【自動車】日産と三菱、協業による新型軽自動車のエクステリアを公表 日産は「DAYZ」　三菱は「eKワゴン」[13/03/08]

1 ：2013/03/09 〜 最終レス ：2013/03/31

2013年3月8日発表
　日産自動車と三菱自動車工業は、合弁で企画・開発した新型軽自動車の車名とエクステリアを公表した。
　日産は「DAYZ」（デイズ）、「DAYZハイウェイスター」として、三菱は「eKワゴン」、「eKカスタム」として、6月に発売する。
　DAYZ、DAYZハイウェイスターは「毎日（DAYS）を、昨日までと違う楽しい日々に変えていく」という想いを込めたネーミング。
日産が初めて商品企画・開発・デザインから関与した軽自動車となる。
DAYZ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n01.jpg
DAYZ ハイウェイスター
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n02.jpg
eKワゴン、eKカスタムは三菱の軽自動車の代表モデルネーム「eK（いい軽）」を踏襲した。
eKワゴン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n03.jpg
eKカスタム
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n04.jpg
両社は2010年に協業関係の拡大に合意。その一環として、2011年には軽自動車事業の合弁会社「株式会社NMKV」を設立し、
軽自動車の企画・開発を行なってきた。
　DAYZ、DAYZハイウェイスター、eKワゴン、eKカスタムはNMKVによる軽自動車の第1弾ということになるが、
第2弾としてスーパーハイトワゴンを2014年初頭に発売するとしている。
日産自動車株式会社
http://www.nissan.co.jp/
ニュースリリース
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/130308-01-j.html
製品情報
http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/
三菱自動車工業株式会社
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
ニュースリリース
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2013/news/detaild308.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130308_591029.html

2 ：

まーたなんか色々パクったようなダサいデザインだな
もうこの手のは飽きた

3 ：

車に興味のない人間からするとこのくらいの変化だと同じにしか見えない

4 ：

日産のはライフと子ステップワゴンて感じだな

5 ：

ミニキャブを早く何とかしろ！

6 ：

タントやNBOXみたいな貨物車は作らないの？
今ああいうのが売れ線だろ？

7 ：

新型ムーブ？

8 ：

フリードそっくりすな

9 ：

恒例の三菱リコールで日産巻き添えある？

10 ：

>>6
スレタイ１００回読みなおせ

11 ：

>>9
むしろ日産得意のマイナートラブルが減る

12 ：

MOKO＝MRワゴンと食い合わないか、このデザイン？
それともスズキOEMやめて三菱一本でいくのか。

13 ：

まぁ悪くはないんじゃないの
それなりに売れそうな気はする

14 ：

>>11
まるで三菱車にマイナートラブルなどないかのような言い草だな。

15 ：

>>14
日本語不自由なのか？　無くなるとは言っていない。減ると言った。
マイナートラブルの総合商社日産が三菱品質になれば自動的に「減る」。
ただし三菱のラインで製造するならな。

16 ：

今時の軽ってシートをパタパタ倒してゴロ寝できるのいいね

17 ：

車高は1550以下に抑えられてる？？
タワーパーキングはいるのがｅｋワゴンのいいところだったのだが

18 ：

>>15
製造は三菱でしょ

19 ：

>>10
いや、6の質問は分かるよ。いまスーパーハイト系の軽はラインナップ上欠かせないし、こんな中途半端なの出すよりよっぽど成功が約束されてるだろってこと。
ほいで、日産の立場で見ると、今度の鈴木スペーシアの日産版が控えてて手は打ってるってことだ。

20 ：

うちではいらない

21 ：

ミニバンに見える

22 ：

ホンダのよりだいぶましだな

23 ：

>>19
>>1読めよ。
＞DAYZ、DAYZハイウェイスター、eKワゴン、eKカスタムはNMKVによる軽自動車の第1弾ということになるが、
＞第2弾としてスーパーハイトワゴンを2014年初頭に発売するとしている。

24 ：

SUV系の安めのを頼む

25 ：

まあそれほど悪いデザインではないな。
EKよりはプレオ臭いけど。

26 ：

日産はまたＯＥＭでドヤ顔してんのか？
技術の日産（笑

27 ：

デザインは悪くない。あとは中身と価格次第。
おそらく105〜110万円スタートではないかと思われ。

28 ：

>>26
え？

29 ：

>>19
http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/NEW/IMG/txt_foot.gif

30 ：

三菱の欠陥隠し癖は直るだろうなW

31 ：

それにしてもパレットの後継のスペーシアって何か・・・デザイン古いような・・・
パレットより悪くなってる気がする・・

32 ：

>>30
日産に伝染するかもしれんぞｗ
>>31
パレットはインパクトが弱くてタントに負けた。
そこでタント“もどき”を出してみた。こんな流れだな。

33 ：

DAYZのデザインはノートと共通のイメージでなかなかうまいと思う。
好き嫌いは別にして、軽のなかでもっとも質感が高いよ。

34 ：

市場規模から似たような車格の車ばかりなのは仕方がないとしても、今既に
バカ売れしているダイハツスズキと同じタイプで挑むのは大成功は難しいと
思うんだけどどうなるかな。
っとNBOX発売前似た予想して見事に市場勢力図塗り替えられたけど。
バカ売れしないことを前提としたニッチな軽自動車出ないかなー…スバルの
軽復活とか…

35 ：

オッティじゃないのか。

36 ：

>>24
パジェミニの後継？

37 ：

デザインが日産テイストだな
生産は三菱なの？

38 ：

>>37
企画デザインは日産
設計製造は三菱
デザインに強い日産と昔から軽作ってる三菱の良いとこ取りだね

39 ：

いらね

40 ：

ekは現行までは質素だったが完全に変わったな

41 ：

フロントだけエルグラ風味でわろた。
悪く話さそうだけど
現行のＥＫの四角い箱型スタイルも相当良いと思うんだがね？

42 ：

うわっ
ダサｗ

43 ：

見事なまでの日産デザインだな、見た目には三菱っぽさがカケラもない。

44 ：

これはアリだと思う。三菱のダサさが微塵も感じられない

45 ：

今回『EVシステム異常』が発生した該当する部品全てである３ツを新品に交換
したそうです。
交換後の再現テストでは、異常の再発は無いとの事。
ただし、私も三菱自動車工業も一番の問題にしている、『EVシステム異常』
が発生時に、アウトランダーＰＨＥＶが動かなくなった事についてですが、
まだ解明が出来ていないそうです。
本来であれば、『EVシステム異常』が発生した場合には、通常の出力は出な
いが、安全な場所に移動出来るように、ＥＶにて動くそうです。
私も当初からお伝えの通り、８時１７分に再度『EVシステム異常』表示発生
した時には止まらず８時１８分に近くの安全な場所に駐車出来ています。
８時２５分にも、『EVシステム異常』が発生したままで、最寄りの大型店の
駐車場に移動出来ています。
最初に発生した時に、何故動かなかったかが、まだわからなければ、安心し
て乗る事が出来ません。
とりあえず１００パーセント大丈夫とは言えないが、お車のお返しが可能で
すと言われましたが、この様な状態で、そのような言われ方をして引き取る
ほどおバカではありませんので、断りました。
新たな車にしては？との申し出を、こちらからしましたが、売買契約は販社
とのものなどで、三菱自動車工業から言えないと理屈を言われ、販社に押し
付ける状態でした。
予定では、あと最低二週間検査を引き続き行い、問題解決に当たると言われ
ました。
うちのアウトランダーＰＨＥＶは、まだまだ戻らないようです。
期待のPHEVがのっけからこれだよ大丈夫か？
ＥＶシステム異常
http://blog.livedoor.jp/outlander3/archives/23920134.html

46 ：

eKカスタムのヘッドライトきもいわ

47 ：

ミニバン風の軽だな。
スズキもこんなのが多い。
流行なのかね。
俺の好みだと、軽はゴテゴテしないで、シンプルなのが良いと思うが
まあ、流行なら仕方ないかな。
これで売れるなら万々歳だ。

48 ：

日産は軽のスカイラインクーペを出すべき

49 ：

このデザインでいいから1.3Lクラス出してくれんかのう。

50 ：

この画像からセンターメーターはやめることはわかった

51 ：

性能がひとことも語られてないニュースｗ

52 ：

このミニノートもどきが本家ノートにトドメを刺すわけか
エンジンは同じく三気筒だし、悪くないだろ

53 ：

eKワゴンは最初のスタイルが出色の出来だったがそれ以降どんどん改悪されていった。
今さら下位連合の日産三菱なんて買う気にもならん。各々のグループ会社の社員が
買わされるのが見えるようだ。マイナートラブル続出確実。

54 ：

高さ３メートルの2段式居室型軽自動車きぼーん！

55 ：

>>34
別に新規車種じゃなくてEKワゴンとOTTIのFMCだし
N-BOXもタント・パレットに飽きた層やホンダ一筋で待っていた層の初動が良いだけで
しばらくしたら落ち着く筈
ニッチな軽も色んなメーカーが挑戦しては失敗の連続で
N-ONEも売れていないみたいだし・・・

56 ：

今ひとつ押しが弱い印象

57 ：

>>48
ラングレーかパルサーで復活して欲しいなぁ
前者なら完全2シーターで110cmの幼児を折り畳んでも入らないラゲッジだからいいだろ

58 ：

>>48
復活カプチーノOEMで是非

59 ：

三菱品質が不安だが日産保証だから、そこは救われる。価格はベンチマーク的に115万円では。
女性が買いにくいのが欠点だろうね。デザイン的に。N ONEはそこがうまい。

60 ：

日産の保証も怪しいだろw

61 ：

>>37
企画デザインは日産
設計製造は三菱

坂井三郎とかは絶対乗りたがらないなｗｗ
零戦は三菱製があたり　中島＝日産製ははずれだから

62 ：

オッティとか日産の軽って結構街中走ってるよな

63 ：

うむ、このデザインなら
第3弾のパジェロミニに期待する

64 ：

俺が社長なら
もう一度見直せと言うな
これでgoはない

65 ：

>>55
N-ONEバカ売れだが

66 ：

>>59-60
国産の軽自動車でマシな会社は無いな
・ダイハツ(トヨタ・スバル)
経年でエンジンオイルが漏れる(登録車のトヨタも同じことが発生)
・スズキ(マツダ・日産(そろそろスズキにもNMKVの参入を提案したらどうだ？スズキの工場で作るから品質が上がるぞ))
多走行車に限り、エンジンがおかしくなる
・三菱(日産、かつてのスマート)
全体的にアウト
・ホンダ
車体が弱い。ゼストの6スター獲得はなんなんだ？

67 ：

意外と良いけど、三菱製は恐い><

68 ：

来たか！

69 ：

スズキ:品質◎ デザイン× 価格○
ダイハツ:品質△ デザイン◎ 価格△
ホンダ:品質○ デザイン◎ 価格○
三菱:品質○ デザイン◎ 価格○
昔のスバル:品質◎ デザイン◎ 価格○ 走り◎

70 ：

>>47
所詮モータリゼーションが育たなかったアジアンカーの国ってことですよ
タイやインドの、原付に荷台付けて10人以上運んでいるのと根本の考え方が変わらん

71 ：

リアシートはスライド出来るのか
ディスチャージヘッドライトの設定はあるのか
横滑り防止装置の設定はあるのか
タコメーターとスマートキーはあるのか

72 ：

これで三菱もよみがえるな。

73 ：

>>65
N-ONEは販売台数でムーブとワゴンRに完敗しとるやん。
ミラにも負けてアルトと良い勝負。
NBOXはタントやパレット完勝して馬鹿売れだが。

74 ：

N-ONE 115〜170万円
ミラ 72.0万〜137.2万円

75 ：

>>69
旧規格時代にヴィヴィオを新規格の基準で作ったというこぼれ話があったし、それなりに良かったが、エンジンはオイル漏れがあったし燃費もそこそこだった気がする。

76 ：

>>75
>燃費もそこそこ
良いってことか？
まあ昔のスバルの品質が良いってのはありえんがｗ

77 ：

N-ONEは数ヶ月待ちが多いらしい
オプション等の生産能力が追いつかなくて嬉しい悲鳴といったところか？

78 ：

ハイウェイスターとカスタムのグリルが激しくダサい

79 ：

いよいよ、NMKVが狼煙を上げたな。ご祝儀でかってやるか。

80 ：

ノートのデザインを軽規格に当てはめた感じだね。

81 ：

N-ONEって走ってるの見たけど想像を絶する珍妙さだぞ。写真で見るより酷い。
買った人は実車を見て買ってるんだろうけど、ちと理解できんわ。

82 ：

>>73
はぁ？なんだそのトンチンカンな比較はw
そもそもデザイン気に入った人が多少高くても買うタイプの車なんだからライバル不在だよ
燃費よりも走りを、広さよりもデザインを重視してる軽ってあるか？

83 ：

>>82
強いていえばN-ONEかな？

84 ：

ルノー日本法人は
スズキで同等な車種が無いから
ビシから調達する事、になったの？
　

85 ：

三菱版も日産版もデザインは悪くないんでね？
いままでのより随分ましになったわ。ヒットしそうな雰囲気はないけど。

86 ：

>>83
間違えた…今はなきダイハツのソニカかな？

87 ：

N-ONEって
ディメンジョン的には、Lifeと変わらないんだよねぇ？
ファニーなスキンチェンジ以外にも
色々手は加えてるって話だそうだけど
　

88 ：

ムーブコンテとMRワゴンとN-ONEで迷っているが、これも候補に入れるか

89 ：

>>47
車は田舎者には一人一台必須だが、田舎者にゃ金が無い。
で、そういった連中は新車じゃ税金の安い軽、
それより金無い連中は車体自体安い中古車に行く。
そして軽一台で普通車並みにこなそうとすると、こんな形にしかならないって事だ。
今は通信代で月ン万円持ってかれる奴多いから、普通車はそれなりの人にしか売れないんだよ。
税金とか考えるとね。
新規客であるはずの若者は、携帯代滞納事件ありで、分割払い不可能（クレジット通らず）とかもあるそうな。
売る側の人たちは大変みたいよ。嘆いてたもん。「全部スマホに持ってかれてる」って。
どこの業界も同じだけどさ。カメラ屋さんも「スマホのせいでコンデジ売れない」と言ってるし。

90 ：

アイはどうすんだ
このまま腐らせるのか？

91 ：

>>90
既に陳腐化してるよ。次期型期待。

92 ：

新型ムーブの車体に日産ＮＯＴＥのフロントマスクつけた感じ。

93 ：

>>89
スマホ代なんて月々せいぜい6500円くらいだろ？
ソーシャルゲーにでもつぎ込んでるのか？

94 ：

>>48
名前はラングレーか？

95 ：

どこのメーカーもこんなデザインの車ばかり作ってどうするんだよ…

96 ：

これでデイズって読ませるのマジでやめてほしいわ。
英語読みならデイツだろ？
こういうところで日本人の英語が変になる。

97 ：

>>55
N-ONEはマジで大失敗だからなぁ。
ネタと他ブランド頼みだけじゃ売れないってことだよな。

98 ：

普通にDaysデイズじゃね？

99 ：

なに、このmove（w

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