国内線 国際線 貨物路線など
那覇空港に関することならなんでも
前スレ
【 OKA 】沖縄・那覇空港だよ！全員集合 【 ROAH 】 ラウンジ３
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1314022822/
2011/08/22(月)～2012/09/18(火)
尖閣騒動を理由に揺さぶり。
揺さぶりという意味合いもあるだろうけど、
この騒動で客がいなくて運航しても赤字だから中止したんだろう。
「中国人は大金を落とすが、日本人は儲からんから日本人は入店禁止にする」などと
ほざいていた中国かぶれの那覇市内？某土産物店は大慌てかもな
話題は変わるが、
那覇空港の沖合側に売却予定の社名を消されたJAL系列737？の飛行機が1機あったな
ビジネスチャンス。
来月には全機沖縄にくるから、山口では商業としての
観光コースとしては成立しない。
上空200メートルぐらいなら迫力有るね。
那覇空港へ「なぜか」緊急着陸したりするだろうね。
楽しみ。
それはまず無いな。
「よ」はカタカナの小さい「ョ」だョ！
アメリカ軍日本全面撤退後、沖縄島周辺の自治体は以下の5市に再編されるものと思われる。
◎本部市(もとぶし)：本部町、伊平屋村、伊是名村、今帰仁村、伊江村。
◎名護市(なごし)：名護市、国頭村、東村、大宜味村、宜野座村、金武町、恩納村の恩納以東の地域。
◎糸満市(いとまんし)：沖縄島周辺の自治体では唯一、合併したりされたりせず、現在の市域と変わらない。
◎港川市(みなとがわし)：八重瀬町の旧具志頭村域、南城市の旧大里村域以外の地域。
◎沖縄市(おきなわし)：政令指定都市となり、以下6つの区に分けられる。
●宇流麻区(うるまく)：うるま市、恩納村の谷茶以西の地域。
●胡屋区(ごやく)：沖縄市、嘉手納町、読谷村、北谷町の北谷・北前・大村・玉上以外の地域、北中城村の比嘉・島袋。
●宜野湾区(ぎのわんく)：宜野湾市の嘉数以外の地域、北中城村の比嘉・島袋以外の地域、中城村、北谷町の北谷・北前・大村・玉上、西原町の千原、北大東村、南大東村。
●浦添区(うらそえく)：浦添市、西原町の千原以外の地域、宜野湾市の嘉数、那覇市の首里末吉町・首里大名町・首里平良町・首里石嶺町(ただし、浦添区になってからは、町名に首里をつけない。)。
●那覇区(なはく)：那覇市の首里末吉町・首里大名町・首里平良町・首里石嶺町・小禄支所管内以外の地域(なお、本所管内の住吉町・垣花町・山下町・奥武山町は那覇区に含む。)、南風原町の津嘉山・山川・神里・照屋・喜屋武以外の地域、与那原町の板良敷以外の地域、渡嘉敷村、座間味村、粟国村、渡名喜村、久米島町。
●豊見区(とよみく)：豊見城市、那覇市の小禄支所管内、南風原町の津嘉山・山川・神里・照屋・喜屋武、与那原町の板良敷、八重瀬町の旧東風平村域、南城市の旧大里村域。
沖縄市役所は普天間飛行場跡地に置く。
普天間飛行場跡地を新都心と位置づけ、都市化を進める。
もともとは日本軍のものだった嘉手納飛行場を沖縄空港とする。
那覇空港(小禄飛行場)は廃港とし、自衛隊基地も嘉手納に移す。
那覇空港の誘導路および滑走路と、自衛隊基地の跡地は、防潮堤を整備したうえで住宅地などに転用する。
那覇空港の国内線ターミナルビルと、現在建設中の新国際線ターミナルビルは、鏡水ショッピングモールに様変わりする。
なお、ゆいレール那覇空港駅は鏡水駅に改名される。
それから、渋滞のない利便性と、自然環境を考慮して、沖縄西海岸道路が鉄道に転用されるものと思われる。
その場合、鏡水駅は、ゆいレールと、沖縄西海岸道路から転用された鉄道との乗換駅になる。
たかだか後数年、次の知事位で、そこまで変化あるかなぁ。
日本時間の午前９時半ごろ
ネパールの首都カトマンズ
ネパール国内線の旅客機が、離陸後まもなく墜落した。
空港当局は乗客１６人・乗員３人の１９人全員が死亡したと発表。
カトマンズからエベレスト登山の拠点の町、ルクラに向かうネパールの航空会社、シタ航空の旅客機。
この路線は、エベレスト登山やトレッキングのために外国人の利用が多い。
搭乗者名簿には、日本人の名は無い。
地元民は見送りでもなければ行かないけど、
自分とは無関係に右往左往しているのを見るのはオタとしては興味津々。
発着の掲示板が欠航・欠航・欠航と並んでいるだけで
身震いする奴がウロウロしているよ。
ありがとうございます。
今度札幌に立ち寄ってから沖縄に行くよ、
安い旅割チケットも押さえたので。
小さい７３７だけど片道４時間は国内で最長の飛行だ。
１日１便だが飛ばしてくれるだけ恩の字か。
普通運賃62,600円ってのも凄いなｗ往復割でも片道55,900円てｗ
旅割使わないとシャレにならんなｗ
旅割５５だと片道１万円を割る時期もありますよ。
そうでなくても沖縄はＬＣＣの就航で混雑時期は別として、
那覇から札幌に関空や成田乗継でかなり安い運賃を提示している。
レガシーの全日空もそれに引きずられて最安運賃はこうなる。
関空や成田に早い時間に行ける地域に住んでいると、
（札幌千歳は始発便の折り返しだから滅茶苦茶は早く無くてイイ）
ＬＣＣの恩恵は大きくて那覇まで日帰りでちょっと、
と言うプチ贅沢も出来るのが嬉しい。
見掛けて腹が立つ。
沖縄から千歳直行の便ってあるんですね。
これからの時期旅割５５だと１９９００円だね。
台風21号の影響ですか？
10/19-21に行く予定なんですが。
展示飛行の練習
菱形４機体で沖側通過
現象が起きることが判明
島割（ふるさと運賃助成）でしたっけ
10/15 航空自衛隊の飛行
14時から15時ごろ視認
F15 4機で菱形・ダイヤモンド飛行
イメージ参照
tp://takaoka.zening.info/JSDF/JASDF/Komatsu_Airshow/photo/Dsc_0924_m.jpg
T4 斜め1列編隊飛行
イメージ参照
tp://www.yza.jp/blog/wp-content/uploads/20051101-t4.jpg
瀬長島上空で見かけた。
滑走路をさけて沖合を並行にパスしていた。
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朝鮮ＬＣＣ２社が参入
12月デイリーと週２
県の独自裁量の公金使途先を狙い撃ち
どこのひこうき？
JTAまだ飛んでるぞ?
エアアジアXとか東南アジア便は西側､普通に飛んでるぽい｡
暴風であろうがガンガン飛ばす
でも、たまに着陸に失敗する
Peach Aviation 株式会社 運航時刻表 石垣路線（2012年9月10日現在）
大阪（関西）＝沖縄（那覇）
便名 出発 到着
適用期間:2012年10月27日まで
MM215 13:20 15:20
MM219 18:25 20:25
適用期間:2012年10月28日～2012年12月14日
MM215 12:50 15:10
MM219 18:10 20:30
適用期間:2012年12月15日～2013年1月20日
MM213 10:45 13:05
MM219 18:10 20:30
適用期間:2013年1月21日～2013年3月30日
MM211 07:00 09:20
MM213 10:45 13:05
MM219 18:10 20:30
沖縄（那覇）=大阪（関西）
便名 出発 到着
適用期間:2012年10月27日まで
MM216 15:50 17:40
MM220 20:55 22:45
適用期間:2012年10月28日～2012年12月14日
MM216 15:40 17:25
MM220 21:00 22:45
適用期間:2012年12月15日～2013年1月20日
MM214 13:35 15:20
MM220 21:00 22:45
適用期間:2013年1月21日～2013年3月30日
MM212 09:50 11:35
MM214 13:35 15:20
MM220 21:00 22:45
ドップラーレーダー有るとはいえ、ダウンバーストとか怖くなかったのかな？
確かに、自分の知ってるパイロットの方も男気のある人だったが。
ひょっとして、風が滑走路に対して平行に吹いていたのかな？
沖縄でもバードストライクあるんだなぁ。
今世界中の飛んでるすべての旅客機の、航路とか会社・便名が
判るアプリが大人気なんだってね。
朝テレビでやってたけど面白そう。
渡り鳥がやって来るこの時期はたまにあるよ。
ht
tp://www.flightradar24.com/
flightradar24
Googleマップ上に航空機の状態がRealtimeで表示される。
空港拡大では滑走路上の航空機も表示される。
表示の地図上でドラッグして位置を変える。
黄色のヒコーキマークで運航状況がわかる。
ヒコーキマークをにカーソルを合わせると
航空会社記号と便名がわかる。
tp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1350555804023.jpg
tp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1350556544376.jpg
シコーキ 大杉
アフリカ諸国直行便の航空機をぜい就航させてもらいたいですね。
画像見たけど沖縄付近に全然航空機がないんだけど不思議
近場の情報ならKG-ACARSのほうがいいかもしれない、受信機とか必要だけど
tp://live2.ch/jlab-fat/s/fat1350557887900.jpg
航空自衛隊エアーフェスタ2012
展示飛行（那覇空港）
タイムスケジュール
10月20日日曜日 08時-15時
今回、ブルーインパルスの飛行は無い模様。
F-4ファントムの展示飛行を予定。
そのサイト、沖縄周辺の飛行機はたまにしか表示されない
tp://flightaware.com/live/airport/ROAH
リアルタイム・フライトチェック・サイト
那覇空港
ht
tp://flightaware.com/live/airport_status_bigmap.rvt?airport=ROAH
tp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1350559710406.jpg
ヒコーキがイッパイ
台湾か鹿児島の人とKG-ACRSのデータ共有できればな｡
ROMY-RJKBぐらいまでの範囲は捉えてるけど｡
民間機が空港上空そのまま飛んでったけどゴーアラウンド?
高度結構あったんだけど。
沖縄の空港関係者はまるっきりヤル気無しでアホだよな
チケット持ってる客だけ国内線ターミナルで
手荷物身体検査受けてバスで貨物ターミナルまでご案内?
ht
tp://www.carview.co.jp/news/2/174789/
全日空系列の専用ターミナル。
利用航空会社
ピーチ（関西空港）・エアアジア・ジャパン（成田空港）の国内線のみ。
那覇空港貨物ターミナル内の一部を旅客用に改装。
那覇空港貨物ターミナル株式会社（NACT）が設置管理。
NACTから委託されたANAが、ターミナル事業を運営。
貨物上屋を改装した平屋造り。
tp://www.sannichi.co.jp/kyodo/photoimg/2012101801001650/photo.jpg
上屋前から搭乗スポットまで徒歩による搭乗・降機。
手荷物取り扱いはベルトコンベアを利用しない。
LCCターミナルの利用とアクセスの制限
一般利用者の入場
初便チェックイン開始の30分前から、
最終便出発の30分後まで入場時間制限。
乗り入れ制限
tp://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres183275_2_r.jpg
無料循環バス（空港ターミナル - LCCターミナル区間）
指定レンタカー会社の送迎バスのみ
徒歩でのアクセスは、できない。
もうメーカー換える。この役立たずが
撤去するのだろうか
そのままだろうか
1310ｍ沖合が決定事項だけど
瀬長島もあるから放置でいいのかな～
誘導路の本数とか。
埋め立て用土は、南部縦貫道の開削廃土で賄えそうだけど。
『安さ最優先』
『JAL?ANA?定価の半額でも高いよ（ﾟДﾟ）ｱｹﾞｰ（嘆）』
を理由に選ぶ動向な県民性ゆえ、地方空港の割には地味に成功すると思うぞ。（スカイマークも含めたＬＣＣ各社が）
出発するひとも
到着するひとも
島外人だっとおもう。
利用者が島外人なので
県民性が影響することは
少ないとおもう。
レンタカー車中泊で1週間から10日程
四国や中国地方回ってみっかなぁ｡
関西空港--沖縄那覇空港
販売期間
～10月25日 10:59
搭乗期間
10月28日～12月20日
セール価格-片道
関空--那覇
3,490円（火・水・木）
4,490円（その他）
販売座席数
制限あり
別途
各種手数料の追加支払いが必要
みんな最安値の値段だけ見て騙されてるよ。
最安値は早朝６時や夜２０時とかだし表示価格だけじゃ乗れないぜ。
チェックインにカウンター使うと１０００円とかの手数料取るしチェックインも６０分前とか有り得ない。
表示価格で乗れるスカイマークが一番安いよ。
スカイマークは滑走路の短い現石垣空港では就航できないが、新空港開港後の参入を表明していた。八重山では価格競争による運賃低減や観光客増を見込んで期待が高まっていた。
那覇空港国内線ターミナルは２０１６年度までに国内線ビルと国際線ビルを連結する旅客ターミナルビルを建設する計画で、先行的な取り組みとして、本年度末までに国内線ビルの北側に新たなビルを増築し、スカイマークのカウンターも拡充される予定だった。
しかし、工事の遅れで完成は来年１０月まで延期されている。
同社は「現状でも窓口業務は手いっぱいで乗客に不便をかけている。これ以上、乗客が増えると対応できなくなるので、やむを得ず延期を決めた」と説明した。
ジンベエザメジェット だって。
ht
tp://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1351668193816.jpg
ＪＴＡ特別塗装機「ジンベエジェット」
機材
B737-400型機（座席数 145席）。
就航期間
2012年12月下旬～2017年12月頃予定。
アホくさ
MH-53E
海自
デカイな～
米日共同訓練 期間中
なんだろうか
2機編隊
航空局のＳＡＡＢは３６進入してる。
家族で飛行機使わざる得ない人多いので、格安に飛びつきやすい。
旅行なんて優雅なことの為でなく、マジで生活路線なんだよ
今、非常に不便！！
何が言いたいのかよく分からんね
だから安いんじゃね？
tp://iwakuni-airport.jp/download/download.html
岩国錦帯橋空港
2012年12月13日 開港
就航路線
東京羽田--山口岩国
1日4往復 全日空のみ
ht
tp://www.ana.co.jp/dom/promotion/iwakuni-info/?cid=LSTgoogleTCairlinedom2011_51551
近隣空港
ht
tp://www.hij.airport.jp/flight/diagram.html
広島空港
ht
tp://www.yamaguchiube-airport.jp/flight/now/timetable.html
山口宇部空港
LCCが安い理由を考えてみようぜ
昨日の遅れは酷過ぎる。何とかならんのか。
ANAとJALはなにがなんでも最優先だと思ってたわ。
あー、離発着の遅れもそうだけど、
預けた荷物が出てくるのもクソ遅いんだよな＞スカイマーク
皆さまに愛された『お花ジャンボ』（2004年12月デビュー） 。
昨日、2012年11月30日にラストフライトを終え、
JA8956は退役となりました。
長い間ありがとうございました。?
ht
tp://twitpic.com/bhyzjq
ゆいレールが空港に着く直前の進行左側の
自衛隊の基地の中の建物の窓に「～戦利品～」とかが
書いてあるのを一瞬見かけました。
あの正体は何なのでしょうか？教えて頂けたら、嬉しいです。
>>87
多分全日空上り１３６便（那覇～羽田）だったと思います。
搭乗してＣＡさんからその話を聞いて、機長からアナウンスしては
如何と勧めたのですが、結局それは無しで。
良く乗った長崎・東京線にも長い間、
ジャンボの国際線仕様が張り付いていて、
夕方の６７０便で帰ると決まってその機体で、
ビジネス席で帰るのが無上のささやかな楽しみだった・・・
子供も乗っていたので表現に迷ったのではと思っている。
羽田に着いたら隣のスポットにももう１機のポケモンペイントが駐機していた。
それには降機通路で子供たちの目が家族連れで釘付けに。
前日火曜日の札幌千歳⇒沖縄那覇の全日空９９３便は確かに２時間遅れた。
実はその便に乗っていたのだけど、
その日の北海道は大荒れの吹雪で正午頃はいきなり３０～５０センチの積雪があって、
滑走路閉鎖で２時間ほど離発着が出来ないで道内・東北便を中心に欠航が相次いだ。
９９３便の機材はたまたまその前に到着していて遅れで済んだ。
それでも翼に積った雪をはねて凍結防止剤を散布するのに時間が掛った。
雪の時期になると地上と翼・機体の除雪でどうしても機材のやりくりが大変に。
レガシーの比較的折り返し時間のある運用でも一旦狂い始めると大変な事に。
ＬＣＣなんかは北海道の雪と成田の店じまい時間の両方に挟まれて、
冬の間はグタグタになると思うよ。
飛行機はなるべく地上に置いておく時間を短くしないと
採算が悪くなる事は仕方が無いシステムで。
スカイマークが早朝深夜便をするのも、
安い運賃で少しでも稼ぎたいから。
例えば早朝６時前に出発して東京に午前８時頃に着く便が無くて
不便は感じないのでしょうか？
各地では早朝の上京便を確保しようと、
夜間駐機や乗務員のステイ先確保とかで躍起になっているようだけど・・
それ考えると、早朝6時東京着なんて需要は少ないんじゃないかと。
北海道札幌なんかは特に夏は午前４時には充分明るくなるから、
早朝移動にも抵抗が無いのだけど、
沖縄は冬なんか午前７時でもまだ薄暗くて、
どうしても行動・移動が夜型になりそうですね。
それにしても飲み終わって、
日付が変わってからの〆にステーキとは度肝を抜かれたよ。
せっかく日銀が沖縄風で建物を作ったのに、県立の博物館・美術館が
まるでローマの遺跡の様な建物を作ったのが解せない。
城跡とかをイメージしたかもしれないが、沖縄の特徴なら赤瓦だろと
デザインした奴とか採用した奴に、365日くらい両耳にヘッドホンで
攻め続けたいレベル。
「沖縄をイメージして設計した」と言ってたが
俺からしたら、どこ沖縄なのか理解不能
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