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デイライト点灯してる?


1 :2013/02/12 〜 最終レス :2013/10/21
最近のヨーロッパ車に付いてるデイライト。みなさん点灯していますか?

2 :
欧州車には乗ってないしなぁ(´・ω・`)

3 :
中古車だからなー

4 :
それがね奥さん
最近買ったフォレスターに付いてたんですよー
ほらね。あまり使った事ないじゃない?
だから皆さんどうしてるのかなって。
気になったのよー

5 :
あれ反応ないな。
あまり一般的ではないのか。

6 :
国産車だとほとんどがOPだからねー
付いてるんなら点灯した方が良いと思うけどな

7 :
つい昔まではヘッドランプON時はデイライトは消さないといけなかったの?
今はヘッドランプON時でもデイライト着けててもいいみたいだけど。

8 :
デイライトよりバンパーに丸くて青いシール貼ったほうが安くて目立つ

9 :
点けてるの郵便の車くらいだわ

10 :
青いのって昼間は目立つのかい?
俺なら青白光にするけど

11 :
なるべく車幅両端になるようにつけて欲しいな。
中央部につけてると、トンネルなどで一瞬車幅を見誤ることがある。
↓これはやめてほしい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCarNote/678576/p1.jpg
↓これならいい。
https://dotlog.smartloop.jp/images/blog/13507/1249481217846_0.jpg

12 :
>>11
時として、ピザ配達原チャリと4輪を見間違うからな

13 :
リレー使ってスモール連動で消してるから間隔狭いのは許してほしい

14 :
>>11
でもメーカー純正でも内側に付く車種が結構多いよね

15 :
使うも何も、エンジンかけたら強制点灯になってるよ。純正状態でOFFスイッチが無い。

16 :
>>15
外車か

17 :
電球色のデイライトが欲しい(黄色で無い)
みんな"暗いのに眩しい青"とか"毒々しい青白"ばっかり

18 :
デイライトって路面を照らすのが目的じゃないんで暗いのに眩しい青や
毒々しい青白でいいんじゃなかろうか?
目に優しい電球色ってミラー越しとかで目立つかな?

19 :
その色は嫌いなので電球色がいいのです
あんなボツボツLEDで路面は照らせませんよ
やっぱりハロゲンに近い色のほうが気づかれやすいと思うのですぅ

20 :
嫌いな色の方が目に入るってのは人間の本能的な反応なので仕方がない。

21 :
何年も前のデイライトスレで色に関して結論出てる。
そのときは白と青のどちらが良いかの論争だったが
白は太陽光の反射など日常でもよく見られるからデイライトと認識しにくいが
青い光なんて普通は少ないから昼間の標識灯として青の勝ち。
目に優しい色なんて無駄にバッテリーに負担かけてるだけの「昼行灯」
デイライトは前方からの視認だけを考慮したものであって自分からの視界は対象外
何が何でも路面を照らしたいなら真下向けとけw

22 :
青イルミのDQN率は異常
ということで女子のパンツのような白にしてる

23 :
>>22
デラの手違いで青イルミになった俺は自他共に認める好青年です

24 :
いいや、俺が好青年だ!

25 :
白色一択

26 :
NBOX
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13606370320001.jpg

27 :
デイライトも
ちゃんと法律でつける位置やら決まってただろ

28 :
>>27
日本で認められているタイプは取付位置が決まっていない

29 :
郵便局の軽貨物ワゴンみたいにグリル内に青灯つけてみたいな。ナンバーの横に2個とか。

30 :
そのうちデイライトも規制ができそうだな。

31 :
あ、ディライト

32 :
最近はナンバーフレーム内蔵型とかあるよ

33 :
>>11>>14
ふとした時に遠近感が狂いますよね。

34 :
自転車のLEDライト、全く距離感をつかめない。

35 :
なんで一瞬法令ができてまたすぐ消えたのか

36 :
>>35
(日本にあるデイライトに関しては、)一瞬たりともできていませんよ
35みたいに、誤解している人が多いけど

37 :
社外エアロ頼んだけど白色っぽいな、青にできんのかな?
http://www.impul.co.jp/products/model/Y51_FUGA/Y51_12_K51_Fp_1200.jpg

38 :
デイライトって単に昼間点灯のことを言ってるのかと思ったがこのスレ的には違うのか

39 :
現行ランエボなんてオプションのはグリル内部が青く光る。なんか違うだろそれ!と。ホンダチック。

40 :
>>36
俺は聞いたことあるような気がする。
色関係とか。

41 :
>>40
それが間違いってことね

42 :
保安基準ではデイライトに関する項目はない。
アクセサリーライトは以下の物に限り取り付け可能。
1、前部に赤又は橙色、後部に白の灯火(ブレーキランプ、バックランプと誤解され
車両の進行方向が誤認される恐れがあるため。同様に反射材に関しても色規制
あり)は禁止
2、前面ガラスより上には青紫色、黄緑色は禁止
3、点滅したり光が増減したりしないこと
4、光度が300万カンデラ以下であること

43 :
>>42
前に橙はOKだよ

44 :
>4、光度が300万カンデラ以下であること
おいw

45 :
近所のショップでデイライト取付を検討していて
下記の3つでどれがおすすめでしょうか
・BELLOF デイタイムランニングランプ150(2万5千)
・valenti LED DAYTIME LAMP APS(1万)
・Philips デイライト4LEDスモーク(1万)
BELLOFは視認性と品質
Philipsとvalentiは安価で見た目の差(リフレクタと粒)
の認識でいいのかな

46 :
フィリップスは水滴が入ってきたからお勧めできない。
安さと品質ならPIAAや市光もお勧め。
http://www.ichikoh.com/youhin/product/led_d.html

47 :
>>46
ありがとうー
上記3種は在庫があったけど、
教えてもらった方がなかなか良さそうですね
すこししらべてみます

48 :
俺はジュナックのやつにしてみた
今日洗車して水ぶっかけまくってみたけど生きてた
実はもう1セット買ってあるのでデイライト4灯化しようと考え中

49 :
俺もジュナック(トランスビーム)買おうかと思ってたけど、
販売するの待ってたら一生買えないんじゃないかと思って
結局ヤフで同じようなの買った。
半年位経つけど問題なし。

50 :
デイライト付けたらテールランプも付くようにしたいんだが
法的には問題ないのかな

51 :
>>50
タクシーとかも朝からライト点灯(ヘッド+テール)してるから、
連動したところで、ライトの早期点灯的な感じになるだけで特に
問題はないと思う

52 :
>>50
尾灯点灯時には、車幅灯と番号灯も点灯しないとダメ

53 :
>>51
>>52
尾灯だけ点灯はダメなのか
ありがとう

54 :
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/239/181/2239181/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/239/181/2239181/p3.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/1517702/car/1117556/2239181/note.aspx

55 :
>>54
明るすぎる感じだけど、車検(法律的に)は問題のかな?

56 :
>>53 車幅灯以上(フロントポジション、ヘッドライト、フォグ)が点いてなければ尾灯や番号灯だけの点灯はおkと思う。車幅灯以上が点いている場合は、尾灯&番号灯は点いてなければならない。
ただ、車幅灯が点いてる時には尾灯を消灯できない構造で組む事と、尾灯が点灯状態にある事を運転席において確認出来るインジケーターなり、連動して点く計器なんかが必要。

57 :
あ、車幅灯の規定から見ると番号灯はだめかも。
尾灯は駐車灯と兼用ってことにして通るのかな?走行中に点けていいものじゃないけど。

58 :
友人の車にエーモンのワイヤレスのデイライトキットとりつけてあげて分配器もつけたんだ
今分配器にLEDつけれるだけ付けててさ
友人は分配器増やしてもっとLED付けたいらしいんだがエーモンのワイヤレス受信機についてるヒューズは1アンペアなんだよ
もっと大きいヒューズつけてあげて大丈夫?
すでに一回ヒューズ切れてるんだ

59 :
>>50 >>53
保安基準37条3項1号→36条2項 を参照
「昼間に尾灯だけ点灯」は何の問題もない
>>52
間違い
逆(車幅灯を点灯するなら尾灯と番号灯も)は確かにそうだけどね
>>56-57
まず、根拠の条文箇所をポインタとして示すのが筋だろう
質問者自身が考える手がかりにもなるし理解や納得も得やすい

60 :
>>55
前はともかくリヤが違反ぽ
補助制動灯常時点灯とか後部霧灯3ヶ同時点灯とかしてるだろうから(←憶測)

61 :
>>7
>つい昔まではヘッドランプON時はデイライトは消さないといけなかったの?
NO
基準は変わっていない
日本国内におけるDRLは「その他の灯火」に当たるので
今も昔も点けっぱ仕様で合法
>>13
>リレー使ってスモール連動で消してる
そんな構造だと持ち込み車検で逆にNG出されることがあるそうだよ
(↑過去スレより伝聞)
>>43
それを勝手に拡大解釈して
リヤまでウィンカーポジション化してる違反車も見かける
>>44
「万」が余計だねw

62 :
>>59 尾灯が点くことには問題ないけど、車幅灯のスイッチは「点灯及び消灯がリアと連動」してなきゃいけない(駐車灯つき除く)から、結局駐車灯扱いにする事で解決?

63 :
>>59
細目告示に
>車幅灯、尾灯、前部上側端灯、後部上側端灯、側方灯及び番号灯は、電気結線に関し、同時に点灯し、かつ、同時に消灯するように取り付けられなければならない。
ってあるよ
除外規定は駐車灯や方向指示器と兼用である場合のみ

>>60
憶測じゃなくて実際にやっている
そのユーザの別のページを見ると判るが

>>62
駐車灯は前後セットなので、尾灯を駐車灯として扱うなら、車幅灯もそうしないとダメ(駐車灯は後ろだけというのがダメ)

64 :
今スモールと連動で点灯する青LEDのライト付いてるんだが
常時点灯のデイライトも追加したいんだが
出来ない?

65 :
>>63
尾灯じゃなくて、別個に赤色灯火をリアに付けるのならイケるだろ
>憶測じゃなくて実際にやっている
じゃ違反確定だね
変な改造が流行ってるんだな
>>64
色と輝度さえ気をつければ法的には無問題と思われ
バンパーに付けるなら緑色光なんてどうよ

66 :
>>65
>尾灯じゃなくて、別個に赤色灯火をリアに付けるのならイケるだろ
「車両には、尾灯・(補助)制動灯・後部霧灯・駐車灯以外の赤灯火器を装着してはならない」って保安基準にある
それぞれの灯火器の数も規定されている
既存の灯火や新設灯火を尾灯連動や制動灯連動にするのは(ほぼ)違法だね

67 :
>>63 前部のみの駐車灯がだめなのはわかるけど、後部のみの駐車灯設置がだめな理由がわからないです。
全面及び後部に「取り付けることのできるもの」にあって、後部の点灯、取り付け条件に前部は関連してないと思いますが?

68 :
なんで急に全レスしだしたの?w

69 :
>>67
保安基準の省令や告示には、
>自動車の前面及び後面の両側(カタピラ及びそりを有する軽自動車並びに幅〇・八メートル以下の自動車にあつては、前面及び後面又は後面)又はその両側面には、駐車灯を備えることができる。
>駐車灯は、自動車の前面及び後面の両側(幅800mm以下の自動車にあっては、前面及び後面又は後面)に1個ずつ若しくは自動車の両側面に1個ずつ備えているものとする。
って書いてある。
これをどう読んだら前だけはNGだけど後ろだけはOKってなるの?
(スノーモービルなんかは条文にあるように、後ろだけでOKだけどさ)

70 :
ID:EBOeEz1j0
前々から思っていたんだが
まず、根拠となる引用元の条文の番号くらい書き添えろよ
不親切極まりなく手抜きにもほどがある
それとも、出展をそこまで明らかにしたら揚げ足を取られかねんから
わざと書かないのか?
>>66
>>65の提案がダメぽいというのはなんとなくわかるが
おまえが「」で括って引用したかに見せかけた条文は存在しないよ
勝手に要約して創造すんなよ
信憑性が一気に薄れる
提示するなら一言一句、改変せずに書き写せ

71 :
>>70
そうだね
>>59なんか、今は存在しない、大昔の条文の条項番号なんか書いてあるしね

72 :
>>71
そういう言いがかりが怖くて書かないチキンな卑怯者よかよほどマシだがね

73 :
♪キッチンからは、モーターハミング♪

74 :
ヴァレのデイライト半年で壊れた…
ベロフにしとけばよかったか

75 :
あげ

76 :
昔書き込んだの忘れてたw
>>70
議論出来る人は手元に資料くらいあるから番号なんていらんだろ?
さも正解かのように番号並べて部分的な書き込みしかしない人の方がどうかと思うよ。ピンポイントに正解がのってるほうが少ない。
いくつもあるなかから総合的に解釈もして答えを出す。参考にした番号全部書いて説明してたらどんだけ長文になるか。
こっちはいちいち番号書いてくれなくても、どこの事言ってるかわかるから。

77 :
>>70は、最低限 検査員か独法の人だろうと思ってたけど素人さんでしたか?

78 :
shitenai

79 :
>>74
危うく今日買うところだった。
買う前にここ見て良かったわ

80 :
デイライトの故障の原因なんてダイオードの足の腐食による接触不良でしょ
取り付け前に防水処理念入りにしとけば何年も持つよ

81 :
>>7
300 cd以下のだと、その他灯火にて保安基準適合ということではないでしょうか?
日本のガラパゴスルールは役人のためのものだから、一般国民がどう思っていようと
なかなか難しいものがある。

82 :
ベロフとバレンティとフィリップスで迷ってます…。
どれも一長一短で決めきれない。
こういう時は何を一番決め手にすべきなんでしょうね?
光がどの角度からでも比較的見えやすい、とかそのあたりなのでしょうか?

83 :
一番は車に取り付けたときのマッチングじゃないの
俺はバンパーのフォグ用の○に丸型デイライト付けている

84 :
>>80
分解してハンダ盛り直してもダメだったってカキコ
過去のLEDスレでチラホラ見かけたよ
素子が安物の場合、浸水や腐食以前に
モールディングの中でパーになっちまうらしい

85 :
やっと規制解除になった…レスできる…。
>>83
ありがとうございます。
アドバイスを踏まえてフロントバンパーの桟に違和感なく収まるものをチョイスしました。
VALENTIのバータイプです。
初めてのデイライトですが、思いのほかキレイに収まって
素人作業ながら満足しています

86 :
初めてのデイライト、フィリップス買ったんだけど
エンジン切ってもなかなか消えないからヒヤヒヤ
どれもそんな感じなの?

87 :
振動制御と違って通電制御のはそうだよ
それがどっちか知らんけど

88 :
>>87サンクス
たぶん通電らしいけど、故障してつかなくなるならまだしも、つきっぱなしになったら困るなぁ

89 :
デイライトが装備されていない車の場合、代わりにフォグランプを点灯するのはアリですか?
Wikipediaによると「EUでは2011年から日中の走行でもフォグランプ等の点灯が義務付けられた。」とありますが、これが正しいとすると点灯させるのはデイタイム専用のライトじゃなくてもOKのようですね。

90 :
>>89
実際にフォグランプ(スペース)で代用してる車種もある。

91 :
>>1
旅行先とかは点灯してる

92 :
フォグランプってスモールまたはライト連動に配線してるけど
デイライトとして使う場合単独でスイッチつけないとナビ画面などがあれだよね

93 :
たしかに、あれですよね。
専用配線追加はハードル高いな。
夕方、早めにライト点けます。

94 :
ネトウヨとは・・・
人格に問題があるため社会に適応できない人種
そのため周囲に対して自分の存在を誇示するためのステータスが一切ない
唯一の拠り所が「自分は日本人」ということのみである為
ネット上で在日韓国・朝鮮人を叩いてわずかな優越感を得ることでアイデンティティを保っている
また昨今では嫌韓流思考が顕著であり、またネトウヨ自身が社会と接する機会が少ないこともあり、
「韓流ブームは全て嘘」と本気で信じている。
その思考が右翼にも似ている為、ネトウヨと呼称される
@社会的地位:下層
A経済力:低収入、または無収入。
 高い収入を得る人間に対しては、例え在日以外にも異様なまでの敵対心を持つ。例:マスコミ叩き。中国叩き。脱原発叩き。生活保護叩き。労組叩き。
B対人関係:不得意。
 匿名の掲示板以外では何も話すことは出来ない。その分ネットには莫大なエネルギーと時間を費やす。

95 :
社外のエアロに換えたらデイライト付いたわ、スイッチは独立してる
別に昼間にヘッドライト点けてもナビに問題なんかないだろ?

96 :
>>95
昼間にヘッドライトぐらいつけても問題ないが
ナビやらオーディオやら色々な電装をあれこれつけてるとバッテリーに負担かかって
バッテリーが早くダメになるぞ

97 :
>>96
それもあるが、ヘッドライト連動でナビ画面の照度が落ちるとかの弊害じゃね?

98 :
うん、そう
ディマーオフにしとけば昼間見えやすくなるだろうけど夜間は眩しすぎる
いちいち設定すれば問題ないがw

99 :
ライトスイッチに連動したディマーは、一見すると便利なようでものすごく不便なんだよね。
どこのメーカーだったか忘れたけど、時間調整式ワイパーのダイヤルのような感じで、
ディマーの調整をできる車を出してたけどどこだったかな。欧州だったと思うのだが。

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