東武野田線を語ろう『大宮⇔船橋』Part46

1 ：2013/02/05 〜 最終レス ：2013/03/08

▼前スレ
東武野田線を語ろう Part45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1353806047/
東武野田線新型車両導入予定「60000系」　プレスリリース(PDF)
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f898e7573fee77ed8d6119b15fb09ae3/121106_1.pdf?date=20121106105414

2 ：

2

3 ：

▼関連スレ
新京成スレッド 37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352419624/l50
つくばエクスプレス Part128(TX-95)
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352793991/l50
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ27【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352764056/l50
【横須賀東海道】湘南新宿ライン42【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347595662/l50
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part63
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347123652/l50
高崎線 Part52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1352127144/l50
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1341252961/l50
埼京線で語れ Part53
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1351419643/l50
川越線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/

4 ：

スレ立て乙

5 ：

>>1の関連スレに誤りがあるので修正
【東北高崎常磐】東北縦貫線スレ29【東海道】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1358689141
★ 高崎線 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1345350853
！！！！埼京線で語れ！！！！５３
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1349480778

6 ：

>>5
ありがとうございます

7 ：

おっと、関連スレは>>3だった。更に追加で修正
JR宇都宮線（東北線）スレッド Part64
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1354333251
京浜東北線・根岸線 Part41【宮ｳﾗ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1355948497
以上でした。

8 ：

八木崎

9 ：

前スレの1000レス目「1000なら2018年度で8000系撤退 」おめ

10 ：

あまり鉄道は詳しくないんだけど今の車両で仕切り棒がついている車両じゃなければいいよ
あれ来ると一本外して乗る

11 ：

あれあると女子高生と合法的に密着できるじゃん

12 ：

スーパー8000を批判するのはそこまでだ

13 ：

ようつべ開いたらキリンの広告出てきたんだけど
その最初の方に8000の車内と走行シーンが映ってけど、野田線かな種別無かったし
自動車教習所みたいのが見えるけど、誰か区間わかる?

14 ：

キリンのなんのCMかいえよ。
キリンっていうグループだけでいくつCMあると思ってるんだ

15 ：

麦のごちそうか。
東武野田線にあんな高低差がある場所ない。
神奈川県横浜市青葉区田奈

16 ：

おおたかから春日部方面かな
左に見える教習所っぽいのは駅前ロータリー

17 ：

麦のごちそうCM�Cに30000系が映ってるなw

18 ：

麦のごちそうよくよく考えたら車内うつってねーじゃん。

19 ：

脱糞して清掃しても臭いが残ってそうだな

20 ：

まあゲロならよくあることだし

21 ：

ダップンダ！

22 ：

>>16
あれがロータリーなんだ
教習所にしか見えなかった
>>17
東武を意図的に映してるのかな
ドラマのハンチョウ は東武のステマとしか思えんが

23 ：

連投スマソ
昨日寝ぼけながらカキコしたもんで、商品名もかかずゴメン
今調べ直したら、のどごし生で寺島力がでてるやつ

24 ：

明日柏とスカイツリー往復でスカイツリートレイン走るが、どんだけ無駄なルートでスカイツリー目指すんだか。

25 ：

>>22
東武に日立製車両が採用されているのと同じで、
銀行を軸とした同じグループ内にあるからじゃないかな？
もちろんステルスマーケティング。

26 ：

>>23
のどごし生かいw

27 ：

動画くらいはろうぜネタふるからにはさ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=xmHCJoLrN-M

28 ：

>>27
三分見ちまったｗ

29 ：

>>27
流山おおたかの森駅ロータリーだな。バスって文字が特徴的。
自由通路からの撮影かね

30 ：

>>27
いやー悪いな 動画サンクス

31 ：

>>25
HITACHIを採用してるのは銀行とは限らないだろ、西武や東京メトロに合わせてる関係だろ

32 ：

>>27
野田線アピール記念にのどごし買ってくる

33 ：

野田市の駅でスカイツリートレイン見たいけどもう帰ってきてしまっていますかね

34 ：

>>31
サントリーとソフトバンクの広告キャラがコラボしたのは広告代理店の発案だろうけど、
どちらの企業も同じ主力銀行だしな
グループ幹事社(ここでの想定は銀行)の意向で、ってのは他所でも普通にあることだよ

35 ：

両方ともパス。

36 ：

仮にグループの意向が無くとも、グループに優先的に話を持っていくのは社会人として普通ではないか？

37 ：

>>36
当然だよね。
宴会を頼んだって系列会社のドリンクを指定するもの。

38 ：

>>31
共通してるのは車体のみだよ。西武は補助電源装置と運行システムを三菱電機製を
採用してるし、メトロは補助電源装置は東芝。運行システムは日立と三菱電機の混在。
東武は補助電源装置は東芝。運行システムは東芝と日立の混在。ATSは東芝製。
西武と同じなのは車体と同じく日立。インバータ制御だけ。

39 ：

アクセスガイド
アクセスマップ路線バスのアクセス
路線バスでのアクセス
２月６日より、春日部駅東口より路線バスの運行を始めます。
既存バスに加えてご活用ください。
また、オープン以降は、本路線の運行本数を増やすとともに、南桜井駅北口〜イオンモール春日部便の運行もスタートします。
詳細は決まり次第、随時更新いたします。
系統 春日部駅東口〜ヤマダ電機前〜イオンモール春日部敷地内バスロータリー
片道距離 5.0km
片道運行時間 約20分
運賃 春日部駅東口〜イオンモール春日部　片道250円
ヤマダ電機前〜イオンモール春日部　150円
春日部駅東口〜ヤマダ電機前　150円

40 ：

まだここに基地害とうぶはいるのかいな

41 ：

大和田に行先表示機？が設置されてたけど、今更･･･。

42 ：

いいこと思いついた。
ドレミファインバータ車を導入すれば乗客が増える。

43 ：

京急「ぐぬぬ。」

44 ：

http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace.php?writer=aidutetudou
http://ameblo.jp/aidutetudou/entry-11467778058.html

45 ：

快速希望

46 ：

急行で十分

47 ：

野田線内各駅停車でいいから浅草方面の区間急行希望

48 ：

区間快速できるかもよ。

49 ：

準急で十分じゃないか

50 ：

大宮⇔岩槻⇔春日部⇔川間⇔野田市⇔運河⇔流山おおたかの森⇔柏⇔新鎌ケ谷⇔船橋

51 ：

>>50
野田市内は各駅にしないと野田線の意味がない

52 ：

七光台駅を二面四線にするとかっていう話は結局なくなったの？

53 ：

>>50
これでいいんじゃね？野田市全部停めたって、川間駅以外空気と同じだし。
利便性も向上するし、普通電車を減らして快速増やせば、ある程度は混雑を緩和出来る気がする。

54 ：

>>52
最近、七光台での車両交換も多いからね。
短時間でできるように２面４線or３線の準備はする必要はある。
日中は交換駅となっているので、どうしても時間がかかる。

55 ：

東京江戸川放射線 千葉県柏市の大津川ヘドロがら20200ベクレル/kgの放射性セシウム検出(2/7 環境省)
http://radiation7.blog.fc2.com/blog-entry-1381.html

平成25年2月7日　環境省
公共用水域における放射性物質モニタリングの追加測定結果について（４月−９月採取分）
http://www.env.go.jp/press/file_view.php?serial=21474&hou_id=16286
柏市の手賀沼で7600ベクレル/kg

柏市は福島以上の放射能汚染地帯
柏は全国でも最悪レベルの汚染地帯
土地も水ももれなく数十万ベクレルクラスの汚染
はっきり言ってチェルノなんか柏に比べたらショボい
松戸三郷なんか柏に比べたら全然住める
そのくらい柏はヤバイ
柏にだけは絶対住んでならない

凄まじい放射能汚染地帯
千葉県柏市
https://www.youtube.com/watch?v=DFDXeD4Yhqs&feature=youtube_gdata_player

coko.Lu‏@tocotokoLu
ううむ。RT 環境省が重大データを発表している。柏市・我孫子市の泥からストロンチウム90が4.4Bq/kg検出。
白血病の推移は福島に限らず、関東でも国民にしっかりディスクローズすべきデータです。放射線管理区域で除染されず知らずに泥んこで遊ぶ子ども達がいる。

56 ：

スレチどっかいけ

57 ：

南桜井から松伏を縦断して越谷駅で伊勢崎に接続直通する
支線を作る計画が俺様の頭の中にある

58 ：

はやく俺様私鉄を作ってくれよ

59 ：

南桜井→金杉→松伏中央→東越谷→越谷
以降北千住まで急行運転
毎時4本

60 ：

七光台２面３線には出来ると思う。２面４線は無理。

61 ：

>>57
俺の頭の中では北越谷から分岐して、
愛宕抜けて坂東市までだ。
これで既存の複々線も無駄にならずに済む。

62 ：

そんな万年赤字路線なんて作らせてもらえない
株主に否決されて終わり。

63 ：

明日高架化レポートしてくるわ
清水公園〜野田市

64 ：

>>62
だから、頭の中で青いレールの2軸車が3両編成で走ってるわ。

65 ：

>>61
茨急バス乙！
30年ぐらい前は北越谷から下妻行きが出ていたよ

66 ：

東埼玉道路自動車専用部分のうおこにつくればいいんじゃね。
八潮、レイク、松伏、大川戸、南桜井

67 ：

>>63
七光台駅利用なんで毎日その区間乗ってますけど昼間時間帯は
警笛鳴らしまくっていて結構うるさいです。
それほど大がかりな工事はしていない感じです。作業員も10人位
しかいないし・・・

68 ：

>>64
では将軍さま，その鉄道を捕まえて縛り上げてご覧にいれますので，まず頭の中から追い出してください

69 ：

>>67
なるほど

70 ：

東上線と繋げてくれよ
初乗り2回も取るな！

71 ：

>>70
だよなぁ。大宮→川越間がJRだからな。
東上の方に行くのに金掛かって仕方ない。

72 ：

そこで西武大宮線ですよ

73 ：

>>71
バブルの頃ならまだしも、この不景気に新たに新線建設してまで
JRと価格競争する程需要あるの?その路線。

74 ：

>>47
賛成

75 ：

>>61
そんなのやるなら普通に押上〜野田市に新線作ってくれ

76 ：

>>70
大師線を志木へ延伸
野田線をふじみ野延伸
秩父鉄道買収キボンヌ

77 ：

準急
大宮●
岩槻8分
春日部15分
川間23分
野田市30分
江戸川台36分
おおたか39分
柏43分
新鎌ヶ谷55分
鎌ヶ谷57分
船橋63分
通勤準急
大宮ー大宮公園ー岩槻ー東岩槻ー春日部ー川間ー野田市ー運河ー江戸川台ーおおたかー柏ー六実〜鎌ヶ谷ー船橋

78 ：

>>77
鎌ヶ谷いらね

79 ：

西板線が完成してればなぁ…

80 ：

鎌ケ谷じゃなく新鎌ヶ谷の方がよくね？乗り換えできるし

81 ：

連投失礼
>>80は無しで
>>77をよく読んでなかったわ

82 ：

野田線延伸するならどうせなら所沢まで延ばして欲しい

83 ：

新鎌ヶ谷、鎌ヶ谷、馬込沢は通過出来ないだろ・・・。乗降客数20000人超えの野田線的にはドル箱駅だぞ

84 ：

>>83
無駄に停車駅が増えて速達性が失われるじゃん
かといって止めないとアレだし千鳥停車にしようぜ

85 ：

結局、野田線は南武や横浜と違って乗換駅がスカスカだから放射線と放射線の乗換需要が薄く
それよか間の小駅から拾ってくる方が儲かるから急行は不要ってなる
岩槻に南北線、野田市に有楽町線が来れば話は変わってくるけど、
それでも何度も言われてる通り大宮駅の問題があるし

86 ：

単線区間は、急行運転が出来ない。各駅停車にせざるおえない。
複線区間急行運転の準急が、今は良いだろう。
大宮−春日部・運河−柏は、１０分ヘッドの合間に、追い抜きなしの準急を走らせることが出来る。準急発車後に、春日部・運河から区間列車を走らせれば普通６本は維持出来る。
朝は現状では無理なので、日中３０分ヘッド位がちょうど良いか。
この前、日中に春日部から大宮まで乗ったが、乗客が多いのは春日部と岩槻。準急も意味があると思ったよ。

87 ：

かつて貨物営業をしていた当時の側線敷設用地は、いま待避線設置に転用しようにも
駐車場になったり東武関連施設が建ったり売却されたりで

88 ：

>>86
普通の尻舐めとかいちばん不要だろがい
なぜ優等に拘るのか理解できない

89 ：

>>86
春日部〜大宮を急行運転やったところで、乗客が増えないどころか、かえって南桜井以遠や北春日部以北からの
乗客をスカイツリーから大宮経由にさせ逆効果だと思うが。
大宮駅〜スカイツリー線は、沿線に用がない限り乗らないし。北大宮〜八木崎は微妙かもしれないが、準急で
通過すれば、それもまた逆効果。
また、岩槻〜大宮なんて過去7.5分間隔が10分間隔になったのだが、それが利用客の大きな不満になったかと
言えばそれほどでもないし。
つまり東武としては輸送力については現水準のまま、あとは如何にコストを削るかにかかっているんだろうね。
究極はワンマン運転だろうけど。

90 ：

>>87
大宮公園の建売なんて、あと何年かかって完売になるのやら・・・。
やっと1棟売れて入居しているようだけど。ホームから丸見えの住宅なんて
普通欲しがらないだろ。
下りホームに目隠しフェンス建てるくらいの強引さがあってもいいと思う。

91 ：

大和田の下りは屋根付けたときに、壁も付けたね。
防風目的だろうけど。

92 ：

>>73
大宮〜下板橋〜池袋の経路ならラッシュで不評の埼京線から客をゴッソリ奪い取れるかもしれない

93 ：

大宮に逃げちゃうなんて、まだ信じてるのか。
春日部−大宮の県内交通が、速くて便利になるのは良いことだぞ。
春日部から大宮に出てＪＲで東京出る人は、今もうすでに使ってるしな。
まあ、今の大宮駅じゃ朝の準急は無理だから。心配すんな。

94 ：

>>82
東村山迄延伸して西武国分寺線と相互乗り入れキボンヌ

95 ：

>>93
おおたか開業時の東武の必死さを見れば、心配がないとは言い切れない。

96 ：

新越谷、新鎌ヶ谷、おたかの森・・
東武は新駅には消極的だよなｗ

97 ：

>>96
全額自治体負担ならやるんだろうな
小泉線西小泉〜森林公園・東松山延伸キボンヌ

98 ：

七光台駅前のベルクスすげぇ賑わってるなw
立ち寄ってみたら駅員もそこで買い物してたし

99 ：

オープン直後はどこだって賑わう。

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