダ総合スレVol.71 【Zoom-Zoom】 
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326036420/

221 ：

>>220
まあ、そうおっしゃいますな
長年デミオをだいじにしてきたからこそ
そしてスカイデミオを昨年のうちに出していたからこそ、この剣が峰で増資もできてる
デミオ様様といいたいのだ

222 ：

>>219-220
WM乙
熱くなるなよ、別に公的資料でも議事録でもないんだからよ
便所の落書きには、ポエムや小説や絵画の区別はないだろｗ

223 ：

マツダはファミリアの大ヒットで瀕死からの復活の味を知ってるから
デミオでも生き返れると盲信してるんだろうなぁ

224 ：

運転嫌いな俺がドライブを楽しく思えるようになった車。
それがデミオ。
この車と出会わなかったらどうなってた事やら。

225 ：

さすがにそこまでの車かぁ？

226 ：

>>195 >>199 >>207 >>208 >>213 >>218 >>222 >>223
自宅の便所で落書きしておいてください。

227 ：

スカイアクティブ、またサービスキャンペーン来たよ。
今度もプログラム変更だって。
http://www.mazda.co.jp/service/recall/273/99/004173.html

228 ：

スカイアクティブデミオて欠（ｒｙ

229 ：

7月からの発売としてスカイ比率は約6割。
最高販売7月に7割を超えてたと言うことは徐々にスカイ比率は落ちてるんだな。

230 ：

決算になってもロクに値引かないスカイ、ガンガン値引く13c-v（スカイ以外）。
そりゃ比率も下がるよ。

231 ：

最近納車された方、どの位待たされましたか?
あまり待つ様なら中古車、新古車、在庫車や試乗車も見据えて検討しようかと

232 ：

最近DE乗りがはっきり増えてきた気がする。
嬉しくもあり、ちょいマイナーぐらいでいて欲しくもあり、
複雑な気分だ。

233 ：

6割行ってればいいんじゃねの？
デミオユーザーがみんなスカイ狙いなわけでもねーし！
デミスポ買って満足してるわｗｗ
燃費だって20も30も走らなくていいわな。

234 ：

7割越えた2011年7月を消してみたら4割台。
13C他デミオがやっぱいいんだろうか。
販売インセンティブを削られたディーラーにとってスカイ以外がいいなら
既存ラインナップを消さないとスカイ売れないね。

235 ：

スカイほとんど見ないけどな。
というか見るのはマイナーチェンジ前のやつばかり。

236 ：

最近になって笑い顔も結構見るようになってきた。

237 ：

>>173　>>174　>>177
ﾚｽありがとう
ｶﾞｰﾝまじか・・
内装屋とか知らなかった近くにあればいいな

238 ：

>>227
Oh...
ドサクサ紛れにi-stop制御も改善する気だな。いや、ぜひしてくれ･･･

239 ：

>>236
最近スカイじゃない笑い顔によく会う。
笑い顔の13Cが結構売れてるような気もする。

240 ：

デミオ・ワゴン出せよ。
荷室が狭い。

241 ：

>>231
スカイを1/22に契約、明日納車です

242 ：

先日タイに行ったら笑い顔のほうしか見なかった
アクセラは先代のほうが多かったんだが

243 ：

>>231
13CVだが成約からちょうど4週間

244 ：

241氏と243氏ありがとうです。
一ヶ月前後なら4月からの自動車通勤予定にギリ間に合うかも。
明日にでも十年近い付き合いの営業さんと話してみます。

245 ：

>>237
http://minkara.carview.co.jp/userid/609646/car/520145/954917/note.aspx
これなら3480円で革巻きステアリングに出来るよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/609646/car/520145/2541002/parts.aspx
見た目も悪くないと思うけど。

246 ：

編み込みめちゃくちゃしんどいよ
もうやりたくないね

247 ：

>>227
istop改善とおもいきや、理由は違うんだな。
結局はプログラム改善だが。
>>232
広島ならスーパーやショッピングモールの駐車場で周りを見れば
少なくとも１台は留まってるレベル。

248 ：

>>227
お、今度は俺のクルマも対象だわ。
ついでにCX-5試乗させてくれないかな？

249 ：

DEデミオのECUの学習内容ってバッテリー外しておけば
初期化（リセット）される？

250 ：

>>245
なんで売ってくれないん？
パーツでないの？？

251 ：

>>237
内装屋で3万出すのならマツダ純正 オーディオコントロール付本革巻ステアリングが
部品代26,250 円で買える
自分はJaspaの編み上げ3.180円のやつを付けてる

252 ：

デミオ乗ってて馬鹿にされてるの気付いてますか？
さぁ本物のＨＶ、アクアに乗ろう！
mixiの｢アクア｣コミュニティ参加者募集中！
コミュニティ平均燃費は現在28.7km/L！

253 ：

陸のクルマにアクアは解せない

254 ：

置いときますね。
ID:euxmV7Bf0
http://hissi.org/read.php/auto/20120225/ZXV4bVY3QmYw.html

255 ：

>>252
煽りにレスもあれだけど乗り出し価格150万切らないと。

256 ：

スカデミ2回目のサービスキャンペーン、絶賛実施中。
Dの話だとi-stopのバッテリーしきい値もいじるらしい。あとバッテリー周りの電極の洗浄とか。
実はi-stop対策がメインじゃないか？
前回は30分ですんだが今回は3〜4時間たっぷりかかる。14時予約で今終了電話まち。はがきがこない今日明日中に予約したほうがいい感じ。施工後試運転してまた報告する。

257 ：

バッテリー充電しなおすのかな
その間CX-5でドライブしていいならいいけどそうもいかないだろうしな

258 ：

>>252
アクアは本物のHVかもしれないが、
スカイデミオは本物のスカイアクティブだ。
スカイアクティブに乗りたいんだからこれでいい。
>>253
スカイアクティブなのに「アクアティックブルーマイカ」なのが解せなくてさー。
色は好きなんだけどね。

259 ：

>>258
＞スカイデミオは本物のスカイアクティブだ。
いやデミオはエンジンだけスカイアクティブだから、本物のスカイアクティブはCX-5から。

260 ：

>>256
昨日たまたまディーラーいったときキャンペーンあるって話は聞いて予約はしてきた。
今日サービスキャンペーンのハガキが来て内容が分かった。
低外気温で走行した場合にEGRガス中の水分が凝縮する事でインテークマニホールドに溜まり、
この状態でアクセルを踏み込むと溜まった水分がエンジンに吸い込まれて失火してエンジン警告灯
がついて加速不良になるとのこと。エンジンの制御プログラムの修正とバッテリーの学習で４時間以上
とのことです。

261 ：

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

262 ：

これがリコールにならないとは。
場所によってはエンストすると死ぬぞ。

263 ：

>>257
そう。今回は「バッテリー満充電」を行いました。
その他に、プログラム書き換え後、実際に公道を走らせて「学習」をさせたとのこと。
そりゃ４時間ぐらいはかかるわ。
前回のサービスキャンペーンでは「PCMリプログラミング」だけで、
郊外のディーラーに閉店間際に立ち寄り、本当に30分程度で終わったのだが、
今回の部品整備納品書には
「PCMリプログラミング」
「エンジン制御プログラム変更・バッテリ充電」
の２品目が書かれていた。
この２点はどのような作業かじっくり聞いてくればよかった。
とにかく今回のサービスキャンペーンの方がコストがかかっていそう。
施工後の走行特性は、総じてあまり変わっていないようだった。
ちょっとトルクが増した気がしたが多分気のせい。
惰行停止時にエンブレがちょっと強めにかかる。コレも気のせいかも。
（もしくは減速回生の強化？）
今は満充電状態のせいかi-stopの調子はいいが、もう一度寒気で数日路駐させて
どう変わったか見てみたいと思う。

264 ：

マツダって電装系の会社ってあるの?
スカイアクティブ作るときにあんまり検証しなかったのかな?

265 ：

今日、ディーラー行ってきた　実は、初ＭＡＺＤＡ車
スカイ確かに高い…ので、１３−Ｃに考え直した
あとは値段だ　もう５万は引きたいと思ってるところ

266 ：

>>263
水が溜まるのはEGRをあまりやらなくすることで対策してるとするとトルクが増える。
その分排ガスは悪くなるけど。
　

267 ：

>>266
EGRって、高圧縮比領域でノッキングを抑止するものじゃなかったっけ。
EGRを抑えるということは、圧縮比も抑えられてるってことか。
圧縮比14はちょっと無理だった？

268 ：

ついに出た！アクア・コミュニティで燃費49km/L！
イ○チキスカイアクティブでは絶対無理(笑)さあ本物のＨＶ、アクアに乗り換えませんか？
mixiの｢アクア｣コミュニティ参加者募集中！
コミュニティ平均燃費は現在29.8km/L！

269 ：

アクアかスカイ、どっちにしようか迷ったけど
ガソリンで車体価格差をひっくり返すのが無理そうだったからスカイにした。
おそらくひっくり返す前に蓄電池交換でさらに価格差がひろがりんぐ

270 ：

で、さらに13C-Vになってしまうという落ちですね。

271 ：

3年前のデミオだがマツダの中古ディーラーは値引きが渋かった。
数万値引かせるのに、そうとうな努力を要した。
さんざん駆け引きしてその程度。　　そんなもんか・・・。

272 ：

中古は利幅少ないから基本値引きは厳しいよ

273 ：

>>272
やはりそうか・・・。サンクス。

274 ：

>>269
そうそう、経済性だけを考えたら、ＨＶは安いコンパクトカーに絶対勝てないんだよな。
ざっと計算すると、損益分岐点が１０万キロ走行したあたりだもん。
年２万キロ、６年以上乗るつもりならオｋ、ってレベル。

275 ：

いやアクアとデミオ13ｃならもっと走らないと無理だろ

276 ：

スカイデミオは、HIDがないんですよね？

277 ：

社外品つけるしかないです

278 ：

社外品つけられるの？

279 ：

オートレベライザがないと違法改造

280 ：

>>279
それは新車の製造基準では？
後付けならレベライザ無くても問題無いはず。
落ちるとしたら中華製な真っ青のHIDくらいだろｗ

281 ：

レンズ形状の違いで、スカイにＨＩＤ後付けすると、
上方向に光が漏れてしまい、
他車に迷惑をかける可能性が出てくる

282 ：

神戸のディーラーがスカイ対応のHIDを・・・ってのはどうなったんだろうね。

283 ：

>>279
車両法の前照灯にそんな規定はないよ
新規型式認可のおおよその合格基準でしかない。

284 ：

街中走ってると後付HID付けてる車多い

285 ：

後付HIDってレンズカットしてねーから
やたらとまぶしいんだよなハイビーム固定同然
乗ってる当人はそんな迷惑かんけーねぇなんだろけど

286 ：

ハロゲンライトのデミオに2週ほど乗って分かったが、DオプのプロジェクターHIDは結構優秀
スパッと切れる配光は好みがあるが、間違いなく明るい

287 ：

>>285
そういう車はパッシングしておくのが基本です

288 ：

>>286
ハロゲンプロジェクターもあるんだよなぁ。
我慢はできる明るさだけど、プロジェクターならHIDのほうがいいね

289 ：

スカイアクティブに試乗したのですが、
ブレーキかけて停止のちょっと前で、
少しガクガクした感じがありました。
CVTはこんな感じですか、それとも個体差？
ちなみに、13Cは試乗していないので・・・経験者お願いします。

290 ：

>>289
そんなもん。
充電制御してるので停止直前にオルタが切り離されて多少ギクシャクするように
感じてしまう。
どこのCVTも似たような挙動はあるよ。

291 ：

なぜオーロラブルーを無くした。ふざけんなよ！

292 ：

>>265
自分はクルマの買い替えにできるだけお金を掛けたくなかったので
13C一択だった。
スカイアクティブだとプラス40万出しても買えるかどうかだったし、
重量税とかバッテリーのことを考えてなんの変哲もない13Cにした。
１３Cが実燃費リッター15km，スカイアクティブが実燃費リッター25kmとして
計算しても差額を埋めるにはけっこう走らないとならないしね。
ただ、予算が許すなら13CVにしておいたほうがいいかもなー。
4ATを選んだけど、けっこう変速ショックでかい。CVTのなめらかな
加速とオートエアコンはちょっと羨ましい。
13Cのエアコン吹き出し口のポジションを選ぶセレクター、ワイヤーで
回してるからちょっと重いのが嫌だ。
でもアクセルを踏んでぶん回した時の加速の気持ちよさはやっぱり
ふつうのAT車の方に部があるから痛し痒しなところがある。

293 ：

スカイ乗ってるが25も走りません20がいいとこ

294 ：

えっ、20も走るの？俺のスカイ、17がいいとこだけど。

295 ：

×俺のスカイ
○俺の運転

296 ：

俺の１３C　ATはちょいのり　リッター８Kしか走らない

297 ：

失礼、最初は２０位だったがだんだん我慢の走りがあほらしくなり今は16です

298 ：

>>289
ギクシャクが嫌ならば、
できるだけ惰行停止を止めて、しっかりブレーキを踏み込めば
ある程度防げると思う。
先日サービスキャンペーンでのプログラム書き換え後、
減速回生がちょっときつめになった気がする。
これも冬季i-stop対策の一環ではないかと穿ってみる。

299 ：

スカイ買う気でいたけどスポルトの方に興味が出てきた
でも16インチはいらないんだよなあ

300 ：

スポルト良いよね
補助金出ないけど

301 ：

>>291
オーロラブルーを廃止したことにより、カタログの色彩感が地味になった。
アクアなんかＣＭからして、カラフルで魅力的な感じ。見ているだけで明るい気持ちになる。
一方、新デミオは、どんよりした色彩に、微妙なルックスのモデルが出てくる。
安物の服をさらっとおしゃれに着こなす感があったのに、すっかり大衆車というイメージになった。
なんとかしろ！

302 ：

3月に13C-V スマートエディションが出るとのこと。
・13C-Vの装備からエアコンをオート→マニュアルにダウングレード。
・ダークティンデッドガラスを装備。
・車両価格約120万円。
・HID+フォグと、キーレスエントリーが同時選択可能。
（他のオプションはよく分からん）
・お買い得にしてある分、値引き渋そう。

303 ：

>>302
＞・HID+フォグと、キーレスエントリーが同時選択可能。
これが無理だったのって、ハード的な縛りがあったわけじゃなかったのか。
何考えてんだ……。
つーか、いい加減ディスチャージとフォグをセットにするのやめてくれよ。フォグいらねぇんだよ。

304 ：

よほど在庫が余ってんだな。

305 ：

>>299
15、14インチも選べるよ

306 ：

>>302
なぜエアコンをマニュアルにする？

307 ：

>>301
全くだ。オレンジ・ピンク・紫のブッ飛んだ色を出して欲しい。
シトロエンＤＳ3のようなカラーリングもテコ入れになる。
やり過ぎにやりすぎってことはない。正直、トヨタみたいに安全路線に
萎縮しているマツダはダメだと思う。トヨタの連中ですらもう少しカラーは
気を使っている。

308 ：

>>305
アドバンスドキーつけたら選択できないのが辛いです

309 ：

アドバンストか

310 ：

デミオのフルモデルチェンジはいつになりそうですか？
その時はどのグレードもエンジンはスカイだろうし、
スカイＭＴがあれば買いたいなぁ。

311 ：

マツダ純正 オーディオコントロール付本革巻ステアリング交換工賃は
おいくら、ぐらいかかるのでしょうか。

312 ：

バカ・デミオに乗ってるキチガイの皆さん。周りからバカにされてるの気付いてますか(笑)
さあ本物のＨＶ、アクアに乗り換えませんか？
mixiの｢アクア｣コミュニティ参加者募集中！
コミュニティ平均燃費は現在29.8km/L！

313 ：

メトロポリタングレーって意外に汚れと洗車キズ目立つんだね
前はたまにしか洗車しなかったがマメに洗わないとだめか・・ﾏﾝﾄﾞｸｾ

314 ：

＞311
エグゼのなら寺で2万だってさ。

315 ：

>>302
車両の価格を下げたから値引きは渋いって言ってた
ほんとか知らんけど

316 ：

>>307
アイシーブルーが無くなって、入った色が
興味がないとアイシーブルーとの違いがわからんってのが凄いな。
チラシ見ても違うのかアイシーブルーなのかわからんかった。

317 ：

>>302
心配しなくても値引くよ。

318 ：

>>317
マジかよｗディーラーがいってたんだけどな

319 ：

>>306
俺、オートエアコンよりダイヤル式の方が直感的に使えて好きだぜ

320 ：

>>318
セールスもお得な限定車なので…なんやかんや引けない理由言うけど、貴方が見込み客と判断したらいけるよ…下取り無し25以上の値引きを目指せ！
勝負は交渉3回までね

321 ：

オートエアコンのほうが直感で使えるけど

322 ：

半年ぶりに洗車した。仕上げ剤した。が、短躯の俺はルーフ中央に手が届きかね、辛かった。
車は白く輝いた。いい休日だった。テンゴの車ごときで洗車に往生するとは、団塊の俺には？な世になった。

323 ：

>>320
連投スマソ。
HIDとフォグのセットはOP？
OP込みで乗り出し120ー123ならまぁまぁだと思う

324 ：

オートの無茶苦茶な風量が出るのが苦手
マニュアルのが好き

325 ：

>>321
オートは室内温度が安定してからはいいけど、差がある時はバカな挙動をすることが多いから普段はオフだな

326 ：

へー知らなんだ
オートだからいいってこともないのか

327 ：

おれも全くオートは使ってないわ

328 ：

オートは日照センサーのおかげで夏場に助かる。
日が当たれば強くなり、日陰に入れば弱くなったりね。
冬場も水温が上がるまでは温風を出さないようにして、
暖機が終わる頃には徐々にヒーターが効き始める。
寒冷地仕様でPTCヒーターが入ってるとまた違う挙動を示すけど。

329 ：

平均燃費計の出す燃費を良くする運転の仕方を教えてください
ちなみに今は10.8くらい
スカイです

330 ：

13C-Vスマートエディションのパンフ・見積もりもらった。知ってたんだけどｗ
スマートHIDパッケージで正価約130万
マニュアルエアコンとオートエアコン・センサーワイパーが無くて，ディスチャージャー・フォグ・キーレス・イモビが付いてたよ。
値引きはかなり厳しいって複数の寺が言ってた。
地域にもよるんだろうけど，>>320のような25以上なんて我が地域は夢物語。
店長と交渉する完全見込み客だから本当の話よ。
もちろんオプ山積みならあり得る話だろうけど。
>>323のようなオプ込み総額120万なんてありえんよ。
恥かくよ。だまされないように

331 ：

値引き価格って実際はいろいろギミックがあるからね
オプション、各種手数料・・・
ある程度の価格で自分が満足できれば、それでいいじゃん

332 ：

>>330
車の購入歴あまり無いんだろうから仕方ないかも。
所長が部下のセールスマンの手前ぱあぱあと気前良く引けるわけないやん。

333 ：

車両本体120ならナビ込み総額130程度の抑えることは可能だと思う。
>>329
高速道路を80キロで走る。

334 ：

デミオって､スカイアクティブって割には
ガソリンフィットよりパワーが低いんだ
これはホンダのエンジンが凄いってだけ？

335 ：

1.5Cは受注生産なの？
今から商談では決算期間に合わないのか？

336 ：

>>332
社会のシステムにかなり疎いんだろうから仕方ないかも
稟議書最後にハンコ押すのはだ〜れ？
セールスが独断で客の目の前で金額決められる？
最後は奥に入って演技でも「上司に聞いてきます」が普通なのでは？
それともスーパーセールスマンとばかり相手してるのか
安く出来るというのなら見積書アップしてくれ。
話はそれからだ。

337 ：

>>330
俺好みのパッケージじゃんｗ
ディスチャージャー・フォグ・ダークガラスついてその値段ならいいなぁ
オートエアコンとセンサーワイパーはいらんから嬉しい

338 ：

336意訳
マツダは今、大変苦しい時です。
マツダの伝統芸・鬼値引きに関しての話題は控えて頂ければ幸いです。　かしこ(ﾃﾍ

339 ：

MC前のHIDエディションは鬼値引き健在だったんだけどな

340 ：

13CもOP無しで何も言わなくても25万引きだったけど
今は渋いだろう

341 ：

スポルトの実燃費どれくらいですか？

342 ：

正直安くないなら買いたくない。

343 ：

>>338
意訳はいらん。本音だわ。関係者じゃないから
誰かがナビ付き120の見積もりアップしてくれるの待ってようっと
俺もそれ見て同じように言ってみるわ
ナビって中華の1マソ以下だったりしてｗ
書き間違い
オートエアコン・オートライト・センサーワイパー・撥水機能が無い
必要なら4月発売まで待てだって（単体不可　エアバックシステムカーテンとのセットのみメーカーオプが約9万）
以上パンフより

344 ：

自転車操業だから辛いんです、スカイやCX-5に限りません＾＾
http://response.jp/article/2012/02/16/170099.html
>一方、CX-5は「インセンティブを減らすなど販売現場の改革も進める。固定販促費も低減し、
>グローバルのディストリビューター改革で利益を上積みしていく」と述べ、収益確保を図っていく構え

345 ：

>>343
ナビ付きで120は無理。
ナビ無しで122位を目指せ…HIDとフォグ含。
マイナー前に鬼引きしてて、小マイナー位で新型の限定車だから値引き出来ません て言われたら買わないな…スカイは除く。
現行出てから4年経ってるしな

346 ：

スカイでも街中走ってる限り16〜7位がいいとこだよな。
信号のない田舎道か高速でも乗らん限り20はいかんわ。

347 ：

>>342
ほんとこれ
値引きなかったら買おうと思わないんだよな

348 ：

>>346
そのとおり。
いかんせん、状況や使い方、地域によって差がありすぎるのがスカイ。
自分で乗ってても最低は14から最高は25とかなりﾊﾞﾗつく。
けど、前に乗ってた初代フィットの平均16と比べても今現在は平均19あたり
なので田舎暮らしな俺にとっては良い選択だったと思ってる。

349 ：

>>341 後期スポ乗りだけど燃費は12〜15くらい。
スポーツよりになってるのも考慮すれば悪くないレベル。

350 ：

>>348
人数載せたり悪条件でもそんなに燃費が悪化しない気がするから俺も良い選択だったと思ってる。
ドリンク置き場がないとか実用性にちょい難アリなのに目を瞑れば。ｗ

351 ：

うあスカイってドリンク置けなかったっけ
確認しなきゃ

352 ：

1人ならペットボトルも紙パックも置き場所有って便利なんだけどねぇ
センターコンソールのあの仕切りは、紙パック置くことを意識してるとしか思えないわ

353 ：

あれは500の紙パック想定してるでしょ
各社ドリンクホルダーは丸形と角形が両方入るようにだいたいなってるし

354 ：

確実に言えるのは後部座席にドリンクを置くところはない
せめてドアにペットボトル立てられるポケットがついてればなあ

355 ：

>>354
コンソールの最終部分は後席のドリンク置きじゃないの？

356 ：

13c-vもう買っちまった　HID付けるとイモビが付けられないやつ

357 ：

>>356
イモビって、デミオでも盗られる事あるんかな？
別に煽りではなく今回購入したので。

358 ：

盗られるというより
任意保険のイモビライザー割引が使えないから保険料高くなった
１０年前の車ならまだしも最新の車と考えると納得いかないけど
鬼値引きだから許した次第

359 ：

イモビ割引って大したこと無いって寺の人が言ってたから
割引目当てでキーフリー付けようとしたけど、特に必要性感じないし結局普通のキーで買った。
イモビありなしとで年間どんだけ保険料違ってくるんだろう。

360 ：

13C、13C-Vにはブレーキアシストがついていないことが、
少し気になります。
まあ、今までブレーキアシストのおかげで最悪の事態を防げた、
ということも無いのですが。

361 ：

mixiの｢アクア｣コミュニティでは、連日デミオの欠点やショボさが大好評(笑)
さあ、本物のＨＶ、アクアに乗ろう！

362 ：

スマートキー時のエンジン始動がボタンじゃない。
13c-vで青が選べない（もっと言うと、本当はオレンジとかが良かった）。
これがどうしても許せなかった。
今回はスイフトにするが、DY-5Wは良い車だったし、フルスカイのデミオには期待している。

363 ：

>>362
早く帰ってきてね〜

364 ：

>>360
ブレーキアシスト無いほうが効きがリニアで良いよ。
んでもABSとEBDは付いてるんだから良いんじゃね？

365 ：

ED付きの車

366 ：

>>360
13C-Vにブレーキアシストついてませんでしたっけ？
もしかしてMCで省かれた？

367 ：

ブレーキアシストは13-SKYACTIVとSPORTだけ装備されてる。
13C、13C-V、15Cには装備されておりません。

368 ：

>>355
それがほんとに後席用かは知らんけど、アームレスト付けたら使えないし、
真ん中にしかない時点でダメ。
後席のドリンク置き場に関しては擁護出来ない。
デザインした奴はアホ。これでOKした奴もアホ。

369 ：

ドリンク置き場って重要なのか？

370 ：

後ろにもあった方がイイかもだけど、
今まで乗ってた車にも付いて無かったから、
今回デミオ買うときには気にならなかった。
一度慣れたら無いと不満が出るんで無いの？
わしアームレストに慣れてたから、オプションでつけてもらったし。。。

371 ：

傷が心配だが後席用にドアとガラスの間に差し込むやつ買ったわ、それより
DWにはあった助手席後ろのポケットがないのが不便

372 ：

まあ、
後部座席に人乗せて飲み物が欲しくなるほど遠くには行くなということだな。

373 ：

あっそ

374 ：

ブレーキアシストのCM
http://www.youtube.com/watch?v=-fAGGlVhRUk

375 ：

>>371
それな〜、俺もDWからの乗り換えだけど
ほんと助手席後ろのポケット無いのは不便だよね。
運転席からさっと手が届くんだよね。
その代わりのグローブボックスポケットかもしれないけどもちょっと違うよね。
社外アームレストつけた、って人いたけど
社外アームレストで「これはぴったりだったよ」って例をあげられる人いる？
オートバックスだとシーエー産業しかなかったんだけども
http://www.ca-sansho.co.jp/product3.html#arm

376 ：

人に寄るだろうが、車内で飲食とかマナーの悪い事はさせないわ
俺はするけどな！

377 ：

>>367
DE発売当初は全車についてるみたいなこと書いてるけど。
MCで変わったんじゃない？
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200707/070705b.html

378 ：

>>377
「乗用車（新型車）の横滑り防止装置（ESC）と
ブレーキアシスト（BAS）の装備を2012年10月から義務付け」
というのがあるので、BASは
発売時付いている→MCでなくなる→近いうちに付く、
ということでしょうね。
安全面はコストダウン（現行車）してほしくなかったです。

379 ：

続きがありました。
「継続生産車は14年10月から適用する。」
デミオも次のモデルチェンジで付くのでしょう。

380 ：

>>375
AUGのGｰ49っての付けてる。安いしデザインもまあまあ。ただ、もう生産中止かも･･･

381 ：

ブレーキアシストについては
現行の法規制に則ったブレーキアシストが付いてるのがSAとスポルトなだけで、それ以外も旧式のブレーキアシストは付いてるんじゃないっけ？

382 ：

スカイデミオ購入したけど
アクセルがドライブ・バイ・ワイヤーみたいだね
スカデミやスポルト以外は未だにワイヤー式なのかね

383 ：

今時の車はどれでももう電子制御スロットルなんじゃないの？

384 ：

>>382
とくにCVT車でDBWは常識だろｗ

385 ：

ワイヤー式の方が良いのに

386 ：

CVTだろうとMTだろうと今は電スロじゃん。
まだワイヤーのが残ってるのあるなら買うから教えて欲しい。

387 ：

ブレーキアシストも減ったし、消臭天井、アレルバスター搭載フィルターも。
その代りステアリングスイッチが付いてる。
これが大きく変わったところかな？

388 ：

見えないところは手を抜いてコスト削減という感じでしょ。

389 ：

>>384
前は初代フィットなんで感覚が大きく違って戸惑ってます
電子制御満載の車が今の時代には常識なのね

390 ：

>>389
初代フィットはクラッチが特殊だったからな。
トルコン＋CVTに乗り換えるとダイレクト感に欠けたように感じるとは思う。

391 ：

>>389
初代フィットは自分も乗ってたけど、さほど変わらない？つか、スカイのほうが
乗りやすいと感じたね。
H15から9年、21万キロ乗ってスカイに替えたけど電子制御クラッチ+CVTよりも
やっぱりトルコン+CVTのほうが、まだマシっぽい。
スカイでも違和感はあるけど、初代フィットに比べればまだ良いと感じる。

392 ：

特に低速時はトルコンに分があるな。

393 ：

初代フィットって坂道で一時停止した後、Dレンジでもブレーキ離すと後退するんだっけ？

394 ：

DYとかシフトショックが目立つ分、何となくダイレクト感があるように感じるな。
低速時にコォーッっていうミッションノイズらしきものが聞こえるのも逆に良かったり。

395 ：

>>391
初代フィットといっても1.5Ｔだからね
アクセルを踏む角度が浅く踏んだだけで結構出ますけど
最新のマツダってリニア感を押し出すかどうか知らんけど
アクセルを深く踏まないと回転数が上がらない感じするよね
CX-5も試乗でトルクがないと勘違いしてる人たちが後立たないしね
深く踏み込めば力強い加速が得られますからそういった感覚が慣れるまでは
もうちょっと時間掛かるかな、今はちょっと右足が痛いです

396 ：

最近になってみんカラを見るようになったよ。
しかし「みなさん宜しくお願いします」から何ヶ月も
ほったらかしが多いなｗ

397 ：

>>396
みんカラは、金と手間をかけて車をいじるか、遠くへ行かないと書くことないからね。
金のあるヒマ人、いや車趣味人じゃないと、息切れするでしょ。

398 ：

>>393
今ならヒルスタートアシスト機能があるから坂道でも後退しないけどね。
ちょっと出るのが早い技術だったのかもしれない。
>>395
最近のコンパクトカー（エコカー）はどこでもそんな感じだよ。
下からトルクが沸いてくるようなセッティングにはなってない。
燃費仕様だからね。

399 ：

結局この車って値引きで買われてるんだと思うんだ
みんなの値引き自慢聞きたいな

400 ：

首が痛くなって疲れるから
次はフロントガラス立ててほしいな
魂動は全部立てるらしいけど

401 ：

私はフロントガラスの内側を拭きにくく感じますので、ガラスを立てて欲しいです。
魂動・・・って、なんですか？

402 ：

>>401
それあるね、フロントガラス寝てるせいで、内側吹きにくいわ、Aピラー気になるわ
ワイパー届いてないわで欠点多い、デザインはよくなるけどかなり気になる

403 ：

フロントガラスが寝てると前席後席間での会話が聞き取りづらいんだよね。特に前→後。
ガラスとダッシュボードの間で減衰するんだろうな。

404 ：

サービスキャンペーンのお知らせハガキ来たね
作業時間4時間とかないわw

405 ：

前回３０分〜１時間（場合によってはお時間かかります）みたいに書いてたら
実際は2,3時間（バッテリーがi-stop使用可まで充電されてなきゃいけない）がほとんどだったからそう書いてるんだろｗｗｗｗｗｗ

406 ：

フロント寝てて良いことは窮屈に感じない事くらいかね

407 ：

>>405
いや、前回は３０分で終わり、今回ガチで４時間かかった。
前回はバッテリーチャージすらなかった様子だが、
今回はフルチャージと、プログラム書き換え後の再学習（エンジニアが路上を運転して)を
したらしい。
後はバッテリーの端子周りの整備とか・・・明記してないけれどi-stopの改善対策をしたようだ。
対策後、なんでこんなに時間かかったのかは各自聞いておいた方がいいよ。

408 ：

>>401が職場から失礼します。私のデミオよりも妻のフィットのFウィンド内側の方が
もっと拭きにくいです．私は水に酢を垂らして拭いています。洗車時にはルーフに
手が届きかねています。でもデミオ、許す。で，くどいですが”魂動”？

409 ：

車のこと詳しくないのでご意見聞かせてください。
１３CV　SMART　EDITION（定価119.9万）をナビとボディコーティング付けて総額125万で商談中です。
この価格は妥当ですか？

410 ：

>>408
検索したら？
｢魂動｣はマツダの新しいデザインコンセプト。CX-5で採用。
それまでは｢流｣。アクセラとかプレマシーが代表例。

411 ：

↑あ，たいへんありがとうございました．コンドーってなにの当て字かなぁ　と思ってました。

412 ：

コンドーさんは関係ないだろ！

413 ：

>>409
詳しい情報お願いします。何色？
スマートHIDパッケージ無しですね
ナビとコーティングの型番教えてください
いい買い物が出来ればいいですね

414 ：

色はパールではなく通常塗装。
スマートHID無しです。
ナビは定価13万のワンセグ（メモリー機能なし）
コーティングはMG-1です。

415 ：

ウインドウ寝すぎってあるけど・・・
これって衝突安全性のために寝かしてんじゃねーの？
寝かす分それだけ着座位置は後ろに下がるしダッシュも
最近じゃセンター辺りの奥行き40cm以上とか当たり前だしさｗｗ

416 ：

>>409
ナビはDVD観れる？
ナビ定価なんて有ってないようなものだから注意しな

417 ：

>>416
DVDは見れないやつです。
CD聞ければいいので安いやつにしたのですが。

418 ：

DVDは観れる方がいいぞ
小向美奈子のやるよ(*^ ・^)ノ⌒◎

419 ：

>>418
わたくし女の子でしたღ(๑☻ܫ☻)

420 ：

いくら地デジやDVDが見れてもパーキングロック解除しないとほとんど意味ないよね

421 ：

>>415
空力じゃねーの？

422 ：

理由は一つじゃねえよ
他でやれ

423 ：

新型デミオベースのCX-3が出るとか出ないとか
ベリーサの後継車かな？
http://response.jp/article/2012/02/29/170679.html

424 ：

そういや、デミオ以外のアイストップもプログラム更新騒ぎってあるのかな？
アクセラなんかはバッテリーが二個あるらしいし問題ないのかな。

425 ：

>>423
おお、これは･･･
CX-3って名称はベリーサの後継とも取れる。
フルスカイでベリーサの後継とは難しい課題だな。
無理に4-2-1を積んで新幹線の先頭車両みたいになっても困る･･･

426 ：

今回のサービスキャンペーンどんな感じですか？
前回のは、確かに無駄な3000回転が無くなったけど、ちょうど冬タイヤに換えた時期なのもあって燃費はよく分からん

427 ：

>>424
先代アクセラもよくプログラム更新してた
スカイアクセラも最近１回やった

428 ：

11月末に買ったがハガキまだ来てないぞ

429 ：

>>426
2回目キャンペーン前だけど、燃費なんて気にするなよ。
この時期なんて高速8割以上でも20そこそこしか行かないんだし。

430 ：

>>417
遅レス すまんの〜。
あのナビを含めての値引きは感心しませんよ。
もっと頑張って下さい！
DVD観れたほうが遠出の時、同乗者も退屈しない等…せっかく新車を買うのだから。

431 ：

デミオのナビってせいぜい５万円相当なのに
本体に２０万円上乗せしてるんだろ？

432 ：

新車で買うんならナビはサービスでつけてもらうもの
それで渋られたら他所で探すわ位言ってイイ
雪国ならスタッドレスタイヤ新品なんてタダで付くのが当たり前　それに+ナビ

433 ：

メモリーナビの更新って、いくらぐらいかかりますか？
裏技とかないでしょうか？

434 ：

サービスキャンペーンの案内が来ない。
１２月に納車されたんだけど。
ひょっとして対象外なのかな？

435 ：

>>433
機種名とか買った時期がわからないと答えようがないだろ

436 ：

バカバッカ

437 ：

なんでバカ高い純正ナビに拘るかがわからん。
ナビなんて価格コムで調べて、安い市販ので十分だし、もっというと(スマホじゃ画面小さいので)タブレットのgooglemapナビで十分だ。
まぁ値引き自慢したい人は別だけどw

438 ：

スマホでも十分だけどな
地図もナビよりずっと詳しい

439 ：

>>437
全く同感
いくら値引かせたかじゃなくていくら払ったかが問題なのにね
よくあるオプ値引き自慢は全然参考にならんし
極端に言うと車本体だけの正味の金額が知りたいわ
地域によって差があるんだろうな

440 ：

>>439
嘘かホントか知らんが、ディーラーの(車両の)仕入れ値は7掛けって聞いたことある。
まぁ車種にもよるんだろうが。
これがホントなら、約120万の13Cなら84万でメーカーから仕入れてることになる。
ナビ月99万で投げ売っても損ではないんだろうなw
利益はほぼないんだろうけど。
1割の利益だそうとすると、8掛けの96万切らなけりゃいいんだろうな。
…とすると限界値引きは本体のみで24万ってとこか。
まぁ妄想ですがw

441 ：

マツダ、デミオの特別仕様車「13C-V スマートエディション」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120301_515735.html

442 ：

１３CMT、ナビ、泥除け、1年コーティンング、ディスチャージ、フォグ
パックデメンテ、あと税金とか込みで145ぐらいだった

443 ：

商売で仕入れ価格で半値八掛けって言葉がある。
半値で売っても、そこからまだ２割は利益ってこと。
車本体は親会社から入れてるからそうはいかないだろうけど
ディーラーオプションは用品メーカーから叩いて買ってるから
高くてもその程度の仕入れにはなってるとおもう。

444 ：

>>442
13C MT HIDまでのメーカーオプション、マット、パイオニアナビ、スペアのリトラクタブルキー、ETCボックス（ボックスのみ）
パックDEメンテなし、延長保証ありで140万円。
もうすぐ納車。
ナビの盗難防止ネジも外してもらった。
同じくらいですね。

445 ：

>>441
ディスチャージついてないじゃん。
先週のチラシでナビ付き13CVが119.8万
で入ってたからそっちの方がよほどお得だw

446 ：

13CVSEはHIDとアドバンストキーを同時に付けられるのか
つくづく何でオートエアコンを無くしたのかと思うわ

447 ：

>>439
そもそも、スポだって13cだって根本の車両は同じようなコスト
ようは付加価値がどうかって話しで、付加価値ってのは莫大な儲け
100万程度のベースに少々良い装備やエンジンや脚で倍からの金額に
変えてしまうし、OPだって車体価格の50%増しなんてザラ
そうなると、本体を含め値引きの幅なんてどうにでもなるんで
全く同じ装備で同じ「標準価格」がどういう差で現れるかが重要
ナビやフルOPで50万も高くなった車両と実装備の本体値引きを
比較の意味がない。

448 ：

>>444
ディーラーの人には、口止めされてたけど、
ネットで値引き相場がわかるし、平均的な感じっぽいねｗ

449 ：

>>443
仕入値半値とかありえねーっしょ
その時点でもう八掛けぐらいだよ

450 ：

>>447
439じゃないけど、引用先からの流れからして、バカ高い純正(特にナビ)を値引かせて値引き自慢しても意味ないんじゃね？ ってことじゃね？
例えば安い店で探せば10万で買えるものに、ほぼ同等品で20万するものを10万値引かせて買ってお得♪ …みたいな。

451 ：

毎回でてくるな値引き・値引きってうるせーな！
100万ぽっちの車でガタガタ言うなやｗｗ
自分で納得できたらハンコ押せ！嫌なら買うな！。。

452 ：

お進めのデミオにぴったりの汎用フタ付きセンターコンソールとかありますかね？

453 ：

もう値引ききくらいしか話題がw

454 ：

>>446
オートエアコンいらねーわ

455 ：

>>448
口止めって？金額を他言しないでくれなんて言われるの？

456 ：

>>454
マニュアルエアコンで年数経つとレバーの動き渋くならない？

457 ：

>>407
レポさんくす。4時間もかかるんだったら、代車でも借りないと困るわ。
半年点検でも、1時間以上掛かった。istop不調と言ったから充電でもしたかな？調子いいわｗ
サービスキャンペーンがもっと早く分かっていたら、点検の時期を伸ばしたのに orz

458 ：

>>456
13Cマニュアルエアコン、今年の1月に
買ったけど新車の時からレバーとか
ダイヤルが渋くてワロタw
ワロタ……orz

459 ：

デミオのオートエアコンはダイヤル式だから操作しやすいし有って損はしない装備。
液晶表示付きのボタン式のオートエアコンは手探り操作しにくいから俺は好きじゃないけど。
そして、つくづくMC直前に13CV HIDエディション買っておいて良かったと思う。
笑い顔より旧顔のが全体的なデザインのまとまりがいいし、何より値引きが半端なかった。

460 ：

絶対に他言しないでねというと、自分だけ特別に
値引かれたような気がして喜ぶバカが多いが
実際に誰かに話すと、実はぜんぜん安くなかった
という真実ｗ
値引きのピークは3/20-23ころだからがんばれよ
目標は13C-V以上で乗りだし総額100万

461 ：

今日スカイアクティブ注文した
値引きは１０万とちょっと
がんばった方かな？

462 ：

>>461
二桁でれば頑張った方だと思う
8万ですげーとか言われるし

463 ：

>>460
同意w
営業のセールストークだねw

464 ：

>>460
>>463
マジで？そんな安くなんの？
13cvでオプションいっぱいつけて総額30万引きだったけどこれどうなん？

465 ：

>>462
ありがとうございます
よかった〜

466 ：

13Ｃ−Ｖ乗り出し１００ってすごーい気が
俺の場合は
13ＣＶ　サンヨーナビ　バックカメラ　ナビ連動ＥＴＣ　
バイザーマットリヤスポイラーで乗り出し150ってとこかな

467 ：

大事なこと忘れてた　ＨＩＤ付きだから車両は140ね

468 ：

>>455
まぁ、>>460の言うように、特別感をだすためだよ。
ネットには情報がゴロゴロあるから、
もっと値引きしろと言う客もいるだろうし、
営業マンも大変だろうなと思う。

469 ：

すまん質問です
純正のパイオニア最新ナビでBluetoothオーディオ＋iPhone4Sの組み合わせって
曲名表示できない？
なんとなくできるつもりでいたから、設定で弄るとこあるのかなと。
無理ならケーブル購入検討しようかなぁ

470 ：

>>441
これもスカイの特別仕様と同じで値引きが渋いのかな？

471 ：

>>469
俺のは純正じゃない９月発売のパイオニアナビだが
下の現在地の住所とか表示してるとこタッチすると
住所の代わりに曲名が表示されたな。

472 ：

今号のベストカーだとモデルチェンジ予定が2013年になってたな
あまり自動車雑誌の長期予測はあてにならないが・・・

473 ：

13-SKY、満タンにして500km走らないのは、
さすがに萎えるな･･･orz

474 ：

>>473
燃費16km/Lとしても500km弱はいけるだろ。

475 ：

DWでマニュアルエアコンだったが風量の調整が細かくないのが嫌だったな、

476 ：

平均燃費計って普通リセットするものですか？

477 ：

お好きにどうぞ。
燃費メーターが2画面あれば良いのにな

478 ：

>>475
DWは風量以前に、温度調整レバー動かしても熱い・温い・涼しいの3段階しかなかったｗ
俺のだけ？

479 ：

漢は黙って満タン法。
まあ前期乗りで燃費計なんてこじゃれた物は付いてないんだけどな

480 ：

それ前期モデルじゃね？
後期モデルは風量4段階だし
温度調整は他社のマニュアルエアコンと同じように青→赤の多段階だわ（8段階ぐらいはありそう）

481 ：

>>480はDWの話ね

482 ：

>>478
DWの頃はそれが当たり前だと思ってたなり。
オートエアコンのクレバーさにはちょっとついていけないことがある。

483 ：

13C-Vスマートエディション、やっぱりマニュアルエアコンのつまみのデザインがダサイわ、DWを
思い出す、デザインだけオートエアコンと一緒にしてくれたらマニュアルでも良いのに。
夏でもだいたい弱しか使わないし。

484 ：

>>471
やっぱり普通は表示されるんだね…
ちょっと調べたら人によって表示できたりできなかったりするみたいだ。
今のところ解決方法もないみたいだから
ケーブル購入を検討してみようかな。

485 ：

ホンダが新型車品質調査で首位転落、マツダは大きく躍進＝米誌
http://www.asahi.com/business/news/reuters/RTR201202290028.html
っていう話に、別にデミオは貢献してないのかねぇ。

486 ：

質問だけど
フロントスピーカー交換したいのだが、
アルパインのDEデミオ用スペーサーなら
どの社でも17cmスピーカーは付く？
奥行きとか注意すべきとこはあるのか

487 ：

スポルトにも直噴とアイドルストップを付けて減税対象にすりゃ良いのに。

488 ：

>>477
たしかに
あたりまえなんだけど、アイドリングで燃費が減るのが気に入らない

489 ：

>>486
マグネットがデカいとか、メーカーによっては特殊な場合もあるかもね。
DE用スペーサーなんてあるの？
アルパインの１７ｃｍ用＋カロッツエリア１７ｃｍスピーカーならOKだったよ。

490 ：

>>472
ベストカー()は信憑性にかけては最低ランクだけどな。

491 ：

>>489
サンキュー
＞アルパインの１７ｃｍ用＋カロッツエリア１７ｃｍスピーカーならOKだったよ。
単品のみで付くのは知らなかったな
＞DE用スペーサーなんてあるの？
みんカラで知ったよ、KTX-T172Bという製品でして
ネットで購入済み、あとはABで取り付けお願いしょうかと
札幌なんで外で作業するのは今はつらい

492 ：

今、製品見たらインナーバッフルボートって書いてあった
恥ずかしい

493 ：

>>483
デミオにそういうの求めてもなって感じ
値段が値段だし

494 ：

>>472
元からアクセラと2013年フルモデルチェンジ予定が大体の予想みたいよ

495 ：

いよいよ納車だ

496 ：

>>491
自分が参考にしたのはこの記事。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/SortID=13288151/
インナーバッフルは同じだね。
取り付けはショップ任せだったのでよくわからない。

497 ：

>単品のみで付くのは知らなかったな
ああ、単品ってアルパインの１７ｃｍスピーカーだけでつけたわけじゃなくて
１７ｃｍ用（インナーバッフル）とカロッツエリア１７ｃｍスピーカーってことね。

498 ：

はじめまして
今月からデミオスポルトユーザーになります
宜しくね

499 ：

↑　いらっしゃい　と，東海地方田舎在の白スポMTです．おめでとう

500 ：

スカイアクティブを買おうと思っているのですが
補助金や減税の関係で買う時期で損得の差が出ると聞きました
登録は４月以降が得なのでしょうか？
早めに補助金１０万円をもらった方が得なのでしょうか？
御教授お願いします

501 ：

取得税だか重量税だかが4月1日から75%→50%にダウンするんじゃなかったか？差額3万ぐらい？
登録できるなら3月中にしといた方がお得だと思う

502 ：

決算期に3月登録ちらつかせて爆裂値引きしてもらった方がいいな。
ベストバイは13c(できればMT)だと思うw

503 ：

LEDテールランプてスカイだけなんだね。
MC後は全グレードだと思ってた。
そこまでスカイの差別化したいんだったら
ヘッドライトもプロジェクターじゃなくてもHIDにすりゃいいのに。

504 ：

やっぱMC前デザインでディスチャージ、リアスポつけたのがカッコイイ。アークティックホワイト最高。

505 ：

スカイ買う気でいたがHIDオプションできないのでやめたわｗｗ
いくら他がよくても今時ヘッドがハロゲンじゃ話しにもならん！
結局スポルト買って満足！

506 ：

HIDなんか後から付けりゃ良いと思うんだが

507 ：

マルチリフレクターにHID後付けするのは周りに迷惑だからやめれ

508 ：

>>506
それはただの光量だけの話しで・・プロジェクターのレンズカットや
見た目のカッコ良さは関係ないじゃんかｗｗ

509 ：

一言でHIDつってもいろいろあるんだがな
製品にも付け方にも・・・・
まぁ分からない人は諦めてもらってかまわんが

510 ：

>>見た目のカッコ良さは関係ないじゃんか
ああ・・・それは趣味の差なんだろうな
俺はどっちでも良いと言うか気にしたことすらないから

511 ：

>>501
SKYは75%→免税になるんじゃなかったっけ？

512 ：

バッテリーのマイナス側ターミナルを作業で何度も脱着してたらミスってバカになっちゃったので、
交換しようとしたら充電制御のセンサーへのコネクタと一体型になってやがる…
純正頼んだらターミナル・コネクタ・マイナスアースがセットになってて6000円オーバーで泣いた

513 ：

明日サービスキャンペーン２に行ってくるぜ。
早く終りますように。

514 ：

>>509
めんどくせえ人間だな
そもそもHIDの話よりおめえのブサイクさのほうが面白いんだよ

515 ：

私もプロジェクターの見た目が好きでHIDにしました
引き締まって見えるのでカッコイイですよ

516 ：

>>514
スベってますよ

517 ：

13ｃ-ｖ納車だったけどメーター照明が赤なのが見えにくいな

518 ：

>>515
だよな〜。
マイチェン前に鬼引きでHIDエディションを買って正解だったわ。
スカイもHIDの設定が無いのが絶対に販売に影響してると 個人的には思う

519 ：

昔で言うプロジェクターヘッドライト形ならHIDでなくてもかっこいいよな、
コルトもHIDじゃないけど形はかっこいい

520 ：

>>469
まさにその組み合わせで使ってるｗ
Bluetoothのときは「NoTitle」ってなるな。
ケーブル使うと曲名とアートワークが表示される。
ちなみにケーブルは純正バンパー使ってると奥まで差し込めない。
>>517
自分もレガシィの自発光式メーターから乗り換えたから最初はかなり違和感
あったけど普通に慣れた。
ただ、常時発光はしててほしいな。昼間都市高速の下など暗いところ走るとちょっと
見えにくい。

521 ：

プロジェクターでハロゲンは暗いんじゃああ

522 ：

>>520
レガシィのがいいのにどうしてデミオにしたん？

523 ：

こんな感じでメーターを白LEDにしたいなー
メーターばらすの怖いけど
http://minkara.carview.co.jp/userid/442318/car/358798/878630/note.aspx

524 ：

というかエアコンやらステレオの照明を赤にしないで欲しかった…
青系で統一して欲しかったなースカデミ。

525 ：

青とかDQN臭いのやめてくれ

526 ：

SKYのメーターで満足じゃろ

527 ：

>>522
燃費が悪いから。
デミオにしたら走りが軽くてかなり気に入った。

528 ：

ステレオは色変わりませんか？クラリオンですけどなんか何秒かごとに色がくるくるかわります

529 ：

2回目のサービスキャンペーン以降、燃費が良くなった希ガス。今は平均燃費23km/L。その前は21.5位だった。

530 ：

追突事故で入院していた俺の金スポ様が、今日退院！なので早起きしてしまった。
2週間ぶりのデミスポ、非常に楽しみであります(代車のDWも良かったけどね)
早く開店時間にならんかなァ

531 ：

愛車の退院おめでとうございます‼
気持ちわかるよ。 嬉しいよね!
辛い治療を耐えて復活してきた金スポ君
これから一層可愛がってあげてね(^-^)/
もう二度と追突など遭われませんよ〜に

532 ：

マルチリフレクターのHID対策で、ライトの上の部分をシールド
するようなシールみないの無いかな？
もしくは自作した人のサイト。
ガムテでも貼れば済むことだが汚いしね、良い形と現物を傷めないシール
とかのノウハウが欲しい。
後付けHIDだから、多少迷惑なのは自覚してるんでナントカしたい。
ちなみに、もう1台の乗用車で何度もすれ違い実験してるが
いうほど悪質な光軸ではないよ。
時と場合によってはという感じかな、ただし上部に無用な
光漏れが多いのは確か

533 ：

シェード、自作でググってみたら良い

534 ：

>>533
例えばどんなページがでてくるのでしょうか？

535 ：

そんなこと聞く前にぐぐってみたらいいのに

536 ：

でも最近はググってもほんとうにほしい情報が手に入らないことが
多くなってきたんだよなぁ。

537 ：

>>535
自分でもググった？
>>532に該当するページはマズ出てこないでしょ
なので、単純にHIDバルブのシェードを改造して光の拡散をとか
そういうページを示唆してるのか？
単に照明器具のシェードの考えを応用しろってのか
デミオのシェードで引っかかりながらも、全く関係ないHIDの
換装ページを眺めて時間を浪費しろってのか
そういう意図を聞きたかったんだよ。
実際にあなたがググって良いページピックアップできたの？

538 ：

>>511
３月まで？４月以降？
どっちが得なのでしょうか？

539 ：

>>537
とりあえずライトの上部分をシールドするようなシールみたいのは違法改造になるし
違法にならない程度の物なら付ける意味無いと思う。
なのでHIDバルブ自体にシェードを付けるしかないのでキーワードを書き込んだんだ。
しょーも無い事でファビョるなら２ちゃんに書き込みするのはお勧めできないな

540 ：

あ、あとマルチリフレクタでの上方向のグレアって
リフレクタの下側から反射してる光が大半なんじゃないかな？

541 ：

>>539
だったら簡略してもHIDバルブのシェードを工夫しろでいいんじゃないの？

542 ：

聞く側が粘着するのはイクナイ

543 ：

>>539
そもそも情報交換サイトの質問に全員が「ぐぐれ」って
回答したら、それは政界でもコミュニティが成立しないでしょ
もしググれしか回答を持ってないなら2chで答えるのやめたら？

544 ：

>>541
ごめんごめん
仕事中で適当に書き込んだから
どちらにせよアイラインでライトを塞ぐのはNGだから
リフレクター自体に細工するかバルブにシェード付けて抑え込むしかないと思うよ

545 ：

ググれとかスレ最初から読めとか言う奴いるけど、雰囲気悪くしてるって
分からないのかねえ。答えられないんなら、黙っとけばいいのに。

546 ：

なかなか粘着質だなあ
２ちゃんに何求めてるんだか
そういうのはみんカラとかで質問した方が早いと思うぞ
2ちゃんで質問するにしてもこの辺でどうぞ
純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ18
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1317112777/

547 ：

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328338651/

548 ：

ついにはスレのあり方まで語りだしたかｗ

549 ：

質問スレじゃねーっつの

550 ：

おれが余計な茶々を入れたせいで荒れちゃったね。
ごめん。。

551 ：

いや俺の最初の書き込みは確かに不味かった
申し訳ない

552 ：

>>544
丁寧にありがとう

553 ：

手洗い洗車してきた。小さいから楽で良いね。

554 ：

雨で流された汚れがBピラーに縦のラインを作るのが
うまいこと内側に流れるようにしてくれてれば

555 ：

もうあそこの雨染みはあきらめた…

556 ：

>>553
そう？天井が意外と高いからけっこうふきにくいお

557 ：

間歇ワイパーについてです。意味のない感応式から時間調整型に交換したいのですが、
可能でしょうか。Ｈ２０スポルトマニュアルです。

558 ：

>>557
http://minkara.carview.co.jp/userid/616974/car/542336/2828685/parts.aspx
こんな記事見つけた。

559 ：

13CV納車〜！
早速走り回ってみたけど、初動が少しもんにょりする位で特に不満なしでした
しかし、カーナビん所がポッカリ開いてるのが切ない…
せめてフタでもくれればいいのに

560 ：

せつなーっ。

561 ：

>>558　早速ありがとうございます。早速？注文します。

562 ：

スカイ納車されて３日
広島旧市内を中心に通勤とブラブラ乗り回して18km/l
前のＧＤフィットより4km/lのびた
しかしＣＶＴがなんだか扱いにくい
フィットに慣れてるのが原因なのかなぁ？

563 ：

>>559
なかーまー。
こちらも13CV納車。
ナビの口は黄帽でナビつけて埋めてきた。

564 ：

みんカラでナビを引き出すまでは出来たが、
ナビを戻せなくなって・・・配線挟みそうで怖い。

565 ：

プレオのNAと３Lのラグナに乗ってるけど、ラグナを入れ替える参考に、MC後の13Cの4ATを
レンタカーで借りて100kmほど試乗した。
加速は、出だしがどうもよくわからず、いつのまにか60km/hになってるという感じだったが、
高速道路の流入でキックダウンして100km/hに持って行くときの加速は十分以上だと思った。
普段はプレオで十分なんだけどラグナを持っている理由は高速で那須へ行くときの、高速道路
巡航でのストレスの無さ。それを試したが、これならラグナ要らないと思った。全くストレスなし。
乗り心地は低速ではビリビリした感じがあって、これならプレオのほうがしっとりしていると
思った。プレオは軽の中で唯一しうっとりした乗りごこちだと思う。しかしデミオは高速になると
ビリビリが気にならない。直進性も、100km/hをかなりオーバーしても特に怖いと思わなかった。
MCの効果なのか？
騒音は思ったより少なかった。エンジン音はアイドルでは聞こえず、高速でも静かで振動が少ない。
風きり音、ロードノイズも100km/hオーバーでうるさいと思わなかった。
雑誌のテストではデミオの高速のデシベルが高いが、あてにならないものだと思った。
これ以上の静かさは要らない。これもMCの効果か？
座席はホールドが良く、４時間乗って痛くならなかった。・
燃費は計器によれば16.2km/Lだった。高速が８割ぐらいでの値だ。これも十分。
総じて新しい車の進歩に驚いたが、気になったのはやはり内装の安っぽさ。それと後方視界。
本命に考えているのはベリーサなので、そのための参考にはなった。

566 ：

訂正：しうっとりした乗りごこち→しっとりした乗り心地
うっとりしている訳ではない。

567 ：

>>565
低速でのしっとり感は、スカイなら十分あるように思う。
しかし13CのMZRのきびきび感も捨てがたい。
街乗りの下駄車としてつかうなら13Cの方がいい感じもする。
都市部でスカイデミオを余り見ないのは、そんな理由かもしれない。

568 ：

サービスキャンペーン結構あっさり終ったな。
一時間程度か。
本当に四時間もかかるのか？って聞いたら、
バッテリーの充電に時間がかかるから時間がかかる。でも酷いのは新品に交換する用意をしてあるから
そこまではかかりません。だってさ。
全ディーラーがそうなのかは知らんが。
なんとなくレスポンス・吹けが良くなった。気がする。

569 ：

路面のいいところ走ってるからロードノイズがそれほど気にならないんだよ
トンネルとかの石のまじったコンクリートの路面走ったらフィットよりうるさいぞ

570 ：

初代からスカイに乗り換えた
重い、幅広。後ろセマっ
安全祈祷もすんでこれから慣れて生きます、よろしく

571 ：

>>570
駐車場で真っ直ぐのつもりが斜めに
↓
あれ？と思って修正
↓
さらに斜めに
DWの水平なショルダーラインに慣れてると多分これやるｗ

572 ：

今日、契約書にハンコを押し、ローンの契約を
しようとしたら
「マツダ・ローンの審査に落ちました」と言われてショックだった。
「ジャックスで契約しましょう」という事で、再度トライしたが
やはり審査に落ちてしまった。
がっかりして家に帰って、父ちゃん・母ちゃんに話したら
お金を貸してくれる事になった。
改めてありがたかった。
４０も過ぎて、とても情けなかった日だった。あ〜あ。

573 ：

>>571
ポルシェ911でよくやったわ

574 ：

>>572 マツダクレジットに落ちるって相当だな。仕事してないのか？過去にカードでブラック認定されてるとか？

575 ：

>>571
マジだから困る。

576 ：

>>574
一応しているんだけどなぁ
年収は３００万円程度だけど
クレジットカードも、Amazonとかはショッチュウ使ってるし
滞納した事も殆ど無い（（つもり）だけど。

577 ：

年収350万台の時にデミオ買ったけど、この時は銀行ローンだったな
もしマツダクレジットだったら俺も落ちてたのかも

578 ：

>>577
実は、この２度の審査落ちの後
「農協（田舎なので、銀行ではなく農協である）
　で借りたらどうですか？」
って進められたんだけど、
マツダとジャックス２カ所でダメだったら、農協もダメ
だよなぁ〜って思って、とてもじゃないがトライする気には
なれなかった。
「審査に落ちる」って事がこんなにヘコむ事だとは思わなかった。
当分ショックが抜けません。

579 ：

審査に落ちるってことは何かあるんだよ

580 ：

死相が出てたとか

581 ：

>>578
社会的信用がないということ。
連帯保証人を付ける方向で相談したら？
マツダクレジット以外にも提携先はあると思うから通るだろ。

582 ：

年収180未満のワープアなのに審査が通り、ようやく完済できた前期組な俺です。
会社潰れたり大変だったけど、ローン終わりのハガキが届いたときは感動だったわ。

583 ：

年収300あって落ちるって事は何かあるんだろ。

584 ：

昨日初ドライブしてきました。ドライブは楽しかったです。
休憩でDに入れたままエンジン止めたんだけど、サイドブレーキ引き忘れて
下り坂だったんで、車が滑り出した。
慌ててブレーキ踏んだけど効かない。サイドブレーキ引けば良かったんだけど
思いつかずに、慌ててシフトレバーをどこか別のところに入れたら
ガガガガガッ！ってすごい音がしてどうなる事かと思った。
結局どうにかして止まったけど（覚えてない）、
これってどっか壊れてないでしょうか？自覚症状はありません。

585 ：

>>578
農協の審査は取引があるかどうかだよ
あれば緩いしなきゃそもそもできない

586 ：

>>584
免許返納したほうが良い

587 ：

>>586
そんなひどい。いぢわる。

588 ：

トルコンったんじゃね

589 ：

マツダスカイアクティブまとめ
１．マツダのスカイアクティブG技術は自社サイトで謳う技術内容を実現しておらず、宣伝と異なる車を売っている。
２．「フル」スカイアクティブＧの性能は、5年前の他社に近づいたレベル。
３．スカイアクティブＤの説明書を見るとクリーンディーゼル車特有のDPFの再生問題が未解決で、
　　低速走行や渋滞が連続するとディーラー入庫が必要となる仕様としている。
４．「フル」スカイアクティブ投入により今後マツダ車の車内空間が狭くなることが予想される。
１．具体的にはマツダの挙げているスカイアクティブGの特徴
　　http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/engine/skyactiv-g.html
　　１．量産ガソリンエンジンとして世界で初めて高圧縮比（１４．０）を実現
　　２．高圧縮燃焼によりエンジンの効率を大幅に高め、従来比で燃費、トルクをともに１５％向上
　　３．中低速トルクの増大による実用域での使いやすさ向上
　　４．高圧縮比を実現する４‐２‐１排気システム、キャビティビストン、マルチホールインジェクタ―などの採用。
　　これを実物と対比させて表にすると、下記のとうりマツダの主張と実物は違います。
　　　　　　　　　　デミオ　アクセラ　ＣＸ−５
　　１．圧縮比１４　　○　　　×　　　　×
　　２．１５％向上　　×　　　×　　　　×
　　３．トルク増大　　×　　　○　　　　○
　　４．タコ足　　　　　×　　　×　　　　○
　　「デミオ」で実現したのは１．のみ。しかもスカイアクティブは一部グレードのみの採用でした。
　　スカイアクティブ車は従来車より、馬力とトルクが低下し車両重量が重く、同排気量のお買い得車の
　　デミオ、ナビ付よりおよそ40万円高くなった。スペック上の燃費は向上していますが、今日現在の実燃費
　　の差(2.7�q/l)http://carlifenavi.com/enenpi/でペイするためにはリッター140円計算で26万キロ走行が
　　必要で現実的ではありません。またスカイアクティブ車はただのガソリン車のため、ハイブリッド車とは
　　違って新味がなくコスト高になっても新しさを求める人が選ぶハイブリッド車と第三のエコカーとして
　　価格が安く燃費も良い軽自動車との板挟みで売れていないようです。

590 ：

>>584
車なんてどうでもいい、周り巻き込んだらどうすんだ
さっさと車売り払ってバスでも乗れ

591 ：

13c-v買いました
総額195万→155万でディーラーは赤字って言ってたけど、
それは無いよね？補助金はいつ出るんだろう？

592 ：

>>591
13C-Vが総額195万てどんだけオプションてんこ盛りしたんだ？

593 ：

>>592
マット、バイザー、リアスポ、サンヨーナビ、
バックモニター、ETC、バーグアラーム、ショートアンテナ、
プレートホルダー、パックDEメンテ、5年保障、ディスチャージ
付け過ぎかな？

594 ：

>>571
以前、バックの件で投稿した者だが、サイドミラーの内側と駐車所の白線が
平行になるようにすれば、割と綺麗に収まった。
まあ、綺麗に駐車できたとき、何がどこにはまれば良いのか見ておくと良い。

595 ：

e燃費冬ってのもあるが、スカデミの16.85もゴミだが、フィットHVの17.84も糞だな。
バッテリ積んでこれじゃあ環境破壊も甚だしい。

596 ：

来年にはフルモデルチェンジあるの？

597 ：

>>587
俺も冗談抜きで車から降りた方がいいと思うぞ。人を死なせる前に。

598 ：

>>584
死ぬときは一人でお願いします。

599 ：

>>587
ここまでボロクソ言われれば、お前が何をしなきゃいけないかは分かるよな
2ちゃんにグダグダ書き込む前にすべきことがある

600 ：

サービスキャンペーンでバッテリー充電とか変なことするんだな
ちょっとでもバッテリーが劣化したら正常な機能を維持できないってことか？
スカイデミオって欠陥品じゃないのか？

601 ：

スカデミというよりistopが要らない子

602 ：

納車で喜んでる奴がいるときに、フルモデルチェンジの話する奴って、何なの？
荒らし？

603 ：

じゃ荒らしって事でNGしとけばいいよ

604 ：

そんなことで荒らし扱いとは了見狭すぎ

605 ：

荒らしは、言い過ぎた。
しかし、そういう奴は、一生買わないんだろうなｗ
スイフトのＦＭＣ大失敗とか見てたら、その時良いと思ったのを買ってしまうのが良い。

606 ：

何言ってんのかわかんない
これが公開ーってやつ？

607 ：

日本語と国語の勉強をしてください。

608 ：

ゆとり世代は、道徳の授業なかったそうなので道徳も勉強してください。

609 ：

荒らさないで下さいお願いします

610 ：

後期スポ最高っす！燃費は…だけど、いいよいいよ〜。セキュリティにナビもサイバー入れちまって総額200弱なっちまったが気にしない気にしない〜メタルスライム逃げ足ハンパないぜ。

611 ：

ID: skrkk8FB0が荒らし

612 ：

>>600
何を言ってるのかね
ケータイのアップデートするときに
残量が少ないとちゃんと充電しろカスって言われるのと一緒だろ

613 ：

>>612
違うんじゃね？
充電が少ないとiｓｔｏｐしないって報告が多数あるから・・

614 ：

>>611
今、ＩＤで携帯でばれるんだけどなｗ

615 ：

>>614
>>607

616 ：

>>615
誰も俺を擁護してないが、っていうかまだやんのか？

617 ：

言っとくけど、俺はしつこいよｗ
ここは、ストレス発散の場だと思ってるし

618 ：

まあ、かっこいい

619 ：

最近変なの増えたな

620 ：

だいたいだな、ＦＭＣの話なんか、マツダ総合スレ行けよ
ここは、ＤＥスレだろうが？俺の何が間違ってる？
公開ーとか言いやがって。言葉に気をつけろ、ボケ。

621 ：

まあまあ。穏やかにやりましょうよ☆｡◕‿◕｡)ﾉ♡
先日、新色のバーガンディレッドのデミオ契約してきました。
ネットで見てひとめぼれしちゃって♪
実車を見ないまま勢いでハンコおしてきちゃった私・・・
納車してご対面するまでドキドキです。

622 ：

収拾がつかなくなったんだな。かわいそうに。

623 ：

バーガンディ良い色だよ。
自分も迷ったし、納車の早かったアクアティックにしちゃったけど街で
見かけると思わず目で追ってしまう。

624 ：

今日スポルト契約してきた。
総額180万円
バイザー、マット、ナビ付き

625 ：

>>613
わかってねぇな
プログラム書き換えに十分なバッテリー残量が必要なだけだろ

626 ：

3cvスマートエディション、パナの純正ナビを付けて135万は買いですか？
三月までの減税が適用され、かつオプション10万円を適用しての価格です。
もし交渉の余地があるとすれば、どの辺を材料にしていけばよいか教えて下さい。
ディーラーはかなり売りたそうでした。

627 ：

荒らして、すんませんでした。
バーガンディレッドは、写真で損してます。実物が近所にありますが、
凄く深みのある赤でおすすめです。宣伝で一番使われてる色が一番いまいちだと思います。
広報担当の方、もうちょっと車の魅力を引き出すＣＭを制作してください。

628 ：

3C-Vスマートエディション、ETC、マットだけの最低限＆ナビ無し穴っぽこ仕様123万で契約してきた
納車時期が今月中なのが必須だったんで余り選択肢がなかったが、欲しかったスマエディの納期が早くて助かった
スカイは値引きが渋くて燃料代じゃ10年乗っても差額ペイできないんで却下
フィットと最後まで悩んだが、必須でないイモビ、キーレスに13万も差額払えないんで却下
まあ、通勤の足として使うだけなんで普通に走ればいいんでこんなもんかな

629 ：

もうすぐ冬も終わるけど、スタッドレス（REVO-GZ）だと大体1.5Km/Lくらい燃費が悪くなるな〜。
高速・バイパス走行メインでi-stopの介在する余地があまりなくて、こんなもの。
街乗りメインだと多分3Km/Lくらい落ちてる。
カタログ燃費25Km/Lに近づくのは、本当にいろんな要素が組み合わさらないと難しいな。

630 ：

昨日まで出張で広島に行ってたんだがマツダ車が多く走ってて感動した
ショッピングセンターの駐車場にも多く止まってたし
やっぱりお膝元だといいね

631 ：

>>630
岡山は三菱自動車のお膝元だけど･･･

632 ：

>>623
>>627
ありがとうございます。
やっぱり素敵な色なんですね！
私も早く見かけたいな。
父親が乗ってるプレマシーくんと並べて駐車するのが楽しみです。
きっと親子みたいになるのかなあって。

633 ：

i-stop、便利なんだけどおせっかいすぎるというか・・・
ニュートラルに入れた時だけ作動するように設計できなかったのかな？
ドライブ時だと、渋滞のノロノロとか、右折のタイミング待ちとかで微妙に発動してしまって
かえって無駄になってる感じ
（軽く踏めばいいのだけど、後ろから追突→前に玉突き　が嫌なので、強く踏むようにしてる）
ドライブでもエンジン停止するようにしないと、省エネの基準とかに引っかかるのかねえ

634 ：

スカイ納車だったんですけど、i-DMの平均燃費が一桁(納車時2km/hくらい)からものすごいゆっくりあがってくるのは仕様？

635 ：

>>633
3秒以上働けば燃費削減効果ありって聞いた＞i-stop
確かに右折待ちの時はうっとおしいことがあるな。

636 ：

月刊自家用車P41でアクア、フィット、デミオでアイドリングストップが一番早かったのは
デミオでエンジンスタートから２分でアイドリングストップしたそうですが、
俺のは１時間以上乗らないとストップしませんけどねえ、サービスキャンペーン
で良くなるかな

637 ：

>>636
サービスキャンペーンで少し良くなった。
まぁ、これから暖かくなるから、何もせんでも良くなるよ。

638 ：

>>579
>>583
そうなんだろうねぇ
>>580
ははは。そうかもしれない。
>>581
そういう事なんだよなぁ
だから、とてもショックだった訳ですよ。
まぁ結果的には
「実家内ローン」があったから解決済み
ではある訳なんだけど。
まぁしょうがない。
としか云い様が無い。
>>582
おめでとうございます。
>>585
へぇ〜そうなんだ。
勉強になりました。
以上
亀レス失礼しました。

639 ：

最近15c乗り出したんだけど
燃費はかってみたら12〜13km/L程度だった。
俺の運転が悪い？

640 ：

1500なんでそんなもんでしょ。

641 ：

>>639
街乗り一般道ならそんなもん。

642 ：

街乗りならいいほうなんじゃね

643 ：

右折待ちのアイストキャンセルの小技。
１ハンドルを切っておく
2アイストキャンセルボタンの長押し
3エアコンを有り得ないような温度設定にする。
4試して無いけどデフォッガーオンにする。
ほかにもねーのかな？

644 ：

>>626
HIDパッケージでナビ付いてその値段ならまあまあじゃね？当然ETCサービスで付いてるんだろうし。
あとは競合車で焦らして店長と直接話せばあと5万は軽いんじゃねかな。まあナビは実質タダみたいなもんだし。
>>628
何その渋い値引きは・・・
その申告が正しいとしてザックリ計算してみたけど10万ちょっとしか値引きして貰ってなくね？
県どこ？なんか地元広島近辺は知名度あるから値引きが渋いって聞いたことあるけど
それ以外の地域じゃマツダ車なんて普通の値段じゃ売れないから20〜ぐらいの値引きが普通なんだけどなあ
その値段だとナビが付いてても微妙な所だろ…

645 ：

>>640
>>641
>>642
そんなもんなのか
ありがとう
15の方が燃費悪いとは予想外でした by 素人

646 ：

>>644
いや、HIDパッケージではないんです。
そんなに値切れるもんですかね？

647 ：

>>645
排気量多い方が燃費は悪いよ。アイドリングの時の燃料消費は
排気量に応じて大きくなるわけだし。

648 ：

13cvで往復７００ｋｍのドライブ行ってきた
高速メインで
行き飛ばし気味１１０〜１３０ぐらいだと燃費15.5
帰りのんびり８０〜１００ぐらいだと燃費17.1
満タン法でこの値なら思ったほど悪くないと思った

649 ：

>>630
お膝元にようこそ♪地元初期あまかえる乗りです。
街にマツダ車が溢れてた１９８５年辺りと比べたら激減だよ〜
初代デミオが出て数年は相当凄かったし！でもまだ現行ＤＥデミオでも社用らしきはかなり多いですね。今日半日市内走ってスカイらしきは１０台くらい見た。

650 ：

>>648
スカイだけども飛ばし気味でリッター19くらいは出るな。
燃費計表示だけどね。

651 ：

13Cで街中14ｋｍ、高速18ｋｍだがｗ
助手席で人の運転を見てると、アクセルのオンオフが早い、深い。
車間距離が近いから頻繁にブレーキ、アクセルオフ。

652 ：

13Ｃのメーター色って夜間は何色に光るんですか？

653 ：

赤オレンジ

654 ：

第2弾のサービスキャンペーンを受けた人、充電しているから、しばらくは調子いいはずだよ。
問題は2〜3週間くらい経ってからistopが動作するかだな？

655 ：

マツダ純正のスマートインＥＴＣってどこのメーカーがおすすめですか？
パナ？三菱？デンソー？
持ってるナビと連動しない事が判明したから品質で選ぼうと思います

656 ：

連動無視ならパナだろうな、価格でもベスト5に入ってるし

657 ：

>>632
ただ、汚れが目立つのが珠にきず…。
納車時期の都合で、バーガンディしか在庫がなかったようで、
どちらかというと、好みの色でもあったから購入したけど、
第一候補は緑だったもんだから、緑だったら
こんなに汚れ目立たなかっただろうな…とついつい比べてしまうorz

658 ：

週末に試乗したが、スカイのブルーは色よくないな。
なんであんなに濁った青なんだ？
あれならアクセラの鮮やかな水色のそのまま採用してくれた方がまだいいよ。

659 ：

>>633
あれは晴れた日とかすごい綺麗に見えていいもんだよ

660 ：

スマエデ13cvのOP無しを乗り出し110万でさっき契約てきたところ
期末はやっぱりチョロいな、多分ゴネればあと5万orナビぐらいは楽に行けただろうけどwin-winの関係でいたいしね

661 ：

13CVのメーカーオプション「ドライビングコンフォート、ディスチャージヘッドランプ、フロントフォグランプ）を付けて契約したら、
数日後契約の取り消しと代替えとしてスマートエディションをあてがわれた
オートエアコンとか快適装備がことごとく無くなって
結局グレードダウンを強いられた
これって契約違反ぢゃないの？　メーカーの都合を押し付ける売り方ってどうなの？

662 ：

>>661
>これって契約違反ぢゃないの？　メーカーの都合を押し付ける売り方ってどうなの？
年度内絶対納車してね！　でなければ、そんな事態にはならないのでは？

663 ：

>>661
契約は破棄されたんだから違約金を貰えばいいだけ
契約の変更をアナタが合意したらそれで問題なく契約が成立する。
弁護士事務所に相談にいって初回の契約にのっとった
販売の確認か違約金による破棄を求めること

664 ：

>>661
13CVは今はスマートエディションだけの製造
だから寺側に車が無いのでは
契約ってどのレベルまでしてたのかな
実印押してたのなら強いだろうけど見積書程度なら文句は言えないと思う

665 ：

>>664
OPが違うから自分は>>661の姉ではないが、注文書に印を押したけど取り消しされたよ。
先週月曜日に押印→金曜日に取り消しの連絡。
その代わりということで、スマートエディションの値引をもう少し多くしてくれたけど。

666 ：

グダグダ言ってねーで嫌なら契約しなければいいだけじゃね？
価格で折り合いつけようが俺なら気に入らんもんは買う気しねーわ！
販売側はその時だけだし乗るのはこっちだぞ。
いつまでも「あの時・・・」がつきまとうｗｗ

667 ：

>>653
ありがとう。てっきり緑かとおもってた

668 ：

13C-Vもあるけど特別仕様車を販売すると販売店の取り分が増えるから。

669 ：

>>666
まったくもって同感だ。他社に比べて安いとはいえ、１００万以上の金つっこむのに、
その馬鹿さ加減はなかろうよ

670 ：

次期デミオはスイフト並みの足回りになるかな？

671 ：

>>667
緑が良かったけど慣れるとけっこう赤オレンジも見やすくて悪くない。
ただ、常時発光はしててほしい。
目にやさしいのは緑だと思うけど‥‥

672 ：

ガソリンメーターについて質問です
13C-Vで、Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ状態でランプが点滅し始めたんですが、
あと何リッター位ありますでしょうか？
明日入れるべきか迷ってます、よろしくお願いします

673 ：

>>672
>>2を参考にすればいいんじゃないかな

674 ：

テンプレくらい読めや

675 ：

>>672
10Lぐらいある
完全に消えてもまだ7Lぐらいあるから

676 ：

スカイ納車から数日
通勤片道10キロに25分くらいかかるとこで　行きが雨、暖房付け忘れて無し
帰りは曇り、暖房あり　共に気温5度前後で往復18だか19km/Lだった。ちなみに燃費計
そんなに意識してないけど、他人と比べると運転はすごい丁寧だからそのへんでちょっと差がでてんのかも。
次は実燃費計ってみるお

677 ：

>>675
あり
質問が悪かったですね
給油ランプがこんなに早く点滅するのかと思って不安でした
次は▲でそして完全に消えるんですね

678 ：

>>671
ですね。本当にメーターは重要です。このあたりはオプションで
なんとかできるようにして欲しいなと。

679 ：

緑のメーターっていうと
15年くらい前のトヨタ車で輝度も低いイメージ

680 ：

メーターの常時発光ってそんなにいいかな。
ライト点け忘れを助長していそう。

681 ：

>>680
確かに。
RX-8見たいに昼間は白く発光して、ライト点灯で赤く発光するなら個人的には大歓迎だわ。
デミオにそこまでコストかけてはもらえないだろうけど。

682 ：

赤オレンジというかアンバー色は、航空工学かなんかで目に優しい色とされてるみたい。
前車のＢＭＷはその色だったんで、俺は違和感なかった。

683 ：

>>680
エンジン回ってると車の中を暗くさせたい時でも暗くならなくて不便
おまけに燈火類を消すともっと明るくなる

684 ：

>>680
ライト付け忘れ防止ならインパネにヘッドライトONの表示灯が欲しいな
ハイビーム表示灯はあるけど、ヘッドライトの表示もあれば車幅灯ONの時との区別も一発で付く

685 ：

雨の夕方だってのにライトつけるの遅すぎじゃボケエエエ

686 ：

>>684
スカイはあるな。
>>685
オートライトはつけなくてもいいから、
その代わり、暗くなってからヘッドライトつけないと自動でメーターが発光して
明るすぎてメーターが見えなくなればいいのにな。
そうなればヘッドライト付けたくなくてもつける。。

687 ：

>>686
それいいね。オーディオボリューム強制MAXでもいいくらいだ
奴らはメーター真っ暗でもそもそも見てないから気が付かないわけで

688 ：

あしたーー

689 ：

免許取ってから20年近く、ずっとスバルの水平対向エンジンしか
乗って来なかったけど、デミオ（１３Ｃ　４AT）のエンジンがほんとうにスムーズに
回るんで感激してる。
なんというか、モーターみたいに回るし、吹け上がりも気持ちいい。
ただ、軽く吹けるから油断してアクセル踏むとすぐ3000rpmとかに行ってエコランプが
消えるのが痛し痒しｗ

690 ：

なにアクセルを踏まなければどうということはない

691 ：

ヘッドライトの調整が知りたくてググッテみたら
結構いい加減なサイトがあって驚いた
２灯式なのにハイとローが個別に光軸調整できるとか書いてる
そのネジは上下と左右だってば

692 ：

>>689
エンジンオイルの粘度を5W-30に変えると多少は緩和される。

693 ：

>>689
一度ロータリーエンジン乗ってみそ？

694 ：

スカイのメーターは常時発光だよ

695 ：

皆さん色々ご意見ありがとうございました
マツダへ文句を言ってもクレーマー扱いされるだけだし、姉もあきらめているようです。

696 ：

>>695
役所が開いている消費者相談会にでも行ってこい。
ディーラーか姉か、どっちか狂ってる方が矯正されるから。

697 ：

>>695
やる気が無いなら最初から2chに訴えかけるな

698 ：

まあ、＞快適装備がことごとく無くなって　って、
どうにもならないのはオートエアコンくらいじゃね？
HIDとかフォグとかは、ベースと同じくオプションだし。

699 ：

そもそもスマートエディションにはオート
エアコン付けられないの？

700 ：

言っちゃなんだがオートエアコンでそんなにいいか？
否定はしないが無いと困るってものでもなかろうと思うんだが

701 ：

>>700
>言っちゃなんだがオートエアコンでそんなにいいか？
まあ、あまり不満は無い。
これまでマニュアルエアコンばかりだったが、始終、エアコンの調節をしていた。
それが不要になるという事は、かなり良い。

702 ：

おれは基本エアコンなんかさわりたくないからオート派。

703 ：

暖かくなったら切るからマニュアル派

704 ：

オートエアコンいいんだけれど、デフォッガー動作が面倒だなー

705 ：

デフォッガーが一番右でオートが左ってのはね
オートの横にあって欲しかった
中をいじって変更できないかな

706 ：

風量オートに入れっぱなしなら、デフォッガー位置まで左に回しきるだけで
風量最大、ACオン、外気導入を一度に設定してくれて便利じゃない？オートエアコンだと。
「回しきるだけ」ってのがポイント。仮にオートの横にあると、さらに横に回せるから目で確認が要る。

707 ：

>>706
ノッチでわかるじゃん
行きすぎたと思ったらまた左に戻し切って1ノッチ

708 ：

>>707
左一杯に回しきるだけなら、ノッチとかそんな事考えずに使える。

709 ：

>>708
ところでなんで左右間違ってんの？デミオ乗ってる？

710 ：

ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝでもいいが見た目がﾀﾞｻすぎる
てか操作ﾊﾟﾈﾙ付近もう少しなんとかして欲しかった

711 ：

>>709
えっ何言ってんの？
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/266/646/U00007266646/U00007266646_4_001.jpg

712 ：

スカイのデフォッガーは右に回しきる仕様で、しかもつまみが左にある。曇りやすい日は面倒たらありゃしない。

713 ：

あっ、思いっきり勘違いしてた、変に煽ってすまんかった
この通りデミオにはちゃんと乗ってるから、荒らすとかそんな意図はなかった
http://www.uproda.net/down/uproda456298.jpg
すまんかった只の覚え違いだ。本当にすまんかった。

714 ：

そこまで気にすんなよｗ

715 ：

謙虚すぎワロタW

716 ：

こういう奴って左ウインカーで右折してくるんだよな。

717 ：

このようにオートエアコンは良好だった人間関係まで破壊し尽くすのです。
マニュアルエアコンを選んでおけば何も問題は起こらない。世界の定説です。

718 ：

俺が今買うなら13-SKYACTIV Smart StylishになびとETCだけ付ける。

719 ：

マイナーチェンジ版しか見なくなったんだが、マイナーチェンジ前乗ってた人って、
マイナーチェンジしてすぐ買い替えたりするもんなん？

720 ：

>>719
買い替えないのが大半と思うが。俺はマイチェン前の方が好きだし。

721 ：

マニュアルでもオートでもいいけど、
冬にアイドリング中の車からコンプレッサの音が聞こえると、
燃費燃費言う前に暖房のときはエアコンOFFにしろと言いたくなる

722 ：

最近は真冬で乾燥してるときでもコンプレッサー入れっぱなしの人多すぎだよな。
内気循環にしてもそう簡単に曇らないだろうし。異常に呼吸が荒いんだろうか。

723 ：

冬こそエアコン必須だよ雪のふる地方では。
太平洋側の乾燥してるエリアは知らんが

724 ：

>>719
すみません買い換えました・・・
うちの近所はマイチェン版殆ど見ないな。
都市部へ行くとマイチェンのノンスカイが多い気がする。
ひょっとしたらレンタカーかもしれない。

725 ：

>>722
うちの近所は真冬でもジメッとしてるから、実に簡単に曇る。
頻繁にエアコン回さざるを得ない。
燃費よりも視界確保優先しちゃうなぁ。

726 ：

>>724
ちなみに、なんで？
しかし慣れとは怖いもので、最近マイチェンの方がよく見えてきた。
なんつうか、マイチェン前は化粧を落とした女性の様だ。
ちなみに俺は1300が欲しかったので、バンパーだけ旧スポルトに替えてもらった。

727 ：

>>722
真冬は内気じゃ短距離じゃなきゃ曇るだろ。今の車は気密性高いんだから。
積雪する地域でも外気で一応いけるけど、-5℃くらいで3人乗りの時は外気&エアコンにしないと
曇りが取れなかったな。窓の汚れも関係あるだろうが。
>>723
冬の太平洋側はカラッカラだから外気入れたらみるみるクリアだよ
前の車が初代前期でエアコンフィルター無しだったから、花粉の時期内気しか使えずにつらかった。

728 ：

デミオが曇りすぎってのもあるだろ！
曇ってるウインドウはカッコ悪いしな。
俺はA/C付いてること多いｗｗ
まあ小っこいクルマだから曇りやすいのは確かだわ。

729 ：

ごめんもちろん雪国とか曇り止めに使うのはいいと思うよ。
でも雨程度なら吹き出し口をフロントガラス下からにして
暖房かければ曇らないじゃん。
吹き出し口の位置って3種類あるけど
それぞれ名前あるのかな？

730 ：

俺もマイチェン前の13C-Vだが、スカイ顔よりも美麗だと思う。
その輝きはどんな車が相手だろうと、些かも負けていないよな。
ＤＥもＦＤに似て、たぶん何１０年乗ろうと古さを感じさせない
名車だよ。

731 ：

http://www.peugeot.co.jp/peugeot-selection-2012-vol1/ya120301-01.html?utm_source=Yahoo&utm_medium=Yahoo_BT_Auto&utm_term=Selection_0301_0311&utm_content=Banner&utm_campaign=Selection_0301_0311
これデミオに似てると思うけどどうよ

732 ：

それは駄目。下品。

733 ：

そういえばマニュアルエアコンの吹き出し口切り替えの
中間点の存在が謎だ。
頭＝○＝頭/足＝○＝足元＝‥
みたいな感じで途中にワンクッション謎のポジション（○）が存在する。
取扱説明書を読むと、「風量を少し変えたい時に使用します」と
書いてあるんだけどよくわからない。

734 ：

少しだけ風量が変わるんじゃよ

735 ：

ある角度で斜め後ろから見ると
「お前はフィットか」という位やけに胴長スタイルに見えることに
購入後２年たってから気付いた
真横は締まって見えて良いんだけど

736 ：

>>719
MC前のデザインが好きで買ってるんだし、それに安い買い物でもないし
そうポンポン買い換えるものでもないだろう・・・と思うが
極少数とは思うが、MC前からMC後に買い換える人がいるな。他にも
・MC後買ったけどMC前バンパーの方が好きで交換する。
・MC前乗ってるけどMC後のバンパーが好きで交換する。
・MC後スポルトが他のMC後とバンパーが同じとかはさておき、牛を飲むとお腹がごろごろする。
とかいろんな人が居るな。

737 ：

>>731
デミオ顔をセロハンテープで目ジリを引っ張って
口に送風機で風を送ったようなフロントになってるな。
後部ドアの足元が長いので後席は乗り降りしやすいかも。

738 ：

オートエアコンは風量が小刻みに設定できる。

739 ：

スカデミ買い替えの下取りで入庫したMC前13C−Vを買った俺がいますよ

740 ：

雨蛙かわいいよ雨蛙

741 ：

>>731
×デミオに
◯デミオが

742 ：

>>21
スカイアクティブは三万円しか引けないって言われました。大切に売る車だそうです。

743 ：

スカイデミオって未完成品だよね？

744 ：

スカイはどの店でも一律三万、今決めていただけるなら店長と相談して5万までならなんとかしますと言われたw

745 ：

うん、そうなんだよね
アテンザからアクセラかデミオに買い換えようとしたが
余りにも値引きが渋いんで今回は止めた

746 ：

EG6（シビックSiR-2）からデミオスポルトに乗り換えた方います？
不満点とか良かった点をアドバイス下さい
パワーや速さが大幅に劣るのは覚悟していますが、心配なのが燃費の悪化・・・
EG6は街中でもリッター13kmは走るので

747 ：

マツダも売れるときに土下座してでも売らないから
後になって、徹底的な値引き投げ売りで土下座して
客の脚にすがってしまうんだよね。
前モデルのデミオで懲りただろうに。
引き合いがあるときが華なんだから、シェアを意識して値引きのマツダ
というのを弱点じゃなく看板にして売らなきゃ明日はないぜ

748 ：

>>747
ですよねー
マツダは勢いがあるし魅力的な車を作るので
これからも頑張って欲しいメーカー

749 ：

>>742
ロードスターやRX-8のような車だったら(実質)比較検討するようなライバル車もないし、そういう売り方もできるし、逆にそうして(大事に売って)欲しいなとは思うんだけどね。
正直デミオみたいな車種(悪い意味じゃないですよ)で、それやっちゃあ客も逃げるでしょwとか思うんだけどなぁ…

750 ：

デミスカはそもそもほとんど利益ないでしょ
13C-Vからあんだけ装備足して11万プラスってどう考えても値引きの余裕なんてない

751 ：

>>750
いやいやいやw、13-CVは初見さんからでも15万、20は楽勝、(真実かどうかはわからんが)値引き自慢サイトでは30〜40万の報告でてますやんw
中には50、60万超えとかいう報告も…
まぁオプいっぱい付けたか、在庫車ではあるんだろうけど…

752 ：

スカイ以外はボッタ値段だから値引きの余地があったのか？
販売インセンティブを出す余裕がなくなっただけだろｗｗｗ

753 ：

俺が営業さんから聞いた話だけど、スカイデミオからは(フルではないといえ)スカイアクティブという次世代の技術を投入してるから、そのイメージを大切にしたい、ブランドイメージを築きたいと言ってた。
なので本社からあまり安売りするな(できない)というお達しが出てるって言ってた。
流石に安売りしたくないだけでボッタくって売ってるのか？までは冗談混じりにでも聞けなかったけど、13cや13cvは普通に値引いて売ってるだけに疑心暗鬼にはなるよな。
ホントに開発コストかかって車両価格にそれだけ上乗せしないとダメなのか、それとも安売りのイメージを払拭し、単にブランドイメージを構築したいだけなのかはわからんが。
後者ならそんな形の見えないものに金はだしたくない。

754 ：

スカイアクティブ値引きが少ないのは別にいい
ただＨＩＤは付けられるようにしてほしい
それとガソリンタンク容量も他グレード並みにほしい
いくら燃費良くっても燃料タンクが小さければ意味ない

755 ：

話は変わるが13CVスマエディの値引きすげえな。ちょっと冷やかしに行ったんだけど
ほとんど交渉するでも無しに乗り出し100万ってｗ
逆に13CVノーマルは受注生産かって言うほど納車が遅いらしい2ヶ月掛かるかもとか言ってた
スカデミは…5万値引きでした

756 ：

>>746
EG6じゃないけれどその世代のテンロクスポーツから乗り換えた者として
燃費が平均4割良くなった、他に金がかからなくなったのがメリット
同乗者の評判がいい、部品出るか心配しなくていい、街乗りが楽
加速とかは試乗車で先に判っていた方ががっかりしないよ

757 ：

>>754
燃費稼ぐのに車重を減らしてるんで仕方ないっしょ

758 ：

>>746
昔に乗ってたじじいだけど。
あの頃だと長距離やっても街乗り短距離でもさほど燃費は変わらなかった。
今のエコカーって短距離だとカタログ値の4割前後しか出ないよ。
でも、長距離すれば7割前後まで伸びるから、使い方次第でEGシビック以下に
なるかもしれないね。

759 ：

【兵庫県限定!】SKYACTIVデミオ体感キャンペーン
http://www.mazda-rentacar.co.jp/campaign/0000002563/

760 ：

大手自動車メーカーの宣伝広告費って、良く知らんが車１台あたり１０万円くらい掛かってるのかな。？
ユーザーにしてみればマスコミ界への上納金が１０万円も含まれてるって複雑な心境。
宣伝やめて他より１０万円安くしてくれてるマツダが好きだ。

761 ：

>>760
広報や知名度を増すことで販売量が増え、量産効果が増して
コストが大幅に削減される。
1万台より10万台、100万台より1000万台だ。
メーカや車種の広告宣伝費を費やすことは莫大なコストダウンに通じている
と考えるほうが良い。
もちろん、良質で需要を大きく拡大させる品質や価格に広告は叶わないが
逆に三流の品物でも広告と宣伝と大きな流行を取れれば売れてしまうのも現実

762 ：

今日初めてMC後スポルトに遭遇した
いやもしかしたらスポルトだと気づかなかった事も多々あるかもｗ

763 ：

>>742
できそこないのi-ｓｔｏｐが付いているくせに高飛車だな

764 ：

>>761
サンクス。
マツダも安売り止めて、他社並みの宣伝広告始めるようになるのか。
マツダ顔がうじゃうじゃ走り回る街、、なんつうか、今のままでいて
欲しいような変な気持ち。
あ、俺は『雨蛙号』を愛用してるマツダ好きだよ。

765 ：

スカイアクティブと13CのMTじゃどっちが運転楽しい？

766 ：

あくまで運転の楽しさでいえば13CMT

767 ：

スカイの試乗したが全然面白くなかった。
でもそんなにMTっていいか？
はっきり言って時代遅れだろ
あ､すまん。年代考えてなかったわ

768 ：

まわすエンジンじゃないみたいだからMTでも楽しくなさそう。
と、どっちも乗ったことがないおれが言ってみる。

769 ：

広島市内をちょっと歩くとあっち見てもDE、こっち見てもDE。
3レーンある道の信号待ちで横に３台DEが並んだり・・・は流石に頻繁にはないけどありうる。
そんな街広島。

770 ：

>>767
マニュアルは、女の子が言うには、ギアチェンジする動作がカッコいいと言ってた。

771 ：

ギアチェンジってそんなにカッコよく見えるものなのかねえ
オートマ車に慣れたら面倒くさいんだよな
もう10年近くマニュアル車運転してないし

772 ：

地域的な問題だが冬に凍結路の坂道発進あるからMTは乗りたくないな

773 ：

確かにシフトチェンジは萌える
http://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q

774 ：

>>750
13C-Vにスカイの装備たしてもそんなに原価UPしないと思うよ、アルミとかの部品代
なんて４本でいくらでしょうか？１万円もしないような気がする

775 ：

でも13CのMTは装備がしょぼい。
スポルトは高杉。
ちょうどいいMTがない。
13C-Vと同じ装備くらいでMTがあればいいのだが。

776 ：

>>774
遮音ガラス、特別エンジン、DSC&TSC、ブレーキアシスト、アイドリングストップ機構
ヘッドランプ内ブルーリング、LEDリアコンビネーションランプ、リアスポイラー（専用）
SKY専用メーター、i-DM、アルミホイール、ボディ下部専用空力カバーパーツ
こんだけあるんだぞ13C-Vから

777 ：

今の中途半端なスカイデミオより１３−cv買った方がお得ですね。
マツダは何でいつも中途半端なんだ・・・

778 ：

>>777
エンジン以外のスカイデミオにしかない装備（DSC、TCS、I-DM、遮音ガラス等）に魅力を感じなければそうかもね。

779 ：

１３−cv買った方がお得ですね=貧乏人
スカデミも内容見ればお買得高いよ
フィット1.3でスカデミと同じ装備したら同じくらいだった
足りないのはアイドリングストップ機構とか結構あるね

780 ：

i-DMや遮音ガラスはともかく、DSCはグレード関係なく選べるようにして欲しかった
欧州仕様なら標準で付いてるものを、日本仕様で外したりするから日本軽視などと叩かれる。

781 ：

見た目以外でデミオ選ぶ理由が・・・無かった
でも見た目だけで13C買いました(・∀・)

782 ：

>>780
これからは標準になっていくんだってさ。
DEの次のデミオだと標準か、または選択できるだろう。
今回はMCでDEと次の間なんだから仕方ないじゃん。

783 ：

>>780
欧州仕様のDSCはいつから標準になったんだ？
あちらではスポルトのみだと思っていたんだが。

784 ：

>>781
最終的にはそれが一番大事になってくるんだよね。あとカラー。
デザインで妥協すると結局最後まで好きになれずに手放したりする。
毎日乗り込む前に「あーこの車ｶｺｲｲなぁ」と思えることは超大事よ。

785 ：

>>783
欧州では2011年から新型車に対して義務化されてるから、2010年ぐらいかな？
日本の場合、2012年10月1日から新型車に対して義務化されます

786 ：

フィットと最後まで悩んだがデザインでデミオにした。
荷物乗らないとか不便な面も出てきたがそれ以上に愛着が湧きまくってる。見た目で選んで正解だった。

787 ：

月極で借りてる駐車場の隣がスカイデミオに変わってた
俺の車のカッコよさに惚れちまったなﾌﾋﾋ

788 ：

>>786
デザインは大事よね。
DEがMCでフロントが変わったんで
「なにこれ！スポーツカーじゃん！！」って好きになって買っちゃったわ。
後輩に話すと『え？そんなに変わりましたっけ？』って言われるけどｗ

789 ：

今、9年落ちのムーヴカスタム乗ってるけど、オーロラブルーのデミオが欲しくてたまんねえ。
あの色、あのデザイン、最高だわ。モデルチェンジでオーロラブルー復活しないかな・・・

790 ：

セミオートマ出してください。
クラッチはめんどくさいし、手で好きなようにギヤをガチャガチャしたいんだよ。

791 ：

>>790
つスポルトの７速マニュアルモード付きCVT

792 ：

イエローのDEデミオみた。
初期のゴールドイエローじゃなくてソリッドイエロー。
おそらくサンフラワーイエローにオールペンしたんだと思うけど、鮮やかな色で似合ってた。
フィットやアクア、スイフトにもイエローの設定あるんだし、マツダも設定してほしい。
デミオみたいな車は明るい色似合うと思うんだけどなぁ…

793 ：

イエローは色の減退が凄まじい上に
塗装コストが半端ないみたい。スイフトのイエローもかなり無理してるようだよ

794 ：

>>793
ホンダのプレミアムイエローみたいに特別塗装色扱いでもいいから設定してほしいなw
パル白に3万追加して買おうとは思わないが、黄色ならありだ。
全塗装するより全然安いしw

795 ：

ＭＴは運転中に女の子の手を握る回数が減るじゃないか
だからボツだな

796 ：

>>795
でも自分の|は触るんだろ？

797 ：

13C-V注文した。
納車が待ち遠しい。

798 ：

>>797
オメ
値引き自慢しちゃってください
それぐらいしかこの車の良さがないからねｗ

799 ：

ｗｗ
いや、自慢できるほどの値引じゃないです。
一応書いてみると、メーカーオプション無し、ショップオプション30万くらい付けて、
値引はトータルで25万弱です。
下取りは軽で20万kmオーバーなので、1000円ｗ
ちなみにオプションはサンヨーのナビを付けました。

800 ：

>>775
13CのMTはもうオーダーストップって言ってたけれど・・・
ホントかな？

801 ：

オートマでも、HOLDスイッチ含めてけっこうカチャカチャやってる俺は少数派？

802 ：

>>796
運転中は|ジが悪いか痒くない限り触らないな
触られるのも嫌
でも女の子を触るのは好き

803 ：

ちょっと質問。13cvに乗って2年半3万ｋｍ。
最近アイドリングが不調というか、停車中にプルプルと不安定になる。
半年前の点検でデラに言っても診断記録では異状なしですとの事。
とりあえずPEA配合のガス添加材で収まったが、これからも定期的に入れていくしかないのか
デラに部品交換や洗浄を頼むのか、同じ問題抱えている人いらっしゃいますか。
俺の車だけなのかなぁ。

804 ：

>>803
ＥＧＲじゃねえの？
今の車にも付いているのか知らんけどちょっと前の車はこれがカーボンで汚れると
アイドリングが不安定になった
あとはメカに詳しい人にタッチ

805 ：

※13C-Vは現在販売会社在庫のみの販売となっております。ご了承ください。

806 ：

>>798
失礼な奴だな。
13C-Vは良い車だぞ！

807 ：

うーん、スポルト買いたくても買えなかった人のグレードだよね
俺も13C-Vだけど思ったほど燃費良くなかったし、ならばもう少し頑張ってスポルトにしときゃ良かったわ

808 ：

このクルマのキャラはスイフトに似てるな　まあ買う価値はあるな
パッソ　マーチ　ビッツは　駄作糞買う価値ないからなｗｗｗ

809 ：

>>803
EGR以外の線だとアイドルスピードコントロールバルブか？
このテのエコカーって低回転でしか使ってない人が多いからSSモード使って
思い切り回してやると治る事もあるね。
添加剤が高いなら、時々で良いから高回転まで回してやると復調するかも。

810 ：

>>807
少なくとも前期は顔が別だったから13C-Vを積極的に選ぶことはあり得る

811 ：

>>810
まさに俺。MC前乗りだけど、デザインはスポルトより13C-Vの方が好きだし、車重の軽さ、1.3ミラーサイクルが欲しかったので、13C-Vにした。ただ、スポルトの補強とサス、MT設定は魅力だったから結構迷ったが。
でも現行ならやっぱりスカイ買うかなぁ。13C-Vにあれこれつけたら同じくらいの金額になりそうだし。

812 ：

キーレスの反応が妙
２ｍぐらいまで近ずかないと反応しないときもあれば
１０ｍ離れてても反応する時がある。
納車５日目です

813 ：

太陽なんとかのせいじゃね？

814 ：

もう１台他の車もあるけどこのデミオだけが変
公称は１ｍらしいけど１ｍって

815 ：

近づく

816 ：

>>671
緑が目に優しいというのは迷信。

817 ：

>>689
ずっとがさつなエンジンに乗っているとそれが普通だと思ってしまう。

818 ：

>>733
たいていの車のマニュアルエアコンにはその中間位置がある。
上体が多めとか足元が多めとかのきわめて常識的な中間位置。

819 ：

>>753
なにをもってぼったくりというかは人それぞれだが、
今マツダは大赤字で、三井住友銀行に金を出してくれと言っている。
まあ円高のせいだが、おまえらが値切り倒さなければｗ

820 ：

>>812
キーレスなんてそんなもの。
通信の仕方により多少変わるが、複雑なことをするとコストや消費電力にかかわるのでよしあし。
基本的に無駄な電気喰い。

821 ：

>>812
質問だけど、近付かないと反応しない時って
スーパーの駐車場みたいにすぐ近くに他の車が止まってる時じゃないか？
自分は、キーレスの電波を妨害するような装置が付いてる車がたまにあるのだと思っているのだが

822 ：

連レス申し訳ない
他メーカーだがこんなQ&Aあったわ
ttp://www.hyogo-daihatsu.com/after/qa.html
Q:「ドアロックが開かない又は、開きが悪い。（キーフリー車・キーレス車共通）」

823 ：

他の車の鍵もあいたら、そりゃもう大騒ぎ　あんたあのこに惚れてるね

824 ：

>>819
>おまえらが値切り倒さなければｗ
残念だがそれが市場の原理だよ。
値引かないと売れない。
売れないと会社が潰れる。
スカイみたいに値引きしないで売るのもいいが、商品にそれだけのブランド力があればあの値引きでも売れるでしょうよ。
アクアなんてほぼ値引きなしであの売れっぷりだし。
マツダのブランド力は悲しいがまだその程度しかない。
売却時の下取りみればわかる。

825 ：

>>812
おれはiPhoneとキーを一緒にしてると反応しない

826 ：

値切るも何も、トヨタの車をそのままマツダに持ってきても
同じ値段じゃうれないからなぁｗ
だいたい値引き商法の慣習がある商品は、実売価格を決めて
化粧した標準価格をつける
実売価格は最初から決まってる
マツダ100万
日産110万
ホンダ120万
トヨタ130万
その車両の標準価格を全メーカが140万に設定して、各社が10万から40万の
値引きして販売してるだけだろ。
マツダが正直に100万で出して断固値引き無しで売れば
「安い車なのに値引きもしない」と売れなくなる
トヨタと同等の価格帯、品質の車ですよって前提で40万引いて客の気分を
高める商法で歴史を刻んできたのだから、今更値引きを抜きに企業経営が
できるワケがない

827 ：

日本人は実質いくら、ってのが本当に好きだからな
定価100万円の32インチ液晶テレビ、今なら95万円分のポイントが付いて実質5万円！！
何これ安い！！の世界だからなあ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ポイントの使用期限は購入日から1ヶ月となっております）

828 ：

じゃあスカイも初めから160設定にして平均23引きにすれば幸せになったのにね

829 ：

まぁマツダも
ホンダやトヨタ見たく
「値引きできません、イヤなら他社でどうぞ」
売る気ないの？っていえば
「そもそも、あまりの注文でお売りできる見通しもないので」
って言いたいんだろうなぁ。
でも、マツダがそんなこと言うと
ホンダとトヨタに客は逃げていき、漁夫の利で日産までもがｗ

830 ：

マツダの位置なんざ今に始まった事ではないしな。
ミニバンも持ってるがMPVなんかターボだしみる気にもならんかったわｗｗ
このクラスだからデミオ買ったけどこれより上なら他所行くわ。

831 ：

デミオスポルトかスイフトスポーツで悩んでるんだが(どちらもMT)
デミオスポルト乗り出しいくらくらいでしょうか？
スイフトは今は値下げはあまりしてくれないみたいだけどデミオならしてくれるかな？
ちなみにマツダのお膝元の県です

832 ：

お膝元県は値引き渋いらしいぞ。
唯一指名買いしてくれる県だからここで高値で売って余所の県の値引き分に回してるらしい。

833 ：

高速のみでもいいから、スカイで満タン平均で
リッター30キロを出す方法はありますか？
給油誤差の影響を受けやすい300km/10Lとかの短距離じゃなくて、
600km/20Lとか900km/30L走った人はいませんか？

834 ：

>>833
ｴｺﾗﾝでリッター40近く出してる記事あるのでそれでも見れば

835 ：

値引きか〜
確かに引かれると気分良いからな
フィットRS、ヴィッツRS見積もり取った時は、「趣味車の値引きなんてするわけねーだろw」って感じだったな
デミスポはデザイン良いし、乗り心地も好きだし、安いしで最高だわ

836 ：

マツダ好きだから値引き無しで買ってあげたい(´・ω・｀)
まぁ結局中古で買っちゃったわけだが・・・ｗ

837 ：

>>826
当たり前だが、トヨタより 30 万円安い実売価格で同じレベルの車を作るのは大変だ。
そもそもトヨタの方が規模が大きいわけで、
スケールメリットを考えれば同じ物でもトヨタの方が安くできて当たり前なのだ。
その結果が同じクラスの車なのに内装がしょぼいとかすぐ錆びるとか大赤字だｗ
マツダとしてはそういうのはいい加減嫌なわけで、値引かなくても売れるようにしたいわけだが、
あいかわらずおまえらに臑をかじられて大変だなｗｗｗ

838 ：

ぶっちゃけ今のヴィッツはコンパクトカーんなかで一番コストダウンやべえだろ…
あっちのがよほど100万円カーだよ

839 ：

んだなー
トヨタのコストカットカーは乗りたくないｗ

840 ：

それでもマツダより高く売れるんだから儲かるわけだよなあ

841 ：

ブランド力が半端ないからなw
それでも現行ヴィッツはヤバイな
モデルチェンジ前まで好きだったけどな

842 ：

フィットとデミオはよく見るけど
スイフトも見るけど新型が見分けが付かない
ビッツとマーチは全然見ないな

843 ：

ビッツオーナーは、アクアに乗り換えたんだろうな。モデルチェンジ前のビッツも見ない。
スイフトは、デッカくて丸いのが新型だけど、かっこ悪くなった。
マーチは、日本製じゃないから買わないっていう人いるね。
やはりコンパクトカーは、良い。そろそろコンパクトな高級車も出してほしい。

844 ：

>>833
・高速オンリーで下道は数キロ以下
・80km/h以上出さないで、追い越しも絶対しない
・いつも大型トラックの後ろ
・エアコンは絶対かけない、ファンも回さないし、窓も開けない
・オーディオはそもそも取り付けない
・必ず一人で乗って、荷物も載せない
・i-DMの瞬間燃費と平均燃費と睨めっこしながらアクセル踏む
・暑い日や寒い日は乗らない
ここまでやって、平均で25km/L前後くらい。
7割近く高速乗ってるが買ってから7か月くらいの平均が20km/Lな俺の所感。

845 ：

>>843
アクアはオプションいっぱいつければ値段だけは高級車

846 ：

>>807
君がそうだからといってみんな同じ動機で買っていると考えないで欲しい。

847 ：

デミオでじゅうぶん、あーよいよい。

848 ：

>>759
情報ありがとう。キャンセル待ちだったが今日正式に予約できた。
GWに試乗を兼ねて淡路島＆四国へ行ってきますわー。

849 ：

>>845
メーターもやる気ないし内装もデミオ以下の昔の軽みたいだったけどな…
ありゃ凄いわ、別の意味で

850 ：

久々に燃費表示が20を超えた状態で給油できた
577.2kmで30.4l　満タン法だと18.99km/l
まあこんなもんかね

851 ：

アクアはＣＭが良かった。カジュアルなおしゃれ感。
それに引き替えデミオのＣＭときたら・・・ｗ
マイナーチェンジ前のＣＭなんか最悪だった。

852 ：

>>844
ありがとうございます。
30km/Lは厳しいですね。
バイクの60キロ定地燃費はともかく、10.15モード燃費なんて
別にチャンピオンデータを叩き出すための
激甘測定法ではないのに、デミオに限らず最近の車は欲張りすぎて
ほぼ再現が不可能な燃費で宣伝してしまっているようですね。

853 ：

>>851
変な踊りがなんだって？

854 ：

>>852
http://mazdafan.com/mazda-2-%E3%83%87%E3%83%9F%E3%82%AA/20110810-3482
普通に各メディアの測定で30km/Lオーバー出してるから見てこい

855 ：

>>854
そりゃ1回だけならやれるだろ？

856 ：

満タン法は数回繰り返さないと正確な数値なんて出ないんじゃないの？
1度やって30km/lって、車揺らしてやればもっとガソリン入るだろ。

857 ：

燃費計は何km走ろうが毎回同程度の誤差が出るけどね

858 ：

ヴィッツは試乗結果にがっかりだったな。
何だあのダルダルハンドリングで１０万キロ乗りこんだような足回りは？
何だあの加速感　本当に１ｔ切ってるの？　１．３Ｌエンジンなの？
トヨタらしく乗り心地良いサス（酔い易いともいう）
1.3ジュエラでＨＩＤ付けて排気量１Ｌに落としたグレードでも
デミオ（１３ＣＶ　ＨＩＤ付）より３０万高かった
この値段なら素直にデミオでしょ
あとアクアも乗ったけど、実質２００超えてしまうから
もし同じ値段出すなら迷わずＣＸ５にする

859 ：

>>844
高速ってラジオ付けてなきゃいけないんじゃなかったっけ？

860 ：

>>859
マジ？
それは初耳だった。

861 ：

現行デミオがデビューした当時って、
リヤタイヤとタイヤハウスの隙間が大きかった記憶があって
事実中古物件でも隙間が大きい個体はすぐに見つけられるけど
最近のは隙間が少ないのだが、ＭＣで隙間対策でもしたんかな？

862 ：

>>859
義務ではない

863 ：

>>861
変わって無いと思うが。
ただ、SKYデミオだけは数値上15mmほど低いみたいだね。
実際に乗ってると気にならない程度だけど。

864 ：

>>856
ユーザーにとって本来必要なのは実際に何キロ走った時に何リッター入ったか。
君は普段から給油時にクルマ揺らすのかい？

865 ：

燃費計ってどれくらい信用置けるものなのかねぇ。