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2013年07月北海道278: 【2013春】冬です。スタッドレスタイヤ part17【Black-Eisbahn】(429) TOP カテ一覧 スレ一覧 まちBBS元 削除依頼

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【2013春】冬です。スタッドレスタイヤ part17【Black-Eisbahn】
1 :2013/03/01 〜 最終レス :2013/06/17
皆で新・旧製品のスタッドレスタイヤに関する事や、各地の路面状況の情報交換もしましょう。

[前スレ]
【2012春】冬です。スタッドレスタイヤ part16【2013冬?】
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1333994043/
[スタッドレス過去]
http://hokkaido.machibbs.net/matome/pukiwiki.php?studless



2 :
>>1


3 :
もうシーズンオフも近いですな

4 :
そうですな

茶がうまいですな

5 :
スレタイはこれでブラックアイスバーンって読むのか?
スペル合ってる?

6 :
>>5
ドイツ語だよ。

7 :
そうなんだ。
無知なオイラに教えてくれてありがとう。
一つ賢くなったよ。

8 :
横レス&蛇足ながらBlackは英語なんだよね 英独混合
ドイツ語だと黒=schwarzかな?

9 :
ブラックなアイスバーンって言い方変だよね

10 :
アイスバーンの中の小人さんが低賃金長時間労働でコキ使われてるんだよ
だからブラックアイスバーン、ナンチテ

11 :
>9
氷は無色透明だからおかしくも何ともない。

12 :
あいす、の話なら英語でラブ、ドイツ語ではリーベではなかろうか?

こら、スレ違いだぞオレ!

13 :
この帽子、ドイツんだ?
オランダ!
なーんだ、帽子がおちてたからハットしたぜ!

14 :
滑るのもほどほどに。

15 :
このカレンダードイツのだ?
彼んだ!
いや、オラんだ!

16 :
カカナダ…じゃなくて
フフランス…でもなくて
トトルコ…も違うし、えーっと、


…ドドイツだわ!(都々逸) いい歌がいっぱいあるねえ

 「惚れた数から、振られた数を、引けば女房が、残るだけ」

 「惚れさせ上手なあなたのくせに、諦めさせるの下手な人」

 「あの人のどこがいいかと尋ねる人に、どこが悪いと問い返す」

 「梅も嫌いよ、桜も嫌い、ももとももとの間(あい)がいい」

 「こうして、こうすりゃ、こうなるものと、知りつつ、こうして、こうなった」


…まったくもって助平だよね、おまえらも。

17 :
ゴールデンウィークに本土からフェリーで行きます。
苫小牧から道北・稚内方面へ行くのですが
スタッドレスタイヤを履いといた方がいいでしょうか?

18 :
基本的に要らない!
安心してお越し下さいd( ̄  ̄)

19 :
>>17
道北方面ならたいした峠がないから夏タイヤでも大丈夫だけど
中山・日勝・石北・三国峠を走るようならGWでも雪降ることがあるから
スタッドレス着用のほうがいいと思う

20 :
>>18.19
サンクス。
念のためスタッドレス、ミシュランで行きます。

21 :
>>20
気を付けてな〜

ミシュランは逆を言えば、夏タイヤみたいな物なのでそう言う時に履くと良いタイヤ。

22 :
>>20
ゴールデンウィーク過ぎまでは、札幌市内でも雪が降る時あるからね。
ただ、日中は気温が高いから朝晩の凍結路面だけ気をつければミシュランでもスタッドレスなら大丈夫。

23 :
>>22
あなたはブリザックでも運転が上手くないようなので
気をつけてくださいね!

24 :
関東方面から来た大学生が事故って死んだね

25 :
次に>>22
ストーカーか?キモいよ!
と言う。

26 :
ミシュランはスタートだけ弱いが
コーナリング、レーンチェンジは安定してたな
ブリザックと比べての個人的感想です

27 :
独り者で、軽自動車の同じ車種を2台所有しているけど、
(フルオートの生活四駆とFF)
諸般の事情により、4WD車の方を貸車庫に仕舞い込み、
FF車の方を冬期に稼働させてます。(^o^;)

同じ車種なので、夏タイヤは同一銘柄(横○製 Earth-1)8本だけど、
スタッドレスは、何とホイール付きで「12本」所有(!!)
内4本は、オクで4本2K円で購入した中古品で、3月下旬〜4月上旬に使用。

その中古タイヤ、目を見るとまだ十分残っているようなので、
当初は、初冬時期の11月〜12月上旬にもFF車に取り付け使用していたが、
(前年までは、冬期には普通にFF車は車庫に格納、4WD車の方に乗っていた)
あまりにも横に流れて滑り危険なため、12月上旬に厳冬期用タイヤに取り換えた。
軽だからタイヤも小径で軽いため、車庫内で交換もすぐに完了w 

タイヤをまともな物に替え、さらに後席に長いコンクリート製の輪止め
(夏季に駐車場で使用)2本(計30kg位?)を乗せたら、ほとんど横滑りしなくなった。

28 :
今年、iG50履いた人は、感想教えて下さい。

29 :
>>28
口コミなら価格.comを見た方がいい。
あと、大事のは2シーズン目以降。

30 :
>28
去年からiG50履いているけど、冬道運転をすればアイスバーンで結構粘るよ。
軽だからかもしれないが、減りも遅いし。
でも滑る時は滑る。

31 :
国内メーカーで一番スタックしずらいのはどこのだと思います?

32 :
>>31
>スタックしずらい
「スタックしずらい」とは、「埋まりにくい」という意味だよね?

一応調べてみたけど、「動けなくなる」っていう状態の事を言うみたいだな。
埋まりにくいタイヤなんて、果たしてあるのだろうか?
埋まる時は、どんなタイヤでも埋まるよなw

まさか、スタックしずらいタイヤ ⇒ 滑りにくいタイヤ
...という意味で聞いているのではないよね?

33 :
>>31
それは車に寄る。駆動方式、車高等。

34 :
スパイクでも亀になる時はなるしな。

35 :
カッコつけて言いたかったんだよ。
スベルよりスタックの方がイケてるじゃん

36 :
ガタック??

37 :
がラック??

38 :
コーラック

39 :
こうらく? ピンクの着物に頼りすぎ

40 :
北見の宣教師にMr.アガックって名乗っているマジシャンもどきがいるぜ

41 :
あなたのカゼはどこから?

42 :
しつこくて
面白くもない

43 :
オートバックスのスタッドレス買ってみたけど普通に効くな
もうこれで充分だわ
浮いたお金でナビでも買おう

44 :
>>43
2〜3年で履き替えるんなら良いと思う。

45 :
えっ! 2〜3年で履き替えるもんじゃないのか?
みんなは、どのくらい使うの?

46 :
3年目は我慢と妥協

47 :
2〜3年で履き替えるほどブルジョアな生活しとらんからなぁ
最高で8年持たした事があるが、利きは無いと思った方がいいな
だいたい5〜6年目手前位だ、交換時期は。

48 :
ブリなら五年はいける。
もちろん溝が残ってての場合

49 :
あえてメーカー名は言わないけれど、
国産某メーカースタッドレス6シーズンものより
アジアンタイヤメーカーの新品の方が怖かった。

50 :
そりゃダメロップって言っているようなもの。悪かったな履いてるよ
さすがに6年目なので新製品に履き替えましたわ

51 :
釣りだと思うけど参加する。
俺は、年間3000キロしか走らないからブリを5〜6年履いて、その後7〜10年は春と秋のみ履いている。
5〜6年とは、ヤフオクで1〜2年落ちの中古を買っているから、タイヤの程度で変わる為。

52 :
年間で1万キロ以上走るから、ブリだと2年で溝がなくなった。
横浜は3年弱かな。もちろんスタッドレスの使用は冬だけ。
今季はアジアンにしたけど乗り味がグニャグニャして気持ち悪いから
このまま夏も履きつぶして、来年は国産にしようと思ってる。

ところで春秋用って必要なの?

53 :
>>52
ヨコハマは硬いから長持ちするけど喰い付きが悪い。

何時降るから分からない状態でアスファルト路面を、ずーっと走っていると新品タイヤが勿体無いから(笑)

54 :
オレは春秋用と言うか、舗装が出ている時期用のスタッドレスを持っている。
古くなったのをそのまま使うだけなんだけどもね。

バリ山スタッドレスは勿体無いから厳冬期用じゃわい。

55 :
皆車何乗ってるの?

56 :
4WD

57 :
>>51
自分の書いた文章を読み直せ

58 :
>>52
夏にスタッドレスで運転するなんて勇者ですね。

59 :
>>58
オレも夏でも履き潰しのスタッドレスだけど、解ってて運転すれば平気だよ。

60 :
去年、暑い日にスタッドレスで運転したら
タイヤがぐニャグニャして怖かったよ。
今年はちゃんとタイヤ交換するつもり。

61 :
気を付けていても歩行者の飛び出しでアウト
減りも早いし粉塵の元だから替える
車はダサくてもタイヤはケチらない

62 :
>>52
濡れた路面だと夏タイヤより制動距離長いぞ。

63 :
俺は3年ぐらい季節関係なくスタッドレス履きっぱなしだけど全く問題ないな
FF車だけど滑ってヒヤリとした事すらなく快適
結局は知識と運転技術が大事だよな、この道は滑りそうだから避けようとか判断が大事
知識無くて運転下手な奴がどんな高いタイヤ履こうが事故る訳だし

64 :
>>52
札幌だけど、10月下旬にどか雪あったと思えば、その後全然雪降らなくて根雪は12月下旬や、春の雪解けは早くても、ゴールデンウィーク頃に雪がふったりと、実際の雪道は12月下旬から3月中旬が多い。だから10月中旬〜12月中旬と3月中旬〜ゴールデンウィーク明けを目安に古いスタッドレスを履いている。
もちろん、峠行ったりするときは新しいスタッドレス。
メーカーやショップは3〜4年が限界と20年以上前から言っているが、それは最悪の場合だろう。
使用状況、屋内保管場所で全然違う。
>>57

65 :
>>63
雨の日に信号無視の車が突っ込んできたり、雨の日に高速道路で前の車が事故を起こしても、急ブレーキをかけなければ大丈夫だけど。
明らかに制動距離伸びるデータがある以上、危ないとしか言えない。

66 :
>>58
過去にも夏にスタッドレス履き潰したことあるけど
普通に運転していればまったく問題ない。

>>64
なるほど、しかし年に何度もタイヤ交換するのめんどくさくない。
まあ、俺の場合2〜3年で溝が無くなるから関係ないかな。

67 :
>>66
夏にスタッドレス履いた車の事故をきっかけに、ニュース番組とかで危険性を紹介しているからね。
ショップでも貼り紙あったね。
データが出てる以上、滑ってスピンしたりして事故ったら立場ないよ。

68 :
>>67
データデータうるさいな
データ厨かお前はw
自分の運転が全てだからデータとかどうでも良い

69 :
すんません

深雪やシャーベットでの駆動力の強いタイヤの意味です。

言葉足らずでした。
アイス重視のブリザックはどうもドカ雪後の駐車場とかで埋まりやすい気がして、、、

70 :
>>68
でもデータ無かったら今度は頭ごなしだとか言い出すだろ
お前の人や世間の意見を受け入れない態度は老害の証拠だぞ
石原慎太郎みたいなクソジジイだ

71 :
スタッドレス履き潰しする無頓着な輩がなぜここに出没するのかが知りたい

72 :
データが出てるからじゃね?

73 :
大丈夫だからだよ。

74 :
>>67

そんな事いいだしたらキリ無いわ。極論過ぎ。
限界が高いか、低いかの話で夏タイヤでも完璧じゃないからな。

75 :
高速使わずに下道だけ制限速度守って走っていれば問題ないんじゃね?
俺はやらないけど。

>>69
スタックはタイヤ性能あんまり関係ないんじゃないかな。
車重とか駆動方式に依るところが大きいと思う。

76 :
夏にスタッドレスで事故るんなら、今時期もヤバいよね。
昼間の国道なんかは路面が出て濡れているし。

結局は、気をつけて走るかどうかなんだよ。

77 :
スタッドレス履き潰しの話はいつも盛り上がるなw

78 :
>>74
タイヤの性能比較は、警察、メーカー、ショップ、マスコミがデータを元に注意喚起しているのに、あなたは研究者かい?
どんなに運転に自信があるか知らないが、事故ればスタッドレスタイヤを取り上げてニュースにされ笑い者だぞ!

79 :
北海道警察実験結果

時速80キロでぬれた路面を走った場合の制動距離は、夏タイヤの41.2メートルに対しスタッドレスは52.7メートルと12メートル近く長かった。スタッドレスは夏タイヤよりゴム質が軟らかいうえ、溝の幅が広いため接地面が少なく、ブレーキがかかりにくいことが実証された。

兵庫県警ホームページより

コーナーリング性能(半径10mの円内を周回できる最大速度) 
夏タイヤ・・・・・・・・・・・35km/h
スタッドレスタイヤ・・・26km/h

80 :
>>69
今のタイヤの傾向を見るとシャーベットに強いスタッドレスタイヤは無いと思います。

81 :
履き潰しされたら夏タイヤ売れないもん。
販売に有利なデータしか流さないよ。
サーキットレベルの話してるわけでもないだろうに。

82 :
スタッドレスと夏タイヤの違いって
こんなデータ見るまでもないべ
あたり前田のクラッカーだろ
何年運転してんだ?
初心者か

83 :
R274の登坂車線がある峠なんかで、登坂車線を走る車とぴったり並んで走行車線を走る奴いるけどこういう考え方の奴か。
登坂車線の車を追い越せないのに、なんで走行車線を走るんだろう。

直線は飛ばすけど、カーブで登坂車線の車に追いつかれて、直線入るとまた飛ばすとかマリオカートか

84 :
ところでデータばかりだがスタッドレスの履き潰しを
経験した上で反論しているのだろうか?

85 :
ましてや春秋の乾燥路用のスタッドレス準備してる奴もいるのに

86 :
春秋用に古いスタッドレスを履くのは
データとしてドゥなのよ?
古いスタッドレスだとグリップ悪いべな

87 :
>>86
そんなデータがあれば是非とも教えて欲しい。
職場で14シーズン、ブリザックMZ02を履かされた経験がある。この車は14年で20000キロ弱しか走ってなく、ずっと地下駐車場でゴムの硬化は感じ無かった。
データがあれば上司を説得できたんだが。
そんな経験もあり、マイカーもゴムの正確な硬化度数は計っていないが、状態は悪くないと思って街中のみ使用している。
>>86
スタッドレスタイヤの特性を見れば、気温で判断出来る。
スタッドレス履き潰し自体、俺のまわりは少ないが、同僚のオバチャンは履いていたのは知ってる。

88 :
あのね
あなたはね
スタッドレスを履きつぶすのは危険だよと言う
それは、夏タイヤより制動距離が伸びるデータもある事から
危険だよと
そんな事言う人が春秋用に
古いスタッドレス履くのは危険ではないのかい?

89 :
>>88
だから、古いスタッドレスとは何年目からですか?
古いスタッドレスは全て危険ですか?
データが欲しいんですが、何を根拠に言ってます?
未使用で長期間倉庫に保管しても危険なタイヤですか?
スタッドレスを夏に使う事とは別、バリ溝でも古いタイヤだねと指摘する人いますか?

90 :
>>64
ここで
ご自分で古いスタッドレスと書いてますが?w

91 :
>>89
06年製の未使用タイヤ昨年買ったけど全然効かなくてビビった
これの前、3年前に買った同銘柄の同年製は凄く効いたのに

92 :
>>90
新しいタイヤ買ったら、前のは古いタイヤになるだろ!
うちは車庫保管だから10年くらいは大丈夫だと思うけど、年々タイヤは進化しているから、買い替えて古いタイヤを気温があまり下がらない春秋のみにまわしている。
古いタイヤ=危険と言うならば、根拠を示すべきだろ。
あるなら、今後上司に出したいから欲しいくらいだ。

93 :
ご自分で主張したい事を
今一度整理された方が良いと思います
一応社会人なのですよね?
社会経験が浅いように思います
頑張ってくださいね!

94 :
>>93
言葉遣いは少しマシになったけど、他人を煽る人間性は相変わらずですね。
あなたのIPはずっと残ってますよ。
消せない恥ずかしい過去ですね!

95 :
恐らく
auのIPはかぶる事を知らないようですね
特定できたと思いましたか?
お疲れ様です

96 :
頭悪い奴が暴れてるな
Rばいいのに

97 :
>>87
古い云々より14年物履かせる社用車乗せる会社辞めたら?
今時会社の車なんてリースだろ。タイヤなんて工場に言えば毎年新品にしてくれるわ

98 :
>>97
市役所とかじゃない?

99 :
14年は凄いな!
以前7年落ちのバリ山スタッドレスを使ったことあるが
恐ろしくグリップしなくて焦ったことあるよ。

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