【370Z】日産フェアレディZ 41【Z34】

1 ：2013/06/14 〜 最終レス ：2013/07/07

日産フェアレディＺ（日本語）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z34/0812/index.html?page=w10
Nissan 370Z（英語）
ttp://www.nissanusa.com/370z/?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
Z34の良さが分かる人々が集まる場所、それがこのスレの意義である
前スレ
【370Z】日産フェアレディZ 40【Z34】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363095493/

2 ：

Ｚニスモの情報聞いてきたよ！

3 ：

>>2
詳しく

4 ：

わしマフラーと中間パイプ交換してきたんだけど想像したたよりもずっと音が良かった
純正で乗ってた2年間を返してほしいわ

5 ：

>>4
なんてマフラーとかつけたの？

6 ：

>>5
純正の音が悪いとは思っておったんじゃがVQエンジンはこんなもんだろうと勝手に思っていたのじゃ
しかしマフラーを変えたら全く音が変わった･･･最初からマフラーは変えておくべきじゃった

7 ：

どこのマフラー着けたのか聞いてんじゃね？

8 ：

全スレの見たけどえらくダサくなってるな
色気が全くない

9 ：

前スレ
993 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/06/15(土) 07:08:54.68 ID:Dzhxx8KG0
Z35来たな
http://livedoor.blogimg.jp/digi7/imgs/5/0/50a0fc34.jpg

これは確かにかっこいい。初めてパッと見てカッコいいと思えたクルマは本当に久しぶりだ。
458やF12ですら最初はそう感じなかったのに。

10 ：

ごめんごめん、これZ35じゃなくて
次期スープラなんだわ・・・

11 ：

フジツボじゃ

12 ：

他にも排気系かえてる人いたらメーカーとサウンドどんな感じか教えて

13 ：

>>9-10
ゲーム屋のモデラーが趣味で作っただけの妄想だから
次期スープラがこのデザインになる可能性もゼロだけどな…

14 ：

ジャグアEタイプの和製から生まれたZのS30。
伝統守ってFタイプの真似する事を信じてます。
やらなきゃV6が900マソみたいだし微妙に頑張ればの範囲でF買うぞ禿ゴーン。

15 ：

いやいや、どうせアメリカで売れれば良いわけだしさ、
すっごく今更だけどポニーカー同様のネオレトロ路線でEタイプ風デザインがいいなぁｗ

16 ：

たしかに、下手にイタ車っぽくすると、微妙にこれじゃない感が漂いそう

17 ：

この記事探してたｗ
http://jp.autoblog.com/2013/02/09/retrobuilt-1969-mustang-fastback-first-drive-review/
現行マスタングをこんな風に出来るなら、Z34をS30（240Z）風にも十分出来るんじゃないかって思うんだ。
トヨタのFJだってネタと思いきや、日本でも意外と売れてるみたいだし
クルマだけじゃなくレトロ風デザイン+最新の装備って組み合わせは老若男女、結構ウケるんじゃない？

18 ：

個人的にはナイな

19 ：

>>10
>>13
なるほど・・ちょっと残念です。
でも最近は素人の人やカーデザイナー以外の人もCADでこういうクルマ作ってみた的なのありますが、
>9みたいに素直にカッコいいなと言えるものって他にも結構あるんです。
本職はなにやってんだろうって思いますが、カーデザインは数値的な規制も多いでしょうから、
本当に量産で作るとなると、どうしても縮こまったものしか出てこないんですかね。
日本はボンネットの高さ（エンジン位置？）の最低値があって、腰高のクルマになってしまうなど聞いたことがあります。

20 ：

>>17
「潜入！名車ガレージ・日本のカリスマたち」
http://www.youtube.com/watch?v=UEHRNi_CvTs
スクラップが新車に蘇る板金職人の仕事ぶりに惚れましたよ。
エンジンパーツすべてオリジナルで復元する人もいれば、中身は現行のものを使う人もいて興味深いです。

21 ：

レトロ風デザイン。
過去を美的化してしまうのはレミニセンスバンプと言われる心理の為。
若者が言う意味でのオールドスクールであればイィが、S30過去を知らない若者にとっては共感した事象が無いため興味の対象にはならない。
現代で同じものを売り出してもS30時代に若者で衝撃を受けた世代、つまり今の団塊より上にしか売れなくなる。
Zも西部警察Zや湾岸ミッドナイト、Z32族車と色々な文化を持っている訳で更にヤヤコシイ。
ニッチ狙うような物を今の自動車メーカーが作るのは無理だろ。

22 ：

>>21
私は３０後半のオッサンですが、レミニセンスバンプなんていう難しい言葉は存じ上げませんけれど、
今の良いデザインのクルマってどんなのが挙がりますか。>21さんが若者でしたら、その目線から見てどうでしょう。
でも昔のクルマや歴史を知らない世代には響かないってことも無いと思いますよ。S2000とか私世代でも
大人になるまでその存在を知りませんでしたが、大変美しいボディシェイプだなと思います。

23 ：

>>22
俺もZ34だからここいる訳だが。
君より5歳程度上の日本語できないオジサンなので金ありゃ1〜2000万ぐらいのスーパーカー欲しい罠。
懐古にこだわる必要は無いと思うのよ。
ポルシェやRーリ、ランボのようにブランド保てるのが強いのだろうけどね。
Zはその時代の日本のスポーツカー（≠スポーティ）で生きててくれれば良いと思うよ。
ttp://twitpic.com/3e28ds

24 ：

わしは31歳じゃがZ33 Z34は大好きで
S30とS130も今見てもかっこいいと思うんじゃ
でもZ31とZ32は角張ってていかにも昔の車って感じで好きではないのう

25 ：

なんか色々難しい事言ってるけど、、、
S30って元ネタが良いだけに今でも格好いいし、ネオレトロ路線が売れてるアメリカが主戦場なら
Fタイプ顔よりEタイプ顔をもう一度模倣する方が売りやすいんじゃ？って思ったんだよ。
特にS30（240Z）はwiki曰く、"「DATSUN」の名を世界に知らしめた日産の記念碑的車両"みたいだし。
>>21
モデルごとに色々な姿や文化を持っていたのはあちらも同じだし、スタート価格が安い事も手伝ってか、
日本で言う団塊は勿論、ガチスポーツから女子大生の通学車としてまで、老若男女・幅広く売れてるとか。
文化やクルマに対する認識の違う外国と同じ目線で語る事は出来ないけど、決してニッチ狙いではないよ。
それに、Z33発売前夜の日産みたく、ポニーカーはメーカー共々ほぼオワコン化してただけに
そいつを再燃させる程のパワーがあった点では懐古路線は日本でもいけるんじゃないか、とは思うよ。
ほら、流行は云十年周期で巡るって言うしｗ

26 ：

>>20
すごいな、夢中で見てしまったｗ
忙しくてスカパー解約しちゃったけど、また見てみようかな・・・

27 ：

>>23
先輩でしたか。失礼いたしました。
>懐古にこだわる必要は無い
というニュアンスはよく分かります。今旧車と呼ばれる車種もその当時から懐古を狙って作ったわけでは
ないですもんね。
>>24
お話ぶりで91歳ですね。わかります。長生きしてくださいね。

28 ：

片山豊さんは91歳をとっくに過ぎているのに未だ存命
まさしくレジェンドじゃのう
水野和敏氏なんて60であんなになってしまって･･･

29 ：

元は性能の割に安いから売れたんだろ。
性能の割に高い現状を何とかしろよ

30 ：

アメリカじゃ　安いんじゃ・・・　オイルクーラー付きの実質Sが３００万だっけ？

31 ：

マフラー出口がカーボンのなんとかビッチってマフラーつけてる人いない？
見た目凄い気に入って欲しいんだけど肝心の音はどんな？

32 ：

こんなの
http://nico.ms/sm20421521

33 ：

>>30
そうなんだ・・・・日本でZ新車＋オイルクーラーつけたら450万か。。
北米M3が400万やエリーゼが300万、911が800万と言う話も聞いたことあるなぁ。

34 ：

ケイマン・Z4・アウディTTに比べれば370Zは性能の割りに安いからこれらよりは売れてる
コルベットに比べるとコスパは微妙だから販売的には同等かやや負け

35 ：

調べたらコルベットスティングレイコンパチが$56kかぁ。
カマロ系はいらんがコルベット500万で売ってたら欲しいな。

36 ：

>>34
ケイマンs、Z4 Mクーペ、TTSと比べても遜色なさそう。
ただ、ゴルフで近づいていけ(ry
それは乗っておる奴が悪いかw

37 ：

あそこまた他店叩きか
品物ないくせに
作ってから言えよ

38 ：

ははーん、見てないけど
最初が「サ」で最後が「ト」の所か？

39 ：

品物の実態がぜんぜんみえないしな

40 ：

ホットバージョンの116に出てた
アミューズの車内音がすごくいいね

41 ：

2by2はスポーツカーじゃないのかね？
コンバチも911カブみたいなカッコ良さがほしいが、

42 ：

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=fFbH7J2ZUU0&list=PL6B5BEAF38AD327D1#t=288s

43 ：

>>42
その筑波動画見る限りは気持ちよさ圧倒的にRーリ一人勝ちじゃんｗｗ次いでNSX。
370Zがリアリティある感じだよな。
コルベットと言いたいのだろうが、まぁコルベットもいい感じかなｗ

44 ：

>>42の音よりももっといい音だったな
Sタイヤ履いて2秒台出してたよ

45 ：

良い音のマフラーkwskでフィードバック。みんなそっちの方が知りたいぜ。
Sで何秒なんてどうでもいいよ。
34海苔なら乗った感じは42動画でそれ自体は公平じゃーねか。

46 ：

一千万円オーバーの中に一台だけ3百万円台の車ってｗ
なんと言うコストパフォーマンスｗｗｗ

47 ：

わしのZはフジツボーのAUTHORIZE R typeSじゃがこのマフラーの特徴は初期段階で近接排気音95db
つまり車検がギリギリじゃ
その分音はいいんじゃが車検までの3年あるいは2年限定かのう･･･

48 ：

ベスモであった、MCRの車両がものスゴイ音いいってみんないってたな。たしかにいい音がなってるようにきこえた。
やっぱエキマニ、Yパイ、リアピース交換じゃないと基本的にはV6のいい音ならない感じなのかなぁ。
結構コストかかるし、車検はまぁ通らないとおもったほうがいいし悩みどころ。

49 ：

音質重視ならSSMじゃないの？

50 ：

触媒ストレートでいい音になるから
マフラーはノーマルでいいよ
ストレートパイプなら２，３万位と安いし

51 ：

街中はしれないっすね

52 ：

車検通ったけど駄目なの？

53 ：

キャタなしってことじゃないの？
車検通らなくね
スポーツ触媒じゃなくて？

54 ：

先程軽やコンパクト車を煽り倒しオラオラ運転の黒Zがいたから
同車種としてどんな奴なのか見たくて追走し信号待ちで並んで覗いたら予想通りの小太り眼鏡でしかもAT(笑)
指差して聞こえるように笑いましたｗｗｗｗ
本当にありがとうございました

55 ：

>>53
ガス検なんかエンジンノーマルなら吸排気とROMいじってても余裕で通る。
ディーラーとかだと下廻り覗かれてダメって言われるけど陸運局なら下廻り見てもスルーされる。

56 ：

http://m.youtube.com/watch?hl=ja&gl=JP&client=mv-google&v=OWSCTsiRd6I

57 ：

この度はZ34買いました
2008年式の２万キロ300万でした
ディーラーで買ったので、値段ぼられてるとかそういう意見はなしで・・・
真っ黒のMTでやっぱり好きな物買って良かったと思ってる
中身と外装はドノーマルです

58 ：

マフラーは早く交換するべきじゃよ

59 ：

ご購入おめ！

60 ：

>>54
オラオラ運転するのはいけないと思うけど、ATの方がこの車はいいと思うけど。

61 ：

>>59
4年ぶりのMTでスポーツ初めてだからエンスト三昧っすな
今はもう大丈夫ですけど
DQN軽が坂でもなんでもベタ付け赤信号ｗｗ
坂道発進は偉大っすな

62 ：

>>55
排ガス通っちゃうっての知らなかったな
寺はECU書き換えてるのすらわからないよあいつら
弄ってても普通に保障は通るし
マップみたりとかしないで上書きするだけだし

63 ：

>>21
ミニやビートルや500やFJに若者が興味を持っていないと？

64 ：

触媒をスポーツキャタへ変えたら
排ガスが臭くなった
触媒ストレートで車検が通るとは思えないのだが

65 ：

バーニスのリア見ちゃうと国産車で欲しいの無いね

66 ：

バーニスってカッコイイか？
ハッキリ言ってカッコ悪くない？
あれは空力とかだけに拘って見た目考えてないだろ

67 ：

ノーマルの３４よりは全然カッコイイ

68 ：

バーニスは前が残念

69 ：

バーニスガキっぽい　特にリア

70 ：

バーニスもアミューズもボチボチやろ！

71 ：

バーニスってリアはダサいよね
フロントはダサいどころか
なんか適当

72 ：

俺はバーニス超かっこいいと思う。特にリア

73 ：

今までたった一度赤、黒バーニス見たけど、やっぱり明るいシルバーが綺麗に横のエッヂが出て格好いいね

74 ：

たった１度とは…
どちらに御住みですか？

75 ：

当方北国雪深い田舎街住み

76 ：

なんだかんだでZ35は2015年４月以降だろうから消費税10%だろな。450万としたら今より＋消費税22万も払うんだよな。

77 ：

今のうちに450万払っておけば、２２万安く買えるのか

78 ：

取得税分の5%がなくなって相殺の予定だけどな

79 ：

そうさつ？
カップヌードル何年分？

80 ：

>>79
そうさい、な

81 ：

ワシも雪国じゃがスタッドレスがないので冬はほとんど走らん
ただ、この前マフラー交換のときに下回りを見せてもらったんじゃが錆がすごかった！
ホームセンターでサビチャンジャー買ってきて骨組みやデフケース塗装したわい！

82 ：

雪国じゃないうえ、雨天走行しない俺は勝ち組だな
年に１０００ｋｍ位しか乗らないけど

83 ：

みんなエンジンオイルはどんなの入れてる？
今までは日産純正だけど吸排気とECUやったけど純正で大丈夫なんかな？

84 ：

純正、NISMOといれてきたけどこまめに純正で回すようにしてる。
サーキット月一でいってるのでしょっちゅう変えるしなぁ。

85 ：

次期型が出たら３４死んでまうがな。
このまま出来損ないの３３でオワコンなんですね、分かりました。

86 ：

純正って部分合成油じゃなかったっけ
１００％合成油をテキトーににいれとけば？
おれはこの前カストロいれた

87 ：

俺はもちゅーる

88 ：

モチュールを用いる

89 ：

カストロって100パー合成油じゃないよね？

90 ：

俺、ワコーズのトリプルRいれてるけど熱だれもしにくいし調子いいけどなぁ！

91 ：

ザーレン入れてるわ
銘柄は知らんが100％合成油のヤツ

92 ：

峠走って油温度120近くなった後からか、
最近いつもの道をいつも通りに走ってても100度越えるようになった。
４年ほど乗ってるが今までこんなことはなかったので、オイルの劣化ですかね？
外気温度31、交換後半年、2000km走行くらいなんですが...

93 ：

交換したあと、報告求む

94 ：

ザーメン入れたらまずいだろ、さすがに。

95 ：

>>92
わしはZ33の時にそんな感じになったんじゃ
2ヵ月くらいしたらエンジン警告灯がついてしもうてディーラーに行ったらイグニッションコイルが壊れとったわい

96 ：

>>92
オイルクーラーさえもつけてないような段階で峠とか・・・
バカ丸出し
恥かきにいったの？
お前みたいなんがいるから34は遅いとかゴミとか言わんだよ
ドノーマルは黙って通勤に使ってな
それ以上の使用にゃオイルクーラーさえも変えないようなドノーマルにはキツいって

97 ：

自分の金で買った車どう走ろうが勝手だろ 命令口調するなよ 俺は渋滞も好きだよ 大好きなバーニスに乗ってる時間が長くなるから

98 ：

>>96
わざわざ弄らないと通勤以外に使えないのか、Z34って。それじゃあゴミそのものだろｗ

99 ：

>>92
通常で100度越えはやばいよね
エンジンに負荷が掛かってるのは間違いないので
アイドリング時と走行時それぞれの異音と油温を確認して
問題の切り分けをしましょう
ちなみに俺は走行時油温92〜93くらい
アイドリング時は確認したことないのでわからん

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