【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち19【DIESEL CAR】

1 ：

JR九州の気動車を語りましょう。
前スレ
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち18【DIESELCAR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1312273262/

2 ：

過去ｽﾚ
【DIESEL CAR】 JR九州の気動車たち 【DIESEL CAR】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053521997/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1074351895/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】（←実質3）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1084462749/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち２【DIESEL CAR】（←実質4）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1095784708/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち３【DIESEL CAR】（←実質5）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124080562/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち3【DIESEL CAR】（←実質6）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1135944177/
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち5003【DIESELCAR】（←実質7）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146149544/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 8【DIESEL CAR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1154777021/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 9【DIESEL CAR】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166854262/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 10【DIESEL CAR】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1183375799/
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち 11【DIESEL CAR】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199976447/
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち12【DIESELCAR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213452963
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち13【DIESELCAR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1229754798/
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち14【DIESELCAR】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1248961268/
【DIESELCAR】JR九州の気動車たち15【DIESELCAR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1266163973/

3 ：

【DIESELCAR】JR九州の気動車たち16【DIESELCAR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286613521/l50
関連ｽﾚ
【練かけて】九州新幹線U086【つっぱしれ！】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1321955476/
【JR九州】AROUND THE KYUSHU Part 51 【特急】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1320408767/
【811・813】JR九州の快速・普通Part48【815・817】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1318674752/
☆彡JR九州寝台車･機関車ｽﾚ 7★彡富士ぶさ135ﾌﾞﾙﾄﾚ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1302944509/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part12
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1315916766/

4 ：

保守

5 ：

最近ｷﾊ200が良いと思うようになってきたw

6 ：

かつて
田川方面―無賃→志井公園(夜間無人)―モノレール→小倉
なんてのをよく見かけたけど今も居るの？

7 ：

あ〜あ今でも居るね。

8 ：

>>7 後ろのドアから降りるの？

9 ：

2000系買おうぜ。

10 ：

>>8
仮に後ﾄﾞｱ降りても出口が前側にあるので、ｳﾃｼに気づかれる可能性高い。

11 ：

>>9
今更他社から購入するぐらいなら新車の方が良い。

12 ：

もうそろそろ新型DC欲しいぜ。

13 ：

日田彦山線にキハ200でもいいから新車がほしい

14 ：

豊肥・久大の大分側の普通運用で、最大編成両数ってキハ125の3両になるんだっけ？
キハ200系列の3両・4両とかあったっけ？

15 ：

昨日大分から久大線乗ったら、キハ200ロングシートの単行だったんだんだが、前から居た？
単行運用といえば２２０か１２５しか乗ったことなかったんでついカキコ

16 ：

>>15
いたよ

17 ：

夕方由布院行き単行めちゃ混み過ぎ

18 ：

>>14
久大は125×3の3両と200＋220の3両が最大。豊肥は夜の竹田行きが200＋200の4両が最大。回送なら豊肥で朝47×2＋125×2の4両がある。
>>15
キハ200に単行は無い。単行はキハ220。大分には昔、香椎線にいたロングシートのキハ220 1500番台が4両いる。あとはキハ220 200番台が10両

19 ：

>>10
扉が閉まるギリギリに降りていくんだよ
左手方向に行かれたら暗いから分かりにくいし基本的に運転士はスルー

20 ：

>>18
220の３両もあるんじゃなかったかな？

21 ：

あそぼーい！に続いて博多発のＡ列車で行こうも運転

22 ：

なんでA列車なのに8031Aじゃないの？

23 ：

元なのはなDXのキハ220-1102だが、宗太郎の方に使ったほうが良かった気がする。
２扉のゲテモノだから、共通運用組みにくかろ。

24 ：

「ゲテモノ」のニュアンスを誤解あるいは過剰に拡大解釈している。

25 ：

>>23
車両の運用を知ってる？宗太郎区間だけを走ってるわけじゃないよ。昼間の大分→佐伯、朝の佐伯→大分の運用にも入ってるし。

26 ：

>>13
125が走ってるじゃんw

27 ：

南福岡を12:30前に上る試運転スジで、200SSLの2両が通るのを見たんだが、デカLED車で220-209と208だった。
赤いのは鳥栖でよく見るんだが、青の220は初めて見た。
でかでかと試運転表示で駆け抜けて行ったが、行き先は小倉？竹下？

28 ：

Qもｷﾊ187みたいなの造らんかなw

29 ：

>>27
一旦、竹下に上がって南福岡で車輪削りだろ。トレードで大分に行った青いキハ200は先日小倉に入場した。赤くなって出場するはず

30 ：

キハ187はちょっと勘弁…キハ189の方がいい。
トンネル前で減速が強いられる。

31 ：

ttp://www.jr-krwu.org/document/doc/fukuokaNo.73.pdf
ゆふ・ゆふいんの森の一部の運転区間見直しらしい。ゆふいんの森は全部由布院発着になるのかな？

32 ：

わざわざ由布院〜大分指定席特急料金払って乗る客いねえからなあ…

33 ：

ダイヤ改正当日から大分が高架になるからゆふが別府まで行くとかじゃないの？

34 ：

来年の改正で吉都線に観光列車走るようだね。
今小倉に上がってる車両を使うって話だよ。

35 ：

特急 きっとまた会える とか？
宮崎発で都城で分割
日豊線経由と吉都線経由になって
隼人で再度連結、と

36 ：

キットカットと提携すれば受験シーズンは大盛況とな

37 ：

>>34
ついでに熊本まで走らせて暮れw

38 ：

ID:olzdh2ug0の書き込みは
鹿児島に快速復活らしいねとか
他スレでもらしいねらしいね連発してるから凄げぇ妄想臭いんだよな

39 ：

>>34
旧なのはなDXのキハ220使ってくんないかな？
またキハ40かな？キハ40の改造車、好きだけどね。

40 ：

>>39
熊本所属だけどあそぼーいやa列車みたいな運行形態なら無理な話じゃないな。
確かにあのｸｵﾘﾁｨで予備車はもったいなさ杉。

41 ：

見直しってことは短縮だな。

42 ：

全便久留米〜由布院になるのかwww

43 ：

>>31
大分発着が昔みたいに別府発着に戻るだけ。

44 ：

なんで九州横断特急だけ直通できたんだろ?

45 ：

>>44
大分駅の高架工事の進捗具合からでしょ？

46 ：

>>44
数年前に先に久大線の高架(大分までなので地上線には行けない)が完成した。
豊肥線の高架も同時期に完成した。同時に大分川の所に豊肥線と日豊本線との間にポイントを設置し、横断特急のみ別府直通が出来るようになった。

47 ：

普通列車も可能

48 ：

─地平────────────牧
　　　　　　　　　　　　＼
├高架────────────車両センター
　　　　　　　／　　　　　　　　　＼
├高架─────　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　滝尾
　　　　　　　　　　　　古国府
早い話、豊肥線は大分車両センターの入出区線を兼ねてるから
高架ホームへも地平ホームへも出入りできるようになってる。

49 ：

久大線からのポイント設置は手間が掛かるのか、それとも構造上無理だったのかな？
まあ今更だけどなww

50 ：

>>48
分かりやすい

51 ：

>>48
上手いね
>>49
久大線は直接高架を立ち上げてたから
地上線とはつなげなかったし
地上線との分岐も用地の関係でできなかったんではないかな？

52 ：

妄想だとたたかれましたが、「ゆふ森」運転区間短縮が事実だと理解いただけて
大変うれしいです。短縮された分、一往復増になり、博多始発が1時間繰り下がります。
その分　由布院ー大分・別府は観光列車が運転されるので新たな鉄道需要ができるかもしえませんね

53 ：

>>52
キハ１８５は今度のダイヤ改正で全車、熊本転属？

54 ：

>妄想だとたたかれましたが、「ゆふ森」運転区間短縮が事実だと理解いただけて大変うれしいです
ん？>>31の本ソースが出る前にそんなレスあったっけ？
前スレで新型車両を航走してるとか言ってたヤツなら叩かれてたが・・・はて？

55 ：

>>52
＞その分　由布院ー大分・別府は観光列車が運転される
ソースを示さず偶然当たった妄想に
さらに妄想を重ねるかｗ

56 ：

ちょっとまて、まさか由布院で全列車分断なんて事ないよな…

57 ：

別府発着なら延伸だろwww

58 ：

>>52
またお前か。年中くだらない妄想ばかりカキコしやがって。>>31のリンク先のどこに、ゆふ森の区間短縮や別府〜由布院の観光列車新設が書いてあるんだよ？
ゆふ、ゆふ森の運転区間見直しは現行の大分発着が以前の別府発着に戻るだけ。

59 ：

>>52
>>短縮された分、一往復増になり、博多始発が1時間繰り下がります
この時点でおかしい。7001の１時間後に発車する7003はどうなるんだよｗ

60 ：

別府市が、別府と由布院を結ぶ観光列車の設定を
ＪＲ九州に要望していたはず
いずれ、実現しそう！？
実現したとして、種車は何になるの？
185はまだ余裕あったけ？
ただでさえ四国からのお古なのに過酷運用で、寿命が来ないのかなあ？
新造はない？
キハ200の特急もありそう？

61 ：

>>60熊本のキハ47，40が改造されるそうです。でかわりに熊本にキハ220が入ります。
当面、観光特急は熊本のキハ47，40が改造されて、キハ220が穴埋めされるそうでぅ

62 ：

>>61
はいはい楽しいかい？

63 ：

>>52はくささくだな。妄想デタラメ野郎。

64 ：

　　　　　　　　　 人..
　　　　　　　ノ⌒　丿
　　　　＿／　　 ::（
　　　/　　　　　:::::::＼　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　　　　　:::::::;;;;;;;;）　　　　　 |　熊本のキハ47，40が改造されるそうです。
　　　＼＿――￣￣::::::::＼　　　|　でかわりに熊本にキハ220が入ります。
　　 ﾉ￣　　　　　::::::::::::::::::::::）　＜　当面、観光特急は熊本のキハ47，40が
　　（　　　　　::::::::::::::;;;;;;;;;;;;人　　|　改造されて、キハ220が穴埋めされるそうでぅ
　／￣―――――￣￣::::::::＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::）
.＼＿＿:::::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ

65 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'＞　さすがの私たちもそれは引くわ＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　 　 ／: : : :,．-‐ｧﾞ三=／ /:.:/ : /: /: : /´＾｀|: : :.:.:.|: : : : ∨　　　　　 　　　　.,′: /: |: |: :/l :/! : :/|:ｉ|�_ :ヽ '.
　 /: : : :／: : : 厶三=｝ : j: ∧-A､ﾊ: :/　 　 |:.:.ﾉ:.:ﾉ: : :.:.:.卜､　　　　　　 　 　 : ﾄ､| : l/�W-|イ{: :/`ﾄﾘ　ﾐ: : ｉ: |
　 .: : : :/ : : :ｨ: !: :.｀T´: :.:∧!,.ﾑL_{ヽ!_{, 　 　 !:ｲ／}: : :.: : :|: : ヽ　　　　 　 　 {: :lヽ|:! :!ィｱ行　∨ ｨ行ﾄ }: :!:|V
　 { : : : :.:／/: :|: : :.:j: : :.:.| 〃ん:ﾊヽ　　　｀フﾌ⌒ﾒﾘ:.:.j:.:.:/: : : :.',　　　　　　　'; :V八_{ 弋)ｿ　　　弋.ｿ ﾊ:.Ｎ
　∧: :.:l/　/: :.ﾉ : : ｲ⌒ヾ! 　弋:ツ　　　 　 だﾇ^Ｖ/:.:/:.:/:.:.:r ､: |　 -, 　 　 　 } :（ ∧　　 　 　 '　　　 ,　）!
./ : ',: :｛　｛:／: ／八 い 　 　＾¨　　 　 　 弋ツ　厶ｲ／!: : :|　|: ! / / 　 _ 　 / : : ーﾍ　　 t‐一ｧ　　厶i:│
｛: : ∧: :ヾ´:.:／|: :|　｀ ー:､ u　 　 　 　 ′ ＾¨　./:）: : : j＼:.|　l:// /　／ ﾉ /ｲ :! : V 个 、　ー　　 ｲ.:/|八
　: :.レ｝ : : Y: :./!:.:j　　　　 ﾄ　　 i＾＞- 　 　 　 /ｲﾊ::_:./　 l:j　ゞ゜./／.／ 　　|八 : :{ : !:.:r}＞‐　'l∨L{_ﾘ }｝ヽ
.　〉: :く!: : :.ﾉ: //: /　　 厂ﾌ　＼ ヽ､ .ン 　 　 ｲ 　 八 ヽ／/　　　　　(_,．'´ ﾉ∨ ＼{⌒｛ ￣＞rく　 ｝　｢ }＼
. ｛ iヽﾉ: ／∠⌒^冖¬{ 　＼　　　､__,..　＜{: : | 　/: ∧　V　　　 ヽ､ 　,． ´　/　　 ∨　{_／　孑 ∨　 �Y　 ヽ
　 〉'´:xく /　 　 ＼　　 |　　　),　　/ ＼_　八 : l／／: : 〉　 ｀ヽ　　 　 /　　　｛　　　 |ｉ rく ＼　 〉 /　　　|ｉ ,/ﾞハ
. /:／＼: |　｛:. 　　ヽ 　| 　／　　 ﾉ＾i　ヽ ￣ﾞV: :/{:.: : /∧　　　　　　　　　　 .〉　　(＼ ヽ＼　Yﾞi/　 _,　 ||/ /／)

66 ：

第２回 フジテレビ・花王抗議デモ in 福岡
日時：2012年 1月9日 (月) 成人の日 13:00集合、14:00出発
場所：福岡市 中央区 天神 警固公園
※雨天決行
【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322751010/

67 ：

>>66
スレチ&コピペマルチ乙

68 ：

（　(　　　(.　）
　　　　　. -‐　） ‐- .
　　　　.´,.::::;;:... .　. _ 　`.
　　　　i ヾ:;_´・ω・`_,.ン|
　　　　l　　　￣￣...:;:彡|
　　　　}　　. . ...::::;:;;;;;彡{　　　みなさん、お茶に入りましたよ・・。
　　　　ｉ　　　. . ...:::;;;;;彡|
　　　　} 　 . .....:::;::;:;;;;彡{
　　　　!,　　　 . .:.::;:;;;彡j:::::::::::::::.......
　　　　 ト ,　 . ....,:;:;:=:彳:::::::::::::::::::::::::::..
　　　　 ヽ、.. .......::::;;;ジ.::::::::::::::::::::::

69 ：

まあ、自慢の太か　どず黒い羊羹でも　食べんね。

70 ：

だが断る。

71 ：

ｷﾊ47�U世とか出してこないかなwww

72 ：

なんちゃって気動車としてなら、キハ58とかも悪くない。

73 ：

>>60
ひとまずは、ゆふが別府乗り入れ再開だから目新しい動きはないんじゃないかな。

74 ：

キハ185よりもヤバい車両はゴロゴロいるだろ。

75 ：

昔のｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾅｰってかっこ良かったんだな。
酷鉄型で脚気えて思ったん初めてかもww

76 ：

キハ58の青い車体に赤いドアもあったけど紺色のことか
キハ66・67で復活させて欲しい

77 ：

ゆふ森の全便由布院発着より、ゆふの運転本数や発着駅変更が現実的に思う

78 ：

もう紺のSSL知らない世代も出てきたのね
個人的には九州急行色が好きだったな
長崎旧線沿い住みだったけど、｢えびの色｣って呼んでた

79 ：

九州急行色と「えびの色」は違うとおもうけれど。

80 ：

>>78
>もう紺のSSL知らない世代も出てきたのね
その中にはキロ28格下げのキハ28　5200番台というのも存在していましたね。

81 ：

>>79
ガキの頃の話だから大目に見てくれ
九州急行色って知ったのはずっと後だったし
>>80
運用とか詳しい番台とかは知らなかったけど、
キハ58の編成のなかにたまーに運転台のない車両があって、
｢あれなんだろう？｣って思ってたよ

82 ：

>>80
昔豊肥線の客車代替枠で走ってた
由布の間合いか
懐かしいな

83 ：

>>52
>妄想だとたたかれましたが、「ゆふ森」運転区間短縮が事実だと理解いただけて
http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/27400941315dee8349257968002e6795?OpenDocument
大方の予想通り短縮どころかゆふ、ゆふ森の延伸
これで>>52のレスが何時もの嘘だと言う事が正式に証明されたな

84 ：

>>83
同感。鉄オタも限度を超えると妄想と現実の区別がつかなくなるって事だな。

85 ：

急行由布で竹下に滞泊した翌朝に間合い運用で博多〜香椎〜西戸崎の往復運用でもキハ28の5200番台を見かけた。

86 ：

そういえば、昔は先頭車上方に「架線注意」ステッカーを貼っていたり、天井から扇風機ぶら下げていたりしたのがかなり懐かしいな。
夏は扇風機フル回転だったけど、冬の暖房ってどんな感じだったっけ？
あまりに子どもの頃の話すぎてよく覚えてないんだが・・・

87 ：

キハ１２５　リニューアル車ならぬプットバック車中国地方に登場
ttp://www.ne.jp/asahi/katatetsu/hozonkai/kichi-p/image11-12/kt_i945.jpg

88 ：

>>86
気動車の暖房は基本的にエンジンの冷却水を使用した温水暖房です、ボックスシートの窓側足元に温水を通してます、最近ではバス用の温風ヒーターも有ります。

89 ：

>>86
続きます、キハ66&67と特急用は冷房電源使用の電車と同じ様な電気暖房です、扇風機は壁にスイッチ（入りが赤ボタン切りが白ボタン）を乗客が自由に操作していた当然ながら冬場は操作出来ずカバーやビニールが被せられてました。

90 ：

>>87
ここは酷鐵廣嶋ネタで喜ぶ厨房のスレじゃない
おまけにスレ違い

91 ：

>>83-84
ゆふ森を久留米発着に短縮して、短縮区間を新幹線にシフトすべきと
妄想するヲタもいたな。

92 ：

あそぼーい、Ａ列車で行こうも博多始発を増発する位だから、観光特急の人気、収益を馬鹿にしてはあかん。ヲタは現実的思考が絶対不可能だな。だから鉄道事業者はヲタを嫌う。

93 ：

>>92
故人的には下関〜三角間で走らせて欲しいwww

94 ：

>>93
南無・・・

95 ：

>>93
例えそれが亡き者の願いでも
だが断るJR九州

96 ：

>>93
天国から見守ってくれてるんだね。

97 ：

>>88-89
サンクス！

98 ：

仮に博多初のあそぼーいとA列車が実質定期化できるなら午前中は博多久留米間で特急1時間ヘッド化出来るのか
両数少ないし軒並み全席指定だから観光客以外には利用しづらいけど。
疑問なんだけどなんできらめきを大牟田まで延長して有明設定とかしなかったんだろうな？
新幹線あるといっても鳥栖久留米は二枚きっぷ設定なくて博多までの利用皆無、羽犬塚瀬高大牟田は船小屋と新大牟田がアレで使えたもんじゃないし

99 ：

博多ー鳥栖は２枚きっぷ
博多ー久留米は有明２枚きっぷが有るよ。

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