【スズキ】 3代目スイフト Swift Part37 【ZC72S】

1 ：2013/04/07 〜 最終レス ：2013/05/07

2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。
オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/
先代（2代目）の話題はこちらで
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1361369820/
前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part36 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360512480/

2 ：

http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/181870_147965698685669_247803453_n.jpg
http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/582487_172253029590269_704314340_n.jpg
http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/560809_156078554541050_88212942_n.jpg
http://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/408456_155727854576120_1002478947_n.jpg
http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/545642_129374190544820_2026072556_n.jpg
↓
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty54721.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty54720.jpg

3 ：

イエローデビルちゃん！

4 ：

>>1
乙であります！

5 ：

>>1乙
ヘッドライトのバルブをDOPの白か青白に変えようかと検討中。
青白だとDQNっぽく見えてしまうかな？

6 ：

XG　走行500km　2012年11月登録車
諸費用込みで103万円
妥当なところ？

7 ：

■よくある質問集
Q,XGに後部座席のリクライニングありますか？
A,ありません。XL/XSだけ。
Q,XGの回転半径だけ小さいのはどうして？
　XLやXSのホイールをXGに付けられる？
A,XGとその他のグレードは、ハンドルの切れ角が違うからです。
　XLやXSのホイールを無理やり付けることはできますが、
　全力でハンドルを切った時に内側に干渉するかもしれません。
Q,XLやXSにXGのタイヤつけたら回転半径変わる？
A,変わりません。ハンドルの切れ角の問題です
Q,発進して数秒後に、車の下からカコンと異音がするが？
A,ABSのセルフテスト音です。

8 ：

MT世代のお年寄りがいなくなったら素イフトからMTは消えるということですね。

9 ：

>>6
税金も込みだったらめちゃ安いと思う。

10 ：

ＸＧのタイヤを夏仕様に交換し、近所、一般道、有料道路で感触を確かめた。
８０ｋｍまでは乗り手へ、しなやかさ、柔らかさを感じさせるが、
そこを越えると安定感に欠けた性格を見せる。
タイヤ表記の速度記号「Ｈ」は、うそっぱちと思う。

11 ：

>>9
レスありがと
車検付で、自動車税と自賠責は未経過分の請求が含まれています
重量税は含まれていません
100万切ってたら即決しようと思ってたんだけど
これ以上は絶対無理っていわれた
ちょこっとしか乗ってないけど長く付き合えそうな車ですね

12 ：

「マッドガード」を付加すると見栄えもよくなります。自分でも取り付けられます、、
「純正パーツ 通販」でググってみて、見積と比較し検討ください。

13 ：

>>5
ハロゲンバルブはクリアーか純正色
白、青白い奴は雨の日見にくい

14 ：

>>11
繰り返すけど、支払総額が103万円なんだよね？
500キロ走行でそれはありえないと思うよ。
訳ありなのかな？

15 ：

>>14
支払総額だと思うんだけど…
でも、例えばこれなんかだと走行5kmで諸費用込みの
基本プランだと105万円だから、特別安いわけではないと思うんだけど
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/suzuki/swift/CU1566059468/

16 ：

>>8
その前にガソリンエンジンが無くなってるんじゃね？
そもそも変速機なんて必要なくなってる気が・・・

17 ：

電気自動車になって、でっかくDとPとNでラジコンモード？
嫌だなぁ。スイフトがMTなくなってもスイスポのMT率高いから。

18 ：

Rは残るでしょｗ

19 ：

ECOランプって、不意に付いたり消えたりするから、鬱陶しく感じる。
せてめ、5段階ぐらいのバーグラフにして、4以上ならECO運転をしている。と、いった感じの仕様にしてほしい。
消すことも出来るみたいだけど、取説では、ディーラーで。と、なっている。
設定を変更する専用の機器を使うの？
それとも、隠しコマンド？

20年以上前だが、ターボ車に純正でブーストランプが付いている車種があった。
圧がかかると、タービンを模したランプが点灯すると、いうもの。
あれも運転中に付いたり消えたりで鬱陶しかった。

20 ：

概ね2000rpm未満で点灯するよな
Sモードでも下り坂とかで点くときは点く
逆にLでエコ運転(のつもり)してても絶対点かない

21 ：

今時のヌポーツカー試乗するとエコケージがついてて笑えるが。
瞬間燃費は所詮瞬間燃費。気になるならアンドロイドかレーダー兼OBDで接続して燃費計れば違うしアレは見なくて良い。
ママカーの如く踏んで燃費リッタ4k稼ぐより、街中外れて乗るときは折角のスイフト、5000rpm維持で楽しく乗りたい。

22 ：

>>21
揚げ足とるとかいうわけじゃないけど、5000rpm維持って難しくないか？
高速の登り坂で110km/hで走り続けるくらいのスピードじゃね？
ただ、この車でも踏んで回せば楽しいのは確かだよね。
楽しさはハンドリングだけじゃない。
ああスイスポ憧れる…

23 ：

www.intecjapan.co.jp/product/sw.html
これのtype c 、トランク用におすすめ。
サイズがピッタリだった。

24 ：

ttp://vipsister23.com/archives/6409919.html
これを貼れと言われた気がした。

25 ：

それ、もう飽きた

26 ：

冬タイヤから夏タイヤに交換したが、ジャッキあてるためのフレーム？があるんだな
牽引用の金具もしっかりごつかったし、見えないところで気を配ってるんだな

27 ：

先週末、XL納車された。
本当に一昔前のコンパクトカーとは、比べ様も無い程良いですね。
大事に乗りたいと思います。

28 ：

スイフトって、エンジン止めると、ＦＵＥＬメーターは、残量に関係なくEを指すんですね。
軽バン以外では、初めて見たよ。

29 ：

最近の車でエンジン切っても残量を指したままの燃料計とか滅多に見ないけどな。
前乗ってた初代デミオは切っても針は止まったままだったけど。

30 ：

指したままだと逆に違和感
エンジンかけてから動き出す方が
さて、いくか！ってなるから好き

31 ：

針止まったままの車があること自体知らなかった

32 ：

今代車で借りてるアルトが止まったままだな

33 ：

購入検討してます　ユーザーさんに質問なんですが
スイフトってエンジンOFFにしても数秒間は運転席側のパワーウィンド稼働できる機能ってありますか？

34 ：

燃料計の針が止まったままの車は以前は上級車種？では多く採用されていたけど
ガソリン泥棒がガソリン残量のある車を簡単に見分けられるので抜き取りが多発して
問題になってそれ以降エンジン切ったら残量がわからないように針は戻すようになったって
ひいじいちゃんから聞いた事がある

35 ：

>>33
あるよ
おいらのXSはある

36 ：

XLもできるよ

37 ：

>>33
XGもできる

38 ：

最近は置針式燃料計って無いのか

39 ：

XG納車されてもうすぐ1ヶ月だけど楽しいね
それにしても自分のまわりではぜんぜん見ない＠名古屋
だからうれしい♪

40 ：

週末にXGの黒を試乗してきた
XGしか乗ってないけど、これ足回りいいね
XGがベストマッチじゃねーの？
大変落ち着いた乗り味でこれなら他の国産小型車と違って
高速の長距離でも疲れにくいと思った
シートの良さも疲れにくさに貢献しそうだし
かといって軽快さがスポイルされているわけではない
粘ってくれる足だと感じたわ
ステアフィールもいいね
適度に重さがあるしXGのタイヤサイズでもグリップ感の伝わりがある
他メーカーの1.5クラスと同等以上の乗り味だわ
後方視界とトランクの狭さ、角度の付いた前席足元
気になったのはこれくらいかな
衝突安全性を確保するためにはしょうがないんだろうね
あと、CVTだったんだけど、20km/hぐらいまではもたつく感じがちょっとした
アクセルレスポンスのリニアさが20km/hまでは欠ける感じ
ラインアップで気になるのは、色がもう少しバリエーションが欲しいということと
安全装備に関しては低グレード車でも全車標準装備が望ましいと思う
せめてオプションで選べるようにしてほしい
コストの関係なんだろうけど
いい車だわ

41 ：

>>40
どこを縦読みするんだ？

42 ：

MC情報まだかよ

43 ：

>>40
お、おう・・・

44 ：

>>40
後部座席の狭さが挙げられてない

45 ：

長文すまんかった
日本車の試乗で嬉しくなったの久しぶりだったから
後部座席はあんなもんかなと
ポロより後部座席はいいと思ったよ
ポロは後部座席の足元スペース稼ぐために
座面にかなり角度をつけている
サイドミラーがでかいのもいいね
けど最近は指示器埋め込みミラーが流行ってんだな
XG以外はそうなってるんだね
あんなもん修理費が高くなるだけだと思ってしまう
で買ったわ>>6のやつな
2DINナビ・ドアバイザー・ETC・フロアマット・オイル交換5年間無料
支払総額103.8万円
ナンバープレートリムはつけた方がいい？
ないと振動音がするって過去レスにあった
後からでもディーラーに行けばつけてくれるのかな？
スタビはつけた方がいいってのが多数派？
ノーマルがよかったんでスタビつけてバランス崩すのもったいないな
高速乗ってみて決めればいいか
嬉しくてまた長文になったしまった　すまん

46 ：

後ろのナンバープレートは後からだと面倒なんじゃね？
封印外さないといけないから
振動音とかは別に気にならないが
洗車したときナンバーで手を切ってケガしたから
前だけ自分で付けたわ

47 ：

>>42
マップランプが標準になる。

48 ：

>>46
おまいが>>6だったの？
いい買い物だったな。
事故に遭わないようにして、末永く愛してやってくれ。

49 ：

個体差があるから異音もしないうちに対策する必要はないよ、けっこう重いし。
それにディーラーオプションのナンバーフレームは樹脂メッキの装飾品だから
見た目以上の機能はないし、封印したまま後からちゃんと金属フレーム付けられるから
納車時に高いオプションを付ける必要はない
ついでにフロアマットは純正も悪くないが量販店でKAROのスイフト用注文するといいよ
値段変わらないし。
XGならおススメDOPはイエローフォグ一押し
あとはお好みでセンターコンソールや革巻きステアリングぐらいかな

50 ：

クルコン、パドルが欲しいからXSかRSしか選べないが16インチはどうかと思う。
交換時に選択肢が少ない。

51 ：

嫌ならインチダウンすればいいだろ…(´･ω･`)
ホイールに金は使いたくないなら諦めろ

52 ：

XSだがクルコン・パドルはほとんど使わんなぁ
同じくいらなかったものをあげとくと
SGコート〜下回り錆止め→値段のわりに効果は１年
純正ひじかけ→全く使わない、センターコンソールのほうが有効
マットガード→車体色と色が微妙に合ってない、リアは泥ポケットになってしまう
KENWOODカーナビ→旧型になり生産中止、マップが2011年度版を2012年度版に更新した古いもの
KENWOODスピーカー→バッフルプレートではなく樹脂フレーム
…こんなとこかな、個人的には結論としてXGで十分だった

53 ：

>>47
ホンマか？

54 ：

>>35-37
教えて下さりありがとうございます

55 ：

ナンバーリムのレスありがとう
納車されて様子見てから決めればいいってことか
ありがと　そうする
長い付き合いになると思う　大事にするわ
納車されたらあらためて仲間入りよろしくです

56 ：

15インチのスタッドレスから16インチの夏タイヤに戻したけど、ノイズが気になる
明らかに騒音が大きくなった

57 ：

XS標準タイヤ　185/55R16オフセット+45mm
↓
175/65R15に変更した場合、オフセットは+40 mmでツライチになりますか？

58 ：

「オフセット(インセット)」とはホイールによる値、勉強してからもう一度どうぞ

59 ：

大きさ関係なしに、夏タイヤだとノイズふえないか？

60 ：

http://www.suzuki-w.co.jp/
ここでスイフト、年式24〜25、走行距離〜5000kmで検索すると
走行距離1000km未満の中古車が60台ぐらいあるよ
メーカー系だからアフターメンテナンスもある程度安心
平成24年5月以降の登録車なら中古車といっても車検が2年以上ついている
中古車でもいいって人にはおすすめ
総支払額はプラス15万〜20万円ぐらい考えておけばいいと思う
新車より2割から3割は安く買えることになる
でもあくまで中古車ということは忘れずに

61 ：

ドーロノイズはインチよりパターンが影響しる。

62 ：

昔は185-60-15といえばスポーツタイヤだったのに。
今やエコタイヤのラインナップしかないという。

63 ：

ネオバなり205/50-16や15も履けると思うが？？？
91psの車に履かせてたら限りなく無駄でつまらないものに。
純正のトランザですらオーバースペック。
まぁ超燃費志向のエコタイヤ個人的には絶対選ばんがね。燃費を命に替えれない。

64 ：

ここだとポロの方が後席断然でかいってなってんだけど
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=12993658/
どっちなんだ？

65 ：

>>64
自分、スイスポ、
友達、ポロＧＴＩ、
友達の運転ポジションに合わせた状態で自分が後部座席に座った状況、
この２台での比較なので妥当か分からないけど、
足元のスペースは一緒くらいに思えたけどスイスポの方が窮屈に感じたよ。
別の友達と一緒に座った時に同じように感じた結果、
ポロの場合は運転席と助手席の間がスイスポより広く感じて後部座席から前方がスイスポより見えたのが理由に思えたけど、
シート自体のデカさは別に差異を感じなかった気がする。

66 ：

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055055120120711001.html
XG　未使用車　走行5km　支払総額109.6万円
未使用車専門店！！各色そろってます！！ 赤・青・緑・白・銀あります！！
なにこれ　安い！

67 ：

XG　のシンコ車みたいなのを買うって良いと思う。
普通に新車で買ったけど・・・・新車で買うより御買い得だし　　　
ただ、修がキレルと思う

68 ：

だから新古という
紛らわしい表現するなとあれほど．．．

69 ：

寸法図みればわかるけど後席はポロのほうが広いよ
ポロはさらに座面に角度つけて空間を有効に使っている
角度ついたシートが嫌な人はスイフトの後席のが好みかも
俺は角度ついたシートは好きでない
それより、販売国に合わしたタイヤテストもしてない車は絶対買わない
日本車はコンパクトカーであってもテストドライバーがチェックしてる
純正タイヤは交換高いけどな

70 ：

XGのCVT車にテインの車高調を付けたいです。
車高調を付けてる方いますか？アドバイスお願いします。

71 ：

不満が溜まっている「　ｄｂ　Ｅ70ｂ　175/65R15　84H　」に、三行半を渡すか我慢するかを決めるドライブに出る。
まだ６千キロしか乗っていないが摩耗するまで我慢できない気分。なのだが、、
高速道路で１００ｋｍ出さなければ、、滅多に上がることもないので、、と、４万円の出費に踏み出すか悩ましい。

72 ：

>>71
三行半って何？

73 ：

みくだりはん。古い言葉で離縁状を、そこから転じて絶縁宣言の類を意味する
江戸時代辺りの離縁状のテンプレが文字通り三行半の長さだったのが由来らしい

74 ：

>>72
えっ？

75 ：

>>71
僕はエコピアPZ-XCに変えてハンドリングが良くなった。
タイヤの状態が分かりやすく、直線も安定するし、コーナーも怖くない。
レグノGR-XTと迷ったがPZ-XCで良かったと思う。

76 ：

＞エコピアPZ-XCに変えてハンドリングが良くなった
それは良かったですね。ちなみにＸＧですか？
「直線も安定するし、コーナーも怖くない」は、
高速道のアップダウン＋コーナー個所を時速９０〜１００Ｋｍ／ｈで駆け抜けても不安ないですか？

77 ：

>>76
オッサングリーンXGCVT車乗りです。
dbE70bで90Kmで走る所を100Kmでも安心して走れる感じ。
タイヤを正面から見ると角ばっててスポーツタイヤに似てると思う。
角ばってるので直線は安定するし、コーナーも思ったように曲がるのだと
素人ながら思った。

78 ：

エコタイヤでも法定速度内なら、怖くないだろ。
限界が低い分、タイヤからの訴えが分かりやすい。

79 ：

タイヤコスト考えて新車時から15インチにダウンしてる人いる？
16インチだとダンロップのエナセーブ202しか買えない...

80 ：

スイフト16インチ、スイスポ17インチのタイヤサイズが変態だと
よく言われるけど、むしろ他の車の方がおかしいと思うんだよね。
今のこのクラスのベーシックグレードは175/65R15が基本で外径が609mm。
スイフトだとXGグレード。
この外径に一番近い16インチ、17インチタイヤは
185/55R16(610mm)、195/45R17(607mm)なので
スイフトは、外径をできるだけ変更しないという原則をきっちり守ってるんだよね。
ヴィッツみたいに、RSの16インチでは多少外径が変わっても
入手しやすいサイズにするというのはコスト面では有利だろうけど
それでいいのかな？って気はするね。

81 ：

いや、そういう意味じゃなくて、そもそもこのクラスなら他社は15インチ以下が標準なのに
なんで16インチを標準で履かせるんだ？ってことだろ

82 ：

後付けの安いバックカメラつけた人いる？
こういうのとか
http://item.rakuten.co.jp/caroze/bcm07/
純正みたいにバックドア下に簡単につけれるのかな？

83 ：

>>81
うん。それには同意。
XG〜XSのノーマル系は15インチ、RSは16インチ、スポは17インチでいいと思う。
でもとくにスイスポの標準サイズは
タイヤの銘柄にあまり選択肢が無いから、変態と言われてるよ。
一昔前のこのクラスは、145/65R14が標準サイズで
それに合わせたインチアップサイズが多かったけど、
今や175/65R15が標準なんだから、16インチ、17インチタイヤも
その外径に合わせたラインナップにしてほしい。

84 ：

XGは今でも標準で15インチじゃね。
普通のがいい人はXGで、後は変態度合い(良い意味でね)に合わせてRSやスポーツになるのではないかな。

85 ：

相良工場のスイフト組み立てラインが見たい
トヨタみたく見学させてくれればいいのにな

86 ：

>>83
賛成。XS狙いなんだがあとあとのコストがネックになってる。
購入時に15インチに替えてしまおうかとも考えてるけど
あの16インチホイールとタイヤってかっこいいんだよね。
15インチにしたら足回りあんなに引き締まってはみえないよね。

87 ：

>>84
サイズはいいとしても、XSならアルミぐらいは標準で付いててほしい。
だからXGは15インチテッチン＋キャップ、XSは15インチアルミぐらにしてほしいね。
>>86
新車時から無理に15インチにする必要はないと思うけどな。
16インチの寿命が来たら、15インチアルミとセットで買えばいい。
175/65R15のセットなら、アクアのおかげで？、市場に溢れてるから安い。
その後は15インチタイヤを交換していく。
ところでそんなに走行距離多いの？

88 ：

足回りの話になるとタイヤハウスの空きが気になる…
車高調かバネ変えたいねえ

89 ：

>>87
ありがとう。検討します。
スタッドレスも用意するから3セットになっちゃうけどね。
安い16インチを通販で買ってDで入れてもらうのも考えたんだけど。
年間走行距離は1万km位ですね。

90 ：

ちなみにホイールそのまま使いたくて175/60-16も考えて見たけど、外形誤差出るね。

91 ：

>>89
年間1万キロぐらいなら、数年は保つわけだから
16インチタイヤでもそんなに負担じゃないと思うけどな。
でもまあ16インチはオーバーと思うなら、
地元で16インチのタイヤだけを入れ替えるより
通販で15インチ＋アルミのセットを買ったほうが安いと思う。

92 ：

ＸＧの「　ｄｂ　Ｅ70ｂ　175/65R15　84H　」は、『Ｅ70ｄ』が正解でした。お詫びします。
でもって、結論を言うと『空気圧調整してドライブへ出掛けよ』ということでした。
４人乗車＋重い荷物、、じゃ、カワイソだったってこと。
今日は大人２名＋指示空気圧でＯＥＭタイヤの感触を確かめたら、高速道路も高原のワインディングロードも
そこそこ走ってくれた。
新銘柄タイヤに４万円出さずとも、ドライブ前に空気圧を適正にしたらおｋ！　※２名乗車までかも

93 ：

XGを買うときに下取り０円だった過去の愛車に出会った。
どこぞの社用に使われるのかな　（スーパーの駐車場で出会った）
止まっていた車を見て直ぐに分かった。
あんまりない色だったし・・・そんだけです。

94 ：

>>93
きまぐれな天使が用意してくれた、運命的な再会…

95 ：

昨日1ヶ月点検に行ってきたけどすごく混んでた
3月頭にはガラガラだったのに・・・
これもアベノミなんちゃらのせいなん？

96 ：

この時期は車検が多いんだよ
あと、親に車買ってもらう子とかいたりする

97 ：

色々装備が欲しいからXS買う気満々だったけどXGで十分な気がしてきた。
差額は税金に充てる。
一時は税金云々で軽も考えたがスイフトかっこいい。

98 ：

バックのテールのバルブを、レンズの付いたタイプに替えたらずいぶんと明るくなった。
良かったのでストップランプとハイマウントもレンズ付きに替えた。

99 ：

>>82
XSにつけてますよ。
純正と同じ感じで取り付け出来ます。
簡単につけれるかはあなたのスキルしだいですが・・・
本体とバックドアの蛇腹の中にケーブルを通すのが邪魔くさかったです＾＾

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