滋賀の鉄道・駅・都市化を語るスレ★★第２路線

1 ：2012/09/02 〜 最終レス ：2013/03/08

まったりよろ。
◎最初のスレが建った日時　：2012/01/23(月) 10:43:47.26
◎前スレ　(＝初スレ)
滋賀の鉄道・駅・都市化を語るスレ★★
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1327283027/

2 ：

２番取れました(^o^)/

3 ：

１乙　　　早くのぞみを米原に・・・・・・無理かな

4 ：

>>1
オツ
湖西線の増発と113系全廃を求む。

5 ：

今後の大津市域盛衰予定
・明日都浜大津コジマが閉店(9/23)
・瀬田川東岸旧三洋跡地にフレンドマート＆似鳥開店(11〜12月)
・大津駅前超無駄25階建再開発ビル絶賛建設中
・近江大橋無料化＆湖岸道路再整備
・龍谷大学瀬田の一部学部京都に移転
・堅田駅西口再開発
・石山駅付近松原町西〜湖岸道路間道路拡幅
・膳所駅橋上駅舎に改築＆再開発
・石山〜瀬田間無意味新駅計画
・志賀バイパス、ぬこ付近拡幅←さあ、ぬこの真の力を試す時だ！

6 ：

大学はやっぱり都会にあるのがいいってことだ

7 ：

>>5
>・大津駅前超無駄25階建再開発ビル絶賛建設中
このマンションはスグに完売すると思うよ。

8 ：

草津にしなの停車とくろしお草津発が来たら最高　　それなりに乗車しそうだけどな

9 ：

くろしおは草津まで回送してるなら客扱いすりゃいいのに

10 ：

＜近江鉄道＞線路沿い除草剤被害　稲や野菜、全額買い上げへ　　毎日新聞 9月4日(火)2時31分配信
　近江鉄道（本社・滋賀県彦根市）が滋賀県内の鉄道全線にまいた除草剤で収穫間近の稲が枯れるなどの被害が確認され、
同鉄道が３日、沿線５９．５キロの稲や野菜をすべて買い取る被害補償方針を農家側に示したことが分かった。少なくとも計３
平方キロの田畑の作物が買い取り対象になるとみられ、農家側と今後、買い取り価格などを交渉する。
　近江鉄道が線路用地に除草剤を散布したのは今年７月。８月に入り、線路沿いの水田で稲の葉が黄変する被害が確認され
た。サンプル調査で基準値（０．０２ｐｐｍ）を超える残留農薬が検出され、県は８月３１日付で沿線の水田すべての稲の収穫・出
荷の自粛を要請した。
　出荷自粛の米は廃棄される見通し。同鉄道は沿線の４分の１が田畑と想定。線路から１００メートル以内の田畑の作物を補償
するという。
　３日夜、同県東近江市で同鉄道が行った説明会で、農家からは「手塩にかけて育ててきたものを廃棄されるのはつらい」など
の声が上がった。同鉄道は全額補償方針の理由を「近江米のブランドを守るため」と説明した。【斎藤和夫、姜弘修】
http://mainichi.jp/select/news/20120904k0000m020136000c.html

11 ：

近江鉄道、このご時勢になんていうことをしてくれたんだ…

12 ：

南草津駅開業丸18年記念sage

13 ：

線路から１００メートルって途方も無い面積だなこりゃ

14 ：

>>10
>同鉄道は全額補償方針の理由を「近江米のブランドを守るため」と説明した。
かっこええやん

15 ：

前スレ終了前後の速度はどこへ行ったんだよ

16 ：

>>15 　皆ネタ切れ

17 ：

所詮新幹線素通りの糞田舎

18 ：

今週の金曜に大阪まで出るので奮発して初びわ湖エクスプレスに乗る予定　　楽しみ

19 ：

草津始発のはるか増発きぼんぬ

20 ：

今時きぼんぬとか書く香具師がいるとは…

21 ：

>>20
いいんじゃね？歴史の旧い地域なんだし。

22 ：

今更香具師とかﾜﾗ

23 ：

205系琵琶湖線集結きぼーん

24 ：

>>23
いらんことせんでええねん

25 ：

大都会滋賀

26 ：

米原しらさぎの一部を草津延長ってどう？近江八幡、彦根停車で。

27 ：

>>26
特急なのに無駄な往復ルートがあるなんてｗｗｗ
米原から素直に新快速をご利用くださいｗｗｗ

28 ：

しかし野洲〜京都間の新快速は酷いな。快速アクティー以下、ラーメン二郎以上ってとこか。

29 ：

>>28
新快速の滋賀県内は快速と同義だと何回言えばw
湖南を普通だけに詰め込むのは無理だ。

30 ：

複々線終点の草津以北と草津以南で本数に差をつけるべき。

31 ：

私鉄発達してないベッド県は無い

32 ：

結局、滋賀は田舎ってこと。
はい、おわり。

33 ：

もちろん滋賀は田舎だろ。便利が良いけどね。

34 ：

どこが便利いいの
東京に住んだことないの

35 ：

ないよｗ

36 ：

滋賀出身、神奈川在住だが、滋賀が不便だとは思わなかったぞ。

37 ：

お前は朽木村に住んだことないな

38 ：

市場荒川あたりはそんなに酷くない。

39 ：

車ないと生活できないだろう

40 ：

北陸三県より電車は圧倒的に便利

41 ：

>>38
そりゃ能家とかにくらべたらなw
でも、公共交通機関が走ってるから、大津の奥地なんかより便利かもね。

42 ：

琵琶湖線の電車の本数を見ると他の田舎県を圧倒しているな！！

43 ：

だから琵琶湖線の駅まで歩いて行けるところしか住めないって
車がなければ
栗東新駅も琵琶湖線から遠かったから建設中止になったんだろ

44 ：

(琵琶湖線駅から自転車15分圏じゃ)いかんのか？

45 ：

自転車要る時点でアウト
東京を見ろ

46 ：

大昔の大津駅のように今の大津駅にもしなの、ひだの停車希望する。

47 ：

>>45
明らかに異端な東京と比べるおまいさんの考え方がアウト
滋賀どころか殆どの政令市さえアウトになってしまう

48 ：

琵琶湖線で朝ラッシュ時にホームに駅員がたって案内放送するのは米原と草津と石山だけ？

49 ：

朝ラッシュなら膳所大津山科も居るだろ

50 ：

ID:aQ6oQa96O カマ野郎、R。

51 ：

膳所、大津、山科はホーム事務所がないがどこに駅員は待機してるわけ？

52 ：

駅事務室

53 ：

三重みたいに近鉄があったらＪＲも安くなったのに

54 ：

>>53
近(江)鉄(道)ならあるけど何か?

55 ：

その昔、夕方の安土行きで毎日ラジカセを持ち込んで演歌を流していたオッサンがいた。

56 ：

>>36
そりゃ、神奈川県の藤野辺りに住んでいたら、
滋賀の八日市が都会に思えるもんなぁｗ

57 ：

湖南のアパート強盗容疑で無職男を逮捕　滋賀
産経新聞 9月22日(土)7時55分配信
　湖南市のアパートで無職女性が約６千円を脅し取られた事件で、県警甲賀署と機動捜査隊などは２０日夜、住居侵入と強盗の疑いで、住所不定の無職、金城米正容疑者（４２）を逮捕した。同署によると、「間違いない」と容疑を認めている。
　逮捕容疑は、２０日午前１０時半ごろ、湖南市三雲のアパート１階の無職女性（２９）方に、無施錠の窓から侵入。部屋にいた女性の背後から口をふさぎ、刃物を突き付け「金を出せ」などと脅し、女性が差し出した現金約６千円を奪って逃走したとしている。
最終更新:9月22日(土)7時55分

58 ：

6000円で一生台無し
ざまあねーなwwwwww

59 ：

ニュースで嘉田はんが新駅発言で叩かれてた

60 ：

嘉田さん何も悪いこと言ってないのになんで謝罪させられるねん
栗東の乞食はR！

61 ：

とっとと駅作ればいいやん
通過県と馬鹿にされてるのに

62 ：

一旦白紙言うといて、ころっと方針変えてまた作る言うたんだから叩かれるだろ
ましてや栗東の用地は別の用途にしようとしてるのに

63 ：

栗東の乞食というが、土地騒動に巻き込まれた身にもなってくれ。
駅を作るからと言われ、農地を確保され、金の支払い前に計画頓挫
どれだけ面倒なことになったか

64 ：

>>63
土地転がし乙

65 ：

栗東市に与えた損害を考えると、知事の金で補填すべきだよな。

66 ：

今から30年も先の、しかも栗東に駅を作るなどと一言も言っていないのに、
なんで謝罪だの賠償だのの話になるのだ？
東海道新幹線が並行在来線化することを考えれば、
新駅設置はごくごく自然な話だと思うが、それと今の状況を一緒にするのはおかしい。

67 ：

>>65
それが民主主義というもの。選んだ県民の責任。
たとえ民主党政権がクズでも、投票したのは日本国民。
栗東市は、新幹線新駅より、たばこ税の方の損害の方が多いかと。
それを誤魔化すために新駅の名目にして作文しているだけ。

68 ：

つまり滋賀県民、栗東市民が糞ということか

69 ：

それよりも草津始発の増発希望。栗東手前で折り返しが大事

70 ：

>>64
土地転がしってか、昔からそこで稲作やってた農家なんだけどな。
おかげで土地は取られるし、代金支払で揉めるわ・・・
当然その期間の間は米も作れなかったし兼業じゃなかったらヤバかったわ。
結局、別のところが買ってくれたから、なんとかなったがな

71 ：

黒沢愛は滋賀出身

72 ：

滋賀県内の新幹線新駅を
豊郷に作ってくれないかな〜
そうすれば、近江鉄道ももう少し活性化するだろうし…

73 ：

>>71
懐かしいな

74 ：

滋賀県に新幹線駅つくっても無駄だろ
浪費以外の何者でもない

75 ：

まあ、米原〜京都間は全国一長いしな。もう一つあっても良いと思うが。福井なんか四駅も作るしな

76 ：

利用客のメインである琵琶湖線にダイレクトに接続出来るところに作らないと(作れるとこが限られるし、少なからず徒歩連絡が発生するが)無駄
支線上に作ってもこれまで通り琵琶湖線から乗換無しで行ける京都や米原から利用するのが関の山

77 ：

岐阜羽島、三河安城は成功

78 ：

敦賀や南越よりははるかに利用者は多いと考えられる

79 ：

南越はともかく敦賀は舐めたらあかんやろ

80 ：

敦賀は在来線でも2000人程度の利用客。

81 ：

敦賀は数字に出てこないラチ内乗換利用客で一時的に賑わうわけで
少なくても敦賀開業〜全通まで(果たして実現自体するか？)は絶対に必要とされる

82 ：

米原京都間の最長区間は永遠に残存
滋賀の主要都市軒並み通過の哀れ

83 ：

京都駅を滋賀県の駅に含めたら面積の割に２つも新幹線の駅があってちょー便利な県と言えるな。
実際には米原駅はほとんど新幹線が停まらないので使い勝手が悪いけど

84 ：

含めるなｗ

85 ：

人口の割に駅間が長すぎるな

86 ：

>>82
さすがに最長の記録は函館?新青森が持っていくだろうがなｗ

87 ：

そこの区間は北海道でも青森県でもないから県、道の区間距離ではない
つまり青森、北海道が無視されてるわけではない

88 ：

近江八幡の近江鉄道と新幹線がクロスするあたりに新幹線新駅つくれば、近江八幡も八日市も便利になる。

89 ：

その周辺β地区でややこしい事になりそうなんですがねぇ

90 ：

>>89
そのあたりは全然違う。

91 ：

>83
良くも悪くも京都駅が時間的に近いしな
面積ランクでは滋賀は38位、京都は31位だし京都+滋賀合わせて兵庫県や広島県並で鹿児島より狭い

92 ：

何の関連もない丹後地域も合わせて何をしろと小一時間問い詰めたい

93 ：

京都市大津区なんですね

94 ：

>>90
新幹線と近江が交差してるとこからもう少し東辺りがそやろ

95 ：

長浜駅の再開発について駅ビルが完成して一階には魚民とカフェ。
平和堂の裏には待望のセブイレができるとの事。
今の駅前パーキングがある場所に2013年平和堂移転するとか。。
だれか詳細知らない？

96 ：

セブンイレブンってそんなに待望なものなのか？
どこにでもありふれてるような気がするけど･･･

97 ：

新快速しか頭にないのか！草津からの各駅停車増発はどうした

98 ：

長浜ってすでにセブンイレブンたくさんあるだろ

99 ：

福井県４駅もつくるのか　作り過ぎだろ
滋賀なんか１駅しかないんだぜ

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