リードって便利だな♪その52

1 ：2012/09/21 〜 最終レス ：2013/02/06

ホンダのスクーター、リードについて語りましょう。
リードは５０〜１２５まであるので車種は(５０は型式も)を書いて下さいね。
現行リードＥＸ（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/LEAD/
リードの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/lead/
前スレ
リードって便利だな♪その51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319063847/

2 ：

関連スレ
【HONDA】 リード１１０ (EX) part20 【LEAD】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343058158/
リコール・サービスキャンペーン
リード100前期型
ttp://www.honda.co.jp/recall/990422_135.html
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
現行リード
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/101001.html
関連サイト
2ちゃんねる過去ログスレタイ検索（下記で「リードって便利だな」で検索してね）
ttp://search.takatyan.info/2ch/title_search.cgi
リード90のまとめ
ttp://lead90.tripod.com/
ScooterTune.Com スクーターいじりのお部屋
ttp://www.scootertune.com/index.htm
原付 スクーターのトラブルシューティング
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble.html
リード50/90 トラブル発生原因順位
ttp://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/enjine-honda.html#lead
ライオン　リード
ttp://reed.lion.co.jp/

3 ：

チャンバーの洗浄方法 (パイプユニッシュ使用)
ttp://wwwi.netwave.or.jp/~leader/scooter_tuning/scooter_tuning14/scooter_tuning14.html
劣化した内外装劣化の回復方法
ttp://www.skz.or.jp/ryu/zook/tune.html
社外カウル販売サイト
ttp://81982.com/
ttp://www.bikeyardcab.com/

4 ：

Tips
・WRは価格・耐久性の面で純正品がオススメ。
・スライドピースも消耗部品です、たまには交換しましょう。
・最高速度が低下したらWR・ドライブベルトの摩耗も疑いましょう。(FAQに使用限界幅の記載有り)
・リード100前期型トルクカム(90に流用)
　23220-KFH-000　フェイスCOMP ムーバブルドリブン　\3,100
　91351-GR1-000　Oリング 38.5x2　\185
　91351-642-000　Oリング、ピニオンキャップ　\175
　91211-GK8-013　オイルシール 34x39x3(アライ)　\175 2個必要
　合計￥3,810 (価格は参考程度)
・100のシート段差が気になる方はあんこ抜き・盛りのほかに
　2人乗りしないならばAF-48型50用のシートに変えてみては？
・リード90のWR(外径16mm 幅13mm)
・リード100のWR(外径18mm 幅13mm)　前期型(14g) 22123-KFH-305、後期型(12g) 22123-KFH-306
・キムコ V-linkのWRサイズが径18mm幅14mm 13g6個だそうです。
・カメファクの100用108mmプーリーは外周まで届かないので中心部分を削るといいです。
・リード100で駆動系いじってる人は他車の純正ベルト入れるのも一考。
　18.5x784mm リード100
　18.5x733mm 23100-GCC-000 スペイシー100
　18.0x750mm 23100-GCS-003 リード50(AF48)
　19.0x788mm 27601-16F10 　　アドレス110
・90に100用プーリーを入れることが出来るらしい。(WRは90用)
　プーリー外周のヒダヒダがセルギアカバーに干渉するので予め削り落とすこと。
※純正パーツの品番や価格は変化します

5 ：

FAQ その1
Q1.キックスタートは、いつも使うものなの？
A.応急用です。通常は、セルスタータを使用してください。
Q2.エアクリーナは、どの位走ったら交換するの？
A.走行条件にもよりますが、3000キロを目安にしましょう。
湿式ですので、洗えば再利用できます。
Q3.エアクリーナを洗うのに白灯油を使用できる環境ではありません。他の洗浄方法は？
A.モトレックスやWAKO'Sなどから発売されている、湿式エアクリーナ洗浄剤が使用できます。
　水溶性タイプがお勧めです。洗浄後、日陰でよく乾かしてから使用しましょう。
Q4.エアクリーナに染み込ませるオイルは、どれなの？
A.4stオイル、ホンダ純正ウルトラG1を使用しましょう。
Q5.2サイクルエンジンオイルは何を使ってもいいの？
A.ホンダ純正ウルトラスーパーファインが無難です。
　予算に余裕がある人は、高級品と言われているオイルを使っているようです
　（レース・混合専用はダメ！引火点、粘度が違うから）。
　JASO-FC/FDマークが付いているものを使いましょう。
　ホームセンターの安物はやめておいた方が良いです。
Q6.タイヤのお勧めを教えて
A.リード100のフロントタイヤは、メーカー指定品が良いようです。
　100のフロントにD306を履くと微振動が発生するようです。
　リアは、お好みで…ミシュラン S1とかダンロップ D306、ブリジストン HOOP等
Q7.ライトカウル周辺からビビリ音がするのですが
A.ライトとカウルの間にブチルテープを貼るといいらしいです
　ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/32/28

6 ：

FAQ その2
Q8.ベルトの使用限界は？
A.AF-20型50は標準18.0mmで限度が17.0mm
　AF-48型50は標準18.15mmで17.15mm
　90は標準17.5mmで16.5mm
　100は標準18.5mmで17.5mm
Q9.ヘッドライトバルブの規格を教えて
A.AF-20型50と90はPH-7(18/18W 2灯)、AF-48型50と100はPH-11(40/40W 1灯)
　PH-11は黒い樹脂製の台座ごと交換
Q10.リード90のライトが暗いのですが
A.片側を25Wにしてみては？(自己責任で)
Q11.リード90の違いは？
A.1型(MJ) ステッカーの字体がLEAD、ライトスイッチあり HF05-1000001〜
　2型(MN) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチあり HF05-1100001〜
　3型(MP) ステッカーの字体がLead、ライトスイッチなし HF05-1200001〜
Q12.リード100の前・後期の違いは？
A.キーシャッター無しが前期型、有りが後期型。
　クランクベアリングが改良されています。駆動系のセッティング(トルクカムやWRの重さ)も違います。
　後期型は40〜60km/h付近の燃費を良くするために
　この速度域の回転数を1000rpm落とす設定になっていて(6200→5200rpm)、加速が鈍ります。
Q13.リード100のブレーキに不満があります。
A.フロントをステンメッシュホースに交換すると効き・タッチ共に良くなります。ホース単体で960〜980mm。

7 ：

FAQ その3
Q14.リード100のハイギアはありますか？
A.無いようです。
　リアタイヤを100/90-10→110/90-10にすることでタイヤ径が若干大きくなり同等の効果が得られます。
　ただしバンク角が増え、加速や乗り味も変わるので自己責任で。
　タイヤ外径
　110/90-10 452mm
　100/90-10 434mm　リード90/100
　3.50-10 431.8mm　リード50
Q15.リード100のお勧め社外サスは？
A.カヤバ SG325の報告がその18のレス番383以降でありました。
　参考にしてみて下さい。
Q16.リード100でエンジン停止後にマフラーからプスッやポコッと音がするのですが
A.熱くなっているキャタライザー(約300℃らしい)に生ガスが反応して音が鳴るそうです。

8 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,===,====、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _.||＿__|_____||_
..　　　　　　　　　　　　　　　∧_∧　 ／||＿＿＿|^ ∧_∧
..　　 　　　　　　　　　　　　(・ω・`)／／||　　　|口| |ω・` )
.　　　　　　　　　　　　　.／(^(^ .／／||...||　　　|口| |ｃ 　）
.....　 　 　 　 　 　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　 　　　　　　／(^(^　／／ 　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
　"" 　　　:::''　|／　 　|／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　;￣￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

9 ：

新スレだってさ！
　 前みたいにﾏﾀｰﾘしてて楽しそうだね！
　　　ｳｷｳｷしちゃうね！
＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　∨
ヒソヒソヒソ
　 ／■＼／■＼■＼　　ヒソヒソヒソ
　（　´∀（　　　　）∀｀　）
　（ つ　（　　　　つ　⊂　）
（ ＿）（⌒）（⌒）ノ_（＿）ノ

10 ：

ベスラのＪＬ（ブレーキパッド）の耐久性ですが、だいたい何キロくらい持ちますか？
純正は6000でダメ

11 ：

>>1乙
>>10
2万Km以上使ってもまだ使用限度に達しない不思議
昔買ったRKエキセルのパッドは利かない減らないの糞パッドだったのに
JLパッドは利くのに減らない

12 ：

こ、これは>>1乙じゃなくて
脱げたRが引っかかって…
　　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（・ω・｀*）
　 （::::：::::::::）
　　 しωＪ~`~`~~`ﾌ
　　　　　　　γ`~"
　　　　　 　　ゝ,,...,,ﾉ

　　　　　 ,,o､
＿[警]　{:i:i:i:i:}
　 (　 ) （｀*　）
　 (　 )ヽと:::o:）
　　| |　　 し`Ｊ

13 ：

>>11
そのかわりブレーキローターが減ってたりしてませんか？

14 ：

センタースタンドのエンジン部分に当たるゴム交換して、稼動部にグリス塗りなおしたら
アイドリング時にリーンリーンと鈴虫みたいに鳴ってた音がなくなった
今となってはどっちが原因だったかわからないけど

15 ：

UA-7ってどうだろう？
今度使おうと思っているのだが。
http://goo.gl/MjJv

16 ：

メッシュホースに替えたい

17 ：

>>16
おすすめ
走れて止まれる普通のスクーターになれるよ

18 ：

メッシュホースに替えないと走れないのかｗ

19 ：

リード100のFブレーキは異常すぎ
グリップにレバーが付くなんてwww
即行アールズに交換した。

20 ：

メッシュは長さ何センチがいいんだろう

21 ：

すまん、テンプレにあったな
マスターを交換するのもいいみたいだね

22 ：

え？　ベスラのVD-134/2sJLってローターを削るの？

23 ：

>>18
コンビブレーキしか経験したこと無い人間はこれでOKなのかもしれんが、
初回点検で「これ、エア噛んでませんか？」とドリーム店なのに、試走まで
させたのは良い思い出。
未だに、コンビ解除じゃなくて、ホースをメッシュに変えるだけでカッチリと
まともに効くブレーキになる理由がよくわからんが…。
>>19
ディスクブレーキどころか、ドラムブレーキでもそうそう無いよなｗ

24 ：

グリーンパッドはローター減らしで有名だな
メタルのＪＬもか？

25 ：

ヤフオクで買った激安メッシュホースでも、タッチが劇的に変わるから驚くな。
メタルパッドはもっとローター削るんでは？
でもまあ、ローターは消耗品なわけで、俺は激安の中華ローターに交換してる。

26 ：

やふー
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/search/word?p=st250&catID=2084008684&ySiD=2wxlUMM5b4VDb85qF.J6&guid=ON

27 ：

>>23
ホースが圧に負けてふくらんでるだけでは？
コンビだから、リヤをガツンとかけても
フロントロックしないように柔くしたんかな？
ウチのここ最近特にひどくなった感じ。
このままだといつか釜掘りそう。
セールの時にメッシュに変えっかな。

28 ：

>>27
圧が適度に逃げるゴムと、逃げ場が無いのでカッチリ効くメッシュ
みたいな一般的な差を超えて、明らかにそういうセッティングにして
あるのか、はたまたなってしまっているのかって感じ。
>>19も書いてるけど、これまで色んなディスクブレーキのバイクに乗っ
たけど、エアを噛んでるわけでもないのにドラムブレーキみたいにレバー
がグリップに付くバイクなんて他に見たこと無い。
そのせいで本来のFブレーキの性能を使い切れず明らかに制動距離が長く
なってると思うし、実際メッシュに変えたら明らかに短い距離で止まれる
ようになった。

29 ：

>>23
皮肉のつもりで書いたんだ。スマンね。
リード100は発売直後の98年3月からずっと乗ってるよ。
今は２台目の後期に乗ってる。トータルで１５万キロくらいかな。
買って1年でメッシュには変えたよ。
ブレーキホースの柔らかさは意図的なもんだろうね。
９０の頃は普通に効いてたから、乗り換え当初はあまりの効きの悪さに
何度も恐ろしい思いをしたよ。

30 ：

俺のリー１００も発進加速激遅の徒歩以下になってしまった。
仕事帰りに駅前駐輪場から出して自宅までの中間点あたりで突然。
駐輪場でいたずらされたのかな？

31 ：

なんか加速が妙だと思ったらクラスプがへたったのかやたらと低回転から繋がってるわ。。。
縦Dio系のクラッチ入れてるけどバイク屋で部品見たらなんか細分化しててどれだか分からん。
そしてデイトナの品質が酷いｗ

32 ：

982 ： ７７４ＲＲ ： 2012/09/24(月) 21:31:28.66 ID:QjqUscqj [1/1回発言]
>>979
ノーマルエンジンだとどうやったらプラグをカブらせられるのか知りたいわ
チョーク壊れてて二次エアも吸いまくり、各部劣化での密封性は皆無に近いとかってオンボロ車なら
分からなくも無いな
これは前スレ1

33 ：

この書き方は、中々面白い。異様に発狂するパターンがネット右翼の書き込みに
酷似しているんだなー。もうちょっと、トラウマになるまで挑発させてみるかw

34 ：

>>33
リードのスレには合わないから
やめておきなさい。

35 ：

>>34
基地外はNGに放り込んでスルーしとけ

36 ：

>>11
確かにRKはイマイチ
ＦＡ５　825という安物使って後悔。純正より効かない

37 ：

>>33
何が言いたいのか分からないがとりあえずやってみ？

38 ：

また速度計が動かなくなった
リード90に限らないのかもしれんが、メータ裏の速度用ワイヤーのねじ込みが
すぐ緩むのはどうにかならんものか…

39 ：

中古で買ったときから、その日の乗り始めの最初は速度針が動かないな
一度動き出すとその日はもう大丈夫
こっちの車体は針が動かない間でも走行距離は増えてるからワイヤーじゃないっぽいけど

40 ：

台湾製のバッテリーってやめたほうがいい？

41 ：

俺のリー90、雨の後とか2.3日乗らなかった後とかに
メーター動かなくなるよ。なんか張り付いちゃうみたいだ。
早いと1時間、長い時は３日ぐらい乗るとまた動くようになるよ。

42 ：

変な癖？があるんですね　ワイヤーに注油、みたいに簡単には整備できそうにないし
自分だけじゃないみたいなんでこんなものと納得して乗る事にします

43 ：

>>40
台湾ユアサなら普通に使ってる

44 ：

>>41-42
スピードメーターが動かないと整備不良で捕まるよ。そうなる前にバイク屋へ至急行ったほうがいいぞ。
>>40
使っても平気だよ。ただし、極端な激安品は避けたほうがいいよ。

45 ：

>>43-44
どうも。台湾YUASA使ってみます。

46 ：

>>44
いや、バイク屋には何回か持って行って症状もちゃんと話してる
動かないままなら交換するけど動くならしばらく様子見てくれって言われてそのまま
１ｋｍも走らないうちに針動き出すからバイク屋に着く頃には普通に動いてるんだよね

47 ：

>>38 ネジロック剤 プライヤーやペンチで締める

48 ：

リード90の初期型（MJ）のリアホイールは
後期型（MP）に使えますか？シャフトの軸径が違うでしょうか？
入手前に知りたいので親切な人よろしくお願いします。

49 ：

>>48
パーツリストで調べてみたよ
リヤホイール、ブレーキシュー、ファイナルギア
MJとMNが同一でMPは別番号
ちなみにフロントホイールはMJ,MN,MP同一番号

50 ：

>>49
ありがとうございます。
ホイールを留めているナットがMJが22mmでMPが24mmみたいなので
なんとなく軸径が違うような気がしていました。

51 ：

>>50
自分はMJから外したリアホイールをMPに付けて使っているが、何の問題も無く
1000km以上は走っていると思う。
なお、22mmのナットも、24mmのナットもMPにはまった。
軸径は同じだったよ。

52 ：

>>51
それは朗報です。試してみる価値はありそうですね。
ありがとうございます。

53 ：

KN企画のクラッチって、耐久性はどう？
漏れのは、２、０００Ｋmで、ガクブルするんだけど。

54 ：

DIOクラ？

55 ：

スーパーチープツールズジャパンのホンダスクーター用クラッチてリード１００にも使えるのですか？

56 ：

ｈ

57 ：

>>53
あれ純正と比べてやたらと重たくね？
店で手にとってビックリした。
あんなのが棒の先で回転してたらベアリングとか早く傷むだろうなぁとやめた。

58 ：

基本的なことですみません
パッドをメタルＪＬに交換した後に気づいたんですが、
フロントタイヤを浮かした状態で手で回すとシャーシャーがします。
ローターとパッドが接触してるのは当然ですが、通常擦れる音がするものですか？
別段重くはないです。

59 ：

５０でミクニVM18いれたいんだがマニホールドが売ってない。
あきらめてPE２０とかにすべき？
以前はキタコからキットが出てたみたいなんだが…

60 ：

>>58
鳴る。
四輪なんて重いからか、キーキー鳴く。

61 ：

>>58
鳴ってしまう。
シリンダ片押しだし、ゴムブッシュとかの弾力が落ちてくると、ブレーキかけてなくてもパッドとディスクがタッチしてしまうから。
キーキー不連続に鳴き出したらディスクが歪んでる事も。
厚み限界超えると歪みやすくなる

62 ：

>>58
鳴らないわけがない。
右に曲がる時特に鳴く。 シャリシャリシャリ。

63 ：

段々酷くなって引きずるようになる。
片押しだわ、変な構造のせいだわで、完治しない。

64 ：

片押しのせいじゃないと思う、この構造は他でも沢山使ってるから。
たまにバラして汚れ落とし、錆び落とし・磨き、グリスアップをすれば問題ない。
スライドピンが固着してたり、正常に動作していないとパッド（2枚）の片側だけ減ったりする。
>>61氏が書いてくれてるゴム部品関係のヘタリとか、状態によっては新品交換が必要

65 ：

自分のやつ見たけどピストンと反対側の減りは少ない。
異状かな。そんなもんかと思ってた。

66 ：

このスレには下手な整備士より詳しい人がいる

67 ：

>>65
そんなもん、とも限らない。スライディング機構が渋いとそうなりがち。
俺は、パッド交換するとき、毎回キャリパーをバラしてグリスアップしてる。
たまにはカップシールも交換。ゴムの弾力でカップ戻してるわけだしね。

68 ：

シリコーングリスじゃなくて普通グリス？それともモリブデングリスとか？

69 ：

ゴムを侵すような成分が入ってたり、極端に熱に弱いものでなければ
安いリチウムグリスで十分だよ。
僕は念のために、住鉱のFMラバーグリス（PGF-100）を使ってる。
ブレーキのメンテなら、100gのチューブ1本で十分・・・いつ買ったか忘れるほどもつ。

70 ：

ちゃんとした整備してもらった直後でも異音してるわ
俺のはディスクが歪んでる

71 ：

バイク屋でOH、新品交換してもらっても快適なのは1ヶ月とかそんなもん。
あとは徐々にシャリシャリ言い出す。

72 ：

デュスクローターは2万越えたけど、まだ3ｍｍ以上あるよ
パッドは三つ目。現在ＲＫのＵＡ7

73 ：

>>72
11のインプレと同じ？

74 ：

>>73
別人です

75 ：

>>74
UA-7って鳴きひどいですか？

76 ：

使い始めはしゃりしゃり鳴ったけど、そのうち気にならなくなった
鳴る原因はローターかな？　前のパッドの癖というか凹凸が削れれば多少は静かになるかと

77 ：

気になる人はRKパッドはやめたほうがいいですね
自分は純正に戻そうかと思ってるところ

78 ：

>>57
純正のほうが重いよ

79 ：

パッド交換してすぐは、シャリシャリ、キーキー、ゴーゴー、ンガンガとか鳴く場合があるわな。
つか面取りしてから組んでるよね？

80 ：

ゴーリキー

81 ：

ワンリキー

82 ：

最近、Lead90のウィンカースイッチが接触不良になり、
ウィンカーが点灯しない(何故かハイフラウィンカーがする)状態になることがあります。
スイッチをグリグリすると復旧するので、スイッチの不良と予測しています。
「スイッチの接触不良には556」とあちこちのホームページで書いてあるので、パーツが届くまでの間、
ちょっとやってみようかなとも思いますが、バイクのスイッチって防水だったはず。
どこに吹き込んだらいいのか、コツをご存知の方がありましたら教えていただけませんか？
エンジン3代目で5万km越え。もう少しがんばってもらいたいので。

83 ：

>>82
ウインカースイッチを左右どちらかに倒しながら隙間に突っ込んでシュー。

84 ：

前後どちらかの球切れでもハイフラ状態になりますよ。

85 ：

>>84 補足
前後どちらかの電球の接触不良 → 要点検

86 ：

>>82
当方がスイッチの接触不良になった時はハイフラにはならなくて、
リレー駆動する電力が足りなくて、メーター上の当たりでジーッと唸って灯らなくなった
その後分解して接点磨き直したけど、あのスイッチは防水といえない程度の軽い雨の水よけしか無いよ
洗車で隙間に横から水入れたら冠水するレベル。12Vぐらいなら濡れてもいいんだろうね
CRC-556は周囲の樹脂を侵すし、接点復活剤としては怪しいから別のを使ったほうがいいヨ。

87 ：

街のバイク屋さん方式でなんでもかんでも即部品交換は危険(勿体ない)です、単なる電球の接触不良だったりしますので、私の場合セルはいくらでも回るがキックでしかエンジンが掛からなくなった時は即ＣＤＩ関係を疑いましたが(つづく)

88 ：

>>83 >>84 >>86
ありがとうございます。
ハイフラ＝球切れ　というのは知っているのですが、
左右共発生、スイッチグリグリで復活なので、スイッチ本体か、
コネクタの接触不良と踏んでいます。
バイク系のページだと、556優勢だったのですが、樹脂を冒すのかぁ。
仕事用の接点洗浄剤を使ってみようと思います。

89 ：

(つづき)結果はキースイッチの接触不良でした、その時の状態はセル始動時にプラグには火花が全く飛ばずにキックだと火花が飛ぶ状態です、もちろんバッテリーは正常、全くもって奥が深いですよ。

90 ：

>>88 連投ｽﾏｿ やはり基本はめんどうですがきちんとバラして端子磨きをおすすめします、オーバーホール感覚で、あとキースイッチが半端なポジションになってるとエンジンは始動しますがウインターとライトが灯かない状態にも陥ります、参考まで

91 ：

>>84
かぶっちゃいました。すみません。
本業、電気屋です。接触不良系は面倒くさい上にデジタルな結果にならないので面倒ですね。
本業では雨水がかかるところの接点は、必ず密閉型なので、バイクのスイッチが分解清掃できるとは、
想像できませんでした。
週末にバラシてみます。　助言、ありがとうございました。

92 ：

チラ裏だがwebikeで注文
　
商品(2)
HONDA 純正部品
品番[22535-KBN-306] ウエイトセツト，クラツチ
販売価格(税込) \3,910 × 1 = \3,910
入荷予定日：2012年10月6日
　
商品(3)
HONDA 純正部品
品番[23100-KFH-003] ヘ゛ルト，ト゛ライフ゛
販売価格(税込) \3,899 × 1 = \3,899
入荷予定日：2012年10月6日
　
商品(4)
HONDA 純正部品
品番[22132-GN3-000] ヒ゜ース，スライト゛
販売価格(税込) \189 × 3 = \567
入荷予定日：2012年10月6日
　
商品(5)
HONDA 純正部品
品番[22123-KFH-306] ローラーセツト，ウエイト
販売価格(税込) \1,166 × 1 = \1,166
入荷予定日：2012年10月6日

93 ：

>>92
ありがとう、参考にするけど９０？１００？

94 ：

>>93
100の前期だよ

95 ：

2割位、安いような気がするが？

96 ：

安
http://www.youtube.com/watch?v=z3diPY-oWis&sns=em

97 ：

>>95
あー純正部品5％オフの時に頼みました

98 ：

さて500円のナックルガードが届いたがどうやって取り付けるかな・・・
http://i.imgur.com/gcos4.jpg

99 ：

リード100のピストンって絶版なの？
社外品でも良いから純正ボアのピストン売っている所誰か知らないかね？

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