【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち23【DIESEL CAR】

1 ：2013/05/20 〜 最終レス ：2013/09/15

JR九州の気動車を語るスレです
前スレ
【DIESEL CAR】JR九州の気動車たち22【DIESEL CAR】
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2 ：

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3 ：

おぉ１ｚ１ｚ

4 ：

ＪＲ西日本．金沢支社の運転状況
平成２３年　８月　７日．日曜日．１８時００分現在
　８月　８日．月曜日．憲法記念日
北陸本線．加賀．小松．糸魚川地区で強風のため北陸特急は運転を取りやめします
特急サンダ−バ−ド．下り１〜１９号．上り２〜２０号
特急しらさぎ．下り１．３．５．５１．５３．５５号．上り２．４．６．５２．５４．５６号
特急はくたか．下り１〜１５号．上り２〜１６号
特急北越．下り１．３号．上り２．４号
平成２３年　８月　８日．月曜日．　３時００分現在
北陸本線
加賀．小松地区．芦原温泉〜松任間．始発〜９時頃まで強風のため運転見合わせ
美川〜松任間７時３０分頃から運転再開．小松〜美川間７時４０分頃から運転再開
大聖寺〜小松間９時頃から運転再開．芦原温泉〜大聖寺間．午前中一杯まで
糸魚川地区．泊〜直江津間．始発〜１５時頃まで強風のため運転見合わせ
泊〜糸魚川間７時５０分頃から運転再開．糸魚川〜直江津間１５時頃から運転再開
高山本線．笹津〜猪谷間．始発〜１５時頃まで強風のため運転見合わせ

5 ：

いきなり何というスレチw

6 ：

>>1
スレ立てはいい
980こえれば完走せず即死もありうるから
だがただ立てるだけでなく前スレで誘導してくれ
立ってるのが分からないと重複の原因にもなる

7 ：

気動車いい！

8 ：

気動車なのにEとはコレいかに

9 ：

キハE２００「気動車ですがEですよね」
HB-E３００「もはや僕って何ですか？」
・・・スレチすまぬ。

10 ：

JR東が車掌車を新造したらﾖE10000とかになるのか

11 ：

キハ６６信者の会をつくろう

12 ：

タカギの移転した跡地に都市計画道路が日田彦山線と立体交差するようだが
新駅を設置するような動きはあるんだろうか・・・
仮称「豊前山手駅」とか

13 ：

小倉美園とかにして浦和に対抗しよう

14 ：

小倉ヒルサイドタウン

15 ：

小倉パースエイダータウン

16 ：

>>11
うさんくさい弁護士呼んできてJR九州を相手取りそうだなｗ

17 ：

なんというか北九州人気だな

18 ：

復活急行で使用した
大分の58 65も
いよいよ小倉工場へ回送
目的は？

19 ：

そんなことより、はらへった。死にそーだ

20 ：

>>18
ソースは？

21 ：

ソースは
撮鉄さんの後に付いていけば判る
本気で撮影するヲタは
普段から試運転・回送スジ位は収集している

22 ：

そういや、明日諫早じゃサッカーの試合で増結する列車が出てくるらしいな。

23 ：

さあ梅雨入りだ。
夏の18で代行バスに乗りまくる。
今年もおもろい梅雨になってほしいなぁ。
個人的には筑後川鉄橋(西鉄JRどちらも可)が歪んでほしい。あと南阿蘇鉄道の鉄橋も流出してほしい。廃止路線が増えると面白いから。

24 ：

増水前の釣りというのもみっともないｗ

25 ：

雑炊後の釣りは危険ですw

26 ：

JR九州が熊本県南部のとある第三セクター鉄道から車両を1両購入するらしい。

27 ：

廃車予定の車両を買うの？

28 ：

返品

29 ：

>>23
耶馬渓の鉄道遺構の自転車道が橋脚など見るも無残な状態になっていたのは本当に悲しかった
とはいえ、ここのスレ民には耶馬渓がどこにあるかとかほとんどわからないだろうけど

30 ：

九州に住んでりゃ耶馬溪くらいわかるだろ

31 ：

福岡市民の6割5分は関門海峡がどこにあるのかを知らないくらいなんだぜ？

32 ：

>>28
意表を突いてNDCの方・・・じゃないだろうしなあ

33 ：

福岡には三国人が多いからな

34 ：

北九州市民の6割5分は博多湾がどこにあるのかを知らないくらいなんだぜ？

35 ：

>>26
まさか31を買い戻すの？
買い戻したらしたで、面白い履歴の車両になるな。

36 ：

>>31
またこいつか

37 ：

熊本市民の6割5分は熊本県がどこにあるのかを知らないくらいなんだぜ？

38 ：

>>32
それは三セクの中古じゃなくて新品を買えと言いたい。
キハ220よりHSOR100のほうが軽快に走る。

39 ：

副岡市民は転勤族とその家族が人口の半分以上を占めているので
地域の地理に全く詳しくないひとが大勢なのよ

40 ：

北吸臭市民はDQNとその家族が人口の半分以上を占めているので
小学校の社会科すら満足に勉強出来てないひとが大勢なのよ

41 ：

復活急行で使った大分のキハ58/65
日曜日に最後の団体貸切
検査切れで走行は不可

42 ：

58といい485といつまで持たせるんだよｗ

43 ：

いつまでって、全検切れまでだろ。

44 ：

>>41
どうやって貸し切りするの？

45 ：

>>44
線路を走れないからタイヤを付けて国道10号を走るらしい。

46 ：

>>45
警察の許可まで取って走らせるのか
根性入ってるな

47 ：

まあ、警官でも殺人したり飲酒運転して捕まるような世の中だがな。

48 ：

>>44
通常の団体貸切と同じ
走れないから
料金は時間算定でしょうね

49 ：

>>48
止まった列車内でビールでも飲むの？

50 ：

>>44
貸切して何をするのかを聞きたいのかな
乗って食事や宴会
ヘッドマークやサボを装着して撮影
可能ならチャイム鳴らしたり車掌アナウンスごっこ
走れないだけで
貸切ビール列車と同じじゃない

51 ：

城野〜石田間に若園駅(仮称）
石田〜志井公園間に豊前山手駅(仮称)
をつくって、小倉〜石原町・田川後藤寺間に
白い200系を走らせよう！

52 ：

日田彦はキハ47が似合う

53 ：

日田彦で動物（イノシシ、シカ・・・）と衝突したって話はあまり聞かないな。
あんだけ鬱蒼とした山奥を走駆してんのに。

54 ：

住民が獲って食ってるから

55 ：

九州で一番陰が薄い路線ってどこだ？

56 ：

>>55
山陽本線かな。

57 ：

>>53
香春岳→平尾台→貫山は野生猿の回遊ルートだがや

58 ：

>>55
吉都線　１票

59 ：

市内第一期線とか幹線も影が薄いぞ。

60 ：

>>55
1位熊電
2位島鉄
3位筑鉄
4位南阿蘇
5位平筑
6位松浦

61 ：

一番は岡本製作所だろ

62 ：

島鉄も昔はすごかったんだけどな・・・今の落ちぶれようがなんとも。
まさに栄枯盛衰だよ(´・ω・｀)

63 ：

>>62
いまの島鉄なんてぼったくりに近いわ
北のほうはまだしも南のほうは有無を言わさずぼったくりバスを使うことを要求される

64 ：

島鉄も１両だがキハ５５の
博多直通急行だった
国鉄のキハ５８系と長大編成を組んで
１３両と凄まじかった

65 ：

キハ58は車両センター内で撮影会

66 ：

キハ58は車両センター内で撮影会をやるみたいだ。もう消されたが６５応援団のページに書いてた

67 ：

>>63　仕方ないさ、日本一運賃が高いとまで言われるほどなんだぜ。
　　　まあ、本当かどうかはわからんがな。
　　　沿線民からいえるのは、ただ一つ「運賃値下げしろ」

68 ：

島鉄（鉄道線）は九州満喫きっぷ、島鉄バスはSUNQパスでしか乗ったことが無い。
運賃そんなに高いんだっけ。
「日本一運賃が高い鉄道」といえば千葉県の北総や東葉高速なんかがよく言われてる気がするが。

69 ：

>>68
奴等は首都圏=日本だから。
北総より高い所なんかいくらでもある。
のだが関東地方のローカル私鉄が多いのは事実。

70 ：

見てきたが15�qで590円とはすごいな
福岡や北九州の市内鉄道の倍以上じゃないか

71 ：

北九厨R

72 ：

>>70　島鉄の話だよな？

73 ：

６５応援団は
キハ６５　と　キハ５８の
車内で食事と
撮影やら

74 ：

撮り鉄の皆さんは
回送日時もご存じですよね
http://photozou.jp/photo/show/2146962/178904379

75 ：

58も65も九鉄で保存しろよ

76 ：

九鉄って、ブルトレ備え付けの浴衣に書いてあった九鉄リネンを連想してしまうんだが。

77 ：

くま川のK-311はすでに運用から外されてあさぎり駅に留置されているな。

78 ：

>>73
梶田組一派が主催？

79 ：

梶田組一派って誰や？
今日はこれまで
大分車（復活急行）
竹下車（九州色）
熊本車（あそ１９６２）
などを毎年貸切してきた団体

80 ：

そこに
ＤＣ６５大応援団が共催
ＪＲ四国
ＪＲ西日本
キハ６５専門に貸切実績あり

81 ：

>>77
やっぱQが買い取るつもりなんかな?
今更何に使うんやろ?

82 ：

>>81
キハ４０グループがこれ以上耐用できないくらい疲弊してるんでしょう
しかし817バッテリーカーに予算を持っていかれていて新型を導入する余裕がないから
他社から購入してるとかそんなところかと
ちなみに若松線香椎線の817導入は
政令市の公共交通機関のバリヤフリー化の一環かと思われます
熊本市は市内のJRはすでに全線電化されてますしね
日田彦山線がどうなるかが今後の動向かと

83 ：

>>81
最近は全く使われていないっぽかったよ。

84 ：

>>79
沿線組合の事だろ。

85 ：

>>84
一般の方向けに公開募集していないから
どことは言えないが
違います
でも、ＤＣ６５応援団と同じで
声は掛かっていると思います

86 ：

>>79
あぁ藤村組か。なら梶田連合や桜田門一家ももつるんどる。

87 ：

九州で努力に無縁な私鉄って島鉄と筑鉄ぐらいか

88 ：

鉄ﾋﾟｸ常連のｻｻｷ、久々に九州で見かけた。

89 ：

キハ31は四国で持て余して普通格下げされているキハ185と交換トレードを。

90 ：

キハ185は譲ってくれるかもしれんけど、キハ31の引き取りは拒否されるだろうな

91 ：

いやいや、四国にはキハ32とキハ54がいるから大丈夫だろ

92 ：

四国では単行じゃないとワンマン運転できないから、両運転台の気動車を必要としてるんだよ。
だから使い勝手のよくないキハ47はもう廃車が出ていて、九州にくれたじゃないか。

93 ：

125をくれてやればいいんじゃね?(適当

94 ：

125は九州では数少ない新鋭・・・といっても20年選手ぐらいになるのか

95 ：

四国から来たキハ47
小倉の匠により両運転台化され
四国に新型より安いよと言葉巧みに売りつけるとか

96 ：

125は3セク仕様のボロだからあんまり持たんよあれ。
その後増備せずもっぱら220を入れてるのは
安物買いの銭失いと気付いたからだろな。

97 ：

>>92
> 四国では単行じゃないとワンマン運転できないから、
四国では、2両編成の後ろ側の車両を閉鎖してワンマン運転してる例なんかも一応あるわけだが

98 ：

>>95
キハ41がアップを始めたようです

99 ：

昨日の復活急行の一般非公開イベントは
ＪＲ九州大分支社主催
藤盛精巧企画でした
間もなく大分の地を去り
小倉工場へ旅立ちます

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