こんな小田急はいやだ

1 ：2011/07/21 〜 最終レス ：2013/03/08

新宿駅が単線ホーム

2 ：

2番取れました(^O^)/

3 ：

カップル以外ロマンスカーに乗れない。

4 ：

経堂 東北沢の通過待ちが7分以上

5 ：

やりましたー

6 ：

分割案内板Aを境に前３両準急鶴巻温泉行き、後ろ１４両快速急行東林間行き

7 ：

世田谷代田〜東北沢地下化が完成したら世田谷代田も区間準急停車駅に格上げ
向ヶ丘遊園には多摩急行停車で急行通過
と、急に停車駅を変えはじめる

8 ：

六会ー善行間複々線化

9 ：

綾瀬駅始発のロマンスカーを走らせちゃう小田急

10 ：

駅員がホモのガチムチ。
不正したら連行されｱｯｰ

11 ：

オバＱと間違えられる

12 ：

多摩川を渡しで渡る

13 ：

>>9
さらに取手まで乗り入れ

14 ：

風が吹くたび遅延して
雨が降ったら運休する
カメハメハの歌どころか、埼京線、武蔵野線、京葉線と一緒に貧弱４天王に君臨している小田急

15 ：

阪急を意識して全ての旅客車両がマルーン一色になる

16 ：

特急あさぎり 下関行

17 ：

公式サイトのトップで「今日の24号は〇〇〇です。」とえのしま24号の車種を毎日告知する。

18 ：

全線で130km/h運転開始する小田急

19 ：

江ノ電に乗り入れする

20 ：

10両固定編成の赤1000(爆音仕様)が千代田線・常磐線乗り入れ。
4両編成の新4000が新松田〜箱根湯本間の折り返しのみ。

21 ：

ロマンスカーが寝台特急

22 ：

ご休憩2時間のロマンスカー

23 ：

全列車地下鉄乗り入れで原宿が実質的ターミナルな小田急

24 ：

名鉄側で余剰となっていた7000系をそのまんま投入していた

25 ：

>>24
それの今は、箱根登山鉄道小田原〜箱根湯本間で運行中

秋葉原のドン･キホーテの地下にターミナル駅をつくる

26 ：

LSEを取手まで乗り入れさせる

27 ：

芦野湖の遊覧船が実は連絡船

28 ：

登戸駅が普通しか止まらない

29 ：

ロマンスカーに東武8000系を使用する小田急

30 ：

新岐阜〜新岐阜〜

31 ：

OER48

32 ：

複々線化に味をしめて、今度は三複線化の野望を持つようになった小田Q

33 ：

まさかの単線化しちゃう小田急

34 ：

常磐緩行線に乗り入れるも取手まで中電と同じ停車駅な上普通列車に負けるロマンスカー。

35 ：

再びワイドドアの新車を製造する

36 ：

新宿の地下を西武新宿線と繋げる｡
嫌だと言うよりゾッとする｡

37 ：

JR酉105系(4ドア車)と南海7000系が走るodakyu｡

38 ：

長野電鉄に転属した元ロマンスカーに社章とロゴを書き込みする。

39 ：

各ロマンスカーの愛称(VSEやMSE等)の後ろに48をつけ
VSE48やMSE48
となる

40 ：

何を考えたか新宿〜小田原間60分を切る目標を復活させ、160km/h運転可能なロマンスカーを開発する…、もうやったか。
NSEの6両編成を動態復活させ、スーパーはこねに導入する小田急。
そして某同人漫画のごとく、新4000の快速急行が40年前の車にケツからつつかれるハメに…。

41 ：

ジェットカー並の加速度の電車を開発する小田急

42 ：

社名を「ヲタQ電鉄株式会社」に変更

43 ：

JRに買収される小田急

44 ：

焼肉食べ放題のロマンスカー、Beef Super Express
略して、ＢＳＥ　←名前が危険！！(笑)

45 ：

昔の敵討ちと称して東急買収を試みるものの逆に買収される。

46 ：

ﾌﾞﾂ10で、どこで分割するか秘密な急行 小田原/片瀬江ノ島行き。

47 ：

多摩線を上溝へ延伸し、上溝〜海老名間の相模線を買収する小田急。

48 ：

分割編成の行き先が運転士と車掌の気まぐれで決まる。

49 ：

島根に小田急百貨店を作っちゃう小田急

50 ：

この電車は、分割案内版Dを境に、経堂から前8両が急行箱根湯本、片瀬江ノ島、唐木田行きに。
後ろ2両は各駅停車向ケ丘遊園行きになります。
分割案内版Cを境に新百合ケ丘から、前6両が急行箱根湯本、片瀬江ノ島行きに、後ろ2両は急行唐木田行きになります。
分割案内版Bを境に、相模大野から、前4両が急行箱根湯本行きに、後ろ2両は急行片瀬江ノ島行きになります。
分割案内版Bを境に新松田から前2両が急行箱根湯本行きに、後ろ2両は各駅停車小田原行きになります。

51 ：

常磐緩行が水戸まで運行
ロマンスカー水戸始発

52 ：

MSE4　「鉄オタロマン」号を走らせる奇特な小田急
箱根湯元発　西武秩父経由　三峰口行

53 ：

車内自動アナウンス担当がいきものがかりの吉岡聖恵

54 ：

高卒は全員クビ。

55 ：

また気動車を製造する小田急

56 ：

オタＱに変更して鉄オタしか利用出来なくなる。

57 ：

車両が中国製。

58 ：

急行が　本厚木〜松田　を各駅で走る　小田急
そして　なぜかまた通過運転　出来れば　全部通過して！！　

59 ：

脱線して転落したら、その場で穴掘って埋める。

60 ：

阪和色の113系が走る小田急。

61 ：

早朝の快速急行、
多摩線内折り返し各停、
新松田-湯本の各停　にEXEを使用

62 ：

>>17
91号もなー

63 ：

209系を購入する小田急

64 ：

205系先頭改造車を3000のパクりと訴える小田急

65 ：

JR九州の415系を購入する。

66 ：

まさかの６ドア車両を製造
それを３０００系に投入

67 ：

分割案内板Aを境に前4両が箱根湯本ゆき、後ろ6両が小田原ゆき
実現してほしい

68 ：

メトロ

69 ：

>>65
白電なら歓迎だ 東京でまた白電が見れるのはうれしい
色も似てるし

70 ：

塗色を末期色に変更する小田急

71 ：

1駅ごとに愛称が1文字ずつ化ける
はこね→てこね→てこき→てぬき→たぬき

72 ：

各停が、下北沢、町田、相模大野のみ通過する。そして、厚木止まり。

73 ：

都営地下鉄に乗り入れる小田急

74 ：

名鉄のパノラマカーを購入

75 ：

豊橋まで路線を延ばす小田急

76 ：

東京メトロの自動車内放送のように足元をご注意くださいを連発する

77 ：

新宿⇔大田原間に大田急電鉄を建設する

78 ：

乗り入れに味をしめて、気が付くと、VSEが鹿児島中央〜網走間を２日掛けて走っている。
そして時間短縮の為に、日本海側にルートを変更し、本末転倒している小田急

79 ：

強羅までの乗り入れを果たすために
箱根登山鉄道規格のロマンスカーを開発する箱急

80 ：

もう、運用が面倒くさくなったんで、ＫＯ井の頭線みたいに、ロマンスカー以外は
各駅停車と急行のみにしたＯＥＲ

81 ：

ロマンスカー車内でロマンスについて小一時間Rくする小田急。

82 ：

球団を保有する小田急
小田急オソインズ(パ・リーグ)

83 ：

>>73
千代田線の二重橋前付近に、三田線と直通する渡り線を作って、
「西高島平」とか「日吉」といった行き先が小田原駅で見られるようになる。

84 ：

鵠沼海岸手前から湘南海岸公園まで連絡線を作って、江ノ電に直通して路面電車区間を京阪のように走る。藤沢で前６両を片瀬江ノ島行きにして後ろ４両は江ノ電鎌倉まで、腰越だけでなくほとんどの駅でドアカットあり。

85 ：

座間駅でミロ（飲み物）をこぼして、駅員から「ざまーみろ」と言われる。

86 ：

車内BGMに広瀬香美の「ロマンスの神様」

87 ：

多摩急行いわき行が出来る小田急。

88 ：

急行向ケ丘遊園行き大量増発

89 ：

新宿ライン快速より遅いので「小田準急」と格下げされる小田急

90 ：

小田原発いわき行

91 ：

3000系に2階建グリーン車を連結しグリーン料金徴収

92 ：

3000の車体側面フルカラーLEDが昔の9000同様列車種別のみの表示に。

93 ：

そうだ 箱根、行こう。
と他社のCMをパクる小田急

94 ：

リニア開通後はうちにも貸せと保有機構にねじこむ小田急
合わせて全線標準軌に改軌

95 ：

>>85
ﾄﾞﾃｯ　 ﾔ●ﾀﾞｸﾝ ｻﾞﾌﾞﾄﾝ ｾﾞﾝﾌﾞﾓｯﾃｯﾃ!

96 ：

相模大野駅のことを縮めて大野と呼ぶ人が乗り込むと、
千代田線のトンネルの向こう側にある本物の「大野駅」まで連れて行かれる。
避難区域に入る前に運転士が降りてしまい、その先は自分で運転しろと言われる。

97 ：

藤沢〜江ノ島がJRに取られて、海老名〜小田原、湘南台〜藤沢、大和〜中央林間が相鉄に取られて、中央林間〜町田が東急に取られて、町田〜登戸がJRに取られて、新宿〜下北沢〜新百合ヶ丘〜小田急多摩センターが京王に取られる小田急。相模大野〜海老名しか残らない。

98 ：

>>53
いきものファンの俺にはご褒美だなｗ

99 ：

>>97
座間急かｗ

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