2013年07月北海道101: ▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.２４ ▲▽▲▽(254)
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▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.２４ ▲▽▲▽
- 1 ：2013/06/11 ～ 最終レス ：2013/07/03
- 車に関する事はココで！
【前スレ】
▲▽▲▽ 北海道車総合スレ ＮＯ.２３ ▲▽▲▽
http://hokkaido.machi.to/bbs/read.cgi/hokkaidou/1366983028/
- 2 ：
- 乙彼～ぃ！！
- 3 ：
- >>997
動いてるサーキットは白老と十勝？
倶知安は閉鎖。
- 4 ：
- 白老ってサーキットあるの？
ジムカーナだけだと思ってた
- 5 ：
- 所謂ミニサーキットだろ。
スナガワもだ。
- 6 ：
- N-BOXに珍舞団ステッカー、よさこい語呂合わせナンバーてDQN丸出しじゃんｗ
- 7 ：
- お前煽られでもしたのか？ｗ
- 8 ：
- 駐車場から出る時
縁石があるのに気づかず腹をぶつけてしまった。
壊れてないだろうなぁ(´･ω･`)
- 9 ：
- 縁石を心配するなんて・・・心優しい人だね
- 10 ：
- 縁石も壊したら弁償だしね。
- 11 ：
- 縁石を隕石と同じイントネーションで発音した子がいたなぁ
- 12 ：
- 北海道のイントネーションでは
「雨が止む」が
「雨が病む」ってなるのは有名な話
- 13 ：
- >>11
え、そうなの？・・。そういえば会話に特に出てこないから
発音が気になってきた。
- 14 ：
- プレミアム軽油ってもうないの？
- 15 ：
- >>8
ブレーキラインが・・・
>>14
無いらしい。
- 16 ：
- >>12
俺どっちも使ってるわ
- 17 ：
- >>8
壊れるならその瞬間壊れてる
- 18 ：
- >>17
そうなんだ安心したお
>>11
やっぱ俺どっちかっつーと「縁石は」「隕石」のイントネーションだわ
縁石が親戚みたいな感じの発音も違和感ない
なんかどっちでもいい気がする。
- 19 ：
- 道路がだいぶ補修されてきた
嬉しい
- 20 ：
- 隕石発音は無いわ
- 21 ：
- 訛りの強い人
「ィェンセキ」
さて？「イ」「エ」どっち？ｗｗｗ
- 22 ：
- ここで「ふちいし」派の俺登場
- 23 ：
- >>21
ｳﾝｺをｴﾝｺって言う年配の人もいるよね。
- 24 ：
- 「ミンチ」じゃダメか？
- 25 ：
- 長時間エアコンかけながらの運転は身体にかえって熱がこもるので注意すべし
トラックドライバーがこれに悩まされてるとの事
- 26 ：
- 俺
クーラーの効いた電話のうるさい雰囲気の悪い事務所で殺人的な量の
仕事をしながら、道内各地をアクセルベタ踏みｻｸﾊﾞﾝで打ち合わせに
行き速度超過で捕まり、毎日がヘトヘト。家族にこんな姿は見せられない
トラックドライバー
クーラーの効いた個室で優雅な音楽を聞きながら、友人と電話で
会話を楽しみ、外には流れる景色、各地行く先々で美味しい物を食べ
移りゆく季節を感じながらわが人生に悔いなしと言える生涯の仕事
遠出の時は家族も一緒にドライブ出来る。
荷主は掃くほどいる
- 27 ：
- 隣の芝は青く見えるもんだ
自分で青くできるよう頑張れ
- 28 ：
- トラックドライバーの仕事は厳しい
- 29 ：
- 民地石と縁石は別物
- 30 ：
- >>26
トラック野郎のジョナサンじゃないんだよ(笑)
あなたが思うほど優雅じゃないよ。
- 31 ：
- videoの見過ぎ
- 32 ：
- トラックドライバーって絶対辛いだろ
営業の移動とトラックの移動じゃ話が違う気がする
営業しか経験ないけど
- 33 ：
- >>26 ヘタクソかつノロマなサンドラが目の前を走っていても
デジタコに縛られ追い越すことも出来ず、
行楽シーズンは観光ドライバーに行く手を阻まれ
全く読めない到着時刻と戦い、
フォークリフトが使えない積荷の荷卸で腰をやられ、
家を空けてる間に女房に逃げられ、
50歳を過ぎる頃には廃人一歩手前のトラック運ちゃんの
どこが優雅なのかと。
- 34 ：
- しかも賃金が死ぬほど安い…。ヤマト・佐川等大手を除き。
- 35 ：
- トラックドライバー
昔やってたけど
時間に追われ
アクセルべた踏み
速度抑制装置付きなので100km/hがMAX
朝4時に出発して
あちこち廻って帰ってくるのが夜10時頃
そのまま24時から片道300ｋｍの地へ・・
つらいよ
もう二度とトラックには乗りたくない
- 36 ：
- 同窓会で、トラック運ちゃんになったという友人に、給料低いねって言われた。
当方、年収が年齢×16くらいでしたが…。
トラック運ちゃんはもうかるのね～。
- 37 ：
- オレの知っている人の所は内地に1回行くと5万の手当てが出るのだとか。
- 38 ：
- 運転手はﾋﾟﾝｷﾘだよ。
日当ｽﾀｲﾙで荷物・距離に関係無く一日いくらの人もいれば
運んだ荷物の売上げの何%って完全歩合制の人もいる。
どっちが良いのかはｹｰｽﾊﾞｲｹｰｽだろうが、歩合制の人のが仕事さえあれば稼げるよね。
- 39 ：
- 自分でトラック持って自営で契約してればウハウハなんでしょ？
勤め人はタクシー運転手みたいな感じかな。
基本ブラックだよね。
- 40 ：
- 倒産ばっかりじゃね
- 41 ：
- 軽トラ運送で特定の顧客専属ならウハウハかもしれないが
軽油も高い昨今、自営ダンプや大型車運輸では・・・
- 42 ：
- >>35 速度抑制装置はMAX90キロですから～！!! 残念!!
- 43 ：
- >>39
法律上不可能っす
運送業は5台以上の営業車無いと認可出ません
運行にも運転手以外に運行管理者居ないとダメ
桃次郎やジョナサンは白トラなんで違法です
- 44 ：
- ナンバー貸しってのがあるんだよ。
- 45 ：
- >>42
お前トラック乗ったことないだろ
- 46 ：
- 今朝、札幌場外市場から段ボールを目一杯載せたフォークリフトが通りに出てきた。
リフトが地面スレスレで段ボールはユサユサで、危ないな…と思いながら後ろを走っていたが、突然その車が止まった。
積み荷が崩れたらしく、大量のミニトマトがコロコロと道路に散らばってきた。
直後のオイラは避けて通れたけど、後続車は道幅いっぱいにドンドン広がってゆくミニトマトを避けることもできない状態。
お仕事お疲れ様だけど、危ないし、もったいないし、気をつけてちょうだい。
- 47 ：
- >>42
昔ﾊﾞｲｸなんかでもあったけど、ﾘﾐｯﾀｰ解除するんだよ。
どれぐらいの割合の人が解除してるか知らんけど、やってる人はいる。
>>46
市場周辺は結構そんな感じになるよね。
俺はこぼした奴は見たこと無いけど、やらかしそうな奴は見たことあるよ。
- 48 ：
- >>45様へ 返事おくれました。
あなたよりは遥かに知識 経験豊富でありますので。
ちなみに大型車しか速度抑制装置は付いていませんので。 あしからず。
- 49 ：
- >>47
リミッター解除？嘘言うな！重トレのＮＲならいざ知らず、大型の90キロのリミッターは解除してるなんて聞いたことないぞ
初期の頃のリミッターでは左足パワーとかあったけどそれだって解除とは違うしw
- 50 ：
- >>47
まっとうなとこはデジタコついてるからリミッタ解除無理
- 51 ：
- >>50
はあ？デジタコあったらリミッター解除無理って意味わかんねえよ。
無知は喋んなよ。
- 52 ：
- この中の誰かはトラックとトラクターを勘違いしてそうな話にも見えるw
激しくどうでもいいのでトラックスレでも行ってくれや
- 53 ：
- リミッター付いてる大型車は大概タコグラフで速度管理されてる
飛ばしたくても飛ばせねぇ。。
- 54 ：
- 朝の早い時間に車運転するけど
かなりスピードでてるトラックがいるんだけど
トレーラーも結構スピードでてるんだけど
- 55 ：
- >>49
俺が見たのはｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄだったけど、横に乗って100km出てるの見てるよ。
その運転手が解除した言ってたから、嘘じゃないでしょ。
しかも去年新車でATになったって乗せてくれた奴だからそんな古い車体じゃないよ。
>>50
俺は運送業じゃ無いからよくわからんけど、ﾃﾞｼﾞﾀｺ車だった気がする。
気がするだけかも知れんが。
- 56 ：
- 教習所で心臓マッサージの方法とか習うけど、心肺停止するくらいのダメージ受けてたら
内蔵とか胸骨とかバキバキに損傷してるよね
そんな状態でやったらトドメさしそうな気がする
- 57 ：
- マウスピースは一応持ってる
- 58 ：
- >>55
リミッター設定したものは解除できるわな。
>>56
肋骨が折れても心臓が動くのなら骨折くらいは多少だ。
ただ、折れて肺に刺さったり心臓に刺さって終了させたら・・・
- 59 ：
- 別に死なせても罪に問われないわけだが。わざとじゃない限りな
- 60 ：
- 滝川市スレでランエボ乗ってるウマシカが話題になっている
- 61 ：
- >>56
心臓ってショックで止まることもあるし、病気で止まって事故ってのも有り得るかな
それよりも外傷酷い事故ならレスキュー来ないと車から出せない無い気がする
そういや職場でAEDの講習受けたけどすっかり忘れてる…
- 62 ：
- オレが運転免許を取得したころはレスキューは無かったな。
他ので受けてるけども。
>>60
そりゃ国道で220km/hも出せばねぇ。
- 63 ：
- 救急講習も無かったし、高速教習も無かった。
- 64 ：
- 講習受ける前までは、AEDを使う機会があったら積極的に使ってみるつもりだったが、
講習を受けて心マと人工呼吸も必須と知ったので、及び腰になる。
- 65 ：
- バンピーだといくら講習を受けていてもイザ現場を前にすると及び腰になるよね。
- 66 ：
- >>60
ツイッターでバカを晒しでいるみたいで。
- 67 ：
- 垢判る？
- 68 ：
- >>67
削除して逃走。
まちbの削除要請スレにもきてる。
- 69 ：
- >>36 様
>当方、年収が年齢×16くらいでしたが…。
えっ!?
仮に40歳としたら年収は640円なのか。最低時給より低いのではないのか。
- 70 ：
- ほんと石頭な奴だな。
ツッコミ入れてばかりじゃなく、少しは融通を利かせてやれよ...
- 71 ：
- 単におもしろいと思って言ってることがおもしろくないという現象。
- 72 ：
- ランエボはバカかオタクが乗る車となったな
まして赤のランエボはキチガイ確定
- 73 ：
- 旧い911でひどい運転をするおっさんがいるな
バカな車でバカな運転をされてもなんとも思わんが
いい車でああいうことをされるとほんとに悲しくなる
札幌あたりじゃあんな車は悪目立ちだろうに、恥ずかしくないのかね
- 74 ：
- 恥ずかしくないんだろうねぇ。
- 75 ：
- 質問です。
先日車のエンジンがかからなくなり、バッテリ上がりではないようで
知人に聞くとセルモーターを叩くとかかるときがあるよと聞き
レンチでコンコンと叩くと何事も無かったようにかかりましたが
また２，３日でセルの音が悪く一応かかってたり、また叩くと
スムーズにかかりの返しなんですが、コレはもう修理に出さないと駄目かと
思ってますが修理代っていくらくらいでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします。
- 76 ：
- 最低でもメーカー名、車種、年式、でも書かないとエスパーさん以外は
答えられないと思う。
セルモーター内の電極がカーボンとかが溜まって接触不良を起こしている
んでしょ？叩いたらセルモーターが廻ってかかったと言うのは。
修理と言っても、新品に交換、リビルド品と交換とかじゃないの。
- 77 ：
- 素直に動くうちにDラーか車屋に持っていって見積もりを貰いなされ。
中古を探して車屋で交換が一番安そうな。
- 78 ：
- セル不良修理は車種にもよるが高くはないよ。
中古再生品をカーコンビニ倶楽部加盟店で取り替えが安いかと。
ここで聞くより近所の整備工場に聞きに行きなさい。
国産人気車種ならARUYOで収穫清掃交換が最安
- 79 ：
- ARUYOはDIY派車好きにはたまらん聖地だな。
新車ディーラーみたいな社名の解体屋で経営者っぽいRに
ぼったくられそうになったことがあるだけに
自分の目で確かめて外して格安で売ってくれるここは素晴らしいと思う。
- 80 ：
- >>76 77 78さま
スイマセン助言ありがとうございます。
色々調べてみます。
- 81 ：
- >>79
なにそれｗ
- 82 ：
- 輪厚コースのちょい先かー 遠いなー
- 83 ：
- デーラーみたいな名前の解体屋なんてあったっけ？
晒せw
- 84 ：
- 廃車になってる車が何百台かあって、自分でそこから部品を取り外してレジに持って行くと売ってくれるところでしょ。
15年位前は消防車もあったな。
- 85 ：
- ニ○シンじゃね？解体屋かはわからんが車関係だった気がする
- 86 ：
- 傷み車両もそんな感じだたな
- 87 ：
- >>75
セルの中で固着が起きていると思う。
早めにセルモーターの交換を！
- 88 ：
- セルモーター交換でなく、ブラシ交換ですむ場合もある。
それだと部品代は2千円位。
- 89 ：
- テスト
- 90 ：
- >>83
伊丹車輌でググれ
- 91 ：
- >>90
ARUYOは伊丹やん
- 92 ：
- テスト
- 93 ：
- 参考になるか、ならないかわからないけども・・・・・・。
私の車のセルモーターは最初のは壊れてリビルド品に交換しました。
そのリビルド品もやがて不調になったので、自動車電装品店に行き見てもらうと「この故障はリビルド買うよりも中の部品変えれば治るよ」と言われて修理してもらいました。
当然ながらリビルド品を買うよりも安くすみました。（ちなみに電装の看板を見てのまったくの飛び込みでした。）
私の車は今年で２５年目の旧車です。
リビルドに交換するのも方法ですが、自動車電装店などで見てもらったらいかがですか？
そこで交換か修理かを判断してはいかがですか？
専門店ですのでそれなりの答えは得られるかもしれませんよ。
- 94 ：
- 伊丹にアウディA6が入っててびびった
中古でも100万円台するような車があそこに並ぶのって珍しいな
ディーラーみたいな名前の解体屋って旭川のでないの？
今もあるのかどうかはシラネ
- 95 ：
- 北海道は車必要だし金かかるなぁ
もういっその事郵便局員みたいに
原付にチェーンつけてカブで生活するか(´；ω；｀)ｳｯ…
って思ってたが車検予約してきた。
- 96 ：
- なんか話の流れがよく分からないんだが
伊丹の話をしてるの？
それともその他の解体屋の話をしてるの？
- 97 ：
- >>73
その古い911色は赤かい？
- 98 ：
- 俺が紛らわしい書き方したのが悪かったな。
俺が言いたかったのは伊丹車両のもぎ取り販売部門「ARUYO」は
自分で直したい中古車乗りにはありがたいシステムということ。
部品ごとの値段はネットでも公表していて、店主の気分でぼったくられる危険はない。
ただ部品は現状渡しで返品不可、保証なし。
絶版でもない中古部品に新品以上の値段を吹っかけた解体屋はこの上の方にある書込みがビンゴｗ
- 99 ：
- >>87 88 93さま
大変参考になります！ありがとうございます。
自分で取り外したので電装品屋に見てもらいます。
- 100 ：
- >>95
夏は良いが冬は死ぬ。
>>99
自分で外すとは、なかなかヤリますなぁ～
- 101 ：
- >>94
○○ペット商事かw
- 102 ：
- 緑色の店の名前を冠しているだけあって、緑の店から引き上げて来た車が多いような
つーかこの71ほちいｗ
http://goo.gl/maps/Jz1jO
コンテナの上の廃車で思い出したけど、伊達の海沿いの鉄屑屋にも
↑みたいな感じで2代目のセリカが乗っかってた所があった。
オコすか部品取りにするのかと思ってたら無くなってた。
- 103 ：
- 札幌から定山渓に向かう途中の最初のトンネル出口付近
マンホールが鋭角に飛び出ててタイヤ損傷の危険あり
夜に気づかず通過してホイール歪んだorz
- 104 ：
- >>103
道路の異常は＃９９１０
- 105 ：
- >>103
それ土木課に問い合わせしたら補償してくれるはずだよ
- 106 ：
- 証拠写真なんかは要らないのかな？ただ、「マンホールのせいで…」と言葉で言っても
信用してもらえる物か...。
- 107 ：
- 生活保護を不正受給しながら、マニアックな車ばかり扱う中古車屋を経営したり、
Rを愛用して、家庭訪問に来た警察官を振り切ってベンツで派手に逃走した伊藤覚容疑者は
「道路の段差のせいで車が壊れた」と札幌市役所から賠償金をせしめていたからな。
- 108 ：
- 「命の責任を」父親に実刑
（北海道）
酒に酔って車を運転し１歳の息子を死亡させたなどとして父親が危険運転致死傷などの罪に問われた裁判で、札幌地裁は「息子の命を奪った責任を見つめ直してほしい」などとして父親に懲役３年の実刑判決を言い渡しました。
危険運転致死傷などの罪に問われたのは石狩市の鈴木奏博被告です。判決によりますと、鈴木被告は去年６月、免許取り消し中にもかかわらず酒を飲んで車を運転、車は電柱に衝突し二男の摩和ちゃん（１）を死亡させるなどしました。
これまでの裁判で鈴木被告は事件当日、泥水状態になるまで酒を飲み続け、時速１４０キロの猛スピードで電柱に衝突しながらも事件については「覚えていない」などと話していました。
札幌地裁は酒の影響で鈴木被告の責任は限定的としたものの息子の命を奪った責任を見つめ直してほしいなどとして懲役８年の求刑に対し懲役３年の実刑判決を言い渡しました。判決後、鈴木被告は「今は何も考えられない」と弁護士に話しています。
- 109 ：
- >>106
現場の場所をしっかり言わないと駄目
面倒かもしれんけど頑張ってくれ
>>108
これって去年のモエレ沼公園のとこの事故だっけか
パジェロロングのやつ
コンビニ寄って嫁が買い物してる間に勝手に運転暴走して事故ったって話だったような
なんか悲惨な事故だったから良く覚えてるわ
- 110 ：
- >>108
話にならんほど甘い判決だな
こんなアホンダラを３年足らずで出所させるなんてあり得ない
飲酒運転の事故は殺人罪にしろって何度言ったらわかるんだろう
この手の奴はまた絶対同じ事繰り返す
- 111 ：
- バカの代償は重い
反省しても遅い
滝川の赤ランエボのボンクラにも気付いて欲しい
- 112 ：
- >>108
被告は無免許だったらしいから、悪質な違反前歴者だろうし、相当な酒乱だから人間的に最低だろうね。
ぜひ、控訴して量刑を上げるべきだろう。
- 113 ：
- >札幌地裁は酒の影響で鈴木被告の責任は限定的とした
要は飲んだうえでのことだから、大目に見てやるってことか。
- 114 ：
- >>108
>泥水状態になるまで酒を飲み続け、
土に還る事もなく生き続けてるじゃないか
- 115 ：
- 仮に3年の懲役で出所し、また飲酒で事故をおこした場合は
判決を下した裁判官・弁護士も同じ罪を償うって事にしてくれ。
全く反省しとらんぞ、こいつは。
- 116 ：
- 酒乱で酒癖悪い奴は自覚しているんだから、飲んで罪犯したら、通常より罰を重くすべきだよ。
- 117 ：
- 8年の検察側求刑ですら甘々なのにな…。
- 118 ：
- 今回判決を言い渡した裁判官って、旭川地裁に居るときにR野郎がパトカーの追跡を振り切って
逃げ回っているとき、交差点で死亡事故を起こしているのに、検察の求刑よりかなり軽く、しかも懲役じゃなく
禁固３年とか言い渡して、二審の札幌高裁で一審の判決は話しにならん！と言われた、プロでも首をかしげる
判決を出した人でしょ？
- 119 ：
- 選挙の時に裁判官の不信任なんちゃらって項目なかった？
覚えておいて名前書いてやればいいんじゃないかな
- 120 ：
- こいつバカか
- 121 ：
- 選挙のときは最高裁判事だけだ。
- 122 ：
- >>118
そうなんだ。
これはやり直しでしょ
実質２年そこそこで更生するとは思えない。
- 123 ：
- あの事故現場は毎日通勤で通る。
- 124 ：
- >>118 そう、佐伯恒治という裁判官は旭川地裁時代も犯罪者に大甘な判決を連発していたクソ野朗。
おかしな判決の陰に佐伯恒治あり。
さあ、ご唱和ください。佐伯恒治
- 125 ：
- 75です
皆様色々ご助言ありがとうございました。
無事セルモーター直りエンジン掛かりました！！
結果、リビルト品をネットで購入し自分で取り付け
格安で済みました。
- 126 ：
- 75様
93です。
よかったですね。
- 127 ：
- なによ この 臭いCM
- 128 ：
- 見た事ないようなエグザイル風の親子がエグザイルな車高のミニバンを身障者スペースに停めていた
そのまま仲間の車に便乗して店に入らず消えていく
- 129 ：
- >>128
それ店に電話してやったらいいんじゃない
- 130 ：
- （僕たちあたまのなかが障害者です）と
落書きしてやればいい
- 131 ：
- そろそろ身障者用の駐車場所もゲートをつけてさ、ETCみたいなのを使ってちゃんと認可受けている人だけ使える様にすりゃ良いんだよな。
確かどこかでゲート付きの所はあったな。
- 132 ：
- その設備費は誰持ちなのさ？
- 133 ：
- >>131
一つの問題提起だね。賛成だよ。設備費は国が補助するとか、今後の議論。
- 134 ：
- >>131
オレも賛成！！
無駄を削減すれば財源はいくらでもありそうだけどな。
それよりETCを利用した逆走防止システムの方が現実味がありそう。
- 135 ：
- 金をかけないでやるなら、罰則つきの条例を作ればいいよ。
万引き犯と一緒で土地の管理者である店側が直接確認して、通報すればよい。
- 136 ：
- ルール守れないマナーもくそもないバカ共の為に
税金使うのかい？
罰則と取り締まりでいくね？
- 137 ：
- とりあえずコンクリ詰めたカラーコーン置いとこうぜww
- 138 ：
- 身障用のところにとめる時に警備員に手帳を見せて認可を受ける。
受けてない車には罰金3不可思議円いただく。
- 139 ：
- >>137
ドンガラガッシャーン！
>>138
払えん・・・
- 140 ：
- アホがアホな停め方したら店員が全力で周りに土嚢とかブロック積み上げるシステムにするとか。
- 141 ：
- そういう奴は車に傷つけてやっても効果無いんだよな
何かダメージの大きいいたづら無いかね
- 142 ：
- ワイパーにマヨネーズ
- 143 ：
- フロントガラスガム鍵穴ガム
- 144 ：
- 駐車の枠を全部広くして身障限定枠を無くせばいいんじゃない？
キャパは減るけどつまんない事で腹たたんしドアパンチ被害減るし
どこでも車椅子だせるしね。
昔はそんなスペースなんて無くて、駐車枠広かったよな～
今は集客稼ぐのに出来るだけ多くの駐車台数確保の方向性になって
逆に車椅子出し入れが必要な人の駐車台数が減ってる
普通車枠数個を減らして軽自動車枠を増やして総駐車台数を増やして
る所もあるくらい。
- 145 ：
- マフラーにパR玉
- 146 ：
- 狭い駐車場はドアパン受ける可能性があるからなー
遠くに止めてもトナラーが居るし。
- 147 ：
- >>141
冬だとマフラーの出口からシコタマ雪を詰めると良いよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
- 148 ：
- >>144
そんなことしても2枠にまたいで斜め止めするんだよあいつらは。
ルールを守らず人様に迷惑をかけても俺のやりたいようにやるのがカッコイイと思ってるからな。
- 149 ：
- ライトのアクリルをクスまないようにするには
なにが有効でっか？
- 150 ：
- >>149
コンパウンドで磨けば直ぐ綺麗になるので基本は洗車のみ
- 151 ：
- エアコン吸気口に牛R
分解清掃or交換 確定w
- 152 ：
- >>144
身障者スペースは車椅子の為に、入り口に近い場所なんだよ。
だから、アホが停めたがるだな！
- 153 ：
- >>150
でもさ、おそろしいほど曇っている車あるよね
あんなのもコンパウンドで奇麗になる？
- 154 ：
- >>149
ＵＶカットの化粧品
- 155 ：
- >>153
それ中に水入ってるんじゃね
- 156 ：
- 本気で対策するんなら、車が止まったら店員が全力でお手伝いするシステムにすりゃいいんだぜ。
つーか店側もある程度どうでもいいと思ってんだよ。
法令で決まってるから設置してるだけで。
だから対策しない。
- 157 ：
- 樹脂製ヘッドライトのくもりというかくすみというか黄ばみは
諸説あるけど俺は紫外線の影響と思っている。
黄ばむことで有名な初代ビッツ、100系マークⅡ、80系スープラでも
車庫保管であまり昼間乗っていない車は10年以上経っても
劣化していないからな。
- 158 ：
- 外側は比較的簡単に綺麗になるけど問題は内側だよね
殻割りして内側まで磨けば本当に綺麗になるけど
- 159 ：
- >>153
どうだろね・・・
90年代末のトヨタ車なんか酷いの居るもんなぁw
以前、契約駐車場のお隣に停まってたフィールダーが黄色くて白くてあまりにも無惨だったので
オーナーに気づかれない様そっと磨いておいた事がある。
その時はトゥルットゥルのピカピカになったけど、レンズの内側が煤けた様な奴が相手じゃ・・・
- 160 ：
- >>153
君はピカール最強伝説を知らんか？
ピカールで地道に磨いて、ホルツとかのコーティング剤を塗るのが一番だよ。
お手軽にやるなら、クレ工業のLOOXで。
- 161 ：
- 一度磨いたら定期的に磨く事になるのよね～
- 162 ：
- 樹脂の白化って基本的に重合した分子の大きさが色々な大きさになった時に
(均一でない）光源から受けたさなざまな波長の光を反射してしまうので
白く見える、これが白化。
分子が均一でないので硬度は上がる、割れやすくなる
って知ってても何の役にもたたねーし
- 163 ：
- 実際内部に細かい水滴がついて、曇っているように見える車はある。
ディーゼル車のテールランプとか、マフラーからのススで内部が黒ずんでたりなｗ
どっかに穴が空いてしまってるというパターン。
- 164 ：
- >>163
バルブシールの組み付けが悪いだけだろ。
バルブ自体120度捻じって付けてる阿保も稀に見るが・・・
- 165 ：
- 個人的にSUBARUのヘッドライトは経年劣化のくすみが少ないように思える
- 166 ：
- くすみはトヨタがひどすぎると思う。
- 167 ：
- >>166
コストダウンの影響で安く作らせているせいもある。
- 168 ：
- クラシックカーディラーズなら100ポンドで直せる
- 169 ：
- ライトまわりに樹脂つかってる時点でクソ
ガラスなら１００年たっても曇らない
- 170 ：
- アクリルの劣化はどんなものでもおきます。
例にあげると不純物が多いアクリル（中華とか）は非常に早い時間で起きることが多いです。
中華製クリアテールが黄ばんでる車良く見ますね、もちろんフロントもそうです。
紫外線の影響が結構黄ばみを呼びます、そして常に風圧に押され砂塵にまみれてサンドブラスト当ててるみたいになります。
磨くのも良いですが摩擦で熱がかかるのでひび割れに気をつけて下さい。
- 171 ：
- マシンポリッシュでもなけりゃ熱害は問題無いだろ。
コンパウンド使って手磨きしても削れるのはせいぜい数ミクロンの話なんだから気にせずガリガリ磨けば良い。
- 172 ：
- 擦ると熱は必ず起きる。コンパウンドでは削るでは無く磨くに近い。
必死になってあと少しもう少しと心理的になると思うので言ってみた。
何事も適度に！と言うことさ。
薄皮一枚逝く気なら耐水ペーパーで水研ぎして段々細かい目にして最後はコンパウンドって
言う手もあり。まあ、加減が重要だけどさ。
- 176 ：
- >>164
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311399813
組み付けの問題だけでなく、
ヘッドライトレンズの取りつけ部分（ふち）から水が入ること等あるようだ
- 177 ：
- レンズが白内障だなんて、きっとその車はもう定年なんだよ。
- 178 ：
- そこで痛み車両の出番か。
- 179 ：
- 痛み車両・・・・あめてる車ってことか～なんかうけるわ～w
- 180 ：
- ずっと痛みチャリーほしいわ～
http://ameblo.jp/jpzentaizensin/entry-11545522364.html
- 181 ：
- いたみのことだろ
- 182 ：
- コンパウンドで磨いてから、
紫外線防止剤入りのクリアを厚めに吹くとテールランプはピカピカが続くよ
- 183 ：
- たいてい曇ってる車種って それを気にするようなジャンルの
車種じゃないよな～、どうでもいいと言うか高級車ではないというか。
- 184 ：
- あめてる？
なに？
- 185 ：
- ウチのマンションに一台のクラウンアスリートが駐まってるんだが酷い曇りっぷり。
- 186 ：
- >>185
ｸﾗｳﾝもいよいよﾎﾞｹｼﾞｼﾞｲの車になってきたよね。
ここで言われるような無謀運転やら障害者ｽﾍﾟｰｽ駐車なんかの常連になってない?
- 187 ：
- 「高い税金払ってるからこの道は俺のもの～。」
前のクラウン左に寄せて止まりなさい(`･ω･´)
- 188 ：
- 「いつかはクラウン」
って言葉があった気がする。
ジジイにあこがれの車だったんだよな。
- 189 ：
- >>186
薄べったいタイヤと車のイメージに合わないメッキホイールで車高も低いが所有者は知らない。
- 190 ：
- >>188
ひじ鉄喰らうンさ
- 191 ：
- うちは左右で色が違っちゃってる。
片側だけよく太陽が当たるんだよね～
なので前後逆に駐車するようにしたらバックランプが同じ状態にw
- 192 ：
- いつでもクラウン
- 193 ：
- ジジババが12系や13系のクラウンに乗ってるの見るとなんだか和むわ
あの時代の車はライトがガラスレンズだから、黄ばみとは無縁なんだよな(´・ω・｀)
- 194 ：
- でもピンクのクラウンはカッコいいから欲しい
- 195 ：
- >>194
恥ずかしいじょ
- 196 ：
- 昨日新聞に載ってた、中央区の当たり屋逮捕記事、コンビニからバックで出る車に当たりに行ったらしいね。
余罪たくさんあるらしいから、その場で金払った人多いんだね。
これからは、後ろにもドラレコ必要だな。
- 197 ：
- 車を見る時に一番に目がいくのはライトだと思うんだけど
そこに耐久性や、性能の劣化の激しい物を使うメーカーは
よく考えてほしい（ほぼ全部のメーカー）
- 198 ：
- 6ヶ月・12ヶ月点検や車検とかでディーラーに持っていった時に
ライトのくすみを取りたいって言えばサービスでやってくれるのでお願いしてる。
ただ効果はそれほど長く続かない。
- 199 ：
- 人身事故が起きた時に被害が小さくなるように作ってるのと
コストを下げるために中華製の原料を使うためのしわ寄せがヘッドライトの黄ばみ問題。
青空駐車の時に付けるUVカットカバーとか作って売れば、儲からないかｗ
- 200 ：
- >>196
後ろに付けたら煽られたときなんかにもいいかもね
実際後ろに付けてて、煽ってた奴がドラレコの存在に気づいた途端離れてったって話聞いた事ある
でも前車のドラレコに気づくなんて相当車間詰めてたんだなと思ったｗｗ
- 201 ：
- そういやさっきT17型カリーナ見かけたな
なんか若そうな人が乗ってたけど、ナンバーが5×の二桁だったから新車時代から乗ってる祖父母とかから借りたのかな
この時代のトヨタ車ってコストかけてるの多いから割と今でも走れたりするよね
- 202 ：
- >>190
ふふふ 面白いよ
- 203 ：
- >>188
いつかはｸﾗｳﾝ。
だけど主人がﾎﾞｹてﾎﾞｹｸﾗとなってしまった。
良い車なんだろうにね。
>>189
その話からするとﾁｬﾝｼﾞｰじゃなさそうだね。
- 204 ：
- 最近でもないが車道を走るチャリ多くなった気がするんだけど…狭い車道でもマッタリこいでるから神経使うわ
- 205 ：
- >>165
ヘッドライトは丈夫かもしれないが
メッキパーツ（とくにフロントグリル）はすごくはげやすい気がする
特に先々代レガシィとか数年でベリベリ剥がれてた
- 206 ：
- >>204
歩道爆走してて歩行者のため突進出来なくなり鋭角に車道に出てくる奴
しかも車道のど真ん中で、こっちの正面に逆走で来た
左目の端で捉えてて、「来るかな？」と予想してても心臓止まりそうだった
そのまま中央線付近をスラロームして反対側歩道に飛び込んで行った
- 207 ：
- >>206
そんな無茶する奴には「バカヤロー!!」のひと声を浴びせてやれ！
- 208 ：
- オマケにそんな馬鹿は両耳イヤホンだったりする
- 209 ：
- さっき信号待ちから青になった時に、右折車線からセドリックに追い越されたんだけど
久しぶりに馬鹿を見たぜ
- 210 ：
- >>207
阿呆相手に大声出して体力消耗したくないな
- 211 ：
- 片側だけ歩道ある道路とかあるでしょ、そういうところで歩道無い側をチャリが走っているのは
軽車両扱いだから仕方ないとしてもそういう道路でそのままトンネル走っているチャリいるんだよね
んで、反射板や点滅ライト装備しているようなロードバイク乗りならいいんだけど何も装備していないただの爺さんとかだったりする
ああいうのはきっといつか轢かれるんだろうな、って思って見てるわ
- 212 ：
- 昔
二俣川運転免許試験場で
大型二種の試験受けたとき
ブレーキが・・・って何回か指摘され落とされた
少しでもカクンってすると落ちた
今は某バス会社の空港線専門で乗ってるけど
急ブレーキは絶対に避ける運転心がけている
いわゆる
だろう運転でなく
かもしれない運転
で安全運行
おかげさまで
12年車内事故ゼロ
- 213 ：
- 普通の1種免許だけどオレも二俣川で取ったわぁ。
まぁ2種は厳しいよね、客が転んだら大変だし。
- 214 ：
- なら中央バスの雲助どもは２種持ってないんだな
- 215 ：
- 中央バスで大二種取ったけど、卒検のバスが初めて乗る車種で、毎回ニュートラ確認でシフトを左右に振ったら、その振動が気になるとか言われたわ。
まぁ、一発で受かったけど。
- 216 ：
- 道央道美唄ＩＣから美唄自動車学校の教習車が高速教習のためか合流してきたけど、
ゆるーい加速のまま、加速車線の1/3くらいで走行車線に合流してきた。
昔は加速車線を目一杯使って速度を充分に上げてから合流すると教えられたんだけど
今は高速の合流のときもゆっくりの方が安全ということになっているのだろうか。
- 217 ：
- >>216
加速車線の始まり（走行車線との仕切りが消えるところ）で入口車線に対し直角に一時停止して
丁寧に右にウインカー出して、車が途切れてから右折で合流しようとしてるのを視た（教習車ではない）
合流部分の所で鼻先出して止まってるのを見て、思わす2度見してしまった・・・お姉さんだった
あと出口手前の走行車線上で十分に減速してから出る奴が最近居るけど、どこかでそう教えてるのだろうか・・・
- 218 ：
- >>217
コ、怖い（AA略
- 219 ：
- オロフレ峠に当たり屋出現
No.偽装の可能性有るが一応晒しとく
登別No.9361白のセダン
ドライブレコーダーにて録画通報済み
みんな気をつけて！拡散希望っす
- 220 ：
- 登別は車だと室蘭ナンバーですが
- 221 ：
- 登別ナンバーねぇ…
- 222 ：
- ナンバープレート偽装の可能性があるのか？
- 223 ：
- 車種もしくはメーカーを晒してくれない事には
- 224 ：
- >>217
本線と同じ速度だと問題無く合流できるのにね～
>>219
昔は紙で「なにわ」ナンバーとか「広島」ナンバーの一覧表があったな。
登別ナンバーって二輪車用
- 225 ：
- 当たり屋情報って昔からあって、なんか微笑ましいよなw
調べるとほとんどが実在しないナンバーらしいんだけど、自分の所で止めて何かあった時に責任を
負いたくないもんだから、そのまま不幸の手紙よろしく拡散してしまうと・・・
- 226 ：
- ドラレコつけようかなぁ。どこのがいいんだろ？
- 227 ：
- 毒電波でなくて、高画質ならドライブマン。
- 228 ：
- まあなぁ～ 加速車線といえばそうなんだけど
長い所と短い所があるよね、短い所なんて
加速車線じゃなくて、ほとんど合流車線だ。
銭函なんて40kmの終りから加速して合流完了までなんて、あの距離じゃ
不可能だろ、本線の車が空けてくれないと無理っす。
他県の話は無意味だが、大阪じゃとりあえず止まって
車間が空くまで待ってるけどね。
- 229 ：
- 国道12号線（厚別あたり）片側2車線の道路でも、反対車線に出て追い越しするやついるんだね。
- 230 ：
- >>229
中空知ら辺でもいるぞ。
センターライン黄色いんだけどねぇ。
- 231 ：
- >>229
タクシー乗車中にやられた時は脳内でOFFSPRINGが流れたよ
- 232 ：
- >>229-231
そいつ等は「解って」やってる・・・んだよな？
まさか線の色とか種類を理解してないって事なのかな
- 233 ：
- そういう奴らをドラレコの映像に収めて警察に送ってやりてーわ
- 234 ：
- 並走してフタするやつと、追い越し掛けようとすると加速して張り合う奴が
いなくなれば、こんな無茶する事もないのに。
- 235 ：
- 中途半端な速度で並走されると反対車線に出て抜いて行くのは仕方ないかも。
抜くタイミング、場所を考えないと危険。
- 236 ：
- 仕方ないだってｗ
信号も守らないでどんどん進めば？
一時停止も関係ないもんね。
速度標識なんて見たことも無いんだろ。
- 237 ：
- >>236
飛躍しすぎw
仕方ないというのもない
でも、廻りの状況、流れ無視の奴は多い
- 238 ：
- >>236
考え方が極端すぎだろう。
- 239 ：
- 前2台が同じ速度で並走ならその速度がその場の流れでありそれを抜こうとするお前の速度が流れに乗ってないということを理解しようか。
もしかしたら速度取締の頻繁なエリアかもしれないし頑張って抜いたところで次の信号くらいで追いつかれるもんなんだよな。
- 240 ：
- >>頑張って抜いたところで次の信号くらいで追いつかれる
コレが真理なんだと思う。
よっぽどとばさないとあんまり変わらないよね。
- 241 ：
- http://youtu.be/BOfpgUr-Pxk
今ようつべ見てて発見したんだが
まさか何年か前に話題になった新道の黒プリウスと同一じゃないよな…？ｗ
- 242 ：
- >>241のは映像がボケ気味で細かいトコ見えないけど、現行型ぽくも見える。
新道のは先代の20系だな
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk
http://www.youtube.com/watch?v=dabJNM-cRmg
- 243 ：
- 新道のは20系だったか
新道の動画と比べようと思ったんだがパッと見つけられなくて
そのまま貼ったからすまん。
- 244 ：
- >>241
うっわー、もろ地元じゃん。
- 245 ：
- >>241
途中からっぽいから、事の真相はわからんけどクラクション逆上タイプか
クラクション耐性低すぎだろ・・・
- 246 ：
- マルチリフレクターハロゲンライトの強制HID化バカヤローってどうにかできないものか
中古のアルファード辺りだとライトの取り付け位置も手伝って最悪だよ・・・
- 247 ：
- アクセルターンをドリフトとか言っててワロタ
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1372731157.jpg
まだ新港でゼロヨンとかやってんのかな
- 248 ：
- >>246
おれもさっき町ん中で殺意覚えた。
- 249 ：
- それもドリフトでしょ。
流れるとかそういう意味じゃないの？
- 250 ：
- 慣性ドリフト以外はドリフトと認めない
- 251 ：
- パワースライドはドリフトじゃないとあれ程。
ダートを走っていると勝手にドリフトするわぁ。
- 252 ：
- ↓北海道はどうなんだろうな？
県内の交通死亡事故が今年も多発している。死者数は六月三十日現在、全国ワーストの百九人
（前年同期比四人増）と、二位の静岡県より二十一人も多い。
車両台数が全国で最も多く、免許人口も全国四位と事故が多くなる背景はあるが、
「ナゴヤバシリ」と呼ばれる地域特有の危険な走行も大きな要因だ。
県警は「マナーの問題というより、完全な違反行為」として、取り締まりを強化している。
六月下旬の昼、名古屋市中区の交差点。黄色信号で止まろうとしたタクシーに、後続の黒いセダンがクラクションを鳴らした。
「何で止まるんだ」とばかりに、左車線に急ハンドルを切ってタクシーをよけ、交差点を突っ切った。
名古屋市内ではしばしば見かける光景だ。
道路の広い名古屋市内などでみられるナゴヤバシリ。県警によると八パターンあり「二車線を左右に割り込みながら進む」
「右矢印の信号が出ているのに左折する」「横断歩道に歩行者がいても止まらない」などが代表的だ。交差点内での違反が多いという。
県警によると、事故による死者の約四割は横断中や出合い頭など交差点での事故で亡くなっている。
六月十八日には名古屋市南区の信号交差点で、横断歩道を歩行中の無職女性（９０）が、右折してきた車にはねられ死亡。
運転手の男（６２）が自動車運転過失致傷容疑で現行犯逮捕された（その後、自動車運転過失致死容疑に切り替え）。
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130702/CK2013070202000045.html
ナゴヤバシリ８パターン
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20130702/images/PK2013070202100009_size0.jpg
- 253 ：
- 名古屋じゃ交差点の角にも駐車するんだぜw
それを防止するためのポールまで立っている
http://www.kodaimoji.com/blog/%E3%81%97%E3%82%83%E3%81%A1-1.jpg
- 254 ：2013/07/03
- 角停めは関西発祥かと思ったんだが名古屋でもやるのか
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