【9020】JR東日本【復興銘柄 】

1 ：12/02 〜 最終レス ：12/08

昨日の寄り天は、何だったの？
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/detail/?code=9020.t

2 ：

11/10 9020 JR東日本 モルガンS Equalweight継続 4900円→5300円
11/17 9020 JR東日本 ドイツ Hold継続 5000円→5010円
11/18 9020 JR東日本 シティG 1継続 5400円→5700円
11/30 9020 JR東日本 メリル 買い継続 5800円→5900円
12/07 9020 JR東日本 三菱UFJMS OP継続 5600円→5800円
01/31 9020 JR東日本 CS OP継続 6500円→6600円
01/31 9020 JR東日本 GS 中立継続 5100円→5200円
01/31 9020 JR東日本 野村 Buy継続 6100円→6300円
02/10 9020 JR東日本 SMBC日興 2→1格上げ 5500円→6300円

3 ：

それはそれは

4 ：

誤発注かも

5 ：

ｍｊｓｋ？

6 ：

しばらく上がりそう？

7 ：

どないなりそう？

8 ：

安定してる出

9 ：

おまえらどうよ

10 ：

2/21 9020 JR東日本 モルガンS Equalweight継続 5300円→6000円 
2/21 9022 JR東海 モルガンS Equalweight→Underweight格下げ 896000円→718000円 

11 ：

西と東海も書いてよいのですか？

12 ：

株主数すごいはずなのに、
何で伸びないの？

13 ：

もろに調整入ってるじゃん

14 ：

最近、爆騰してる原因は、原油高の影響じゃねえの？

15 ：

2-3年持っておくと、
2-3割以上はあがりそう。

16 ：

６０００円、
まだ？

17 ：

どないよ

18 ：

こないよ

19 ：

買うなら、4500〜5000円が妥当かな。

20 ：

JR東は日経平均と値動きが連動しないから、いくらか持ってると助けてくれるよ。

21 ：

ちょっと臨時収入があって、もう少し仕込もうと思ったけど、ここんとこ上がりすぎだからな。
配当権利であがってるのか知らんが、ちょっと様子見だな。　っていっても、利回りも高くないしな。
4月以降かな。

22 ：

保守

23 ：

14:30ごろから東海が伸びてるね。何でだろ

24 ：

3/8 9005 東京急行電鉄 大和 新規2 450円 
3/8 9007 小田急電鉄 大和 新規3 770円 
3/8 9008 京王電鉄 大和 新規3 580円 

25 ：

原油バブルが続くだろうから上昇が望めるけど、短期的に急上昇しすぎだから、調整待ちだな

26 ：

JR東、JR東海、京王、京成、小田急
鉄道関係が朝からストップ高気配って何かの祭りか？

27 ：

ストップ高、
ｍｊｓｋ？

28 ：

>>26
先週金曜はそのような書き込みのあるスレが多かったなｗ

29 ：

金曜もだけど木曜朝も見せ板が多かったな

30 ：

ＳＱではなく本当に見せ板だったのですか？

31 ：

>>30
木曜のは大量にあった成り買いが８：４５ごろに綺麗に消えた

32 ：

なんで下がるの？

33 ：

配当前でもあるし離隔による売却と、輸出株や金融株がめちゃくちゃ上がってるから、そっちに乗り換えるための売却が
多いからじゃないか？
デフェンシブはそういう運命。

34 ：

上げ

35 ：

小田急電鉄
http://www.odakyu.jp/support/info_1563.html

36 ：

ヤフー掲示板に下が書かれていた。
＞ＪＲ西日本は１９日、ＪＲ神戸線明石駅（兵庫県明石市）の男性駅員（５０）が架空定期券を発行し、払い戻す手口で約８６００万円を着服していたと発表した。  

37 ：

ＪＲではないけど兵庫で
元高速隊員３人、マイカー通勤で高速不正通行
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120323-00000329-yom-soci

38 ：

ヤフーより引用
【異常！】社員・着服のオンパレード　 
どんな管理をしている会社なんだ？
社員が自社商品を着服していることに、平時は気づかない会社なのか？
１人や２人ではないのが深刻。
まだ発覚していない件でいるんじゃないか？
過去の分も含めて、刑事はもちろん、全額弁済してもらおう。
担当役員、幹部も更迭がふさわしい。
基本的な社員の管理も出来ていない会社に、安全管理は無理ではないのか？
それとも、この会社は泥棒の巣窟なのでしょうか？
社員数が多いとは言え、この着服件数は、常識的にあり得ない。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120320-00000002-mai-soci

39 ：

ＪＲ３社全て下がっている。
優待のチャンスかも。

40 ：

何でこんなに売り込まれてるの？　権利日確定前日なのに。利益確定先行か。
原発停止→電気料金値上げ→原価上昇　が見込まれるからとかが材料か？

41 ：

ＪＲ西と九州は、九州新幹線が好調で新大阪〜鹿児島中央直通を
８本増発して２３本にしたのだけどね。

42 ：

>>40
新幹線の省電力型のN700Aも運行されるようになる。

43 ：

単なる配当がらみの動きのように見えるが。
理由をつけるとなると、電気料金は折込済だと思うから、
柏崎原発停止から、去年の悪夢である　夏場ダイヤ縮小→売上減　の連想じゃないか？

44 ：

>>43
ＪＲ東の配当利回りが2.06、西が2.65、東海が1.31で、
確かに配当利回りの高いＪＲ西は-0.58%でマシな方かな。 

45 ：

組織の形態を議論するのに、ピラミッド型を前提として、  
ピラミッドの角度がどうとか、役職が何段階が望ましいとか、そういう議論はあり得る。  
でも、逆ピラミッド型組織が正しい組織なんだって理屈を立てるのは相当苦しい。  
ましてや、この形がベストって理論を作るは、絶望的だ。  
しかし、現実の日本企業の組織はこういう形をしている。  
長期的展望なんかなくて、行き当たりばったりで採用してるだけ。  
                 団塊団塊 
　　　　　　　 団塊団塊団塊 
　　バブルバブルバブルバブル  
バブルバブルバブルバブルバブル  
　　　　　　　　　　氷  
　　　ゆとりゆとりゆとりゆとり  
　　　　　ゆとりゆとりゆとり  
　　　　　　　　　　ゆ 
               外人外人外人 
例    
JR西日本の年齢構成    
http://www.realcom.co.jp/report/vision/vol6/yoshida1.gif 

46 ：

>>45
トヨタでも非正規社員の割合が高くなっている。
ＪＲでも委託駅が増加しているみたいだ。

47 ：

ＪＲ西の株価は2013年3月度を先取りだと思うけど、東海のリニアは
ずっと先の話しと考慮されている？

48 ：

ＪＲ東、西、東海の全てが優待と配当鳥のためか好調だね。

49 ：

むしろ昨日爆下げした理由がまったく理解不能だね
おかげで買い増しできてラッキーだったけど

50 ：

今日のための仕込みじゃないか？
昨日終値で買っとけば、現時点で2%の利益。

51 ：

下げがきついけど、西と東海は倍率に期待するかな。

52 ：

川重 新幹線N700系S15・E5系U6、台湾桃園機場捷運 2011.08.12  
http://www.youtube.com/watch?v=cvGN8vTv9oI&feature=fvwrel
JR　和田岬線　川崎重工前　103系 
http://www.youtube.com/watch?v=jm_4RydgzU0&feature=related

53 ：

JR東日本駅員の犯罪行為シーンです
http://www.youtube.com/watch?v=mwXubekYwY0

54 ：

超富豪の集い、成金バカもいるけど
そんなセレブな集いの中に株でお世話になってる
金富子先生がいて、初めて面と向かって話したけど
株投資の世界で稼いでるから、やっぱり鋭い雰囲気あるよね。
今は紹介制でなく、ネットで知る人ぞ知る
億様・株レシピをだしてるわ。
http://syoukenshinpou.blog13.fc2.com/blog-category-1.html
私もあのダイヤのカルチェ欲しいわ。
友達の女社長に聞いたら、富子さんがつけてる時計はマンション一つ
買えるぐらいの品らしい・・・

55 ：

/

56 ：

配当落ち翌日の金曜日にも暴落してるけど、何か悪材料でも出た？

57 ：

コピペですが
4/2 9001 東武鉄道 SMBC日興 新規3 380円 
4/2 9005 東京急行電鉄 SMBC日興 新規2 400円 
4/2 9007 小田急電鉄 SMBC日興 新規3 670円 
4/2 9008 京王電鉄 SMBC日興 新規3 500円 
4/2 9042 阪急阪神HD SMBC日興 新規1 400円 
4/2 9042 阪急阪神HD シティG 2→1格上げ 440円 

58 ：

11/17 9020 JR東日本 ドイツ Hold継続 5000円→5010円 
11/30 9020 JR東日本 メリル 買い継続 5800円→5900円 
12/07 9020 JR東日本 三菱UFJMS OP継続 5600円→5800円 
01/31 9020 JR東日本 CS OP継続 6500円→6600円 
01/31 9020 JR東日本 GS 中立継続 5100円→5200円 
01/31 9020 JR東日本 野村 Buy継続 6100円→6300円 
02/10 9020 JR東日本 SMBC日興 2→1格上げ 5500円→6300円 
02/21 9020 JR東日本 モルガンS Equalweight継続 5300円→6000円 
02/28 9020 JR東日本 シティG 1継続 5700円→6400円 
03/12 9020 JR東日本 UBS Neutral継続 5000円→5400円 
10/28 9021 JR西日本 CS UP→Neutral格上げ 2750円→3200円 
11/17 9021 JR西日本 ドイツ Hold継続 3300円→3600円 
11/18 9021 JR西日本 シティG 1継続 3950円→4000円 
12/07 9021 JR西日本 野村 新規Buy 4200円 
12/07 9021 JR西日本 三菱UFJMS Neutral継続 3350円→3500円 
01/30 9021 JR西日本 GS 中立継続 3700円→3800円 
02/09 9021 JR西日本 JPモルガン Overweight→Neutral格下げ 3900円 
02/10 9021 JR西日本 SMBC日興 1→2格下げ 4100円 
11/18 9022 JR東海 シティG 2継続 74万円→75万円 
11/22 9022 JR東海 JPモルガン Neutral→Underweight格下げ 70万円→56万円 
11/24 9022 JR東海 SMBC日興 1継続 91万円→97万円 
12/05 9022 JR東海 みずほ Neutral継続 67万円→57万円 
12/07 9022 JR東海 野村 新規Neutral 692000円 
01/16 9022 JR東海 CS Neutral継続 730200円→733000円 
02/01 9022 JR東海 GS 買い継続 76万円→77万円 
02/13 9022 JR東海 メリル 買い継続 70万円→72万円 
02/14 9022 JR東海 三菱UFJMS Neutral継続 627000円→618000円 
02/21 9022 JR東海 モルガンS Equalweight→Underweight格下げ 896000円→718000円 

59 ：

4/4 9001 東武鉄道 UBS Neutral→Sell格下げ 400円 
4/4 9008 京王電鉄 UBS Sell継続 480円→500円 
4/4 9009 京成電鉄 メリル 買い継続 620円→680円 

60 ：

ＧＷで利益が出るかな？

61 ：

【試算】北海道新幹線が全線開通すれば道央〜東北間のシェアは鉄道が飛行機を上回る--国交省 [03/15]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1331820763/
【鉄道】ＪＲ九州「株式を上場したい」　中期経営計画
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333699355/
【鉄道】九州新幹線が飛行機を逆転　大阪―熊本、シェア伸ばす[12/03/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332941597/

62 ：

>>61
下はエア・ドゥの運航かな？
12 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2012/03/15(木) 23:29:56.28 ID:A7RoPBfY
>>9 
新千歳空港から青森便、秋田便、花巻便、仙台便、福島便がある 

63 ：

>>61
ＪＲ九州は、東の土日切符みたいなフリー切符がないけど、
半額優待券がもらえるのなら買いたいな。
1 名前： おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★ 投稿日： 2012/04/06(金) 17:02:35.11 ID:???0
ＪＲ九州（福岡市）は５日、２０１２年度から向こう５年間の中期経営計画を発表し、 
計画期間内の「株式上場の実現」を目標に掲げた。鉄道運輸収入以外の売上高シェアを 
６０％以上とすることを柱に、最終年度の１６年度に連結売上高３７００億円（単体２千億円）を目指す。 
　１１年度見込みに比べ、連結の売上高は４００億円増。人件費削減などで営業利益は 
１５０億円増の２５０億円、経常利益は１５０億円増の３００億円を目標にした。 
　計画では鉄道運輸収入（１１年度見込み１４００億円）の微増を図り、大分駅ビルの開業、 
流通、外食、ホテル各事業の拡大のほか、好調なマンション事業などを底上げ。 
新規事業や関連事業におけるＭ＆Ａ（企業の合併・買収）にも取り組む。 
福岡市で記者会見した唐池恒二社長は「前計画（０７〜１１年度）で上場に向けた 
経営基盤の確立はかなり進んだ。この成果を基に企業の使命である上場を果たしたい」と述べ、 
スピード感のある経営や利用者の 
利便性向上などを上場のメリットに挙げた。 
また上場後も実質的な補助金に当たる経営安定基金は必要との認識を示した。 
http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20120406/03.shtml 
2 名前： 名無しさん＠１２周年 投稿日： 2012/04/06(金) 17:05:36.91 ID:r1pZpg5NO
ＪＲ九州は色々な列車が走ってて熱い。 
ガンガレ！ 
東海にギャフンと言わせてやってくれ。 

64 ：

>>61
熊本空港も鹿児島空港も、熊本市や鹿児島市から離れた所にあるからな。
伊丹〜熊本空港は、阿蘇方面の観光客なら利用する？
9 名前： 名刺は切らしておりまして 投稿日： 2012/03/28(水) 23:03:38.32 ID:RqAeiMFY
新大阪〜鹿児島・熊本　1日23往復 
大阪国際空港〜鹿児島空港　1日12往復 
大阪国際空港〜熊本空港　1日9往復 
関空便なし 

65 ：

先週は強風のため、ＪＲが運休、航空会社が欠航多数で大変だったのだよね。

66 ：

東と東海が下がっていたけど、東海はunchに戻ったね。
西は上げている。

67 ：

西は東海や東よりPER的には高いけど、2012年度の業績が期待されて上がった？

68 ：

JRなんで下がってんの？
何か悪材料でもあった？

69 ：

JR東は、賃金体系見直しでコスト100億増加とかレポートにあったな。
それが影響しているのか知らんが。

70 ：

郵貯みたいに非正規の扱いも関係している？

71 ：

4/18 9020 JR東日本 メリル 買い継続 6000円→5900円 
4/18 9021 JR西日本 メリル UP継続 3500円→3200円 
4/18 9022 JR東海 メリル 買い継続 72万円→69万円 

72 ：

東海が好調。

73 ：

東はよさがれ
ここで去年ドエライ目に遭わされた

74 ：

今日はＪＲ３社下がっているね。

75 ：

配当が半年後なのに今買う馬鹿はいないでしょ。

76 ：

優待が９月にもあるのなら、買ってもよいけど。

77 ：

9020のホルダーよ、おめでとう！
この一カ月、よく耐えたな。

78 ：

決算みたけど、今期は思ったより利益伸びない予想だな。
株価的には5000円付近が妥当なラインか？

79 ：

>>78
　９月の配当で5,500円、３月の優待で6,000円まであると見込んでおく。どうだろう？

80 ：

出尽くしで下がりそう

81 ：

最後の上げは、インサイダー？

82 ：

たぶん、日銀会合気にして、景気敏感株から資金がディフェンシブに移ったと思われる。
こことか、俺のもう1つの長期保有用のドコモ株が上がってた。
明日はどうなるんだろ。今円高にもなってるし。

83 ：

76万のアホルダーだけど
去年配当が出ないとか言ってたけど
ちゃんと出るのな
取り敢えずよかったわ

84 ：

ああ上げ基調だったのに、緩和期待下げ＋欧州不安にひきづられて下げか。
49万ホルダーでまだ余裕はあるけど、まだ下げトレンドで、下限値46万までつけるのかな？

85 ：

７６万株、
ｍｊｓｋ？

86 ：

マジよ
３年前に買って絶賛放置中

87 ：

７６万株って意味じゃねーｗｗｗｗｗｗｗｗ

88 ：

4880円で先日買いましたが、業績予想がよくないのと、景気の不透明感があるので、
現段階での高値5000円で成りで売っちゃいました。　早まったかも知れんが、今は様子見にします。
今日のモーサテで業績予想の●代表例として上がってました。JR東海は○。

89 ：

>>86
ヒャッハーｗｗ
俺の平均単価も64万円代だぜ
500株だけだから放置してる

90 ：

おまいら金持ちだな
俺は53万円で買ったんだが49万まで下落したとこで
完全に嫌気がして、50万強まで戻ったところで損切りしちまったよ
ＪＲってディフェンシブ株の代表かと思っていたのに変動でか過ぎ

91 ：

この流れだとまた4500円割れそうだな

92 ：

んー全然下げとまらんね。
4800切ったら少しずつ買ってみようか・・・

93 ：

なんで、西はそれほどでもないのに、東はこんなに下落大きいんだ。

94 ：

JR株はもうディフェンシブじゃなくなってるだろう。
東は被災地復旧問題、海はリニア増資懸念、西は節電ダイヤの恐れとか…
63万円で持ってたけど、54万に上がったところで損切りした。
同時に持ってた海を売って、益で補填してもお釣りが来たから良かったけど。

95 ：

今日爆上げしたけどなんでだろ。　4800円ぐらいが買いとしては底値ってことかな？
確かにチャートみても4800円ぐらいが去年後半のの中間値くらいだし。

96 ：

相変わらず乱高下

97 ：

なぜ新幹線は飛行機に“勝てた”のか
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1205/16/news004.html

98 ：

去年の安値で買ってるけど、まさかそこまで割り込むかな？
4500円台に入るのか？
ギリシャ＆アメリカショックはほどほどに〜。

99 ：

優待ってまだ届いてないですよね？

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