【M】RX-8 part239▼

1 ：2013/03/24 〜 最終レス ：2013/04/04

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
▲基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!
[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
前スレ
【M】RX-8 part238▼
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360858608/

2 ：

1ポニ

3 ：

>>3なら俺の魂R誰かにあげる

4 ：

>>3
まじで〜！？やったよ父さーん！！！

5 ：

クラッチ死亡(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
変えるならどこがいいかな？
ORCのLIGHTシングルが値段も手頃で無難かな？

6 ：

デフ変えたいんですが
CUSCOのType-RSあたりがやっぱ無難ですかね？

7 ：

>5
普通に乗るなら純正で十分
>6
RS　レスポンスはいいけど、効きが唐突なのがよければどうぞ
昔ながらの効き方がよければMZ

8 ：

>>7
ただ純正に変えるのもいいけど、一捻り欲しくて悩んでる。
ORCのLIGHTシングルならフライホイールも軽量化されるしいいのかなって思ってるんだよね。

9 ：

>>5
俺が壊れたときは、手っ取り早さでディーラーに置いてあったオートエグゼのフライホイール込みの奴にした。
EXEDYのOEM品。
今ならEXEDYのカーボンクラッチの新製品が出てるはずだぜ。

10 ：

>>8
走行距離なんぼでクラッチ逝きましたか？
サーキット走行もしてましたか？普通に普段の足で乗ってましたか？
参考にしたいのでお願いします。

11 ：

さらばエイト、また会う日まで……。
とは言っても最大で2週間だけどね。

12 ：

>8
フライホイールを軽いものにして、カバー、ディスクは純正でどう？
強化にして最初はいいけど使っているうちに渋くなって…なんてねぇ。
競技志向じゃなければ純正でいいと思うよ。

13 ：

小倉一択

14 ：

>>10
>>8とは別人だが俺は13万kmで変えた。まだいけたけど破損する前にとのディーラーの勧めで変えた。純正だが全く別な車かと思うくらいフィーリングが変わったわ。

15 ：

>>7
ありがとうございます

16 ：

いちおつそして前スレ>>1000おめでとーｗ
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/24(日) 14:53:22.15 ID:cJ+1Tv/j0
1000なら997がスピR買う

17 ：

>>14
どうもです。

18 ：

フィードバックゾーンで走るとほんとに圧縮回復するん？

19 ：

フィードバックゾーンってRX-7の制御に関する用語じゃねーの？
8ではO2センサからのフィードバックが入らない領域は存在しないと思うが

20 ：

8もフィードバックゾーンで走れみたいなのネットで見かけるねぇ…そこそこ有名なショップがブログで言ってたり
真偽は不明だが気になってはいるけどなかなか高速で遠出する機会が無いから試せずにいる
デラとショップの言う事が真逆だったり更に自称ロータリー通のユーザーが突拍子の無い事言ってみたり
ロータリーは諸説多すぎて何が正しいのか全くわからん

21 ：

19の言う事もごもっともだと思うし、ネットの情報なんて「バッテリー換えたらパワーも燃費も上がりました！」なんてレベルだし
18に実際に試してもらって報告してもらうのが一番説得力あるかと

22 ：

何にしても、高速である程度の距離を走ると調子良くなるな。
チョイ乗り繰り返すと調子落とすのはREに限った話でも無いが。

23 ：

本当ロータリーは手がかかる子だなぁ

24 ：

ダッサｗｗｗ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/599/832/3599832/p1.jpg?ct=c5c105825338

25 ：

>>24
いきなりぶち込んできた割りにそんなダサくないと思うが…。
むしろみんからで見る中ではまともな方だ。
ただこの画像の撮り方がいかにもエイトを溺愛してそうでﾜﾛﾀ

26 ：

>>24みたいなやつって会社に一人はいるなｗ
自分の感性を押し付けて来る奴。テキトーにあしらわれてるのに仲間と思ってんだよなｗ

27 ：

俺は嫌いじゃないけど

28 ：

周りが暗いのに写真は綺麗に取れてるし
いじり方も悪くないと思うけどね。
LEDは好みがあると思うけど。
8への愛情が感じられるわな。

29 ：

>>24
ミラーの上に顔が見えるな…

30 ：

私怨で晒してんのかね

31 ：

こういう晒しで褒めて画像あげてるのは見たことないな
ださいキモいカッコ悪いが常套句

32 ：

意外と好評でﾜﾛﾀw
いや俺も嫌いじゃない　もう10歳若かったら同じことしてたかも

33 ：

>>30
自演で晒してるんじゃね？

34 ：

俺は暗い駐車場だと左曲がり病が発症するから、
側面下側を照らす間接照明が欲しいと思ってる。
DIYするとして予算どのくらいかな？

35 ：

OGURA CLUTCH ORC 250Light　ってどうよ？
ジャダー音とかが気になるレベルなのかな？
軽量フライホイーとセットになっててお得感があって気になる

36 ：

エボ羽根突っ込んだ8かっけえええええええええええええええええええええええええ

37 ：

>>36
これ？
http://minkara.carview.co.jp/partsreview/detail.aspx?cid=5252837&pn=1&mo=4669
他にもいくつかランエボの羽根移植してるやつ居るけど、洗車しやすそうなのはうらやましすｗ
魂Rつーか後期純正の羽根は、付け根内側の洗車しずらさが…

38 ：

ちょｗｗｗ
残念ながら今日近所のホムセンで見かけたんだ・・・とか言おうとしたらまんまこれだったｗｗｗ

39 ：

マジかっけえな。。。
やりたくなるジャマイカ。。。

40 ：

R磨の羽でいいんでない？

41 ：

>>37
これのどこがカッコイイのか…
バランス悪過ぎだろ

42 ：

今までエボ7以降の羽を乗せてる人は(俺も含め)よくいたけど、
エボ6の羽乗せてる人は見たことなかったな。
ボディとのバランスもあっててかっこいいな。

43 ：

>>41
そういう捕らえ方もあるのか。
何がバランスが良くて、何が悪いのか俺にはわからないけど、
RX-8のフォルムに対して、GTウィング並みの存在感で、
純正から感じ取れるそこはかとなく上品な感じがバランスにあってると俺は思った。

44 ：

ランエボの羽根は下品なことで有名だけど
GTウイングよりは恥ずかしくないかもね

45 ：

>>44
確かに、俺もGTウイングよりはエボ羽根のほうが好感持てるな。
てか写真見たらカッコよすぎﾜﾛﾀｗｗｗ

46 ：

一般道でウイングって意味あんの?

47 ：

MSと後期純正以外は走り屋っぽくて受け付けないなあ

48 ：

>>40
なんか、水が入ると聞いてかっこ良いのだが。。。
詳しい人、教えろください。
>>46
重さによる、リアのトラクションup
高速なら、少し効果がわかるかと。
後期、純正羽は純正だから意味有ると信じてる（笑）
でも、MS欲しい。
なんで絶版なんだ。。。

49 ：

>>46
そゆこと言い出すとRE自体が一般道で意味が無く、どちらかと言うと反社会的

50 ：

前スレ>>1000の安価通りスピR買ったったｗｗｗ
皆さん今後ともよろしくおねがいします

51 ：

>>46
自分が意味ないと思うなら付けなければいいだけだよ

52 ：

>>50
おめめ！

53 ：

>>50
おめ！
俺もオーナー3ヶ月だ。よろしゅうな！

54 ：

１回目の車検終了。
パックの延長、コーティング延長などで結構出費した。
けどいつ起きてもおかしくないトラブルを考えると、仕方ないか。
幸い走行距離が半年で3,000kmを越える事は無いので、パックは重宝している。
コーティングも微小な傷が目立たなくなって、元を取った気もする。
次の車検をどうするか。
マツダ地獄ならぬ、ロータリー地獄に陥りそうな自分が怖い。
以上FC（のCM?)に憧れつつS13シルビアに日和見、最後のロータリーかもしれないと思い８を購入したオヤジ。
車高、着座位置その他の不満はあるけど良い車。
エンジン音良し、キュルン（？）なる音良し。
マツダ独特の雑音さえ無ければもっと良し。

55 ：

もうすぐ4回目の車検じゃ

56 ：

着座位置はそれなりに低いところ座ってるのにダッシュボードも低いから低く感じないね。
まーFDとかカプチーノに比べたらそもそも低くないけど。
マツダ独特の雑音て「ガサー」ってやつ？
デミオのエンジン音はガサーって音しかしなかったなぁ。

57 ：

>>44
あの羽の形は一般名有るの？
海外だと、「shogun wing」とか言われてた気がする。
あと、俺の8のモデルがアメリカのマツダで「将軍」って書いてあった気がするんだが、
ググっても見つからなくて記憶違いなのかと悩んでる。

58 ：

>>57
ジムニーが海外で「サムライ」、パジェロが「ショーグン」だった覚えがあるけど
ちなみにエイトのどのモデルがアメリカマツダで「将軍」って呼ばれてた記憶なん？

59 ：

>>58
SPL

60 ：

>>50
まじか!おめでとさん。
俺もスピRだよ。
いい車だよ。燃費以外は。
回すとめちゃ気持ちいい。ロータリーサウンドが最高。
しばらくは慣らしであまり回せなくて辛いけど、がんばってな。

61 ：

>>59
マツスピって事？

62 ：

>>61
Sports Prestige Limitedって、限定車があるのよ。
検索し直してたら、将軍じゃなくて進化だったかも。

63 ：

http://shop.carview.co.jp/userid/889604/item/300029/
shogun wing
オーストラリアにはターボ搭載モデルのRX-8エクストリームとかいうのもあったな

64 ：

スピRを購入するか迷ってるのだけど
シートの赤革だけが、カッコイイと思うよりも奇抜な感じがして
どうにも気に入らない…
赤色のシートって実際に乗るとあまり気にならない？

65 ：

全く気にならない。

66 ：

>>64
日焼けしやすく色褪せが早い。

67 ：

迷っているうちに在庫無くなるぞ。
一昨日聞いた話では、白が完売だそう。残るは黒と銀。

68 ：

>>66
NB2のＲＳ−�Uに乗ってたけど全く問題なかったけどな
スピＲは材質が革だけどもとから地味目の赤だしＵＶカットガラスもついてるし
保護クリームでも塗ってりゃ問題ないだろ

69 ：

オーロラと違うブルーのRSとすれ違った
ほんのいっときだよねあの青
何台ぐらい登録されたんだろうか？

70 ：

メーターの色って前期と後期に違いありますか？

71 ：

ありますん

72 ：

>>69
ストーミーブルーマイカかな？
オーロラの方が途中でカタログ落ちしたから、オーロラの方が貴重な気がする

73 ：

>>64
テカテカの赤ぢゃなく、ほどよい艶のしっとりした感じなんで、カタログとかで感じる「うわっ！」
な感じは無いよ
それに、全部赤ぢゃなくて、サイドサポートと一体型ヘッドレスト部だけだから、正直、全然気にならない

74 ：

オーロラのRSが欲しいです。

75 ：

>>64
あれって赤だったのか。
茶色とか、せいぜい臙脂としか思えないや。

76 ：

ロードスター20周年のレカロと同じ赤。
赤というより朱色

77 ：

適合表見てバッテリー(D26L)買ったら付いてる奴よりデカイ！
23Lでよかったのかよー！

78 ：

たしかエイトは標準バッテリーが年式だかグレードだかで2種類あったような気がするのでその違いじゃねーかな
まー間違ってR買ったわけじゃないんだから安心汁

79 ：

>>77
元々付いてたのがおかしかったとかｗ
俺、マニュアル通りに交換したけど同じ大きさだったよ
ただ、学習不備で国道のど真ん中でエンストしたけどｗ

80 ：

オーロラブルー貴重だね
前期ウイニングブルー、後期ストーミーブルーは数があるけど
後期カタログカラーがオーロラブルーでかっこいいのよね
スピリットRに青と赤がないせいで後期の中古市場に青と赤がめちゃくちゃ少ない

81 ：

でも青と赤って中古車の価格は白よりも安い設定だよね

82 ：

よーし、白の魂R、赤にオールペンしちゃうぞお

83 ：

ブルーは晴れてるときの空が反射するとめっちゃ綺麗に見えるよな
反対に薄汚れてるブルーはめちゃくちゃ貧乏くさく見える

84 ：

オーロラブルーよりストーミーのほうが
多いのか？？
ぜんぜん見ないよストーミーブールー

85 ：

今月全然乗らんかったわ
原付より走ってねえ

86 ：

>>82
ＣＸ−５とかアテンザの赤ってオールペン無理かな
スピＲにも設定してくれたらよかったのに

87 ：

オールペンを請け負ってるところに頼めば色指定は普通にできるっしょ
ただ買ったばかりの車を色替えするのはかなりの勇気と覚悟が・・・

88 ：

オールペンしたらもう個人売買以外じゃまともに売れなくなるぞ
前期なら元から安いから気楽に出来るかもしれないが後期なら賢者タイムにでも冷静に考えるべき

89 ：

フロントバンパーの塗装が剥がれて?来たんだけどどうしよう・・・
前期だしもうだめなのかな・・・・

90 ：

今まで毎日通勤に使ってたんだけど、
2台目買ってから週末しか乗らなくなった
そしたら急に燃費が悪くなった気がする
毎日往復30km通勤してた頃はランプ点くまで330kmは走ったのに、
今じゃ300kmを切る勢いで針が下がってく
週末ドライバーとは言ってもそれなりに距離は走るんだけどな

91 ：

>>88
手放す前提でクルマを買ったことは一度も無いなあ。
ちなみに乗り潰すつもりだったけれど結果として二束三文で下取りに出されたクルマは
オールペン後10年以上経過した、部分的に塗膜がボロボロになったものだった。
まあ、解体屋行きなんだろうな。

92 ：

>>91
お前みたいな特殊野郎の話なんざチラ裏にでも書いててほしいわ

93 ：

>>78
>>79
H18年式のType-Sデス。
23Lもデカイと思ったけど26Lはさらにデカイ。
これをオーバーハングに載せるのか・・・。

94 ：

>>90
そもそもランプが３３０ｋｍって・・・

95 ：

毎日、しっかり暖気するとそんなもんじゃねーのかな？
俺は週末乗りだから比較的長距離が多いが、
平均6km/lぐらいだが。。。
皆はもっと燃費良いのかの？

96 ：

基本サンドラ、月イチ給油の俺の場合は350km〜400kmで給油してる。
燃費は良い時、郊外や夜中のロングで8超え、
悪い時、渋滞、短距離、短時間で7.5〜7.8、
暖機はしてない、ゆっくり10分も走れば真冬でも水温が真ん中に来る。
前期S6MT、65000kmの個体。

97 ：

通勤往復70kmで、走行距離10万km超えてるけど、今の季節なら平均8はいくな。

98 ：

燃費も考えて5MTだけど、都内メインでも8km超えてる
ATだと1kmくらい落ちるんだっけ

99 ：

86BRZが平均10�`だっけ
燃費悪いロータリーっていっても結構頑張ってるよな

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