◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part144＼●●◎

1 ：12/04/28 〜 最終レス ：12/05/17

MAZDA RX-7について語るスレッド143個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！
▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。
▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）
　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part143＼●●◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333029060/

2 ：

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/
☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆
RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683
マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm
○●● RX-7をﾏﾀｰﾘと語るFAQ集 ●●○
http://rx7.s55.xrea.com
イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。
６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT
つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。
ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

3 ：

Q&A
Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　（「開発当初の」純正オイル）
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500〜4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。
Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。
　モノの不良と施工不良、見分ける目を持つ必要あり。
Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
ノーマル A：
　NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。
　始動時だけ見ればそうかもしれないが
　長時間アイドル時、夏の方がカブり易かったりするかも。
　因みにFD純正プラグ、本来プラチナのみ。
　開発主導でなく、生産部門コストダウン理由で途中からFC用非プラチナ混ざった。
ライトチューン A：
　情報なし
フルチューン A：
　純正(NGKプラチナ)　9番9番　オイル交換ごと目安
　(マメに電極角チェックするなら、も少し延命可）

4 ：

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数
５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　　 純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909版　純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　　 純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm
4.3版：スピリットR（A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(〜�V)
4.1版：タイプR（�U）、バサースト(�W〜)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版：タイプX、タイプS、AT車
ギヤ比参照カタログ
マツダ ＲＸ−７ 1997年10月(平成9年10月)〜2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html
マツダ アンフィニＲＸ−７ 1991年12月(平成3年12月)〜1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

5 ：

鈴鹿サーキット　ノーマル比較
・逆ポールスタート（事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート）
１．RX-7 typeRS　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7 typeRS　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボVI　　　中谷明彦　2'35"75
４．NSX typeS　　 土屋圭一　2'36"59
５．GT-R Vspec　 服部尚樹　2'35"85
６．GT-R Vspec　 脇坂寿一　2'37"13
７．NSX typeS　　 鈴木アグリ　2'38"51
１．CIVICtypeR超広報車　土屋圭一　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　　　ドライバー不明　2'35"44
４．ランエボVI RS　　　　　ドライバー不明　2'36"58
３．RX-7 type RS　　　　　ドライバー不明　2'35"81
５．GT-R V-spec　　　　　 ドライバー不明　2'39"56
上記を集計すると
１．RX-7 typeRS　　　　関谷正徳　　　2'34"26
２．RX-7 typeRS　　　　黒沢元治　　　2'34"30
３．CIVICtypeR広報車 土屋圭一　　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO 　ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボVI　　　　　　中谷明彦　　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　　 ドライバー不明　2'35"81
７．GT-R Vspec　　　　 服部尚樹　　　　 2'35"85
８．NSX typeS　　　　　 土屋圭一　　　　　2'36"59
９．ランエボVI RS　　　 ドライバー不明　　2'36"58
10．GT-R Vspec　　　　脇坂寿一　　　　　　2'37"13
11．NSX typeS　　　　　鈴木アグリ　　　　　2'38"51
12．GT-R Vspec　　　　ドライバー不明　　　2'39"56

6 ：

>>5の鈴鹿サーキットのノーマル車レースは
ベストモータリング2000年5月号
http://livedoor.2.blogimg.jp/ttatsukawa/imgs/9/b/9b21238e.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/ttatsukawa/imgs/8/4/84e4d2e8.JPG

7 ：

7げっと！
>>1 乙

8 ：

>>1
乙！

9 ：

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1070355380/index.html?TRCD=200002

10 ：

>>9
6型4万キロ台修復無しで169万か。
安くなったな…
俺が買った3年前は、この条件で200万下回る物はなかなか無かったような気がする。

11 ：

安くなったねぇ・・・売れないんだなぁ。
3年前でこの条件だったら200万後半じゃない？　特に白は。

12 ：

修復無しっていってもスポーツカーのそれはアテにならないからなぁ・・
特にＦＤとかは。
このｽﾚで密告あった、ガレ尺の全塗装も修復暦なしで売ってたんだろ？

13 ：

えーこれ相場からするとめちゃ安でしょ。
何か理由あるんじゃない？ノーマル戻しとか。

14 ：

最近、相場ガクンと下がったよ。
内装やれてそうだし、こんなもんでしょ。

15 ：

これだけじゃ情報が少なすぎ
オーナーが沿岸部や山沿いで下回りがサビサビかもしれないし
青空駐車で内外装にボンネット内が劣化しまくりかもしれないし

16 ：

いくら6型いっても高値維持はスピRだけだからな。
そこんとこ勘違いするなよw
人気のピュアホワといっても、所詮はただのバサR。

17 ：

ガレージ保管で走行5万km以下の6型上物なら買取でも150とか普通に付くが
青空駐車を10年以上続けた6型なら査定に出しても冗談抜きで30万とか50万って言われる

18 ：

IDにQtキタ！

19 ：

単純に10年落ちだからだろ

20 ：

>>16
つRZ

21 ：

>>13
FCコマンダーの跡とみた
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1070355380/index.html?TRCD=200002

22 ：

>>21
なるほど〜、もろFCっぽい剥がしあとがｗ
外装も内装もやれてなさそうだしノーマルだったら絶対買いだと思う。
この値段でフルノーマルだったら5型RB乗りだけど買い増ししたいくらいだわ。

23 ：

俺もコマンダーホルダーの痕かなあと
だとするともっと色々弄ってそうだけどキレイに戻してあるね

24 ：

６型25000キロのRZだけど、157万で売れた
もっと期待したんだけど

25 ：

こういうところからも、見る人がみればノーマル戻しってわかるなｗ
相当やんちゃしてたんだと思うがｗ

26 ：

未成年
女
黄色FD
…完全にフラグ立ってねーか？w

27 ：

純白と謳われてる女のが黄ばんでるなんて程度で済んでると思うのかお前ら

28 ：

俺が適当に貼り付けた中古FDにここまで食いつくとは
みんなFD好きだなぁ

29 ：

ネタがないからさぁｗ

30 ：

暇だ。今から新東名でも走ってくるか。

31 ：

俺もさっき暇すぎてボケッとドライブで道志の道の駅でジュース買って帰ってきた

32 ：

ブッシュ類全交換した方いらっしゃいますか？
パーツ代工賃ともに総額いくらくらいでした？
施工したショップも教えてください。

33 ：

定期点検整備記録簿付きだし、そこまで派手にいじってるとは考え憎い
俺のFCも初代オーナーからの記録簿付いてきたな
あなたの乗ってた車は今でも元気で走っていると伝えてみたいと時々思う

34 ：

＞あなたの乗ってた車は今でも元気で走っていると伝えてみたい
それ、俺もよく思う。
ワンオーナー車で、新車時からずっとこまめにディーラーで点検してくれてた。
買ったとき、びっくりするほどきれいだった。
手放す少し前に名字が変わってた。

35 ：

それって結婚したんだよな？
で、手放したのか。イイ話だよな

36 ：

そう、女性だった。
名前が変わってからも一度車検を通してたので、結婚後も少しのあいだ維持してたみたいだ。
たぶん妊娠を機に手放したんじゃないかな。
仮にこれが30前半のことだとしたら、新車で買ったのは20そこそこ。
すごく大事にしてきたのがわかる車だったよ。
一生いじらず大事に乗るつもりです。

37 ：

>>36
羨ましいのう。
俺も自分がそんな大切にした車を仕方なく手放すことがあったら、やはり顛末が気になるわ。
なんとか伝える手立てがあればいいのにね。

38 ：

FDに乗り換えた時に手放した俺のFCが近所のスタンドに止まってた時は嬉しかったな
オーナーとは話さなかったが軽く中を除いたら手放した時と同じ状態だったわ！
少ししたらワイドフェンダー化されてて数年は乗ってたみたいだ
俺が手放した時点で13万キロだったが長く走ってくれてるのは嬉しいもんだわ

39 ：

実は前オーナーの名前も住所も知ってるんです（自賠責の保証書入ってた）。
今のFDの写真と共に、お礼の手紙を出そうか悩んだんだけど、
気味悪がられるかもしれないし、出せないでいる。
でも自分が相手の立場だったら、連絡もらった方が嬉しいし、
やっぱり出してみようかな。

40 ：

>>39
やめといた方がいいと思うよ

41 ：

>>40
やっぱりそう思う？
普通に考えたら余計なお世話だよね。

42 ：

探偵ナイトスクープに依頼するといい

43 ：

おい、このスレのノーマル厨キモすぎるだろｗ
大体次のオーナーがどう乗ろうが買った奴の勝手なんだよ
いちいちチェックしたりしてマジきめぇｗｗｗ
どーせ、イジられてたら悲しくなったとか書くんだろ
手紙だすとかもうストーカーの域だろｗｗｗ

44 ：

だね、常識なさすぎる
手紙とかネタと思いたい

45 ：

>>39
やめてあげて

46 ：

いい話という事で終了でいいよ

47 ：

改造厨
中古買うとき
ノーマル厨

48 ：

住所知られてるって怖いな……
自分は手放す時に車屋にお願いしたことないけど、そういった記録ってチェックして選別処理しないのかな？
そういた記録を残した前オーナーも無用心だけど、他人の保証書と分かって熟読する方が痛いなぁ。

49 ：

自賠責領収書は付けるだろ普通
むしろつけなきゃ売れない
次の車検どうすんだよ

50 ：

買い取る業者も住所等の記録が残ってたら元のオーナーに返すとかしないのかね？
個人情報とかまんまってのも怖いわなｗｗ

51 ：

>>49
そういうもんなんだ
中古車は個人情報保護法とか関係ないのか

52 ：

自分が大事に箱入りで育てた愛娘を、DQNに嫁にくれてやること想像してみろよ？
ノーマル厨の気持ちが少しはわかるかもよ？

53 ：

>>52
頭沸きすぎワロタ
子供どころか彼女もいない発想だなｗ

54 ：

人気者のノーマル厨ですが、その通り。
どうせゴミみたいな改造するなら、ノーマルの程度いいやつには手を出すなよ。
ノーマルのＦＤを味わいたい人は山ほどいるんだ。
ゴミはゴミ掴んでりゃいいんだよｗ

55 ：

だいたい、改造したらその時点でRX-7ではないよね、RX-7のような何かｗ
まぁタイヤは銘柄がもうないから仕方ないが。

56 ：

そこまで躍起にならなくてもいいと思うよ
人に買われるのが嫌なら自分が買えばいいじゃない

57 ：

携帯で
真っ赤な顔して
必死レス

58 ：

基地外には餌を与えないで下さい

59 ：

中古買う癖にノーマルを味わいたって
わからんでもないが、40歳のを
発掘するみたいでなんだかな。

60 ：

俺の場合はRX-7が新車で買える頃には免許も金もなかったからな。
そりゃ新車には敵わんけど。

61 ：

だいたいの買い取り価格と、販売価格はわかった。
去年だが、スピリットタイプA走行２５０００キロで
査定が２５０万だった。それが販売する時は諸費用込み
３４０万になってた。

62 ：

弄った車買い取ってしまって不良在庫抱えてる奴が暴れてるのかｗ

63 ：

>>54
ノーマル厨と一緒にされると迷惑だから専用スレでも立ててくれないか？
お前の理論だと迷惑だと言い張れば通るんだろ？

64 ：

アップルアップル
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700040236020120428002.html

65 ：

俺が思うんだけど、初めからRX-7をノーマルで乗りたいと思う人って少ないと思うんだけどなぁ
チューニングしてブローやトラブルを知ってノーマルのよさを知るわけで戻す奴もいるだろう。
まぁそれ以上にチューニングに魅力されて進む奴もいるのも事実だわな　金食うけどｗ
おれはFDじゃないけどタービン交換　ROMチューン　レース用足　LSDその他もろもろした車乗ってるけどやっぱチューンされた車は楽しいぜｗ
ブースト1.3kかけたらトルクステアで直進しないｗ

66 ：

>>63そもそもここはマツダがRX-7と名付けたあのRX-7のスレなので、
そこからゴテゴテ弄って『RX-7のような何か』にしちゃったスレ違いな君が移れば？（笑）

67 ：

>>10
諸経費がいくらかかるか書いてないからわからんぞ。
店によってすんごい取られるところもあるし。

68 ：

世代の違いでしょう
今の30代以上の世代は、スポーツカーやバイクを買ったら
他人とは違うようにカスタムするもんだ、みたいな思い込みが少なからずある
それは雑誌やビデオの影響だったり、先輩や周りがみんなイジるからその影響だったり

69 ：

そういやGWなので洗車したら
フロントのコンビランプのレンズ内に水滴が付いたんだけど…。
何故か片方だけ。
これはどうしたらいいんだ。

70 ：

>>68なるほど。
市販されてる既製品をくっつけて個性を出されてもねえ。

71 ：

趣味でサーキットを走ってる改造車のドライバーを見れば分かるよ
みんな30以上のオッサンだから
トヨタが若い人目当てで86購入者にサーキット走行券プレゼントとかやってるけど
どうせ買ってサーキット行くのはおっさんばかりだろうね

72 ：

自分が買った車に手を入れて少しずつ改造していくのは楽しい。
だが最初から改造された車にはその楽しみが無いし、不安要素も大きい。
改造車が嫌われる理由はそんなとこにもある。

73 ：

まぁ俺もバイクで同じような経験したから、
自分で社外パーツ取り付けて変化が感じられると嬉しくなる気持ちはわかる。
だがしかしだ、よく考えてみなよ。
変化前から変わりはしたが、１のメリットを得る為に１０のデメリット生んで、
心のどこかで純正に未練感じてんだろ？
サーキットで表彰台に立ちたい為ならわかるが、
変える事そのものが目的になっちゃってる奴な。

74 ：

ノーマルに未練感じてる奴なんていねーよ。
ノーマル厨＝イジられた中古買った奴ら嘆き。
壊れまくるのを全て改造のせいにしている。
新車から自分のやりたいよう改造していけば
変化も楽しめるし、壊れることもない。
このスレのノーマル厨は、ノーマルに幻想を抱いている馬鹿。

75 ：

>>74
壊れないけど厚揚げの旬って短いよね。
エボの歯医者厚揚げだったけど1万キロでへたれたよ。
今のFDはずっとノーマル

76 ：

ほーらみろ、厚揚げで寿命下げてるのは壊してるってことだよｗ

77 ：

>>66
だよね
実は俺は煽りと見せかけたノーマル厨だったんだ
ノーマルタイヤの入手に今困っているんだけど>>66さんはどうしてる？

78 ：

>>73
10個のデメリットをきっちり列挙してみな。
キチガイ君。

79 ：

>>77
仕方ないから他の銘柄はいてる。
そこだけ社外だから非常に心苦しい。
>>78
�@燃費
�A耐久性
�B音
�C価格
�D乗り心地
�E使い勝手
�F見た目（社外エアロは総じてオタク・ガキくさい）
�G他の部分への負担
�H他人の痛い視線
�I歩行者安全性（でかいウイングは危ない）
�J改造によっては飛ばさないで楽しめなくなってあぶない。ソースは俺ｗ
�Kハンドル変えたらエアバック効かないよね。
�L被るかもしれんが、運転しにくくなる。
�M査定やすくなる。
だいたいこんなもんかね。

80 ：

パーツ一つに対してじゃないんだｗｗ
そんなの幾らでも挙げられるじゃんｗ

81 ：

荒れるからノーマルはNGにしとけ

82 ：

あ、一番大事なの忘れてた
�Nお前らごとき素人が『メーカーの吊るし仕様がダメだから俺が改良したった』とかドヤ顔で言ってて俺がムカついちゃうｗ

83 ：

前にも言ったけどマクラーレンF1とかスペチオーレ・ーリみたいな一部の車を除けば
市販車なんてコストの制約や自主規制でがんじがらめ、メーカー開発者も妥協につぐ妥協で車を作ってる
そういう大人の事情で残念な部分を、オーナーが少しでも理想に近付けていくのは構わないんじゃないか？
もっとも多くのチューニングパーツ()は純正部品以下の残念な物だが

84 ：

>>83そうだな、ちゃんと熟知してハイレベルな弄りをしてる人には何もいえんな。
ただ、そんなレベルの人はごくわずかだろうな。
１のメリットの為に１０のデメリット生んだことを自覚してるのに、
見てみぬふりして心の中でモヤモヤしてるのが手にとるようにわかるよｗ
かわいそう

85 ：

ノーマルを自負するなら後付け製品は全てないって事か！
後付けナビ？缶ホルダー等も車内の景観損ねるからダメだってくらい徹底するくらいのノーマル派じゃないとな！

86 ：

別にノーマル派ではないんだが、ナビもドリンクホルダーも付けてないな俺のは

87 ：

さすがにカセットテープしか聞けないFD乗ってるのは俺くらいかなww

88 ：

いまだに純正のＣＤチェンジャーだけど不自由ないなぁ〜
てか、最近聞いてすらいないww

89 ：

ここまでくるとノーマル厨はきめぇな。
ホイールとかマフラーすら変えてねーのかよｗ
ダサすぎｗｗｗ

90 ：

お前等仲良くしろよ
が、確かにノーマル廚の粘着はキモい
車はノーマルかもしれんが頭が改造されてるんだろうな
人の車なんかほっときゃ良いのに

91 ：

>>90
おまえいいこというな！
ノーマル厨は頭がノーマルじゃないねｗｗｗ

92 ：

ID:8XpSdpvdOはなんでそんなに必死なの？
ノーマル最上という信念があるなら、黙って自分がその良さを享受してればいいだけの話だろ。
常に改造派を叩いてなければ自分の信念を保てないのは精神がチキンな証拠。

93 ：

釣られすぎだろ、あぼーんしたらスッキリする

94 ：

>>89かえてないし、ナビ・ドリホルもないわ。
そこまで言うならお前の自慢のRX-7(のような何か)は画像アップしてくれるかな？
俺がドノーマルからどれだけ格好よくなったか判定してやるからさｗ

95 ：

>>69
たぶんソケットのゴムパッキンから入ったと思う。
オレはLEDに替えたら左だけ入るようになったんで、ランプ外してドライヤーで
暖めて乾かした。
それ以降は雨降ってないし洗車もしてないから根本的に解決したかは？だが。

96 ：

>>79
純正タイヤも用意できないのにノーマル厨名乗ってるのかよm9(^Д^)
なんてまったく思ってない俺もノーマル厨2号なのだけど
ふと思ったんだけど、ディーラーオプションって邪道じゃね？
偉大なるマツダのエンジニアが作り出したバランスをディーラーごときが手を入れるとかありえないよね
あと寒冷地仕様とかクソ重いバッテリー積みやがって50:50が崩れるから言語道断って気がしてきた
ノーマル厨さんどう思う？

97 ：

そうだね、俺もタイヤはノーマル調達できなかったから改造厨ってことになっちゃうね。
でも擦り減ったタイヤで人をひくわけにはいかんから仕方ない。
ディーラーオプションについてはよくわかんない。

98 ：

ノーマル派の人って単なる街乗りのみ？

99 ：

ノーマル派　　　　＝　大人、エンスージアスト
ライトチューン派　＝　サーキット含めスポーツ走行好き　
改造厨　　　　　　＝　イニD好きなアニヲタ or チバラギ系DQN
こんなイメージ

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