【萬古焼】近鉄名古屋線系統スレ34【阿倉川】

1 ：2013/02/26 〜 最終レス ：2013/04/04

近畿日本鉄道の「名古屋輸送統括部」エリア各線について語るスレ
■近鉄名古屋線 伊勢中川〜近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線 伊勢中川〜宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線 宇治山田〜鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線 鳥羽〜賢島 24.5km
■近鉄湯の山線 近鉄四日市〜湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線 伊勢若松〜平田町 8.2km
■近鉄内部線 近鉄四日市〜内部 5.7km 八王子線 日永〜西日野 1.3km
★☆★☆注意事項☆★☆★
※連続書き込みや大量コピペは禁止です。
※JR(特に快速みえ)との比較は厳禁です。
※蟹江急行通過厨と5220系ﾏﾀﾞ-とモタローなどは立入禁止。もし書き込みがあっても絶対無視して下さい。
関連スレは>>2以降で

2 ：

関連スレ
【VP&MV】　近鉄特急スレ62 【廃止】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359885862/
【快急から】近鉄大阪線スレ　51【急行へ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1359046100/
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 45
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361592845/
近鉄奈良線・けいはんな線・生駒線・生駒鋼索線67
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1361266304/
三重県JR伊勢鉄25【関西(名古屋加茂)紀勢参宮名松】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1356185677/
■前スレ
【競輪場】近鉄名古屋線系統スレ33【霞ヶ浦】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1348492122/

3 ：

これも貼っておくか
懐かしの近鉄特急スレ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1258806161/
古き良き時代の近鉄電車
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1329529732/
Ｖ￣ 近鉄を模型で楽しむｽﾚ 16世 ￣Ｖ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1360586835/

4 ：

前スレ埋め立て終了。

5 ：

>>1 名伊乙特急・宇治山田

6 ：

1おつです
知恵を借りたいのですが
土日ダイヤで、アーバンライナーnext難波17時20分発と
名古屋18時25分発が19時くらいに白子から津の間らへんのどっかですれ違うと思うんですが、どのへんになるかわかりますか？

7 ：

>>6
名古屋発はよく乗りますが、すれ違うのは伊勢若松駅の北の
道路と立体交差しているあたりです。

8 ：

>>7 ありがとうございました

9 ：

伊勢若松というと、平田町行きが分岐している駅か。

10 ：

名古屋ゆきは大抵2, 3分遅れるから毎日違うよな

11 ：

>>1
名阪乙

12 ：

>>1
乙。スレタイ、萬古焼って知らん奴は絶対(Rやき)って言う奴居るだろうな。

13 ：

朝日町人口急増
これは伊勢朝日駅に急行止めないと駄目ですね

14 ：

>>13
誰かが言ってたけど乗降客が多いから優等列車が停まるわけじゃないよ

15 ：

>>14
ﾉｼ
鉄道会社以外で急行停めるには自治体の支援無いとまず無いと思っておくれ。蟹江も地元の支援あったから停まったし。

16 ：

地元が支援するとしても新興団地最寄のJR朝日駅であって
糞不便で最初から無関係の近鉄の朝日なんかに支援するわけないよ

17 ：

5220系の廃車解体ﾏﾀﾞｰ!?

18 ：

JRの朝日駅って駅舎無いしwww

19 ：

土曜日のしまかぜ試乗会、四日市とまんないよね
特急が一番減速するのって、富田付近かな？

20 ：

>>19
10:05頃発で、10:10発特急と10:25発甲特急より後に宇治山田に到着するから
どこかでは絶対退避するけど、どこになるかな
時間が近い10分の退避は、八田か蟹江くさいが（富吉は定期列車が使ってるし）

21 ：

>>20
05分頃ってのが怪しいんだよなぁ
早まることはないにして、遅れることは十分考えられる
前後の特急との絡みもあるし・・・うーん
どこで見るか考え中

22 ：

58分頃に特急到着（4）
00分に甲特急発車（5）
01分に急行発車
03分に急行到着
05分に準急発車
08分に回送（甲特急）到着（5）
10分に特急発車（4）
発車猶予って、02分に5番線に入って07分までに出発するしかなくないか・・

23 ：

すまん、Bダイヤだから10分発特急は4番線とは限らないか。
にしてもかなり時間がシビアな気がする

24 ：

津に運転停車しそうな気はするが
名古屋〜宇治山田間運転士交代無しってあるの？

25 ：

普段特急が止まらない駅で、止まったりするサプライズあるかな

26 ：

八田と富吉はまあ当然としても
弥富・川越富洲原・阿倉川・塩浜・伊勢若松・白塚・江戸橋（＋津新町）は試運転で停まってたね
到着時間を見ると結構余裕がある気もするから、乗務員交代を兼ねて3駅くらいは停まるかも

27 ：

津停車で乗務員交代ありやした

28 ：

津が1番無難だよな、うん

29 ：

すがきや半額今日までだから貧乏人は1年分食いだめしとけよ

30 ：

しまかぜより、21000系置換用の特急車を造った方が良かったかもな。
しかし全て廃車は勿体ないだろうから、隣の会社を見習って足回りを再利用した通勤車を新造し
名古屋線の急行用として使う。
21000の性能を活かせるから、120km/h運転が可能となる。
車体はステンレスで、近鉄カラーのマルーン色の帯テープを一本貼り付ければいい。
313-8ｋ並の快適クロスシートで車体間ダンパ、ヨーダンパ付き。
行先表示器は全てフルカラーLED。
これ完璧。

31 ：

>>30
貴方が3000系のファンなのは分かった

32 ：

とっくにチケット販売してるんだろ
誰か予約したか

33 ：

一般車の行先表示LED化はまだ？
三岐鉄道ですらされてるのあるのに

34 ：

>>30
もちろん急行料金を徴収するよな

35 ：

>>34
運賃だけに決まってるだろ。
東海はCLを廃止して快速を増発、西も敦賀までの長距離快速をクロスで走らせてるのに
近鉄は特急誘導しないと生き残れないからな。
情けない。

36 ：

ハァ？
セントラルライナーは単純減便で快速は増発してないだろ。
近鉄は特急の本数が多いから特急誘導と思われてるけど、決して急行も不便じゃないし。
ＪＲの場合、特急も快速・普通も両方不便だから特急誘導に見えないだけｗ

37 ：

え？
CLは今度の改正で廃止され、その空いたスジに中津川快速が入るんじゃなかった？
だったら、利用の多い20〜22時台に急行を増やしてくれても良いじゃん。

38 ：

近鉄は僅かな特急料金で快適な空間を利用できる。
広告や吊革も並ぶ雑然とした雰囲気で座席も指定されず立客も居る非リクライニングのシートは長い時間乗るものではないだろう

39 ：

>>37
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000017068.pdf の7ページ
昼間は単純減便。確実な着席の選択がなくなる改悪。

40 ：

急行の文句言ってる人名古屋から帰る人じゃないだろうな？
津から名古屋方面だと21時になると本数どころか両数まで削られるからたまったもんじゃない

41 ：

朝ラッシュの下り急行、夜の上り急行は少ないからね……
朝の下りは7時台にもう1本でいいから増やせんかね。伊勢の遠方まで行かなくてもいいから。

42 ：

>>41
特急を使え

43 ：

>>42
高田本山や江戸橋に特急が止まればねぇ・・・

44 ：

>>29
おまいこそ、何杯食ったんだよ？

45 ：

特製ラーメン3杯とぜんざいコーヒーゼリー各1しか食べられなかった

46 ：

ヤフオクで23日しまかぜの個室に18.5Kで落札とはねぇ…金額こそ違えどまさにﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽのA個室取るのと変わらんねえ…

47 ：

名古屋駅の液晶、やっと乗車位置が出るようになるのね

48 ：

全ソ連（全国ソラリー産業連合労働組合）との協定により来期も桑名・四日市・若松の行先表示板は液晶に変えない予定です。

49 ：

ソラリーフラップ職人がしまかぜの表示を作る光景を想像すると…
目と鼻から変な汁が出る

50 ：

桑名は障害者用エレベーター作れって圧力掛けられてるから、他のことは後回しだ

51 ：

>>49
花粉症だろ

52 ：

桑名は障碍者専用構内踏切でいいんじゃないか
最高のバリアフリーだ

53 ：

しまかぜ名古屋を発車
側面の行先表示に、試乗会と3月21日デビューと案内

54 ：

名古屋駅の乗車位置ってLCDでどうやって出すんだろう
現状だと2VX4が赤丸と青丸複合だけど変えるのかな

55 ：

>>54
全部4ドアを青丸、前4両3ドア・後2両4ドアを赤丸に割りあてて、
後2両分は青丸も赤丸も同じところに付けておけばできそう。
大阪線でも乗車位置の表示が導入されるんかなぁ。

56 ：

4両3ドア（前2両4ドア・後4両3ドア）の場合はどうすんだ？
新色登場か

57 ：

青○……24＿23＿22＿21＿20＿19＿18＿17＿16＿15＿14＿13＿12＿11＿10＿09＿08＿07＿06＿05＿04＿03＿02＿01
赤○……20＿＿19＿＿18＿17＿＿16＿＿15＿14＿＿13＿＿12＿11＿＿10＿＿09＿08＿07＿06＿05＿04＿03＿02＿01
赤△……20＿19＿18＿17＿16＿15＿14＿13＿12＿＿11＿＿10＿09＿＿08＿＿07＿06＿＿05＿＿04＿03＿＿02＿＿01
青○：通常4ドア
赤○：2VX4
赤△：VX4(01-12)またはVX4+2(逆組成)
これが限界じゃないかね……。
5両が頻繁に入る2番線が一番やっかいか。なんか乗車目標いっぱい必要だなｗ

58 ：

乗車位置の事なら京阪は優秀だよな

59 ：

>46
人それぞれだけどそんなに値打ちがあるものと思えない。
最初のうちはサービスも戸惑うし。

60 ：

>>59
そうですね…
こちらはまだデビュー前だし 列車も違うから同一にするのは…

61 ：

嫌がらせで伊勢市―宇治山田間の指定席買い占めたら良かったのに

62 ：

・名古屋平日最終23時59分
・桑名方面最終繰り上げ
・佐古木逆転現象
今年のダイヤ改正も乗客より労組重視かよ。失望した。

63 ：

以前は最終が桑名に到着すると乗客が一斉にJRにダッシュする光景が見られた。

64 ：

>>63
実際に乗ったことあるけど、直後に来る亀山逝きの車内券は飛ぶように売れたね。
週末は酒とゲロの臭いで充満。
近鉄の不潔客をJRに押し付けるなということで終電を早めたのかと。
それにしてもJR＝清潔、近鉄＝不潔のイメージは固定化されちゃったね。

65 ：

ちょっと何言ってるか分からないですね

66 ：

青には心を落ち着かせたり犯罪抑止の効果がある
赤には人を興奮させたり理性を失わせる効果がある

67 ：

ヤフートップ
チケットは来月から余裕っぽいな

68 ：

名古屋駅3番線の乗車目標が貼り替えられていた
白三角が以前の「青丸+赤丸」、青三角が「赤丸4両」、青丸は「青丸」のことで、数字は「何両目」に。
写真を撮ってきましたが、既に報告されていたのでそちらを参照。
http://www.geocities.jp/il_ferroviere/topics4/photo_76.htm

69 ：

特急券をチケットと呼ぶのは池沼

70 ：

>>68
急行8両化と準急6両化あるんか

71 ：

>>68
現在３番線ホーム柱に掲示してある乗車位置表はダイヤ改正後も存置してくれるといいのだけど…
これがあると予め5200系が入る列車が一目でわかるので…

72 ：

>>71
もう既にあの表示は無いけどねw
新しい乗車位置に合わせて変えるために撤去しただけかもしれないが

73 ：

3日の日曜にはあったんだがもう無いのか?

74 ：

>>73
一昨日（6日）の時点では無かった。新乗車位置マークが貼られたのと同じ日ね。
旧表示の2番線にはまだ貼り紙あったから、単純に新旧が混ざって混乱しないようにするために撤去しただけかと

75 ：

>>72
18:16発の五十鈴川行き急行が青1〜24に変わらない事を願う....
この列車［↑↑］が青1〜24に変わったら大波乱や
おそらく、昨年度に引き続き1時間後の19:16発［鳥羽行き］が青1〜24になる可能性が高いけど。

76 ：

なんかずっと前から1831レが2VX4じゃ無くなるかどうかが気になると言ってるけど何なんだ
素直に上本町ループ残るかな？でいいじゃん
というか、別に無くなってもいいじゃんと思うのは自分だけか（毎日乗っててVXじゃないと嫌とかならまだしも）

77 ：

言い忘れていたが....
新ダイヤの時刻表をＨＰで確認してみた
しまかぜの時刻表記は、宇治山田行き特急［赤数字がターコイズカラー(？)の四角で囲まれた表記］と同じになっていた。
後、平日730列車の待避場所が四日市から桑名に変更されている模様。
そうなると、平日730列車の四日市4番線8:40着の7分待避は3.15がラストってことかな？

78 ：

>>77
前スレで既出（だったはず）
あと特急の運転順序が変わって、7レの名古屋到着が早くなり津で名伊連絡もある
56レは四日市での5分待ちという無駄時間調整が無くなる

79 ：

２８１５の真ん中の方の窓が割れてた件。
当然この車両は締め切り扱いで、後方で待っていた客は前に案内されていた。
四日市駅６分遅れで、準急が富州原まで先行。

80 ：

風か

81 ：

JR東海・近鉄のIC連絡定期券について、何で近鉄は、広報していないの？
近鉄HPに載せるなり、各駅に案内掲示を貼るなりするべきだと思うが。
JR東海はHPで告知しているよね。

82 ：

いや近鉄HPにもニュースリリース出てるが

83 ：

>>81
知らぬが仏

84 ：

>>79
割ったのはマダーかな？
暇人の奴ならやりそうだ。

85 ：

かねがね風圧でがたがた鳴る建て付けの悪い窓や扉に不満を抱いていた
今回の破損をきっかけにしてコジ近鉄車両の品質の改善が図られることを願います

86 ：

いま 名古屋から21時31分の急行に乗ってきたんだけど あのメガネッコの車掌さん いつも笑顔が素敵で癒されるんですよね もう塩浜についたかな？お疲れ様でした

87 ：

お前のせいで異動が決まったな

88 ：

マダーの意見に乗るわけではないんだが
車内の様子はともかく、JRと名鉄に乗ると本当に近鉄は揺れると最近思うね……。
名鉄特急なんかよりも全然スピード出してないのにものすごく揺れるわ

89 ：

>>81
近鉄ホームページで告知されてたよ。
しかし、ここでもJRスレでも全然話題に上がってなかった。

90 ：

毎年恒例の順法闘争の季節だからね。
普段制帽はおろかネクタイすらしなかった柄の悪い駅員が春闘バッジしてたら笑ってあげようね。

91 ：

http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2013/03/50000_2.html
２枚目の写真見て吹いたｗｗｗ

92 ：

http://rail.hobidas.com/rmn/2013_03_02_nakamura_yutaka001.jpg

93 ：

>>91
正面から見るとイグアナだな

94 ：

>>91
なんで？
普通にナイスショットやねんけど。

95 ：

>>91
実際の運行時にもこんな姿は見られるのかな?
なかなか迫力があるな。

96 ：

>>93
むしろカワウソだろ。

97 ：

よう撮ったな。

98 ：

なかむら、たまにトンでもない写真撮って来るかなぁ・・・
流石地元の有名マニアｗｗｗ

99 ：

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