真の漢の車　サニトラことサニートラック 8

1 ：2010/08/05 〜 最終レス ：2013/07/04

独特の存在だったサニトラについて語らないかい
＿/￣|__1＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091160391/l50
＿/￣|__2＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136893295/l50
＿/￣|__3＿ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140960889/
＿/￣|__3＿http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155134890/
＿/￣|__4＿
＿/￣|__5＿http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177233785/l50
＿/￣|__6＿http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206860548/
＿/￣|__7＿http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249742691/l50

2 ：

補充　＿/￣|__4＿http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155134890/

3 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYoYfPAQw.jpg
働くサニトラ保守

4 ：

長らくお漏らししてたホースやっと交換しますた　バルブみたいのも新品でたので一緒に交換
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1281365338519.jpg
('A`)
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1281365369315.jpg

5 ：

>>1
乙

6 ：

>>1
乙！

7 ：

暑い…
クーラー付けると水温が右にひっ付いて、おちおち涼しめないよ〜
ラジエーター内部を水で洗浄したけど、サビサビが取れない
そろそろ交換考えた方が良いかもしれない。。

8 ：

質問させてください。
最終型のR-B122やR-GB122はクーラー無しはないのでしょうか。
クーラー無しが欲しいのですがクーラーが付いている車両が多くて・・・。

9 ：

>>8
myサニトラにはクーラーなんてついてません
5年式ショート
多分クーラー無しでも平気な変態は手放さないだけじゃない？
クーラー付き購入して外しちゃえばよくね？

10 ：

保守

11 ：

>>9
クーラー無しもありましたか・・・。
ん〜素直にクーラー付きを買って外すほうが早そうですね・・・。
ほかの車よりクーラーを外すのは簡単そうですね。

12 ：

はずしたクーラーは夏場にオクに出せば３万〜とかいくよ。
やっぱサニトラは三角窓と扇風機で十分。
サニトラに乗ってるデブをいまだかつて見た事がない。

13 ：

>>12
狭いからなｗ

14 ：

>>12
俺デブでクーラー無しのサニトラ探してるんだ。
これで俺も痩せれるぜｗｗｗ

15 ：

今年の夏はマジで死ぬかと思った。
昼間の首都高(トンネル）で渋滞→水温上昇→ヒーター全開
幾度となく意識が朦朧とした。
タフじゃないとクーラー無しは乗れないぜ！

16 ：

信号待ちで電柱の影が自分に重なるように止めたり、
二車線の道ではトラックの陰に入るように走ったり、
いろいろテクニックを考え出したわ。

17 ：

塗装しようとしてるんだけどクーラー無い車両だから暗い色にはぬれない。。
リアガラスにアクリルで開閉式考えてるんだけど、考えてたら夏終わった。

18 ：

結局クーラー欲しいのは7月から9月くらいってだから
やっぱり我慢するか…って考えて早5年。多分この先も付けない気がするw

19 ：

俺のサニトラは、今日不動になってしまった。
燃料が来てないっぽい

20 ：

サニトラにワタナベ履かせたいんだけど、フロントのハブ径が合いませんよねぇ？スペーサーで逃がしたいんだけど、何ﾐﾘあれば逃げられるかなぁ？だれか教えて下さい。

21 ：

>>20
スペーサー噛ますよりハブに合わせてホイール側を削った方が
噛ますのであれば10〜15mmもあれば

22 ：

>>20
ﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄがﾉｰﾏﾙだと3ﾐﾘ以上は危険が危ないです
素直にﾊﾌﾞ加工(73ﾐﾘだったかな？)が安心です
中古で入手すると加工されているﾓﾉも多いですよ

23 ：

色々とアドバイスありがとうございます。6.5JのAタイプをはめたいのですが…5ﾐﾘのスペーサーでは足りず、プラスもう3ﾐﾘ…1�p位のﾊﾐﾀｲです。キャンバーつけないとフェンダーに当たる。

24 ：

今年サニトラが道端でエンストしてるのを
三回見たよ。
他にはグロリアワゴンがエンストしてるのも見た

25 ：

ヘッドカバーからオイルが滲んでる。
ブロック歪んでないといいけど。

26 ：

サニトラはバッテリー上がりでエンストしても一人で押しがけできるからいいね

27 ：

>>26
坂道利用してバックギアで押し掛けしたことがある。

28 ：

１人で坂道で押しがけして乗り損ねたら第三次世界大戦だわｗ

29 ：

最近の雨降りで室内がずっとビチョビチョだよ＠関東

30 ：

身長175cm体重110kgの俺が保守しますよー

31 ：

>>29
あの水はどこからくるの？

32 ：

俺も源流知りたい。
助手席下はフロア後部の荷台に続く穴みたいなとこから来るのかな。
じゃなかったらファイアウォール？

33 ：

誰か>>30に突っ込んでやれよ。
って“デカっ！” 乗れるのか？

34 ：

雨漏りするよねぇ〜 ウェザーストリップ？三角窓？ 以前、天気の良い日にホースで水をジャバジャバして、調べてみたら、フロントウィンドウの前のベントルーバーの中からだった…直そうにも、手も入らないので、放置！ そろそろ道路が見えそう。

35 ：

源流はともかく、室内にたまるってのはドレンが泥や錆で詰まってるのかと

36 ：

>>30
俺も185-93ですよ〜
フルバケですがあんまり気にならない……

37 ：

>>30>>36
君らのはﾌﾙﾁｭｰﾝなんだろ？

38 ：

>>37
全然｡
足とマフラー位だよ。
外キャブが欲しくて欲しくて

39 ：

星空

40 ：

サニトラを買おうと思ってるのですが、ロング＆エアコン付きでお勧め車とかあれば教えてください。

41 ：

角目でいいんじゃなイカ？　質問がざっくばらんすぎだとおもいます

42 ：

>>41
自分で書いてて意味不でしたｗ
とりあえず、中古買うときここだけは見とけ的なことありますか？
あと、青葉オートの車両が高い気がするんですが、あんなもんなんですか？

43 ：

10年前ならいざ知らず、最近は程度のいいのがかなり少なくなってきたからねえ
青葉のは一定水準の整備がされてるものと思えば・・・それでも高いけどw
サニトラで気にするのはまずボディ下の錆、とくに荷台とキャビンの継ぎ目を要チェック
個人買の場合、手を入れすぎて車検も通らないのもあるから気をつけて
専門店で安心を買うか、自分で試して安いの探すかは好き好きってことで

44 ：

あと三角窓のゴムの劣化やフロアマットの下ね。
多少の錆びは大丈夫だけど塗料の浮いてるのはNGかな。

45 ：

>>43 >>44
詳しくありがとうございます。
素人なんで、青葉にしようかなーってとこですが、走行距離不明で６０万とかはちょっと感覚的にアレですｗ
サニトラの実物をちゃんと見たこと無いので取り敢えず探してよく見てみます

46 ：

確かに青葉は高い感じがするけどね。
古い車だし安すぎるのはそれなりに難ありなのかな？

47 ：

中古車は実車見てその値段の価値があると思ったら安いし
ないと思ったら高い。
そういうもの。

48 ：

>>40
乗り方やライフスタイルで選べばいいんじゃない？
通勤で使うとかで毎日必ず動いてくれないと困るとか
だとノーマルのちゃんと整備された車両が安心だね。
といってもサニトラは構造がシンプルだからオイル換えて
プラグコードとコイルを赤に換えてオルタネータ50Aと
アーシングをしっかりしてれば電装品も快調に動くし
壊れないと思うよ。

49 ：

みんなアーシングしてるの？
それと雨の後温まるまで極端に調子悪い。２気筒位になってるわ。
点火かな？
うちの雨漏りは▲窓でした。

50 ：

確かに青葉は高いけど、プロショップだけに変な物は売らないはず。素人ならアリかもね。安心を買いなよ。変な物をつかまされて、後で後悔するくらいならね。

51 ：

昔はオクでも20万くらいで素性のいいのが買えたんだけどねえ・・・今は（ry
もっともオクで安く買って、専門店で再整備してもらうほうが安くつく場合もある
日産の純正ディーラーでも定期的にサニトラが持ち込まれてて整備経験豊富なところもある
もっとも改造車は一律NGなディーラーもあれば整備士がサニトラのりのところまでそれこそピンキリだけど

52 ：

こないだオクでたぶん310用っぽい車高調がサニトラ用って
出てて9万近くいってたけど310の足ってサニトラにはポン付け
できなかったと思うけどどうなんだろう。

53 ：

ポン付けは無理っぽいな。
加工してあるんじゃない？

54 ：

ウォッチ入れてるから確認してみたらサニトラ純正を
加工って書いてたわ。キャリパー取り付け部分がどう
見てもサニトラじゃなかったけど...？中古で買った
車両に元から付いてたらどれが純正か分からないから
出品も落札も気をつけないとダメだなーと思ったよ。

55 ：

そろそろ車検だ。
毎年毎年面倒臭いよなあ。

56 ：

南アフリカ日産でまだつくってると聞いたが本当？

57 ：

バッキー　サニトラで検索したら出てくるよ。

58 ：

>>56
もう作ってないはずだよ。
在庫ぐらいは在るかもしれないが1.4lの
5速MTは魅力的だったよな｡ ﾊｲﾙｰﾌは･･･｡

59 ：

一時期５速ＭＴを南アフリカから輸入？逆輸入？しようって
話題になってたよね。ていうかピッ○ロードやまつ○かの
新品5速って南ア製じゃないの？

60 ：

かもしれない。
A保でも色々やってたな。

61 ：

知り合いにまだ買える聞いてサニトラ純正の木目シフトノブを買ってみた。
コレなかなかいいよ！

62 ：

お！ いいね。
ブラウンの内装には似合いそうだな。

63 ：

>>61
今の時期は不自由してないけど、梅雨時期はベタベタするから交換したかったんだよね。
参考に金額と品番をプリーズ

64 ：

C2865-H9300
純正部品は値段がコロコロ変わるので参考価格4,000円
絵は「サニトラ　純正　木目　シフトノブ」辺りでググって見て

65 ：

>>64
ググるとTOPに>>61がw

66 ：

>>64
サンキュー。　でも4kは高杉て手が出ません。
来年もカバーして我慢します。

67 ：

シフトノブかぁ、昔は自作するのが流行ってたなぁ。

68 ：

やっぱ水中花だよ。

69 ：

懐かしいな。
タクシーやトラックに多かったよな｡

70 ：

23にして初めて水中花シフトノブを知った。
マジで良いと思います。

71 ：

当時モノはいまプレ値でえらく高い（3万以上）んだよな、星光産業とかの水中花
現行販売品はトラック用メインでサニトラにはちょっと長すぎるのが多いのが難点・・・コラムシフトならありか？
自作で昔レジン流し込みをちょっとやってみたけど、真空脱泡とか用意できない素人工作では綺麗にいかないのと
市販のレジンは黄変が激しくて自分には手におえなかったよ・・・

72 ：

自作とかすげーチャレンジ精神ｗそもそも中の造花がどこで
入手できるのか想像もつかん。さすがサニトラ乗ってる人は
多彩な人が多いよ！最近サウスかどこからレプリカ水中花が
出てなかったっけ？。あとオクでも新品レプリカ出てるね。
でも俺は当時物にこだわる訳じゃないけど長さや形に好みが
あるな。短くて小さいやつが好きだけどいつも高値が付いて
買えないわ。やっぱ欲しがる物はみな同じなんだな。

73 ：

サニトラに限らず、最近旧車の商用車が値上がりしすぎ。

74 ：

エルフィンとかスカイウェイとかクリッパーとかな。

75 ：

みんな燃費どんくらい？
今日計ったら１２キロ/1Lとかなんだけどみんなそんくらい走ってるの？
それと流用出来るフロントバネとかしりまへん？

76 ：

http://halfzero.sakura.ne.jp/upld/6556.html

77 ：

>>75
バネは外径11ｃｍの内径9ｃｍなら流用ＯＫじゃね。
ちなみに聞いたことあるのはホンダアコードが
使えるって。

78 ：

通勤で�g13kmくらい
国道を70〜80kmでゆるゆる遠乗り15km〜16kmくらいかなぁ

79 ：

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１２万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、彼女は出来ませんでした。
サニトラオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

80 ：

デカイ釣り針だな

81 ：

二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったのでサニトラを買いました。
Ａ０ＢＡの中古車は安心だと聞きＡ０ＢＡに行ったら、ロングＤＸがあってマジ一目ぼれ！
凄いレトロ感でマジ長い！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、サニトラの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高大衆車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
昭和５９年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
ロングＤＸでノーマルリーフだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩からワタナベ風のホイールを１２万円で買って
オートバックスで水中花ノブを買いました＾＾
ホイールとシブトノブを装着したらさらにレトロ感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたら金の無いボロ車乗りと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、クーラーも無く、彼女は出来ませんでした。
サニトラオーナーの方、サニトラを存分に語りましょう

82 ：

ＧＪ

83 ：

>でも、クーラーも無く、彼女は出来ませんでした。
うん、まさしくオレだ。
でも、ツーシーター車に１人で乗るというささやかな贅沢を満喫している。
後悔はしていない。

84 ：

確かに。
広い荷台はカラで一人で乗るっていうのがなんとも気持ちいい。
ささやかな贅沢。

85 ：

東北の田舎者ですがサニトラが欲しくてココを覗いてました。
東北ではまともなサニトラが見つからないのでAOBAで…と考えてますが、AOBAってお店はどうなんでしょうか？
買った事のある人、中の人、情報提供お願いします。

86 ：

北東北でサニトラ乗ってるが、冬は悲惨だぞ〜
１５０ｋｇのウェイト摘むが、それでも友人の１８０SXやスカイラインに劣ってる
片輪滑ると進まんし。まあ単純に俺の運転がウンコなのも原因だろうけど

87 ：

>>85
しっかりとしたものが欲しいのであればいいんじゃない？

88 ：

ほしゅ

89 ：

車検記念

90 ：

俺もそろそろ車検だ。
今回は幾らかかるのやら。

91 ：

10万もあればイケるでしょ。

92 ：

陸運持込で、点検自分でやって悪いところ無ければ5万てとこでしょ

93 ：

たしかに小型貨物の車検で１０万かかったら大変ですわ
自分は毎回３．５万くらいだったと思います。

94 ：

水温が上がらずヒーターの効きが悪いので、サーモスタットを取り替えることにした。
サニトラ(B120)用
1)サーモスタット(標準品82ﾟC) 品番21200-V0201　１個
2)サーモスタット(寒冷地用88ﾟC)品番21200-V0206　１個
3)ガスケット 品番A1062-H7201 ２枚
合計　3170円(ディーラーにて)
明細書をくれなかったので、個別の値段は不明。
82ﾟCのサーモの刻印は「10-5」だが88ﾟCのは「02-2」だったので、
８年間部品倉庫で寝てたんだろう。
まあ、この辺で寒冷地用を使うヤツはいないだろう＠大阪。
2つを見比べると、調節ネジの締め具合がかなり違う。
このネジをいじれば、好きな温度に設定出来そうな気が・・

95 ：

ソレタコデュアルって三種の神器？

96 ：

>ソレタコデュアルって三種の神器？
ターボが無かった頃はそうだったかもね。
今でも音やフィーリングを求めるのなら、そう言えるかも。

97 ：

質問させて下さい！
サニトラのオイル交換を始めて行うのですが、ドレンボルトとワッシャーを念の為に新品にしようかと思い
オートバックスでドレンボルトを購入しようとしたのですが適用車種にサニトラなどのA型エンジンの適用が見つかりません。
ニッサン用と書かれているドレンボルト＆ドレンワッシャーではダメなのでしょうか。
誰か教えてください！

98 ：

ディーラーで注文したら確実じゃね？　すぐ届くよ
たいていのパーツが他で買うよりお徳な気がする
気が向いたらついでに他の保守部品も一緒に

99 ：

正月にうろついてて見つけたんだけど、
「もみぞう」のクルマ板にサニトラのスレたてたのは、ここの住人じゃないの？
ttp://momi6.momi3.net/hk/s.php?res=20963

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