【o_._o】新型 FIAT 500 Part43【o_._o】

1 ：2013/04/18 〜 最終レス ：2013/05/07

メーカー公式
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_index.html
Ciao!　CASA FIAT
http://casafiat.jp/index2.html
前スレ
【o_._o】新型 FIAT 500 Part42【o_._o】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1359896400/

2 ：

>1
乙です。
来週に丹波ワインでイベントがあるんですね。
行こうかな。

3 ：

次世代エンジンまとめ （報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←出来損ない、ガラパゴス、Ｂ層、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

4 ：

　http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import
　　↑
　スレ立て乙といえばツインエアはやはり燃費が悪いんですね。
　名前がありません。
　１０位のＶＷゴルフが10.4km/Lですから、それ以下の
　燃費ということですね。
　この先も原油価格の動きが不透明ですし、 地球温暖化防止にも
　逆行しているのではないでしょうか？
　車両価格の割高感もとても強いですね。

　その点、１．２は先代パンダ時代から燃費の良さに
　定評があります。　　o(^-^o)(o^-^)o
　実用燃費ランキングでも毎年安定して優秀な成績を収めています。
　（2008-2009）http://response.jp/e-nenpi/award20082009/award_release.pdf（1位）
　（2009-2010）http://response.jp/e-nenpi/award20092010/#import（1位と2位独占）
　（2010-2011）http://response.jp/e-nenpi/award20102011/#import（2位と4位）
　（2011-2012）http://response.jp/e-nenpi/award20112012/#import（1位）


　１．２はとても経済的でエコなエンジンであることがよく分かります。 (^^)

5 ：

ターボだからリッター４キロ以上悪いんだなぁ
　
VW up!
　平均燃費:１８.７km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10805
　
FIAT 500 TwinAir
　平均燃費:１４.５km/L
　http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/10427
　
　

6 ：

ムカっとした人、何人くらいかな
ま、無視して進行ということで

7 ：

>>1
CR-乙

8 ：

ついにMTきたな！
買おー♬
レポは任せてー

9 ：

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレと関係あるんだけどさ。昨日、近所のFIATディラー行ったんです。ディラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで試乗できないんです。で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、1.50%の特別低金利ローン、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。お前らな、1.50%如きで普段来てないディラーに来てんじゃねーよ、ボケが。1.50%だよ、1.50%。なんか親子連れとかもいるし。
一家４人でディラーか。おめでてーな。よーしパパ1.2乗っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。お前らな、カーズ サンシェードやるからその座席空けろと
試乗ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。後部座席に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
女子供は、すっこんでろ。で、やっと乗れたかと思ったら、助手席の奴が、POPで、とか言ってるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、時代遅れの1.2や欠陥車の1.4、貧乏くさいPOPなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。 得意げな顔して何が、POP、だ。
お前は本当にPOPに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。 小１時間問い詰めたい。お前、ポップって言いたいだけちゃうんかと
通の俺から言わせてもらえば今、業界の間で最新流行はやっぱり、ツインエアこれだね。
ツインエアラウンジ。これが通の選択。ラウンジってのはオートエアコンにガラスルーフがついてる。
そん代わり車両は重め。これ。で、それにフォグランプや助手席ウォークイン、防眩ルームミラー、パーキングセンサー、
プライバシーガラスとかいろんな物がついてくる。これ最強。
しかしこれを頼むと約1ヶ月待たされるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、自転車でも乗ってなさいってこった。

10 ：

1.4って欠陥車なんですか？
ここではあまり話題に上がらないみたいですが、何故なんでしょうか？

11 ：

1.2って欠陥車なんですか？
ここではあまり話題に上がらないみたいですが、何故なんでしょうか？

12 ：

非力で一速がバックギアみたいな1.2にこそ素のＭＴが必要
ツインエアターボはトルクフルでデュアロジで十分

13 ：

■2chやネットで、ある対象を叩こうとする人間の5つの心理とは■
敵対する対象を作り上げ、そのささいな欠点を指摘することで「慰め」を得ている可能性がある。
ニートやひきこもりだけではなく、現在では一般的な労働者でさえ、
国益や公益、企業の形成には直接には役立たない、
代わりがいくらでもいる者であるという事実がある。
彼らは無意識に自分が惨めだと思っている部分があるが、
時として仮想の敵をイメージして口撃することで「自分は弱い存在ではない、
能動的で活発な意見を言える勇敢で正しい人間なのだ」と
自らを錯覚させるような言動をとろうとするようです。
そうすることで自分が強くなったような気がし、
対象のささいな欠点を指摘することで自分のほうが上の存在なのだと慰めを得るわけです。
惨めな自分が世間に対して強くなった気がして快感を得ているわけです。
これくらいなら罪がないのですが、時には相手は自分より惨めだ、
できの悪い奴だと納得しないと「気がすまなくなってしまう」人がいます。
自分は惨めじゃない、強く正しい信念を持った人間なんだと錯覚することで自らを慰めているわけですから、
それができなくなると自分が壊れるかのように怯え、必死になってしまうんですね。
元を正せば、この種の人は自分が惨めで不幸、孤独だという気持ちが人一倍強いからこそ、こんなやり方をするわけです。
そして自己を向上することで解決するという方法が取れないからこそ、他者をおとしめる慰めに終始するわけです。
こうして彼らは幼稚な人格のまま停滞します。

14 ：

>>12
同意だな

15 ：

リアルイタリアのコピペはよ

16 ：

乙
アバルトってこのｽﾚでいいの？

17 ：

500S、なんでこんなに燃費が良くなってるの？？（＠＠；

18 ：

バイクでも800ccぐらいまでなら
2気筒は異様に燃費いいからなぁ

19 ：

一応アバルトはプントもあるから別スレ
共通パーツぐらいなら相談有りだとは思うが

20 ：

>>17
30k軽くなってるからですかね？？

21 ：

>>11
いや、今500の中古車を検討してるんで真剣に質問してるんですけど
現行だけあって、1.2とツインエアの話題ばかりじゃん

22 ：

スマートオルタネーター(充電制御「昨日」付)？？

23 ：

1.4がベストバイだと思う
いやマジで

24 ：

>>23
それはどういう視点で？

25 ：

>>24
最高出力 100ps
スポーツボタンがついとる
四輪ディスクブレーキ
気に入らないのは小回りが効かないことくらい

26 ：

アバルトからターボ取ったような仕様だね

27 ：

1.4はあまり売れなかったから、中古も少ないね。
SPORTは、見た目が素のままだから結構オススメ。
エアロが好みで、MTがほしいなら500Sかな。
私は1.4SPORT乗りだけど、1.2MTが欲しかった。

28 ：

中古ガイド
1.2　燃費最良　ＭＴ経験者、ベテランドライバーにおすすめ
1.4 車にかける時間の優先順位が高い人におすすめ
ﾂｲﾝｴｱ 万人向け
pop 　選び放題
ﾗｳﾝｼﾞ POPと10万円差以内で
ｽﾎﾟﾙﾄ 前オーナーは若い人スピード出す人
Ｃ　　 欲しかったら妥協するな
限定車 ラッキー

29 ：

>ﾂｲﾝｴｱ 万人向け
これ変人向けじゃないの？普通の人の感覚ではFIREエンジンの方ががよくあるエンジンなんだから
万人向けはFIREエンジン搭載車だろ

30 ：

500Sがっかりだ。
エアロとか妙にスポーツぶった仕様にするのやめてくれ。
pop内装でMTで出してくれと
あとなぜマニュアルエアコン。オートのほうがインパネすっきりなのに

31 ：

>>3
フィアットの2気筒ね
スバルの水平対向、BMWの直６と同じような販売戦略
>>5
ターボ付きの場合、総排気量が１.5倍の自然吸気エンジン相当と考えていい
VWの方が設計新しいし

32 ：

>>30
おれもそう思う。
でも購入するつもりなのでこれはこれでかわいいかな…って自己暗示中w
エアコンはどちらでもいいけど…いつも結局マニュアルだし。
リアバンパーって普通のに交換できるかな？

33 ：

質問。
500ラウンジのガラスルーフとオプションのサンルーフってガラス面自体の開口面積(=天井からの光の入射量)ってどっちが大きいのでしょうか？
小さなクルマだから少しでも開放感があった方が良さそう。
500Cは逆にやりすぎだし。

34 ：

次世代エンジンまとめ
（報道などで発表済みのものを含む）

３気筒　（←ダウンサウジング世界標準、デファクト・スタンダード、真の勝ち組）
　ＢＭＷ、ＶＷ
　シトロエン・プジョー、ルノー
　フォード
　トヨタ、日産


２気筒 （←出来損ない、ガラパゴス、Ｂ層、情弱ｗｗｗｗｗ）
　フィアット

35 ：

言っとくけどチンクどころかフィアット自体マイナーなのは本国でも同じ。
俺イタリアに留学した事あるけどフィアット車なんてほとんど見なかった。
どこも道が狭いから基本コンパクトカーが多いんだけど、一番よく見たのはVW、あとsmart。
勿論イタ車も走ってるんだけど、アルファロメオとかランチア、Rーリが多かった。
チンクなんか日本の軽みたいなポジションだよ。
何か泥だらけのボロいのしか走ってないし。
こんなのが日本じゃモテはやされてんだもんなぁって、ちょっと苦笑しちゃったね。
イタリアでは車好きと言えばRーリかランボ。
と言っても70年代の旧車。これ。
もうセンスが違うと思ったよ。
まぁ、手頃な価格でイタリアンな雰囲気を楽しむには丁度良いんじゃない？チンクって。
リアルイタリアを知ってる人間からしたら滑稽だけどね（笑）

36 ：

リｗアｗルｗイｗタｗリｗアｗｗｗｗｗｗ何度見ても吹くｗ

37 ：

目覚めのリアルイタリア乙ｗｗｗ

38 ：

>>30
別にど派手なエアロ付いてる訳じゃないしいいんじゃね？
パステルカラーの女の子バージョンが欲しかったの？

39 ：

>>32
全長が違うから、車検取り直しになる。

40 ：

「S」はスポーツのS(？)だから、しかたないんでしょうか…
個人的には「スポーツ」よりも「素のグレード」を入れてほしかったな、と思います。

41 ：

MT=スポーツ=スポーティー派ならエアロ好きだろっていうイメージなのかもしれんけど
これならアバルトのベースグレード買った方がいいな。
廉価グレードとしてツインエアPOPの5MTをラインナップすればいいのに。

42 ：

>>41
売れないから出さないんでしょ

43 ：

1.2 町乗り 燃費サイコー 財布に優しい
1.4 グランドツアラー SPORTボタン 小回りとoil飛び
ツインエア 趣味車 話題性 品質熟成中

44 ：

素のグレードのMT導入希望とかよく書き込みあるが、
その手のははじめ好きな人に少量売れた後はぱったりなんだろな。
限定車として売るにしても付加価値があるわけでもない(てかむしろマイナスw)から値段の付け方も微妙だし、。難しいね。

45 ：

俺が見たイタリアは
南仏とか、ドイツと同じ感じだったけどな
VWポロ以下、アウディA2以下、セアト、フランス3メーカーのコンパクト、スマート、フィアットのコンパクト
スマートが売れる理由は、縦列駐車で1台分のスペースに、頭から突っ込んで2台分止められるから
高級車見るのは、大都市のブランド通りとかその辺だけ
ドイツ系メーカーの高級車も、ほとんどがディーゼルばかり
目立ったのはセアトか
一方日本車は、ホンダはスポーティーな仕様ばかり
スズキはFIATやオペルバッヂの車と、魔改造されたジムニー
マツダは思ったより少ない
トヨタはレクサス含めて、日本大使館や領事館意外では見なかった

46 ：

も、もしかして…
リアルイタリアさんですか！？(◎o◎)

47 ：

並行で右ハンドル英国仕様引っ張ってくるのが一番な気がする

48 ：

>>39
考えたらそうやな！
めんどい

49 ：

俺は逆にヘンテコエアロのせいでかわんな。スポーツシートみたいなのもいらんよ
500本来のキャラをもっといかそうよって思う。
それこそパステルカラーのやつとかのぞましいよ。

50 ：

リアルイタリアに渡米したことあるけど、何か質問ある？

51 ：

>>49
ホントそう思う
スポーツが選択肢に入るなら当然アバルトという選択もできるわけで、
かわいい系のMTの選択肢が薄すぎる
発売から5年たつわけで、いつまでも小出し営業続けないで、英国や本国みたいにパターン選ばせろって思う
これではどんどん並行業者に流れるよ

52 ：

妙にゴテゴテつけたスポーツのSじゃなく
基本の装備で5MTの「素」のモデルのS（す）が欲しいんだっての

53 ：

>>50
リアルイタリアに渡米
リアルイタリアに渡米
リアルイタリアに渡米

54 ：

>>52
並行モノを個人輸入しろよ
俺はMT出してくれるだけでありがたいわ

55 ：

そんな妥協は嫌だよ。
ミニをみならってラインナップ拡充を
それになんやかんやで限定のMT売れたし、需要はまだあるよ

56 ：

REAL　ITALIA

57 ：

>>55
ところが出ても買わないんでしょ？
買う買う詐欺ってやつだな

58 ：

俺はすでに手元に350万円は避けてあって、あと1年あるいは2年待って出なかったら並行にしようと思ってる
しかし周期的に並行を衝動的に買いたくなるから我慢が大変

59 ：

買うものは買うさw

60 ：

cowcow詐欺

61 ：

パドルシフトって旧スポーツのみですかね？

62 ：

今ならオソレミオＣ　ツインエアＣ　アバルトのＭＴ以外全部
についてると思う

63 ：

強いて言うなら500Sはリアはディスクにして欲しかったな

64 ：

>>63
えっちゃうんや！泣

65 ：

CのMTが欲しいなあ
スタイリッシュとかいらんねん
で、Cこそもっとカラフルなやつが必要

66 ：

>>65
ロードスターの方が開放感あるよ

67 ：

新ミニとかと競合させちゃうような、にわかチンク好きが買う500Sは、数年後中古車市場に溢れ返ると思うｗ
変態チンク好きは、oldチンクを尊重したデザインな素の500か500CのMTだよね〜ｗ

68 ：

>>58
どうして今並行買わないの？ユーロが今後も上がったら高くなるばかりだし、4月に消費税増税もある。
下取りは確かに安くなるだろうけど、正規にないおしゃれな仕様だとそれほど変わらないかも。
1.2スポーツの中古は高くても結構売れているようだから、MTの中古の需要はしっかりありそう。
デメリットはコストの問題と、地元ディーラーへ顔を出しにくいことくらいかな。

69 ：

現状ではニワカというか、止むに止まれず500s買うしかないんだオナ

70 ：

500Sを出してくれたフィアット日本法人には大感謝なのは勿論だけど
素のMTを乗りたいという気持ちもわからなくもない。
国産コンパクトじゃスイフトぐらいしかないもんなぁMTをかろうじて選べるのは。

71 ：

いや、だからどうしても素のMTが乗りたいなら並行買えば済むことだろう？
所詮買う買う云ってるだけのカス。

72 ：

Tipoにパンダ3情報がちょっと載ってた。
発表は5月上旬。モノグレード。
価格は500 1.2popよりちょっと高い。
4x4の導入は未定。だったかな。
価格からして、ツインエアpopディアロジックですかね。

73 ：

>>67
そう思う変態は素直に2代目買うんじゃない？
つーか買ってほしいな。

74 ：

並行は業者選びが難しいしメンテナンスも不安だから、出来れば避けたい
だから並行業者を選びつつ正規販売を待って、タイミング次第で購入する体制

75 ：

二言目には並行並行って言うヤツには閉口する。

76 ：

【審議中】
　　　 ,､_,､　 ,､_,､
　 ,､_('・ω)(ω・`)､_,､
　('・ω)uﾟ 　ﾟuu(ω・`)
　 ﾞuuﾟ(　'・) (・`　)uu'
　　　　ﾟuuﾟ 　ﾟuJﾟ

77 ：

>>74
そして結局買わない。

78 ：

>>74
業者選びって、そんなに選択肢あったっけ？左ハンドルならともかく。
メンテナンスは近所に腕のいいお店がないと不安かも。それなら同意。

79 ：

メンテぐらい自分でやったるわいぐらいの気概でいけや！

80 ：

>>77
なんとでも言ってろｗ
>>78
今のところ4業者巡った
>>79
俺にはその気概は重いわｗ

81 ：

>>33 グラスルーフの方が開口面積が広いよ。どうせ暑いなら開いた方がいいなと思い、現在乗換納車待ち中。
スライドルーフオプションは4ヶ月待ち。

82 ：

新cm by日本生命
http://www.youtube.com/watch?v=93RVx1NNjm8

83 ：

>>81
ありがとー。
参考にしやす。

84 ：

>>80
買う買う詐欺のカス野郎認定ww

85 ：

>>80
で、その4業者に不安を感じたわけ？
昔の雑誌を古本屋で買ってみて、10年前にも広告を出している業者だと大丈夫じゃないかな。
まあ、本当に欲しいと思ったらそういうリスクを吹き飛ばして買うんだろうけど、
今乗っている車にも決定的な不満はないってことだと想像する。

86 ：

>>84
そんなに並行好きなら、お前がリアルイタリアから並行してきたら？ｗ

87 ：

田舎に住んでるもんで並行モノは考えられないのよねぇ…。
機会があればメーカーやディーラーにも言うけど、ここでも言わせてちょうだい。
素のツインエアMTを導入してほしい。

88 ：

俺はすでに寺に言ってるがw

89 ：

>>82
綾瀬はるかと共演するとはチンクもなかなかやるなw

90 ：

>>87
スポルト出たんだし、まずは試乗車乗らせてもらうしかなかんべよ。

91 ：

>>87
500Ｓ買ってＰＯＰ乗りの黒内装希望者と交換すれば？

92 ：

内張りも黒だから難しいのでは

93 ：

まあ出さなければ正規で買わないだけで損するのはディーラーだけ

94 ：

昔からイタ車の日本代理店はアホだからな（笑）

95 ：

またそのうち限定で出るんじゃね？
素のツインエアMT。
MT待ちの人、その日が来るといいね。

96 ：

並行輸入って、待ち長そうで、
俺、死んじゃうと思う。
よく待てるね〜

97 ：

正規輸入なら一生待っても来ないかもしれんよ

98 ：

500Sって素グレードと違うのは見た目だけで
エンジンとか足回りは同じなのかな?

99 ：

うん、見た目以外は素だよな。ホイールがデカイくらいか。

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