【E51】エルグランド【E51】2

1 ：11/11/03 〜 最終レス ：12/06/17

起った

2 ：

それにしても、ディーラーの中古車って玉数ないよね。
下取りで入って来ないのか？

3 ：

海外

4 ：

そうなの？

5 ：

早く後期型150万くらいにしてくれよ！
ちなみに前期に後期メーターてぽんずけできるの？

6 ：

http://sky.geocities.jp/cartier_room_lord/

7 ：

.

8 ：

あんまりエルグランド様の悪口言うと
エルヲタ（笑） が大騒ぎするぞ！
奴の旧型エルグラは何とレクサスエンブレム付きなんだ！
救いようのないバカさ加減
「レクサスエンブレムですが何か？」だってｗｗｗ
奴の伝説と言えば「十人十色」→「じゅうにんじゅっしょく」
「ＶＩＰ」→「ＢＩＰ」
必要以上なアルファード・ヴェルファイア・エリシオン・エスティマに嫉妬
今度は新型エルグランドにも嫉妬
もうお願いだから死んで下さい

9 ：

age

10 ：

エンジンかけ始めの頃CDデッキからウィーンって音がする(´・ω・｀)
しばらく走ってると消えるんだけど。

11 ：

今，Z11キューブに乗って8年。
E51を見ながら「いつかはエルグランド」って思ってたんですけど，E52を見て萎えました。
当面は家族なんてできるとは思えないので，買い換えられても5年くらい先なんじゃないかと。
さすがに今から5年以上もしたら中古E51なんてクタクタのものしかないですよね。
E53とかになって原点回帰してくれれば良いんですけど。
どう考えてもアルベルと同格と思えないんですよ，E52は。セレナとかノアボクより上だけどアルベルとも違うし。
だからと言って，アルベルは選択肢にないです。日産のしっかりミニバンに乗ってみたんですよ。
まぁ，正月気分で飲んだくれながらのカキコなのですみません。

12 ：

>>11
未だにE50が現役で走ってのを見かけるから、5年後にはクタクタばっかりって事は無いと思うぞ。
むしろ、HDDナビと木目調パネル、ホワイトメーター、フェンダーミラー装備の最終型が
いい感じで値ごなれが進んで買いやすくなってるかも知れん。
ただ、一人乗りする車じゃない。結婚して子供が二人以上出来たら本領を発揮する車。

13 ：

さぁ年も明けたし気合い入れて中期Xグレード探すぞ！！

14 ：

age

15 ：

2500 4駆の燃費はいくらくらいかな

16 ：

片肺になったり復帰したりが頻繁にあるんだけどどこが怪しい？

17 ：

>>16
日産車はなぜかよく燃料噴射装置が
おかしくなるので、疑ってみたほうがよいかと。

18 ：

現在アルファード10系前期に乗ってますが、E51のスタイルが好きで乗り換えを
考えています。
中期以降のXLを探しています。
走行8万キロ以下で相場はどのくらいでしょうか？
球数が少ないんでHSも検討してますがセカンドキャプテンシートが希望なんで
できればXLの方がいいのですが

19 ：

>>18
関東だと平成17〜18年式で平均200万程
たまに安い所があるけど販売店の評判が良くない

20 ：

14年前期4WDで4WD警告灯が点灯しました
駆動輪のランプが消え、常時FRの状態です
後日Dに持って行こうと思ってますが、同じ状態になった方いらっしゃいますか?
原因わかる方教えてください。お願いします

21 ：

>>18
本当は日産Dで探してもらった方がいいんだろうけれどね。
アルなら10系といえど、買い取り専門店が高値つけそうだよね。
>>19　さん仰るとおり、安い店（特に埼玉、多摩、千葉北西部）の中古店は
本体価格安くても諸費用ボッタ、やらせ口コミとかで購入後の保証対応で被害者
多数だから気をつけたほうがいいね。
俺はＸＬじゃないけれど、購入後、3列目ＰＷ窓故障、運転席Ｐシートモーター故障でしたが
部品一式交換してもらえました。
Ｄ以外での購入の際は、実車確認しっかりしておいた方がトラブル防止になるかと。
>>20
16年４WDですが、同じような症状ありました。
中古の購入でしたが、
ABSセンサーの交換で無償対応してもらいましたよ。
4wd警告灯なのにABSセンサーの不具合については、
普段autoモードでlockモードから戻した際、点灯しっぱなしになってしまいました。
前後同じタイヤで無いと、保証対象にならないとの事でした。
持ち込み時、４輪同スタッドレスでしたので保証対象。

22 ：

10さん俺のエルグランドも、エアコン付けるとCDの方から、ブーンと音がする
なんなんだろう？

23 ：

>>22
去年の冬に中古で買ったんだけどその時は部品交換してくれたら直った。
でも今年また鳴ったから冬の特性だと思って諦めてる。

24 ：

>>18
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r85227537

25 ：

アルファードよりも100倍以上も　現行のエルグラはかっこいいわな
とくに　高級グレードのブラックカラーなのはＧＴＲのミニバン
といったすごいオーラがでていて　マスクもすげえかっこいい

26 ：

>>18
予算は？

27 ：

>>21
どうもです。
やはりABSのセンサーでした
なんでも、どこか一輪でも異常な負荷がかかるとセンサーが感知し、四駆にならなくなるそうです。
自分の場合は、雪国住みで今年の大雪により、雪に乗り上げたりする機会が多く、異常感知した模様です。結果、リセットでOKでした。良かった良かった。一様ご報告まで

28 ：

テスト

29 ：

18です
みなさんレスありがとうございます。
アルファードが思いの外、高値で売却できそうなので乗り換えを考えています。
予算は車体150ぐらいと考えてますが、程度によってはそれ以上も可。いかんせん球数が少なくて
諦めてHSを色、装備絞って探そうか悩んでいます。

30 ：

23ありがとう。
夏になっても、音が止まらなかったら、ディーラー行きます。ちなみに、交換した部品は、なんですか？

31 ：

嫁がブツけやがった。
おかげで鬼嫁がおとなしくなりやがったぜﾒｼｳﾏ。
なんて言ってられねぇ。
バンパーとライナーは交換でもいいんだが、問題は左ミラー。
ウィンカーの透明カバーにヒビやらキズやらが入ってる。割れてはいないが。
あの透明カバーって単品で出るの？
ミラー交換とか、ウィンカーassy交換は避けたい。
左ミラーって、確かめちゃくちゃ高かったハズ。カメラ付いてるし。

32 ：

自分の不幸でﾒｼｳﾏって

33 ：

>>29
正直、現行アルベルに乗り換えた方が良いと思う。
それか、次のアルベルまで2年ほど待つか。
E51ユーザーでも、故障と不具合にウンザリ。
トヨタで言えば、ヴィッツ程度、カローラ以下の組み立て精度だよ。
ゴーン以降の日産車は、中古で買ったり、長く乗るものではないと実感。賞味期限は5年程度。
トヨタ車から、特に同じクラスからの乗り換え、しかも中古は正直お勧めできない。
次のアルベル20１4年夏頃まで貯金するのが、一番良いと思うよ

34 ：

>>30
よく分からんけどASSYって書いてあった。
ディーラーの人が言うにはよく事例があるから
これを変えればなおりますって言われた。
先週日曜日乗った時は音しなかった。 やっぱり寒さに弱い部品なんかもしれん。

35 ：

>>34
通りすがりだけど
assyとは、アッセンブリの事で
部品業界では丸々全部とかそういう意味なので部品名では無いよ

36 ：

ついでに
ヒーターブロアassyとかと予想

37 ：

中古のるならXLにしとけって装備充実してるし、HSの安価モデルと比べ物にならないよ
3500ccで快適クルージングが最高です

38 ：

でも、故障するところはXLもHSも、Vも同じだからな。

39 ：

E52に期待してたが外装にガッカリ。
ならアルヴェルかと思ったが内装クソだな、あれはヒドイ。
E52の内装はまあまあ質感高かったんでE52にするかなぁ。

40 ：

金持ち＝人生勝ち組＝エルグランド
・
・（一生超えられない壁）
・
貧乏＝人生負け組＝セレナ（笑）
『みんなー　死になー　せれな』

41 ：

↑
触らないで下さい

42 ：

29です
実は下取りに出して現行アルファードに乗り換えようかと思っていたのですが、どうも見た目のインパクトがいまいちで…
かと言ってE52も見たのですが室内が狭い気がして…
そこで以前から気になっていたE51に乗り換えようとしています。
故障等のリスクはあるかもしれませんが新車に乗り換えるより断然安いですし、とりあえず車検とって２年を目処に乗りたいなと考えています。
やっぱりXLですかね？

43 ：

E50→E51はデザインの進化が著しいけどE51→E52はそれ程でもない。E51の後期に至ってはE52と並んでも旧モデルとは思えない。

44 ：

前期でもちょっと古臭く感じるのは
フロント標準バンパーくらいで
俺はフロントもリアも前期の方が好きだなぁ
もう10年も前のモデルなのに

45 ：

現行型は斜め後ろから見ると巨大ビアンテって感じ。

46 ：

斬新なサイドミラーも元に戻しちゃったしな

47 ：

あのサイドミラーはエルグラのアイデンティティーになり得たのにね。勿体無い。

48 ：

51から52の変更点で一番でかいのは、FF化だろ

49 ：

FF厨が湧くからその話題はなしで

50 ：

俺みたいな素人にはFF FRどっちでもいいな、見た目がカッコいければ

51 ：

>>29さんへ
前スレでＸＬを買ったものですが最高です！！
走りもいいし、皮シートのヒータ付き、電動シート、カーテンなどの装備は中古で探せばほぼ付いてるしお得ですよ
ただ、ガソリンはメリメリ減るのはご愛嬌ｗ
オプションが充実したＨ１９年〜以降辺りがあれば買いですよ

52 ：

ハイウェイスターの購入を考えています。
電動スライドドアは、やっぱり両側の方が便利なのでしょうか。
予算や距離数など丁度いいのがあるのですが、片側スライドドアなので悩んでいます。

53 ：

>>52
俺は片側で何の不便もないですよ
むしろ運転席側は頻繁にあけるので
電動はわずらわしいし誤作動もあるし
まあスイッチ切ってればいいだけの話だけどね

54 ：

>>46
>>47
先日、買い物をして駐車場に戻ったら、自車(E51)の隣にE52が停まっていたんだが、
現行のミラーは異常にデカすぎだね。
E51のスタイリッシュなミラーに改めて惚れ惚れしたよ。
あとで調べてみたら、新型QX56と同じミラー本体を使ってるっぽいな。
通りでデカい訳だ……。

55 ：

>>53
ありがとうございます。
今日の昼のオークションなので決めちゃいました。

56 ：

>>29さん
報告お待ちしてますよ〜

57 ：

>>55
おめでとう！＆こっち側へようこそ！ｗｗ
エルライフ楽しみましょうね！

58 ：

オークションで買うのってどうなんだろう？
実車みないでよく買えるな〜

59 ：

ネットオークションとはどこにも書いてないけどね

60 ：

業者のオークションでしょ
0〜5で点数ついてるの
自分は3点のH18XL
45000ｷﾛでオークション価格200万でしたよ

61 ：

6スピーカーの内でツィーターしか音が鳴らなくなったんだけど何が原因だろうか？

62 ：

>>60
乗り出し240くらい？

63 ：

>>62
乗り出しって何？
専門用語なのかな

64 ：

ディーラー中古だと値段が高過ぎる
それだけ品質に差があるって事？

65 ：

>>63
乗り出し＝コミコミ
専門用語じゃないと思うよ

66 ：

乗り出しの件
237万でした
予算は300だったので色々装備つけた

67 ：

>>5
ポン付けできるよ

68 ：

>>64
e51色々細かい場所故障するよ。
Ｄなら一年保証だから事前に消耗箇所交換して納車するでしょ？
一般店で千葉や埼玉の激安ショップで買うのはある種、博打だな。

69 ：

故障ってどこらへん？
うちのは、そろそろ6万kmだけど、エンジンまわりは今のところ、問題ないな。
電気系統はたまに、スライドドアがおかしくなるな。

70 ：

>>68
車も機械も当たり外れで故障するけどディラーで買っても
いうほど部品交換して納車なんてないだろ？
激安SHOPで買うのも個人の自由だからほっとけばええやん
自分はオークションで買って保証無しだがリスクは承知の上だから後悔してないけどな

71 ：

68より
>>70さん、
ヤフオクは安い。整備経験あるとか、ある種見る目あればお得だよ。
俺は都内マンション住まいの素人だから・・・・車いじる時間無いよ。。。
Ｄは表記価格高いんだけれどさ、商談で値引き出来ない代わりに
・延長3年保証
・ガラスコーティング
・ボディーコーティング（3年）
・タイヤ（ダンロップ新品4本）
・メンテパック24（次回車検まで）
・ＥＧオイル、エレメント、ＡＴＦ、ワイパー、3列目ウィンドーモーター
、エアコンフィルター、エアフィルター、プラグ6本、バッテリー
以上新品交換
最初はそんなに交渉出来ると思わなかったんで、
ＧＥＴーＵで見積もり取ったんだけれど、高くてシカトしていたら、
メール→電話の順で話が来て、冷やかしで試乗、商談に行ったら上記サービスになり、熟慮して決めました。
同年式グレード位の同走行位だと、一般店（埼玉激安店）と総額で７〜８万位しか変わらないので
Ｄで購入したのよ。（ただ、後期とはいえ走行9万強なので程度のせいかも？）
10年位前よりかは、明らかに対応やサービス良くなった気がしますよ。

72 ：

書き方悪かったかも、オークションってのは業者間のね
自分はガソリンスタンドが代行して入札して、落札、陸送、整備、オイル交換、清掃などして納車してもらったと言う経緯です。
諸経費や保証は五年落ちなら要らないだろうというスタンスで買いました。
話しはヅレるが故障厨はアルヴェルも同じなんだから引っ込んでれ

73 ：

まあ、エンジンのボルト落下は、故障と言うより事故を起こすかもしれん。
普通ならリコールだろうに。

74 ：

>>73
72のようなＧＳで整備は出来ないの？

75 ：

20年の最終型はネジロック剤塗布済み仕様ですか？

76 ：

>>74
エンジン降ろして、ばらさないと無理
スタンドで出来ると思う

77 ：

エンジンは降ろさなくても出来る。
スタンドでエンジンばらしはしないだろ・・・・・。

78 ：

エッ　エッ　エロランドォー

79 ：

VIPとは言わないがXLでオプションついてると満足しますよ
両側オートドアは当たり前、ルーフ、カーテン、リアモニターは良いですよ

80 ：

Ｖの７０thって普通のＶとどう違うの？
初期型にあったホログラフィックサウンドってやっぱり音いいですか？低音響く？

81 ：

>>80
たしか普通のVから装備を簡略化した廉価バージョン。
オススメ出来ない。
ホログラは知りません。

82 ：

>>81
ありがとう。Ｖの特別仕様かと思ってた。

83 ：

スキー需要、スキー用途として考えたいんだが、
51エルグランドは50より地上高が下がって無いか？
気になるんだが、その辺どうだ。オールモードはもちろん
テラノ時代から最強の武器だと思うが。リアも独立で50のリジッド
から、オフには向いていないと見ている。

84 ：

アルベルで考えようと思ったが、4WDロック出来ないつーから。
ロックできる車種の候補がSUV以外なら51かD5しか無いわけよ。
D5は中古が無いから51かなっていう消去法だけど。

85 ：

ナビと連動したETCを後付けしようとするならDに相談するしかないでしょうか。
中期型のハイウェイスターです。グリルだけ後期ですが。

86 ：

>>83
どんな僻地のスキー場い行くか知らないけど、地上高が心配ならD5買った方が良いと思う。
俺はスキーにワカサギ釣りに色んな所に行ってるけど、51で行けなかった事ないよ。

87 ：

>>84
おいおい、乗用車仕様のFFベース4駆のデリカD5と、テラノベースのE51を比較すんじゃねーよ。エルグランドに失礼だろ。
4駆性能で比較するなら、D5じゃなくてスペースギアの方。もっとも、スペースギアと比較ってなったら
エルグランドには勝ち目無いけどなw
今年も大雪に見舞われた日本海側の地域に住んでるけど、ウチのE51は大雪にも負けなかったよ。
スキーでもまったく問題ない。
ちなみに、E52へのモデルチェンジで4駆性能は激しく劣化した。
まぁ所詮、乗用車仕様のFFベース4駆だからね。

88 ：

>>83
スタッドレス+オールモード4X4+VQ35DEで、新雪のヒルクライムグイグイ進んでいくよ。
河川敷や砂浜などの不整地では、最低地上高の低さがネックになると思うけれど、
舗装路に積もった雪ならば、ある程度の深さでもラッセルしながら走行できるね。
雪が積もって、誰も乗り入れていない駐車場も難なく入っていけるし、やっぱり心強いね。
……とは言っても過信は禁物だけれど(汗)
http://www.youtube.com/watch?v=TTjJn8s9pC0
http://www.youtube.com/watch?v=Ehx_4cT7hFY

89 ：

E50ガソリン車購入考えてるんだけど、ここでいいのかな。
都内の街乗りメインで燃費はどの位でしょうか。
あとお勧めのオプションとか、車選びで気を付けた方がいい所などあれば教えて下さい。

90 ：

>>83
シャコタンにしない限り、E51で問題無し。FR車でも問題あんまり無し
スキー場程度ならスポーツカーじゃない限り、好きなの買え
本気のオフロードや専門誌で出てくるクロカンコースを走りたいなら、ランクル
豪雪地域住人より

91 ：

>>89
注意点として
E51でさえ初期型が「10年前の車」という事を理解する事でしょうね

92 ：

>>89
E50はスレ違い。専用スレに。
……、と言おうと思ったらE50のスレ、落ちてたんだな。
とりあえず簡単に言うと、まずローダウンした車体、過去にローダウンしていた車体は避ける。
ミッションのオイルパンやリヤデフ、センターデフをヒットさせている可能性があるから。
それと、ボディの真ん中右側にエアコンの配管とヒーターホースが通っているが、配管もホースもむき出しなので
サビ、腐食、ホースのヒビや割れがないかしっかり確認。
ガソリン車なのでエンジンはVG33かVQ35のどっちかだろうけど、これは好みで。ちなみに、VG33はレギュラー仕様で、VQ35はハイオク仕様。
そんなところかな。

93 ：

E51前期(H15)の購入を検討しています。
グレードを見分けるにはどこをみればわかりますか？
個人売買の為、相手に聞いたのですが特に気にせず乗っていたようでわからないそうです。
初歩的な質問ですみません。

94 ：

20年式ハイウェイスターのブラックレザーリミテットの乗っているのですがエアバックが作動してしまい自分で交換したのですが、インテリキーが反応しなくなってイグニッションキーが全く回らなく
なってしまいました。メーターは赤の「KEY」というランプがつきます。

95 ：

>>93
とりあえずフロントバンパーやエアロでハイウェイスターかそうでないか。
ステアリングやオーディオ部分でＸかＶＧか。ハロゲンヘッドライトだとＶ確定。
リモコンオートスライドドアだったらＶＧ以上。フロントシートがオートだとＸ以上。
７人乗りはＸＬ。ぱっと思いつく感じではそれくらいかな。
ところで、４ＷＤと２ＷＤの違いはダッシュボードについたスイッチとメーターパネル
だろうけど外観上での違いってあるのかな。Ｅ５０では４ＷＤのステッカーで区別付いたけど。

96 ：

付属の鍵でも同じですイモビライザーが反応していないと思うのですがイモビライザーの受信機、コンピュータは何処らへんのあるのでしょうか？(´Д` )多分カプラーの刺し忘れと思うので・・・
分かる方いらっしゃいませんか?よろしくお願いします。

97 ：

>>94
エアバック自分で交換？
そもそもエアバック作動って何？
エアバックが開いたって事？
エアバック開いたなら、
基本的に、エアバックモジュール、エアバックコントロールユニット、シートベルトの交換が必要だと思われる。

98 ：

>>94
車検証に書いてないですか？

99 ：

>>95
ありがとうございます。
シートは電動ではないですが左側がオートスライドドアなのでVGなのかな？と思っておきます。
参考になりました！

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