【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】16

1 ：2012/01/09 〜 最終レス ：2013/10/24

メルセデス・ベンツ Eクラス 3代目(W211/S211)を語るスレです
前スレ
【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【第３世代】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286337646/（実質15）

2 ：

【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247663887/
【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235364818/
【W211】メルセデス・ベンツＥクラス【S211】12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225176270/
【ベンツ】W211/S211【Eクラス】part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1216541708/
【ベンツ】S/W211【Eクラス】part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200692490/
【AV-S】ベンツW211【CDI】part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184780297/
【ベンツ】W211【まだまだ】part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173360156/
【ベンツ】W211【MC後どうよ？】part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165081237/
【ベンツ】W211【AMGルックで再出発】part6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157438252/
【ベンツ】W211【現行Eクラス】part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148211547/
【ベンツ】W211【現行Eクラス】part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139131061/
【ベンツイイ？】W211 Eクラス【現行Eクラス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122846160/
【ベンツイイ？】W211 Eクラス【イイiquest;】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098432755/
【ベンツ】W211を語ろ〜〜ぜ！！【現行Eクラス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073755479/（初代スレ）

3 ：

>>1
ありがとです！

4 ：

>>1　乙

5 ：

>>1
乙カレー。もうすぐ納車。初ベンツ。

6 ：

>>1をつ。
>>5をめ。
もしも貯金推奨。

7 ：

>>6
ありがとう。少ない小遣いの中から貯金に回すことにする。
タイヤ交換したほうがよさげなんだけど、GR-XTで良いのかな。悩み中。

8 ：

ディーラーに行ったけど後期は全くなかった

9 ：

故障はいかがなもんですか？前期E500で見栄っ張りしたいです。

10 ：

ポンコツエアサスと付き合えるなら

11 ：

前スレでイージーエントリーについて
相談してる方がいましたが、私の後期350もハンドル上下だけしか
動かないです。
正常ならシートも前後、上下に動くのですか？

12 ：

>>9
前期E500でも、整備きちんとされてりゃ問題ない。ただ、整備履歴がわからないようなのは、ダメだよ。

13 ：

>>12
やっぱ記録簿必須ですよね。。
2006年式で良さげなん、あったんだが、、、うーむ。
320とかでも良いかなー。。

14 ：

350でも安くなっとるやろ

15 ：

後期Ｃ200黒アバ（展示車・走行ゼロ）でコミコミ450。前期Ｅ250アバン（125!・5速）の試乗車がコミコミ400ちょい。馴染みのデラからのセールス。あなたならどっち？

16 ：

マルチ乙

17 ：

五速と七速て体感的にかなり違うのか？

18 ：

東京だけ売れてるの？
川崎だと、あんまり見かけないな
Sの方はじゃばじゃば見るが

19 ：

スパナマークカウントダウン過ぎてからもう４００キロ走っている。

20 ：

>>11 後期はハンドル上下だけです。

21 ：

日本の輸入車の年間販売台数
2011年
1位　VW　ゴルフ　　2万6125台
2位　VW　ポロ　　　1万5171台
3位　MINI　　　　1万4350台
4位　トヨタ・タウンエース/ライトエース　1万2437台
5位　メルセデス　Cクラス　1万1710台
6位　BMW　5シリーズ　9257台
7位　BMW　3シリーズ　8912台
8位　メルセデス　Eクラス　8411台
9位　ボルボ60シリーズ　6032台
10位　BMW X1　　　5874台
11位　BMW １シリーズ　5279台
12位　アウディ　A4　　 5220台
13位　フィアット500　　4501台
14位　アウディ　A1　　 4206台
15位　アウディ　A3　　 3739台
16位　VW　パサート　　 3513台
17位　ボルボ50シリーズ　 3336台
18位　メルセデス　Bクラス　3062台
19位　VW　シャラン　　 2728台
20位　プジョー　207　　2354台　

22 ：

Ｅ３２０ＣＤＩは燃費いかがでしょうか？　街乗り９ｋｍ/Lぐらい走りますか？

23 ：

街乗りと言っても、信号の数や渋滞の程度によるよ。土日に渋滞の無い都心往復で9キロぐらい、渋滞があると７〜8キロまで落ちる。高速を時速100キロで巡航すると14キロぐらい。

24 ：

>>20
>>11です。ありがとうございます。

25 ：

w211ワゴンに乗り換え予定です。
現在のCLKはスプリング交換だけで前後車高が落ちたのですが、211ワゴンはリアは特殊な部品がいるようなのです。
具体的に部品をおしえていただけないでしょうか？

26 ：

025です。
補足ですが、車両は350アバンギャルド 2007モデルです。
よろしくお願いします

27 ：

レベライザーをちょっといじればいいだけ

28 ：

>>25
お店にお任せしましょう

29 ：

>>23
ありがとう

30 ：

ちょっとググってスパナリセットを試みるも不発。
おとなしく車検まで我慢します。

31 ：

リセットは2パターンあるんだよな。
WISからプリントアウトしてもらってたが、どっかなくした。

32 ：

S204を新車で買おうとしたが五人家族では狭い→Eクラスを検討→高杉→中古Eクラス検討→212は中古も高杉→211後期検討→後期は壊れないらしい→認定じゃなくてイイじゃん！→納車待ち→今更、凄く不安。。。

33 ：

２１１前で納車からノントラブルな俺が抱きしめてやろうか？

34 ：

32です。
>>33
心強いです。アニキと呼ばせてください。

35 ：

なんで不安抱えたまま中古買うの？
別の車買えよ、貧乏人

36 ：

>>35
シネ

37 ：

後期は本当に故障少ないと思うよ。メルケア二年延長して一度も使う機会が無い。とても損した気分。

38 ：

EクーペってベースがCだけど
やっぱりクラスが上の分、Eクーペの方が
乗り心地っていいのかな

39 ：

大阪モーターショー
メルセデスのしょっぱいったらありゃしねぇ。

40 ：

W211の後部座席にエアコンの吹き出し口が４つ付いてるのが凄いよね
流石ベンツだと思った　国産だとレクサスLSぐらいだよね

41 ：

シートヒーターも後部座席にもついて欲しかった
他メーカーでついてるの見てうらやましかった

42 ：

後付けできるシートヒーターが出たみたいだぞ。
ただし、シートカバー必須だそうだけど。

43 ：

225/55/R16 オススメタイヤある？

44 ：

つ【信頼】ピレリＰ７【実績】

45 ：

ブリジストン・レグノ
ヨコハマ・ｄｂデシベル

46 ：

下記で悩み中。
ブリヂストン　ＲＥＧＮＯ　ＧＲ-ＸＴ ￥９６,６００
ダンロップ　ビューロ　ＶＥ３０２　￥８９,８００
ヨコハマ ＡＤＶＡＮ デシベル　￥８９,８００

47 ：

初ベンツ、2007y S211納車されました。
キーレスエントリーって書いてあるけど、ドア触っても開錠されないのは普通でしょうか？
もちろん、キーの開錠ボタン押すと開錠されるんですが。

48 ：

>>47
何で買ったところで聞かないの？

49 ：

>>48
聞き忘れたので。

50 ：

聞けばイイのに。
と、ひたすら思うわ。

51 ：

>>50
確かにおっしゃる通りですね。
ググったらキーレスゴーじゃないと開錠できないらしい。
確認のため、今日聞いてみます。失礼しました。

52 ：

キーレスエントリーってただのリモコンドアロックのことだったのかねｗ

53 ：

つい30分ほど前、首都高目黒線上りにて。
90年代の500E（黒）が、老人（恐らく）の運転するC200を煽り倒して挙句
左追い越しでノーウインカーで前にに紙一重の割り込み。　
ほとんど潰し行為って感じだった。
ビックリしたC200がブレーキ踏んで後続の４ｔトラックに突っ込まれてた。
危険運転じゃないだろうかと思い、とりあえず通報した。　
500E（黒）　 品川330＊　500

54 ：

>>53
そういうキチガイはどんどん通報しちゃって下さい。

55 ：

w124とか恥ずかしくて乗れないし。
スバヲタなみのキモさを感じる。

56 ：

>>53
今時、こんな古い車でツッパリとは恥ずかしい奴だなあ

57 ：

ビビリ音っていうのかな、あれが結構ひどいんだけどウチだけかな。
走行中のちょっとした振動で助手席が。
気になるからオーディオの音量が上がる
→　オーディオの低音で後席灰皿が。
そこまで気になるレベルじゃないけど、気になりだすと…

58 ：

（∩・∀・）あ〜あ〜

これで解決。

59 ：

ｶﾜｲｲ

60 ：

もう既にスパナマークに慣れたってかアレが出ないと寂しいわ。
めでたく１０００キロ走った。

61 ：

２１１の日♪

62 ：

ダッシュボードのエアコン噴出し部を外したいのですが
その前にウッドモール？を外さないといけないようなのです
コレが外れずに苦戦しております
ステアリング側は強く引き抜くと外れました
ナビ上部辺り、助手席側が外れません
ご教授をお願いいたします

63 ：

2003年式E500に乗っていますが、久しぶりにエンジン掛けたら
バッテリーマークとコショウガ1と表示されました。
リセットのしかたをご存知の人教えて頂けますか。
よろしくお願いいたします。

64 ：

入庫しかない

65 ：

>>63です
リセットできました。
電圧低下で出たエラーなので駐車時は
バッテリーテンダーつないでおきます

66 ：

（・∀・）ラプミ〜テンダ〜♪

67 ：

オーナー皆様に質問です。
通勤用に初期型W211を購入しようと思っています。
通勤距離が片道40kmあるので 疲れない車でなるべく安いのを選ぼうと思いW211の中古に目をつけました。
2002年あたりの240なら100万以下でありますが 定番のトラブルとかってどんな物がありますか？
そもそもこの年式のW211の購入は避けた方が無難でしょうか・・・

68 ：

2002年のE500AVで現在33,000Km走行したとこですが、30,000Kmの時にトルコン（5速）にラジエーターの水が廻り両方とも交換、
そして左前のエアショックアブソーバー壊れ取替え、街中走行で少し左にハンドルが取られるようになり足回りブッシュ取替え。
現在は一応無事？ですが、先日SRSセンサーが二度表示したためヤナセにて診断したところシートベルトのセット時の接触が
あまり良くない？とか言われましたがリセットしてもらうことで今のところ収まった。
同じくしてエンジンオイル不足ランプが点灯した。いつも1,000Km毎にオイルエレメントとエンジンオイルを交換しているのだが、前回交換後、丁度1,000Kmで
したのでオイル交換をしましたが規定の8.0Lが抜けました。
ヤナセの話しでは、再び点灯するようであればオイルパン内側に付いているエンジンオイルレベルのセンサーを交換をするようになるとの事でした。
実に良いクルマなんだけどね…。

69 ：

2003年E500乗りです
今まで何台も中古ベンツを購入してますが
私の購入ポイントはD車で前オーナーが点検・車検を新車時から
ディーラーで受けていてなるべく低走行で履歴のはっきりした車です。
当然消耗部品の故障はありますがブッシュ類などはしかたがないかと
お金があれば新車でメルセデスケア付きで乗りたいですが・・

70 ：

C→E350と10年近くメルセデスに乗ってきましたが
今度はマツダＣＸ5にしようかと思ってます。
今までのようなベンツの走りしたら絡まれますかね？

71 ：

>>68-69
ありがとうございます。
装備の充実と中古車としての割安感ならE500、中古車個体の豊富さならE320だと思っているのですが、お二人のおっしゃるように履歴のしっかりした物で走行距離の少ない物となるとE240が良いのかと思っています。
低グレードの場合セカンドカーとか奥様用といった需要からの中古が多いと思い、整備履歴や走行距離の観点からメリットがあるかと思います。
100万以下なら失敗しても許せるような気もしますし 挑戦してみようかな。

72 ：

履歴、走行距離とグレードは関係ないんじゃ？
頭の中で勝手に物語作って低グレードはメリットがあるって・・・なんか楽しそうでいいねｗ

73 ：

初ベンツが2007年のCDIですが、うちはATが鬼門。旅先で不動が1回、低速時ショックが大きくなりバルブボディ修理で1回。いずれもメルケア、保証延長で無料だったけど、この間の一年点検も20万近くかかったし、保証が切れた後がちょっと不安。

74 ：

そういえば、皆さん、乗り心地が悪くなったということは無いですか？何か最近乗り心地が悪くなった気がします。走行5万キロ。タイヤは去年の春交換、空気圧はチェック済みです。

75 ：

タイヤを30,000Km時に交換し現在33,000Km走行ですが、急にふわふわ感が出るようになりました。
現在は1段階固めの「S」モードでセットしています。タイヤは同じ銘柄のコンチ…です。

76 ：

>>72
500は良く壊れる
以上！

77 ：

>>76
俺の500はそんなに壊れないよ。

78 ：

低グレードだと装備が少ない分壊れるリスクがへる
俺の500は58000kmだが故障はない

79 ：

ディーラーの営業マンにしたら、保証が切れたら（車検がきたら）新車乗り換えしてくれる為の素敵なシステム
メルセデスケア

80 ：

>>76
350で全然十分だろ。
200キロ以上とか出すの？？

81 ：

>>77
たまたま。
それにしても１００万以下のベンツ買う奴の気が知れない。
あ一度経験するのも良いのかな。

82 ：

【婚活大量殺人】 木嶋被告 「中古ベンツくれたが、事故った。８００万のワインレッドのＥクラスねだると、男が困惑。別れたら自殺した」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1329789869/

83 ：

あげるよ

84 ：

エメブラの500

85 ：

この車の燃費計の信頼度はどの位？
恥ずかしながら燃費計付きの車に乗ったの初めてなんです。

86 ：

信じろ

87 ：

満タンってとこの基準が些か不明確だけど
リアル燃費計算とは１割くらいプラマイ誤算あるん感じ？
まぁ信じていいでしょ。

88 ：

>>85です。
燃費計、信頼して良さげですね。
どうもありがとうございました。

89 ：

>>88
メーカーは信じなくでも87は信じるのかw

90 ：

(´･ω･`)車検だ・・・。

91 ：

>>90
車検おいくらかかりますか？

92 ：

さあ・・・。
とりあえず車内はカラにした。
とりあえず安さがウリ＆ベンツに強い工場にだす。
必要経費こみ２５〜３０は覚悟している。

93 ：

走行４５Ｋキロ
７年ヲチ
ブレーキパッド・円盤→セーフ♪
タイヤ・バッテリー→セーフ♪
足回り→セーフ♪
大どころの諸々な交換は回避♪
ま、必要最低限なファンベルトやらクーラント＋ウオーターポンプ・プーリーは安心料でやむを得ないから。
ブレーキオイル→交換
エアフィルター→交換
エアコンフィルター→交換エンジンオイル→拒否
ワイパーブレード→拒否

極貧車検でＧＯ♪
のはずだが・・・。
ちょっとだけ見積もりが怖い。

94 ：

うちのE500 AV は今朝、首都高横羽線〜東関東道を使い、
鶴見から千葉の佐原まで往復260Km走行したら、9.60Km/L　走った。何か少し嬉しい！　

95 ：

>>93
費用わかったら詳しく教えてね

96 ：

雑誌などではベタ褒めなのですが　
V6ディーゼルの燃費　加速　騒音　本当の所どうなんでしょう。

97 ：

燃費いいよ。
ほんとに15km/?以上走る。
加速も良いよ。

98 ：

騒音というか、ディーゼルらしい音は聞こえるようにセッティングしてあるみたい。
そのあたりは好みが分かれると思う。
加速はドッカンというより、粘りがある感じ。
どこまでも加速して、法定速度をすぐに上回り、新幹線並みの速度があっさり出る。
ただ、おとなしく乗った方が気持ちいいセッティングだと思った。

99 ：

もちろん新幹線0系だよね？

100 ：

>>94
結構飛ばして、11.9位は走るよ。街乗りは5キロ位だけど…

101 ：

>>100 10.0Kmを超えたこと多分、まだ無いかな？　街中は5.6〜6.0Km/Lですね。

102 ：

それガソリン車でしょ？

103 ：

３２０CDIのお話プリーズ

104 ：

>>90です。
見積もりのＦＡＸキテタ！
参考もナニもならないくらいノーメンテで車検クリアの模様。
昨３月の点検であちらこち（ウオポン・ファンベルト・サーモスタット）取っ替えたからか・・・？
拒否ったはずだったがワイパーブレードは拭きムラとビビりが発生してて交換されてたorz
でも基本的な整備点検だけの１７マソポッキリ♪

しかしいいのかねぇ・・・。
時でもない時に爆発とか。
明日は仏滅なんで明後日引き取りにイク。

105 ：

>>104
>時でもない時に爆発
拒否整備でお願いしてれば
爆発が近づくのは速いだろうね
爆発を避けたいの？
お金を払いたくないの？

106 ：

>>104
良かったね。
昔に比べて、かなり安定してきているね。
浮いたお金は貯めておこう。

107 ：

>>104
ワイパーブレードかえて17マソは高すぎるよ
E500AVパッケージ
俺の出している所は整備付車検は
法定費用＋整備代30000 部品交換があれば別途
前回車検出したときはノー整備で
法定費用65750＋予備検代1900＋手数料12000＝79650

108 ：

>>107 それこそノー整備のユーザー車検！　12,000円は陸事への通検費と自賠責保険の手数料が窓口店の儲け。
日頃、ちゃんとメンテナンスもしてない（出来ない）ガタガタ車だろ。

109 ：

>>108
>日頃、ちゃんとメンテナンスもしてない（出来ない）ガタガタ車だろ。
ヤナセ新車購入でフルメンテ車だよ　
2年乗らないで乗換え売却の為にユーザー車検取得しただけだよ
走行距離３８７００ｋｍ事故板金塗装なし･屋根付き車庫保管
お宅の車よりまともだよ〜

110 ：

>>109
>2年乗らないで
そんな車と比較対象にして
17マソが高いと言う人はガタガタ者なのかも

111 ：

>>109
おいくらで売って下さいますか？

112 ：

>>109 2年も乗らないで38700Km走行かね？　白タクでもやってたのかよ（笑）

113 ：

みなさん理解してないですね〜
新車購入してヤナセでフルメンテしてもらっていたが
売却乗換え予定があるので今回の車検は安く車検取得したんだよ〜
>>112
運転マナーも悪そうな人ですね
お宅の中古並行＆過走行車でその調子でがんばって下さい
>>111
売却先が決まっていて来月乗換えです

114 ：

去年、中古でW211の３リッターの７ATを買ったんだが、高速走行時の
タコメーター読みで100�`時エンジン回転数が2000回転あっがてるんだが
こんなもんなのかな。
1700〜1800回転くらいかと思ってたんだが。もしかして故障して６速まで
しか変速してないってことも考えられる？
詳しい人教えてくれませんか？

115 ：

>>114
マニュアルモードにしたら今何速かわかるんじゃない？
うちも一月に中古買ったけど、2000より下だった気がする。

116 ：

ＳＢＣの前期は買わないほうがいい？
SBCでも対策済みの前期最終ならＯＫかな？

117 ：

>>116
211の前期はお買い得感あるんだけどねぇ。

118 ：

>>116
対策済の2005年E350、現在総走行52000までSBCに何の問題もありませんでした。
何かとブンブン鳴りますけどｗ
2002-2004前期は対策後に乗られていた方でないと実際のところはわからないでしょうね。
整備記録と実車が見れるなら前期でも検討されてみては。

119 ：

2007年式のCDIだか、燃費9〜10なんだが？こんなもんなのか？

120 ：

>>119
やっぱCDIの燃費は良いね

121 ：

おいらは通勤で12です。
2007年車

122 ：

ガソリン車中期350で飛ばして10
頑張れば下道でも12行くなぁ

123 ：

後期ガソリン車350ワゴン街乗り
Cモード:7〜9km/l
Sモード:6〜8km/l
悪すぎだな・・・

124 ：

現行CDIは乗り心地が良くないと聞いたのでW211CDI探してる。禁煙車なかなか無いなあ。

125 ：

>>116
＞ＳＢＣの前期、二度の対策で全く問題ない。ヨーロッパのタクシーも何十万キロも余裕で走ってる。

126 ：

>>125
そうなんだよね、ベルリンや第三国的モロッコ行くと酷使されてるだろうタクシーが元気に走ってる、あれみると捨てがたい選択

127 ：

>>125
それはまったく初期の初期の２１１でも大丈夫って事？
否定するつもりはないがそれは極端すぎないかな？

128 ：

>>127
フランスとドイツで乗って、通訳通して運ちゃんに聞いた。SBCの問題あった分、当初は買い控えあったけど、対策されおまけに条件良くなったら、一気に売れたらしい。SBCは逆によくブレーキ効き良いってさ。それ聞いて俺も買った。

129 ：

まあSBCに限らず他のトラブルも想定してディーラーとは別にテスター完備のショップを探しておいた方がいいかと思います。

130 ：

SBCリセットできるよ

131 ：

E500激安過ぎだな。。　SDNが対策されていれば買いかな？

132 ：

>>116
2002年320前期に10年近く乗ってますが大丈夫ですよ。購入する前にSBC対策してあるかショップに確認した方が宜しいかと。
ただ中古に限らず当たり外れで個体差かなりあると思いますので試乗をおすすめします。

133 ：

116じゃないけど前期SBC物、試乗で注意＆気にする所ってありますか？
>>132
愛車いたわってやってください。

134 ：

>>133
まず記録簿は必ず確認して下さいね。電気系統全ての動作確認、エンジンルームオイル漏れ異音、マフラー異音、試乗出来るのであればフロント足回り突き上げ感、ミッションショック(1〜2速)他言い出したらキリがありません。
自分の場合、初ベンツが中古(ショップ購入)W210でしたが直ぐにヤ〇セへ持ち込みテスターにて診断してもらい、不良箇所を購入したショップで全て直して頂きましたよ。ショップ購入の場合はこの方法お勧めします。
後、上の方にも言われてましたが信頼出来るショップが近場にあれば安心出来ますね。

135 ：

ろくでもないな

136 ：

>>133
SBCやメンテにはDASが必要など調べた上で検討されている訳ですから実車を見て魅力を感じるかどうかだと思います。
価格と実車、そしてお店の方をご自身で判断して納得できたらよいかと。
まあ購入時は大丈夫と判断してもいつ故障するかは誰にもわかりませんしｗ
ネットなどで悪いところばかり見ると不安になるでしょうが個人的にはそれを補って余りある魅力があります。
内外装も気に入っていますし長距離のドライブも実に楽しいですよ。
みなさんが楽しい211ライフを送れますように。

137 ：

７速ATは15万ｋｍぐらいでOH時期となるでしょうか？

138 ：

五速ATのが頑丈そうだな

139 ：

ディーゼルは２０万キロは余裕のよっちゃん

140 ：

>>139
そりゃエンジンがってことかい？
ディーゼルの方がまめにＯＨしないと黒煙吹きまくるようになるよ

141 ：

SBCってリコール対策してあれば、特に問題なく乗れるの。。？

142 ：

営業君に聞いてみたら当該する認定中古車は対策済らしい。
大丈夫なんじゃない？
あとは個体差。

143 ：

実際にSBCの故障は付き合いのあるディーラーでは
案件ないってさ。そして７速ATの7-Gなんとかは、
もう手の施しようがないって小声で言ってた。
要するにw212買えって事だと受け止めてる。
ローター＆パッド前後交換して足回り及び
マウント関係リフレッシュしたらまるで新車！
ついでにタイヤ交換とアライメントでもやろっかな。
212のカタログ捨てたら。
最近初代？CLKが気になる・・・・・・。

144 ：

そうなんだ。
あんまりビビリ過ぎることもないんかな。　ちなみにあのユニット交換時期にきて交換になるといくらくらいかかんの？

145 ：

先輩方に質問です。W211 E500を購入しました。
ATあたりからブーンと少し高めの音がします。
エンジン始動〜発進〜中速域まで音が耳に入り、
速度がのっていると気になりません。
自動、手動いずれでのシフトアップ・ダウンはOK、
また中途半端にギアがロックしたりはしません。
同じようなご経験のある方、いらっしゃいましたらアドバイスを
いただければ幸いです。

146 ：

すげー
E500の中古行くとは。。

147 ：

>>145
オーバーホールの時期だね。安く買えたんだろうから、その分早めのメンテを心がけて乗れば、バワーあるし、意外と燃費良いし良い車だよ。

148 ：

>>146
覚悟の上、です。(^^

149 ：

>>147
思ったよりも燃費がよくて安心？しました。
ただ、ここのところのガソリン高騰で先行き不透明ですが…。
シフトチェンジはできるので、トルコン、あるいはミッションマウント
潰れの共振かな？と予測してます。

150 ：

>>148
力尽きるまで頑張ってくれ。

151 ：

エンジン始動してアイドリング状態で
音がするならATではないね

152 ：

>>145
W211のATは特に1速から2速、金属音微かにしますよ。ただアイドリングでは確認できた事今までありません。
1回ディーラーで見て頂いてはいかがでしょうか？
後エアコンもOFFにして確認して下さいね。エンジンと同調して高い音聞こえる場合、エアコン関係の可能性もありますよ。

153 ：

2004年式の320アバを購入検討中です。　SBCは対策済車両で記録簿も毎年D整備まで確認できていますが、機関的に何か注意するとこはありますか？
あと、エンジンルーム覗いてみたらコアサポの下あたりに結構な水が溜まっていたのですが、これ普通ですかね？

154 ：

>>153
エンジンルーム洗ったんじゃね？

155 ：

>>154
これって自然に水抜けるもの？

156 ：

メーターの周りのプレート部分をアバンギャルドのシルバーの物に交換したいので
メーターの外し方を教えてくださいますか？
ヤフオクにあるベンツ用メーター外し工具で可能でしょうか？

157 ：

210誰かたてろや

158 ：

210は廃車扱い

159 ：

ポンコツ210

160 ：

>>143
>>145
去年、2年限定の練習用として、妻に2004年式、7.5万kのE500AVG買ってあげました。
各種対策、エアサス交換済の車両で、今のところトラブルフリーです。
メイン/サブバッテリー、エンジンマウント、タイヤ、ブレーキパッド/ディスクは7.7kmで交換。
相場より50万程安く買いましたが、各種消耗品で50万円ほどかかりました。
AMG18inchに265のContinental Sports2を履かせたのでタイヤ代が・・・笑
8万キロの今、段差でキュッキュと音が聞こえ始め、スタビ交換が必要かもしれません。
低走行ノントラブルか、過走行メンテナンス車両のどちらを買った方が、コスパが高かったのかは謎。
私はクルマ好きで運転させてもらう機会も多いのでE500にしました。
5リッターEgのパワーに拘らない人は、320がいいでしょうね。
最近、旧CLS 500、旧750i後期型の値下がりが気になります
1年半後にはもう興味なくなってるでしょうけど 笑

161 ：

SBCは安全上関わるから、本気で二回対策したから、まず問題ない。初期の7速ATはオーバーホール済みを勧めます。

162 ：

最近320CDIを買ったんだけど凄くいいねこの車
エンジン音が気になるけど元々ディ−ゼル車の４駆とか乗ってて特有のトルク感が好きだったし
シフトで燃費重視の走行するとほんと良くて街乗りで今日11km/Lいったよ
エンジン丈夫みたいだから30万kmまで乗るよー
外観がAMGパッケージみたいにもっとカッコイイとけど・・・

163 ：

>>162
中古相場込み込みで３５０万位かな？

164 ：

>>163
そのぐらいです
ガソリン高騰してるんで助かります
春には妻と片道1000キロの旅を予定してます

165 ：

ウチの２１１は高速巡航用に設定したドラポジ３が神過ぎて快適です。

166 ：

ベンツで1000kmはヤバイな。もしものために10万は余計に現金を持っていったほうがいいな

167 ：

え？？？

168 ：

カードでいいじゃん

169 ：

>>162
ディーラーで購入しましたか？

170 ：

>>169
えっ！そこ重要なの？
やっぱりヤナセ以外で買うの危険？

171 ：

>>169
いえ正規ディーラーではない店です
高速では燃費20km/Lいくかもしれないですねこの車
スプリントブースターというのを付けてみたいですが情報があったらどなたか宜しくです

172 ：

>>171
そうですか。今自分国産のディーゼル車に乗っていて、すごく興味あります。

ヤナセの認定中古車で、明らかに過走行のやつが保証付きで出てるんだけど、どっちが良いのか…。

173 ：

>>172
ヤナセの認定中古車でしたら安心そうですね
いろんな店を見てきましたが改ざん車っぽいの結構ありましたよ
シートやフロアカーペットのヤレとかブレーキディスクの減り具合、エンジンの汚れ具合など見てきました
この車の７速ATがいい感じです、そのATが何万キロ持つかは分かりませんがエンジンはかなり丈夫そうです

174 ：

>>172
通常過走行は認定しないんだけどね
自社販売のワンオーオー車かな？

175 ：

>>173
改ざん車って車検証に記載の走行距離より減ってたんですか？

176 ：

>>173
＞この車の７速ATがいい感じですが、覚悟した方が良いです。

177 ：

>>162
> エンジン丈夫みたいだから30万kmまで乗るよー
夢を壊すようなことを言って申し訳ないが
CDIって日本の規制に合わないから長くは乗れないんじゃ？

178 ：

>>177
クリーンディーゼルだし、ずっと乗れるだろ！

179 ：

えっ？

180 ：

既存ユーザーだと、小改造で乗り続けられるらしい。
ただ、ある時期が来ると、中古で売ることが出来なくなる。

181 ：

ある時期？
距離ですか？経年ですか？

182 ：

>>181
釣られるなよw

183 ：

ML 初代CDIが乗れなくなるのは有名な話

184 ：

この型の前期って値崩れすごくない？何でこんなに安いの？

185 ：

>>184
金持ちが買う車って基本的に中古は売れないんだよ
新車買う程金の無い人が欲しがるんだけど修理代が高いから適価では売れない
だから高い車程中古に成ると激安に成るんだ

186 ：

上げるぞ
皆に聞きたいんだけど
タイヤなに履いてますか？
これで最後のタイヤ交換なんだが
何にしようかと
足はアバンギャルドでワゴンに履かせます

187 ：

コンチスポーツコンタクト２

188 ：

CDI乗れなくなるって、ソースはなに？

189 ：

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017989.html
年式によってまた分かれるみたい。
いつ乗れなくなるかどうかなんて、まだわかんないのが正直なところ。
その前に、他に乗り換えるでしょう。

190 ：

>>187ヤナセに積んであるあれですか！
なかなかいいですよね。

191 ：

>>186
硬いけどコンチ

192 ：

ユーロデシベル「Euro-db」by YOKOHAMA

193 ：

Primacy LCとPS3で迷い中

194 ：

みなさん２インチUP？

195 ：

そもそも富裕層にとっては新車で無いと無価値だからね
ベンツに限らず高級車の型落ちや中古乗ってるだけで失笑もの
中古乗るくらいなら国産乗ったほうが良い

196 ：

>>195わざわざ携帯からお疲れさまであります。
新車で買ってずっと乗ってるよ。
>>195の言う通りにしてたら街中の半数は、恥ずかしいし
マイチェンおきに買い換えしてるようならE買わずSだろ。
そんな俺はワゴンだから新型が出ても
セダン→翌年の早卸
ワゴン→半年遅れ
なんだぜ。

197 ：

スタッドレスからSLの純正タイヤに換えたら
燃費が3km/Lほど落ちたｗ
燃費と外観両立する方々ないんですかね〜

198 ：

そんなに変わるんだ・・・
SL純正のリアって285/35/18だよね　

199 ：

>>197スタッドレスはどんなの履かせてたんだよｗｗｗｗ
NEEZのマグはいたときも燃費なんて誤差のレベルだったぞ…。
かといって軽くするとトタトタ煩くてたまらん

200 ：

スタッドレスは215/55R16
高速だと14行くｗ

201 ：

>>198
そうだよ
あとは265に変えたらどうなるかだね

202 ：

>>201
サスが直ぐ死ぬぞ

203 ：

純正ナビだけど、検索のとき非常に使い難いんだけど更新CDロムを入れれば検索のスクロールも使い易くなるかね？
純正ナビのデザインが一体感があって気に入ってるのでできればそのまま使いたいので。

204 ：

初期7速の停止寸前ショックがウザすぎて5速に戻りたい。
何とかならんのかこれ。

205 ：

>>204
＞初期7速が問題あり。リピルトにのせかえれば？

206 ：

バルブボディ交換までやって治らんから、次の整備でリビルトになるかもしれん。
しかし最新型のC・Eでもショックあるからもしや仕様なのか？
MT初心者のような1速と2速の繋ぎの下手さｗ

207 ：

320CDI結構速いね　思いっきり踏んだらホイルスピンした
ネットで最良燃費26km/lというのを発見してビビった
でもあのパネルの燃費表示って合ってるのか・・・

208 ：

>>206
7速ATは1速発進なの

209 ：

>>208
今は1速だよ。スノーモードだと2速だから、スムーズ。昔のデカいベンツはデフォで、それだった。1速だと負荷がかかり、壊れやすいって。俺も350だけと、街乗りはスノーモードにしてる。

210 ：

グリルをベンツ型に変えたアリストと遭遇した時の優越感が半端無いｗ

211 ：

>>210そんな奴居るのか？

212 ：

>>210
そんな痛々しいの見て優越感感じるなよ。

213 ：

アリストの方が車両価格高いかも･･･
箱軽なんかも多いよね

214 ：

2007年式のW211(CDI)の購入を真剣に検討しています。
後期型で採用されてるアダプティブ・ブレーキって
ブレーキペダルと油圧システムが物理的にワイヤーで繋がってるんですか？
前期型のSBCはワイヤレス?の電子制御だったと聞いたのですが、後に廃止と伺いまして。

215 ：

顔が気持ち悪いと思ったら、朝鮮人がデザインしてるんだってなｗｗｗ

216 ：

>>215
お前の顔はベトナム人がデザインしたんだぜ！

217 ：

>>214
後期のブレーキ全然いいですよ。普通の一般的なABS付き油圧式のブレーキ。
あとはCDIのトラックみたいな音だけ受け入れられれば経済的で素晴らしいくるまです。

218 ：

空気圧警告エラーメッセージってどうやって消すの？

219 ：

入庫

220 ：

CDIに四年ほど乗ってますが、オススメですよ。乗り心地もいいし、安定性も高いし高速でガンガン飛ばしても燃費が二桁行くので、片道500キロのドライブだって苦になりません。

221 ：

でも211にお乗りなんでしょう？

222 ：

シフトレバーのとこにあるＳ/Ｃの切り替えスイッチだけど
Ｓがスポーツ？スタンダード？
Ｃがコンフォート？

223 ：

>>222
ネタですか？

224 ：

Ｗ／Ｓ

225 ：

E420CDIが欲しい　日本に１台はあるでしょ　売ってくんないかな

226 ：

>>225
いやです。

227 ：

どうやってメンテするのだろう？
正規ではどこでもお断りだぞ。

228 ：

そいえばそうだね

229 ：

ベンツの修理屋に持っていけば問題ないから。外交官の車とか日本未導入の車とか、あるからディーラーでも見てくれる。

230 ：

前にメルセデスのサイトで211のページ開くと自動的に流れてた動画有ったじゃない？
あの中で流れてた音楽って何かな？オーボエみたいな音色の。
後にSクラスのページで使ってたやつ。
解る人、居ないかな…。

231 ：

>>229
シロウト相手にしてくれると思うのか？
プロショップってのは、持って行く人に玄人さを要求する、って意味だぞ（）

232 ：

今日、上で話題になっていた420見たわ。
奈良ナンバーだけど、都内で。遊びに来てたのかな？エレガンスのホイルで左ハンドル、とても新鮮だった。

233 ：

>>231
田舎町の人？大袈裟だな･･
昔と違って今はディーラーで普通に見てくれるよ
町の整備工場もレベル上がってるし＠東京

234 ：

Youtubeで420CDIの映像たくさんあるね
相当速い感じ、経済的で速いのっていいなあ

235 ：

私も並行だが正規ディーラーで診てもらってます。車検前にはあちらから電話がきた。まぁこんな時代だし商売からね。

236 ：

420輸入してる業者見当たらない。誰か知らない？

237 ：

>>236
E420CDIで画像検索したら滋賀県のショップが出てきたよ
なんかボルボ専門店ってなってるけど

238 ：

>>237
ありがとう。

239 ：

>>235
メルセデスはそのあたり、寛容なんですね。
ＶＷ・Ａｕｄｉは絶対お断り、なんだそうです。
理由は、見てあげてどっか部品を交換すると、それが原因で他が壊れた、とクレーマーになって、
トラブルの元になるからだそうです。

240 ：

>>239
この間までアウディQ5並行乗ってたけど、見てくれたよ。並行車だからを理由にして故障原因とかすら、みないのは、独占禁止法違反になるから。認定工場なら大変な問題。部品が輸入出来ないとかはあるかも知れんが。

241 ：

そうなんだ。
少なくとも、サーラ系列ではダメなんだそうな。

242 ：

平成２０年のE250でそろそろ車検後の１年点検の案内が来たんだけど皆さん出してます？
車検後4000ｋｍ走行　走行距離35000ｋｍくらいです。現状気になるところは全くなし。
ヤ○セに聞いたら７万円くらいかかるって言われたんでたかが１年点検に７万円・・・とびびってます
７万円くらいでベンツ乗るなって言われたらそれまでですがｗ

243 ：

事故って後悔すれば？

244 ：

>>242
1年で4000キロとはかなり少ないですね。
ほとんど土日限定のようなので必要ないともいえそうですが…
私だったら（使用頻度が違うので条件が違いますが）、点検に出します。

245 ：

点検後の修理に必要な金なら出すけど、
出す前から七万って言われたなら内訳聞いてから考える。

246 ：

12検は法定ではないからな

247 ：

>>242
E250は燃費いいですか？

248 ：

>>244-247
皆さん参考になりましたありがとうございます。
お察しのとおり土日の晴れた日限定使用で
専ら休日の高速ドライブに使ってるので普段は屋内で眠ってます。

249 ：

燃費ですが　当方　かなり大人しいアクセルワークで
エアコンも使わず高速や渋滞のない幹線道路メインで
使ってますがそんなによくはない、という印象です
具体的には　下道平均6〜8ｋｍ/L　高速9〜11ｋｍ/L　といった感じです。

250 ：

当方のCDIは下道平均８〜１２ｋｍ/L　高速１１〜１７ｋｍ/L　です。
難点は静粛性ですかね。だんだんエンジン音がうるさくなってきたけどマイクロロンとか入れてる人います？

251 ：

>>242
7万で済むの？
俺、4年めの時、タイヤ交換やら色々交換見積りで計60万来たよ。
びっくりして、それ以来3年毎に新車に変えてる。
メルセデスケアあるから事故らない限り、追加費用かからんし、気楽。

252 ：

うちのE300は一般道6〜7キロ、高速10〜12キロ。

253 ：

革シートのメンテ何がいい？
ラナパー？コロニル？

254 ：

革シートのメンテナンス僕も気になる

255 ：

ベンツの本革シートの耐久性は素晴らしいね。
なぜかBMWの本革シートの劣化は早いよね。
でもBMWの欠点はそこぐらいかな。

256 ：

俺はＫＩＷＩ Ｌｅａｔｈｅｒ Ｌｏｔｉｏｎ。
薄めにつけてからがたいへんで、
から拭きがなかなかの重労働。

257 ：

俺はＫＩＷＩ Ｌｅａｔｈｅｒ Ｌｏｔｉｏｎ。
薄めにつけてからがたいへんで、
から拭きがなかなかの重労働。

258 ：

後期のw211を最近買ったけど
角を曲がった後の加速でステアリングの戻りが左右とも悪いのだけどアライメントくるってるのかな
もともとキャスター角が足らない設定なのかどうか・・
皆さんどうです？

259 ：

>>258
ベンツは全車そう言う設定だよ
トーイン変えれば普通に成るが

260 ：

どうも
復元力を増す為にはキャスター角を大きくするのではないですか？

261 ：

>>260
ん〜どうだったかな？
知り合いの工場でアライメントテスター買ったから試しに調整したんだけど、
結局オリジナルの設定に戻したんだけど確かに反力は強く成ったよ。

262 ：

自分でアライメント調整できる人？
出来る人なら聞かないよね
出来ない人ならここで聞いても無駄
工場等に入庫しましょう
オレはコックピットに入庫したよ

263 ：

W211は天井の素材が良いね　

264 ：

Ｅ63ＡＭＧはいい音する？
オーナー、試乗した人レビューよろしく〜

265 ：

いないよ

266 ：

Ｅ63ＡＭＧワゴン乗ってるけどいい音しますよ
エンジンスタート時と高速が特に気にいってます

267 ：

>>266
やはりいい音するんだね。
Ｃ63よりかは音は大人しい目？

268 ：

140のV12もスタートアップはスゲーいい音してたな

269 ：

E63の良い音を先日、目の前で聞いた。黒のワゴンでしかも後ろのウインドウに黒フィルムしてて、
亡くなった人を運ぶクルマに見えてしまった…残念！

270 ：

↑他人の車を妬む人だね･･･残念！

271 ：

http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700056092120120328001.html
これ買っていいですか！？

272 ：

>>271
中古車は出会いが肝心
急いで決断しないとね

273 ：

写真じゃ本当にわからないものだね
とっとと買うがヨロシ
あとは((；ﾟДﾟ)ｵﾚｼﾗﾅｲ

274 ：

>>273
えっ？どういう意味ですか？
単純に見栄を張りたい貧乏人ですが、やっぱり手を出さない方が良いでしょうか？

275 ：

画像とデータを観る限りはいいよね。
でも中古車は「どれを買うか」ではなく「何処の店で買うか」だよ。
そんなのどの車種でも同じだけどね。
その店の評判が解らないから、なんとも言えないなあ。
ちなみにオレは、埼玉、神奈川、千葉では買わない。都内で買う。
地方でいいタマに当たった例が無いから。暫くすると、店ごと無いしｗ

276 ：

>>275
なるほど。
どこの店というのは確かに大事ですね。
ちょうどこのお店は近くだし、一度見てこようかとは思っています。
扱っている車が低価格帯ばかりなのが気になりますが・・・。
アドバイスありがとうございます！

277 ：

>>271
もう少し出すとヤナセでも買えますよ。
走行距離も少なめ。
ttp://brand-square.com/car/id/18959/senri/detail.html

278 ：

>>277
高いっす（涙）
総額120万円がMAXです。
自営業で貧乏だけど周りがそんな車ばっかり乗っていて、
合わせないと一緒にやっていけない悲しい立場なので・・・。

279 ：

>>278
いや、その３０万の差が後々響いてくるんだよ。
もう少し我慢して、お金を貯めた方がいい。

280 ：

３０万って一回整備出したら飛ぶ金額だからな。

281 ：

W210→S210→S211→S212と乗ってきたけど
30万がキツいだのなんだの言ってるなら買わないほうがいい
一発の修理費(車両保険使用を含む)で経験上
210→サイド三枚塗装60万(ヤナセ)
ライト周り板金塗装交換90万(ヤナセ
クランクポジションセンサー異常6万(ヤナセ
ベルト＆テンショナー11万(ヤナセ
211→ブレーキディスクパット8万(OEM品・ヤナセ外
リアバンパー塗装28万(ヤナセ
ライトスイッチ交換7万(OEM品ヤナセ
車検4万＋油＋代行＋諸費用＋他整備で20〜40万
自分が乗ってきた10万キロなら安心でも
誰がどう乗ってきたかわからない車は怖いよ
買うなら認定、ヤナセ協力店(下取りでなく買い取りで入った車)がいいんじゃない？
100万で買っても修理費は700〜800万の車のパーツだからな

282 ：

(予算が届かないのでどうしてもそれを買うとして)
もしもこの店の近く(志木)住んでいて
近辺で修理・整備強いとこなら
下赤塚のアキバ
大泉のイースト
新座のカナヤ
さいたまのボンド
この辺りなら安く上がる思う(知人談＆経験談)
金に糸目をつけないならちょいと離れるけれど
杉並ヤナセや宮園オートで整備するのがいい
初めての外車で中古だったらのり方に注意
記録簿はついていないほうがおかしい
問題は内容。6万キロなら前の整備でどれだけ整備してるかが要
あとは乗りつぶすまで乗るのがいい
スタイルはW211が一番かっこいいしね
型落ち云々は、気にせず好きなの乗る
昔は10年10万当たり前だったわけだし
長くなったが買え！
初めての外車しかもメルセデスってなら
買って運転するたびにみょーな緊張感があって良いよ
W210の時ずっと感じていた
S210の頃には感じなくなったけどね
書きなぐったから日本語おかしくても虐めないでね

283 ：

x9has8PI0の優しさに感動

284 ：

優しいと言うか
悪魔のささやきと言うか…

285 ：

新車販売価格は高いので、
修理費や部品代も高くて当たり前ですよ

286 ：

07年式の後期型中古を購入したんだが、w211のグローブボックスってこんな勢い良く開くの？？

287 ：

開くよ
ドカンで感じ

288 ：

トランクもリモコンで開けると豪快に開くし、国産のクラウンあたりと比べると驚くな。

289 ：

150も出して、上玉見つけ、マウントやベルト類整備すれば、4.5年は乗れるさ。

290 ：

　　　　　　○O Ε王∃ O○

291 ：

とりあえず足回りから音がキュッキュ鳴る病にかかったがボールナット交換で回避。
03年式E320で走行距離45000km弱で音が鳴り始めたのだけど、他の方達もそれくらいの走行距離で鳴り始めた？？

292 ：

>>291
9年前の車、部品だぞ
距離数で部品が劣化すると思うなら
国産に乗り換えな
自分はハズレたんだと思ってるんだろ

293 ：

>>292
そういうふうには思っていないのだが…
外国車のほうが部品の交換頻度あって維持費は国産以上かかるのはわかりきってることだしねぇ。

294 ：

ワゴンの320CDIか4ﾏﾁｯｸを検討してるんだけど
注意点とかある？
〇年以前の7ATは注意とか
サスはエア×とか

295 ：

>>294
当時新車で買って夏で５年１０万ｋｍになる４マチ乗ってるけどチョコチョコ
壊れて結構な金額にはなったよ。でも致命的な故障（例えば３０万以上掛る様
な）は無かったよ。
※実際にはＭケアに入ってたから全部無償修理なんだけど、携帯電話と同じで
本来なら○○万円のところ０って明細くれるんだよね
４マチに７ＡＴなんて有るのかなぁ？
俺が買った時（０７）は４マチだけ５ＡＴだったんだよね。その後出たのかな？
グダグダ書いたけど、個体差があるから最終的には運だけだと思うよ。ｗ
ほとんど参考になる様なことを書けずスマソ。

296 ：

>>294
ADC211022がお奨め　高いけどね

297 ：

>>295
4ﾏﾁｯｸは5ATでした。
ウィンタースポーツの足にしたいので4ﾏﾁｯｸがベストなんですが玉が少なくて
SBCは10万KMで交換が云々と聞きましたがリセットできるんですかね？
>>295後期型ディーゼルであってます？

298 ：

CDI乗りの方に聞きたいのですが
AMG並のトルクがあっても7速ATは問題なし？
その辺りがちょっと気になります
以前乗っていた5速ATは定期的にAT洗浄していたのかまったくもって快調でしたが

299 ：

211乗りは居なくなったのか

300 ：

300Get!

301 ：

>>299
買ってしまったから乗っているが、つまんない車ってこった。

302 ：

今度某格安レンタカーで借りることになりました。
E320だそうで。

303 ：

1999年式V70から乗り換えを考えています。
通勤がメインですが往復80kmなので快適な車が良いです。
現行Eのルックスが好きになれないのでW211ワゴンのアバンギャルドSを探しています
中古車は初めてなのですが何か注意する事ってありますか？
ちなみに嫁車がBクラスなのでシュテルンとの付き合いはあります。
W211もシュテルンで探してもらおうかと思っています。

304 ：

>>303
お店に任せる事

305 ：

聞かなきゃ良かったw
脳内オーナーじゃアドバイスもろくに出来んw

306 ：

>>303
現行Eが好きになれないんじゃなくて予算がないだけでしょ？
211なんて型落ちになって3年過ぎてんだから今更って感じだよ。
新旧を見比べてごらん。
古臭く感じるから。

307 ：

>>306
なんで予算が無い話になっちゃうんだろ？
自分の価値観が全てですかw
13年もV70に乗り続けてるくらいなので見た目の古くささなんか気にしません
でも現行Eのフロントマスクは好きになれないから211を探そうと。
古いか新しいかや新車か中古かは全く問題でない
好きか嫌いかで購入意思は決まるんだよボクちゃんw

308 ：

>>307
上げるな！ホモ野郎！

309 ：

>>307勝手に脳内とか言うのが原因じゃね？
S211乗ってたから真面目に答えると
店(ヤナセ)に任せるのが一番。これが本当に正解だけど。
理由は…

310 ：

認定のが高い！が、納車整備が無料とか21000円とか
しかもデラ整備。
なんなら車検切って付けなおしてもらえば車検整備。交換パーツ無料。
中古屋だとアホみたいな金額のくせに整備なんかしない(に近い)
で、認定はなんでも保証がつく
中古屋は10万くらい払って中途半端ななんでも保証
諸費用がめちゃくちゃやすいから
完璧に上がってくるくせに
総額は怪しい中古屋と同額くらい

311 ：

W211なら前期後期で一年整備がちがうけど
前期(SBC)なら一年毎でブレーキオイル交換
認定ならそれやって上がってくるはず
211からは210よりさらにコンピュータ制御が多いし特殊作業満載だから
結局、ヤナセ行きになるわけ
211後期ならたいして気にする事はないけど
前オーナーの7速の使い方がわからないから
それ考えたら餅屋が検査した車体のが…

312 ：

中古の5万より自分の10万キロのが安心できるのが現実
まぁあれだ、後期ならなぜ中古屋に売ったよ？と
下取り出して212買うようなベンツなれしてる人なら
211の乗り方も綺麗。
ATの使い方とか据え切りとか
全部ひっくるめて
店に任せるのがいい
試しに冷やかしで中古屋とヤナセ認定で見積くらべるといいよ

313 ：

W212のマスクかっこいいなあ乗ったことないけど
W211はまあまあ良い車です

314 ：

現行はチョン顔またはベルファイアみたいな感じ品性のかけらもない

315 ：

SBC対策済み車両って見分けるポイントってあるの？

316 ：

>>315つか、買ったらヤナセで点検すりゃいいじゃん
SBCは、毎年ブレーキオイル交換するんだし

317 ：

>>303
W211ワゴン後期アバンギャルドS乗りだが、一度も故障なし

318 ：

最近は中古ベンツ海苔が増えたとつくづく思う。
で、乗ってるのは、大抵は勘違いの激しいDQN小金持ちばっかだからヤクザなみにタチが悪い。
って頷いてんじゃねーよ。おまえのこと言ってんだよ、バカ。

319 ：

すんまそんｗ

320 ：

>>318
>>634
おいおいどうせなら大きくいこうぜ！
12気筒のベンツSクラスなんてどうだ？
35万円だ！お前にふさわしいぞ。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/mercedes-benz/s-class/CU0548043229/

321 ：

>>634に期待。

322 ：

某格安系レンタカーに初期のE320が借りてみました。

323 ：

酔った状態だと日本語がむちゃくちゃになるな…
某格安系レンタカーに初期のE320が配備されてたので借りてみた。
2002年式なのでSBCが付いているはづ。

324 ：

とりあえずゴキブリみたいに、せこせこ走り回るの止めてくれる？　
貧乏臭くてみっともねえんだよ　ガキじゃねえんだから大人しく走っとけ

325 ：

>>324
貧乏人僻むなよｗｗｗ

326 ：

すぐ妬み僻みだなｗｗ　ワンパすぎてどうでもいい
軽のおばちゃんの堂々とした運転を見習ってみろ　まあ無理だろうな貧乏暇無しだから

327 ：

ネタないけどage

328 ：

前期の320でしたが、カイエンＳに乗り換えます。お世話になりました

329 ：

W210の方が壊れにくくて良いんじゃないの

330 ：

今格安レンタカーで2002年式のE320借りてます。
ソケット不良か、突如右ウインカーが点滅せず。
ロードサービスを呼んで事なきを得たが…

331 ：

>>330
どこのレンタカーなん？

332 ：

>>331
ニコニコレンタカー。
クルマのチョイスは店に任せているのかはわからないが、
店によってはW211やらUCF20みたいなのを置いてる店もある。

333 ：

>>332
>ニコニコレンタカー
知り合いがよく借りてる
国産車借りて
二回出先で止まってた

334 ：

ニコレンは中古車を貸してるからそうなる

335 ：

age

336 ：

すいません、
w210後期のフェンダーの外し方を聞きたくて、スレを探したのですが、
現行スレが見当たらず…
どなたかご教授いただけないでしょうか？

337 ：

age

338 ：

憧れの車TOP10
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120929/biz12092911550012-n1.htm

339 ：

211前期ずいぶん安くなった。まだ210も見るし。込み100万位の程度良いの買って、二年位乗るのも良い気がしてきた。

340 ：

中古市場では確実に値が下がってきているなぁ
下手すると、程度の良い軽の方が高い

341 ：

どなたか、ご存知のかた居らっしゃいますか？
W210　E430スポーツラインに　E320　後期　アヴァンギャルドの
フロントパイプは流用できますでしょうか？

342 ：

>>339
確かに、SBCの一件があったせいで、210とかより割安感がある。後期はまだ、300万位のタマがあるし…前期は買い時じゃないかな？

343 ：

私の2004年式　Ｅ５００ＡＶ　36,000Km　少し古くなったが良いクルマだよ！
新車並みにピカピカ！　途中、いろいろと故障ありましたが最近はGood！

344 ：

>>342
でもさすがに前期の顔つきは貧相だし、もう古臭いなぁ･･･
まっ安いには訳が有るってことだけどさ

345 ：

w211前期はヘッドライト黄ばんでビンボ臭いから却下

346 ：

ヤナセ認定中古車でW203のC180に7年位乗りましてまた認定中古で乗り替えを検討し予算200万位。
1．W203のC230アバンギャルド、白、2500cc、2005年12月、走行2万キロ、パナソニックナビ付き
2．W211のE350アバンギャルド、白、3500cc、2006年3月、走行46000キロ、純正DVDナビ。
両方とも約200万ちょっとの乗りだしで結局前車を選んだんだが失敗だったかな？2番の方はSBCとかいうタイプのモデル
なんだろうか？
W204の前期も200ちょっとで買えるんだがどうしてもW203とW211のデザインが好きなんだよね。W204も後期でそこそこ良いんだが
それでもやっぱり203か211が・・・

347 ：

>>345
変えればいいじゃんか。レンズ交換専門店でできるぞ。屋根付き駐車場の車は正直黄ばみは出ない。

348 ：

後期AVA-Sが良い

349 ：

メンテナンスインジケーターのスパナマークの表示で
期日を経過すると音まで鳴り始めるって説明書に書いてあるけど、
エンジン掛かってる間、ずーっと鳴り続けるってことなの？
それとも始動時の何秒かだけ(通常の表示に切り替わるまで)？
ちなみに2009年式です。

350 ：

>>349
ｷｰ差した時、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ警告音に混じって3秒程度鳴るだけ

351 ：

うちのW211はキーシリンダーのリングライトが光らないんですが
仕様でしょうか？

352 ：

>>350
返信ありがとうございます。
仮に期日を過ぎても
長い時間警告音が鳴り続けるわけではないとわかり安心しました。

353 ：

最近窒素を入れたのだけど、一年ぐらいたっても全く空気圧変わらず。
そういうことで空気より窒素入れてみぃ。。

354 ：

ディーゼルの定価795万円のは、乗り出しいくらぐらい？法人リースで欲しいと思ってます！

355 ：

知らんがな、Ｄに聞け

356 ：

W211 E320 エアサス仕様に乗ってます。
１週間位、乗らないでいるとリヤがベコベコに沈みます。
※エンジンかければ元に戻ります。
故障でしょうか？
それとも仕様でしょうか？
先輩方、教えて下さい。

357 ：

>>356
エア漏れ故障です。
そのままやってるとコンプレッサーがいかれるぞ

358 ：

2006年辺りのSBC搭載モデルはやっぱり不具合でますか？2007年後期モデルがいいですか？

359 ：

>>358
SBCは二回のリコールで全く問題なし。
しいて言えば、ブレーキオイルの定期交換が必要な位。

360 ：

社外品のブレーキパッドに替えるなら、どこのがお奨めですか?

361 ：

ブレーキダストが少ないのがいいよね

362 ：

純正のエアサスって任意で車高下げれます？

363 ：

後期E300 アバンギャルドSに乗っていますが、下道での燃費が5.5km/Lというのは普通ですか？ちなみにCモードです。 もう少し燃費向上させたい（せめて7km/L近く）のですが、なにか良い方法は有りますでしょうか？

364 ：

ネットの、省エネ運転を紹介しているページを検索

365 ：

CDIだけど700km走ってまだ軽油が1/3残ってる、今回は高速ばっかりだから良い

366 ：

挙げ

367 ：

CDIの航続距離は鬼だよな
一般道オンリーでも10km/l切らない

368 ：

前期500 5ATモデル欲しいのですが、何か注意点はございますでしょうか？ エアサスとか心配です。

369 ：

うほっ

370 ：

>>368
知り合いから極上物を譲り受けるならともかく、
前期500だと激安だからろくに整備してないから、
修理代数百万を用意しておく事だね。

371 ：

>>367
奈良の田舎の方だけと、平均8ぐらい

372 ：

無理して500、買うことないとおもう
すぐ飽きるか、手間がかかって手放すことになるよ
いちおう忠告まで

373 ：

前期320とか後期280とかのほうがオススメ？
7ATは不安・前期は古くて不安

374 ：

前に乗ってたが、買うなら350か500がいい。記録簿あって、整備されてればそんなに問題は起こらない。

375 ：

アドバイスありがとうございます。やはり記録簿は大切なのですね。予算を考えると500狙いになってしまいそうです・・。実際、5ATと7ATどちらがオススメでしょうか？

376 ：

この車ってAUXでオーディオ機器接続できないんですか？

377 ：

>>375
500は買ってから金掛かるかも知れないけど分かってるの？

378 ：

整備きちんとざれてりゃ、500だからって、特別そんな金かからないよ。Eクラスの相場はかかるけど。
走りは最高だしか3年位乗るには良いんじゃないか？

379 ：

整備してる人に言わせると、オートマは五段の方が、信頼性は高い。

380 ：

５０００CCぐらいあるとトルクも太くて
オートマチックの段数は少なくてもいいような気がするんですが。
信頼性があるならなおさら５速がいいんですかね？

381 ：

>>380
そりゃ段数は多い方がスムーズな乗り心地や燃費が有利だよ
故障で検索して見れば良いじゃん
5速だって出立ては4速より壊れ易いと言われたし7速はまだOH出来ないから壊れたら高いから気を付けろと言うのが壊れ易いに繋がったのでは？

382 ：

まぁ何れにしろはっきり言ってメルセデスのＡＴは欠陥だらけ。
症状としてはＤレンジで駆動が掛からないケースが一番多いみたい。

383 ：

>>382
俺は乗り換えながら30年近く乗ってるがATの不具合は一度も無いが
日本車に慣れた人が乗ると痛めてしまう事が多い様だよ

384 ：

あ、30年と言うのはメルセデス歴ね

385 ：

>>377
止めとけって
わざわざ地獄を見ようとしている奴にもうかける言葉なんて無いさ

386 ：

>385
V8、5000CCって
560SELあたりからこれぞベンツのイメージなんですが。。。
だから375さんにはぜひ乗ってもらいたいです。

387 ：

>>386
人柱ですね！分かります(爆

388 ：

リアサスのリコール来た

389 ：

500だけど、別に定番以外壊れないけど。
一番高価でもエアサスぐらいだったし。
問題ないよ。

390 ：

今朝見たらメンテナンスCの距離数がリセットされてたんだけど、
何キロでリセットされるの？

391 ：

どうせ乗るなら500を勧める。320とかでも壊れりゃそれなりに金はかかる。
100万位で買える車だから中古部品とかもあるしさ。

392 ：

私は500乗ってますが、エンジンのオイル漏れに悩まされています。 皆さんはどうですか？

393 ：

ありゃりゃ。。。

394 ：

>>392
中古で買ったなら、前オーナーのオイル管理や乗り方悪い、ハズレ車や。ニジミはあっても減りは考えにくい。
オイルパン当手て、カバーだけ変えたパターンかな？

395 ：

ヘッドの辺り両バンクと、近辺二ヶ所漏れてます。

396 ：

オイル漏れは定番だからさっさと治せば問題ない

397 ：

m113エンジンだと費用はどれくらいですか？経験者の方います？

398 ：

悪い事いわないから
後期の550にしとけって

399 ：

みんなタイヤは？
今コンチネンタルなんだけど国産でも変わらないかなぁ？
タイヤとかあんまよく分かんない。

400 ：

チンコネンタル？

401 ：

チョットごめん
http://kie.nu/Dld

402 ：

http://kie.nu/Dlf

403 ：

当方、０６式５００海苔だが
今のところ、大きな故障はない。
だが、手の入れれる個所は一通り
交換している。
Ｗポンプ、オルタに始まり
パッドにローター、ボルジョイント
エンジンマウント等々
この季節は、燃費よく
阪神間住みで街中６ＫＭ/l
高速１０ＫＭ/l
今現在１５万キロ近いが
次はＧＳを検討中

404 ：

最後の1行いらなくね？
工作員？

405 ：

>403
手を入れたのは総額200万ぐらいでしょうか？

406 ：

多分、そんなにかかんないんじゃない？
100万で釣りくるぐらい。

407 ：

皆さんブレーキブルードとか毎年交換してます？
エンジンオイルはあまり乗らなくても年に一回は交換したほうがいいですか？

408 ：

>>407
SBCだから、推奨は毎年だからしないと怖いよ。

409 ：

いｋｔｋ

410 ：

このモデルのインパネ部分がすっきりしていて良い

411 ：

E550avsだが
週に2回位12時間でフロントが2cm程落ちるんだが
ヤナセは異常じゃないっていうんだがほんと？
買ってまだ1ッカ月…

412 ：

エアサスはそんなもんじゃね？
所詮消耗品だから。

413 ：

ちっくしょスパナマークが出たぜ、うぜ〜なアレ

414 ：

Ｖに乗り換えようかな

415 ：

>>414
おら乗り換えただ…　3月までチャンス。D行って聞いてきた？

416 ：

対向車と接触してドアミラーウインカー破損。後期のウインカーレンズの交換方法教えてください。

417 ：

30歳になって初めて「自分の車」を買います。今まで買った車は営業車兼って感じだったので。
E320CDIの中古を検討しています。
ディーゼルエンジンって20万キロ上等！なイメージを持っているのですが、
実際CDIで10万キロ超えても現役で乗ってるぜ！という頼もしい兄貴は
このスレにいらっしゃいますでしょうか？

418 ：

エスビシーの油換えた。
スパナマークあばよ！
また来年な

419 ：

E280TAスポーツEDてどうでしょう?

420 ：

E320 AV SPパッケージなんですが、タイヤ交換しようと思います。
どのブランド、タイヤ（PS3等）が良いでしょうか？

421 ：

ここはクムホを選択してインプレッションなどお願いできぬか。

422 ：

フロントは後期ならまだ見れるがリアは思いっきり貧相で駄目だな
Ｗ２１２中古がもう300万円台になってるから今からこれ買うやつありえないわ

423 ：

212のテールはかっこいいんだけどフロントがなぁ

424 ：

212 250乗りだけど、正直211 350の方が満足度が高い。とにかくパワーがなく、売る事にした。次はボルボかアウディのハイパワーモデルの予定…

425 ：

(´･ω･`)いいなぁ

426 ：

アテンザのスレに320CDI買うって書いたらいじめられたよ…

427 ：

そりゃ、あの値段をおいそれと簡単に買えるやつはいないからねえ
ひがむでしょ

428 ：

>>423　まさしくそれだな。リアは現行がよくてフロントは２１１のほうがいい

429 ：

いやぁ昨日はお墓参りで高速流したけどやっぱり楽だわ。
前のＭ３がひかりならコレはのぞみＮだな。

430 ：

Ｖ８のミディアムですか？
Ｍ３はＶ８でした？

431 ：

すいません６発です。

432 ：

>>423 >>428 遅ればせながら同感！

433 ：

おい！最近は誰も何も言わねえのかよ…。

434 ：

ワイパーブレードはＰＩＡＡ

435 ：

今の時代 210＝クラウンなのかよ

436 ：

350AVS後期が良い

437 ：

ここまで雰囲気が変わると
モデルチェンジ＞今回の変更＞＞＞マイナーチェンジ　　でしょ

438 ：

>>436
同意

439 ：

>>436
車のデザイン、日本の道路事情を勘案するならそうだな
＜後期アバンギャルドＳ＞
ルーバー付きライト、尖ったフロントグリル、楔型ドアミラー、
AMGホイール、すっきりしたインパネ、フロアシフト、ワンタッチリアオープンetc

440 ：

只今、ゴルフ場クラブハウス前駐車場。
ちくしょ前のジャガーはトランクがキーリモコンで閉まりやがった。
俺は引っ張り下ろしたさ。
雨降りゴルフしてくる。

441 ：

>>439
なんだ？？ワンタッチリアオープンって？？？

442 ：

「ワンタッチリアオープン」
タクシーのアレだよアレ

443 ：

　E300と、E350の車両重量10kgの差は、シートと、インテリアトリム、
ホイール、タイヤの違いで、これだけの差がでているのですか？　
　同じ型式、排気量、圧縮比のエンジンで、出力が異なりますが
出力制御のコンピューターのプログラムだけでなく、排気系や吸気系、
燃料噴射系、足回りの部品も違うのですか？
　構造に詳しい人がいたら、教えてください。

444 ：

さすがにもうＷ２１１は中途半端でダサいだろ
歴史に残る駄作２１０よりはマシだけど今なら逆にＷ１２４の方が貧乏臭くないな
上記は特にワゴンの場合

445 ：

>>443
エアコンのシステムが違うから、かなりの重量差になるんじゃないの？

446 ：

玉が少ない？
話題の無い車だね・・・。
確かにつまらん車ではある。

447 ：

それよりいい加減「ワンタッチリアオープナー」を教えてくれよｗ

448 ：

>>447
電動トランクオープナーの事？
ワゴンの場合スイッチでリアゲートがゆっくり開く（設定した高さまで）
という以外に何を教えればいいんだよ？？？
名称がおかしいだろ！？とかの話？？？

449 ：

>>439
アバンギャルド『Ｓ』に限定しなくてもホイール以外は後期の標準仕様の羅列だよね
＞＜後期アバンギャルドＳ＞
＞ルーバー付きライト、尖ったフロントグリル、楔型ドアミラー、
＞AMGホイール、すっきりしたインパネ、フロアシフト、ワンタッチリアオープンetc
＞ワンタッチリア…
俺のAVSもセダンだから意味不明だった

450 ：

後期ワゴンはリアのプッシュボタンを押せばリアゲートが自動で開閉するな

451 ：

>>450
それは正確ではないねぇ
開けるのは室内のスイッチまたはリアゲートのノブ
閉めるのはリアゲートのプッシュボタンでしょ
※何れも電動でゆっくりと開閉

452 ：

>>450
それは正確ではないねぇ
後期じゃなくてもあるでしょ

453 ：

>>451
大正解ｗ
あと開閉中は音が鳴る
障害物にあたるとそこで停止する

454 ：

つまらん

455 ：

同じくらいの状態の車が120万程度で売られているけど
買い取りはいくらくらいになるんだろうか
80万-90万くらい？

456 ：

大体販売価格の半分
それくらいでないと元が取れない

457 ：

そんなもんか　１２０万あたりのはもう古いからなぁ

458 ：

ウォッシャー液がワイパーより一呼吸遅れて出てくるんだけど、
これってポンプヘタってるの？ １回目直後だとすぐ出るんだども…

459 ：

>>458ワイパーはよく使いなさい
211じゃないけどワイパーモーターこわれたりポンプ往かれるとたかいぞ

460 ：

フロントライトのガラスが黄ばんでくると、いかにも型落ちという感じなんだが
ライトのガラス交換する方は実在しますか？　やるといくら？

461 ：

黄ばみを取るサービス、あるよ
ジェームスとかでもやってる

462 ：

124、210、211、202、140、220、常に3台体制で計24台乗ってるが、211が一番故障少ない。

463 ：

まだまだあっちぃのにエアコンが冷えたり冷えなかったり。

464 ：

常に3台体制で計24台乗ってるが
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ポンコツ集めて何言ってんだ？）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　え？新車で買った事ないの？

465 ：

クーペでAMG出してほしい。

466 ：

あれ？
無かったっけ？？
クーペこそ、AMG出すべきなのに･･････。

467 ：

クーペのAMGあるだろ、CL６３　AMG　とかCL６５　AMG
まさかEクラスクーペでAMG出せってこと？
ただでさえEの皮被ったCなのにAMGとか問題外

468 ：

それを言ったら、４気筒のAMGってどうよ
もう上のクラスから下のクラスまで部品を使い回すメーカーだし、売れると見れば操作安全性も
節操もなくなったメーカーだから、買いかぶってはいけないと思う

469 ：

page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h179668535
これ気になってるんですけど、12万キロ近いの大丈夫ですかね(´・ω・｀)？

470 ：

貧乏なの？

471 ：

>>469
オークションは、かなり目利きで、交渉力が神で、もめ事にも対応できて、懇意にしてくれて
たいていの無理は聞いてくれる整備屋さんが知り合いでない限りは、手を出さない方がいい

472 ：

オークションは薦めない。
地雷率かなり高いと思うよ。

473 ：

おまえらアホか
オークションが駄目なんじゃないだろ
安くて程度いいのをと探すからボロ掴むんだろ
安くていい車なんて確実にありえない。

474 ：

認定車は別として、その辺の中古車屋の適当な接客、適当な整備、適当な保証に付き合うぐらいならオークションで安く買うのもありかと。
その代わり整備してくれるショップは探してね、昔と違って今は持ち込みパーツとかでもやってくれるショップあるから。

475 ：

そのへんの中古屋が素人装ってオクに出ている例多数あり

476 ：

安物買いの銭失いになるなよ。

477 ：

経験談かw

478 ：

普通の中古車屋が納車前整備してると思ってるタイプ？

479 ：

見積書に納車前整備とあるけど、何を整備するのか具体的に教えてくれなかったのはまさか...

480 ：

オイルゲージを見て、確認するだけでも整備と言ったりするからな

481 ：

Ｗ２１１にゲージねぇし

482 ：

後期の黒・紺を当たっているのですが、出てくるのは白、銀ばっかしです・・・

483 ：

ヤナセ行って札束で営業の横っ面張り倒せばあるよ。

484 ：

>>483
だったらもっと新しい車買おうぜ！

485 ：

>>481
俺のE300には付いてるけど？

486 ：

俺のＥ５００にはオイルゲージないよ！　

487 ：

付いてるのと付いて無いのがあるって事だろ？

488 ：

前期は付いてない。後期は付いてる。

489 ：

スティックシフトにCDIのワゴンが入庫したようだ。販売価格、いくらだろう？

490 ：

こんなとこで独り言言ってないで直接聞けばいいだろう

491 ：

w211と212のフロントカーボンリップ作ろうかと思ってるんすが需要ありますか？
その後はc

492 ：

今から買うなら、後期型が良いよね？

493 ：

程度が全て。本当は後期とか、あまり関係ないぞ。走行少なく程度良いのを探したら幸せになれる。

494 ：

いやぁ、後期で走行少なく程度良いのじゃないと幸せにはなれないだろ

495 ：

それは思い込みだろ。雑誌に騙される典型的タイプですな。

496 ：

いやいやいや、後期だろ？
前期乗り？ご愁傷様

497 ：

走行少なくても低年式だと故障のリスク増えるんだから
車種、雑誌？関係なく走行少ない高年式がベストなんだろうね

498 ：

じゃあ聞くが後期で程度良いの幾らで買ったの？

499 ：

>>498
ムキになるなよｗ
前期乗りの僻みにしか見えんぞ

500 ：

>>498
新車で買ったって返されたら撃沈だな

501 ：

すまぬがEは以前乗ってただけだ
今は221S350ですm(__)m
これにて失礼

502 ：

ああ、俺？

マイバッハ（笑）

503 ：

万が一、今から買うつもりなら最低条件として、フロントライトが黄ばんでないやつだな
ライト黄ばんでると、いかにもポンコツベンツですって感じでみすぼらしい
ライト交換するの高いんだろ、20万とか 30万とか

504 ：

前期と後期と何が違うんだ？
ナビ？エンジン？
外見では区別つかんようだが

505 ：

フロントのウインカーレンズ。
３本筋→後期
な し→前期

506 ：

前期・中期・後期って区分けもあるよね
これにて失礼

507 ：

>>501
絵に描いた様な捨て台詞
オマエ　笑えるｗｗｗｗｗｗ

508 ：

>>506
中期、後期の違いを40文字でよろしくお願いします。

509 ：

自分で検索しろ
何のためのパソコンだ

これにて失礼

510 ：

たった一台の221がなんたっていうんだ。ここのみんなは複数台所有が当たり前だぞ。

511 ：

>>510
精一杯のハッタリ真に受けてマヌケなハッタリ返しするなよw

512 ：

複数台所有って極普通だと思うぞ。。

513 ：

すまぬが氏が２２１と複数台所有でレスしてくるに１００００点

514 ：

俺ならハマーとプジョー、それと店の車でワゴンＲ。
ハマーとプジョーは自転車

515 ：

Eクラスのディーゼルエンジンの完成度は？

516 ：

>>515
すまぬが君だろ？

517 ：

ブルーテックはイイね！

518 ：

07年2月のアバンギャルドリミテッド　５００台限定って、
白黒半数づつだったのですか？教えてちょ

519 ：

E500 いまヤナセに車検に出した。

520 ：

だからどーしたっつーんだよ？

521 ：

>>519さんって、おかねもちですね。

522 ：

>>519
>>521（携帯）
自作自演乙

523 ：

今やネットではジサクジエンやステルスマーケティングは日常茶飯事になったな

524 ：

>>522 自作自演乙じゃねえよ　馬鹿！

525 ：

足の引っ張りあいしているキモいスレはこちらでしょうか？ ヤナセに車検出すくらい普通だろ(笑 貧乏人はベンツ乗るなよマジでキモいから(爆

526 ：

ヤナセに車検に出したからどーしたっつーんだよ？ 間抜け！

527 ：

211のｽﾚで金持ち貧乏人談義はやめようぜよｗｗｗ

528 ：

まあ、ヤナセに車検出すのは普通の事だわな
そんな事あえて公言してる方が反って貧乏臭いぞ

529 ：

>>515
それこそ車検の代車でブルーテックに数日乗ったけど凄く良かった。
結論から言うと、一番売れ筋であろう３５０（ガソリン）はもう必要ないんじゃない？という感じ。
出だしは３５０より力あるね。ただ１００ｋｍ超えた辺りからはやっぱ３５０かな。
音も気にならないレベル。軽〜く調子の悪いガソリンＥＧって感じ程度かな。ｗ
どうしても以前の非力ディーゼルをイメージしちゃうけど これは全くの別物。

530 ：

アドブルー必需品か？ トラックと同じディーゼルエンジン。

531 ：

CDI故障しないし、不必要なくらい早いし、高速で静かだし、ガソリン価格高騰の今には最高の足ですわ。

532 ：

>>531
そう思う。
今迄の故障は、グロープラグくらいだし。

533 ：

>>532
ほんと、トヨタか！ってくらい故障ないですね。
前に乗ってたW124もそうだけど、やはり後期型は安定するんですね。

534 ：

みなさん何年落ちくらで買いました？
新車で買った方もいますか？

535 ：

>>533
程度が全て。本当は後期とか、あまり関係ないぞ。走行少なく程度良いのを探したら幸せになれる。

536 ：

>>534
新車

537 ：

>>533
だね。

538 ：

>>533 前期のＥ５００だが絶好調だ！　車検完了！

539 ：

この前行きつけの修理工場でCDIの客に困っているって聞いた 124の客と似ていて面倒らしい 聞きかじりの知識でウザいのと過走行のポンコツ自慢をされるとのこと 貧乏人だと納得するようにしたそうだ

540 ：

その他にも速いとか燃費がとかウザいらしいWW 過走行でガタピシしていても程度がいいって信じて乗ってるようだとオヤジが言ってた まともな車乗ったことねぇなって笑ってたWWWWW

541 ：

句読点と改行。ニッポン人の常識。

542 ：

ひがみばかりで、しかし自分の意見がなく、誰かの話を自慢げに話す幼稚な人だね。
あんた残念だよ。
実社会では無口なんだろうなぁ〜ww

543 ：

>>535
中古買うならそうですね。

544 ：

それは思い込みだろ。雑誌に騙される典型的タイプですな。

545 ：

Ｅ３５０-４マチを２００７年に新車で買い、５年で１１万ｋｍ乗った。
社用車につき距離を走るので、その間 整備はしまくった。
そして１年前に知人に譲った。
ここ一年 一切のトラブルも無く快調だそうだ。
何が言いたいかと言うと、その車がどういう扱いを受けてきたかが重要で、それは整備簿
だけでは見えない部分もあり、走行距離も関係無い。つまり最終的には運じゃないかと。ｗ

546 ：

客の悪口言う修理工場は最低
あんたに悪く口も言われてるよ

547 ：

4マチック乗り心地どんな感じでした？

548 ：

>>547
亀レスすまん。
０７年夏購入時点では４ＭＡＴＩＣはまだ５速ＡＴだったんだよね。
他モデルは既に７ＡＴ。
乗り心地は普通の３５０と変わらないんじゃない？乗り比べてないからねぇ。
俺のより４年ほど前に知人が買ったＥ５００と乗り比べたけど５００の方が
遥かに滑らかで断然良いんだよね。
その後そのエアサス（？）の修理で６０万円だか掛かったみたいだけど。ｗ
でもその時正直思った、３５０までは大衆車なのかなと。
大衆車と言える金額じゃないのになぁ･･･。

549 ：

Ｅ５００滑らか正解！

550 ：

w211、w212乗り継ぎ感じたが、
やはりEクラスは
あらゆるセダンの基礎と思う。
大き過ぎず、小さ過ぎず、最高にベスト。

551 ：

>>550
> 最高にベスト
長嶋終身名誉監督かっ！ｗ
それは冗談として、
確かにサイズはいいし小型車並みに小回り効くし良く出来た車だと思うけど
「基礎」と言うからには燃費をもう少し何とかせにゃならんし、もうちょい
庶民でも手の届く金額じゃないとダメでしょ
やっぱ基礎（基準）は時流の小排気量＋ターボのＶＷパサートでしょうな
俺は大嫌いだけど

552 ：

割とどうでもいい

553 ：

>>551
長嶋さんほどオサーンじゃないけどねw
私のようなオサーンにはベストなシリーズです。
次に乗るのもEクラスだと思う。

554 ：

2002年式のＥ５００で年式はだいぶ古くなったが走行距離はやっと39,000Kmになった。
新車同様の状態を保てていますよ！

555 ：

程度が全て。本当は後期とか、あまり関係ないぞ。走行少なく程度良いのを探したら幸せになれる。

556 ：

今ヤナセから１４万ｋｍのＥ３５０を代車で借りてるけど（多分２００４年式）絶好調！
距離は一つの目安にはなるけど極論としては距離よりも整備状況かもね

557 ：

たしかに、距離ではなく
確かな整備記録が大切だと思う
ちゃんと整備すりゃ2〜30万km余裕かな？って気がする

558 ：

>>554
フロントライトは黄ばんでませんか？

559 ：

E350は2005年からだろ

560 ：

>>558 今のところ黄ばんでいません。大切にしています。
今までの大きな故障は左前ショックアブソーバー取替え、トルコンにラヂエーターの水が混入し取り替え、
ウォーターポンプ取替え、リヤ席用エアコン切り替えスイッチ交換、足廻りブッシュ交換です。
エッ思われますが、エンジンオイル（主にSN 5W30 GF5で真冬のみ SN 0W20 GF5を使用）とオイルエレメントは1,000Km毎に交換しています。
ﾃﾞﾌｧﾚﾝｼｬﾙｷﾞﾔもOD 1,000Kmで交換しその後は10,000Kmまたは年に1回交換しています。
オイルフェチなもんで！
そうそう！LLCも冬入口で全部洗い流して毎年交換してる。

561 ：

ヘッドライトにもポリラック
まじ、効きます

562 ：

>>560
メルセデス乗りの鑑みたいな愛を感じるオーナーですね。
私は車検毎に、油脂類含め消耗品を全交換というズボラな乗り方ですよ。
>>561
ポリラック？ちと良さげですね

563 ：

ポリラックは専用スレもあるけど、なんというかピカピカ系では無いけど、車体の保護には
絶大の模様
７年落ち青空駐車の塗装も査定者に、７年落ちにしては大変良い状態と言わしめる

564 ：

Eクラスのベンツのセダンは、バブル期に覆面パトカーとしても活躍したが、
一般ドライバーには反社会的勢力（ヤクザ）と誤解されて、かなり評判が悪くて嫌われた。
自分としてはそれもあるが、冷戦時代のVOPO（東ドイツ人民警察）みたいだからという意味でも嫌いだった。

565 ：

Eクラスでヤクザは無いだろ
見栄張って中古でもSでしょう

566 ：

>>565
ようつべにて組事務所に停まってるのがアップされてる。E500だったけど

567 ：

圧倒的にSが多いんじゃないの？って話だ
Eクラス＝ヤクザ のイメージは無いだろ

568 ：

私のEクラスのイメージは
欧州官公庁やタクシーなど

569 ：

つうか
今時、ベンツ＝ヤクザって時代じゃないでしょ
どこの田舎者？

570 ：

結構黒のレクサスとかシーマとかのが多いよな

571 ：

>>564
化石みたいな人だな
嫌いな車なら乗らなきゃいいのに

572 ：

よくわからんけど、自動車学校でベンツというのはこういう車って教えられた
当時ブレーキランプ点灯せず急ブレーキ踏んで追突させ金を脅しとるというのが流行ってたのかな
ベンツと雨車には気を付けろとw

573 ：

都市伝説の類だなｗ

574 ：

乗れば分かるが
普通の良質なセダンだよ。
新車価格もクラウン、レクサスとかと大差ないし
悪いイメージある人はぜひ触れて欲しいなあ

575 ：

>>564
Eクラス211スレでバブル期の思い出話されてもスレ違い

>>566
ミクロなネタ引っ張り出してそれがスタンダードだとでも？
ようつべにて6代目山○組組長出所出迎えがアップされてる。アルファードだったけど

576 ：

ナビの地図ソフトを最新版に替えたことあるかたいらっしゃいますか？
ナビが見易くなりますでしょうか。恥ずかしながら、いまだに古いままです…。

577 ：

>>576
つ　http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccessories/accessory_top/recommendation/navi_update.html

578 ：

>>577 どもです。取り替えてみますよ！

579 ：

Eクラス全般に言えることだけど、
Cクラスの存在が微妙というか、分からなくなる。

580 ：

>>579
Ｅの存在に対して、Ｃの立ち位置が？？　ってことですか？

581 ：

Eクラスはセダンの指標として存在意義がありますが
Cクラスの意味が分からないのですよ

582 ：

またお前らかこれ
http://www.gtspirit.com/wp-content/uploads/2013/09/Mercedes-E-Klasse-limousine-cabrio-01-640x478.jpg
http://www.gtspirit.com/2013/09/29/pink-mercedes-benz-e-class-convertible-limo-will-sicken-you/

583 ：

>>581
ベンツだけが解らないということ？？？
ＢＭＷの５と３、アウディの６と４の立ち位置はＯＫなの？
ん〜、凡人の俺にはちと難し過ぎる疑問だなぁ･･･ｗ

584 ：

>>581
それは思い込みだろ。雑誌に騙される典型的タイプですな。

585 ：

>>582
あのー、トヨタでもやっていますけど･･････

586 ：

見た目とキャラが世界一かっこいいセダンは
やっぱりW211E63
W204C63は、僅差で次だな

587 ：

しかし、レスを読めば読むほど中古車はやっぱり 怖いね。

588 ：

このフォルムが好きで中古でも良い個体を選んで
長く乗りたいってオーナー多いけどね

589 ：

あのポワンとしたクラクションの音、どうにかならんもんかね
鳴らすの恥ずかしいレベルだわ

590 ：

ワンテンポ遅れるしなwww

591 ：

レーダーのためにエンブレムがのっぺりしてますが
堀があったほうがよいですね？

592 ：

スレタイちゃんと読め

593 ：

>>591
それ　
２１２の話だよね？

594 ：

s211 E63を最近中古で買ったリーマンが通りますよ。

595 ：

ゆっぱり、いいかい？

596 ：

>>595
亀レス申し訳ない。
自分はS212よりS211の雰囲気が好きだから。
でも、納車すぐにESPのエラーが出てステアリングアングルセンサーを交換したけど。

597 ：

>>596
07年ですが、最近空気圧センサー異常マニュアル参照と同時にESP出てびびってるとこです。
よかったら費用教えてください。
３０万コース？

598 ：

>>597
ESPエラーもセンサーが２ヶ所あってステアリングアングルセンサーは、材工で６万ちょっとでした。もう１ヶ所はたしかステアリングコラムカバーの中にあってそんなに高価じゃなかったはず。

599 ：

>>598
サンクス

600 ：

以前 乗ってた06年E55のAMG純正19インチ ホイール4本(240-35-19×2,275-30-19×2)
なんだけどタイヤ (500キロも走ってない)付きで売れるかな？

601 ：

E55の純正って18インチじゃなかった？

602 ：

>>600
AMGスタイリング3、スタイリング4あたりでは？
ホイールサイズとオフセットが知りたいなあ。

603 ：

あのホイール ＡＭＧ以外に付けても似合わない

604 ：

601へ
そうです、純正は18インチですよ、スペアとして、スタイリング4を購入したのです。
サイズ、オフセットは車庫につんであるので 今度 みときます、E55につけると、
そこそこツライチでよかったです。

605 ：

じゃ純正じゃねえじゃん

606 ：

散々悩まされた低速でのウォーン音がやっと解決した

607 ：

タイヤか？

608 ：

>>606 何ぞ？

609 ：

長年乗っているE500前期を
手放そうか迷っています

610 ：

ATに水が混入し始めたのか？

611 ：

ATに水は混入してないですね
半年前に定番故障の燃料ポンプが×で高額修理しましたが
今までほかの故障はないですよ

612 ：

燃料ポンプだけならベンツにしては 高額でもないでしょうに
もしかして、一緒にエンジンコンピューターまで逝っちゃいました？

613 ：

V6モデルの右ハンドル車は南ア産だけど
車が左に流れることは多い？

614 ：

>>609 相当走り込んでますかね？　私のＥ５００前期は全然飽きないですよ！

615 ：

程度が全て。本当は後期とか、あまり関係ないぞ。走行少なく程度良いのを探したら幸せになれる。

616 ：

ここの住人は前期E500乗りで形成されてる様だな
キーワード数がダントツ

617 ：

>615
前期ﾓﾃﾞﾙの不良在庫を抱えた
中古車屋さん？

618 ：

>>617
それは思い込みだろ。雑誌に騙される典型的タイプですな。

619 ：

611ですが
>>612
ポンプだけですが出先で不動になったので精神的に･･･
>>614
03年式で走行67000です

620 ：

車が左に流れていく
道路かタイヤのせいだろうか？

621 ：

>>620
高速ではそれが正常。
欧州車を日本の高速で走らせるとみんな同じ挙動。

622 ：

クソ日本猿ども
韓国へ謝罪しろよ

623 ：

>>621
相手にしちゃダメ
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

624 ：

>>620 私のは >>616 の言うＥ５００前期だが、2年前に症状が出た時にヤナセで見てもらい
足廻りブッシュを交換したら直りましたよ。距離は30,000Km過ぎた時だったが
年数が経っているからブッシュ類の交換修理は致し方ないのかな？！

625 ：

連投ですまん。タイヤを交換したのに左に流れる症状が直らなかったので、
その後でブッシュ交換にたどり着きましたよ！

626 ：

後期のE550でもトラブルのデパート状態

627 ：

AMG 無くなったからここに書くけど、A45 って 4Maticはフルタイムじゃないのね？
FWDか？ E63の 4Maticはフルタイムだって、0~100km/h が 3.6秒だって？
速すぎない？ あぶな~い。

628 ：

普通にアクセル踏んでる時は大したことは無い
意図的にベタ踏みしない限りは大丈夫

629 ：

>>627
完全にスレチだな
せめて現行車種のスレで聞けば？

630 ：

トルク 70~100kgの車はアクセルのフミシロが軽くてすみ、
意のままに車をあやつれる、トルクフルな車 素晴らしい！

631 ：

>>627
A45専用スレッドがありますよ。
>ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378568079/l50

632 ：

>>626
E550のトラブルそんなに多いのですか？
エンジン系、ミッション系、エアサス系、電装系どの辺に多いのでしょうか？

633 ：

>>632
トラブルなんぞ、ない。
経年劣化の範疇。
異音には、神経を尖らせてる。

634 ：

>>633
626さんが後期のE550がトラブルのデパート状態という書き込みしてるから質問したのですよ。
現在W212前期E250AVG乗っててトラブル皆無。
次回の乗り換えでE550も検討してるので質問したわけでです。

635 ：

そりゃあW212スレで聞いた方がいいかと
え？W211に乗り換えるの？？212から？

636 ：

>>634
W212専用スレッドがありますよ。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381798192/

637 ：

>>636
了解です。

638 ：

08年E300AVSですが
週末しか乗らないんだけど、突然ESPエラーが出てビックリ！
>>598さん読んだ後だったので、ああ…これかぁと青くなったが、
エンジン掛け直したら消えた。
その後出ないけど、どうなんでしょうねこれって？

639 ：

>>632
電装系の不具合が多すぎ
ESPエラーなんか出だしたら
メルセデス様がそろそろ乗り換えを
促していると思った方がいい

640 ：

550がトラブルのデパート？ 貧乏人か？

641 ：

>>638 気持ち悪いから一度ヤナセに行ってみてもらいなさいよ。

642 ：

ATはV6もV8も同じAT使っているから無理をするとV8のATはヤバいと言う
しかもｴｱｻｽ車になるからお金持ち以外は止めておいた方がいい

643 ：

ボンビーさんは国産車を！

644 ：

ヤナセのアホセールスマンも貧乏人は国産車買え って言ってますので
クラウンでも買った方が幸せになれると思います

645 ：

今さらながらW211買ってみました、人もずいぶん少なくなりましたがよろしくお願いします。
ナビを交換した場合、ステアリングリモコンはオプションコードを入れたら全部使えるようになりますか？

646 ：

社外ナビは電装系トラブルの一因

647 ：

>>645
ボリューム操作とソース切替くらいはできます。
まぁ普通に必要十分かと。
音声コマンドとか使えなくなるけど、バカな純正ナビより500万倍快適です。
トラブルもないです。

648 ：

>>646
そうですよね、不安はあります。
すでに古さが否めない車で故障の原因を増やすのも悩みどころです。

649 ：

>>647
メーターのメッセージの選択とかはできますか？

650 ：

>>649
http://www.youtube.com/watch?v=SlpDWF2LvnA

651 ：

>>647
まぁバカ純正以上のアホナビならＫだ。
フラッグシップモデルらしいがアホ過ぎる。
地図更新なんかやる気ないし。

652 ：

　　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　/　 / 　　　　　　ヽ
　　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　　 |　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
　　 |　|| i／　 ノ　ヽ､　| |
　　（Ｓ|| |　 ■■ ■■ |　　　　だお…
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　　 |　|| |ヽ､＿ 〜'_／| |
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　　ｌ⌒ヽ　　　　 　＿ﾉ　|
　　|　 r　`■■■ 　 ）__)
　（＿ノ　￣　 ／　／
　　　　　　　 （ ＿）
ぷ〜〜〜〜〜〜〜〜ん

653 ：

ｴｱｻｽが逝った
50万コースらしいです

654 ：

でもメルセデスでそれならまだいい方かも･･････

655 ：

来年10月車検だけど、既にブレーキ廻りだけで60万の予告あり。
100万コース覚悟！@2007 S211 E63　50000km

656 ：

車検でまとめて修理すると掛かりますね…。私は小刻みに何時も修理をやってますよ。

657 ：

メルセデスケア必須ってか？

658 ：

ポンコツのE63だと大変だな〜

659 ：

テスト

660 ：

俺も2007 E63ワゴンだけどエアサス壊れたよ。ベタベタで最初はかっこよかったけど、走れなくなりそうだったから直した。でも5万くらいでなおったけど。

661 ：

W211のｴｱｻｽって部品だけで10万はくだらないがね？
ヤフーオークションで中古のｴｱｻｽでも買ったのか？

662 ：

>>106
エアサス本体なら10万オーバーだけどポンプだけならあるんじゃないか？
他にエアが抜ける部品とかあるのか？

663 ：

ほとんどコンプレッサーポンプだろ、原因は。
それもシーリングだろうから、ほんとは数千円なんだぜ修理代は。
それをメンドクセーんでアッセン交換さ。
だから分かってる町工場は格段に安値でやってくれるんだよ。
まあ今はエンジンオイル交換にもテスターがいるからな・・・むずかし。

664 ：2013/10/24

ｴｱｻｽ4本変えてｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰまで替えたら
100万コース
W211の前期の中古がかえるよね