［軽井沢］碓氷峠(信越本線)復活への道［横川］

1 ：2012/05/27 〜 最終レス ：2013/10/20

ついに、遊歩道が全線開通ですね。
ここから復活する可能性はあるのか！？
みんなで応援しようぜ！！

2 ：

全線？

3 ：

明治8年　鉄道計画に幕を開ける
昭和9年　ED42製造
昭和37年　EF62.EF63落成
昭和38年　路線増設工事完了
ED42全機廃車
昭和39年　EF63が横川機関区へ
そして…昭和63年
東日本が長野新幹線軽井沢開業時の横軽間の廃止を表面…
平成9年6.19…廃止の許可がおりた。
しかし！！EF63は決して全廃したわけではない！
文化村でがんばっているではないか！
　　　　　

4 ：

TPOに相談したら？

5 ：

春に熊ノ平まで開通したての時に行ったが
遊歩道を更に延長するような工事が見受けられたっけ。
個人的には線路がまだ残ってるんだから熊から軽まで
行楽シーズンだけでいいからトロッコ列車を走らせたらと思うんだが

6 ：

>>5
文化村のシェルパくんでいいからさ

7 ：

多くの人がアプトの道を歩いて熊ノ平を訪れるようになればシェルパくんも熊ノ平まで延長されるかもしれない
変電所も綺麗に修復されるかもしれない
逆に観光客が少なければ現状のまま放置プレイだろう

8 ：

何かPRするようなものないのかな

9 ：

>>1追記
万が一、レスが970までいったら次スレ立ててください…

10 ：

荒らされた時はこちらにお越しください。
↓［軽井沢］碓氷峠復活への道-避難所［横川］
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1338217736/l50
このサイトは是非ご覧ください。
只今、アンケート実施中です。気軽にどうぞ
参考サイト
碓氷峠に鉄道の復活を主張するホームページ

11 ：

復活したら峠の釜飯も大行列間違いなし！
復活は全国の鉄ヲタを始め、地元とかも願ってるだろうね。
例えEF63が峠を走らなくても、トロッコが走れば問題なしって感じです。
旧嵯峨野線(嵯峨嵐山ー亀岡)も廃止後にトロッコが走ってるんだからね。
でもシェルパくんって峠に登るのパワーないからどうすんだろうな

12 ：

旧幌内線走ってるトロッコみたいなのでいいじゃん。

13 ：

>>11
軽井沢までトロッコ？
何時間かかるんだ？ｗ

14 ：

今や安中市のデッドストックだな

15 ：

復活…

16 ：

この際、しなの鉄道に譲渡経営してもらい、イベント企画満載で純利益を
たたき出してもらいたい。

17 ：

維持だけで赤字になっちゃうだろ

18 ：

動画で最後のあさまの警笛を聞くたびに
泣けてくるんだが…。

19 ：

釜めしは、横川を出て軽井沢に着くまでに食べ終えることがトレンドだった。

20 ：

「窓から釜を投げないでください」って表示はいつまであったんだろうか。

21 ：

>>16
羽振りがよい頃の西武ならなんか手を出せたかもしれんな。

22 ：

489系や169系のエアサス機能停止したときの
あのゴツゴツ感をもう一度味わいたい。
先週横川に行ったけど、鉄道文化村は以外と客いるのねｗ

23 ：

長野新幹線を無くせば復活の可能性が微粒子レベルで存在する

24 ：

しなの鉄道沿線の郵便局員は熊の平で｢夏のカレーカタログ｣のカレーを食いながら下記のアドレスから用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して郵送する事を推進しよう。
http://gigauploader.com/src/file3981.pdf
宛先は↓
〒110-0015東京都台東区東上野5-2-2
日本郵政グループ労働組合中央執行委員長殿

25 ：

あ〜横川行きたいお

26 ：

明日行くお　多分雨だけど。

27 ：

旧軽井沢の森の中にED42-6が捨ててあったお

28 ：

kwsk

29 ：

熊野平に屋台でも出して、往路で疲れきった客に
もてなしよろしく。

30 ：

>>28
捨ててあった訳じゃないけど、小学校のグラウンドに、
ED42のアプト式レールがあった。
たまたまサイクリングで通ってみただけやしなぁ

31 ：

わりぃ…2号機やったっすw

32 ：

他にも知らないものがあったのかとググりまくった時間を返せ

33 ：

>>29
玉屋が昔のように売ると良いね
早くしないとおぎのやがしゃしゃり出るぞw

34 ：

碓氷峠で貸自転車屋でも始めればいいんじゃないかな。
機関車が登れたのだから、自転車でも軽井沢まで行けるよ。

35 ：

じいちゃん家が横川だったんでガキの頃は毎年行ってたんだがなあ･･･

36 ：

へぇ〜。EF63-23って同じ関西弁出身で、同じ生年月日って…(昭和49年)
運命感じるわ〜♪

37 ：

そして自分だけ生き伸びて

38 ：

>>36
もう死にました

39 ：

EF63×2+EF62×2の事故
あれはビックリしたよな

40 ：

今日、子供と碓氷峠鉄道文化むらへ行って来たお〜

41 ：

主婦と子供がうざいんだよね
あいつら遊園地と勘違いしてきやがる

42 ：

えっ？なんで？
子供が鉄オタならいいじゃまいか？
大人のほうがルール守らなくて注意受けてたぞ

43 ：

>>41
DD51 1号機とか言う奴が訪れるよりはまし

44 ：

横軽、トロッコ列車よりも DMVあたりを導入してみてはどうだろうか。
あくまで、路線としてでなく、遊具として、そうでないと、免許をとるとコストがかかるからね。

45 ：

>>DMVか…

46 ：

>>44
個人的な推測に過ぎないけど、66.6パーミルの急坂が連続する碓氷線ではバスの改造みたいな
DMVではエンジンやブレーキがすぐにダメになると思う。
特に坂を下るときの対策したらレールから出て一般道走れないような装備になってしまうのでは？

47 ：

そんな漫画あったな…

48 ：

峠の釜飯は全国に販売してほしくない

49 ：

安中の鉄道文化むら　電気機関車が脱線　点検作業中に
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20120904/CK2012090402000156.html

50 ：

大変やな…そりゃ

51 ：

トラブルがあったという話はホームページの「お知らせ」に出てたと思うんだが
すぐ消すからもうわからんw

52 ：

１０年後は復活してっかな〜

53 ：

お付き合い

54 ：

>>41
激しく同感
遊歩道を軽井沢まで伸ばして、チャリで一気に下って見たい！(笑)

55 ：

熊野平から先の軽井沢までの遊歩道整備、よろしくお願い致します。

56 ：

JRは責任持って欲しいな
しなのと協同でもいいから運転してくれ

57 ：

>>54
俺が物心つくか付かないころ、近所の踏み切りにＳＬを「俺がせがんで」良く見に行った「そうだ」。
一場面だけ、ＳＬが通過する記憶があるが、あそこにいる主婦も子供にせがまれたのかも。
女が進んで鉄道ミュージアムに子供を連れて行くのも予想しづらい。

58 ：

>>41今どきの空気読めないＤＱＮ達だね。

59 ：

横軽廃止からもう１５年か・・・。

60 ：

>>41
親子連れは鉄屑は臭いよねって笑ってるんだろうなｗｗｗｗ

61 ：

レジャー客が嫌なら冬場の平日に来ればよろしい

62 ：

このプロジェクト
今も生きてるの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=rXwsC0klFro&feature=related

63 ：

市長と財団でどうのこうの

64 ：

レールや架線はそのまんまなんでしょ？
雑草まみれで放置ってーのもどうかと思うよ。

65 ：

安中市と軽井沢町は何か協議してるのか？

66 ：

新幹線効果の当てが外れた軽井沢が
松井田にすり寄ろうとしたことがあったな
今更なんだお前となったようだがw
その後松井田も安中に合併したが
安中全体となると関心も薄そうだ

67 ：

着服:職員が９２０万円　ＪＡ碓氷安中が懲戒解雇　／群馬
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20121129ddlk10040039000c.html

68 ：

鉄道文化むらって何かイベントないのか？

69 ：

もう冬ごもりです

70 ：

２０１２衆院選:期日前投票　１人が２回投票　安中市選管、用紙を二重交付　／群馬
http://mainichi.jp/area/gunma/news/20121211ddlk10010087000c.html

71 ：

安中「碓氷峠鉄道文化むら」　待望の新造機関車搬入
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/20121219/CK2012121902000158.html

72 ：

前のより派手な感じだな

73 ：

シェルパくんは強力なディーゼルエンジンを搭載しているようだけど、
地球に優しいクリーンエンジンなのかな。

74 ：

名無し

75 ：

鉄道文化むらに169系を静態保存してほしいな

76 ：

碓氷峠の歴史を伝えるなら置くべきだろうな
矢ヶ崎から落としてやれば運送費もかからん

77 ：

BSフジ見た？

78 ：

>>77
見てない。どうだった？

79 ：

みたよ。
当初は中山道のルートを検討してたが、横軽がネックだった。
その後、東海道が先に開通したという。

80 ：

さて西ではJR初めての廃線からの復活が発表されたわけだが、こっちの復活はまだかい？

81 ：

鉄ヲタのために多額の資金を投入して復活させるなどあり得ません

82 ：

バスだとくねくね遠回りなんだよな。
あの急勾配も今の技術なら機関車連結しなくて大丈夫じゃないのか？

83 ：

御殿場線の25‰は列車の進化で何とかなったけど、碓氷峠の67.7‰は今の技術でも無理では？

84 ：

187系のことも思い出してあげてください

85 ：

187系は登りは良くても、下りがダメでポシャったんだっけ？

86 ：

シェルパくん軽井沢まで行けるようにしようぜ。

87 ：

ＪＲの廃線区間で架線１１ｋｍ盗難
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130508/t10014440181000.html

88 ：

これで復活は無理になった？

89 ：

電化前提だったのかよ

90 ：

そこで第三軌条のアプト式ですよ

91 ：

アプトと第三軌条は本来技術的に別個のものなので
例えば大井川鉄道
例えばユーロスター

92 ：

平成２２年　７月２４日．土曜日．七尾線
８３８Ｍ．Ｃ１０編成．クハ４１５−８１０−モハ４１４−８１０−クモハ４１５−８１０かもしか色．南風１９８６号ラッピング車
８４４Ｍ〜８４５Ｍ．Ｂ１０編成．クハ４１２−　１０−モハ４１２−　１０−クモハ４１３−　１０北陸色．Ｃ０１編成の入場中．４１３系の代走

93 ：

今の市長がやる気なし。余分な事とすると市長に恫喝される。@安中市

94 ：

噂の東京マガジンでやる

95 ：

9月5日に95ｹﾞｯﾂ

96 ：

9月6日に96

97 ：

187系みたいなのが出来て丸山までの登り降りは出来ても、
60‰超の区間は下るのが無理っぽい。

98 ：

鉄道文化村なんですけど10月の鉄道の日？に何かイベントとかしないのでしょうか？
数年前に子供と行ったときは結構にぎわっていた記憶があるのですが文化村のHP見ても何も書いてなかったので･･･

99 ：

碓氷峠くらいの急勾配なら、電車単独でも上り下りできると思うよ。
スイスでは実現しているし、日本でも箱根登山鉄道で実用化している。
もっとも、箱根登山鉄道の技術で、通常の電車に流用できるかは
わからないけれど。

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