【CORVETTE】シボレーコルベット 27【GM】

1 ：12/01/12 〜 最終レス ：12/06/18

1953年から現在までの全ての年代のコルベットを語るスレです。
1953-1962　C1　　　1963-1967　C2　　　1968-1982　C3
1984-1996　C4　　　1997-2004　C5　　　2005-　　　　C6
HP
http://www.gm-corvette.jp/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 26【GM】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1315313343/

2 ：

乙
2012センテニアル正規導入あげ

3 ：

>>1乙

4 ：

冬だ！雪だ！！コルベットだ！！！スレ立て乙です。

5 ：

新スレ記念60thアニバ
http://www.autoblog.com/photos/2013-chevrolet-corvette-427-convertible/full/

6 ：

>>5
このレーシングストライプがでるのをずっと待ってた。
今まで売ってたのは好みじゃなかったから。
あと数ヶ月もすれば買えるようになるかな？
素のZ06用がでてくれるといいんだけど。
ホイールもマットブラック狙っていたけど、これもいいかも。

7 ：

俺のペプシマン仕様

8 ：

>>6
本国では全てのモデルに用意される、とあるね。
7リッターマニュアルのコンバーチブルとか、日本仕様では絶対無理だろうけど良いな。

9 ：

>>5
俺のZ06用にホイールだけ売ってくれ

10 ：

ペプシマン懐かしいw

11 ：

しかし現行型いつまで引っ張んの3世代前くらいの車に思える

12 ：

>>9
じきに買えるようになるさ。
まずはリプロが出回るだろうけど。
センテニアルの純正ホイールが一本600ドル前後で買えるからこれもそれくらいで買えると思う。

13 ：

これからおばさんとセクスしてきますお！

14 ：

【ＴＰＰ】日本は軽自動車の規格を廃止せよ、米自動車の参入障壁になっている…アメリカの自動車ビッグスリー★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326548172/
アメ車ボロクソ言われてるよ

15 ：

>>14
3 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/14(土) 22:37:28.82 ID:prsGgZzy0 [1/3]
＞アメリカ人が肥満体だらけなのは軽自動車の参入障壁になっている
＞アメリカ人は痩せろ
ワロタ

16 ：

買ってみたらやっぱりアメ車でした。
ポンコツ。愛着なんて沸かない

17 ：

黙って自分に合う車に乗ってればいいのに。

18 ：

少々の隙間とかが気になる神経質な奴は乗るな。

19 ：

去年BMの5からコルベットに乗り換えた
みんなにBMの方が良かったのにって言われる
お世話になってる車屋さんにもカマロって言われるし
でもやっぱり買い換えて良かった
コルベット最高

20 ：

>>19
あら珍しいな
俺はAudiからの乗り換えだけど、満足してるよ
次もベットかと言うとC7はダウンサイジングしそうで微妙だが

21 ：

みんな良い車からの乗り換えなのね。
アルファロメオからの乗り換えで、チリとか軋み音は友達なんで問題なし。

22 ：

えぐいのひろった
http://www.autogespot.com/nl/item/13040/tikt-triple-x-zr1-absurd-vermogen.html

23 ：

えぐい…か？

24 ：

数年前の国産チューニングカーののりだね

25 ：

でかいウイングだけはやめてほしい

26 ：

でかいウイングか
俺もダメだな
機能云々は分るけど恥ずかしい

27 ：

500万でｚ34新車か550万でｃ6中古だったら
どちらが幸せになれるかな。

28 ：

そんな２車種で悩む奴などいない。
以上。
はい次。

29 ：

>>27
新車と中古を比較してるあんたはZ34の方が向いてると思う

30 ：

でもパイパーならちと気になる

31 ：

>>27
以前、C5中古とZ33新車で迷った事があるから何となく分かる。
どっちもアメ公が好きそうなクーペだからな。
z34のノーマル超つまらん車だ。しかし、パーツが多く、安く弄れるからカスタムするなら良いかも。どっかのショップの過給器付きコンプリートカーとかなら面白いかも。国産車の過給器無しはつまらないと思う。
あと、税金が安い。
でも、Z33の頃に比べてZ自体人気ないんで、リセールバリューは多分、期待出来ない。

32 ：

C6のほうが苦労が多いぶん幸せが大きいと思う。
個人的なZの印象は130とかZ31とかの時代に感じた　「スポーツカーの皮を被ったセドリック」
古くてすまん。

33 ：

売る時の値段も変わらんけど

34 ：

Z34は乗ったことないから分からないけど、Z33のATは全然面白くない車だね。
あれならC5ATの方がよっぽど面白かった。
今はZ06乗ってるけど面白すぎ。
内装のちゃちさは良い勝負ｗ
値段考えるとC6酷すぎｗ

35 ：

>>27
あ、あと、内装は激ショボです。日産の内装はマジでカス。ポルシェよりましだけど。
俺なら現行GTRの中古と比較するかも。

36 ：

Z34とC6じゃ格好良さが全然違うべさ
並べて見たら一発だよ

37 ：

Z32以外のZはカス

38 ：

えー Z32はないわー
S30かS130だな

39 ：

うん。普通はS30挙げるよな。
S30>S31>>>S130>>>>>Z32>>Z31>Z33>Z34
Z34買うならスカイラインクーペの方が良いな。

40 ：

フェアレディZの話されてもついていけない•••。

41 ：

コルベットコンバーチブル以外興味なし

42 ：

C7雪上テスト
http://www.autoblog.com/2012/01/19/chevy-corvette-c7-prototype-spied-testing/

43 ：

ダルビッシュも乗るのかw

44 ：

丘みつ子とかいう人が、なんとかフライデーというTV番組で
あの女優は今とかいうやつにおいて、黄色のコルベットZ06に乗って出演

45 ：

>>44
マジか。
テレビ付けたけど分からなかった。
今は何やってるの？

46 ：

>>45
丘みつ子でてたの10分ぐらいだし
その後のウルトラ警備隊の人見終わってから書き込んでるから
TVみても遅い

47 ：

(∪＾ω＾)わんわんお！わんわんお！

48 ：

正月明けにレグザサーバー買ったから、今からでも余裕で見られるｗ

49 ：

>>42
C7のスパイショット初めてみたよ。
トランスフォーマーのコンセプトモデル風じゃなくて安心した。
4連丸テールにセンタークアッドマフラーが古くさいけど…

50 ：

トランスフォーマーのはもうオープンモデルにしてたからびびったな
C7あまり変わらなそう。偽装の範囲具合で顔がアストンマーティンっぽい

51 ：

偽装し過ぎでよくエクステリアわかんないわ。
おまえらよく想像できんなw

52 ：

何せ、脳内の巣窟ですからw

53 ：

コルベットに乗ってないと分からないような話より違う車の話でスレが伸びるから、乗ってない人が多いんだろうね。

54 ：

コルベットスレがリアルオーナーで賑わうくらいの市場ならどんなによかったことか

55 ：

スポーツカーが売れないっていうけど540万のインプレッサ300台が速攻で完売したらしいじゃん。
新しい86も出るし新NSXの話もある。これからスポーツカーは復権する……といいね。
新しい86、欲しくはないけど興味はある。マセラティみたいなデザインがいいし、すごい低重心らしいね。
同じく低重心が売りのコルベット海苔としちゃあ、どんぐらい重心が低いのか確かめたいところ。

56 ：

パーツが手に入りやすかったらとか、情報が・・とか思う事はあるけど
去年一年でベットとすれ違ったこと自体が少ないからこんなもんだろ
まぁパーツはセカイモンとかで入れればいいんだけどな

57 ：

パーツはｾｶｲﾓﾝなんか通さず直で買えるだろ

58 ：

>>57
純正パーツじゃなくて、弄くる奴な

59 ：

>>53
過去にZ乗ってた奴ってのは多いんじゃね？
俺もS130→Z32→C4と乗り継いだ口

60 ：

スポーツカーって専用シャーシで2シーターで全高が低くないと呼んじゃいけない。
そう、コルベットみたいにね。

61 ：

セカイモンは気をつけたほうがいいよ
国をまたいでヤフオクやるようなもんだから

62 ：

C7スパイショットって、、、開発中に現ボディに新メカ載せて走るのはよくあること。
あんなんで何がわかるつーねん。次期もFR。これくらいだろう。

63 ：

>>60
その割にポルシェより下の扱いなんだよなw

64 ：

カッコよすぎ
http://www.youtube.com/watch?v=fLjJEh0ON0s

65 ：

ただのババァじゃん

66 ：

まあがんばったじゃん。Z06だかZR1だか選ぶなんてすげえよ。
ただのおばんには無理。まあもともと元気ハツラツ！キャラだったが、、

67 ：

目立ちたがり落ちぶれ芸能人気取りが買っただけだろ

68 ：

MTだろうし運転好きなんじゃない？

69 ：

おまえら厳しいな、もしかして妬み？

70 ：

妬みは無いがキャラに合わない車乗るとかがイヤなんだと思う。
メガネガリやキモオタデブはコルベット乗らないでほしい。

71 ：

そんな事言ってたらただでさえ売れない車がもっと売れなくなってしまう

72 ：

キャラに合う奴ってたとえばどんな奴？渡哲也とか？

73 ：

>MTだろうし運転好きなんじゃない？
だよなｗ　正直今は楽チンATばかり好まれるので気概が感じられるｗ
>おまえら厳しいな、もしかして妬み？
非コル乗りとかコル嫌いが丘みつこがZ06乗ってるのをバカにするなら分かるが
コル好きがああいう反応は大人気無いよなｗ

74 ：

>>70
んで、お前はコルベットに相応しいのか？

75 ：

似合う似合わないなんて言ったらそれこそ白人か黒人でないとだめになっちまう

76 ：

この前C5をSAで見たがサーファーみたいなのが乗ってたよ

77 ：

>>58
社外品のパーツなんかセカイモンなんか使わなくても簡単に買えるじゃん。
ほとんどの店が日本に発送してくれるぞ。
在庫あれば早ければ3日くらい、大抵10日もあれば届くし。
気を遣ってくれて安いUSPSなんかで送られるとかなり時間かかることあるけどｗ

78 ：

>>77
ちゃんと通関で関税払ってるのか？ セカイモンのステマぐらいならまだしも

79 ：

なんで関税払ってるの？

80 ：

>>78
ホントは代行含めて個人輸入したことないだろ？
なんで自動車関連のパーツで関税なんか払うんだよｗ

81 ：

だなｗ

82 ：

>>78
通関消費税は払ったな。

83 ：

http://carphotos.cardomain.com/story_images/1/2398/1381/5993190001_large.jpg

84 ：

ステマステマうるせえよ。こいつは新しい単語使いたいだけのアホです。

85 ：

>>84
お前がうるさいよ

86 ：

>>85
で、君はセカイモン使って何を買ったのかな？

87 ：

>>86
フロアーマット、ベットのロゴ入りの奴
Z06ロゴ入りと迷ったんだがな

88 ：

>>87
マット…
まああれは交換するのが基本みたいなもんだけどｗ
目の前にあるパソコンでコルベットのパーツ売ってるサイト検索して普通に買った方が色々捗るぞ。

89 ：

なにこの見苦しいコメント。

90 ：

USPS、4日経ってもまだ米国内
一体いつ着くことやら
気長に待つこととしよう

91 ：

セカイモンｗ
そんな中間業者なんか通さないでeBayで直接出品者と取引しろよ
セカイモンを利用するメリットってある？
日本語のままなんたらかんたらって言うのは抜きね

92 ：

いや中古品じゃないなら、ショップから直接買った方がいいでしょ

93 ：

>>91
特にないと思うが、あえて挙げるなら返品の手間ぐらいじゃないか？
日本発送前に解梱して現品確認してて、正しい商品かチェックしてるみたい
俺の場合は、グローブボックスのコルベットの文字に貼り付けて色を変えたりするビニールの切り文字をセカイモン経由で買ったんだが
それが出品してる写真の色と違ってたんでお伺いメールがきたことある

94 ：

コルベットC4と三菱GTOツインターボを両方検討してる。
どっちも形が超好み且つ、低速トルク大好きだから。
どっちが幸せになれるかな？
コルベットC4　LT1
トルク：47.0kgm/4000rpm
馬力：300ps
自動車税：88000円
三菱GTO　ツインターボ
トルク：43.5kgm/2500rpm
馬力：280ps
自動車税：51000円

95 ：

どっちも性格の似た車だから何とも言えない。
C4オーナーから見れば、「デザイン的にコルベットマンセー！」でなければGTOのほうがいいだろう。
なんてったって国産車だから部品も容易に取れるしディーラーも全国にあって不自由しない。
維持は格段に楽なはず。
GTOは乗ったこと無いが、低速トルクや加速は同じようなもんだと思う。
でも2500回転で最大トルクってすごいな。

96 ：

>>94
2ちゃんだぞ。GTO一択だろ

97 ：

GTOならNA、AT、白で神になれる

98 ：

でもさぁ、ツインターボってタマがないんじゃね？ハイパワー志向の奴はスープラかGT-Rだったじゃん？
GTOが固定ヘッドライトにMCする頃には完全にオワコン状態でライバルはR33とか80スープラに
バージョンアップしてたもんね。後期型のターボなんてツチノコみたいなもんだと思うぞ。

99 ：

>>97
だな

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