水戸線・水郡線・磐越東線 Part18

1 ：2012/08/26 〜 最終レス ：2013/02/06

それぞれ起点と終点で、東北本線と常磐線に接続するという共通点を持つ
水戸線、水郡線、磐越東線のマイナーな3線を語れ！
荒らしは徹底放置＆完全スルー。基本的にage進行で。
次スレは>>980を目処に、宣言をしてから立ててください。
関連リンク・関連スレ・過去スレ等は>>2-5あたりを参照してください。
水戸線・水郡線・磐越東線 Part17
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314666723/
■規制時の避難所スレ
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5997/1266802518/

2 ：

過去スレ一覧
初代 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1057634545/
2代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093488569/
3代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115647044/
4代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133186576/
5代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143119570/
6代目 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156130240/
7代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164347887/
8代目 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171373282/
9代目 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1180857577/
11代目 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1207227975/
12代目 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1223013256/
13代目 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1236508696/
14代目 http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1251015028/
15代目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1269074520/
16代目 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300794270/
17代目 http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1314666723/
過去スレ閲覧
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

3 ：

JR東日本水戸支社　http://www.jrmito.com/
JR東日本仙台支社　http://www.jr-sendai.com/
時刻表
水戸線 http://ekikara.jp/newdata/line/1301281.htm
磐東線 http://ekikara.jp/newdata/line/1301671.htm
水郡線 http://ekikara.jp/newdata/line/1301581.htm

4 ：

JR宇都宮線（東北線）スレッド Part62
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1339190526/
常磐線スレッドK95
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342711935/
−最高速度130km/hの魅惑−E531系 vol.25
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1326373762/

5 ：

>>1
乙！

6 ：

さっぱり広がる気配のないＳＵＩＣＡエリア。
けど、どんなときにもあげていこうぜ。磐東ＰＡＷＥＲ！

7 ：

また懐かしいネタだなw

8 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYm4n9Bgw.jpg

9 ：

なんか汚らしい古い客車だね

10 ：

>>4
水戸線１線しか接続のない宇都宮線スレへのリンクがありながら、
水郡線・磐越東線の２線が接続する東北本線(仙台口)スレへのリンクがないのは何故？
【黒磯】東北本線仙台口スレッド 5【一ノ関】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1303571915

11 ：

>>10
そんなことどうでもいいがｗ

12 ：

ttp://www.jrmito.com/press/120824/20120824_press.pdf
１４年ぶり水郡線にＳＬ
前スレの>972にお応えして

13 ：

震災前まで水郡線の上を通ってた道路橋解体してた

14 ：

このあいだ磐越東線のってきた。
過疎化がゆるやかな適度な人口密度の田舎ってかんじでよかった。
住宅もハウスメーカが作るような味気ないものじゃなくて、
昔からの建物が多くてこれもよかった。

15 ：

今日磐越東線乗った
途中物凄い大雨だったけど、晴れてたときの景色は良かった
あと、列車の後ろ側から、流れていく単線の線路を眺めるのって素晴らしいと気づいた

16 ：

昨日はいわき行最終でいわきまで乗り通した奴いつもより多く乗ってたな
と言っても普段は一車両２〜３人なのが５人くらいに増えただけだがw

17 ：

まもなく、終点いわき、いわきです。

18 ：

>>15
小野新町〜夏井川の橋りょう架け替え工事で新線になってましたか？

19 ：

今、磐越東線で走る音がした

20 ：

昨日、水戸線にE531の10両基本編成が走ってた。
水戸線で2階建てグリーン車をはじめて見た。

21 ：

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjOGFBww.jpg

22 ：

K502入場か
仕事行く時よく乗ったわ
あの音が聞けなくなるのは寂しいな

23 ：

>>22
K702な

24 ：

始発の郡山行きも混んでいるよ。
いつも赤井から乗るんだけど、各ボックスに一人以上座って埋まっている事が多い。
下手すりゃロング部分にも誰かしらが座っている。

25 ：

24は>>16へのレスです。

26 ：

>>24
それガラガラだから
混んでるってのは立ち客がいる状態だ

27 ：

水郡線の水戸口
磐越東線の郡山口
水戸線の小山口
はだいたい上りも下りも混んでる

28 ：

水郡線馬鹿にしてたけど
午前8時前後の水戸発着はたいしたものだ

29 ：

わざわざ3ドアが入るくらいだから
水戸口の朝はなかなかだよ。
2ドア時代は朝ラッシュ時遅れることが多くて
接続の常磐線を待たせることがあったし

30 ：

水戸7:27分発郡山行から見た感じ
常陸青柳で行き違いする列車　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ
下菅谷で行き違いする列車　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ
上菅谷で行き違いする列車　ｷﾞｭｳｷﾞｭｳ
瓜連で行き違いする列車　ちょっと余裕

31 ：

水郡線は、朝の上り列車は水戸方面の通勤、通学で激混みだと思う。
常陸大宮で乗車率ほぼ100%になるだろ。

32 ：

ドア付近に固まってるバカが多いのも事実。
水郡線だけの話では無いが。

33 ：

大子から水戸の高校に通ってた友達によると、
朝６時台の水戸行きは、大子の時点で席ほとんど埋まってるしけ。

34 ：

水郡線は快速があってもいいと思う

35 ：

単線で快速運行してるのは何線？

36 ：

運命線

37 ：

今日スレタイ3線乗車してきた。
水戸線や磐東みたいに単線の線路に平行して、片側2車線の高速が走っているのは
あまり気持ちのいいものじゃないな。
とくに夏井駅周辺から見た磐越道は予想以上に多い交通量だった。
磐東ももう少し頑張れば都市間需要のパイを奪えそうなものなんだが…

38 ：

俺も今日（もう昨日か）磐越東線初乗車してきたわ。
いわき駅の信号トラブルで小川郷からタクシー代行だったｗ
１８切符だったんで、横浜に帰れないんだけどって言ったら、いわき−水戸間をスーパーひたちでワープさせられたわ。

39 ：

>>30
＞瓜連で行き違いする列車
これ常陸大宮始発なので2駅でｷﾞｭｳｷﾞｭｳになってしまったら後乗れないｗ

40 ：

>>37
高速ではないが水郡もR118と並走する区間も多い。
秋の紅葉シーズンの時は渋滞する国道をわき目に優越感に浸れるけどな。
裏を返せば国道が渋滞するだけの人が自動車に流れてるってことだが。

41 ：

鉄道の方が速いし
自動車は明らかに混雑するような時に使う人は頭悪いかなーって思う
ガソリンだってリッター140円
一般的な1リッター車がリッター10キロ走る事考えると
大して移動コストも変わらないのでは?

42 ：

>>41
車に乗る人数による。

43 ：

>>32
ガキは固まるね

44 ：

>>41
200ﾏｿ位の普通車を新車で買って、任意保険無制限でつけて6年乗るとする。
1年あたりの走行距離は10,000km。
トータルの費用を日当たりにすると3,000円/日くらいの維持費になる。
近場の買い物程度にしか使わないなら、タクシー利用のほうがはるかに安いレベル。
車の維持費で磐東だったら毎日郡山〜いわき往復できるぞ
実際やれば列車は定期で割引になるし、車は走行距離がかさんでさらにガス代やメンテ代が増える。

45 ：

>>44
（笑）

46 ：

>>44
()

47 ：

安けりゃいいってもんじゃない。
磐東とか水郡北線レベルのダイヤで一般人が列車移動を選ぶとは思えんわ。
着席サービスも保証されてるわけじゃないし。
あと>>44の3000円って車を全く持たないのが前提だろ
都市部ならともかくスレタイ3線の田舎でそんな条件を設定するのは現実離れしすぎじゃないか?

48 ：

>>44
最も高くなりそうな条件で言われてもなあ。
殆んど家から出ない奴が駅のそばに住んでて、たまに行く目的地も駅周辺だけなら話は別だが。
水戸線のダイヤが10分ベッドになったら考えるよ。

49 ：

田舎では、駅から近くない玄関から玄関までの利便性は
クルマにかなうまい。

50 ：

時間に縛られないし

51 ：

>>48
＞10分ベッド
一瞬どんな高回転率のRかと思った

52 ：

>>34
昔あったけどね｡

53 ：

水郡線準急あっても無意味だけどね
袋田の滝まで水戸からだと1時間20分くらい
郡山からだと1時間40分くらいで着いてしまうから

54 ：

郡山からじゃそーたに早かあんめ。

55 ：

でも水郡北線の数時間空く時間帯に磐城石川や磐城棚倉とかに停車駅絞った快速常陸大子行(常陸大子で普通水戸行に接続)走らせて欲しい

56 ：

>>55
運転費用を全額ご負担いただければ
お一人様でも走らせますｂｙ納豆支社

57 ：

>>56
水郡線で個人（or少人数グループ）チャーターってできるものなのかな？
いわゆる「超ジャンボタクシー」ってやつ。
時と場合によっては有効だと思うのだが。

58 ：

塙町民号とか矢祭町民号とか既にやってるじゃん
だが今の水郡は予備車が少ないからそう簡単にはできなそう。
前の町民号だって定期列車の編成変更するレベルにまで至っちゃったし。
個人チャーター()は論外。

59 ：

まあ話題ないとはいえスレ沈みすぎだろ
ちょいage

60 ：

水戸線の小貝川橋梁は橋をかけ替えた時にロングレールにしたんだねえ
この前にやっと気づいたｗ

61 ：

最近の架け替え・路線付け替えだとその部分だけロングレール化
直流区間ならインテグレード架線化されるね
音鉄的には走行音の味わいがなくなり撮り鉄的には殺風景な
架線柱やぶっとい架線になってデグレードだけどさ

62 ：

水戸支社はもっと臨時走らせろよ

63 ：

来月
ジパング平泉
リゾートしらかみ
リゾートみのり
乗車してきます
東北のが魅力あるわ

64 ：

>>63
向こうの人から見たらこの路線も魅力的に見えるかもよ？

65 ：

>>東北のが魅力あるわ
東北の鉄道は実用品としては最悪レベルだがな。

66 ：

電車が好きな中学生です
水戸線と常磐線語りたいです
正直電車好きでも知識ないんで
知識つけたいです
よろしくお願いします

67 ：

>>64
>>65
東北というか北関東だけど水戸線は1500番台いるから最高じゃないか！
531とか231なんてゴミだぜ?!

68 ：

1500番台の何処がいいのかよくわからん。
ボックスシートがついてる531のがはるかに良いと思う。
＠水戸線沿線民

69 ：

>>68
常磐線沿線民だが同意
まあいずれ531の配備が進んだらいわき〜広野（再開区間が延伸されればそこまで）間の専用車両として押し込められるんだろうけどさ

70 ：

専用にするのはあり得ないけどね

71 ：

自分で専用って言っといて何だけど、朝の水戸〜広野直通便と夕方の久ノ浜直通便では最低でも残るだろうな
ただ水戸線と勝田〜いわきに限っては今の501と1500の二頭体制（代走除く）はいずれ解消されると思う
・・・いつになるかはわからんが

72 ：

>>71>いつになるかはわからんが
４１５−１５００は、経年２１〜２６年あと数年で廃車か。
３扉、旧式制御。
Ｅ５０１は経年１５〜１７年あと１０年以上。

73 ：

>>44
茨城のDQNは任意保険なんか入らない

74 ：

水戸線は１５００番台もっと改良して欲しいです
車内の案内板つければいいのに…
まぁ難しいか

75 ：

水戸線にてフレッシュひたちが８両編成で走ってました
お客さんは乗っていないので
試運転ですね！
駅近くの踏切に分岐点があって速度は遅かったので
手をふってみたら警笛ならして答えてくれました

76 ：

>>75
常磐線で７両編成、１１両編成、１４両編成は
見かけるけど８両編成なんてあんの？

77 ：

>>68
まぁボックスはいいけどあのドア回り、
チャイムは致仕方ないとしてもあの黄色がウザい。
531に始まった事じゃないが薄暗い窓ガラスが嫌だな。
ある意味薄暗い窓ガラスの固いボックスなら
広々した1500のロングの方がいいな。
何より>>69氏と同じく常磐沿線民なので愛着と郷愁があるな。

78 ：

やっぱりE501が定番なのでは？

79 ：

水戸線赤字路線m(_ _)m

80 ：

>>78
昔からいまいち存在感が薄かったような･･･。
しかし優しい運転手さんで良かったですな！
警笛の件。

81 ：

たまに手を振っても無視する運転手いますよねぇ
昔は速度がどんなに出ててもちゃんと警笛ならしてくれてたのにね
時代の流れ感じます

82 ：

>>75
それって昨日（25日）のことですか？

83 ：

>>77
ドア部の戸当たりや床の黄色いのはムカつくよね
眼がチカチカしてくるから剥がしてみようと試みるんだけど剥がれない

84 ：

>>83
視覚障害者のためのやつだから絶対に剥がすな

85 ：

>>79
赤字路線から人が集まってきて幹線が黒字になるんだよ
バカか？

86 ：

水戸線の乗車中に聞こえる
ガタンというあの連続音いいですねぇ

87 ：

磐越東線のいわき行き最終にセルフ清掃員が乗ってたｗ

88 ：

　ＪＲ東日本水戸支社は２１日、水戸線稲田駅と福原駅を新駅舎に建て替えると発表した。
両駅とも現在は簡易委託駅で、それぞれ１８９８年（明治３１年）１２月、１９２３年（大正１２年）１２月の竣工と老朽化していることから、新駅舎に改築する。

89 ：

チラ裏でスマンが、この前初めて磐越東線に乗った。
発車前、車掌が自棄に「お乗り間違い…」「お乗り間違い…」と言うからなんだと思ったら、「小野新町」行きだったorz
おのしんまち じゃ無いのね…t

90 ：

>88 綺麗な駅になるといいですね！

91 ：

>>89
東北弁に対する耳の聞こえが悪くなったのではｗｗｗ

92 ：

>>91
福島のあの辺の方言を東北弁と呼ぶなら、茨城の方言は何と呼ぶ？

93 ：

茨城弁

94 ：

水戸線をデレスケラインに！

95 ：

水戸線はこれから乗客増えそうな予感・・

96 ：

水戸線に急行がほしいところだ

97 ：

>>96
オマエが毎日利用するなら納豆支社に申し入れますｗｗｗ

98 ：

>>92
磐越東線とか水郡線沿いの方言は、福島の中でもとりわけ
茨城弁に近い。
東北弁と呼ぶのは違和感がある・・・

99 ：

水戸線に７両編成がほしい

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