【三菱】新型RVR part11【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】

1 ：12/01/26 〜 最終レス ：12/06/18

前スレ
【三菱】新型RVR part10【ｼﾞｬｽﾄｻｲｽﾞｺﾝﾊﾟｸﾄ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317566280/
公式
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/
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2 ：

乙乙

3 ：

リッター３！

4 ：

なんで回転跳ね上がるんや

5 ：

それあるな
信号待ちとかでいきなり回転数あがるとびびる
エアコン使ってるわけでもないのに

6 ：

パジェロミニもなります

7 ：

【交通】新東名・御殿場-三ヶ日間、4月14日に開通［12/01/27］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1327645776/

8 ：

>>4
ブレーキ用の負圧が足りんくなったり、
電力が不足したり、
エンストしそうになったり、
ASCが働いたり
いろいろな原因が・・・

9 ：

途上国の車かよ

10 ：

>>4
ここで相談せず、取りあえずディーラで見てもらいなよ。
単純にエアクリーナーが詰まったとかそういう話かも知れんぞ。

11 ：

電気不足でアイドルアップは普通じゃん
電欠するほうが嬉しい‥か？

12 ：

ホント、雪道での4WDロックモードは安心だわ。
直進立て直しも見事。

13 ：

納車済んだ♪
てか、納車式ハズかった

14 ：

納車式って何だ？
そんなんやってないぞ

15 ：

お、レスついた♪
車を前にスタッフ総出で、自己紹介やら挨拶やら、花束贈呈やら記念撮影やらしてくれたよ
ところで、インフォボタンを押してくとAVG(km/l)ってのが二種類でるけど、どっちが本当の燃費を表してるのかな？
http://i.imgur.com/ANJAt.jpg

16 ：

平均燃費(km/L)
平均車速(km/h)
瞬間燃費(km/L)
が表示されるんだが・・・

17 ：

瞬間燃費なんて、あったか？

18 ：

棒グラフで出るじゃん

19 ：

>>15
画像わざわざ載せたんだな
俺も納車が楽しだー、早く乗りたいよー

20 ：

>>15
なにそれすげえ

21 ：

へえ、納車式ってどこの風習？
三菱？どこかの地域？

22 ：

RVRのリアシート倒した時の最大ラゲッジ容量っていくつ？
調べても長さは分かったんだが容量は分からなかったんだ

23 ：

ミンカラみると納車式結構あるらしいよ
スタッフ総出で記念写真とか
北海道だが俺は一度も見たことない

24 ：

納車のときせいぜい店長からミニカー8色セット頂いたくらいかな。

25 ：

>>19
テンション上がり過ぎて勢いであげちゃいました
でも、納車したらうpしてくださいよー
街で他のRVRなんて滅多に見掛けないから見てみたいわ

26 ：

RVRの初期スピーカーってどう？
ツイーターぐらいは買った方がいいって聞くが

27 ：

28 ：

>>26
ま、普通。
4スピーカー車でもAピラーのところのデザインは変わらないので、
結局ツィーターを着けました、オレは。

29 ：

純正ツイーター付けたけどあんまり変わらない

30 ：

今週金曜日に納車決定！
土曜日でもいいんだけど金曜日の夕方にしてもらった。
仕事が手につかんかもしれん・・・もういっそ休んだろうか（笑）

31 ：

モデル末期のランダーと販売台数が大して変わらん… orz

32 ：

ランダーはオワコン

33 ：

>>30
おめでとう
そりゃwktkだな
どっか出掛けんのか？

34 ：

スピーカーは鳴らし込むと、何故か音が良くなってくるから不思議

35 ：

＞＞33
ありがとうございます。
そんな予定はないんですが、現車で見たことないブルーマイカにしたんで
納車の嬉しさと、大ハズレな色だったらどうしようという不安で死にそうです。（笑）

36 ：

>>35
ブルーマイカはあんま見ないね
でも欧州車っぽくていいと思う、グリルメッキとも合うし
当方来週チタニウム納車予定です
ガラスルーフ付けたけどどうかなぁ

37 ：

>>35 (*^o^)／＼(^-^*)
オレも実物を見たことなく納車まで色選びを間違ったんぢゃマイカ？と不安だったが
納車時一目で気に入ってしまい全くの杞憂だった
深く吸い込まれるような美しいブルーだよ

38 ：

ブルーはネットでも1,2台しかみないな
現車は見たことない

39 ：

なんでみんな二言目には欧州車っぽいとかヨーロッパ至上主義的なこと言うの？
じゃ欧州車乗ってろよ

40 ：

>>39
小学生かよｗ

41 ：

だから、欧州車にはスリーダイヤマークがついていないからイヤなんだと何回言わせれば・・。

42 ：

>>36
来週納車ですか、おめでとうございます。楽しみですね。
>>37
お〜希少色の仲間が！
楽しみで、ますます寝れなくなりそうです。

43 ：

>>39
欧州車は高くて買えない

44 ：

大雪降ってアイスバーン＆凸凹道になっていますが
今までのもたつきをあざ笑うかのようにスイスイ走っています。ｗ
もちろん飛ばし過ぎちゃいけませんし、急ハンドル急発進急ブレーキは厳禁です。

45 ：

燃費4だけどな

46 ：

ピザで下手とは大笑い
基本渋滞なら選択から阿呆

47 ：

燃費不当広告、ホンダに賠償命令　米裁判所
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381959FE2E0E2E1958DE2E0E2E0E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

48 ：

>>39
アウディーとかBMWとか日本を鴨とかしか考えていないぼったクリの外車なんて買う人非国民だろ。

49 ：

あ

50 ：

暖機運転終わってから燃費計リセット
せいぜい落ちても6-7ぐらいまでだな。4はない
片道6kmを30分ぐらいかかる

51 ：

いきなり全開加速でもしない限り、
暖機運転は必須ではないよ。

52 ：

-10℃とか-20℃だよ

53 ：

大丈夫だよ。
普通に走るぐらい全然大丈夫。
むしろのんびり走り出す方が、暖機も早くなってエンジンに良い。
流石に-25℃で5000rpm以上回すと油圧が上がりすぎてヤバいんだがｗ

54 ：

雪道について質問です。自分は２WDなんですが、
スタッドレスタイヤとスパイクピンつきのゴム(樹脂？)チェーンを比較した場合、
どちらのほうが安全性は高いでしょうか？
今度、中国地方のスキー場へ行こうかと考えています。

55 ：

この前ニュースの特集でどっかのスキー場への長い登り坂で
スタッドレスタイヤ履いたFF車が坂の途中で停車したらそのままスタックしていたのを見た
スタッドレスタイヤにチェーンを使うのがいいらしいよ

56 ：

FF2WDでスタッドレスだけじゃ登れない雪道も、＋ピン付き樹脂チェーンなら登れた経験あるよ

57 ：

北海道でチェーン巻いてるのは峠越すトラックだけ
スタッドレスで十分

58 ：

昨日納車で、ガソリン満タンにして
１５Kmからスタート、今日１日で３３０km走った。
で、ガソリンが28L丁度入ったんで、燃費が11.2km、ガソリン代は4,000円
なによりも驚いたのは、前車がパジェロだったんで同じことをすると、
ハイオクで5〜60L入って、ガソリン代が8〜9,000円だったから、丁度、半分で済んでる。
いや〜、よく１２年も乗ったよ。

59 ：

>>57
スキー場近くになると、登坂の凍結路面の上に新雪なんて、結構キツイ条件になることもある。

60 ：

RVR四駆以外買う奴アホだろ

61 ：

と雪国の土人が申しております

62 ：

選択の多様性さえ認められない阿呆がいる

63 ：

>>60以外の方、ありがとうございました。

64 ：

ピン付き樹脂チェーンは耐久性低い、スタッドレスで十分

65 ：

四国でしょ、スパイクやチェーンなどの金属付きのタイヤは雪の無い公道走行禁止だったよね。
スキーして疲れて途中でスパイクやチェーンを外すのって億劫じゃないの？
スタットレスが楽でいいんじゃないの？

66 ：

>>63
>>63
>>63
>>63
>>63
>>63
>>63
>>63
>>63
>>63

67 ：

雪道について質問です。自分は２WDなんですが、
スタッドレスタイヤとスパイクピンつきのゴム(樹脂？)チェーンを比較した場合、
どちらのほうが安全性は高いでしょうか？
今度、中国地方のスキー場へ行こうかと考えています。

68 ：

雪道について質問です。自分は２WDなんですが、
スタッドレスタイヤとスパイクピンつきのゴム(樹脂？)チェーンを比較した場合、
どちらのほうが安全性は高いでしょうか？
今度、中国地方のスキー場へ行こうかと考えています。

69 ：

そんなこと人に聞かなきゃわからないなら車なんて乗るな
世の中の迷惑
つーか事故って

70 ：

訂正
今すぐ

71 ：

>>68
両方付ければ安心だ。
取り替える手間がかかるしコストもかかる。
あとチェーンは前輪につけろよ。ｗ
スタッドレスは全輪な。

72 ：

>>68
オートソックスとかそれより耐久性があるスノーカバーを買えば？

73 ：

RVRのいいとこって何よ？

74 ：

ないな

75 ：

あ、あるだろっ
えーと…見た目とか？

76 ：

>>73
人気が薄いとこだな。
これは乗ってる人間にしかわからない。
微妙だが何とも言えない満足感が持てるんだよ。

77 ：

地味だが電動パワステの絶妙な操作感が好きだ
高速走ると適度に重くなりカーブの連続や横風がキツい場面での安定感、安心感が今まで乗ってきたクルマより格段にイイと思う
パワステだけでなくボディ剛性とかトータル的なものからくるものだろうとシロウトながらに感じる
ただCVTだけは未だに好きになれん

78 ：

同じ理由を書いてだから好きとだから嫌いが両立しうること他人に聞いてどうするの？っと

79 ：

>77
俺もCVTはだめだ
ただ、パドルシフト使ってで3500~4000でシフトチェンジすると結構いい感じで加速して、パワーも感じられる
坂もシフトダウンして3500位維持するとスイスイ登る
マフラーだけ交換したけど、パドルシフト使うなら発進以外はあまりもっさり感じずいい感じ
何かエコ方面意識しすぎのフルオートだとシフトタイミングがダメダメなだけで
エンジン自体の素姓はいいんじゃないかと感じてきてる

80 ：

エコ重視に慣れてしまった。
前車(エアトレターボ)が、いかにムダだったかと。
つか歳取ったからかね？w

81 ：

>>79
ですよねー、よくこのクルマのエンジンがもっさりだのなんだののレスがよく目につくが
エンジンのせいではなくCVTの影響が大きいと思う
あとパドルシフトもハンドルの回転と連動してくれれはいいのに…
カーブの立ち上がりでシフトアップしたいのにパドルから指が離れててシフトアップ出来ねーwww

82 ：

今週いよいよ納車の俺に一言下さい

83 ：

>>82
納車後2週間経過の俺は、燃費メーターのアップダウン表示に一喜一憂して神経症になりそうです
夢にも出てきます
おめでとう、そして、ようこそ

84 ：

三菱、2012年末に欧州生産から撤退
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000025899.html
生産終了後は、欧州市場に日本とタイから製品を供給する予定
大丈夫か？三菱・・・

85 ：

>>82
三菱地獄へようこそ

86 ：

生産量が少ないのなら余剰負債の削減にすぎんよ、何が心配なんだ？

87 ：

>>84
空飛ぶタイヤの三菱だもん　当然だろ

88 ：

タイヤ飛ばした連中はベンツの子会社になって安泰だが、
タイヤ飛ばした責任は、三菱自動車に残ってるもんなー

89 ：

>>73
デフロック付いているので雪道の安心感

90 ：

あれロックじゃないぞ

91 ：

燃費、海岸線沿いを法定速度くらいでゆっくりしてたら
この位になった（Gの2WDね）
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1328601494568.jpg
RVR、上出来なんじゃないでしょうか・・・

92 ：

>>89
センターデフもロックもついてないぞｗ

93 ：

>>91
運転巧いね。
俺の経験だと14.9から15.0の壁が厚い。
15.0から15.1も長い。ｗ

94 ：

>>93
運転上手いのは前を走ってた車（ミニキャブだったな）ですよ
絶妙な速度で走ってて、それに付いてたらその数値が出てました
ありがとうおっちゃん、愛い奴じゃRVR

95 ：

運転の上手い下手じゃなくて道路次第

96 ：

糞エンジンうるせーんだよ

97 ：

>>89
デフロック？何言ってんの？

98 ：

>>97
え？

99 ：

>>98
えぇ？

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