2013年07月東海99: 語るパ【ツリカケ】名鉄瀬戸線を大いにート３【爆走中】(167)
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語るパ【ツリカケ】名鉄瀬戸線を大いにート３【爆走中】
- 1 ：2007/11/14 〜 最終レス ：2013/07/02
- 前スレ主推定死亡したようだが、めげずに
名鉄瀬戸線について大いに語ろうじゃないか。
瀬戸線に限らず瀬戸線の沿線の情報についても語ろう！
【前スレ】
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1069849696&LAST=50
- 2 ：
- スレタイがミスったｽﾏｿ。逝ってきます。。。
- 3 ：
- 新造車両どんなんが入るか楽しみですね。
ドル箱路線なのにいつも本線のおさがりばっかりだった瀬戸線ですので。
- 4 ：
- 7000系パノラマカー動体保存でおｋ
- 5 ：
- >>1
ｽﾚﾀｲﾜﾛｽwww
「語るパ」に「にート」って・・・
- 6 ：
- 元西武の301系を瀬戸電に使用せんかいな。
- 7 ：
- 喜多山にいたデキはどこさいっただぁ〜？？
- 8 ：
- あと２両繋げて６両にしてくれたら
どんなに毎日の通勤が楽になるだろうかと
朝７時台の瀬戸電に揺られながら思ってます
- 9 ：
- >>7
歯医者。
- 10 ：
- 6両化の話は万博のころに出てたけど、いつの間にか消えたよね。
立ち消えになったのか、頓挫したのか。
- 11 ：
- 瀬戸線・小牧線は栄地下新駅で合流。広小路を通って名古屋まで乗り入れ。
- 12 ：
- >>8
6両化されたら、その分本数が減らされて結局混雑は同じかも？
今、通勤時間帯にあれだけの本数が出ているのも6両化ができないけど
輸送量確保のために仕方なく。という点もあるだろうから…。
- 13 ：
- 6両化するにしてもホーム延伸ができない東大手があるのでやらないだろ。
- 14 ：
- 金山まで延長すれば儲かるのに。
- 15 ：
- 品野方面まで延伸した方が儲かる気がする。
そして瀬戸市も発展するんじゃないかなぁ？あと高架にすればね！
- 16 ：
- >15
そして品野駅前交差点の横にホントの駅ができる！
- 17 ：
- 名古屋市内はすべて高架にしてほしいよ。渋滞緩和はやく汁。
- 18 ：
- >>15
瀬戸電時代にその計画があって、岩屋堂方面まで着工寸前だったけど
路線バス登場と昭和恐慌でご破算。
- 20 ：
- 品野とかケチ臭いことを言わずに、多治見とか土岐とか言って欲しいね。名古屋駅までJRと競争しないと駄目だよ！
- 21 ：
- >20
やがては中津川まで延長しろ、ってか？
>14
新瑞橋まで延長すれば儲かると思うが…。
- 22 ：
- 名古屋まで延長してくれないかな
入り組んでるから無理かぁ
- 23 ：
- 22号か210号の入り口くらいまで延線して
品野一帯をニュータウン化してしまえばいい
- 24 ：
- 大曽根を出た尾張瀬戸行きの準急の車内アナウンスはすでに「途中小幡に止まり喜多山から各駅に停車します」から「途中小幡に止まり小幡から各駅に停車します」に改まっているが、
大曽根駅の自動アナウンスもようやくそのように改善された。小幡・喜多山間の小幡ヶ原駅はとっくに（昭和１８年）廃止になっている。
- 25 ：
- 印場駅の周辺は、街並みが美しくなってきた。坂のある町はやっぱり良いなあ。
- 26 ：
- 陶祖まつりで瀬戸線増発するのかな？それにしても瀬戸の祭りって
せともの祭りもそうだけど年々シケてきてる気がする。
- 27 ：
-
○瀬戸線用通勤型車両4000系の新造○
瀬戸線の栄町乗り入れ（昭和53年8月20日）から30周年を迎えるのにあたり、車両の近代化を図るため、
同線専用の通勤型車両4000系4両（4両組成×1編成）を新造します。
4000系は、当社の通勤型車両では初めて車内各ドアの上部にカラー液晶画面（15インチ）の案内表示器を
取付け、視覚的な情報提供を強化したほか、瀬戸線で初めてとなるステンレス車体を採用しています。
バリアフリー対応も強化し、優先席を一両に付き10席分設置するなど、交通弱者の方にも優しい設備とし
ました。また、環境面にも配慮し、VVVF制御など優れた省エネルギー、低騒音型の機器を採用しています。
http://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2007/1184852_1141.html
- 28 ：
- 瀬戸線は赤い車両の方が風情があってよかったんだが・・・
時代の流れですなぁ〜
- 29 ：
- 瀬戸電の吊り掛け路線にも とうとうインバーター制御車輌…時代の流れか。
600Ｖ時代 三郷を出ると大曽根まで止まらなかった特急が懐かしい。
- 30 ：
- >>28
赤い車両もよいが緑もいいぞ。
http://2ch.hazukicchi.net/imageboard/img/img20080331082007.jpg
- 31 ：
- 名古屋に乗り入れする事は難しいと思う、近鉄や名古屋市が通っているから、
近鉄名古屋が高架にしない限り瀬戸線は永遠に孤立すると思う。
- 32 ：
- 栄町のパタパタの行き先表示機ってまだ現役?
- 33 ：
- 今、愛知県図書館の三階で瀬戸電の資料の展示をやっています。歴史を詳しく知りたい
方は、是非どうぞ。
あと終電を尾張旭まで延長して欲しい〜〜〜〜名鉄さんお願い！
- 34 ：
- >>33賛成！
- 35 ：
- >>33そんな事言わず尾張瀬戸まで延長して下さい。と瀬戸市民
がいってます。
- 36 ：
- 栄行き始発の乗務員さんが宿泊する設備がまだ喜多山駅にあるようなので、
暫くは無理だと思います。
時々早朝（ＡＭ５時前）に、まだ寝癖の付いた寝ぼけマナコの乗務員さんが
喜多山駅に入ってくるけど何処に宿泊してるのかな？
- 37 ：
- 瀬戸線の地下鉄乗入とかは、無理だろうから終電の延長とか簡単な所から
便利にしていって欲しいですよね。名鉄のえらいさんにこの掲示板見て欲しい
のですが・・・・
それと大曽根でJR乗り換える時の距離も長すぎですよ。瀬戸線、JR、ゆとりーと
とそれぞれ平行して見えているんだから合同駅にして欲しいです。だったら
地下鉄の乗入がなくても便利になるのに・・・
- 38 ：
- 大曽根の不便な原因はJRの駅の位置だと思うが・・・
- 39 ：
- ６両っていつからなるの？
- 40 ：
- >>31だいたい他の名鉄線と繋ぐ意味はあるの？瀬戸線は瀬戸線。それでええがな。何百億もかけて元とれるんかいな。
- 41 ：
- 大曽根でJRと乗り換えする時間を調整してくれると助かる。
- 42 ：
- ＞＞３７さんへ
見ております。
- 43 ：
- >>40さんへ。20見な！
- 44 ：
- >>42さん
瀬戸線が黒字なら便利さでもいいですから還元して下さい。
- 45 ：
- JR大曽根のホームもうちょい瀬戸線側にずらすとかいう話なかったっけ
もう遙か昔に聞いたような気がするけど
- 46 ：
- 瀬戸電はこのままで良いと思うぞ。
路線全体で交換設備駅が、喜田山、尾張旭と二つしかない現状では
（これでも良くなった方）交換駅を増やさない限り、スピードアップは望めないし。
それに他の名鉄線と繋いでも意味あるか？
むしろ近鉄名古屋線なら、米野付近から地下鉄桜通線に直通（桜通線を改軌する
必要有り）した方がいいんじゃないか？
- 47 ：
- 水野のイントネーション、
み（高）ず（低）の（低）じゃあなくて、
み（低）ず（高）の（低）。
尾張アクセントか？
- 48 ：
- ポケモンのラッピング車両に偶然乗りました。瀬戸線
だとなんか違和感あるよね
- 49 ：
- 今日、せともの祭のヘッドマーク着けた車両に乗りました。
せともの祭の時は増発するんですかね？
- 50 ：
- せともの祭りの時に水野に急行が止まるのはなぜだろう
- 51 ：
- >>50
せともの祭りなくても止まるんだが？
- 52 ：
- 急行と準急、停車駅が２つしか違わないんだから
どっちか無くせば良いのに。
- 53 ：
- 新車両見た。まだ乗ってないけど。
東京メトロ丸ノ内線みたいだ。
- 54 ：
- 新型車両二回くらい乗ったよ
新品の匂いがするね
液晶の案内表示は瀬戸線で必要なのかあれ…？
- 55 ：
- 瀬戸線よ守山区を発展させてくれ。そのためには
金山延伸しかない！金山〜栄間に駅はいらね、
がんばれ名鉄。儲かれば汚い電車も綺麗になるっ
てもんだ。
- 56 ：
- ＞＞５５
ついでに名駅まで行け！
- 57 ：
- 10月下旬だったが、ついに新型車乗った。大曽根〜森下という１区間だけだったが。
扉の開閉チャイムのほか、駅で聞かれるような発車メロもあるんだな。
55>よく中央線が落雷や人身事故でストップするから、金山-大曽根のバイパス路線として必要だろう。
- 58 ：
- 瀬戸の品野地区のジェイアール東海バスの路線バスが撤退するから
瀬戸線が品野や岩屋堂まで延伸すれば瀬戸市も発展するのでは？
まぁ軌道を敷く土地もないけどね
- 59 ：
- 地下掘れよ
- 60 ：
- 瀬戸電が名駅に繋がれば・・・
凄く次の展開が見えて来ると思うんだ。
- 61 ：
- ＞＞５８
品野は中途半端！多治見までだよ！
瀬戸線は視点を変えれば、守山区待望の地下鉄だよ！
名古屋市も本腰で名駅延長を考えるべきだよ！
- 62 ：
- >>61
なんで、瀬戸村民のために名古屋市が動かなアカンのだ？
- 63 ：
- >>62
大森金城学院前、喜多山、小幡、瓢箪山、守山自衛隊前
と守山には駅が五つもある。やっぱり、栄直結の名古屋市営地下鉄だよ！
- 64 ：
- だったら東山線・名城線ある以上延長なんかしなくていいな(w
- 65 ：
- 今夜、小幡−瓢箪山で人身事故があったんだって。
- 66 ：
- ＞＞６４
東山線・名城線は守山区を通っていないよ！
守山区から乗り換え無しで栄に行ける
瀬戸線はやっぱり地下鉄守山線だな！
- 67 ：
- 2009年度、名鉄は瀬戸線にステンレス車両４両接続を４編成投入するらしい
(4月17日中日新聞より)
- 70 ：
- 市営地下鉄守山線
砂田橋より分岐し、矢田川を渡り、千代田街道地下を走る。
駅は砂田橋-廿軒家-長栄城下-小幡苗代-薮田-守山警察署前-八剣
その先は瀬戸線乗り入れ、若しくは中志段味へと延伸
てなもんかな？
- 71 ：
- 作るなら地下ではなく高架で作って欲しい。
田舎は景色が見えたほうがいい。
- 72 ：
- 踏切が壊されたり、コーンが置かれたり。
列車走行妨害のお宅系犯罪、捕まれ。
- 73 ：
- 今、ステンレス車両は何編成ある？
- 74 ：
- >>73
4001,4002,4003の3編成
ttp://www.setoden.com/train/4000-01.html
- 75 ：
- >>72
最近は減りましたね・・
- 77 ：
- 清水から矢田まで毎日乗車してます
- 78 ：
- 今日、19時ごろ乗客同士の喧嘩で遅れ、喧嘩でダイヤ乱れるって・・
- 79 ：
- 三郷尾張旭旭間で自転車ひっかけたもよう。
- 80 ：
- 瀬戸電を多治見までつなぐ計画は
大昔に瀬戸市民の反対でおじゃん
振動で陶器が割れるやろう とのことらしい（笑）
- 81 ：
- 今度のダイヤ改正で尾張瀬戸行きの終電が９分遅くなるね〜
でも栄からの終電をなんで喜多山止まりにするかねぇ〜
- 82 ：
- 改札の前に選挙関係の人間を立たせないでほしい
朝から、うっとうしい
- 83 ：
- 電車のスピードが遅い！！
- 84 ：
- 確かに遅い
とくに矢田から東方面
- 85 ：
- 宮前地下街まで通してくれ
- 86 ：
- >>85
過疎化のため無理！
福助あれば止まる。
水野ジャスコ近くに息子の店あるから、そこまで延長！
- 87 ：
- 車輌ぼろすぎ！！
- 88 ：
- 昔よりましになったと思うよ
- 89 ：
- 昔小幡に住んでた時はよく利用してた
少し前に久々に瀬戸線みたら銀色の車両が走ってたけどあれは何時頃から？
- 90 ：
- 暑いから窓開けてください・・・
- 91 ：
- 七時ごろから。
- 92 ：
- 水野駅の瀬戸方面のホームに改札口を作ってって請願書が
きました。確かに改札欲しいなぁ〜
- 93 ：
- 朝の8時過ぎくらいかな、確か尼ヶ坂あたりでで降りる人と思うのですが、
20代後半から30代前半くらいの人だったと思うのですが、
混んでて人が体に触ると突き飛ばす人を見たことがある。
あるときは老人でも容赦なく。幾度かみたな。
あるときは注意した人とけんかして電車が遅れたこともあったっけな。
引っ越して瀬戸電のらなくなったけど、まだあの人はいるのかな。
見かけた人います？
- 94 ：
- 栄で終点は中途半端だよな
金山とかで名古屋本線と接続すれば利便性が急激に向上するのに
名駅・岐阜・セントレアへのアクセスもできるし
- 95 ：
- 金山⇔多治見に延伸すれば利用客が更に増えるよ。
- 96 ：
- 金山まで行ければ便利だね。
利用客は増えんでもいいから、多治見まではいらん
座れなくなるから尾張瀬戸発でいいや
- 97 ：
- 多治見方面は、コストがかかるわりには効果は薄そう
金山へのアクセスはコスト以上の効果がありそうだけどな
- 98 ：
- 栄町から南進し，矢場町南で大きくカーブを切って若宮大通りの地下を西進して
名古屋駅に到着！というのが良いと思う。地下鉄空白地帯でもあるし・・・。
- 99 ：
- >>98
若宮パークや名古屋高速に響かないように工事をしようとすると工費がかかりすぎる。
よって却下。
- 100 ：
- ＞＞９９
瀬戸線の将来に対するの名鉄の考えをご存知でしたら教えて下さい。
- 101 ：
- 瀬戸線の将来に対するの名鉄の考え→瀬戸線の将来に対する名鉄の考え
- 102 ：
- >>100-101
今年度は２編成入替のみ。
（出典：名鉄ＨＰ設備投資計画）
その先のことはわからん。
ちなみに２ちゃんの瀬戸線スレでも路線延長について
時々話題に上るので，そっちも読んでみては？
- 103 ：
- 名鉄と近鉄とで予算出し合い栄-名駅区間を建設したら良いのに。共用すれば両社とも相乗効果になるかも
- 104 ：
- >>103
相互乗り入れ出来ないのに建設？
- 105 ：
- >>103
コースはどこ通るの？
地下って結構いろんなモノが埋まってる
（ライフライン管や地下街・地下鉄に至るまで）けど
通す場所あるの？
既設のものの下を通そうとすると工費かさむよ。
- 106 ：
- 名鉄は狭軌，近鉄は標準軌！やっぱり名鉄ががんばって栄町から
名駅（金山でも良い）まで延伸するしかない？
シールド工法で，頑張ってもらいたい。
- 107 ：
- >>105
工費のモトが取れるくらい、増益するだろ
- 108 ：
- すでに地下鉄で通じてる以上そんなに増えんよ客
- 109 ：
- >>108
大曽根でJRに流出する分の客は戻ってくる。
- 110 ：
- JRに乗り換えるのは非常に面倒
金山までいけたらバンザイだ
- 111 ：
- 延長の前段階として栄町駅と東山線の高さの差ってどれくらいあるんだろう。
これによっては路線延伸の前提として栄町駅の作り直し（または廃止）が発生するような。
- 112 ：
- >>108
東山線はいつも混雑しててうんざりなんで、名鉄延長してほしいな。
人も分散されると思う。
- 113 ：
- まだ止まってますか！？
夜に金山まで出たいのですが、尾張瀬戸駅まで行ってバスに乗るしか無いでしょうか…一時間近く掛かるようなので瀬戸線の復旧を待つか迷ってます。
- 114 ：
- >>113
今日の話をするならば，
雨が落ち着いたとしても庄内川の水位が尋常でないので，
電車で栄町まで行くことは考えない方がいいかと思うが。
- 115 ：
- 瀬戸線が運休するなんてよっぽどの雨なんだね
- 116 ：
- 地下鉄との競合を考えると、このルートくらいしかないと思う
ttp://www.picamatic.com/show/2011/09/20/01/09/7884342_758x549.JPG
- 117 ：
- 名駅に新ホームを作る余裕があるかどうかだな・・・
- 118 ：
- ａｇｅ
- 119 ：
- >>116
小学生が書いた夢の鉄道、じゃないんだからさ、広小路久屋東・栄
各交差点でのカーブはもっと現実的に描けよwww
- 120 ：
- >>116
>>119氏が指摘したカーブもそうだけど，
>>111氏が指摘してる点ってクリアできてる？
- 121 ：
- >>119
ただし、地権は地下にも及ぶ
よって、急カーブはやむを得ないかも
- 122 ：
- お堀電車の頃のサンチャインカーブを地下に再現
ついでにガントレットも再現というのはどうだ
- 123 ：
- >>122
それを念頭に書いたんだがな。>>116の通りにレールを引いたらR60も無理
じゃないの？
- 124 ：
- 瀬戸線名駅延伸は，何れにしても名古屋市との調整が必須！
名古屋市は名鉄と協力して地下鉄計画を推進しようとする気持ちは
あまり無いみたい。
古い話になるが，瀬戸線の大曽根と清水口間の土地は名古屋市が
地下鉄用に準備していたものを名鉄が譲り受けたとか・・・。
名古屋市長河村さん，何とか瀬戸線名駅延伸の花火を上げてください！
- 125 ：
- >>124まぁ無理でしょうな。
- 126 ：
- >>124
瀬戸線を栄町まで入れさせてもらえる代わりに、
八事・赤池間の免許を差し出してるんだよな。
- 127 ：
- 赤池・豊田市間を譲渡すればおｋ
- 128 ：
- >>127
>>125
- 129 ：
- 103 名無し野電車区[] 投稿日：2011/11/26(土) 08:13:33.80 ID:
名鉄瀬戸線(愛知県)延長計画案
ttp://chizuz.com/map/map112503.html
瀬戸方面から愛知県内各地へのアクセスが改善され、瀬戸地区の活性化の期待。
- 130 ：
- >>129
栄町駅で東山線と平面交差するとか超狭い複線の名鉄名古屋駅に乗り入れるとか
だいぶ無理があるな。そこで代替案。
清水から地下に入り名古屋城の下を通って正門前に駅。東海道線を潜ってから
地上に上がりあおなみ線の名古屋駅に滑り込む。相互乗り入れで金城ふ頭まで。
観光客も取り込める。清水から栄町の現行線は栄支線に格下げ減便。
- 131 ：
- いろいろ皆さんのプランは面白いね。でも瀬戸線は名鉄では
利益率の高い優良路線なんだからもう少しいろいろなサービス
の拡充をしてくれればいいのにね
- 132 ：
- >>130
栄生駅などで本線に乗り換えできるようにすれば、より良いと思う
- 133 ：
- 名古屋市との交換条件で良い案に気づきました。名古屋市で唯一地下鉄計画の
ない守山区に地下鉄を通してあげる案です。名鉄は栄町と小幡間の地下鉄との
相互乗り入れを認める代わりに，栄町から笹島まで相互乗り入れの新線を建設
してもらう。
名古屋市は小幡から上志段味まで新線を建設する。これで志段味の住民も被害
者意識から開放されます。
- 134 ：
- 大森辺りから高架で３０２沿いに線路作って、勝川で城北線と合流。
あとはそのまま名古屋駅まで電化させるだけ。
栄から延伸より遥かにローコスト。アホな知事や市長に金積めばおｋ。
- 135 ：
- 城北線は，ＪＲ東海の子会社が運行しています。ＪＲと地下鉄の相互乗り入れ
は，チョット難しいかも？
- 136 ：
- 名城線に乗り入れる予定もあった上での栄延伸だったはずだが・・・
- 137 ：
- >>136
名城に乗り入れできれば、金山付近で本線合流が可能。
>>133の意見も取り入れ、金山〜小幡間を相互乗り入れとし、交通局は志段味線（仮）を延長。
- 138 ：
- >>137
>名城に乗り入れできれば、
そもそも電化方式が違うので，双方の電化方式に対応した「一品もの」の
車両が必要で，費用対効果が悪い。
ゆえに却下。
- 139 ：
- 普通 瀬戸市役所前、新瀬戸、水野、三郷、尾張旭の順にとまります。
準急 瀬戸市役所前、新瀬戸、水野、三郷、尾張旭、旭前、印場、大森・金城学院前、
喜多山、小幡、大曽根、東大手の順にとまります。
急行 瀬戸市役所前、新瀬戸、水野、三郷、尾張旭、大森･金城学院前、
喜多山、小幡、大曽根、東大手の順にとまります。
- 140 ：
- 普通 旭前、印場、大森･金城学院前、喜多山、小幡の順にとまります。
準急 旭前、印場、大森･金城学院前、喜多山、小幡、大曽根、東大手に
とまります。
急行 大森･金城学院前、喜多山、小幡、大曽根、東大手にとまります。
- 141 ：
- （１３３続き）
「地下鉄は笹島から上志段味へ，名鉄は笹島から尾張瀬戸へ」
早く実現して欲しい！
- 142 ：
- ａｇｅ
- 143 ：
- なんか残念なスレだな。
- 144 ：
- >>137
志段味線ってゆとりーとができたことでで完結したんじゃなかったっけ？
東部丘陵線がリニモでもって完結したように。
- 145 ：
- >>144
つーか名古屋の鉄道網はもう完結した。
以降は市の財政でどうこうすることは一切ないだろう。
国のテコ入れがあれば別だが。
- 146 ：
- スピードが遅い！！
特に大曽根から大森
- 147 ：
- >>146
地下鉄としてみれば我慢できる範囲！
- 148 ：
- 最近4000系ばっかになってきたな。
まあ新しくて快適なんだが、軽量車体のせいかレールの継目で跳ねる跳ねる。
車両更新の次は軌道改良をお願いしますよ。
- 149 ：
- 水野駅の瀬戸方面に改札口作ってよ
- 150 ：
- 懐かしい。瀬戸高校専用改札口。
- 151 ：
- 矢田橋の渋滞は瀬戸線が遅いから＞＜
- 152 ：
- ぐちゃぐちゃ
- 153 ：
- しかし銀電4000が増えたな〜
- 154 ：
- せっかくの新車だけど朝の大曽根、下り先頭車両で大便ぽい臭いが残ってるときがままある。
- 155 ：
- >>153
綺麗だけど、通勤ラッシュで立ち乗りだと変な揺れで大変になった！
- 156 ：
- >>138
電化方式×
集電方式○
- 157 ：
- >>154
臭いの原因は俺かも
- 158 ：
- >>156
集電方式も確かに違うが，電圧も違う。
それらを総称して電化方式といってると思うぞ。
- 159 ：
- >>151
確かに瀬戸電は遅い！
とくに矢田駅⇔大森
- 160 ：
- あげ
- 161 ：
- さよなら、6600。
あと一ヶ月余りでお別れか…
白スカートももう見納めなんて（；＿；）
- 162 ：
- 4000系導入から4年半。
6600系が引退し、残りは6000系5本。
来年か再来年あたりには瀬戸線から赤い電車がなくなりそうだな。
- 163 ：
- >>162
つぎはぎだらけだしな
- 164 ：
- 瀬戸線独自の6600系は感慨深いものがあるんだが6000系はどうでもええ。
早く赤い電車は全廃して4000系に揃えてスピードアップしろ。
- 165 ：
- 塗装工場が瀬戸線にはないから赤い電車は表面ボロボロで汚れまくりだな・・・
- 166 ：
- 瀬戸電で、初の特急ミュージックホーンを聞いた時
瞬間、『エッ』と体が固まり、そして、ほほ笑んだ。
矢田駅
- 167 ：2013/07/02
- 瀬戸市スレが止まった
瀬戸市は終わった・・・糸冬
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