【TOYOTA】トヨタ アクア 38【AQUA】

1 ：

トヨタの新型コンパクトHV、アクアのスレッドです。
納車が進み、それなりに街で見かけるようになってきました。
TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/
※荒らしはスルーで
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で
前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 3【AQUA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330794246/

2 ：

このような人は定期的に現れる荒らしです。
テンプレというほどではありませんがスルーしてください。
コメントをすればするほどスレが荒れます。
＊キチガイの代名詞、AKB。コテハン変えてきます。
　何度もいなくなると宣言しておきながらずっと居座ってます。
　一切関わらないで下さい。うざいとか、貧乏人と言うのもなしで。
＊荷室がフラットにならない
＊装備が軽自動車未満
＊ミンカラで燃費が20未満。だったのに最近急上昇中
＊フィットHVより500kg重い加速感
これらとこれらに反応してるコメントでスレの3〜5割が消費されています。
荒らしは放置をすれば大抵はいなくなるので、相手にしないようにしましょう。

3 ：

>>1
乙

4 ：

いちょつ

5 ：

　　　　 ,.．-──- ､　　　このスレはクソ車を燃費を餌に掴まされたかわいそうな人達が傷を舐めあうスレです
　　　／. : : : : : : : : ::＼
　　/.: : : : : : : : : : : : : :ヽ　　http://response.jp/article/2012/02/17/170168.html
　.,!::: : : :,-…-…-…ミ: :',　　　2月17日現在、e燃費/カーライフナビの実燃費ランキングによると、アクアの実燃費は19.92km/リットル。
　{:: : : : i∴(･)∴∴(･) i: :}　　　　カタログ燃費達成率は49.81％であることがわかった
　{:: : : : | ∵ ／●＼　|: :}　
　.{ : : : :|∵/三　| 三| |: ;!　　 　　　　唯一の売り文句の燃費もこれです　　
　..ヾ: :: :i∵|　ﾄｪｪｪｲ　|::ﾉ　　　　
　　 ゞイ.∴|　＼ﾆﾝ 　|/　　
　　／.　＼|＿＿＿／＼　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　

6 ：

2012ジュネーブショー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012geneve/20120308_517193.html

7 ：

>>2
＊荷室がフラットにならない
＊装備が軽自動車未満
＊ミンカラで燃費が20未満。だったのに最近急上昇中
＊フィットHVより500kg重い加速感
この4点には触れずに、スレを埋めていけばおK?

8 ：

>>6 ヴィッツHV　欧州基準で２８ｋｍ／L　か　アクアより馬力あるし車高高いし日本発売なればアクアより売れるんじゃない？
　　

9 ：

>>7
＊オプション商法で見せかけの値段を安くしている、あれもオプションこれもオプション
＊日本では40km/リットルで釣りまくりだが、米国ではプリウスcのEPA（環境保護局）予想燃費は、市街地が22.53km/リットル、高速が19.56km/リットル
＊米国ではプリウスcのベース価格は1万8950ドル（約146万円）、日本では169万円！日本人ぼったくられる
＊ロードノイズが大きくモーターのみの走行も台無し
＊小回りがきかない
＊なぜかユーザーがホンダを攻撃しだす発作に見舞われる

10 ：

>>6
ずっとアクアを最悪といい続けてきた俺ですが、全高が高い点と、シートが真人間の乗れる色という点だけででも、ヤリスは評価せざるを得ません。
日本に輸入されるか、普通に販売されたら、アクアは終わりですね。

11 ：

>>6
ダッシュボード周りのHVらしい演出は、シフトノブのテッペンが青いトコだけ？
もう少しらしさが欲しいな
出力／回生インフォメーションはどこでどう表示するんだろう

12 ：

>>9
フィット1.5は…
＊日本では20km/Lで釣りまくりだが、米国ではフィット1.5のEPA燃費は、市街地が11.48km/L、高速が14.03km/L
＊米国ではフィット1.5のベース価格は1万5175ドル（約117万円）、日本では150円！日本人ぼったくられる

13 ：

>>12
ボッタクリは米国の方だな

14 ：

>>12
フィット150円かよっ！安いな〜

15 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくらフィット買ってくる
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

16 ：

今後、アクアを買って後悔する奴は確実に増えてくるだろうし、新車販売も伸び悩んでくるだろうな。
来年辺りにマイナーチェンジ、再来年にはフルモデルチェンジになるからその時が狙い目。
アクアを買うなら価格がこなれた中古車がオススメ。

17 ：

DOPのETCアンテナどこに付いてますか？

18 ：

>>16
出たばっかりですぐフルモデルチェンジはなり得ないだろｗｗｗｗｗ
フィット辺りは既に2年経過してるからそろそろ後期とかになりそうだが
アクアはあと4年はFMCの心配はしなくて良さそうだ。
今のところ中古も新車も価格差ほぼないぞ納期とOP選べるかどうかの違いだけ
Dに行ったら半年も待たされるというから下取り価格と車検期との兼ね合いで
未使用車にしたが車庫証明など手続き済めばいつでも即納車できるのはメリットだな。
時間が一番大事だ。人気到なのはわかるが6か月も待つような車じゃない

19 ：

買うのは
・とにかく待てる人
か
・納車日近辺に車検というタイミングのいい人
だ

20 ：

>>17
これかな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/297/011/ed8f4e33ac.jpg

21 ：

元フィット１．５S乗りだけど、うちは今月末車検で新車待てなかったなぁ・・・
またフィットに乗り換えなら車検までに納車間に合いますと、ホンダDには
引き継ぎを懇願されてたが、裏切ってアクアに走ったったわｗｗｗ
Fit買った当時はでたばかりで、今後どう伸びるかという時期だったけど大ヒット
し過ぎて増えすぎたし、前より広くはなったが安っぽくなり所々で劣化も目立った。
ってかFitハイブリッドを選ぶくらいなら、運転して楽しいRSにする。
生活上の使い勝手は断然FITのほうが上ではあろうが、同ランクでの比較ならアクアも
決して悪いほうでなく優秀な部にはいると思われ。
ま、先見の明がある人なら今後を見据えてハイブリッドなら当然アクア選択するだろう。

22 ：

>>20
ありがと
ぶつぶつに貼ればいいのね

23 ：

>>18
>時間が一番大事だ。人気到なのはわかるが6か月も待つような車じゃない
大抵の人は、今乗ってる車があるから、半年も待つという感覚はない。
今乗ってる車が3〜4km/Lくらいしか走らない大食い車で、早く買い替えたいと
いうなら話は別だがなｗ

24 ：

>>23
まぁ人それぞれだから待ちたい人は好きなだけ待てばいいとおもうけど
それだけ乗り遅れるってことだよ。今から新車注文して6か月待ってる間に
市場事情も変わるし、また大津波や地震などどんなことあるかもわからないｗ
もしかしたら明日事故って新車も届かず未練残したまま死ぬなんてことも
あり得るから怖いわ。
趣味車ならいいが生活の足にするような部類の車に半年投資する価値は感じないわ。

25 ：

>>23
納車まで半年待っても現状を維持できれば支障はないけど
自然災害であったり、事故ってみたり…と、状況が変化する可能性が増える
納期は短ければ短いほど良いに越したことはないが
ラインをもっと増強しないのはプリウス以上に売れるとは想定してないんだろうね

26 ：

>>24
一週間で納車されて、その次の日に地震が来てアクアが津波で流されるのと、
半年後の納車で震災後に納車になった場合とでは、どっちがいいのかな？

27 ：

>>26
一週間後に地震が来て津波でアクアが流されるなら現車も流される。
避難生活しながら半年後のアクアの納車をwktkしながら待てるか？

28 ：

>>26
震災から間もなく1年だけどそういう例え方は不謹慎だとおもうがｗ
まぁ俺はさっさと納車されて車ごと一緒に波に飲まれれば本望だよ。
新車も水の泡だがなアクアだけに！
っていうか海なんかねーとこだからありえんけどｗｗｗ

29 ：

>>28
オマエの返しのレスも不謹慎

30 ：

>>28
倒壊した建物の下敷きとか、瓦礫で身動きが取れなくなって付近で発生した
火災の延焼で車が丸焦げになるとか、堤防が決壊して水没とかいろいろあるし。

31 ：

っと、気まぐれに車の確認に電話してみたらもう登録されてたわｗｗｗ
納車は来週だけど。
3月1日に契約して来週納車、超たのしみだーｗｗｗ(n‘∀‘)η

32 ：

都合よく話題を逸らせたつもりなんだろうが罪は消えん

33 ：

補助金9月ぐらいで底をつくみたいだから
今ぐらいがギリギリかもな

34 ：

我が家にアクアG納車になってからもうすぐ1ヶ月だけど、主に運転する母曰くガソリン全然減らないとのことｗ
お下がりでラウムSパッケージもらったが、排気量は同じ1.5だけどトルクがあるアクアの方がラウムより加速いい。
内装が安っぽいとか言われてるけど、コンパクトカーなんてみんな50歩100歩だわ.
助手席側のダッシュボードの模様だけは微妙だけどね（最初傷かと思った）。

35 ：

ぉっと、アクアの悪口はそこまでだ

36 ：

>>34
ラウムは重たいからしょうがない。
排気量が車体に合ってない。

37 ：

>>36
まぁ、ラウムと比較するのはアレだけどね。
アクアの馬力が低いとか前スレで書かれてたけど、特別遅いってことはないと思う。
むしろブレーキの効きの方がスムーズじゃなくて気になる。
ハイブリッドってだいたいこんなもん？（父のクラウンハイブリッドはスムーズなんだけど）

38 ：

ブレーキ難しいよね。よく効くがガツンってなる。

39 ：

東京では未だにアクアを見ない。東京のやつ、本当にこの車買ってんの？
そう言えば、東京は展示も試乗も遅かった。納車も遅いのか？

40 ：

>>39
さいたまで数回（白とシルバー）見ました。
今日も、オレンジ見たよ〜
かなり納車が進んでるみたい

41 ：

東京で２月初旬に納車済み。
都内走ってて多くは無いが見かけるけどなぁ。

42 ：

アクアはTRCが切れないみたいだね。
今アクアを検討しているが俺は雪国で使うから困るなぁ。
今の車もTRCが付いてるが今年のドカ雪で結構オフにしたな。

43 ：

>>42
除雪車も来ない僻地だと厳しいかもね

44 ：

冷房を使っても燃費が落ちないんだね

45 ：

アクアもう少し馬力なんとかならんのか・・・

46 ：

アクアも１３００ｃｃのガソリン車出さないかな。あの車体ならJC０８モードで２６km／Lの燃費くらいはすぐ達成しそうだが。

47 ：

>>42
３６スレ目より
861 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/03(土) 17:17:54.03 ID:1nb4viIj0
>>854
アクアＴＲＣキャンセル
�@ブレーキ踏まずにIG ONして60秒以内に
�APでアクセル床ま で２回
�BNにしてアクセル床まで２回
�CPにしてアクセル床まで２回
�Dエラーインジ ケータ点灯後ブレーキ踏んで
IG START で、整備モードになってエンジン強制ONでTRC オフ

48 ：

正確な情報が知りたいのだけど、雪国でアクアはやめたのが良いでしょうか？

49 ：

>>48
なぜそう思うのですか

50 ：

>>47
それで出来るといわれても、覚えられないよ┐(´д｀)┌

51 ：

今日、2台目のアクア（黒）に遭遇。

52 ：

TRCは整備モードで切れるのですね。
でも整備モードを踏み間違って変なんモードになったりはしませんか？
失敗したら自己責任ですね

53 ：

>>12
フィット時計がないから嫌いだけど…
１５０円なら買ってもいいな(*´ω｀*)

54 ：

俺はＪａｎｅ Ｓｔｙｌｅで
下記の文字列をＮＧワードに設定してるけど
この２つをＮＧワードに登録するだけで結構快適になるよ…
このスレはクソ車
セイコーエプソン
あとはお好みで下記の文字列もＮＧにどうぞ…
フィット
ｆｉｔ
ＩＭＡ

55 ：

>>50
　紙に書いて車内に貼り付けろｗ

56 ：

>>50
プリンタで印刷するか
コピペしてメールで携帯に送れ
ボケ情弱(*^o^*)

57 ：

>>50
Ａ　プリンタで印刷
Ｂ　コピペしてメールで携帯に送る
Ｃ　携帯カメラやデジカメで画面を撮影

58 ：

だからあれほど資格はとっとけと・・

59 ：

ハイブリッドのディスプレイ、運転してて面白いのだが、注意散漫になって事故率上がるよね？

60 ：

セブン-イレブン未出店、残りは7県
青森県、香川県、愛媛県、徳島県、高知県、鳥取県、沖縄県

61 ：

>>59
それだと、カーナビやテレビの方が見てる確率が高いから、これを積んでる
車の事故率も高くなるはずだな。

62 ：

>>46
1300は新設計のエンジンになるからコスト高になるんだろうね
既存のプリウスエンジンのリファイン版で安く済んだから
低価格だと思う。まぁアクアの売れ行きをみて味をしめたトヨタが
さらなるコンパクトハイブリッドを出す可能性はあるかもね
あまり排気量小さすぎても効率よくなる気はしないけどな
ま、1500でもあのエンジンだけだとかなり非力じゃないかな。
小さくなると発電機としてしか役だたない気がする。

63 ：

神奈川で5回見た。
60代くらいのおじいさんばかり。
高齢者向けですか？
いや、違うな。
きっとトヨタの優秀営業マンが高齢者宅を回って、「僕が言うのだから、間違いありません。カタログもありませんが、はんこください」って9月に受注したおじいさんオーナーから納車が始まったとので、おじいさんばかりが乗ってるのだと思いますが、違いますか。

64 ：

>>46
きっと98万円くらいで買えるね。

65 ：

14日 大安ホワイトデー納車だぁ！
9月に担当にお願いして、やっと。。

66 ：

>>48
「アクア」を「2WDコンパクトカー」に置き換えて自分で考えれば結論が出るはず。

67 ：

高齢者ばかりって・・・
単純に若者に車買う金がないんだよ
一方で年金問題がなんたらとかいったって老人は金持ってる
プリウスだろうが、アクアだろうが、フィットだろうが、ヴィッツだろうが
新車なんて買うのはみんなジジババばっかだよ・・・

68 ：

>>62
トヨタがいろいろな排気量で実験した結果、1500〜1800ccという排気量で
一番燃費効率が良くなって、それより大きい排気量や小さい排気量にすると
効率が悪くなって 燃費向上にならないという結果が出たそうだ。

69 ：

軽サイズ以下のエンジンでシリースハイブリッド（エンジン動力は走行には使わない・
バッテリーはごく小型）なんて出来んかな？

70 ：

>>48
先週だかその前だかのベストカーに
アクアの雪国走行性の記事出てたけど
全然問題なかったみたいだよ
読んで参考にしてみては？

71 ：

実際走ってるし問題ないよ
そもそも前からプリウスがあるのに
アクアでいきなりダメとかあり得ん

72 ：

さいたまだけど今朝通勤途上で、オレのブルメタアクアと同じ車が後ろにぴったりついて走ってた。
めったに見ないからバックミラーを見て「おおっ　アクアだ！」と感激もんだった。
ところで納車組のみなさんは収納スペースに困っていませんか。
前車がステーションワゴンだったから収納には困らなかったんだけど
アクアは荷室に三角の停止表示板、工具箱、タオルなどをしまう場所がない。
そこでＯＰの『デッキボード（収納スペース付）１２，６００円』を手配して自分で取り付けた。
そうしたら床下に全部収まって、収納の問題は一気に解決したのでみなさんもいかが。

73 ：

納車時からのＧが２３ｋｍ/Lまで上昇したで

74 ：

>>72
＞三角の停止表示板、工具箱、タオルなど
そんな物を積む必要ないかと
理解できないなー

75 ：

三角の停止表示板、高速乗らないなら必要無いですね

76 ：

備えなしで何かあって困るのは本人だからどうでもいいや
スペアタイヤはつけた

77 ：

100馬力しかなくて500kgの重り付けた感覚の鈍速カーで満足しているおバカさんの集まりはここですＣＡＲ(笑)

78 ：

>>72
デッキボード・・・
お前はいいヤツなのかもしれないが、こんなところでアクアは収納がダメなんて言わないほうがいいぞ。
しかも、”（収納スペース付）”ってどんだけ律儀なん？
ほら、みんな。収納の問題は一気に解決したらしいよ。
「いかが？」だって。
ほらほらほらほらほら、買ってやれよ。
買わない？アクア乗るやつはこんなのばっかりか？

79 ：

>>77
偽者ハイブリッドＩＭＡじゃくて本物ハイブリッドＴＨＳ-�Uのアクアのスレはここです。

80 ：

>>79
フィットＨＶしか意識できないダメＣＡＲ、アクア(笑)
内装はミライース並み(笑)

81 ：

ヤリスハイブリッドが最高出力60kW/最大トルク207Nmなのに、アクアは45kW/169Nmな本物ハイブリッドのスレはここだよな。

82 ：

圧倒的狭さで100馬力で250万円。自慢の燃費は20〜21km/L

83 ：

>>80
　そんな恥ずかしい単語はどこにもありませんがｗ

84 ：

頭の悪いガキが、おとうさんがアクマをかいました、って絵日記に書いてあったぞ。しんじるかしんじないかはあなたしだい。

85 ：

今日も似非ハイブリッドつかまされたアホがひがみ書き込みに降臨されたようだ。
だいたい、1月下旬〜2月上旬が納車のしょっぱなな時点で、まだ納車後給油してないユーザーが大半だろうに・・・。

86 ：

>>76
＞備えなしで何かあって困るのは本人だからどうでもいいや
何かあったらＪＡＦよべばええやん
誰もいない雪の山道でエンジン止まったら
布団でも積んどくんか
備えなんて考えてたらキリがないよな

87 ：

>>86
携帯の通じない山中で？

88 ：

おまえら自動車保険入ってるんだろ？
普通ロードサービスくらいついてるでしょ
パンク修理キットで治せないくらいパンクしたら
普通にレッカーしてもらえばいいじゃん

89 ：

高速だとロードサービス待ってる間にパトが来て、三角表示板が無いとキップ切って去っていきやがります(>_<)

90 ：

>>87
携帯の通じない山中が生活圏って、どちらにお住まいですか？

91 ：

この車って予備タイヤ付いてないの？

92 ：

>>72
今月末納車予定だけど収納は少なさそうとは思ってたんだよね
デッキボードって乗せ換えるだけ？
上に重い物載せても平気？

93 ：

どんだけでかい工具箱なのだか。
工具なんぞパンク修理キットのコンプレッサ（もしくはスペアタイヤとジャッキ）以外、
普通、ドライバーと10mmの六角レンチくらいしか使わんだろ。
それ以上必要なときは素人じゃたぶん手におえないから諦めてJAFなり保険屋のロードサービスを呼ぶべき。

94 ：

一回パンク経験してみたいなー
修理キット使ってみたい
タイヤ交換はスタッドレス履くときできるけど
修理キットはさすがに使う機会が無い

95 ：

>>73
カタログ40km/Lなのに、実燃費23km/Lで喜ぶバカがいるｗｗｗ

96 ：

　　　　　　　,.-‐v――.、
　　＋　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,イ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ノ !）ノリハ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　＋
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ノ
　　　ヽ、.l　　,.r、_,っ、　　!_, 　　　
　　　　　 !　 rrrrrrrァi!　L.
　　　　　 ゝ、^'ー=~''"' ;,∧入
　　,r‐‐'"／ >、＿_,r‐ツ./ 　 ヽ'
　　　'';;,,　 i"　i,　..:　 /　　,,::''

97 ：

>>72 DIYでコンパネ（千円）買ってきて自作した。デッキボードがあれば荷物の出し入れが楽ですよ。納車まだのひとはぜひ購入の検討を

98 ：

俺は懐中電灯とか防災グッズ積んでるぞ
都内だからビビってるｗ

99 ：

>>87
電波入らない山奥←電波が入るまともなキャリアにMNPするのが一番の備えだと思うんだが。

100 ：

今日も、アホンダ基地外が頑張ってるな。

101 ：

>>95
満タン法で37�q/l
普通に出ますが。
今度は４０にチャレンジします。そうむずかしいことはない。

102 ：

圧倒的に狭いアクアじゃ天災から逃げられまいｗｗｗ

103 ：

>>101
走行条件ｋｗｓｋ

104 ：

まだ往生際の悪い ンダ厨が出入りしてるんだな
末期モデルのＦｉｔなど誰も相手にしてくれないから
Ｎｏ１人気のアクアスレに遠征してるのだろうね

105 ：

>>94
修理剤の使用はともかく、
空気圧の確認でもしがてら、電動コンプレッサーだけでも使ってみれば？

106 ：

俺はＪａｎｅ Ｓｔｙｌｅで
下記の文字列をＮＧワードに設定してるけど
この３つをＮＧワードに登録するだけで
ほとんどの書き込みがあぼーんになるから
結構快適になるよ(*´ω｀*)
このスレはクソ車
セイコーエプソン
ＩＭＡ

107 ：

>>95
俺も、その都度変動はあるものの、平均で30以上は出てるけど。
自分の車が喜べないからって、他人の燃費をあげつらって…悲しい奴だな。

108 ：

>>お仕事なんでしょうねぇ
儲かるのかしら・・・

109 ：

みすた(>_<)
>>100

110 ：

販売台数フィットに完敗で喜ぶアクア乗りのおばかさん

111 ：

>>103
ほとんど平坦な。アクアーＬです。タイヤ幅１６５ミリ。
クルクルウインドで１�s低減です。

112 ：

圧倒的狭さで100馬力で250万円。自慢の燃費は20〜21km/L ｗｗｗ
クソだせー＼(^O^)／

113 ：

>>18
MCでガラっと変わってきそうな気がする…
ガングレ買おうと思ってる人は止めた方が良い。
黒かった方がなんぼかマシだ。

114 ：

ID:JOsEl51W0
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
抽出 ID:JOsEl51W0 (7回)
77 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/08(木) 20:40:57.62 ID:JOsEl51W0 [1/7]
100馬力しかなくて500kgの重り付けた感覚の鈍速カーで満足しているおバカさんの集まりはここですＣＡＲ(笑)
80 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/08(木) 20:47:51.76 ID:JOsEl51W0 [2/7]
>>79
フィットＨＶしか意識できないダメＣＡＲ、アクア(笑)
内装はミライース並み(笑)
82 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/08(木) 20:56:07.25 ID:JOsEl51W0 [3/7]
圧倒的狭さで100馬力で250万円。自慢の燃費は20〜21km/L
95 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/08(木) 21:18:23.50 ID:JOsEl51W0 [4/7]
>>73
カタログ40km/Lなのに、実燃費23km/Lで喜ぶバカがいるｗｗｗ
102 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/08(木) 21:31:19.76 ID:JOsEl51W0 [5/7]
圧倒的に狭いアクアじゃ天災から逃げられまいｗｗｗ
110 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/08(木) 21:37:06.59 ID:JOsEl51W0 [6/7]
販売台数フィットに完敗で喜ぶアクア乗りのおばかさん
112 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/08(木) 21:38:15.66 ID:JOsEl51W0 [7/7]
圧倒的狭さで100馬力で250万円。自慢の燃費は20〜21km/L ｗｗｗ
クソだせー＼(^O^)／

115 ：

>>111
くるくるハンドルで１６５万円捨てたバカｗｗｗ

116 ：

>>110
3月のデータはアクア１車種で、フィット・フィットHV・フィットシャトル・フィットシャトルHV・フィットRS
をぶち抜く前振りですか？

117 ：

>>61 たぶんそうだと思う。道交法ではケータイ使用が違反。走行中のテレビも違反かは知らないがメーカーでは禁止だろ
ディスプレイはドライブ後に確認するくらいが、より安全運転に適ってる。
もっともディスプレイで燃費面白がるのは最初のうちだけで、すぐ飽きるとおもうけど

118 ：

>>105
うーん空気圧もセルフガソスタとかでやってるからなぁ
あの謎の液体を注入してみたい
たぶん一生に一回使うか使わないかだろうなぁ

119 ：

>>114
もう内容が苦し紛れとしか思えないですね
ンダさん
もうちょっとがんばってくださいなっ(^-^)

120 ：

買い替えにフィットとアクア悩んだんだけどアクアにしてよかったよ
だって肝心のハイブリッドシステム自体違うじゃんｗ

121 ：

あんな修理剤使ったらタイヤ使えなくなるじゃん。
ロードサービス呼んで普通の修理してもらった方がいいよ。
そうすれば普通のタイヤ寿命までそのまま使えるんだから。

122 ：

>>110
自販連発表の2月の販売台数のこと言ってるんだろうが、
ドノーマルフィットからフィットHV、さらにはフィットシャトルまで含めた台数で
アクアに販売台数勝ったとか言われても、当たり前すぎて・・・。
ヴィッツ（アクアのベース）＋アクアｒｙ

123 ：

１６５万円のくるくるハンドルｗｗｗ

124 ：

>>115
さすがにくるくるハンドルはないかなｗ商用車向けの使用だろ
普通の人が乗るのは最低でもSからになるだろな
S＋スマートキー＋ナビレディは最低限つけたいパッケージだな
後はお好みで。

125 ：

たしかにシステムっていうか考え方違うね
どちらも一長一短だから、オーナーが満足できれば
それで良し。

126 ：

>>91
スペアタイヤはＯＰで10,500円だよ。
山の中で何時間もレッカー待つこと考えたらつけておいたほうがいい
>>92
デッキボードをつけるにはシートバックの加工が必要になる
工具が必要なのでディラーで工賃2,000円払ってつけてもらったほうがいいかも
デッキボードは厚くてがっちりしてるので重いものも平気だよ
>>93
工具箱といっても厚さ３cm位で３０cm角位のケースに入ったもの
何があるかわからんから工具位は積んでいたほうがいいと思う

127 ：

>>108
>>109
儲からないでしょうw。
…ってか、現状が儲かってないから、何かせずにはいられないのかと。
ここで書けば書くほどホンダ車の恥になるのに、迷惑な話。

128 ：

Pな内装
圧倒的狭さ
詐欺同然の燃費
…これで数ヶ月待たされて250万円とはキチガイしか言いようがないｗｗｗ

129 ：

Pな内装
圧倒的狭さ
詐欺同然の燃費
…これで数ヶ月待たされて250万円とはキチガイしか言いようがないｗｗｗ

130 ：

２月販売台数五傑
1　プリウス　トヨタ 35,875
2　フィット　ホンダ 24,973
3　アクア　トヨタ 21,951
4　フリード　ホンダ 13,293
5　ヴィッツ　トヨタ 11,288
トヨタ
1　プリウス　35,875
3　アクア　　21,951
5　ヴィッツ　11,288
--------------------
計　　　　　　69114
ンダ
2　フィット　　24,973
4　フリード　13,293
------------------
計　　　　　　38266

トヨタ：ンダ　＝　0.64：0.36

131 ：

>>120
自分も実は、フィットも検討していたクチ。
でも今は、フィット選ばなくて良かったと、胸を撫で下ろしてるよ。
理由は、このスレ見れば一目瞭然だよな。

132 ：

Pな内装
圧倒的狭さ
詐欺同然の燃費
…これで数ヶ月待たされて250万円とはキチガイしか言いようがないｗｗｗ

133 ：

誰かフィットくん買ってやれよ。いないのか新１年生の親

134 ：

Pな内装
圧倒的狭さ
詐欺同然の燃費
…これで数ヶ月待たされて250万円とはキチガイしか言いようがないｗｗｗ

135 ：

ID:JOsEl51W0
………哀れよのぉ…。

136 ：

>>62
>1300は新設計のエンジンになる
つ 1NR-FE

137 ：

>>131
去年5月に、
おっ！フィットＨＶお手頃価格？
と思ったけど、どうしてもＩＭＡに納得がいかず、おもいとどまって良かったと、いま心から131に同意

138 ：

うちのアクア、雨に降られたらボディーが
白い斑点みたいなのですごいことになっちゃったんだが
これって新車特有の何かか？

139 ：

>>68
FT-Bh 1000cc 2気筒アトキンソンサイクルエンジン

140 ：

イオンデポジットじゃね

141 ：

>>138
ボディカラーは何色？

142 ：

お正月に契約してきて
やっとこさ4月中の入庫の連絡が来た
最初6月だって言われてたけど
まぁこんなもんか

143 ：

>>81
ヤリスHVが207Nmのモーター装着を示すソース希望

144 ：

>>138
黄砂や花粉では？そろそろそんな時期だなぁ・・・花がムズムズするわ。

145 ：

そういや登録済んだって連絡あってから取付けるナビ渡すついでに
写真撮りに車屋いってきたｗ
まぁ納車は来週だが・・・すぐにでもお持ち帰りしたい気分だった。
嫁に見せたらチョロQみたいでカワイイって気にいってたわｗ

146 ：

>>141
黒です

147 ：

>>46
アクアはハイブリッドじゃなかったらパッソ並みにしか売れんだろ,内装とか
パッソ並みだし、普通のエンジンなら１トン以下だろうし燃費は確かにJCO8ﾓｰﾄﾞ
で22くらいかな？込みこみ150万くらいかな？

148 ：

さて、今週末納車です。
いまだに実車みてないですｗｗｗ
Dに確認すればよいのでしょうが、ここは易しい人が
いっぱいいそうなので、あえて質問させてください。
・コンビニとかでちょっと買い物したいとき、やっぱエンジン
切るんでしょうか？
今までは、かけっぱでしたが、、勝手に切れる？
・EV機能ってのが、あるみたいだけど、これ使うのは
どういった時でしょうか？

149 ：

そういやシートヒーター使ってみたけど
あれって最高に暖かいな、しかも速攻で暖かくなるし
シートヒーター考えた奴天才だな

150 ：

>>124
以前このスレにいた５８歳のおじさんは
アクアのＬだったらしいから後席は
パワーウインドーではなく
レギュレーターハンドルだなｗ
今時レギュレーターハンドルなんて情けないｗ

151 ：

>>148
エンジンを切って施錠します。
スマエンならカギに触れる必要ないから楽。
鍵かけないとかおかしいでしょ。
EVは主にスタート時。
走ってる最中も一定条件下でアクセルを戻すとEVにできます。

152 ：

>>121
同意

153 ：

俺はＪａｎｅ Ｓｔｙｌｅで
下記の文字列をＮＧワードに設定してるけど
この３つをＮＧワードに登録するだけで
ほとんどの書き込みがあぼーんになるから
下記のように結構快適になるよ(*´ω｀*)
このスレはクソ車
セイコーエプソン
ＩＭＡ
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131 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
135 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
137 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

154 ：

0-100km/h加速は11.8秒としている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012geneve/20120308_517193.html

155 ：

>>148
バッテリが充電されてれば止まるが、なくなると勝手に始動する。
なお、アイドリングは法令で禁止されてる場合があるので、まじめな話するなら、エンジン切れｗ
なお、EVモードに切り替えればバッテリ充電されてればガソリン使わないで走れる。ただし、なくなったら勝手にエンジン始動する。

156 ：

バッテリーがあってもしばらく止まってたら勝手にエンジンは回す感じだっけどな
スイッチONにしたまま放置しつつ写真とってたけどたまにエンジンかかってたよ
バッテリーインジケーターはほぼ満タンだったけど。
たぶんエンジン温度が低いと回る？

157 ：

今週末納車です。
未だに実車見ていないです…
ディーラーに確認すれば良いのでしょうが、
ここは優しい人がいっぱいいそうなので、
あえて質問させてください。
コンビニとかでちょっと買い物したいときに、
やっぱりハイブリッドシステムをＯＦＦに
するのでしょうか？
今までは、エンジンかけっぱなしでしたが…

158 ：

>>148
>>ＥＶ機能ってのが、あるみたいだけど、これ使うのは
>>どういった時でしょうか？
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」
　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

159 ：

つーかエンジンも切らないでコンビニに買い物いくほうが
頭どうかしてるんじゃない？ｗ大阪だとパクられるよ。車ごとｗｗｗ

160 ：

>>145
登録済んだって車屋から連絡があったから
取付けるナビを渡すついでに写真撮りに車屋に行ってきた…
納車は来週だが慌てる乞食は貰いが少ないので
気長に待つとしますか…
嫁に見せたらチョロQみたいでカワイイって
気に入っていたが
まあこんな安い車どうでもいいわ…

161 ：

>>156
冬にオートエアコン入れていれば
水温がグングン下がるんだから
結果はわかるだろう…

162 ：

>>159
日本ならボロい車だったら余程運が悪くない限り
エンジンかけっぱなしで
コンビニいたり牛丼食べていても
盗まれないわな…
まあ日本の場合良い車でも
余程運が悪くない限りは盗まれないだろう…

163 ：

アクア買うならプリウス買ったほうがやはりいいのかねぇ？
このへんをビシッと言える人、アドバイスヨロ！

164 ：

>>163
アクア買うならプリウス買ったほうが１００倍まし（ビシッ）
決まったな(￣ー+￣)ニヤリッ

165 ：

携帯アク禁で遅レスすみません。
前スレ>>943さん
前スレ>>869も私にとっては参考になりました。
アルミはつけてませんが、ビューティーと寒冷地を付けています。
12/12契約なら私より早くて正解です。先行予約していても1,2週間単位でまとめられてオーダーの並びに入ると聞いていましたから。
12/23Dにせかされて最後は同じくキャセルありで契約しました。
関西某県の先行予約特典の15万+α引です。
トヨタかトヨペットなら3月納車だったのですが安さに釣られてしまいました。

166 ：

昔知り合いのが弁当屋の前に停まっていた
エンジンがかかっているＢＭＷ７５０ｉを盗んで
俺のところに乗ってきたことあるな…
油断はできないな…
弁当屋
コンビニ
牛丼屋
ワークマンなど
短時間の買い物でも盗まれる時は盗まれる…
運が悪いと自動販売機で買い物している最中に盗まれることもある…
昔知り合いのが自動販売機で
タバコを買っている最中のソアラを盗んで
俺のところに乗ってきたことあったから…

167 ：

>>148
やたらEVボタンを押すと、燃費が悪くなる
バッテリーはすぐに使い果たされるので、バッテリーを充電しようとエンジンが止まらなくなる
なので、特別な場合以外は使わない方が良いモード

168 ：

>>167
やたらEVボタンを押すと、電池の劣化が進む…
特別な場合以外は使わない方が良い…

169 ：

>>148
>今までは、かけっぱでしたが
道交法違反

170 ：

ここまで進んだ車なのに普通にボタン操作が必要とかある訳ないよね

171 ：

アイドリングって道交法までいっちゃうんか

172 ：

>>168
THS音痴のコテハンよ！
電池の劣化以前に、劣化しないように先手を打ってEVモードが解除される設計になっているんだよ！

173 ：

>>169
エンジンをかけたまま車から離れてはいけない…
この法律のせいで
リモートスタートはメーカーオプションにできない…

174 ：

>>171
クルマを離れた時点でアウト

175 ：

>>173
中東でも無理だと思う

176 ：

>>167
やたらEVボタンを押すと、電池の劣化が進む…
特別な場合以外は使わない方が良い…
大切な事なので２度言わせて頂きます(*´ω｀*)

177 ：

>>176
THS音痴のコテハンよ！
電池の劣化以前に、劣化しないように先手を打ってEVモードが解除される設計になっているんだよ！
大切な事なので２度言わせて頂きます

178 ：

>>164
プリウスもついでに乗ってきたけど、やはり車格はプリウスのが上
なんかジブリアニメにでてくるようなケツデカ婆さんみたい感じだった
価値はプリウスのほうがあるかもしれないが、いかにも年寄向け臭い車だと感じた。
アクアには若さがあるよｗ
あと50万ほど足せばプリウスが買えるとおもうとその方が賢い選択かもしれないが
まぁ、我が家に迎えてやりたいと思える車はアクアだったな。
2台も3ナンバー車は要らないや。

179 ：

>>174
宅急便や佐川急便が配達時に必ず
エンジンを切る理由はそれだ…
騒音や防犯上の理由もあるけどね…
出前とか新聞配達とか郵便配達とか
牛配達の車両は皆道交法違反だな(*´ω｀*)

180 ：

>>176
ググレカスして答えてるの？

181 ：

>>180
下記のスレで1000取りしていました(*´ω｀*)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327582020/

182 ：

>>178
プリウスとアクアに試乗したけど
結論としてはどちらもまあ買わないという感じだね…
ハイブリッドだったらカムリがいいかな
ＳＡＩは内装がだからね…

183 ：

>>181
最初から答えてやれよ
性格悪いねぇ

184 ：

>>183
俺は３月下旬に納車してくれと頼んだんだけど
ディーラーに置いておくといろいろ気を使うので…
と営業マンに言われたので今度の土曜日か日曜日に納車だよ…

185 ：

>>170
典型的なクソ営業マンの御紹介…
契約するまでは
必死に態度を良くしてニコニコ顔
契約するとニコニコ顔がなくなるが
前金もらうまではヘコヘコして
前金貰うと放置プレイｗ

186 ：

>>177
契約するまでは
必死に態度を良くしてニコニコ顔
契約するとニコニコ顔がなくなるが
前金もらうまではヘコヘコして
前金貰うと放置プレイｗ
さすがに頭にきたので
本日メールで脅かしたら…
本日
必死に態度を良くしてニコニコ顔で
ヘコヘコして営業マンが自宅に来ました…

187 ：

>>138
ひょっとしてバカ？

188 ：

>>128
おまえはPな野郎だなｗ

189 ：

>>165
前スレ943です。
ってID変わってませんが(^-^)
お互いにもう少しでアクアにご対面ですね。
今契約して納期が半年とかになっていますので、まだ早い部類ですね・・・
かえって残りの待ち時間が長く感じます(^-^)
(納車待ちの方々には申し訳ない_(..)_)
昨日トヨタ擁護のつもりで、あっかんべーのＣＤに絡んだらあぼーんされたようなので、今夜は枕を濡らしながら寝ますね(爆)

190 ：

>>189
おまえはPな野郎だなｗ

191 ：

>>177
ひょっとしてバカ？

192 ：

>>172
　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　　　ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

193 ：

>>2
> ＊キチガイの代名詞、AKB。コテハン変えてきます。
> 　何度もいなくなると宣言しておきながらずっと居座ってます。
> 　一切関わらないで下さい。うざいとか、貧乏人と言うのもなしで。
テンプレ古いなｗ

194 ：

>>28
頭悪そうだね…

195 ：

>>31
アクアの納車が楽しみなんて凄いな…
俺はどんな高級車でも
納車は全然楽しみじゃないんだよ…

196 ：

>>195
どんな高級車のってんの？ｗ

197 ：

>>171 >>173
アイドリング禁止は条例レベルなはず。
ただ、車を盗まれたりしないように注意する義務ってのが道交法であるはずなので、たぶんそっちでひっかかる＜エンジンかけたまま離れる行為。

198 ：

http://www.youtube.com/watch?v=7UlUIRMcYRg
・普段の老人の技は燃やしたダンボールの上を歩くだけ。灯油3Lはスタッフが用意し、使用させた
・足の3割に3度の火傷を負った老人はそのままスタッフがタクシーに乗せ、自宅へ返された
・2日後に兄夫婦に発見され3日後に入院、手術。吐血、一時的呼吸停止、多臓器不全など併発。
　　退院することなく4年後に（火傷を元にする）腎不全で死亡
・病院が警察に通報し、警察がフジテレビに問い合わせるも、フジは5日間の調査の後「そんなロケは無かった」と回答
・そのまま放送。↑の動画 歩き始めてすぐに腿の皮が爛れている。スタッフが用意したのはバケツ一杯の水、2万のギャラ
・老人の兄夫婦には、最後まで老人側が出演依頼してきたのだと思いこませたままだった。依頼したのは制作側
・警察への事情説明は、フジに天下りしていた元警察幹部が行った。業務上過失障害の疑いがあったが、スタッフへの事情聴取さえされなかった
・事件はいまだ公表されていない。制作責任者は出世さえしている
【マスコミ】 フジテレビ、「火渡りするという老人」ロケで老人が大ヤケド負うも放置。老人は重篤に…文春報じる★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331137139/

199 ：

１０００キロ超えてもガス入れんでええわ
最高やなこれ
買った香具師マジ最高やで
町中アクアだらけにしたるわい
ちょｗｗはぴまてｒｙ、とか行ってたように
ちょｗアクアｒｙ

200 ：

200GET

201 ：

カタログとかみてて思ったがこの車は14インチか15インチ
くらいのタイヤの方がよさそうに思った。
見た目を選ぶなら16インチや17インチがよいとおもうけど
旋回半径も変わるし燃費も悪化するしメリットをしてしまいそうだな。
とはいえ、スチールホイールのままでも重いしアルミに
替えたほうが軽いかな。ベストマッチのサイズはどのくらいだろうか？

202 ：

来年位にアクアホスイけど、中古車でどのくらいの値段になるかなあ
大人しく新車で買った方がいいかな

203 ：

>>202
プリウスの例を見るかぎりでは
ほとんど新車と変わらない値段では？

204 ：

むむむ、あえてインチダウンして175R14 65にしようかなぁ。
メーター誤差少しでるが軽くなりそうだしタイヤ代が安くなるし、燃費アップしそう。
70が誤差は無さそうだけどフニャフニャしそうだ。

205 ：

>>204
プリウスは1人で乗っても4人で乗っても、あまり燃費が変わらない。
つーことは・・・

206 ：

乗車人数が増えても燃費の落ちが少ないっていうのは
THSの面白いところだよなぁ

207 ：

>>203
70で空気圧高めにするのが漢
>>204
あまり変わらない ≠ 少しは変わる
燃費のための軽量化は鉄則(`・ω・´)ｷﾘｯ

208 ：

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331210365/
プリウスのドライバーは交通ルールを守らない　車種の中で最悪　
「特権階級意識を持つため」と分析…米科学アカデミー紀要★１
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331214436/
プリウスのドライバーは交通ルールを守らない　車種の中で最悪　
「特権階級意識を持つため」と分析…米科学アカデミー紀要★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331238723/l50
プリウスのドライバーは交通ルールを守らない　車種の中で最悪　
「特権階級意識を持つため」と分析…米科学アカデミー紀要★３

209 ：

>>22
サンシェードの事をぶつぶつって言う人がいるんだ…

210 ：

>>197
とうとうアイドリング禁止条例が出てしまったな…
http://www.youtube.com/watch?v=s089KvlsZU4

211 ：

>>199
関西弁キモイｗ
まあ東北弁よりは１％位はましかな…

212 ：

貼っときますね。
ID:sntd4AFa0
http://hissi.org/read.php/auto/20120309/c250ZDRBRmEw.html

213 ：

>>202
新車を現金で買う人以外は貧乏人だよ(*´ω｀*)

214 ：

もうやだこのスレ

215 ：

リッター200円くらいまでありそうだぬ
次代はアクアだったか

216 ：

1 名前: バーナードループ(チベット自治区) :2012/03/07(水) 16:10:47.87 ID:0iHml23j0 BE:1302348645-PLT(12200) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/kotatu.gif
都直下地震が想定されている南関東の地震活動が東日本大震災後に活発化し、地震の発生頻度は現在も大震災前の約３倍と高い状態となっていることが
７日、文部科学省の特別プロジェクト研究で分かった。研究チームはマグニチュード（Ｍ）７程度の首都直下地震について「いつ発生しても不思議ではない」としている。
南関東で起きたＭ３以上の地震の数を大震災の前後半年間で比較したところ、大震災後は約７倍に増加。徐々に減少しているが、現在も約３倍で「地震災害発生リスクは現在も高い」との見解を示した。
国はＭ７程度の首都直下地震の発生確率を３０年以内に７０％としている。研究チームは確率がどの程度上昇したかは示していない。
また、首都直下地震のひとつである東京湾北部地震の揺れは、従来想定の震度６強を上回る震度７との推定を正式に公表。沈み込むフィリピン海プレート（岩板）と
陸のプレートとの境界が従来想定より約１０キロ浅いことが分かったためで、震度７は東京２３区の湾岸部や多摩川河口付近と予想した。
国が首都直下地震の発生確率の計算で評価対象としている過去の５つの地震について、震源域の調査結果も公表。明治２７年の明治東京地震はフィリピン海プレート内部
または太平洋プレート上面▽明治２８年の茨城県南部地震は太平洋プレート内部▽大正１０年の茨城県南部地震、翌年の浦賀水道付近の地震はフィリピン海プレート内部と分かった。
研究プロジェクトには東大地震研究所、京都大防災研究所、防災科学技術研究所（茨城県つくば市）が参加した。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120307/dst12030714250010-n1.htm

217 ：

■もし東京から放送できなくなったら…大阪を拠点に　首都直下型地震ＴＶ局の備えは　東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/article/entertainment/news/CK2012030202000049.html
ＮＨＫの今井環理事は一日の会見で、「どういった災害が発生しても、国民の生命と財産を守るための放送サービスを間違いなくお届けできるよう、
放送機能の強化に努めたい。
これまでは予算もかかって進められなかったことも、取り組めるもの、すぐにやらなければいけないものを洗い出した」と話した。
ＮＨＫではこれまで、地震のために東京・渋谷の放送センターの機能が停止する事態を想定してこなかった。
震度６強でも十分耐えうる設備であるというのが理由だ。しかし、間もなく一年となる東日本大震災では、
さまざまな想定外の事態が起き、見直しを余儀なくされた。
　
そこで、大阪放送局から全国に二十四時間体制でニュースを放送することを想定し新年度から機能強化を始める。
さらに大阪局のバックアップには福岡局を充てる。
これまで取材などで書かれた全国の原稿は東京のホストコンピューターに集約されていたが、
これが使えなくなることも見越して、大阪にも同様のシステムを設ける。
略
大阪局の強化は、人の面でも行う。四月に東京の横尾泰輔アナウンサーが大阪に異動する。
大震災でもニュースを伝え、緊急報道に定評がある横尾アナを中心に、大阪から全国放送する場合の備えなどを話し合うという。
ＮＨＫは一連の機能強化を２０１３年度中に完了させたいとしている。
テレビ朝日の早河洋社長は二月の会見で「本社機能が致命的なダメージを受けることを前提に、
大阪や名古屋（の系列局）にキー局の機能を緊急措置で移す想定で計画を立てている」とし、訓練もしていく考えを明らかにした。
その他のキー局も同様の準備を始めており、テレビ東京はグループ企業の日本経済新聞社内のスタジオを使うことなども検討している。

218 ：

>>201
アルミに替えても軽くはならないよ。

219 ：

>>214
所有者専用スレたてる？

220 ：

>>219
そうだな

221 ：

>>218
半インチ幅広い同径のアルミに替えたが、
一本あたり2.5kg軽くなったよ

222 ：

>>143
2012ジュネーブショー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2012geneve/20120308_517193.html

223 ：

ヤリスHVカッコいいし、パワーもある。
アクア乗りはどういうモチベーションでアクアに乗るのか。
日本にはこれしかないので、しょーがない、ということですね。

224 ：

欧州使用車を日本で走らせるにはハイオクが必要。
ちんまいＶＷポロでさえハイオク仕様。

225 ：

ここは貧乏人の巣窟のようだ

226 ：

燃費以外とりえなし・・・

227 ：

じゃあ燃費だけでこんなに売れるんだろうか（棒

228 ：

アクア、車高低いから5ナンバーとは思えないくらいどっしり見えてかっこいい。
先日佐川急便の配達のにーちゃんが、車庫に駐めてたアクアじろじろ見たあげく、
かっこいいですね、見てっていいですかって言って、さらにぐるぐる見回して帰って行ったよ。
フィットじゃこんな反応は絶対にないｗ アクアは存在自体がプレミアム。

229 ：

アクアのとりえ
○美しいデザインと色。
○コンパクトカーにハードハイブリッドというパッケージ。
○熟成されたTHSのスムースさ。いい意味でハイブリッド感が無い。
○バッテリー配置位置による低重心と前後バランス。
○上記がもたらすドライバビリティ。

230 ：

さらに
○某社と違ってバッテリー寿命の安心感がある。
○爆発的ヒットにより、アフターパーツの充実が期待できる。
○東北に雇用と消費と納税をもたらす要因となっている。
等々・・

231 ：

>>222-223
0-100kmはアクアより遅いよね？
俺はその207Nmは何かの間違いと思う
まあ公式発表を待とう

232 ：

>>227
だけじゃない。
トヨタとTHSというブランド、最高燃費、確固たる販売網と営業力、エコカー減税と棚ぼた補助金、これらのシナジーでしょう。
これで9割がた決定、あとは予算とデザインで9割9歩、そこまで決まると機能や質感はどうでも良い。
俺はブランドは一切こだわりないので、燃費もそこそこ良く、安くて使える車が好き。でも一番の決め手は、用途に合う車かどうか。

233 ：

このなかでモデリスタの使って車高を下げた人いますか？
やっぱり乗り心地悪くなるかな…気にならない程度の悪化ならローダウンしてみようかな
見た目さらによくなるし

234 ：

さらにＣＯＸボディダンパーがでる。
主要輸入車とトヨタ系用に主に開発されている優れた補強パーツ。
レクサスには標準装備されるようになった。
アクア用は今夏登場。

235 ：

やっと納車できました。
半年後にはアクアだらけになるのでホイールでも変えた方が良いかもねって言われましたw
旧式のエスティマから乗り換えなのですこぶる調子良いです。
今時の車はハイテクなんですね。
でも、プリウスのが良かったかなと今更...

236 ：

ノーマルフィット最強！！

237 ：

コンパクトカーで値段が一番高くて、コンパクトカーで一番狭くて、コンパクトカーで一番内装がショボい(笑)

238 ：

自分アクア見分け案（段取り中）
○ナンバーを２桁に。
○社外アルミ取付
　・ECO FORME CRS 102、ENKEI TUNING SC03ver.MMB 等
○給油口に丸型ステッカー（ボディカラーとケンカしない色で）
○リアハッチにステッカー（アルミ・オーディオメーカー等、白単色）
○室内にベアブリック等小物配置
○ダッシュボード上に太陽電池（ガジェット類充電用）

239 ：

圧倒的に狭くて、内装最悪のアクアｗｗｗ自慢の燃費も20kmそこそこｗｗｗこんな車で喜ぶバカはキチガイに違いない…ぷっｗｗｗ

240 ：

>>237 >>239
空気運ぶのにたくさん燃料使って、でかい車って環境破壊ですよね。
アクアで20km/Lの環境で同じように使ったらフィットHVなんて15km/Lも走らないだろうに、かわいそう。

241 ：

>>229
>>230
アクア叩きのポイント
x...カタログに比べて極端に燃費が悪く、実際はプリウスを下回る。(ホリデーオートで実証)
x...エンジン音がチープ
x...遮音性が不十分でロードノイズがうるさい。
x...運転席の左脚の置き場がない
x...後部座席が狭い
x...暖房の効きが悪い。
x...ツーリングＰの最小回転半径（４．８ｍ→５．７ｍ）
x...後席にドリンクホルダーが１つ
外観、価格は買う人の事情によって違うので除外。
あんまり致命的な弱点はないよね

242 ：

>>237
＞コンパクトカーで値段が一番高くて、
コンパクトカー初のハードハイブリット車だから当たり前。
＞コンパクトカーで一番狭くて、
リアシートの座面が長いので実は狭くない。
フロントシートの骨格はカムリの物そのものを流用している。

243 ：

>>240
？？
色々な雑誌でフィットＨＶとほとんど変わらないと実証されてるだろ。
１誌や２誌ならまだしも…

244 ：

＞コンパクトカーで一番内装がショボい(笑)
ＬやＳのクールブルーが矢面に立たされてショボイと言われているが、
Ｓではフレッシュグリーンが選択できて、実物見てくれればわかるけど
これがなかなかいい。俺は勿論フレッシュグリーン。

245 ：

>>241
燃費は運転した奴が下手くそなだけ
ロードノイズがうるさいなんてことは全然ない（車格相応）
後部座席は確かに狭いがコンパクトカーはだいたいこんなもんだろ
後席のドリンクホルダーなんてゼロでも困らないだろ非常用なんだから
暖房は普通に効きますが？

246 ：

雑誌のインプレだと高速主体燃費は20km/Lそこそこなのに
素人姉さんやおじさんが同じ事すると36km/Lになる怪。

247 ：

雑誌で鈍重と散々こき下ろしたジャーナリストモドキが、自分のブログでは
欧州コンパクトを凌ぐとベタ誉めの怪。

248 ：

すべてが貧相な車
乗る奴も低脳かつ貧乏人だらけ

249 ：

>>248
全くだｗｗｗ
圧倒的に狭くて、内装最悪のアクアｗｗｗ自慢の燃費も20kmそこそこｗｗｗこんな車で喜ぶバカはキチガイに違いない…ぷっｗｗｗ

250 ：

ジャーナリストモドキが山道で散々ぶっ飛ばして燃費が悪いと文句いっていた
数字が23km/Lだった怪。

251 ：

>>241
>x...遮音性が不十分でロードノイズがうるさい。
それより、凹凸の振動が割とダイレクトに来る方が気になるかと。

252 ：

ノーマルヴィッツはコスパは素晴らしい！！
アクアは10年乗る人いないだろうね。
ゴルフ2最高！！

253 ：

と言うのは冗談でアクアは当分買えないだろうね。
ヴィッツのHVが乗りたかったけどね。

254 ：

>>252
貧乏人ばかっしだから
10年はおろか、20年、30年乗るだろうよ

255 ：

圧倒的に狭くて、内装最悪のアクアｗｗｗ自慢の燃費も20kmそこそこｗｗｗこんな車で喜ぶバカはキチガイに違いない…ぷっｗｗｗ

256 ：

どうでもいい話なんだが
輸出用のPRIUSCのエンブレムが右側に貼ってあった
てっきりアクアと同じ左だと思ってが・・・東北道にて

257 ：

>>241
○...燃費は概ね良いし
○...エンジン音はロードノイズで聞こえないし
○...路面がよければ、遮音性気にならないし
○...足置きは三角の積み木で代用だし
○...後部座席は、二人までなら斜めに座って足伸び伸びだし
○...暖房は急激な変化は体に良くないし
○...最小半径、これはどっかに解決策なかった？
○...ドリンクホルダーは市販品を好きなところにつければいい
問題ないと思います。

258 ：

トヨタ、岩手で「アクア」増産　従来車種の製造移管で対応
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE2EBE294998DE2EBE2E1E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2
5月からさらに増産

259 ：

来年にはアクアだらけになるだろうな。
フィットHVが失敗してこれからのコンパクトハイブリッドカー
の定番になりそうだ。乗換え時期迎える人の多くは
アクア選ぶだろうね。

260 ：

一年で最も燃費の良くない時期に売り出しちゃったもんだから、アクアにとっては厳しい燃費結果が出てるようだね。
でも、最悪で20km/l位ってことは、今後暖かくなるにつれてどんどん上がっていって、夏場は25km/l超えるんじゃないか？
俺はプリウス乗りだが、最も条件の良い状態で35.7km/l出したからな。
アクアは車重の関係もあるから、燃費マニアなら40km/l超えも可能だと思うよ。

261 ：

エアコン使うから23km/Lくらいだろ。
プリウスと比べるの止めろ…過剰な期待させるとグダグダ言うやつ出てくるから。
HVバッテリーも小さいし、モーターも小さい。

262 ：

アクア乗りは燃費のためにヒーターも我慢してんのかｗｗｗ
ヒーター入れたら10km/L確定だなｗｗｗぷっｗｗｗ

263 ：

カタログ値なんてはなからアテにしてないが
20以上でてれば上出来じゃない？
今乗ってる軽四でもリッター15くらいだよ
ノンターボだけど

264 ：

>>263
軽でそれじゃ…流石にお前の乗り方が悪い。

265 ：

アクア乗りは燃費のためにヒーターも我慢してんのかｗｗｗ
ヒーター入れたら10km/L確定だなｗｗｗぷっｗｗｗ

266 ：

清水草一アクア試乗レポ
｢500kgの重りを乗せたような鈍速な加速感｣
パワーウエイトレシオ
アクア 1580kg/100PS
フィット1000kg/100PS
ミライース700kg/50PS
…アクアはいらない子ｗｗ

267 ：

>>265
フィット乗りはIMAのためにクーラーも我慢してんのかwww
クーラー入れたらガソリン車確定だなwwwぷっwww

268 ：

>>266
いつまでも、自分に有利な過去の記事を唯一の心の支えに頑張ってるんだな。
……なんて健気なんだ…
ホンダさん、266を社員登用してやれよww
こんなにホンダを愛してるのに、ニートは可哀想だろ。

269 ：

寒くてもヒーター使わない
燃費気にしてトロトロ運転
貧乏臭い奴らだ

270 ：

>>265
ヒーター、我慢してね〜し。普通に効くぞ。
ま、もう暖かい日が増えてくるので、あまり使わないがな。
今度の夏が冷夏だといいね、馬鹿の一つ覚えのアホンダくん。
ガソリンは、これから先もどんどん値上がりしそうだから、今のうちにしっかり稼いどけよ。
フィットは、冷房入れると大飯喰らいなんだから。

271 ：

>>269
貧乏臭いのはフィットHV乗り。
これだけ、IMAの欠陥が指摘されているのに、いつまでもしがみついてる。
次の車を買う金がないんだろう…ってこと、丸わかり。
いいんだよ、貧乏は罪ではないからね。フィットを大事に乗りたまえ。物を大切にするのも美徳だよ。
フィットHVが走っててくれるから、アクアの良さも際立つってものさ。

272 ：

>>260
満タン方で35⁇

273 ：

清水草一アクア試乗レポ
｢500kgの重りを乗せたような鈍速な加速感｣
パワーウエイトレシオ
アクア 1580kg/100PS
フィット1000kg/100PS
ミライース700kg/50PS
…アクアはいらない子ｗｗ

274 ：

良いこと教えてあげる。
トロトロ運転すると燃費悪くなるんだよ。
エンジン使ってパッと加速。
モーターで速度維持。
これやらないと好燃費期待できない。

275 ：

>>266
アクアは要らない子…と思ってるのは、フィットHV乗りだけ。
そうだよな、アクアが全国に出回ったら、似非プリウスのインサイトと同じく
フィットHV＝似非アクア…って思われちゃうもんな。発売はフィットの方が先だったのに。
そんなに気にしなくていいよ…君が悪いんじゃないんだから…頭以外は。

276 ：

１３０万円のクルマに５０万円のハイブリットユニット積んだ腐ったしょぼい悪亜
５０万円分のガソリンを先払いしているだけ
哀れな悪亜乗り
かわいそう〜　　かわいそう〜　　かわいそう〜

277 ：

>>276
50万円分のガソリンとか…w
アクア買う人間は、そんなこと考えて買ってない。
アクアが欲しかったから買ったんだよ。話題の車に乗ってみたかったんだよ。お金も困ってないし。
フィットで妥協した奴らは、ガソリン代にも窮してるんだろうけど…。

278 ：

本日の　NGID　:　b42sIGN+0、MCBWvAHM0

279 ：

かわいそう〜　　かわいそう〜　　かわいそう〜

280 ：

>>276
フィットだって良い車じゃね〜か。自信もって乗れよ。
ちょっと、モーターでは冷房が効かない欠陥があるだけだ。
誰にだって、欠点の一つや二つはあるんだから、気にするな。恥ずかしいことじゃないさ。
お前の書き込み以外は…な。

281 ：

日本のNG推奨HV:AQUA

282 ：

>>273
そのアクアより遅いフィットHVは救いようがないなｗ

283 ：

踏み切り待ちしてる赤アクア発見
アラフォーくらいの女の人が乗ってる
かっこいい！
けどまだ珍しいのか、踏み切り待ちしてる
歩行者にじろじろ見られてて可哀想ｗ

284 ：

アクアの世界一TNPはLでの話であって人気のSやGの10・15モード燃費は
プリウスのLより低いっていうのはみんな知っててアクアを買うんだよね

285 ：

>>276
> １３０万円のクルマに５０万円のハイブリットユニット
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ディーゼル車のグローランプが消灯する前にセルを回す奴はせっかち
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
ＭＴをミッションと書いちゃう奴はインポテンツ
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
過給エンジンを加給エンジン書いちゃう奴は
速いを早いと書いちゃう奴はクソ
判子を押すを印鑑を押すと書いちゃう奴はバカ
納車を納品と書いちゃう奴は情弱
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴は
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミクズ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ

286 ：

清水草一アクア試乗レポ
｢500kgの重りを乗せたような鈍速な加速感｣
パワーウエイトレシオ
アクア 1580kg/100PS
フィット1000kg/100PS
ミライース700kg/50PS
…アクアはいらない子ｗｗ

287 ：

フィットのりでもハイブリッドならフィットHVは選ばずにアクアにするよ。
ソースは俺。
悪い車じゃないけど経年劣化はげしく最初の三年過ぎれば
トラブルも多かった。モデルチェンジとともに広くはなったが
先代より劣化したのをあからさまに感じる。
街に溢れ過ぎだし既にマンネリ化してるので乗り継いでも
なんの感動も多分なかっただろうな。アクアのほうが投資価値を感じれる

288 ：

ホンダの失敗は燃料電池車に入れ込んで、ＨＶや電気自動車をなめてた点。
経済のシュリンクはわかりきっているのに新たな企業軍を形成していない点。

289 ：

トヨタの失敗…アクア

290 ：

シビックを残してそこにハードＨＶを開発するべきだったが、アコードから始めるらしい。
アコードのＨＶは主戦場のアメリカで一番失敗しており、且つ
プリウス、プリウスｃ陣営の後追いになる。

291 ：

HHSでホイールインモーターになるかもしれないからTHSと一緒にしない方が良いよ^^

292 ：

清水草一アクア試乗レポ
｢500kgの重りを乗せたような鈍速な加速感｣

293 ：

アクアにひと月半乗ったが、THS車の運転はめちゃくちゃ面白い
次もTHSしか考えられない、プリウスもバカ売れするハズだ

294 ：

ＢＭＷはエコカーを既にシティビークルと捉えており、インフラの中の選択肢として開発。
トヨタも次世代技術の為の研究棟を豊田市に建設し、自治体のインフラ計画にも
介入している。もはや自動車も総合パッケージの一部に過ぎない事に
気付いていないメーカーは消えて無くなるだろう。

295 ：

ホイールインモーターはホイールと一緒に路面からの振動をモロに受ける上に、
ホイールに伸ばす配線も一緒に上下動を繰り返すから、長期的な耐久性に難が
あるんで、当分は出てこない。
バネ下重量も増加するから、路面のトレース能力低下やタイヤの耐久性も下がる。
まだまだ開発で問題が山積み。

296 ：

なんかトヨタ擁護多いなぁw
30年先にはガソリン無いかもしれないんだし好きな車乗った方がイイ。
まぁこれから買うやつはナビレディ付けろな。
配線通すの結構大変…

297 ：

ハイブリッドバッテリーって寿命どのくらい？

298 ：

アクア補機バッテリー３万円。ちょっぴり燃費良好、バッテリー代最悪ｗｗｗ

299 ：

5年前後と聞いた。

300 ：

>>299
そんな程度なんだ。あとあと費用かかりそうだな。

301 ：

ホンダの失敗…ＩＭＡ

302 ：

>>295
ホイールインモーターはスクーターと同じだな…

303 ：

運転が面白いなんて無駄にガソリンを消費しているお前らは、アクアを運転する資格なし。
一番燃費がいい車なのは分かってるから、燃費など気にせず、普通に走れ。数値を上げるためにドライブに出かけるのは、何かの依存症。心当たりがあるかたは、病院へ行け。

304 ：

今日はあぼ〜ん多いな…
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305 ：

>>299
５年後にはメインバッテリー２０万円と補機バッテリー３万円かｗｗｗ
アクアオワタorz

306 ：

>>297
某社のバッテリーは個人使用で６年でおこされる程劣化。
一方、初代プリウスはタクシーで酷使されても劣化しない。
１５年くらいもってしまうかもね。
何れにせよ車の買い替え前に交換する心配はなさそう。

307 ：

アクアは神車
毎日通勤に使用してるが購入からのＧが２６�q/L

308 ：

アクア最強伝説

309 ：

マゾにはあの圧倒的狭さは快感らしいｗｗｗ

310 ：

>>306
劣化しないw
すげえそんな電池あるんだ！
いつの間にか凄い時代になったもんだ。

311 ：

くるくるハンドルはもはや伝説ｗｗｗ

312 ：

カタログ40km/L
実燃費20km/L
インチキＨＶの称号は悪亜ｗｗｗぷっ(笑)

313 ：

内装までもECOwww
エコロジーじゃなくエコノミーだな（＾∇＾）

314 ：

>>305
悪質なデマ流さないように
ハイブリッドカー電池の寿命
http://echentools.com/battery/denchi.html
＞トヨタからはプリウスのモーターを動かしているバッテリーの寿命は、
＞車の寿命と同じにしてある
＞30万キロ以上乗ったという事例もあり、それほど交換の必要はないかもしれません。
＞バッテリーが低下すると燃費や加速に悪影響がでるでしょうから、燃費をチェックしておくと
＞交換のめあすにはなるでしょう。
＞プリウスでのバッテリーの交換費用は、工賃含めて15万円ぐらいが相場のようです。

315 ：

ちなみにホンダはHV車の本体は安いが、なぜかバッテリーは高い。
走行用の電池寿命は？
http://ecocar.asia/article/53435836.html
＞ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。
＞工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。初代シビックＨＶが
＞３６万円弱といったイメージ。の対象になった２代目シビックＨＶも
＞日本だと２６万円！　
＞ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。この件、何度か書いた。

316 ：

>>305
ニッケル水素バッテリーは車の寿命と同じくらいに設計されてるし、
補機バッテリーも純正以外で出てくるだろうから、バッテリーの心配は不要。
http://item.rakuten.co.jp/kimuden/nx55b19l/
プリウスの非純正のバッテリーが楽天で9135円。

317 ：

THSはバッテリー容量が低下したとしても回生で蓄えたエネルギーを
加速の時に放出するだけでいいから、バッテリー寿命で容量が10％程度まで
低下しても普通に走行が可能。
登坂時や高速走行時にはエンジンで発電した電力をモーターに送ってモーター
稼動するので、バッテリー容量が低下しても走行には関係なし。

318 ：

>>313
全くだｗｗｗ

319 ：

本気の候補だったので試乗してきた。
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/12/aqua-panel.jpg
この写真写りほどは酷くなかった。しかしインパネ回りでは残念な点が３つあった。
一つはステアリングの付け根を覆うカバーのプラスチックの質感。
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385928.html
販促用のカタログでは確認できなかった部分だ。これが特に助手席に座った時に
気になってしまう。まるでなにかの電気製品の裏ブタかと思えるような質感で正直
家にある液晶テレビの裏面の処理の方がましだった。二つ目は非常灯の右にあるつなぎ目
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385932.html
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385931.html
これが「組み立て過程上しょうがないでしょ」と言わんばかりに堂々となんの工夫もなく
切れ目として存在する。これがそれを構成するプラスチックの安っぽさとあいまって
やたらと目に付く。三つ目はインパネ全体の造形だ。
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385927.html
実際に座ると写真でイメージするよりフロントが垂直的だ。空調ボタン部分が手前に
曲がってるのを見てもっと奥行き感というか立体感があると想像していたが、実際は
まっすぐなフロントパネルの上にちょこっとセンターメーターが乗ってる印象だった。
http://response.jp/article/img/2011/11/30/166239/385921.html
造形的には次の時代のＨＶカーというよりむしろ昭和の匂いがするものだった。まあそれでも
これがデザインだというならしょうがないが、あのプラスチックの質感とあの切れ目は愛車としての
自分の限界を超えていたし本皮ステのＧモデルでも一緒なんだろうか。

320 ：

>>313
だが、それがいい。
このクラスに高級感なんて求めてないし
気軽に乗れる日常の足って感じが○
高級志向はTよりL買えばいいんじゃね？

321 ：

>>319
レポート乙です。かなり内装にはこだわる方のようですね。
ちなみに今まで乗ってみたクルマでインパネ周りのデザインで
気に入っている車種は何ですか？

322 ：

>>319
デジタルメーターは確かに昭和の香りがするｗｗｗ
大昔に親父が乗っていたクラウンのデジタルメーターを思い出す。
試乗車のTFT液晶パネルはきれいだったが標準より小さすぎて見づらく思えた。
アクア自体は気に入ってるけどセンターメーターは同じく気に入らない。
しかし全てが満足なんてものはあり得ないのでまぁこんなものだろうと
割切る部分はでてくるだろうが、全体的に考えるとむしろこのクラスでは
優秀な部類だとおもう。

323 ：

カタログ40km/L
実燃費20km/L
インチキＨＶの称号は悪亜ｗｗｗぷっ(笑)

324 ：

>>321
フィアット500Cのみです。
妻と車を共有してて、今回はもう一台の車、７年落ちのヴィッツからの乗り換えです。

325 ：

>>323
車に250万ってｗｗｗ

326 ：

>>315
高価な走行用バッテリーの交換が必要になるホンダのハイブリッドは、
バッテリー交換しなければ中古車として売れなくなると思う。
つまり下取り価格はバッテリー価格分を引いたモノになってしまうということ。
↑
と書いてあるね。
ＩＭＡを買ったら下取り価格は二束三文と警告してるわけだ。
ましていま末期モデルのFIT HVなど買ったら大損だね。

327 ：

>>233
ローサス入れてインチアップしたアルミ履けばそこそこ良くなります。
自分的にはモデリスタとかだと高いしちょっとイカツすぎのような

328 ：

内装しょぼいしアクア割高だからプリウスにすりゃよかったかなぁ…
と、嫁にボヤいてみたらあんなジジ臭い車は絶対嫌っていわれた。
女性の目線でみてもアクアスタイルのほうがよいみたい。
アクアにしておいてよかったと思う。燃費もよいしカワイイので満足してるようだ

329 ：

>>307
これからガソリン価格が上がるから
アクアとかプリウスは神車になるな(*´ω｀*)
ＩＭＡはオワコンだがｗ
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326 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

330 ：

>>313
エコノミークラス症候群乙

331 ：

250万円で軽トラ並みの内装のアクアオワタ＼(^O^)／

332 ：

>>319
アクアの内装が悪いのは事実だな(*´ω｀*)

333 ：

>>329
暇なんだね。

334 ：

>>328
女性　アクア
男性　プリウス
　ＳＡＩ
オタ　カムリ
追伸
331 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

335 ：

>>327
何やってもみっともない車にしか見えないわ俺にはね
しかし他人の目を気にせず好きな車に乗るというヤツは格好いいと思ってるよ

336 ：

只今1000取りしていました　成功しました(*´ω｀*)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1329637150/

337 ：

カタログ40km/L
実燃費20km/L
インチキＨＶの称号は悪亜ｗｗｗぷっ(笑)

338 ：

>>324
フィアット500C？？？車の展示会で座ったことあるけど
最近の良く出来た軽自動車と大差ないクオリティだったぞ

339 ：

アクアはほんっっとうに内装と後部座席が残念・・！
点数付けたら60点だな
内装−30点
後部座席−10点
他は満点なんだけどなあ・・

340 ：

>>333
今ひかりＴＶでＡＫＢ４８　チームＢ　
シアターの女神公演観ているから忙しい…
http://www.hikaritv.net/search/tv/request/00/tv_detail/crid%3DYmMvMDA2NS80NDZm.html

341 ：

カタログ40km/L
実燃費20km/L
もはや詐欺レベル

342 ：

性格はまるで違うが、なんとなく顔つきが似てる感じがする。
BR-Z（FT86)
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2011/12/brz.jpg
AQUA
http://carlifenavi.com/article_images/201112/167800/397305.jpg

343 ：

>>315
実際、トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。
劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。
一方、ホンダのハイブリッドは劣化により有償で交換した人がたくさんいる。
↑
と書いてあるね。
ＩＭＡを買ったら下取り価格は二束三文と警告してるわけだ。
ましていま末期モデルのFIT HVなど買ったら大損だね。
　ンダはこれでオシマイ

344 ：

>>339
アクア確かにみっともないけど
アクアに乗っている人の顔も結構みっともないぞ(*^o^*)
337 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
341 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
342 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん
343 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

345 ：

誰とは言わんが
あんまり釣り糸たれないでください
魚はいません＞＜

346 ：

今日始めてみた
パールホワイトだった
やっぱスタイルいいな

347 ：

ヒーター入れただけで燃費下がる車なんてどこの世界に存在するんだよ・・・ホンダ車は知らないがｗ

348 ：

>>346
パールホワイトアクアはマジで格好いいな…
パールホワイトとかブラックは手入れが大変だけど
ハズレがない

349 ：

>>347
ヒーターを入れると多少燃費が悪くなるＴＨＳ
ヒーターを入れても入れなくても常に燃費が悪いＩＭＡ
エアコンを入れると燃費が極端に悪くなるＩＭＡ

350 ：

>>347
アクアはインチキだから仕方ない

351 ：

アクア最強伝説

352 ：

こんなのに並ばれたら…
http://www.carview.co.jp/news/0/162067/
アクアがカッコいいとかいってる奴大丈夫か？

353 ：

つかCR-Zと並んだだけでも100倍ダサイでしょ、アクアはｗｗ

354 ：

>>353
ＩＭＡ嫌いだけどＣＲ−Ｚは好き…
しかしアクアとＣＲ−Ｚ比べる時点で
死んだ方がいいかも…
ジャンル違いすぎだろ(*^-^*)

355 ：

アクアと同じくらいのカッコ悪さ。

356 ：

>>306
タクシーで使われてた初期型プリウスはHVバッテリー交換してるはずだよ・・・
まぁ、7年／20万kmもてば良いんじゃね？
その頃には実燃費35〜40km/Lの車がいっぱい選択しに有るだろうし。

357 ：

CR-VってHVとしてもスポーツカーとしても中途半端だよな・・・アホンダらしいといえばアホンダらしいけど。
ミニバンにしか力入れてないから他がゴミなのはしょうがないけどな。

358 ：

>>357
CR-Z ?

359 ：

>>356
初期型プリウスは実質無償交換だった気がする
（実費はインバーター40万、バッテリ11万程度だが、出力制限警告灯点灯時などの「不具合」による交換は経年・走行距離・交換履歴を問わずサービスで無償）
なお、2代目プリウスは実費13万くらいらしい（保証は5年または10万km）。

360 ：

>>352
これはカッコよすぎるなぁ・・・しかしベンツは反則だわｗｗ
HVじゃないし比較の対象相手がちがいすぎるわ。
300万以内で燃費とか関係なしで選ぶならベンツ乗る方がいいな。

361 ：

>>358
ごめん、357はCR-Z。まぁ、どっちでも大差ないっしょｗｗｗ

362 ：

スポーツＨＶを作れないヨタはつまらん

363 ：

>>362
つhttp://toyota.jp/prius/gs/

364 ：

>>363
アクア派だけど、こんなのスポーツじゃないｗｗｗ
プリウスダサいｗｗｗ
生まれつきの性格がちがうだろうモータースポーツとは

365 ：

>>363
それこそ買う奴いないだろｗ
アクア以上にダサイぞ！！
プリウスにしろアクアにしろスポーツカーにはほど遠い
だからTOYOTAはダメなんだよ

366 ：

250万円もだして軽トラ並みの内装で我慢できる奴って脳ミソ腐ってるぜｗｗｗ

367 ：

>>364
つhttp://lexus.jp/newgs/

368 ：

>>365
あなたの声→だからTOYOTAはダメなんだよ
　世間の声
　　　　↓
２月販売台数五傑
1　プリウス　トヨタ 35,875
2　フィット　ホンダ 24,973
3　アクア　トヨタ 21,951
4　フリード　ホンダ 13,293
5　ヴィッツ　トヨタ 11,288
トヨタ
1　プリウス　35,875
3　アクア　　21,951
5　ヴィッツ　11,288
--------------------
計　　　　　　69114
ンダ
2　フィット　　24,973
4　フリード　13,293
------------------
計　　　　　　38266
トヨタ：ンダ　＝　0.64：0.36

369 ：

>>368
どこにスポーツカーが入っているんだい？？
誰も売れているとか言ってないぞ！
今時、遺物の86なんかをスポーツカーとして売り出すようなTOYOTAが終わってんだよ

370 ：

>>365
てか、スポーツカーじゃないし違って当たり前ｗｗｗ
アクアもプリウスも燃費がウリなただのHV乗用車
早いとか遅いとか比べてる視点がおかしい。
CR-Zとも比べるもの方向性が違うしな。
日常の足として買う人はいてもスポーツ性を求めるなら
HVなんか選ばず違う車かうだろう。
燃費がよくて使い勝手よくて気兼ねなく乗れて
見た目もそこそこなコンパクト車ってのがアクアの良さでしょ。

371 ：

>>369
スポーツカーをださない→終ってる
の定義がイマイチわからない・・

372 ：

月間販売台数でフィット2位のマジック：
ノーマルフィット＋フィットHV＋フィットシャトル＋フィットシャトルHV
そういえばフィットアリアってなくなったんだね。
アクアと比べるならフィットHV単体の販売数と比べｒｙ
もしくはアクア＋ヴィッツ＋プリウス（プリウスα含む）とフィットシリーズ全車＋インサイトで比較すれば平等かしら。

373 ：

ちょっと自信が無くなって来たのですが、ここはアクアのスレですよね。

374 ：

>>373
アクアに何かを思う人の集うスレ、です

375 ：

>>367
スピンドルグリルは賛否両論
キドニーよりはいい
先週試乗したが、5尻の内装まんまで引いた
そんなことよりベンツはやり過ぎだったか…
こんなのはどう？
http://www.netcarshow.com/volvo/2013-v40/
アクアをカッコいいとか、早く幻に気づいてね

376 ：

お前ら大衆車で何ムキになってんだ

377 ：

>>365
違う。スポーツカーのデータやノウハウを大衆車に使っているだけ
古い話だが
DDDL'07 SUPRA HV-R DemoRun
ttp://www.youtube.com/watch?v=5Izktjs7ygs

378 ：

モータ ーの出力は、アクアが最高出力45kW/最大トルク 169Nmなのに対し、ヤリスハイブリッドは60kW /207Nmと、出力をアップしている。最高速は16 5km/hをマークし、0-100km/h加速は11.8秒と している。

君らのことは何て呼ぼうか？捨て石？

379 ：

250万円もだして軽トラ並みの内装で我慢できる奴って脳ミソ腐ってるぜｗｗｗ

380 ：

>>373
ほんと今日1日暇な人のムダレスばかりですね…

381 ：

>>380
　ID:MCBWvAHM0
　
　↑　またのレス貼り付けてやるかｗ

382 ：

>>378
プリウスとヤリスのモーターは同じもの。
0-100km/h加速はプリウスもアクアも同じ。
ヤリスにはプリウスのモーターとアクアの1500ccエンジンが積まれる可能性が高い。
つまり、制御的に極度なパワー増にはならんということですな。

383 ：

やはり小型車ではTHSよりIMAなのかねぇ

384 ：

>>378
アクアって0-100が13秒くらいってことか。
ノーマルのフィットと大差ないな。

385 ：

買いもしない車のスレに張り付いて
必死にネガキャン繰り返すやつの心理は
想像するに堪えんな
可哀想過ぎるｗ

386 ：

悪亜を買う阿呆
可哀想過ぎるｗ
　　　　　　　可哀想過ぎるｗ
　　　　　　　　　　　　　　可哀想過ぎるｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　可哀想過ぎるｗ

387 ：

>>383
どの辺がTHS<IMAなの？値段以外で勝ってる部分あるの？

388 ：

>>384
0-100は10.7秒
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111227_501898.html

389 ：

>>378
＞0-100km/h加速は11.8秒と している。
アクアより遅い
欧州向けだから高速でのスピード重視に振っているんだろうな

390 ：

>>389
せっかく笑ってたのに指摘しちゃ(爆)

391 ：

テレ東みれ

392 ：

>>388
という公称値だけどカタログ燃費とおなじくそれは嘘だな。
街乗りでストレス感じず使えるくらいのパワー感の味付け
ではあるけど速いって程ではない。
実際にはもう少し遅いくらいじゃなかろうか？
120km位まで直線で加速したけど、100km超えると加速は鈍る
最高速度もあんまり伸びないだろうなぁ。
たぶん160くらいしか出ないんじゃない？
まぁコンパクト普通車だしそんなものだろ。飛ばして喜ぶ車じゃないね。

393 ：

>>392
160くらい64馬力の軽でもリミッター切れば余裕で出るわ。無知すぎ。

394 ：

11.8秒はカタログ値だけど、10.7秒はカタログ値ですらない。

395 ：

>>392
>たぶん160くらいしか出ないんじゃない？
別に最高速度を競う車じゃないからなｗ
うちの親父が20型プリウスに乗ってるが、最高速は130km/hまでしか出したことないって言ってた。
不要な最高速度を記録するために燃費低下を招いたんじゃナンセンス。

396 ：

11.8秒はカタログ値だけど、10.7秒はカタログ値ですらない。

397 ：

アクア、カッコいいじゃん(´･ω･`)

398 ：

11.8秒はカタログ値だけど、10.7秒はカタログ値ですらない。

399 ：

>>393
そりゃ延々直線や下りだったりならそのくらい速度出るだろう。
でも普通に使う上で引き出せないでしょ？
軽のメーターいっぱいの130キロ140キロだしたら怖いし。
オカンのワゴンRRでその位の速度は出したが、その速度域まで
もっていくのはずっとベタ踏みで唸る軽エンジンでは結構きつかったよｗ
ミニバンも乗ってるが俺の車ならくらい180は余裕だけど。

400 ：

カタログに0-100書くのなんかスポーツカーだけだろ。
メーカーが発表してる数字なんだからカタログに載ってなくても意味は一緒ｒｙ

401 ：

どんな車もナイト2000のカッコ良さ、可愛さにはかなわない
そんな俺がデザインで惚れたのがアクア
ナイト2000程のカッコ良さ、可愛さは無いけど
200万で手に入るなら上出来だ

402 ：

>>399
昔、コペンのMTでリミッター切って170での巡航はやってた。
結構普通に加速してたけどね（4気筒だからか、MTだからか）。

403 ：

まぁ、モーター＋エンジンの協調で100PS程度しかないし
バッテリー使い切ってモーターが力貸してくれない状況なら
1.5Lだけど74馬力しかエンジン出力ないし軽と大差なさそうだけどね。
何度も言うが、最高速度求めてる車でもないし生活に不便のないように
扱いやすくつくられた賢い車だとおもうよ。
ブレーキはイマイチ。効くけど回生ブレーキのガツンがけっこう不自然

404 ：

>>400
日本以外では、どんなクルマのカタログにも載っている数値です。

405 ：

俺のライムホワイトはまだか

406 ：

>>404
ここは日本だ

407 ：

こんなに勢いのある車のスレあるか？
この賑わいこそまさにアクアが人気ある証拠だな

408 ：

ゴメン
ライムホワイト 俺の所に来たよ。

409 ：

>>324
アルファロメオシリーズとでも言うのかと思っていたが正直がっかりした
しかも今乗ってるのが7年落ちのヴィッツ･･･
もう軽自動車に乗ってろって感じ

410 ：

>>406
日本のカタログには自主規制で一切載ってない。
ヤリスのタイムの方が信用できるってことだ。

411 ：

>>407
高級車自慢とアクアへの嫉妬ばかりな１日でしたけどね・・・
明日に期待しよう
どうせＡＫＢさんのはあぼーんされてるし(^-^)

412 ：

>>407
CX-5のほうが、すごいが、、、
でも売り上げは（ｒｙ
まあ、2chやてるメインが30〜40台のオトコだろ？

413 ：

>>410
俺もそうおもう。日本なんて皆右へ習えな民族だし
そんなくだらないことでも起こさないし
大企業や政治家なんてカタログ誇大広告、嘘吐き、隠蔽し放題。
マスコミに金流して印象操作もしまくるしな。
こんな国で世間の評価より信じられるのは自分の感覚だけ。

414 ：

>>410
だから、同じメーカーが公式に発表している数字同士で、カタログに書いたか書かないかだけで、どっちが信用できるとかできないとかあるわけないだろと言っている。

415 ：

サイドエアバッグとスペアタイヤ、どちらの装着率が高いのだろうか？
どちらも＋１０kg　どちらかひとつを付けるならどっちがいいのだろう？

416 ：

どちらも使わないことにこしたことはないけど
使う率が高いとすればスペアタイヤじゃね？
ホントにいざってときはエアバッグだろうけど

417 ：

>こんな国で世間の評価より信じられるのは自分の感覚だけ。
　　　　　　∧＿∧ﾊｩｯ
　　 ∧＿（Д｀；　）←>>413
　　（　・∀・）　　　つ
　　（っ　　≡つて　ヽ ちん！
　　して＿）_ﾉw （＿）

418 ：

>>415
私ならサイドエアバッグかな。
車より命です…

419 ：

>>415
安全装備であるサイドエアバッグの10kgと、
パンク修理キットで代用可のスペアタイヤの10kgだったら、
前者の方をおすすめするけどね。というか、個人的には、S・Gでスペアタイヤオプションで買う人はほとんどいないと思う。
どうせパンクしてもJAFなりのロードサービス呼ぶ人が大半だし。

420 ：

0-100とか騒いでる奴ら、バカじゃねーのか。
アクアを買う層は、そんなもの求めてない。
インチキHVの、HV性能で勝てないからって、
何でもかんでも引っ張り出してくるんじゃないよ、恥ずかしい奴らだな。
センター入試では基本5教科の試験しかしないのに
「体育なら自信あるのに」「絶対音感あるのに」と騒ぐようなもんだ。
アクアは正統派HV車なんだよ。最先端のエコカーなんだよ。
0-100がどうだか知らないし興味ないが、普通に走る分には、アクアのスペックで全く困らない。
弁護士が一流シェフと同じ料理の腕前である必要はないし、
医師がキャッシュフローに詳しくなくてもよいハズだ。
弁護士が美味いものを食いたければ、それなりの金を払ってそれなりの店に行く。
金さえあれば、そんなことは普通にできる。
アクア購入層の中で、走る楽しみも味わいたい人はもう1台買えばいいし、買ってるさ。
金のない層は、1台の車で何もかも叶えてもらわないと、2代目は買えないから困るんだろうけどな。
良かったよ、アクアがそこそこ割高で。貧困層との棲み分けができるもんな。

421 ：

>>415
俺ならスペアタイヤかなぁ・・・サイドエアバッグなんて
あってもなくても死ぬときは死ぬよ。
死ぬような事故にあうような運転したり巻き込まれるような
所にいなければいいんじゃね？
どうせ遅かれ早かれ死ぬしべつに死んでもいいかなぁとおもうねｗ
中途半端に生きるよりくときはコロッときたいねぇ。

422 ：

>>415さん
機能が安全性・保険・重量増による燃費悪化と相反する部分もありますので、結局はご自分で考えた方がよろしいかと。
ここで聞くとどちらも欲しくなっちゃうような…

423 ：

>>353
フィット＝時計がない
ＣＲ−Ｚ＝あんな低い車は実用性がない…

424 ：

wbs見たけど、あんなにたくさんアクアが作られてるのに、
俺のアクアは先行予約のくせにまだラインにも載ってないという…

425 ：

>>424
どんな仕様で注文したの？仕様によって前後するようなので。

426 ：

>>424
ヒント：個人には３割程度で残りは全て企業注文。
そうすると個人好みのパッケージごとにイチイチ生産する
必要もないし受注待ち人気を煽りオークションや中古販売業者を介して
より高く、早く欲しい人に売りさばけるように企業間で談合してる。
ま、うちに流れてきたのもその一台だろうね。
契約からわずか２週間でスピード納車

427 ：

>>425
アルミを…担当に聞いてもそれしか言わないし…
3月末で注文したのにはっきり無理と言いやがったから、
ちょっとサービスさせないといけないな。

428 ：

>>401
自分も、ナイト2000欲しい！！
性格かわいいよな、キット。

429 ：

本日近所の車屋さんから広告が入ったけど…
リーフ　試乗者あり
アクア　試乗者あり
プリウス　試乗者あり
プリウスα　試乗者あり
スイフト　試乗者あり
スプラッシュ　試乗者あり
フィットハイブリッド　カタログ販売
こんなかんじだね…
アホンダインチキハイブリッド
ＩＭＡフィットは相手にされていないようだね…
試乗車はおろか展示車すら無い始末(*´ω｀*)

430 ：

フィットはアレだけどホンダのスクーターは好きだ！

431 ：

そういえばホンダの車は眼中になかったけど
オレが乗っている原チャはホンダだった
バイクならホンダ
車ならトヨタが正解だね

432 ：

>>431
シェアでいえばそういうことだけど、必ずしもそれが全てかと言われるとまた違う気はする。
いいものはいい、悪いものは悪い。商品（車種）次第。

433 ：

トヨタもホンダも欧車もアメ車も乗った感想。
道具として使うならトヨタ。経年劣化が少ない。
遊ぶならホンダ。経年劣化が激しかった。
乗り心地ならフワフワアメ車。
欧車？ぼってんじゃねーぞ。ざけんな。って感じ。
なので、今はトヨタ車ね。

434 ：

試乗車のことを試乗者と書くのはクルマ音痴

435 ：

外車の事は良く知らないが欧車って一括りでいいのだろうか

436 ：

>>424
D先行割当分でアルミつけて既に納車してるよ。
Dによるのかなんなのか、他にも君みたいに遅れてるのがあるね。