( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.173

1 ：2013/04/14 〜 最終レス ：2013/05/07

朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
前スレ
( ´д)コンパクト VS 軽(Д ^ ）vol.172
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1363791344

2 ：

基礎データ
車種別
　　　　　　　　　　　　　　　　　大型・中型　/　小型　/　大衆　/　軽　/　ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾜｺﾞﾝ　/　ｷｬﾌﾞﾜｺﾞﾝ
第１分位（年収126万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　20　　　 55　　　　　20 　　　　　　7
第２分位（年収293万円）　　　　3　　　　　　13　　　　　28　　 　51　　　　　23 　　　　　 12
第３分位（年収438万円）　　　　4　　　　　　14　　　　　26　　 　52　　　　　30 　　　　　 19
第４分位（年収633万円）　　　　5　　　　　　16　　　　　22　　 　48　　　　　39 　　　　　 23
第５分位（年収1098万円）　　　6　　　　　　24　　　　　26　　 　38　　　　　43 　　　　　 20
保有台数
　　　　　　　　　　　　　　　　　　1台　　/　　2台　　/　3台以上
第１分位（年収126万円）　　　82.1　　　　15.7　　　　　2.2
第２分位（年収293万円）　　　73.1　　　　23.4　　　　　3.6
第３分位（年収438万円）　　　58.9　　　　34.9　　　　　6.2
第４分位（年収633万円）　　　49.8　　　　37.0　　　　　13.2
第５分位（年収1098万円）　　41.0　　　　36.3　　　　　22.7
自動車保有世帯の8割の人が含まれる第4分位までは半分が軽自動車。
平均年収を上回る第４分位でさえ48%の人は軽自動車を保有。第5分位でも38%。
軽やコンパクトみたいな経済性重視のお安い車が所得の低い層に選ばれる（車種
の層別最大値は軽が第1分位、コンパクトを含む大衆は第2分位）のは当然。
分位に従って率が上昇するのは大型・中型、小型、ボンネットワゴン。
ポッキリ率は収入分位が上がる程減少、コンパクトを含む大衆で一番多い第２分位の
ポッキリ率は7割超。
ソース↓
「2011年度 乗用車市場動向調査報告書」（日本自動車工業会/JAMA）より
http://www.jama.or.jp/release/news/attachement/20120404_jouyou.pdf

3 ：

　　　　　　,　- ―‐ -　､
　　　　 ／　　　　　　 　 ＼
　　　 /　　　 ∧　∧　 , 　 ヽ
　 　./　 ｌ＼:/- ∨ -∨､!　,　',
　　/ ハ.|/　　　 　 　 　 ∨|,､ﾍ　　　 さあ、みんな集まって〜
|ヽ' ヽ　　 　 ●　　●　　　 ﾉ! l　　　基地外クスクスと愉快な仲間達がはじまるよ〜
. 〈｢!ヽﾊ._　　　　＿＿　　　　_.lﾉ　|
　く´ ＼.）　 　 ヽ. ノ　　　（.ﾉ ￣
　　＼　｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
　　 　｀　- ､ ||V V||　＼
　　　　　　　| ||　 　|| l＼ ヽ

4 ：

スレ立てはＰ君かな？
たまにはこんなのもどうだろうか。

コンパクト総合スレのコンパクト乗りによる正直な評価
スイフト
街乗り程度だと平凡で小回りの効かない車。ハンドリングとリアサスペンションの挙動の一体感が今一つなので、
リアサスペンションが横滑りするような不安定感を感じてしまう。
デミオ
後席狭い。ハンドリングは軽快というより、操舵感、前輪の挙動が大雑把。
CVTは加速感が安っぽく、フィット以上に滑り感が強い。実用性に乏しく完全に前席優先。
フィット
積載性は優秀だが反面後席の乗り心地や座り心地は悪い。CVTは日常よく使う速度域で滑り感・引っかかり感があり、要改善。
マーチ
小回り見切り取り回しに優れ非常に乗りやすい車だが個性的なデザインのため車内は狭く荷室も小さい
ノート
ノート買うならティーダ買った方が力入れて設計した分いいかも知れない。3000回転になるとエンジンが唸りだす。
コルト
街乗りの速度では、ゴツゴツ感が気になる人がいると思う。収納が少ない。走り出すと五月蝿く静寂性に劣る。
ラクティス
ハンドリングはスカスカした感じ。運転席からの視界の広さは外観からすると期待外れ。
エンジンはいつものトヨタのモーモー唸るエンジン。 後席がヴィッツに劣り薄いシートで長距離に向かない

5 ：

このスレの御大にて世界で一番の基地外＆惨めな軽ポックリ、マルシン＆クスクスの愛車＆自己紹介
1.ランヘポ（初代ワゴンR) マルシン用。フィットに遊ばれシッコちびりながら一瞬で豆粒にされてコースアウト　w
2.エリーゼ（アルトバン）クスクス用。パッソに遊ばれウンコちびりながら一瞬でうんこ粒にされてコースアウト ww
3.アバルト（ミラバン）ポコペン用。マーチに煽られ、ウンコとシッコちびらせながらアタフタし、コースアウト www

1.異常に小心者でプライドだけは高いため自演（バレバレ）を繰り返し逃げ回る日々
2.お手軽に怒り私怨爆発
3.簡単に相手のペースに乗せられ思う通りに操られるわかりやすさ
4.煽られるとすぐにウンコとシッコをちびらされアタフタしてコースアウトする
5.効いてるW 効いてるWが怖くてたまらない

〜〜「中古の軽を弄る中年ニート」〜〜
・ケータイとPCを複数使用してバレバレの自演
・高級車１台と中級車２台所有と豪語、ハッタリがバレないように逃走
・車板の監視とストーカーが人生唯一の趣味
・愛車の中古軽には触れようとしない
・聞く耳持たずの普通車叩き、まさに廃人 ｗｗｗ

6 ：

こんなのもありましたねw
http://news.ameba.jp/cyzo/2009/03/35608.html
◎マーチ、ヴィッツが売れても販売店に儲けが出ないワケ
一般的にコンパクトカーとは、総排気量1000?1500ccで、車両価格は100万円台前半の車種を指すもので、
この販売台数が販売店を支えているのだが......。
日産の車種を例に取ると、マーチ1台の販売店の純利益は15万?20万円程度。
人件費などを考えると、かなりの台数を売らなければならないという薄利多売の車種なんです。
まあ、今やコンパクトカーは"利益"というよりも、その地域での販売台数を伸ばすだけの手段みたいなものですね。
確かに低所得なユーザーの懐具合を考えると、現在のコンパクトカーは魅力的に見えるでしょうが、
販売店からしてみれば、約10万円という単価のナビを無償でつけることは足かせでしかない」（前出・マネージャー）
薄利多売車種ともいえるコンパクトカーは、販売店にとって"諸刃の剣"という存在となってしまっているようだが、
それを売らなければならない販売店、その先にある自動車産業の未来は明るいのだろうか？

7 ：

プアマンズカー＝軽という結論が出てしまってるのに諦めきれないマルシン君の為にスレは続くのですね。

8 ：

廉価コンパクトってやっぱ軽より遅いのねw
0-400加速テスト（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
　 ●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
0-200m 12秒8 　 11秒89
0-400m 19秒34 　 18秒67　
0-800m 30秒15 　 29秒38
0-1000m 35秒06 　 34秒27
騒音テスト（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
　 ●フィットL　 ●ワゴンRスティングレーTS
40km　 57dB　 58dB
60km　 60dB　 62dB
80km　 64dB　 66dB
100km　 68dB　 69dB
120km　 71dB　 73dB
到達速度タイム（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
0-40km 3秒67 2秒70
0-60km 5秒72 　 5秒14　
0-80km 8秒34　 8秒47
0-100km 11秒90 13秒79
追い越し加速性能（DRIVER誌2009・4/5　2009・4/20）
●フィットL　 ●ワゴンR RRDI
20→60km 5秒61 　 5秒35
40→80km 6秒86 　 7秒10

9 ：

>>7
そうだね。リッチマンズカーのコンパクトは、第2分位の富裕層が保有世帯の
ピークだもんな。

10 ：

軽よりトレッドが広いのに全然安定してないみたいだし快適装備も軽以下というw
★売れてる車の実力診断(2009年 月間自家用車8月号)
●フィット(売れ筋グレード1.3G)
快適装備の充実度6.3,シートの使い勝手7.5,取り回し性7.0,カーブでの安心感8.0(縦横比0.9),動力性能のゆとり7.3
●ヴィッツ(売れ筋グレード1.3F)
快適装備の充実度6.8,シートの使い勝手7.3,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比0.9),動力性能のゆとり6.3
●パッソ(売れ筋グレード1.0X)
快適装備の充実度4.8,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.8,カーブでの安心感5.0(縦横比0.92),動力性能のゆとり4.3
●スイフト(売れ筋グレードXG)
快適装備の充実度7.3,シートの使い勝手5.3,取り回し性7.0,カーブでの安心感8.5(縦横比0.89),動力性能のゆとり6.3
●マーチ(売れ筋グレード12S)
快適装備の充実度6.5,シートの使い勝手5.8,取り回し性7.0,カーブでの安心感5.0(縦横比0.91),動力性能のゆとり5.5
●キューブ(売れ筋グレード15X)
快適装備の充実度8.0,シートの使い勝手7.5,取り回し性6.0,カーブでの安心感6.5(縦横比0.97),動力性能のゆとり7.5
●ワゴンR(売れ筋グレードスティングレーX)
快適装備の充実度7.7,シートの使い勝手8.8,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.8(縦横比1.13),動力性能のゆとり7.3
●ムーヴ(売れ筋グレードL)
快適装備の充実度7.0.シートの使い勝手8.3,取り回し性7.8,カーブでの安心感6.3(縦横比1.1),動力性能のゆとり7.0
●ライフ(売れ筋グレードパステル)
快適装備の充実度8.5,シートの使い勝手6.3,取り回し性8.3,カーブでの安心感7.0(縦横比1.09),動力性能のゆとり6.8
●パレット(売れ筋グレードXS)
快適装備の充実度8.3,シートの使い勝手8.3,取り回し性6.3,カーブでの安心感6.3(縦横比1.17),動力性能のゆとり5.8
●アルト(売れ筋グレードG2)
快適装備の充実度6.0,シートの使い勝手4.3,取り回し性8.6,カーブでの安心感5.3(縦横比1.01),動力性能のゆとり4.3
●ミラ(売れ筋グレードL)
快適装備の充実度5.5,シートの使い勝手5.3,取り回し性8.5,カーブでの安心感5.5(縦横比1.03),動力性能のゆとり5.8

11 ：

軽より安くて大きい、まあ派遣さんに大人気というのもわかるよなw
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1229050136/l50x
●派遣社員の乗る車
中間報告（独断と偏見による区切りと自称公務員や派遣から正社員になってからの車は除く。）
合計130台
内訳・・・
軽自動車10台:コンパクト56台：小型車12台（疑2）:普通車9台（疑3）
:輸入車13台（疑3）:原付3台:オートバイ2台:自転車5台:判別不能13台
車種別トップ5
1位フィット16台・2位ヴィッツ11台・3位スイフト4台・4位デミオ4台
5位・ワゴン尺3台

12 ：

この新スレも惨めな軽ポックリの朝鮮クスクス＝基地外マルシンさんが禿げ頭真っ赤にしながら
小賢しい複数IDを駆使してあの手この手でコンパクト側に勝とうと頑張ってるのを、
コンパクト側が軽くあしらってる流れになりそうですね。

13 ：

プアマンズカー＝軽という結論が出てしまってるね

14 ：

マルシンの努力空しく結論が出てるなｗ

15 ：

君の空しい妄想の中でねw
輸入車どころか普通車一つも買えない貧乏人は、単発IDを使い分けるしか能がなくて惨めよのうw

16 ：

単発ID？

17 ：

>>15
基地外軽ポックリ事マルシンさんが虫の息だね　w
キムチでも食って元気つけて　www

18 ：

フフフ悔しそうだねw
お前らみたいな廉価コンポッキリという車社会における底辺、貧困の象徴が、
一人前の口を叩きたいならば、もっと頑張って人並みな車が買えるようになるしかないんだよ。
そうすればクソガキみたいにいつかは憧れのミニバンの中古ぐらいは買えるようになるだろうよw
頑張れ貧乏人、普通車に煽られてオタオタしながらねw
趣味のスポーツカーなんてのは、生活に余裕がなく車知らずのお前らにゃたぶん一生ムリだろw

19 ：

安さが第一の取り柄なんて車は、それ１台の車として乗ってたらみっともないのは
当たり前のことだな。軽もコンパクトも用途限定の日用雑貨としては優れているけど
何にでも使う、それしか持ってない、ってのはナシでしょ。

20 ：

でも現状はコンパクト側は皆んな普通車やバイクも所有していて
趣味と実用に便利に使い分けてるみたいだけど、此処の軽ポックリさんときたら
車がなければ暮らしていけないド田舎にしか住めないのに極貧の為、惨めな
軽ポックリを余儀なくせざるを得ないのが哀しい現実だよね　www

21 ：

結局今日も惨めな軽ポックリの基地外朝鮮クスクス＝マルシンさんが禿げ頭真っ赤にしながら
小賢しい複数IDを駆使してあの手この手でコンパクト側に勝とうと頑張ったのに コンパクト側が軽く
あしらっただけなのにマルシンさんがフルボッコ＆涙目にされて終わった一日でしたね。

22 ：

>>20
＞コンパクト側は皆んな普通車やバイクも所有していて
それを聞いて安心した。そうだよね。お安いだけが取り柄の粗末なコンパクト「しか」
持ってないなんてクズが車板の中のスレにいるはずないよね。そんなクズが軽自動
車がどうこうとか言ってたらみっともなさ過ぎてお笑いだもんな。

23 ：

>>22
何でお安いだけが取り柄の粗末なコンパクト「しか」持ってないの？

24 ：

>>22
今日もいっぱい惨めな書き込みで笑わせてくれてありがとねw

25 ：

軽コン双方叩き合うだけの糞スレ
どちらも経済性と実用性を求めるクルマなわけだから
もっと建設的な議論をして最適なクルマを考えるようなスレになってほしい

26 ：

軽側の書き込み真剣そのものw

27 ：

>>15
単発IDの予測を外したみたいだねw
悔しいだろうねw
普通車を買えない悔しさと相まってw

28 ：

>>25
むずかしいね。
単発オヤジみたいな相手の普通車に怒り心頭になっている人間がいる限りはね。
コンパクトの利点、軽の利点を語っていても、言い争いが平行線を辿ると
必ずと言っていいほどに、軽＝貧乏、軽しか買えないという方向に話を持ってゆくのがコンパクト乗りなわけでしょう。
当然貧乏ではないわけだから、君達のコンパクトよりずっと高い普通車も持ってますが何か？となり、
その後は妄想決め付け、証拠を貼られてガックリ、普通車を持っていないコン乗りが
荒れて意味不明の妄想と罵りが始まるという毎回のお決まりのパターンなんだよね。
どちらが貧乏なのかで争ったら、このスレの場合は必ずコンパクト側が車で負けて
悔しい思いをさせられているんだから、いいかげん学習して貧乏ネタは封印したほうがいいと思うがね。
勝ち目のない争いをするだけ無駄なんだよ。
本当はコンパクトの利点や魅力なんてものは、軽と比べてもあまりに小さい部分なので
恥ずかしくて言えないんじゃないのかな？
相手が普通車乗りとわかっているとなれば尚更ねw

29 ：

>>28
と、普通車を買えない貧乏軽乗りが月曜日の朝一から怒り心頭ですww

30 ：

プアマンズカー＝軽という結論が出てしまってるね

31 ：

今日も惨めな軽ポックリの基地外朝鮮クスクス＝マルシンさんが朝から禿げ頭真っ赤にしながら
小賢しい複数IDを駆使してあの手この手でコンパクト側に勝とうと頑張ったのに コンパクト側が
軽く あしらっただけなのにマルシンさんがフルボッコ＆涙目にされる流れになりそうですね。

32 ：

○結論に至る過程
コンパクト乗り軽乗りは貧乏と信じている。
↓
軽乗りに軽はセカンドだから普通車もあるよと言われる。
↓
妄想に決まっている、証拠を見せろとコン乗りが騒ぐ。
↓
所有する普通車の画像がID入りで貼られる。
↓
捏造、借り物とコン乗りが騒ぐ。
↓
更に車検証や注文書、キーなども出されグゥの音も出せなくなる。
↓
都合の悪いことは一切見なかったこと、聞かなかったこととして、また軽乗り＝プアマンを続ける。
↓
コン乗りの私怨を伺わせる単発IDとコピペが異常に増える。
↓
卑怯者、キチガイとして軽乗りにも笑われるコンパクト乗り。
↑
今ここ

33 ：

プアマンズカー＝軽という結論が出てしまってるね

34 ：

ID: memLZctr0 ID: o8j8Vez/O
小賢しい複数IDを駆使してあの手この手でコンパクト側に勝とうと頑張ったのに
↑
今ここ

35 ：

そもそもそこからして完全に間違ってるだろ？
あんたが毎日やってるのはこれなんだからさw
↓
小賢しい単発複数IDを駆使してあの手この手で軽側の普通車に勝とうと頑張ったのに

36 ：

小賢しく複数ID使って成り済ます在日が単発IDを嫌う。
って朝鮮ギャグってやつですか？

37 ：

軽側はなぜ複数IDを使用してまで勝ちたがるんだろう

38 ：

諸事情により軽自動車一台という人はそこそこ居そうだが、生活保護費を不正受給してもなお
惨めで哀しい基地外軽ポックリは この世で一匹、朝鮮クスクス＝基地外マルシンさんだけ
と言う結論が出てしまってるね

39 ：

どうやらコン乗りさんは完全に妄想の世界に逃げ込んでしまったようだねw
まあ所有車でまったく歯が立たないという現実の前にはそれ以外には為す術もないのだろうw
まったく惨めなもんだな、脳内普通車しか持っていない廉価コンポッキリというのはさw

40 ：

>>39
涙目w

41 ：

貧乏人が抵抗しても無理なんだよ。
何たってコンパクト側からの普通車というのはまったく出て来ないんだからね。
見せられる普通車さえあればこんなに馬鹿にされずに済むのにねえw
そのわりに車種を教えろとか、毎回軽側の普通車をものすごく気にしているのがいかにも小物という感じで笑えるw
教えてやったからこそ、単発みたいな情けないコン乗りの成れの果てが
悔しさから粘着するようになってしまったというのにね。
コン乗りさんは貧乏の話をすれば自分の首を絞めることになり、
普通車の話をすれば恥の上塗りをすることになるんだよ。
今までがずっとそうでしょうに。

42 ：

>>41
相手の思うままに言いなりにさせられて、強制的に自白させられて画像を晒させられてしまったあの悪夢からまだ目覚められないようだねw

43 ：

>>41
黄色いちびポックリ君が怒りで激情の挙句弱り切ってるね　www

44 ：

軽自動車ユーザーの7割が女性
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1365974453/
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/646540/

45 ：

http://www2.nissan.co.jp/DAYZ/
ついに軽自動車もアラウンドビューモニター装備
軽の上質化が止まらない

46 ：

廉価コンパクトは陳腐化が止まらないというのにねw
マーチが国産コンパクトのリストに入っていないと思ったら日産の輸入車扱いになってるのな。
同じ輸入コンパクトでもお洒落なイタリア産のアバルトなどとは違って、
いかにも臭そうなタイ産というのが廉価コンパクト乗りにすごく似合っていて笑えるw
こちらは最初からワイドなアルミにミシュランやピレリの偏平タイヤを履いているというのに、
お決まりの鉄っちんホイールに、タイヤまでもが乗り心地が酷くて
ろくにグリップしないというタイ産だってんだから、
日産のゴーンもGT-Rの客とは対極の貧乏人に対しては情け容赦なくとことんだよなw

47 ：

>>46
お洒落なイタリア産のアバルト(爆笑)
これ笑うところですよね(笑)
おまえ服装とかまるで気を遣ってないだろ(笑)
マジウケるわ(笑)

48 ：

>>46
廉価なお粗末黄ナンバーポッキリが毎回何必死こいてんだかww
軽で家族送迎ww

49 ：

>>46
> こちらは最初からワイドなアルミにミシュランやピレリの偏平タイヤを履いているというのに
車素人が好む仕様だなw

50 ：

極貧＝妄想基地外＝プアマンズカー＝軽という結論が出てしまってるね

51 ：

ガラパゴスな軽と違ってグローバルモデルのコンパクトの製造国は国内メーカー
でも組み立て労務費の安いところへ更に移って行くんだろうね。それはそれで
別にかまわないんだけど自動化が進んだ自動車製造で人の手の安さと輸送
コストが割に合うのか、とか部品調達の関係で材料、材質に制限が出るとコス
トメリットなんて消えちゃうな、とも思う。マーチは正に鋼板の材料制限で車とし
ての出来に影響が出てしまっているし、安いというほど安くもない。

52 ：

結局今日も惨めな軽ポックリの基地外朝鮮クスクス＝マルシンさんが禿げ頭真っ赤にしながら
小賢しい複数IDを駆使してあの手この手でコンパクト側に勝とうと頑張ったのに コンパクト側が軽く
あしらっただけなのにマルシンさんがフルボッコ＆涙目にされて終わった一日でしたね。

53 ：

>>46
存在自体が捏造の軽ポックリ廃人さん　 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

54 ：

予想通り悔しがってる、悔しがってるw
ちなみにアバルトはサードカーなのであしからず。
まあチミ達の廉価コンの三倍はしましたけどねw
そういうコンパクトにはアルミも革ステも革シートも最初から付いてるわけよ。
性能も廉価さんとは桁違いだしね。
国産廉価コンパクトがファーストカーなんてみっともなくて有り得ないんだよねw
背中にデカデカと一張羅のユニクロですと書いて歩いてるようなもんだもんなあw
まあ周りにも歩いているから、それでも平気なんだろうけど、ちゃんとした人からは見下されていることもお忘れなくw

55 ：

悔しくてまたコピペするなら最後の部分がいいと思うよw

56 ：

>>55
世間の人から見下され悔しがっている状況ってこういうの？
http://publish.carsensorlab.net/editor/_8183.html
Act10：彼氏／夫に乗ってほしい車は？ : 10/01
> 編:維持費が安いのは、ダントツで軽自動車ですけどね。
> 全員:軽自動車はちょっと…。
＞むしろコンパクトカーのような小さな車のほうが人気があった。
[彼氏に乗ってほしい車]
四駆やRVなど・・37
コンパクトカー・・27
ステーションワゴン・・25
維持費の安い軽自動車・・４　☆

57 ：

>>54
予測以上に悔しがってるwアハ
まさかここまで効果があるとは。
貧乏指摘された悔しさに耐えきれなかったみたいだねw
満足ですw
しかし最近何だか目付きが据わってきましたなあw

58 ：

>>55
我慢できずに連投　www

59 ：

>>56
そうそう、その部分が一番腹が立ってコピペしやすいだろうからねw
でもその座談会って2008年頃のやつでしょう？
最近の彼氏に乗って欲しい車ではコンパクトなんて微塵もないんだけどねw

60 ：

彼氏に乗って欲しい車最新版
SUVがいいよね。ポルシェのカイエンとか最高！あんな車で家に迎えにきてもらえたら、テンション上がる！オシャレにも気合いが入る！ （25歳　医療事務）
現実的なことを言えば、エコを意識したプリウスに乗っていると好印象だけど、理想を言えばカッコイイスポーツカーに勝るものはないよね。エンジン音を聞いただけでドキドキしそう。 （34歳　営業）
やっぱりヨーロッパ系の外車でしょ。デザインがいいもの。私は特にアウディが好きだな。デートで乗りたい車ナンバーワン！どこにでもついて行きますって気持ちになるよ。 （31歳　広告業）
王道すぎるベンツやBMWじゃなくって、本当に車好きが乗る車がいいな。アストンマーチンに乗って欲しいかも！オシャレな車でちょっとだけマニアックっていうのが理想。 （27歳　経営者）
あんまり彼氏が乗る車にはこだわりがないけど、あえて言うならクラウンがいいな。何となく彼氏でも買えそうだから（笑）。無理をしてまで外車に乗って欲しいとは思わないよ。 （29歳　メーカー勤務）
ワーゲンが最高！トゥアレグかゴルフに乗って欲しい。やっぱりカッコイイ車でドライブデートしたい〜！ （24歳　個人事業主）
彼氏がマイバッハとか乗っていたら、驚くし、すごいって思う。もちろん運転手つきでね！ 世界的なセレブリティって感じ…。まあ、あくまで理想だけどね。 （36歳　イベント会社勤務）
全然車に詳しくないから、どんな車に乗っていてもいいけど、改造車だけは勘弁して欲しい。 ウィングがついていたり、黒いガラスやカーテンが引いてあって車内がR仕様になっていると引くよね。シンプルな車が一番！ （22歳　営業事務）

61 ：

>>57
先に釘刺されていつものコピペが出来なかったんだねw
でも最後の一文は私のコピペですよw

62 ：

諸事情により軽自動車一台という人はそこそこ居そうだが、生活保護費を不正受給してもなお
惨めで哀しい基地外軽ポックリは この世で一匹、朝鮮クスクス＝基地外マルシンさんだけ
と言う結論が出てしまってるね

63 ：

今日も惨めな軽ポックリの基地外朝鮮クスクス＝マルシンさんが朝から禿げ頭真っ赤にしながら
小賢しい複数IDを駆使してあの手この手でコンパクト側に勝とうと頑張ったのに コンパクト側が
軽く あしらっただけなのにマルシンさんがフルボッコ＆涙目にされる流れになりそうですね。

64 ：

いくら何も言い返せないからってコピペ連投は芸が無さすぎですよ貧コンさんw

65 ：

痛すぎる
皆にいいようにオモチャにされて
本人だけ本気の長文w

66 ：

この長文や口調
どっかで見た覚えがあると思ったら
カービュー掲示板を閉鎖させたa_aok4じゃねーかw

67 ：

へーそんな事もやってんだ。
筋金入りのヒッキーなんだねw

68 ：

車では完敗しているので、次は長文叩きですか？
それもコン乗りさんの長文は棚に上げといてw
まあ毎日ただブツブツ言ってるだけで立派な車も何も出て来るわけじゃなし、
これだから貧乏人弄りは面白いねw
みんな持ってるという普通車でも見せてごらんなさいよ、本当に持っているならねw
それともフィットやスイフトを普通車として勘定しているのかな？w

69 ：

w

70 ：

>>66
それって確か軽叩きの京都のクソガキが言われてた別名だよなw
まあ君達みたいにそんなにあちこち徘徊しているわけじゃないから全く知らない話だし俺には関係ないなw

71 ：

w

72 ：

でもさ、軽側には普通車見せろ、車名教えろ、証拠出せと毎回しつこく言ってるのに、
自分達はそれには応じられないというのは人としてどうなんだろうね。
この際なんだから正直に言っちゃえば？
普通車なんて持っていません、貧乏なコンパクトポッキリです、ごめんなさいとねw

73 ：

>>72
早朝からすでに9回の噴火w
悔しさに耐えきれないみたいだねw
貧乏人のコンプレックスですねw

74 ：

>>72
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　 　　　　　マルシン　マルシン　軽ポックリ〜　♪
　⊂彡
　　　　　　　　基地外朝鮮人は祖国帰って屁こいてR〜　www　　　　　　

75 ：

>>72
くやしいのうｗくやしいのうｗ

76 ：

抵抗するにもこんな程度だもんなあw
今も昔も廉価コンパクト乗りというのは卑怯者のクズ揃いだと認識しているよ。
まあ安物が軽を叩いてその気になっている時点で頭の程度の低さも伺えるわけだが、
人間としてのクズが多いというのも、コンパクト乗りを叩く一つの理由ではあるんだよなw
乗っている車のせいなのかね？

77 ：

外車ってさりげなく優雅に乗ってるものと思ってたら、ガツガツこれ見よがしに自慢タラタラ乗る人種もいるんだと認識を新たにしたよ。

78 ：

>>76
おやおや？もう泣いているのか？
意外とお手軽に悔しがるんですねw

79 ：

>>77
いやいや、乗ってるときはさりげなく優雅なもんですよ。
たまにコンパクト乗りを突いて遊んだりしながらねw
ただここの貧コンさん達が悔しがるから面白くてやってるだけだよ。
特に輸入車好きな単発IDオヤジの必死っぷりといったらもうw
確かクスクスもセカンドかサードに買ったという二百数十万のコンパクトの注文書を貼っていたよね。
コンパクト側だけなんだよ、車が情けなさすぎて何も出せないというのはね。
コン乗りさんがあまりに情けないので、何なら俺がコンパクト側に付いて
代わりに廉価ではないコンパクトでも見せてあげなきゃいけないのかと思うわw

80 ：

>>79
また悔しさに耐えきれず噴火してるw
意外とお手軽に悔しがるんですねw

81 ：

>>79

　　（＼＿／）
　　（　´∀｀ ） 　　＜涙拭けよ 黄色いちびポックリ君　www
　　/ ,　　　ヽ 　　　
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
　 |＼`、:　i'、
　 ＼ ＼`_',..-i

82 ：

>>79
クスクスと友達？
仲良しなの？
信頼し合ってるの？
好きなの？

83 ：

>>79
車もお財布もこじんまりがプアマンズ軽w

84 ：

>>83
コンパクトポックリが言ってるかと思うと、涙ぐましいな。

85 ：

よっしゃ！じゃあ俺がコンパクト側を代表して晒そうか？
ＢM
Ｘでもいいかい？

86 ：

>>85
晒したければ晒せばあ。街乗り用のコンパクトの他に普通の車持ってるのは
当たり前のこと、って証明したいんでしょ。

87 ：

10年乗った場合軽コンの維持費の差は50万くらいだから
180万のNBOXカスタムターボと130万の素フィットを10年のると大体同じくらいのコストになる。
実用性考えるならフィット、フル装備で見栄え重視ならNBOXかな
もしくは安くて燃費最強のミライースだな

88 ：

>>86
マルシンと友達？
仲良しなの？
信頼し合ってるの？
好きなの？

89 ：

安全性考えるなら普通車じゃね？

90 ：

>>89
そりゃ、安全性考えりゃ軽コンって答えはないだろ。

91 ：

軽自動車はクラッRルゾーンほとんどないだろ

92 ：

いやいや
特急電車にぶつかって
乗員無傷だったスバルR２がある。

93 ：

>>91
エンジンルームもトランクもたっぷりとした長さのあって、車重も全乗用車中で
重い方に属するコンパクト乗りが言うと説得力があるね。全長4mだかのチッコ
イ軽量車で「安全性」なんて口にするだけ虚しいよね。

94 ：

>>86
君以外はみんな街乗り用のコンパクトの他に普通の車持ってるよ。

95 ：

それでも軽よりはマシだろ
軽はフィットクラスのコンパクトより50cmも全長が短いんだぜ？
この50cmを衝撃吸収や生存空間に使える分軽より有利だろ

96 ：

>>94
＞みんな街乗り用のコンパクトの他に普通の車持ってるよ。
それを聞いて安心した。そうだよね。お安いだけが取り柄の粗末なコンパクト「しか」
持ってないなんてクズが車板の中のスレにいるはずないよね。そんなクズが軽自動
車がどうこうとか言ってたらみっともなさ過ぎてお笑いだもんな。

97 ：

>>93
と、全長4mだかのチッコイ軽量車ポックリが「安全性」を口にしています。

98 ：

>>95
軽もコンも相手の車のクラッRルゾーンが衝撃を吸収してくれれば、っていう
レベルの安全性でしかないでしょ。チッコイ、軽い車の宿命だよ。軽やコンパクト
で少しでも安全性に配慮するには、軽コンは速度域の低い街乗り限定で使って、
それを超える用途には普通の人並みの車を使うしかないよ。

99 ：

>>96
お安いだけが取り柄の粗末なコンパクト「しか」持ってないクズ発見w
みっともなさ過ぎてお笑いだねw

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