◆X◆ B-KING ◆X◆　登録9台目

1 ：2012/12/09 〜 最終レス ：2013/05/07

■GSX1300BK B-KINGついてまったりと語らいましょう。
前スレ
◆X◆ B-KING ◆X◆　登録7台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321188379/
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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328323726/

2 ：

■ 関連リンク
┣モトマップ
┃http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_bking_o.html
┣スズキ公式ページ(英文)
┃http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/gsx1300bk/index.html
┣B-KING純正アクセサリー
┃http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search%5Bsector%5D=onroad&search%5Brange%5D=on_bking&search%5Bmodel%5D=&search%5Bkeyword%5D=
┣B-KING画像色々
┣http://www.arpem.com/motos/modelos/suzuki/modelos-08/suzuki-b-king.html
┣2001年東京モーターショーコンセプトモデル
┃http://www1.suzuki.co.jp/motor/tokyo2001/bking-f.html
┣B-KINGプロモーションサイト
┃http://www.suzuki-bk.com/
┃以下をファイルに保存してHugFlashに突っ込むとB-KINGのテーマ曲?が抽出できます。
┃http://www.suzuki-bk.com/en/main.swf
┃http://www.suzuki-bk.com/en/sound.swf
┗http://www.suzuki-bk.com/en/concept.swf

3 ：

■ よくある質問とその答え。
■ Q&Aを実行する場合は自己責任です。
Q1：B-KINGって重たい？
A1：BS誌実測値
　　　　　 　ガス無　ガス入　カタログ(乾燥)　　
　　B-KING　 254.5　 266.5　 235
　　08.隼　　256.0　 270.5　 220
　　レプリカとネイキッドでは乾燥重量の測定方法が違うみたいで
　　実際は隼より軽いようです。
Q2：パワーとか色々どうなのよ？
A2：実測値
　　181.04hp / 10025rpm
　　14.5m.kg / 7580rpm
シート高
　　805mm
　　足つきに自信がなければシートのアンコ抜きかローダウンキットを組んで下さい。
　　
タンク容量
　　16.5Ｌ
燃費　街乗り　　高速
　　　12〜13ｷﾛ　16〜18ｷﾛ前後
　　　乗り方による。

4 ：

Q3：メンテナンススタンドはどんなのがいいですか？
A3：気に入ったものを買ってください。
　　但しＶフック方のほうがリヤブレーキのメンテナンスの際に重宝します。
　　J-TRIPのはじめてスタンドは先端がチェーンアジャスターの凹みと咬み合ってしまうと
　　スイングアームが欠けてしまうので注意して使用してください。
Q4：馬力規制のあるモデルがあるって聞いたけど？
A4：
　　CN：-（モトマップ販売モデル・何故か全長が25mm長い）
　　AUS：イモビ付き。
　　US：km/mph表示の切り替えが可能。
　　US(CA)：カリフォルニア州仕様。特に馬力は変わらないようです。
　　EU：イモビ付き、km/mph表示の切り替えが可能。
Q5：荷物を積めますか？
A5：タンデムシート裏に荷かけが２箇所、タンデムステップに荷かけが２箇所です。
　　工夫してシートバックなどを付けましょう。
　　ロングツーリング主体ならキャリア付けてパニアケースもオススメ。
Q6：レギュレーターのリコールはどうすればいいの？
A6：モトマップで購入していれば連絡が来ます。
　　並行モノの場合はスズキのお客様相談室に電話すれば対象車かどうか教えてくれて
　　購入店経由でリコール対応してもらえます。
Q7：クラッチから異音がします
A7：初期不良でクラッチのボルトが緩んでしまう個体があるようです。
　　リコール扱いにはならないので大事になる前に販売店に相談しましょう。

5 ：

つかれた

6 ：

乙

7 ：

ラッキー7　１乙

8 ：

いちおつ

9 ：

いちもつ

10 ：

さっき高速でカワサキリッター軍団が北へ向かってた　
俺もいきてーと思った
こちら栃木より

11 ：

↑乗れる人良いなあ　
思ったより早い積雪で冬眠です。

12 ：

白銀の世界を颯爽と走り抜ける菌王

13 ：

店にあった黒B菌が一台売れてた。仲間が増えて嬉しい

14 ：

>>13
俺のこと呼んだ？

15 ：

車体が増えない以上、仲間を増やすためには誰かが下りねばならぬという矛盾

16 ：

プラマイゼロか・・・

17 ：

金さえあればフレームからパーツ単位で買えば一応数は増やせるけどね
やる人がいるとは思えないが

18 ：

↑それ名案
いくらかかるべな？　
ってかフレームとかって売ってるの？

19 ：

金さえあればなんでもできるさ

20 ：

>>18
メインフレームだけで35万くらいみたい
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm?fpg=/spst/2008/GSX1300BK/21.htm

21 ：

隼改造した方が早くね？(w

22 ：

>>21
それだと車台番号がそのままで隼の改造だから数の上ではB菌の増殖にはならないｗ

23 ：

セカンドバイク持ってる人いる？　
ＧＮ125ー２Ｆ欲しいんだよな〜

24 ：

通勤用にVTR250乗ってる。
寒くてB菌乗り出すの億劫になってきたからツーリングのVTR率上がりそうだ

25 ：

安くていいバイクないかな・・・。セカンドで
250以下　10万円前後　スクーター除く！

26 ：

原2の4stオフ車とか位しかないんちゃう

27 ：

セロー買おうと思ってる

28 ：

ツーリング先の見知らぬバイク屋に遊びに行ったら
売約済みの張り紙が付いた菌王が・・・
初めて生で見たけどすげースタイルだな本当に

29 ：

>>28
俺のこと呼んだ？

30 ：

>>29
岡山県北部かい？

31 ：

>>30
栃木県南部だい

32 ：

田舎っぺ野郎乙

33 ：

↑田舎で良かった　今日この頃

34 ：

USヨシムラの人は届いたかな？
インプレ＆純正カバー装着可否 期待してまっす

35 ：

>>34
前スレのぽちった奴だがまだマフラーが届いてないの
遅くなってすまん
やはり純正カバーを活かしたいならモトエクスライドさんとこのが
一番無難じゃないかな
値段は高いが,なぁにIYHや冬ボ茄子とか使えばいいじゃん(震え声)

36 ：

>>35
おお ご存命でしたか、良かった良かった
確かにモトエクスライドさんが一番無難ですよね
USヨシムラ円高でお値打ちだし、純正カバー簡単に装着できたら、2通りのスタイリングを楽しめるかなと
あとバッフルも付属してるみたい？？だから音量もうるさすぎなくていい感じなんじゃないかなぁと妄想しまくりで

37 ：

チタンエキパイあったらいいな

38 ：

>>37
ワンオフで作っちまえ

39 ：

マジカルのウィンカーダクトカバー付けてる人いる？
あれって純正と交換？それとも純正の上にかぶせるだけ？
わかる人いたら教えて下さい

40 ：

わからんけど恐らく純正の上からテープで張り付け。
マジカルのサイレンサーカバーもそうだったから。
ちなみにこのサイレンサーカバーの購入を考えてる人は止めたほうがいい。まじクソだから！

41 ：

>>39
ただのカバーの割には。値段が高いかな。
ちなみにマジカル製品を全部装着した感じはコレ
www.magicalracing.co.jp/LineUp/b_king.html
>>40
見た感じは貧弱と言うことですか？
それとも、作りが荒いとか。

42 ：

>>41
カーボンの質感は上等なんだけど、サイレンサー全体を覆えてない。
エンドキャップ辺りはそのまんまだから違和感ありまくり。
なのにメーカーの販売写真はあたかも全体をカーボンで包んでるような写真でこれに関しての説明も一切なし。
これはもう詐欺レベルですわーマジカル好きだったのに

43 ：

ちなみにＦフェンダーとＲフェンダーも買ったけど、
これは超カッコいいから超オススメ！特にＦいいよ！

44 ：

タンクプロテクターはよさそうなんだけどな　どうなんだろ

45 ：

http://www.goobikeparts.com/ec-parts/detail/index/id/906604/mk/3/sr/9/bk/1/lc/1/mc/3/
リアフェンダーはこっちのほうが好きかな

46 ：

>45それいいけど、雨だとすげぇ汚れるよｗ
メッシュのとこ塞ごうかと思ってるｗ

47 ：

>>46
貴重な意見サンクス　聞けて良かった
雨天未使用と言いたいけど、ツーリング中に雨との遭遇もありえるな。
これに似たデコレチックなのないかな？

48 ：

ビー菌かっこいいけど高いからなかなか買えないわ・・・

49 ：

↑まだ若い？

50 ：

19です
学費払いながらバイトでやりくりしてるのでお金が・・・

51 ：

諦めなければ　いつか出会えるよ
待ってるから早くおいでなさい
ツーリング行くべよ

52 ：

諦めないよ！早く紳士の仲間入りしたいから
クリスマスとか空いてる日にバイト頑張るよ
ビー菌乗り同士でツーリング行ってみたい

53 ：

クリスマスがあいてる？

54 ：

空いてるようで空いてないホントは大空き

55 ：

>>50
頑張れ！
任意保険が劇的に値下げする21歳までに貯金するんだ！
といいつつ、俺は買えたのが25歳になってからだがorz
マジ金たまらねぇ。。。

56 ：

ｂ菌のインスパイア率ハンパねーな
さすがだぜ

57 ：

早く乗りたいけど金たまんねえ！
宝くじの神様200万でいいから恵んでくれ！宝くじ買ってないけど

58 ：

>>40 >>41
さんくす。
やっぱり上から貼り付けになるのかな…
その割には高いんだよね〜
ウィンカーダクトカバーの色を変えたかったんだが純正を塗装した方がいいかな

59 ：

暖かくなったらさ　夜中走りして　吉野家でホクホクと牛丼食べようよ

60 ：

ビー菌何とかしてでも買う犯罪には手を染めないけど

61 ：

その時歴史が動いた

62 ：

セカンドでＶＴＲ乗ってる人いいなー
ステーキおかずにまぜご飯食べてるようなもんだろうね
ＶＴＲの使い心地の良さにｂ菌がお蔵入りしそうだ

63 ：

B菌乗った後にVTR取り回すとチャリの様に軽く感じるな。
うっかり反対側に倒してしまいそうだ。
パワーは全然ないけどブン回して峠走るのも楽しいよね。
B菌春まで冬眠させるか真剣に悩む

64 ：

原二くらいだと住み分け出来るんだろうけど
250になるとそこそこ走れちゃうから難しいね
と、関係ないR1乗りが言ってみる

65 ：

褒め言葉なんだろうけどステーキおかずに混ぜご飯が俺的にはイマイチでわろたw
白ご飯の方がいいw

66 ：

>>64
Ｒ１乗りだってセカンド欲しいだろうね　毎日が懐石料理ばっかじゃね

67 ：

セカンドがマウンテンバイクな件。
たまに乗るB菌が、えらいパワーがあって困る。

68 ：

↑比較対象じゃないだろｗ

69 ：

近所は積載能力がソコソコ有り、軽くて使い勝手が良いアドレスV125で十分。
ツーリングや高速乗る時はB菌と、すみ分けてます。
125だと維持費も安いしね。

70 ：

やっぱ125〜250あたりがベストかもね　

71 ：

あ　挨拶しそびれた！
あらためて　オッハー！
栃木の流行語でございます

72 ：

>B菌春まで冬眠させるか真剣に悩む
冬は転倒リスクが高くなるからね
峠じゃないけど昨冬の夜中、近所の山道走ってて接地感が妙に薄いな
パンクでもしたか…とか考えてて、地面が凍結してるんだと気づいた時の恐怖ったらなかった

73 ：

↑北国の方かしら？

74 ：

温暖と言われる千葉県ですが。
霜がおりて連続的に凍ってる状態だった
氷の粒をじゃりじゃり踏みながらコーナーを下ってくのは気温以上に肝が冷えた
こけたら起こすのも難し過労死

75 ：

先週の土曜日、群馬の山の中を走行中、カーブを抜けた先の橋がエンカル
（凍結防止剤）で真っ白、ついでに頭の中も真っ白、転ばなくてよかったよ〜。

76 ：

そこで250オフ車ですよ

77 ：

オフ車いいよね　理想は2すとＣＲＭ250Ａ

78 ：

おれ、元気に通勤で毎日乗ってるぜぃ〜
取り回しと跨る時は緊張するけど
乗っちゃうとコンパクトよね。
タンクを見下ろすと、、、、広大だ。

79 ：

フロントエキパイ　ワンオフすると15マソ〜18マソで出来るらしい
しかもチタンだ　まじで検討してる

80 ：

ちなみにｂ菌乗りでパワーチェックしたことある人いる？

81 ：

>>79
隼用の社外を集合部まで流用して、
集合部からサイレンサーまでをワンオフすればもっと安上がり

82 ：

↑ソースは？　kwsk聞きたい
脳内判断でないことを祈る

83 ：

自民圧勝　Ｂ菌も価値ＵＰ

84 ：

雪国じゃない都内住みだけど、冬は寒くて体も固くなるしちょっとしたことに対応出来なくて転けそうで…
というか雪国なら問答無用で冬眠だろw
立ちゴケしてからビビりモード入って怖くなっちまった。
このまま乗らないでいるとさらに乗れなくなってしまいそうなのでバッテリー上がらない程度に乗るつもり。
サブのVTRでも落ち葉と路面気になってのんびり走行になったなー
タイヤの端が2cm以上余りんぐでも気にしないでくれ…

85 ：

バンク角をあまりとらないコーナリングは
高技術なんだぜ？

86 ：

取るのも高技術だけどな

87 ：

あたしね、小さいときから彼女のいらないバイク乗りの話を聞いて育ってきたの。
彼女のいらないバイク乗りの連中ほど気持ちのいい男たちはいないって、
おじいちゃんはいつも言ってたわ。
それは、バイクと風の両方が、奴らの心を洗うからだって。
だから彼女のいらないバイク乗りは、R厨よりも勇敢で、
彼女が欲しいバイク乗りより誇り高いんだって。
彼らの一番大事なものは、金でも女でもない、名誉だって！

88 ：

>>36
おまたせー
ようやく今日取り付け終了！
俺の好みだけどusヨシムラいい音してると思う。レスポンスすげー俊敏！
バッフルは、両方なしではやはりちょっと爆音で両方装着すれば割と大人しい印象だったから片側だけ付けてとりあえず様子見。
黒人女のでか尻から白人のスレンダーな美尻に生まれ変わった感じ。スタイリッシュなネイキッドになって超嬉しい。
純正カバーはステー変えて出口のカバー外せば意外と簡単に付きそう！かも。

89 ：

ヨシムラってバッフル取れる？　俺の取れないっぽいよ　
別な方法でも？
ちなみにカーボンスリップオンです

90 ：

>>88
おお〜 おめ〜 そして、レビューありがと〜〜
しゅ、俊敏なのかぁ、ゴクリ
し、しかもバッフルで未装着、片側、両側と楽しめるのね、すごくいいかも！
純正カバーもいけそうみたいだし、ううっ、マジで欲しいかも
すっごく参考になりました。大感謝ですっ！！

91 ：

>>89
同じくTRCカーボンでバッフル未装着で包装されてきたよ
遮熱板が紫と思ってたのに黒だったし,もしかしたらここ最近で仕様が変わったのかも。
取り外しと取り付けがかなり面倒だから頑張ってね

92 ：

黒人女のデカ尻といわれちゃうと、、、
ノーマルはかえられないなｗ
巨R巨尻がステキ

93 ：

↑なんだ　デブ専かｗ

94 ：

タンクプロテクターとベビーフェイスのスライダー購入したぞい

95 ：

>>82
隼用のマフラーつけてダウンマフラーにしてる人がいるんだから、
集合部以降からサイレンサーまでの間をワンオフすればつくでしょ。

96 ：

↑　呼んだ？？
個人的意見だが新品しか組まないオーナーだったら全部ワンオフでも
費用は変わらん気がする。

97 ：

隼のチタンエキパイのみって販売は無さそうだよ　あるのかな？

98 ：

ライダーまで冬眠すんな！

99 ：

走ってきたよ！冬眠してないよ！！

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