東武野田線を語ろう Part42【普通|大宮⇔船橋】

1 ：2012/06/21 〜 最終レス ：2012/08/14

久々に新車投入の明るい話題も出たｗ
大宮〜船橋を引き続き語れｗ
▼前スレ
東武野田線を語ろう Part41【普通|大宮⇔船橋】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1335736056/
▼関連スレ
【横須賀東海道】湘南新宿ライン PartPart41【宇都宮高崎】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1336008415/
宇都宮線（東北線）スレッド Part62【JR】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339190526/
★ 高崎線 Part49 ★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1334922393/
京浜東北線・根岸線 Part38【宮ウラ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1330349043/
埼京線で語れ Part52
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1338444460/
川越線
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1324693650/

2 ：

>>1
乙です。

3 ：

丙です。

4 ：

２０１２年度設備投資計画
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/f1c8c3ce8c7dc84cd3bd6ecaaef7f137/120426-%E2%91%A1.pdf?date=20120426153743

5 ：

>>1

6 ：

>>1
甲です。

7 ：

　　　　　　　　　　　　　oﾉ　　　スレ立て乙、もうお前に用は無い
　　　　　　　　　　　　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ┏┳━━┳┓
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　┃┃ >>1 ┃┃　
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　| 　　　┗┻━━┻┛　　
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

8 ：

九段下駅の壁撤去に続いて、大宮駅乗り換えコンコースの壁も撤去してください

9 ：

毎日、神秘的な8000系に乗れてうれしいです。
てか、スレタイの
　　普通|大宮⇔船橋
は、ないでしょ。

10 ：

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒' ⌒　,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,..::::::::::::::::::::::. ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,..:::::::::／＼::::::::::::.＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≦:::::/ ､_ _,　＼:::::::::::ミ_=ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 =ﾆ::::|　dd)　　　'vr:::::≧=ｰ　　　 （　パン　パン　パン　…　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ辷| 　く 　　　　ｲ::::::::ﾆ=ｰ
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　　　　　　　　　∧ 　 　 　 ／ 　/　　　ヽ.　　　　⊂　　　／　 ニ
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　　　　　　　 ./　　＼VY^ヽ／　 |　　　　|　　　ﾆ.ﾉﾉ.ﾉ　ニ　 三
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　　　　　 ./　　　/　　　 .|　　　 /　　 　/　　　　 ,lｰ─- ､／　）　　 ）
　　　　, --ｰ､_ /　　　　 l　　　,/　　　 /　　　,／　）　　 ）／^ｰ-‐'
　　　く/ /ｧ- ,ﾉ　　　　　 ＼ノ⌒ヽ.j /　＼　　 ／＾ｰ-‐'
　　　　`ｰ'´￣　 　　　　　 (イｲ,ｨ'_/　　￣

11 ：

>>1
乙・・・と言いたいところだが、
前スレのスレタイ間違ってるし、なんで関連スレが全部JRなんだよ

12 ：

　　　　　　　　　　　　　oﾉ　　　スレ立て乙、普通|大宮⇔船橋 なんてねえよ。
　　　　　　　　　　　　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ┏┳━━┳┓
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　┃┃ >>1 ┃┃　
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　| 　　　┗┻━━┻┛　　
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普通|大宮⇔船橋

13 ：

東京スカイツリーが開業して1週間半が経った。押上、浅草周辺は平日、土日にかかわらず多くの人で賑わっている。
東日本大震災や景気悪化、消費税増税論議など、明るいニュースが少ない中で、唯一と言っていいほど心躍る話題だ。
開発を担った東武鉄道グループも予想通りの人気ぶりに胸を撫で下ろしていることだろう。
ところが、ツリーのお隣に建つオフィス棟の「東京スカイツリーイーストタワー」は、テナントが入らずガラガラ。
大苦戦中だ。（ダイヤモンド・オンライン編集部　片田江康男）
オフィスとして入居できるのは13階から29階の全17フロア7731.91坪。
現在のところ成約率は25％で、入居者は4社。
大手ゼネコンの大林組、エレベーター大手の東芝エレベーター、ジオテクノス、
エコシステムジャパンだ。
このうち、大林組はスカイツリーの設計・建設を担い、東芝エレベーターはスカイツリーの
エレベーターを納品している。この2社はいわば“身内”に近い。
　1フロアは4区画あり、“身内”の2社は13階の2区画に、他の2社は14階の2区画に入居している。
現在のところ、15階から上は誰も入居していないということだ。
http://diamond.jp/articles/-/19252
野田線独立のチャンス？　

14 ：

　　　　　　 ／　　　　　＼
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ⌒　　⌒　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　| 　　　　　　　　　　　　　　　
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　とっととよゴルァァァァァ！
　　−　＼　　　＼＿/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-、/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ヘ
　　　　　 　 　 |ノ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　>>12　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　　| 　 ｊ　　　 　 ）　　　　 　　　ヽ

15 ：

東武鉄道の株主です。６月末で期限が切れる無料乗車券を使うため、きのう２４日、野田線に乗ったよ。
押上から春日部まで行き、乗り換えて大宮まで。
たぶん、野田線に乗るのは２回目くらいの気がする。
春日部−大宮間はもちろん初めて。
スカイツリー開業のおかげで、東武もかなり垢抜けてきた、と思ってたけど、野田線に乗ってみて、それが誤解だったと分かったよ。
まだまだ改善点は多いね。

16 ：

■ おおたか厨の荒らしレスにご注意！！
●おおたか厨【おおたかちゅう】
ひたすら柏市に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。元から名無しで活動していたが、
おおたかの森SCの開業が具体的になると共に おおたかの森をマンセーしながら柏煽りを行う言動が増えたことから 『おおたか厨』と
呼ばれるようになる。
当スレでは、東武柏駅を廃止して、新柏豊四季間の短絡線を作れなどと荒唐無稽な主張を展開中。
◎具体例
【「☆柏-Kashiwa-を論ずるスレ Part13☆」より引用】
904 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 18:33:29 ID:aO0zTBp/O
しかしワンルームアパートだらけでが区画整理脇にある東船橋を憧れるとか言っている柏市民を
見ると柏市民も頭おかしいと思ってしまうね。
しかも自分の駅を都会だと思っているのが痛すぎるw
ほんとは周りが何もないから発展できたクソ田舎なのにステモのテナントをブランドとかw
現に新館ガラガラだろw
905 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 18:34:57 ID:aO0zTBp/O
>>901
俺も東船橋はろくでもない街だと思ってだよ。が脇にある住宅地なんて失敗だし下品だね
でもそこを称賛する柏市民もだねw
つかろくでなしはろくでなしを尊敬するのかよw
906 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/03/12(木) 18:37:42 ID:aO0zTBp/O
柏は風俗が少ないと言ってもパチ屋多いねえ。総数でうまくごまかしても、暴力事件だけでは市川より多いし。
まあ建ってる東船橋称賛する地点でまあ終わってるがなwご自慢の拠点性だって柏はおおたかと新鎌ヶ谷に分散するのは目に見えてるし。
これだから柏厨は

17 ：

　 　ﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　______）
　　　　 「::::＼┐　 _,,.　--──- ､..,,_　　　　｀ヽ.　 で　 髪　　も　　　
　　 r-‐'へ::::::::!_'´　__,,,,......,,,,,__　　　 ｀ヽ､　　　　',　す　の　　う　　
　　 ＞:､:;::::::＞''"´　　　　　　　｀"'' ､　　　':,　　　i. よ　な 　 や　　
　　└─ｧ''"　 /　　　　　　　　　 　　｀':.,　　',.　　 !！　 い　　め　　
　 　　 ,:' / 　 / ,' /　 ,' i.　 ',　':,　　i 　　 ',! 　i.　　|.　 　子 　 て　
　　　/　,' 　.,'`メ､!,_,/ ./!　､i__,,!イ .|.　 i　,ゝ　|　　|.　 　も　　.下　　
　　 ,'　 i 　 ,!/,.-ｧｰ;' /　!/ｧ;ｰ'-r'､ !　/__」　　| 　 | 　 　い　　さ　　
　　 i 　 !　ﾊ!ｲ　i `ﾊ　 　　 i　`'ﾊ　Y/ i/ 　;　|　　|.　　　る 　 い
　　└'^iー! ,iﾍ　':,_ﾝ　　　　':,__ン ノ!' 　|　 i.　i　 ,' 　　　ん　　 ! !
　　　 ,:' 　.!.7,.,., 　　 　'　　　　 .,.,., ,'! 　.!　 |　|∠,_　　　　________
　o ゜/ 　,:'. ﾄ､　　 r‐,-‐ ''"´｀ヽ.　/ ; 　 |　 !　!　　｀Y´￣
　　 ,' .／/　i. ｀i:.､.,!/　　 　 　,.ｲ,:'　,' 　 |　,'i .|
　　 ﾚﾍ_/ヽ. !ｧ''"´ ｀ヾi､ｰ=''"/ﾖ___,/､___!へr┘
　　　　　　 / 　　　　　ヾ!二へ/:::::ﾄ,.-'‐'^ヽ,
　　　 　　 ,'　　　　　　 　',l＞く}:::７　　　 rﾉ　　
　　　　　K_ 　　　_,r-イYﾝ/ﾑi:::::/　　 ,ノ´　　　
　　 　 　 /Y＞ﾍﾞ´　 　'';:::::io:／　　 ,ｲ　　　　　
　　 　 ,.:':::::ヽ､ン':,　　　 ヽ／　　　,ｲ /ﾞ,ｰ､　　
　　 ／:::/:::::::::::::::::ヽ.　 　'　　 　,.;'ヾ/､/_/ﾉ　
　,く:::::::/::::::::::::::::::::::::`ヽ､___,.,.イi `'ｰ'^''‐'/ 　 　彡 ⌒ ミ
'´::ヽ｀'::､::::::::::::::::::::::::::::::::/!::::::::::!　　　　　 　 　　(´･ω･ )
::::::::/｀7::::｀''r-::､:;_______/ｒL_,.イ　 　　 　　 　　/　∽ 　|　
::::::;'::::::!::::::::::';:::::::::::＼:::::::::::::::::!:::::::':,　　

18 ：

>>1不乙

19 ：

今日夕方乗ったら車内灯消してた。節電また始まったのか？
さっさと8000置き換えたほうが効率いい気がするが

20 ：

>>15
株主として東武に改善を求めて下さい、おねがいします！

21 ：

鉄ヲタなんてどおでもいい知らん
消費税上がるの決定じゃないか！
野田って付くものが憎い
首相は東武野田線沿線の人物だとか

22 ：

調べてもわからないけど野田線の8000系って6両編成で現時点で
何本あるの？

23 ：

>>21
新京成だバカ

24 ：

船橋の野田と聞いて荒らしに来たぞwww
何が東武野田線だ、路線名聞いただけで反吐が出るわ！
原発再稼働に消費増税…国民の声聞かないでやりたいことやられてる！ふざけんな！
野田の豚足巨顔野郎、手をついて謝れ！
おまいらの大好きな野田線だけ運賃は今の倍＋消費税8〜10％の制裁発動！！！
鉄オタ野郎共、このスレも読んどけや！
【原発】「そうだ、船橋行こう。電車でＧＯ！野田退治デモ！再稼働はダメなノダ！」 抗議集会に２千人以上が参加
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1340588978/
【官僚経団連大好き】野田総理が破滅する３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/lifeline/1340702302/

25 ：

>>22
確か42本じゃなかったっけ？

26 ：

車内灯、昔は昼間消えてるのが普通だった。
いつ頃から、点くようになったんだ。別に必要を感じない。柏では点けても良いけど。

27 ：

橋上駅舎などが多くなって暗くなる箇所が増えたからじゃね？

28 ：

>>27
昔から多かった小田急なんか、80年代は真っ暗だったよ。

29 ：

8101F
錆だらけ・・・

30 ：

春日部駅野田線ホームの立食い、｢天ぷらラーメン｣ってまだあるの？

31 ：

>>20
伊勢崎線に8000系、野田線に10000〜30000系を走らせた方が効率的
伊勢崎線の急行の方が駅間長いし

32 ：

30
ラーメン屋さんはあるけど、天ぷらラーメンはあったかな？
今日粕壁に行くからついでに見てみるよ

33 ：

１萬・３萬はもういいよ。新型６萬が来るから。

34 ：

５０６００だろ

35 ：

野田首相は野田線の名前汚しだよ。

36 ：

11635Fと11636Fの帯テープを8000系カラーに張り替えて転属したりして

37 ：

野田線の新車が判明しました。
http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20120628230138a2fae.jpg

38 ：

>>37
まぁこんなもんだろう
・・・と思ってれば後々のショックも少ないはず

39 ：

スレチだけど、この廃車になった119系のほうがボディは8000系よりずっと新しいんだよね。

40 ：

野田線の8000系なんてJRがいまだに首都圏で113系を
走らせているみたいなものだぞ

41 ：

>>40
大宮・柏・船橋に相当する立川までなら115系がまだ来る。

42 ：

首都圏というくくりなら山梨(中央線)、群馬(上越、両毛、吾妻線)も走ってるなw

43 ：

>>39
足回りは大して変わらんがな。
空気バネの分だけ8000の方がマシ。

44 ：

8000の乗り心地が好きなんだけど
新型車も乗り心地はいいの？

45 ：

最近の電車って、シート固いよね

46 ：

最近の電車はプラモだし、椅子も布を敷いただけの板でしかないからねー
それを考えると東武の8000は素敵。あの柔らかさは他にない
個人的には東急8500みたいな椅子希望。というか8500を新造して野田線に入れろ

47 ：

最近の電車はプラなのかてっきりSUSでできていると思っていた。

48 ：

6050系や8000系はフワフワなのに…

49 ：

豊四季〜流山おおたかの森駅間で踏切障害事故発生

50 ：

運河2番線から大宮行が2321に発車。
踏切事故の影響で運河始発？

51 ：

丁度事故に遭遇したよ...
81114Fが当該で豊四季駅の諏訪神社の踏み切りで車に衝突。
81114Fはスカートが曲がって柏寄りの運転台が使えなくなったみたいで、
バックする形で柏駅に向かっていきました。

52 ：

22:55 流山おおたかの森-柏行き出発
22:57 駅前の踏切で事故発生
23:55頃 豊四季まで歩く
1:20頃 豊四季-柏行き出発
1:30頃 タクシー振り替え
こんな感じだった

53 ：

8000系って発電ブレーキ付いてる？

54 ：

>>51
スーパー8000系か…

55 ：

>>39
119系は部分的に廃車発生品利用。
その上線路の整備が悪いから野田線の8000よりもゆれが酷かった。

56 ：

新型はE233ベースになったりして

57 ：

いつも出てくる｢新型はE233｣とか言ってる人は何なの？
E233が大好きor大嫌いなのか？
それともE233しか知らないのか？

58 ：

>>53
無い

59 ：

>>57
JRの量産に乗ったほうが安く上がるのは事実だが
車両置き換えを大量にするわけじゃないからAトレインだろうな。

60 ：

8170Fの一部車両から錆が出てたぞw

61 ：

外様の野田線は中古車しか来ない

62 ：

>>60
２〜３ヵ月後にはミクリに入場するはず。

63 ：

４２編成×６＝２５２両　首都圏他の私鉄だったら、充分大量だな
２０編成×６＝１２０両　５萬のときは、２年で揃えてしまったが
３５編成×６＝２１０両　４両ワンマンと同じ年代は残すとすると、このぐらいは置き換えになるがはたして

64 ：

>>63
ある程度置き換わる頃には日中12分ヘッド
＋原則大宮〜船橋直通で区間運転無しとかにして、
必要な本数削ってくるんじゃね？ｗ

65 ：

新型車両とか東武のホームページで書いてあるけど何系とかまったく
書いていないのはどうかと思う 50090系が出た時もLCD付いていなかっ
たら新型にもつくかどうかもわからない まあ2編成置き換えとしか書い
ていないから中央線や常磐緩行線の勢いで取り換えられるかどうかもわ
からんが

66 ：

>>65
いや、LCDの件は公式プレスに付けますって書いてあっただろ
常磐緩行線とか東上線の置き換えパターンはありえると思う
1本か2本こっそり入れて、1年〜数年放置。急にどさっと入れて置き換え

67 ：

>>65
「新型車両は 代替する８０００系車両に比べ、 代替する８０００系車両に比べ、
バリ アフリー・ 省エネルギアフリー・ 省エネルギ省メンテナス化によ り
使用電力が約４０％削減とな 使用電力が約４０％削減とな るほか 、
車内 案内 用液晶ディスプレイ を設置するなど、 を設置するなど、
人と環境に やさしい車両 やさしい車両 とな ります ります 。」
何系とは書いていないが、LCDは付くと書いてあるが。

68 ：

新型
　い
　ら
　い
　ら

69 ：

＞代替する８０００系車両に比べ
この時点で物凄いハードル低いよなww

70 ：

えっ？さっきの土に埋まってるの
ハードルだったの!？　　くらいのレベルwww

71 ：

今日の野田線、エアコン強過ぎね？
直撃して寒かった
大宮から乗ったんだが春日部まで寒かったわ

72 ：

>>69
209系の悪口はやめたまえ

73 ：

>>72
なんで？209系は良く出来た電車だと思うが？

74 ：

>>73
209は登場時の比較対象が、東武で言う8000に相当する103とかだったからだろ？
確か、103に対して｢消費電力半分、コスト半分、寿命半分｣みたいな。

75 ：

その車内広告見た見た。

76 ：

>>75
あれって広告なの？
しかし2ch検索で[野田]とすると、ほとんど野田総理関連スレがヒット。
このスレはそんなスレの中に埋もれてヒッソリと存在するのみ。
この存在感のなさが野田線クオリティーなんだけど。

77 ：

>>74
そりゃ"当時"の通勤電車全体の主力がまだ103系だったんだから自然な比較だと思うが？
それが今現在の回生ブレーキ、VVVFインバーターが主力全盛の時代にそれはないだろw

78 ：

209系はよくできた車両だと思うよ
逆に言えば20年経ってもあれ以降の電車はたいして進化してないんだから

79 ：

>>77
大宮駅側を利用してると、当時ほとんど205系になってたからな
山手線も205系だった気がするし

80 ：

>>78
209を試作車だと見ればすごい優秀。
209系を馬鹿にするやつとかは、E233系とはほめっぱなし・・・ならいいんじゃないかな。
両方馬鹿にしてるなら、きっとAトレイン信者なんだよｗ

81 ：

２０９−０毎日乗ってみろあんな安普請なくるまはない。あれ以前もあれ以降
も車体外板に皺がよる車を見たことない。このまえ成田で機体に亀裂が入った
７６７よりはマシだが。
それから２０９から２３１は飛躍的進化だよ。

82 ：

>>79
肝心の京浜東北が103系だらけだったし。
高崎線、宇都宮線も115系が多く見られた。
そういう時代だ。
しかも一巡し肝心の209系は京浜東北から撤退済。何年前の話だと思っているんだ。　

83 ：

>>81
車体の外板の皺がどうたら言ってる人ってまだいたんだね
あれが気になって仕方ないなら錆汁だらけの東武8000系なんか乗れないだろうに

84 ：

>>76
だって東武佳彦線だから‥

85 ：

>>81
209系は、先ずデザインが良い。
外観も良いが、車内がグレーで統一されていてカラーとして洗練されていた。
次に椅子がとても良い。
通勤電車用椅子として傑作レベル！
現在231系→233系と　座面がやわらかくなり曖昧なコンセプトの仕上がりとなって来てしまったが
実は209系の椅子が一番妥協無く作られている。
ちゃんと座る事が出来ない阿呆のためにデチューンされてきてしまったと言うのが実際の所。
コツは出来るだけ深くこしかけ、背中はちゃんと後ろに密着、足は出来るだけ引き寄せ脹脛でシートを押し上げるような姿勢で座るべし
（ちゃんと座る習慣のある人は言われるまでも無く自然とその姿勢になるモンなんだけどね）
同時に前後のスペースが狭く設定できるので車内を広く使える（筈だった、碌に椅子にもちゃんと座れない馬鹿がこんなに多いとは想定外だった訳だ）
ようするに馬鹿ほど声がデカかったという事だな。

86 ：

8109と8110かなり状態悪いな
とくに8109。
真っ先に廃車かね

87 ：

>>85
スレ違いな大演説ご苦労さん。

88 ：

>>85
何の評論家だよ

89 ：

>>83
昔見たけど，パテの剥がれかけた165系や113系なんか209系が可愛く見えるくらいだったな

90 ：

ほー他のSUS車で皺がよったのあるか？２０９−０が省コストに振りすぎ。

91 ：

昔のステンレス車は最初から縮緬皺にしてあったじゃん。

92 ：

209系試作車が廃車寸前の雨の日に、天井の冷房吹き出し口から時折水がツーっと落ちてきて飛び散ってたな。
飛び跳ねるからみんな逃げてたっけ。
そんなのが来ませんようにw

93 ：

>>90
10000とか30000も209ほどでないが、窓周りにしわよってるよ。

94 ：

>>91
あんたコルゲートがどういうものかよく現車見なさいよ。

95 ：

209系0番台はちょっと酷かったな

96 ：

>>77>>79
そう、当時は205系が多かったのに電力バカ食いの103系を持ち出すとか詐欺だろとよく言われていた

97 ：

>>96
＞当時は205系が多かったのに
多くねえよ、メイン路線で山の手、埼京線くらいだろ。

98 ：

マンスリ〜と〜ぶ、の、7月号の14ペ〜ジの紙面に、
２０１２年度の鉄道事業設備投資計画の文中・文面・文言・文章にて
通勤用車両の新造・リニュアル
野田線に新型車両2編成12両を新造します。また、10000系通勤用車両26両をリニュアルします。
オラから云わせれば、本当に野田線に新車を入れる前に、先ずは遣るべき事が在るだろう
イコール＝春日部〜運河の間の複線化＝大宮口と、逆井〜六実の間の複線化＝船橋口の着工を先ずは先に取り掛かり
完成後、直ちに、本線＝伊勢崎線と日光線で使用の現行の10000系を取敢えず転用と転属させる諸々云々等々・・・・・

99 ：

JR東で敢えて例える成らば、
丸で高崎線・東北線・常磐線のメインの路線を介してソレもを差し置いて
支線＝地方交通線と選別される吾妻線・両毛線・信越線・水戸線・上越線に、E233系の新車を
一部のみだけソノ車両とソノ編成の試作車両だか試作編成だか何だか、
将来を見据えた後先々の事も考えての上での、東武の考え方の都合、諸々云々等々は
良くと詳しい細かい事マデは判りませんが、余りにも、鈍感と云わざるを得無い

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