///京急車輌総合スレ　13号車///

1 ：2013/03/24 〜 最終レス ：2013/09/16

///京急車輌総合スレ　13号車///
京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
【前スレ】
///京急車輌総合スレ　12号車///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343243815/

///京急車輌総合ｽﾚ　11号車///
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1333493793/
【京急における呼称】
形式/系列名（他社でいう○○系）： ○○形（ガタ）
編成名（他社でいう○○Ｆ）.　 　　 ： ○○編成
◆◆公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆
京急電鉄オフィシャルサイト　KEIKYU WEB
http://www.keikyu.co.jp/index.html

2 ：

・そろそろあぶない　800形・2000形
・1500番台のV化進行中　1500形
・8連未更新もあと2本 4連も更新開始？　600形
・あと1年でシーメンス消滅　2100形
・6両新車も登場　新1000形
・魔改造で運用復帰した　デト
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
【形式・略号まとめ】
.　　800形　　　　　　6M
　 2000形　　8MT　　　　　 4MT
　 1500形　　8S　 　6S　 　4S
.　　600形　　8F　　　　　 　4F
　 2100形　　8E
新1000形　8V/8VF 6V　　 4V
(デト11形 デト17形 は貨車)
800・2000がどんどん減ってく　【形式・略号まとめ】どんどん減ってくorz

3 ：

【関連スレ】
＜鉄道路線・車両板＠2ch掲示板＞
/// 京急スレッド274 ///
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342096517/　間もなく終了
京急の旧１０００形の思い出をカキコせよ！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1281138768/
こんな京急はいやだ！１６・復活！
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339152102/
京急の快特の停車駅削減を求めるスレ4
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1317647991/
京急エアポート急行廃止を求めるスレ２（復活）
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339154791/
【京成系列･芝山】FNKTH運用報告スレ7【京急･都営】
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332551284/
京急・京成・都営浅草・北総ダイヤスレ
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1340671201/
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]14
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1332481561/
＜鉄道総合＠2ch掲示板＞
京急乗務員スレッド　part3
ttp://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1335092513/
＜鉄道模型(仮)＠2ch掲示板＞
京浜急行を模型で楽しむスレ 10両目
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1326817816/
＜鉄道(海外)(仮)＠2ch掲示板＞
何で外国は京急みたいな並行私鉄が無いの？
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171633453/
京急の実力は海外に通用する
ttp://ikura.2ch.net/test/read.cgi/ice/1171037355/
＜鉄道懐かし(仮)＠2ch掲示板＞
≡≡≡懐かしの京浜急行 ３号ダイヤ≡≡≡
ttp://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1320818807/

4 ：

1乙

5 ：

／|＼谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に [New]
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる
・国産のほうが有利だったSIEMENS

6 ：

・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ
・嘘　隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発
===＊＊テ　ン　プ　レ　こ　こ　ま　で＊＊===

7 ：

テンプレの関連スレがかなり落ちてる
こんな京急はいやだ！ １６・復活！
京急エアポート急行廃止を求めるスレ２（復活）
京急・京成・都営浅草・北総ダイヤスレ
[新東京] 浅草線短絡新線 成田羽田59分[京急京成]14
京急乗務員スレッド　part3
京浜急行を模型で楽しむスレ 10両目

8 ：

乙

9 ：

>>6
　　　===＊＊テ　ン　プ　レ　こ　こ　ま　で＊＊=== ←これ、大嘘。
嘘ついてんじゃねーよ




閻魔大王様に舌抜かれろ

10 ：

U

11 ：

>>1 ＜ 感謝m(_ _)m
1500（1700）×８連青砥行き快特が通過していった
2000引退したら1500が後継？
地下鉄線直通1500見られるのもあとわずか？
寂しい ・・・
いま1413×４連「歌う」普通
女性車掌さんかわいい！＼(^^)／

12 ：

田園都市線は朝ラッシュ時でもすいていて快適だ。

13 ：

そろそろ新年度だが、車両にはどんな動きがあるだろうか？
新車は1161 1169 1331 1337とかで
廃車が予想されるのは805 807 2021 2441 2451 2461らへんか？

14 ：

13D

15 ：

>>13
２５年度は２０００の廃車はないようだ
８連１本しか作れなさそうだし
脱線事故のアレで大変みたい
クレーマーでも乗ってたのかねえ？

16 ：

>>15
予算の圧迫的にか

17 ：

さ入れ言葉は池沼の証

18 ：

例年は24〜32両程度の新車が計画されるが、昨年の土砂崩れの対策費
で結構金を食ったから、今年は少なめかもな。

19 ：

運賃収入減ってるしｗ

20 ：

1701FがIGBT更新で蘇生って線は？

21 ：

編成廃車厨
編成組換厨
中間改造厨
IGBT改装厨 ←NEW!

22 ：

処遇はもう確定してるよ

23 ：

F厨はろくなこと言わないな

24 ：

>>21-23
車両厨は卑屈なやつが多いな
ないと思うとレスすれば良いだけじゃないか
以前何処かの擦れに玄人っぽい人のカキコがあったよ
要約すれば
車体は8両全部が歪んでいてダメ
生き残った機器は寿命が近い
大人の事情がないかぎり修理はありえない
みたいな

25 ：

603出場したけどLCDは片側潰されてるのかな？

26 ：

LCDは2画面だった

27 ：

>>24
どこが玄人っぽい人なんだかww
車体が歪んでダメな車両が本線を昼間堂々と回送させるかい？
ｱﾘﾝｺ程の脳みそで妄想したんだね

28 ：

>>27
歪み具合でいったら
サハ280や400形の戦災復旧車のほうが酷い位だから
差し当たっては走れるのだろうが
今日日そんな車に客を乗せて
もしも事故るようなことがあったら
その時お前等はどう騒ぐのかな

29 ：

1701編成
事故廃車だと関東運輸局にニラまれるから無理してでも復帰させる
修理不能なら1000新造して書類上1701編成修理したことにｗ
てか>>24氏はいつものヤツ（806氏）か？

30 ：

事故廃車だと関東運輸局にニラまれるから無理してでも復帰させる

31 ：

>>24
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ
まあ、駿太君みたいな玄人ぶって妄想をさも真実のように
流布するバカが居るから過剰反応する気持ちもわかるが
ここの妄想・予想ネタ遊びくらいでゴチャゴチャ言うなよｗ

32 ：

朝の601B増で653Fに乗ったけど、確かにLCDは右側のみ１画面になってた。
左側は新しいサイズの広告枠があって、おそらく路線図を出す模様。
４連は空港に行く頻度が少ない（今後は少なくなる）から、６連・８連は
２画面、４連は１画面になるという推測も成り立ちそうだが。

33 ：

601編成、LCD1画面化されてた。
今朝の9Bで確認。

34 ：

>>29
>>30
ホームで三脚立てたヲタさんに
会社の人に聞きました〜
陸運局に睨まれるから廃車しましぇ〜んと
突然まくし立てられたんだが
あんた方はその人の友達ですか
それともご本人ですか

35 ：

>>33
空いた空間に路線図捩じ込むのかな？

36 ：

>>30
コピペすんなｗ
>>34
携帯カメラでスナップ程度で、三脚はおろかカメラすら持っていない（ビンボーｗ）
てか６０８廃車氏？

37 ：

>>33
わざわざ更新後にLED→LCDに改造したのに半年で1画面化…

38 ：

>>36
806なの６０８なの
君等の見えない敵はどっち?

39 ：

>>37
一体なにをしたいんだろう？京急は

40 ：

>>28
>今日日そんな車に客を乗せて もしも事故るようなことがあったら その時お前等はどう騒ぐのかな
大規模修繕した場合、国交省と関係先に施工書とか変更届や構造計算書を提出することになっている
改造名義で車体新製したときも同様
管轄はちょっと違うがJL8119が隔壁修繕した場合も同様で、きちっと作業していれば事故は起きようがなかった
だから1701〜が復帰しても心配してないし騒ぐ要素もない
修繕が原因で二次災害が起きた場合は俺でなくても世間が騒ぐでしょう
それは土砂崩れの事故とは関係ないよ

41 ：

昨日某駅で降りた瞬間、自動車で言うところの「ブレーキが焼けた」匂いがぷーん
パッドというのかシューというのかが、かなり磨耗してるのか引きずり起こしたりしてるのか、はたまた耐熱性が悪いハズレ部品だったのか・・・・・
電車に乗ってて初めての経験だったよ

42 ：

800で下り馬堀降りるときによく嗅ぐわ

43 ：

東武の8000とか西武の701とかでお馴染みだよな ＞ブレーキの匂い
12:05？くらいに横浜からリバイバル塗り分け2000が南下していった（17D、新逗子行き）。
俺は2ダァのあれを見た世代だが。

44 ：

>>41
800、2000で遭遇する機会が多いと思う。

45 ：

>>33
600は、LCDに限らず、何かと改造ばかり重ねて失敗しているよな。
前面ワイパーカバー（黒→白）
車端ダンパー
中ドア締切（1次車）
ツイングルシート
初期ドア上LCD（608）

46 ：

>>45
>前面ワイパーカバー（黒→白）
黒じゃねぇよ。

47 ：

>>41
今まで無かったのは偶然です。
電車は車と考え方は一緒。
エンジンブレーキ（電車／回生ブレーキ）の効きが甘ければ、
甘い分を補うべくシューを使う訳です。
シューのメーカーや製品によって差は有りますが、
焦げた臭い自体に問題は有りません。

48 ：

400や500の匂いが懐かしいわ

49 ：

600は黒歴史の塊。見てて不快だからコトデンに譲渡するか平作川に沈めよう

50 ：

ことでんで新旧600が夢の饗宴

51 ：

600は関東の私鉄にとっていろんな意味で意欲的な車両だったんだが
今となってはネガティブイメージの方が大きいな
そんなお前らが最も合理的発想と低コストで製作されたステンレス1000を
あまり評価しないのは矛盾してないか？

52 ：

1500（1700）SH快特上っていった
2000引退したら後継は1500×８連？
地下鉄直通1500もあとわずか？
1500は旧1000の正当後継だから、地下直引退はさびしい

53 ：

土曜ど日中なのにＡ快特混雑してるな　 ・・・　 増結復活望む

54 ：

休日の昼前後は日によってはヤバイ位混む

55 ：

競馬？

56 ：

>>53
人件費増えるし泉岳寺入りにくくなるし復活しねえよ、
ダルマと2000形置き換えが落ち着いたら2100形を3ドアクロスの2200形へ置き換えだな。
阪急6300系のように2100形早期廃車もありうるだろう。

57 ：

>>49
だから悪徳に擦り付け？

58 ：

京急で何も改造の無い車種なんてあったっけ？

59 ：

N1000シーメンスIGBTぐらい？

60 ：

>>52
1700形は浅直撤退はないだろ、
2000形は構造上乗り入れ不可能のため昼間逗子エア急以外の運用に入れないから、
逗子エア急8連は2000形メインの運用になっているだけだし。

61 ：

>>59
1041、49は方向幕がLEDに変わったぞ。
しかしあれも基準がようわからんなw
IGBT車はLEDで統一したかっただけなんだろうか。

62 ：

今度入る新1000も一画面になってしまうのかな？
わざわざ一画面から二画面にパワーアップした東急・メトロ・東武・小田急etcとは正反対だな
次はいったら潰される800は817、818、820辺りが候補だな。全般検査が近いからこれらは。

63 ：

>>42
むしろ毎回の気がする。しかも車内まで臭いが入って来る
回生失効してる様子もなく、他形式では殆ど臭ってこないということは
比較すると高速域の回生が弱いのだろうか

64 ：

回生が切れるのが20kmくらいだから制輪子が熱されて臭う

65 ：

それが原因なら他の駅でも同じぐらい臭うはず
それに馬堀下り＆チョッパ車でも、1500や2000では気にならない

66 ：

700も臭かったな。

67 ：

旧1000は気にならなかったのか？

68 ：

週末は会社休みの懐古爺の登場

69 ：

週明けの6081に注目

70 ：

>>69　8Fでは2編成目となりますね。

71 ：

>>60
そう望む
しかし旧1000地下直引退も突然だったので油断できない

72 ：

今年の新1000、いつ出てくるかな。
今年の廃車候補、820と817は820は6月、817は7月が期限だから、
それまでに間に合うのかな。さらに増えるようなら、818と822の追加、
さらには2000の4MT全滅という可能性も十分否定できないし。

73 ：

>>66
なあに坂田大輔の足に比べれば

74 ：

その820、ジェットっぽい音。
かつての201系をほうふつとさせる音だったわ。
去年今頃の最期の816もこんな感じだったな。
816は800一族で最後の検査出場が一番古い編成である。
（最後の検査は20-6重検。その4年後の24-4に廃車）
816より先に廃車になった801+802、803+804、809+810も
最後の検査歴は816よりも新しい。

75 ：

1701-1702-1919-1920は3/31を以て除籍されました。

76 ：

あれ日本時間だともう2日か。失礼ｗ

77 ：

朝鮮から書き込みご苦労

78 ：

>>71
組み換えで8連が無くなることもないでしょ。

79 ：

6081
LCD1ヶ所撤去確認

80 ：

>>78
８連のまま残ったとしても
2000引退後の後釜として南エア急と朝夕特急専任の可能性も ・・・
そうならないよう強く望む

81 ：

今後新1000が入ってくるとなれば、800置き換えの順番は検査期限順に、
820→817→805+806→807+808→818→822→814→813→811→821→819→815→812→825→824→823→827→826と予測。
826、827は今年中に検査期限だが重検、それでいて最終編成の為検査通すと見込む。
826、827はどちらかが登場時塗装復刻、最後は2世代塗装で5月のイベントでさよなら撮影会かな。
それ以外は経年上検査を通さずに検査期限限りで廃車とみる。

82 ：

今日はやたらと夕刻に4＋4＋4を見かけたな・・

83 ：

1701-離脱に伴う8連不足の為、暫定的に1331-に1337-の中間2両を挟み8両と4両の編成を組まれ納入されし

84 ：

組み換え厨きたw

85 ：

>>81
2000引退発表済みで、さらに800全編成を２〜３年以内に置き換えだと、同数の銀新造だが、今の京急にそんな余力有るか？
>>83
８連不足なら銀８連新造 ・・・ しかし今現在問題なく回っている

86 ：

>>85
廃車するけれど代替せず減車って線は？

87 ：

>>85
＞しかし今現在問題なく回っている
1月に車両不足に伴う4+4代走が発生してる状態が「問題なく回っている」と言えるだろうか

88 ：

>>87
代走って具体的に何よ？

89 ：

>>88
13Bを1525+1521で代走

90 ：

それは車両故障による一時的なもの

91 ：

つか4R自体は必要運用数より余ってるんでしょ？

92 ：

そこで、土休日の12連快特復活ですよ。

93 ：

>>92
国交省の指導で連結後の停車時間がどうたらこうたら

94 ：

>>87
検査や故障などで４＋４が代走なら、全く問題無い
↑のため４連不足に陥り増結省略とかは問題だが

95 ：

>91
1441と1445が金沢でやっちまって長期離脱した時も
何ら不都合は無かったw

96 ：

>>95
1441と1445が何をやっちまったの？

97 ：

>>96
テンプレに書いて…
あれっ！無くなってるわ

98 ：

廃車予定の2011を延命したから車両不足ではないだろ。
急遽延命したから予算が捻出出来ず、リバイバルやってヲタから(ry

99 ：

代わりにほかの8MTがつぶれるだけじゃないの？2021〜と2031〜なんて半年も違わないんだから。

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