今後日本に就航しそうな航空会社・都市は？

1 ：2007/03/20 〜 最終レス ：2012/09/14

今後日本に就航しそうな航空会社・都市は？

2 ：

2

3 ：

東南アジアの格安航空会社が日本進出するのではないか。

4 ：

欧州とかどうなんでしょうか？現時点でベルギーやスペインなどは直行便がないですが・

5 ：

取り敢えず、ある程度の需要と、羽田ヘの接続便がある関空に乗り入れて、
成田の枠が空くまで待つ、というパターンだな！

6 ：

韓国の格安二社とかオリエントタイとか来そうだな

7 ：

既存の会社だが、新千歳に
･ﾌｨﾝｴｱｰ(ﾍﾙｼﾝｷ)
･ﾙﾌﾄﾊﾝｻﾞ(ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄ経由ﾐｭﾝﾍﾝ)
･ｴｰﾙﾌﾗﾝｽ(ﾊﾟﾘ)
･KLM(ｱﾑｽﾃﾙﾀﾞﾑ)
･ｱﾘﾀﾘｱ(ﾐﾗﾉ経由ﾛｰﾏ)
因みに、個人的希望！

8 ：

エルアルはどうなったんだ？

9 ：

５Ｊ(セブパシフィック)。フィリピンの国内線第一位だが、最近機材を大量購入し国際線を次々に開設している。あとは受け入れ側の日本次第。
マニラ-関西、マニラ-成田を片道５０００円位で飛ばせる実力を持っている。機内サービスはクルーと一緒にやるゲームとﾍﾟｯﾄﾎﾞﾄﾙ飲料のみで、毛布や新聞はない。ｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙやﾋﾞｰﾙなど有料。

10 ：

テクノエアが777で福岡⇔パリ線

11 ：

航空会社はよく知らないが、断然、マカオだね。これだけ、中国便があるのに、マカオだけないのは超不思議。
成田は無理として、関西〜マカオ、中部〜マカオ、福岡〜マカオはあってもおかしくない。以上、デイリーで、千歳〜マカオ、仙台〜マカオ、広島〜マカオ、岡山〜マカオは週2〜3便程度でね。
私はワンチャイからジェットホイルでマカオに行ったことがあるが、ファーストクラスに乗ったのでけっこう快適だったけどね。
でも、空路で直行できたら、かなり行きやすくなる。
ちなみに、マカオの空港は仙台空港ぐらいの規模だった。

12 ：

他のスレ見てたらポルトガルのTAPが日本路線の開設を考慮しているみたいな話が出てた。なんでも機材を大量発注してるみたい

13 ：

個人的希望でIBによる成田−バルセロナ−マドリッド！！

14 ：

福岡⇔ホノルル再開…

15 ：

>>7
前のKLMみたいに名古屋→千歳→欧州各都市の便があったらいいかも。

16 ：

ギリシャもないねぇ。

17 ：

>>15
そのためにも、新千歳に２本備えられた滑走路のうち、
少なくとも１本を3500に延長し、国際線ﾀｰﾐﾅﾙﾋﾞﾙも整備しなければ！

18 ：

>>16
オリンピック航空が就航するとは到底考えられないよねぇ・・・
それより、香港のオアシス航空は日本に就航しないのか？

19 ：

イベリア半島のゲートウェイとしてマドリッド線はあってもいいような気が。外務省の統計によるとスペインの在留邦人も少なくないし、温暖で豊かな自然、世界遺産やビーチリゾートなどの観光資源、食事、リーガエスパニョーラなど需要を喚起できる材料はじゅうぶんあると思う。

20 ：

>>18
今のところ予定は無いらしいが、羽田の国際化が完成したらあり得るだろう（オアシス航空）
スペインもいいが、東欧線も欲しいところ。大韓がスカイチームがらみでプラハなら、ANAもスターアライアンスがらみでワルシャワ線を開設して欲しい。
ただ、ワルシャワよりプラハの方が観光客の需要多そう…

21 ：

>>19
邦人多いけど、パリとかオランダ経由だしねぇ・・・
直行便は難しいだろうねぇ・・・
どうせなら、JAL辺りがoneworldつながりで成田発着イギリス経由スペイン路線作ればいいんじゃね？

22 ：

南アフリカかな。

23 ：

>>22
南アフリカは、ANAが香港でコードシェア運行するみたいね。

24 ：

何れも、当面は発着枠に余裕のある関西空港に乗り入れる可能性が高い。

25 ：

＞21
oneworldつながりいね。そういう意味ではBAがIBの株主だし、イギリス経由あるかもね。

26 ：

ウクライナとかも将来直行便できそう。後、東欧はハンガリー、チェコなどを経由するんだったらあるかもね。

27 ：

ハブ空港の時代に経由便とか新設するのか？

28 ：

行きたい所を妄想するのは結構だが、
就航するとなったら日本側の空港の発着枠のことも考えよう。

29 ：

経営者からスッチーまでの航空会社関係者関係者は必見
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1049533105/262-311
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=sci&vi=1175438351の投稿番号９１５前後

30 ：

・成田〜マドリード〜リスボン
・成田〜アテネ
・成田〜シドニー〜パース
・成田〜カイロ〜ナイロビ

31 ：

在日ｴｸｽﾌﾟﾚｽ
平壌・順安−（経由）京城・金浦−大阪・八尾
八尾の滑走路が1500ﾒｰﾄﾙなのでB737クラスでの運航可？

32 ：

関空からもっと北米に飛んで欲しい・・・。UAシカゴ路線撤退、ホノルル路線撤退。名古屋から飛ぶ方が安いし・・・

33 ：

>>31
大阪に多いのは済州島出身のチョソ
よって神戸−済州島も必要

34 ：

ヴェネツィア。観光客がメインになってしまうが、ヴェネツィアなら
街のイメージからパック客だけでなく、富裕層をターゲットにすることも
できるので、定期便飛ばしても平気なんじゃないだろうか。チャーターの実績も
多くあるし。シチリア島好きの俺としてはパレルモも捨てがたいが。

35 ：

ま、どの路線もデルタの
成田＝アトランタ便よりは
需要があるんじゃないんっすか？

36 ：

>>34
ヴェネツィアがアリならフィレンツェもﾎｽｨ。
あり得ないが・・・。

37 ：

>>35
やっぱ，アレって意地で飛ばしてるの？

38 ：

>>デルタのアトランタ便　2回利用したことあるけど満席だったよ。
中南米便の格安で人気があるらしい。
今年中には、トランスアエロの成田−サンクトペテルブルク便が就航
来年には全日空も就航させる。

39 ：

デュッセルドルフのスモーキングエアラインズはどうなった？

40 ：

エチアードは?

41 ：

ふつーに
成田‐ドバイ

42 ：

平壌−関空
在日チョソを全員連れて帰ってくれ

43 ：

アビアンカ
メデジン〜サンタフェデボゴタ〜成田

44 ：

>>43
ならば、ビアサ(Viasa)
カラカス−成田
昔、ハイメ・ルシンチを乗せたVIPフライトで羽田に来たことはあるが・・・

45 ：

成田ーヤンゴンだな。世界有数の親日国。大事にしてあげないと。
関空から全日空が飛んでたことがあるらしいが、やっぱり成田でしょう。

46 ：

ビエンチャン。

47 ：

関空-北京-テルアビブ　エルアルで

48 ：

アリアナアフガン

49 ：

>>44
とっくに倒産していますが。

50 ：

成田ドバイは本当にどうにか就航させて欲しい。
関空から行くのは面倒くさいし、いつも混んでるし。

51 ：

>>50
成田の発着枠の関係で難しい。
関空発は混雑するので、空席多数の成田から中部経由でお出かけくださいｗ

52 ：

新潟ーノヴォシビルスク

53 ：

成田・ハルビン
観光需要もあるし、媚中派・福田総理誕生で一層の加速

54 ：

>>45
軍政がなぁ…

55 ：

>>50
羽田の再拡張事業が完了して国際線の就航が可能になったら
是非エミレーツに羽田に就航して貰いたいですよね、
アジア便etcの近距離国際線しか就航を認めないらしいですが
空港が暇してる深夜発着だから良いじゃないと思ってしまいます・・・

56 ：

福岡⇔ﾎﾉﾙﾙ⇔ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ!!
もちろんﾕﾅｲﾃｯﾄﾞで。
結構ｲｹるかも…

57 ：

↑の者です。
福岡発着ﾎﾉﾙﾙ経由ﾛｻﾝｾﾞﾙｽ線の意味です。どうでしょう？結構ｲｹるはずてすよ！

58 ：

ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙｴｱ(SQ)で
札幌⇔ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
仙台⇔ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
新潟⇔ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
広島⇔ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
高松⇔ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
那覇⇔ｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙ
もち定期路線で。有名な観光地やご当地グルメめあるのでもあるのであってもいいと思いますよ！

59 ：

nu

60 ：

ガルフエアで
関空⇔バーレーン、マスカット
名古屋⇔バーレーン
バーレーンはF1GPで有名なのであってもいいかも！！

61 ：

福岡⇔ｶﾗﾁ(PIAで)
福岡⇔ﾑﾝﾊﾞｲ､ﾃﾞﾘｰ(ｴｱｲﾝﾃﾞｨｱで)
福岡⇔ﾊﾉｲ(ﾍﾞﾄﾅﾑ航空で)
福岡⇔ﾔﾝｺﾞﾝ(ﾐｬﾝﾏｰ国際航空で)
ﾋﾞｼﾞﾈｽにも使えそうな路線なのであってもいいかも！？

62 ：

名古屋⇔ﾊﾞﾙｾﾛﾅ、ﾏﾄﾞﾘｰﾄﾞ(ｽﾊﾟﾝｴｱｰで)
名古屋⇔ﾜﾙｼｬﾜ(LOTﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞｴｱで)
名古屋⇔ﾌﾟﾗﾊ(ﾁｪｺ航空で)
名古屋⇔ﾘｽﾎﾞﾝ(TAPﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙで)
名古屋⇔ｱﾃﾈ(ｵﾘﾝﾋﾟｯｸ航空で)
名古屋⇔ﾌﾞﾀﾞﾍﾟｽﾄ(ﾏﾚﾌﾞﾊﾝｶﾞﾘｰで)
あったらいいな☆
成田では難しいならせめて名古屋でも！！

63 ：

就航しそうじゃなくて就航してほしいばっかじゃねーか

64 ：

いい加減にしろ、M。

65 ：

地上の楽園、憧れのソマリア・・・ソマリア航空
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1165780537/
アフリカ屈指のリゾート地、
ヨーロッパの富豪の別荘が並ぶモガデッシュ海岸線地区をはじめ、
ダウンタウンにはイタリアブランドの店が並び、ハリウッドスター馴染みの
店も多い。
アフリカのラスベガスと呼ばれる数々のアトラクションも大人気で
日本の若者にも「行きたい国No,1」と押される事も珍しくなくなった。
地上の楽園、ソマリアを語ろう。
前スレ
【地上の】憧れのソマリア【楽園】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/oversea/1070858932/

66 ：

>>45
そうなんだよな。でもマジ信じられないくらい親日国らしいぞ。
日本の外務省職員なんか神様扱いらしい。

67 ：

オリエントタイ。
ドンムアン−羽田。
ほかに、ＪＬ、ＴＧも運航する。
東京モノレールの行き先案内板にタイ語が追加されて
日、英、中、韓、泰の５ヶ国語が順番にに表示されるようになる。
先発　空港快速　12:00　浜松町
FIRST HANEDA EXPRESS 12:00 HAMAMATSUCHO
（中）
（韓）
（泰）

68 ：

タイのスカイスターやインドネシアのライオンエアも入りそうかも……

69 ：

最近、関西電力がドバイで○○○○をやってるから最近関西便客多いな
中部便で行ったらスカスカのガッラガッラで横になれるから最高

70 ：

>>11
マカオ〜関西は就航したよ

71 ：

フィリピンのアジアンスピリットも有り得そう…

72 ：

エミレーツで
福岡⇔ドバイ

73 ：

名古屋と関空でブエノスアイレスやサンディアゴ などのラテンアメリカ路線。

74 ：

ﾁｬｲﾅｴｱﾗｲﾝで
福岡⇔サイパン

75 ：

ここはＭとやらの自慰スレになったのか。

76 ：

成田⇔硫黄島⇔ミッドウェー

77 ：

福岡と大分にカメルーン航空。サッカーつながりで。
大分にエルアル。大分にイスラエルの領事館があるらしいので。

78 ：

エアアジア交渉中なんだろ？

79 ：

>>77
自慰するの止めろよ、ネタとしても面白くないし。

80 ：

関西→インド各都市は中国路線並に大増便しそう

81 ：

今、関西企業はインド・ロシア方面に進出する企業も多いので

82 ：

福岡←→モスクワ

83 ：

静岡←→昆明。運行は鈴与とMU共同で（ｗ
雲南は中国の静岡なので。

84 ：

鹿児島と那覇にﾎﾉﾙﾙ、ｸﾞｱﾑ、ｻｲﾊﾟﾝとﾌﾞﾘｽﾞﾍﾞﾝ、ｼﾄﾞﾆｰ、ｵｰｸﾗﾝﾄﾞ路線

85 ：

関西→テルアビブ

86 ：

エアカナダで
札幌←→バンクーバー

87 ：

ありえない妄想ばっかりだな。

88 ：

札幌からアラスカ路線

89 ：

名古屋←→ナイロビ
関空←→ナイロビ

90 ：

成田-マカオなんて，成田のBランで離着陸できるんだからすぐにでも始められるだろうに＞エアマカオ
CXが怒るのか？

91 ：

インド人は日本各地の中核都市にどんどん進出しているね。
これが、日本の拠点空港からのインド線の開設ラッシュに繋がるかな？

92 ：

佐賀←→ソウル金浦
佐賀←→上海浦安
佐賀も羽田と少し似てるので

93 ：

福岡−ナウル

94 ：

9/23まで「Ｍ」というコテハンでここに書き込んでいた奴が
今は名無しで妄想なのか冗談なのかわからんような路線ばか
りを挙げているな。>>86とか>>92とかそうだろ。
ネタとしても面白くないし、もういい加減やめて欲しい。

95 ：

・成田は当面増便不可。ただしＳＵのモスクワ線のサンクト振替はあるかも。
・関空ーデリー、ムンバイ　数年後にＪＡＬが飛ばすかも。ＳＵモスクワまたはサンクト線就航は可能性が高い。
・関空ーナイロビ　可能性は低いがありうる。
・中部関連は増便開設は難しそう。ただ、杭州線は案外就航しそう。
・福岡ーホノルル　ＪＡＬの経営が好転すれば。アメリカ系が就航もあり。
・関空ー福岡ーヤンゴン：民主化達成後

96 ：

>>95
また「Ｍ」とやらのお出ましか。
「可能性は低いが」とか「案外」とか言って多少真面目に考えた振りをして
いるのだろうが、すぐにわかるよ。
やめろって言ってるのに。
といちいち相手にしている俺も悪いんだろうな。

97 ：

那覇←→台北
エバー航空も那覇路線作りそう……
ﾁｬｲﾅｴｱﾗｲﾝだけじゃ不安なので……

98 ：

成田のサンクト就航は決ってるんだけどね。

99 ：

関空←→ベイルート

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