旅に峠道に林道に…拡がるBMW F・G の世界、第23弾。
初代F650/二代目F650/F800/G シリーズを愛用する方々
そしてF・Gに興味惹かれる方々も和やかに語り合おう。
BMW Motorrad： F・Gシリーズはここのバイクです。
http://www.bmw-motorrad.jp/
ミシュラン： 言わずとも知れた純正のタイヤメーカー。
http://www.michelin.co.jp/local/p1.htm
Touratech： タンクバッグを始め多くのFシリーズ専用パーツあり。
http://www.touratech.jp/
RKA： マグネットが使えないFシリーズに装着出来る数少ないタンクバックあり。
http://www.rka-luggage.com/
HEPCO & BECKER： Fシリーズに似合うアルミケース、荷台にもなるステーあり。
http://www.hepco-becker.de/
GIVI： 定番パニアケースメーカー、Fシリーズに装着しているオーナー多し。
http://www.givi.it/
RAM： ハンドルに空きが少ないFシリーズへの機器マウントは汎用ステーが便利。
http://www.ram-mount.com/
FERODO： 純正以外ではここのブレーキパッドが使えます。
http://www.ferodo.co.uk/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【22台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337349300/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【21台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324201465/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【20台目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305545588/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【19台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283435523/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【18台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266148291/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【17台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253784395/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【16台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241592982/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【15台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232455012/
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【14台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1223984021
BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【13台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1216052737
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【12台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1210334849/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【11台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1196165417/
【BMW F・Gシリーズ総合】F650/F800/G650【10台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1186250736/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS９台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1173872225/
【BMW Fシリーズ総合】F650/GS/DAKAR/CS８台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161043056/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【７台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149441989/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【六台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137561899/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【五台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130840145/
【BMW Fシリーズ総合】F650GS/DAKAR/CS【四台目】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117860796/
【BMWFｼﾘｰｽﾞ総合】F650GS/DAKAR/CS【三回忌】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102590564/
【BMW Fシリーズ】F650GS,F650DAKAR,F650CS【総合】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067318476/
BMW F650GS/DAKAR F650CS 総合
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088074213/
【ｹﾞﾚﾝﾃﾞ】GS海苔スレッド【ｼｭﾎﾟﾙﾄ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10206/1020626167.html
BMW F650について語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065024928/
※詳しい手順の詳細はメンテナンスマニアルや他のページを参照のこと。
一部トルクスレンチを何本か買い足す必要がある。
出来ればちゃんとした工具を揃えるのがベスト。
またタンクカウルを外した際外したネジが大量になるので
ジャムの瓶など何か入物を用意しておくと良い
・プラグ：他のバイクと一緒
・チェーン/スプロケット：他のバイクと一緒
・ホイール取外し：他のバイクと一緒（ただし重いので体力を使う）
・オイル交換
ウインカーステー、オイルキャップ、タンクカウル、アンダーカウルを外す。
右側上部にあるオイルタンクとエンジン下部のドレンを外してオイルを抜く。
オイルフィルターはエンジン右側、フロントスプロケカバーの上にある。
注入の際は半分程入れたらエンジンをかけてオイルタンクにある窓から適量を確認する。
（エンジンをかけると油面が若干下がる、ただし入れすぎも良くないので注意）
・冷却液（クーラーント）
左ウインカーステー、オイルキャップ、左タンクカウルを外すとリザーバーがある。
Rーキャップはラジエーターの左横
排出用のドレンはエンジン左下にあるウォーターポンプ付近。
・フォークオイル
フォークキャップを外し下に後ろ向きのドレンがあるのでそこから抜く
（GSはキャップ外しにややコツがいる。フォークキャップの外し方は
黒いカバーを外し上から押込みながらCリングを外す）
・ブレーキパッドやフルード交換；他のバイクと一緒
・クラッチ/アクセルワイヤー；他のバイクと一緒
・バッテリー；オイルキャップを外しタンクカウルの真ん中を外す
・エアフィルター；右のウインカーとタンクカウル、ダクトを外す
・ライトのバルブ交換：
キーシリンダーの前にコネクターがある。
バルブはロックパーツを手で回すと外れる。
（ちゃちいので折らないよう注意）
・テールランプ/ウインカーバルブ交換；他のバイクと一緒
〜今までここで報告されている不具合は
・ミラーが風圧で倒れる
・時計が狂う
・オイル漏れ
・クーラント漏れ
・オイルとクーラントのカフェオレ
・エンジンから異音
〜金をかけないチューンネタ（ただし自己責任にて）
・イリジウムプラグ；お勧め。DENSOの方がよりF-GSと相性が良いとのこと。
・コンデンサーチューン；それほど効果は無いが始動性は若干上がるとのこと。
・アーシング；お勧め。特にイグニッションコイルからバッテリー-が効くとのこと。
・ラジエーターガード装着；特にガレ道爆走派にはお勧め。
市販品もいくつかあるがホームセンターや東急ハンズ等でステン網を
買ってきて自作しても良い。
乃木坂46シングル集
ぐるぐるカーテン
http://www.youtube.com/watch?v=Bz8wl8gT_Pw
おいでシャンプー
http://www.youtube.com/watch?v=NBRJ0jiyjw8
走れ!Bicycle
http://www.youtube.com/watch?v=NsqTL7VJO8A
制服のマネキン
http://www.youtube.com/watch?v=WrTjQFW-Lx0
乃木坂46公式
http://www.nogizaka46.com/
つか、寒いからって誰も乗ってないのかYO!!
バッテリーが死にやがりました。
りっちゃんかわいー
バッテリーも国産に替えたったわ
手遅れになったら暖かくなるまで冬眠
オーストラリア製バイクＦシリーズオーナーのみなさま、あけましておめでとうございます。
ここはAKBオタとアニオタ、エロゲーマニア、人工肛門バッチコイガチホモが同居するスレッドなので、互いの価値観の相違が多く見られました。
それならば2013年はAKBでアニメエロゲーを作ればいいじゃないかと思うのです。
アニメ化された川栄りっちゃんが薄汚いケツ穴に極太チンポを突っ込まれるド変態エロゲーなんて
Ｆシリーズのコンセプトに最も近いものと言えるでしょう。
"元"AKB48増田有華のようにお泊りしといて恋愛感情なしとか、そういう誰でもわかる往生際の悪さをみせてはいけません。
AKB48 / 紅白2012 SP 〜第2章〜 - 第63回NHK紅白歌合戦
http://www.youtube.com/watch?v=3SbHYy_VeSE
オンボードコンピューターの気温表示が初めてマイナスになってﾜﾛﾀ
これからよろすく
何度ぐらいになったら走行をあきらめてる？
俺、温度表示がチカチカ点滅し出すとビクビクするんだけどｗ
昨日は2度前後で点滅しっぱなしだった。
>>29
おめでとう。
0.0度で点滅までは見たことあるが。
オーバーパンツと電熱グローブで冬でもぬくぬく走れるぞ
天気予報で氷点下なら早朝はやめときますね
山じゃなくても、橋やら道路の下に下水道なんかが埋めてある所は凍結するんで。 ＠愛知
>>29
おめでとー
俺も800Rなんでなんか嬉しいです
だよね、氷点下はやばいですよね。
先月、よく行く山沿いの道でトラックがスリップ→激突→大炎上したんだけど、
その時、自宅近辺の温度が10度前後だった(関西です)。
それ以来、ちょっとビビリがはいってますｗ
>>31
それに加えて電熱ウェアを購入した。
笑えるぐらいに快適。
きっとなれない プレッシャー
http://www.youtube.com/watch?v=M27cWAmrs9Y
冬になれてないから〜（WOW WOW WOW WOW）
ぱるるかわいー
って、最近の不自然なぱるる押しに作為を感じる
SKEの方がダンスレッスンは厳しいそうだが、紅白にAKB凋落を感じるだろう
ttp://rockers.exblog.jp/9092073
上記サイトの位置から抜くならホース類接続しないといけないし普通エンジン下部にドレンあるよね
２ちゃんに期待しな〜いで〜（プレッシャー）
カウルがじゃまなんだ
綺麗にしたいプレッシャー
BMW Kｼﾘｰｽﾞ 大島優子
ドゥカティ 柏木由紀
トライアンフ 渡辺麻友
ホンダ 高橋みなみ
スズキ 島崎遥香
カワサキ 篠田麻里子
ハスク 河西智美
ヤマハ 増田有華
ROTAX Fｼﾘｰｽﾞ 指原莉乃
ハーレー やまぐちりこ
電熱ウェアだからといって極寒のツーリングに薄着で出掛け、出先で故障して寒くて死にそうになったヤツを知っています（笑）
>>40
オレ的にはまゆゆはアプリリア。トラはともちんだな。
BMW Kｼﾘｰｽﾞ 大島優子
ドゥカティ 柏木由紀
トライアンフ 板野友美
アプリリア 渡辺麻友
ホンダ 高橋みなみ
スズキ 島崎遥香
カワサキ 篠田麻里子
ハスク 河西智美
ヤマハ 増田有華
ROTAX Fｼﾘｰｽﾞ 指原莉乃
ハーレー やまぐちりこ
完成だ！
リペアマニュアルによると、
１．リザーバータンクのホースをクランプ。
２．ヒートチェンジャーに刺さる下側のホース固定ボルトを外す。
３．クーラントホースを取り外し、流れ出るクーラントを容器に受ける。
（車種によって左右が違う模様）
４．ラジエターのキャップをゆっくりと開き、ラジエターおよびホースからクーラントを排出する。
５．リザーバータンクカバーを開く。
６．クーラントホースのホースクランプをゆっくりと開き、クーラントをリザーバータンクから排出する。
７．エンジン右側前部のドレンプラグをガスケットリングと共に取り外し、クーラントをエンジンから排出させる。
というのが正式な抜き方
注入は上記で外したホース・ドレンを組み付け（ガスケット・シールリングは新品交換）
キャップから満タンに注入し、ブログにあるエアブリードスクリューを開き、気泡が無くなるまで流出させる。
再度キャップから満タンにして閉める、リザーバーのMAXまで補充。
最後に専用工具で1.5barの圧を掛けて漏れをチェック。
って事です
確かに、それが怖いんだよね。
一応コントロール系の故障は
直結すれば最低限の温度を保つよう
設定されてるみたいだけど。
ドレンは無くてそう抜くのかｗ
ありがとう、すごい参考になった。俺もリペマニ買おうかな。
>最後に専用工具で1.5barの圧を掛けて漏れをチェック
Oh...。
日本でDVD買うと1万とかするけどネットでisoファイル取れば20ドル弱
日本語も対応してます
探せばisoファイル落ちてるかもw
パイプを抜くんで念のため…って事だと思いますよ
同じパイプ抜くタイプのKシリーズでも自前交換したけど別に問題なし
勿論専用工具を掛ける指示は有りました
http://www.tradebit.com/filedetail.php/179893415-bmw-motorrad-f-modles-k7x-f650gs-f800gs
BMW Kｼﾘｰｽﾞ 大島優子
ドゥカティ 柏木由紀
ﾄﾗｲｱﾝﾌ ﾛｰﾀﾞｳﾝ 板野友美
アプリリア 渡辺麻友
ホンダ 高橋みなみ
スズキ 島崎遥香
カワサキ 篠田麻里子
ハスク 河西智美
ヤマハ 増田有華
タイホンダ 高城亜樹
ROTAX Fｼﾘｰｽﾞ 指原莉乃
ハーレー やまぐちりこ
さらに完成度が増す
特に変わったところはありませんが？
たかみなかわいー
何がきっかけだったのか
入り口を思い出せないのよ
ハート型ウイルスに やられてしまったみたい
http://www.youtube.com/watch?v=5yPVdqiSPq4
らんらんかわいー
圧力充填が必要なわけじゃなくて試しに圧を掛けて漏れ検査してねってことか。
起こすためにバイクの下に腰を入れようにも、
地面と車体とのクリアランスが皆無で、腰を入れられなかったよ…
いるのは気合い
エンジンガードでも買ったらどやと思って今公式見たらG６５０ＧＳノーマルが出てこない
（セルタオは出るんだけど）
早く直せよｗ
エンジンガード付けてても、地面との間に隙間空かないんだよね
こういう場合、どうやって起こせば良いんだろ
ハーレーとかハンドルもって起こすをやってるけどな
G６５０じゃどうかなあ？
初走りもまだ
関西は最高気温13度で結構暖かかった。
今日はおとなしく家で洗車だ。
割りと交通量の多い道をkawasaki シェルパが
スタンディングで通って行った
バカだねえと眺めていたよ。
凄いテクの持ち主でも、周囲の4輪がアホ・バカばかり
なら事故る可能性は普段の1000倍ぐらいじゃね？
わざわざ雪の日を選んでツーリングとかやりましたよね。
F800Rと、ドカM796に惹かれます
ご意見いただければ助かります
以前はモンスターs4に乗ってて、
いまはF 800sに乗ってるけど
「ビッグツイン」てなことで
鼓動を重視しているのだろうから
ドカに一票。
面白さはドカが上と感じる。
だけど自分はオッサンなので
ジューンとエンジンが回って
長距離も苦にならない今のも
気に入っている。
購入前にドカやトライアンフのミドルクラスにも試乗した。
>>73氏の言うように、面白さ自体は上記2メーカーの方が上と感じる。
特にドカは「乗っている」感がすごいｗ
でも長距離のツーリング志向の俺にはあまり向かない気がした。
もっとアクセルを開けろ、もっともっと……という気持ちに駆られるような。
で、迷いに迷って(M796は2回試乗するという迷惑までかけた)、今の愛車に。
その選択は間違っていなかったと思う。
なんというか安心感があるんだよな。特に長距離乗ると。
F800Rも試乗したけど、安心感という点では同じだと思う。
とりあえず試乗して乗り比べるのが吉だよ。
AIRなら全話BDでもっているのでありやす
Fスレのアイドルだった神尾さんが偲ばれるのでありやす
前田敦子を失ったAKBが失速してるのと同様に、Fスレも次期センターに苦しんでいるのでありやす
ミドルクラスツインって感じだ。
でも、400ccのシングルはビッグシングルなんだよー。
BMW Kｼﾘｰｽﾞ AKB48大島優子センター
ドゥカティ 乃木坂46
アプリリア SKE48
ホンダ HKT48（指原加入前）
スズキ モーニング娘
カワサキ ZONE
ヤマハ 東京女子流
ROTAX Fｼﾘｰｽﾞ ももいろクローバーZ
ハーレー チェキッ娘
うまく編集されてF800STの代わりにGTが入ってるな。
ちょっと悲しいST海苔。
選べるのは嬉しいけど明確な差別化はしてほしいなー。
同系統バイク2種もラインアップされてもね
セルタオに2013黄色外装って着く？
不真面目なGS海苔なんだが
STとGT、シールド以外で見た目どこが変わったの？
写真じゃ良く分かんなくてさ
ttp://www.hornig.jp/Company.html?newsid=200--BMW-F800GT
>8,000 rpmで66 kW(90bhp)と、5hpほど出力がプラスされています
（ハスク NUDA900は100PS）
>外見上の変更点は、風や天候に対してより有効なフルカウルです。
>また、積載量の重量が変更されました。F800STよりも11kgの増加、トータルで207kgです。
>サスペンションは再設計され、F800GTは、よりショートレンジのスプリングを採用しています。
>リア・スプリングサスペンションは、手回しのハンドルで容易に調整が可能です。
>BMW F800GTには、アルミ製の振動のない(Rレーション・フリー)・
>2重(ダブル・バテッド)のハンドルバーと、新しい調整可能なフットレストが、
>3段階でのシート高の調整を可能にしています。
ブタが鼻を鳴らしてる音に似てるんだって。
ダっセぇ〜(>｡<)
oink oink ってかｗ
確かに重厚な音だとは言わないけどね。
乗ってて疲れないんで気に入っているよ。
最近カブサウンドが格好良く聞こえる俺に死角は無い
格好良く聞こえるどころか、110の方を新車で購入したったｗ
なかなか面白いんだけど、慣れていないのでシフトダウンが難しい。
本当だ、消えてるね。
ST海苔だけど、個人的にはGTよりSTの方がイイと思っている。多分ｗ
GTってSTよりタンク容量が1L減ってない？
このあいだなかなかガススタンドが見つからず冷や汗をかいた者からすると、
1Lの差は(バイクの性質上)結構大きく感じる。
他バイクと比べても燃費良い方だし1L減は気にならない。
というかギリギリまで給油しない理由が分からない。余裕持って200km毎給油でいいんでない。知らない土地なら尚更。
ツーリングしててなんとなく止まりたくない気分になる時はあるな
それで給油のタイミングを逃す
初めて走った場所。トリップメーターを見ると、
残りの走行可能距離が100km程度だったんだよ。
もう少し走ってからの給油でいいかと海辺ぞいの道を進む。
>>94氏の言うとおり、海を眺めながら鼻歌交じりで超快走ｗ
時間的な都合で50kmほど進んでから同じ道を折り返す。
今考えれば、この地点でGSを探せば良かったんだけど、
気持ちのいい道を日が暮れるまでに走り抜けたかった。
確か往路にいくつかガススタンドがあったよなと思いつつ、
(海側ばっかり見ててあまり逆側に気を付けていなかった)
元来た道をたどったが、日曜日でどのGSもことごとく休業ｗ
最終的にはガス欠前に営業しているGSが見つかったけど、
かなりバカなことをしたと反省している。
ある地点まで満タン表示でそこから一気に減り始めるから使いにくくない？
トリップで計った方が分かりやすくて便利だけどなぁ
（よって１１年モデルくらいから「ランプがついてから何キロ
走ったか」に変わったと聞いた）
まあ俺も給油の度トリップゼロにはしているけどこれも走行状態によって一定じゃないし
ガス欠したくなきゃ早めに入れるのが吉と思う
燃料計はあまりあてにしていなくて、
トリップメーターを給油の度にリセットしてる。
「残りの走行可能距離」というのは、そこからの自己算出という意味です。
高速道路＆快走下道ツーだと、大体30km弱/Lぐらいで計算。
燃費にはすごく満足している。
ガス欠でサービスを呼ぶのはバイク乗りの恥だと思っているんだけど、
今度ばかりはやってしまったかと思ったｗ
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