【EU・ES】７代目シビックはいいね!part11【CIVIC】

1 ：2012/04/25 〜 最終レス ：2013/07/06

７代目、ＥＵ／ＥＳシビックのスレッドです。
街で見かけるとついつい仲間意識を持ってしまう車、
それがスマートシビック。マターリ語りましょう。
■前スレ
【EU・ES】７代目シビックはいいね!part10【CIVIC】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280680632/
■過去ログ・関連サイトは>>2-5あたり

2 ：

■過去ログ
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part9【CIVIC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248863631/
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part8【CIVIC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212825362/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament6/1212825362/
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part7【CIVIC】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188873701/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament6/1188873701/
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part6【CIVIC】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158724283/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1158724283/
【EU・ES】７代目シビックはいいね！【CIVIC】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144922594/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1144922594/
最後の５ＨＢ？　スマートシビック
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124633761/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1124633761/
ＥＵ ＥＳ現行型シビックはいいね！2004 秋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095600045/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1095600045/
ＥＵ ＥＳ現行型シビックはいいね！2004
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071762418/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1071762418/
ＥＵ　ＥＳ　現行型シビックはいいね！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059868957/
ttp://pantomime.jspeed.jp/test/read.cgi/monament5/1059868957/

3 ：

■関連サイト
ホンダ公式ＨＰ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/2005/civic/
シビックの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/library/auto/CIVIC/
Fact Book
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/200009/index.html

4 ：

>>1
おつ

5 ：

>>1
スレたて乙〜

6 ：

まだガソリン高いな
GW期間にEU乗って遠出したいのだが

7 ：

差額はそんなんでもないでしょ。

8 ：

おいらも遠出したいけどタイミングベルト変えてないから恐ろしい〜(11万キロ)

9 ：

過疎ってるね。

10 ：

>>8
es3のmt乗ってたけどクラッチ、ベルト無交換で15万キロいけたよ。
五万キロでショックが抜けて交換したけど。

11 ：

皆さん、GWは如何お過ごしで
私のシビックは遠出の帰りにPGM-FI警告灯点灯…orz

12 ：

レグノを履いて見た俺の感想を聞きたいやつなんていないだろうな。

13 ：

>>12
タイヤ交換予定なので是非教えてください

14 ：

中古で買って初めてボンネット開けたのですが、
クーラントのMAX-LOWの確認はどこからみるのですか？
結局分からなかった（見れなかった）です。　ＥＵ３です。

15 ：

>>13さんだけにこっそり感想を教えますね。
2005後期Ｘ
前回、ロードノイズあまりにもうるさいので１年でプレイズにチェンジ。
ラジオのボリュームが１５から１３に下がった。
今年６年乗ったプレイズがそろそろ寿命なので雪解けとともにレグノGR-TX 195/60R15に。
ネットではコンパクトカーだとあまり効果ないという書き込みもあったが金は捨てたつもりで。
交換後、走り始めて「シャー」というロードノイズに思わず大口開けて苦笑い。
今まで避けてたマンホールの窪みは平気になったので、ま、こんなもんかと。
しかし、ラジオを聴くと滑舌がはっきりして聞き取りやすい。
ボリュームを１０にしても大丈夫。止まるとはっきり聞こえるようになる、という感じはなくなった。
俺的には満足。
高速まだ乗ってないし、飛ばさないし運転上手くないのでグリップが云々は不明。

16 ：

>>14
下覗き込んで、やや運転席側寄りのバンパー裏側（ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ前側）ぐらい。
暗いから懐中電灯で照らした方がいいかも。

17 ：

>>15ありがとうございます、参考にさせて頂きます。

18 ：

>>16
ありがとう。
やはり、上からは見れないのですね。

19 ：

>>18
ボンネット開けてから、左下バンパー後ろ側を覗き込む（ような感じ）
っていうこと。
言葉足らずでスマソ。

20 ：

もちろん上から・・・

21 ：

CVTは少し暖機しないと発進ガタつくよね？

22 ：

クリープ使うイメージで発進しないとがたつく時あるね

23 ：

このGW中に徹底的に洗車したらもう５年は乗れそうな気がしてきた
しかし重曹クリーナー(濡れティッシュみたいなやつ)はスゴイ!!
室内のプラスチッキーな部分は当然だけど気になってたボンネット上の
ウオッシャー液のシミになった痕も取れた)^o^(

24 ：

終わった?

25 ：

26 ：

10万キロ超えてての車検で、
タイミングベルトの交換と一緒にやっておけって事は何かありますか？

27 ：

欧州版HBに1.5IMA積んだシビック発売されないもんかのう

28 ：

エンジンオイルとオイルフィルターを交換したいのですが、工賃込みでいくらになりますか？ホンダカーズで交換しようと思ってます。EU1、1500CCです。

29 ：

>>28
5000〜6000円だったような。
私もEU1です。

30 ：

ありがとうございました。

31 ：

前期型テールゲートスポイラーの水捌け悪すぎ。洗車のすり度に拭き取りに苦労する。前期型のSパッケージにテールゲートスポイラーが付かなかった理由はこれだろ。

32 ：

↑｢洗車をする度｣です。

33 ：

俺の今週末洗車をする度は20%ぐらいかな

34 ：

ドアの閉まり音が…オイル交換してる間にフィットシャトルHVの展示車に乗ってみた。内装の質感もそうだけどドアの閉まり音に上質感があった。いや、今はこれが普通なのか…それに比べ俺のシビックのドアの閉まり音ときたらの安っぽ過ぎ。時の流れを感じた一日でした。

35 ：

ドア周りのゴムにラバープロテクタント吹いたらマシになったりする？

36 ：

だからといってフィットシャトルＨＶを欲しいという気にもならない。
シビックはホンダの最先端の技術が導入されるべき車種だからね。
プリウスの燃費超えたら考えるよ。

37 ：

ドアの音はほんと安っぽいな
ひと昔前の軽なみだよ

38 ：

フィットシャトルも後部座席がIE並に広ければ買い替え候補だったんだがな

39 ：

IEじゃない、EUだw

40 ：

安くて見た目ハッチバックで
EUなみの後席の広さはありません。
Edixは横幅でかすぎるし
プレマシー、ストリームは長すぎるし
ベンツBクラスは高すぎるし
ラウムはおじいちゃんすぎるし

41 ：

設計は良いのに、部品の品質とそれに伴う組み立て精度の悪さがずっと尾を引いている感じ。

42 ：

ドアの閉まり音→｢ガチャン｣て感じ。

43 ：

デッドニングしたらそれなりに重厚になったが、別にドア音こだわるような車でもないような

44 ：

車内の静粛性は上がりましたか？

45 ：

俺のやつ無音

46 ：

>>44
こころもち程度、あんま上がらない
タイヤハウジング側？のノイズがデカいような感じ

47 ：

皆さんオイル添加剤入れてますか？効果については賛否両論なんですよね。どう思いますか？因みに僕は入れてません。

48 ：

>>46
Thks!やはりこの車に静粛性を求めるのが間違ってるみたいですね・・・

49 ：

関係ないけど、レジェンドとインスパイアが生産中止になるんですね。インテグラが消えシビックも消え名車が次々と姿を消してゆく。あぁ悲しい…

50 ：

居住空間の広い(とくに後部座席)EUの後継者をFITで作ってくれよ

51 ：

テールランプの中にカメムシが！！どっから入ったんだ？

52 ：

別々に見るとFITのほうがよさげに見えるかもね。

53 ：

51ですけど、ディーラーで取ってもらえますか？カメムシですが（汗)

54 ：

スタイルと広さは気に入ってるけどサスが硬いのとロードノイズがうるさいのがちょっと気になる
ドアの閉まる音に関してはRFステップワゴンよりはいい音だとおもう

55 ：

今見ると全然スマートじゃない

56 ：

じゃあ当時EKは奇跡だったんかとｗ
そういえば4代目？かグランドシビック3ドアのフロント好きだったな

57 ：

前輪がパンクしてもうた。初めてテンパータイヤ使ったが、貧弱すぎて怖いね。

58 ：

トランクになんやかんや積んでるからテンパータイヤなんて数年見てないや。
腐海になってるかも・・・

59 ：

>>57
ちゃんと後輪に履かせてるんだよな？

60 ：

>>55
出た時からイモ虫ってあだ名だったような

61 ：

あと5年は乗ります。

62 ：

CVT、エアコン、エンジンがつぶれると、修理費が中古価格を上回る。
これらがつぶれなければ直して乗った方が安い。
16万kmの我がEU1は帰路に立たされていまつ。

63 ：

まだ倍乗れるということか

64 ：

俺のEU１は17万�`行ったがO2センサー壊れたくらいかな。
ただ半年前エンジンオイル内部洗浄したのに
最近オイル見たら真っ黒どころかオイルが一滴も入ってなくてびびったｗ

65 ：

丈夫なクルマだよねー
アメリカで2004年モデルに乗ってるが、買い換える情熱が湧いてこないんで困るよｗ
今でもハイウェイでリッター20くらい走るし、高速でもブレないし、全然壊れないし。

66 ：

>60
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/055.html

67 ：

リアの「CIVIC FERIO」のエンブレムを剥がしたら車種当てられる人間はいないだろう。

68 ：

2000年式EU　　いよいよ年内でお別れの時です。
いい車だったし、思い出もいっぱいある。　

69 ：

>>68
走行距離、長所短所、次の車など詳しく

70 ：

>>69
走行距離
12万キロ
長所
ビッグキャビン
疲れにくいシート
高速でも慣らしていけばそこそこ走る
リアデザインは未だにかっこいいなと思う
フィットのおかげで街であまりみかけない
短所
やはり最小回転半径がありすぎる
ロードノイズがひどい
ドア閉め音が軽より安っぽい
アクセル、ブレーキはかなり固い為、疲れる
次はインプレッサです
フィットの影でよく頑張ってくれました。

71 ：

7代目シビックオーナーが車格を落とさず乗り換えを考えると他社になってしまう。ホンダは選択肢 が少な過ぎる。困ったもんだ。

72 ：

7台目シビック乗りが求める車って
後部座席が広くて燃費20程度はある5ナンバーって感じかな
俺はそうだがw

73 ：

EU乗りは次期候補車として
ストリームとEdixを華麗にスルーする不思議。

74 ：

FitシャトルとかPriusαとかでもいいんじゃ

75 ：

ES乗りには選択肢が無い！

76 ：

ストリームに関しては後部座席が狭くなり燃費もスピードも落ちる
シャトルは悪くないがちょっと弱い

77 ：

>>66
まさにここに書いてある通りの車だー
スタイルは、最近の車に比べたらノーズが低くていいと思う

78 ：

移転は難しいのだよ
>げっぺるんw

79 ：

>>66
こんな古い記事まだ読めるのかｗ
パワステは6代目よりはるかにマシで普通レベルな気が

80 ：

>>66
フェリオで検索してみた。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/010611_022.html?word=%A5%B7%A5%D3%A5%C3%A5%AF%A5%D5%A5%A7%A5%EA%A5%AA
レアなスタイルエディション

81 ：

後期型のおしりが好き

82 ：

父からシビックX4EU4を引き継いだのですが、左リアドアを擦ってしまい、中古で交換したいのですが、EU1のタイプのドアは装着可能なのでしょうか。教えてください。

83 ：

できそうだけどなぁ。確信はないけど。

84 ：

ディーラーでドア型番調べれば
いけるかわかるはず。

85 ：

1.7後期　ＸＳに興味があるのですが教えてください。
ＸＳはプロジェクターヘッドライトみたいですがＨＩＤでしょうか？
それともハロゲンプロジェクターもあるのかな？
あとＸＳはかなり小回りが利かないみたいですが実際運転してみてどうですか？
オーナーの方の燃費等のインプレが聞けたらありがたいです。

86 ：

>>85
前に同じような質問があったよ。
ＸＳは、狭い道で頻繁にＵターンしなければ問題ないとかいってたはず。
Ｘの後期乗りだけど、加速、高速安定性、乗り心地などなど、申し分ない。
燃費もまずます（エアコンＯＮ街乗りで、９〜１０ｋｍ）
ＸＳだと、もっと走りの性能はいいのではないかな。
Ｘは小回りで困ったことはあまりないけど、ＸＳは普通の車より小回りはきかないと思った方がいい。
スポーツタイプだからしょうがない。
プロジェクターＨＩＤだから、ディスチャージ（キセノン）だよ。

87 ：

>>86
詳しいインプレありがとうございます。
ますますほしくなりました。
１．７後期は　Ｘ　ＸＳは数がかなり少ないので気長に探してみます。

88 ：

>85
XS海苔です
86氏はキセノンと断言してますが、XSにはプロジェクターハロゲンもあります
XでHIDを選ぶと4灯から6灯になるので誤解してるのだと思います
XSではHIDはメーカーOPでしたから付けなかったらハロゲンです
X→4灯：ハロゲン　6灯：HID
XS→6灯：ハロゲンとHIDの両方あり

89 ：

>>88
ホンダのＨＰを見てるとＸＳのＨＩＤがオプションになってたのが疑問でした。
これで疑問が解消できました。情報ありがとうございました。

90 ：

ホシューー
RS　vs　XSみてみたい。

91 ：

前期iEですがルーフモールが浮き上がってきちゃった、リフレッシュメンテが必要な年式ですね。

92 ：

ほしゅ

93 ：

そろそろ新車に乗り変えるか
↓
フィット狭い。ツアラー高い。
Edix横幅広すぎ。ｽﾄﾘｰﾑカブる。
N-BOX道具すぎ。ライフ遅い。
↓
iE乗り続けた方が広くて安上がり。
ふしぎ！

94 ：

5ナンバーセダンのシティが次のモデルチェンジで日本にくるかも？
でたら、フェリオRSから乗り換えられる。

95 ：

でも、1.8LのMTは出る予定なさそうだから、やっぱりダメか

96 ：

おんなじような新車がいいならフィットシャトルでいいんじゃ
新車とかはどうでもいいけど、インテリジェントキーは便利だなあ

97 ：

フィットシャトルは車高が1.5mを超えるので、
俺の会社の駐車場には入らない。

98 ：

エリオセダン、ESに似てるかも
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%AA

99 ：

ゴルフでいいじゃん

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