◎◎自転車乗りさん集まれ！１０台目◎◎
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1242576657/
と言うわけでクロスバイクを買いました。これで神奈川県をあちこち走ると楽しいよ♪
スマートホンに地図ソフト入れてGPSをつないで現在地を表示できるようにした。
最後の最後まで抵抗し続けて欲しいのさ。
終盤で女性がソノ気になってしまったとか、命の危険を感じて彼の機嫌を取ろうとしたとか
で行為に積極的になるのは、彼にとっては"合意した"のと同じことだから、
そのせいで萎えた。"相手構わず腰を振るメス豚"という彼がもっとも憎悪する女に
見えたわけだ。で、殺意、と。
runtastic良いよ。
二子玉川界隈の効率的な抜け方ありませんか
つーか、神奈川のどこに住んでるのよ
箱根に住んでる人間に
川崎や川向うの城南の店は紹介できんｗ
県外から引っ越してきましたが、以前は近所のショップで注文できました。
暇そうな店主一人の、パンク修理だけで成り立っているような店でしたが、
パソコンで在庫確認・発注してくれました。価格も卸値？でした。
その店では廉価のママチャリを買ったぐらいで、
特に親しくしていたわけではありませんが、スモールパーツを注文する客は
他にはいなかったようです。
こちらでは新車が並んだ忙しそうな店ばかりですね。
とてもH25に完成するとは思えないんだが...
http://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/03/053.html
厚木から平塚までなのに、なんでざかい橋が含まれるんだろう？(´･_･`)サイクリングロードなの？
しかしざかい橋って路肩に細かい起伏がつけられたりして、走りにくいよね(´･_･`)歩道を走れというのかもしれないけど、ガタガタするし。
途切れ途切れだけど、CRらしきものはもう少し完成してるよね。
http://ja.wikipedia.org/wiki/神奈川県道409号相模川自転車道線
橋が含まれてるのは、無理矢理コースに含めて進捗を上げてるのかな
511号は10tトラと並走する羽目になるとかなり怖い。
1位 511件 平塚市
2位 503件 藤沢市
3位 456件 相模原市南区
4位 454件 相模原市中央区
5位 396件 大和市
6位 385件 川崎市川崎区
7位 354件 横浜市港北区
8位 324件 厚木市
9位 302件 茅ヶ崎市
10位 293件 横浜市鶴見区
Rよ
1位 39.4% 川崎市川崎区 976:385
2位 36.5% 川崎市中原区 515:188
3位 35.7% 茅ヶ崎市 845:302
3位 35.7% 川崎市幸区 572:204
5位 35.6% 相模原市南区 1,282:456
6位 33.7% 相模原市中央区 1,347:454
7位 31.9% 川崎市高津区 767:245
8位 31.8% 座間市 735:234
9位 31.2% 平塚市 1,637:511
10位 31.0% 寒川町 290:90
11位 29.9% 横浜市鶴見区 979:293
12位 29.5% 大和市 1,344:396
13位 29.2% 横浜市港北区 1.214:354
14位 28.6% 相模原市緑区 973:278
15位 28.5% 川崎市多摩区 608:173
発生件数10位以内の藤沢市は1,915、
厚木市は1,393交通事故自体がと多いため構成比率は下がる。
1位 0件 真鶴町 交通事故自体が19件
2位 1件 清川村
3位 3件 中井町
4位 4件 山北町
5位 7件 箱根町
6位 10件 湯河原町
7位 15件 開成町
7位 15件 松田町 事故構成比率では28.3%となり県指定の自転車交通事故多発地域w
9位 16件 葉山町
10位 18件 大井町
詳細なExcelデータは以下で拾えます
ttp://www.pref.kanagawa.jp/prs/p472331.html
人口比にしてくれ(´･_･`)
自転車はチャイルドシートのママチャリ。自動車はベンツ。
車種や対人・対車なども明記して欲しい。
>>24
他所から移動してくる自転車も多いだろうし人口比には意味を感じない。
自転車脳だな。
一般人が自転車で移動する距離ってせいぜい5kmだよ。
このひとキモい(´･_･`)
今の事故はロードサイクルに乗った遠方の人が結構いないかな。
もしそうなら50キロ〜100キロはざらかもよ。
昼間職場から出ない人は気が付かないかもしれないけど、平日の昼間って自転車で買い物するおばちゃんが相当数居るよ。
週末なら趣味で乗ってる人も多いだろうけど、やっぱりママチャリの数考えると台数で5%くらい？
乗車時間で考えてもせいぜい30%くらいじゃないのかねぇ。
ロード乗る人はロードが多く走る道を走るから、たくさん居るように感じてるだけとか。
カウントしたわけじゃないし、全く根拠はないけどｗｗｗ
年々クロスやロードで自転車通勤する人が増えているのを感じます。
今後も増え続けると思います。
自転車利用者が増えれば交通環境も改善されていくでしょう。
幹線道路の自転車通行を無視し続けてきた横浜市も
遠からず問題にされることでしょう。
>改善
ダウト！
このひとキモい(´･_･`)
今年から自転車は車道を走るように
国レベルで動き出したね
今のところお笑いレベルだが
自転車レーンの設置も始めたし
ボクも警察の標識BOXへ投稿などして
自転車の交通環境を良くするお手伝いをするよ
なかなか景色の良い川沿いの高架を走ってるんで眺めが気になってる
距離が短いから第二東名の時の半額くらいでイベントやってくれんもんかね
車で来るのが必須なんで停めるのが一苦労だったな。
縦貫にあのスペースがあるのかなぁ。
つか、県内くらい自走しろｗ
もし実現したら、都内から日帰り参加できる距離だし、1.5万円でも参加者殺到するだろう。
アレなんとかしてくだせぇ 林市長さん
横浜自転車市民だけリスク高すぎですわ。
よその市区町村みたいに普通の格子柄では何故だめなのか(゜〇゜;)?????
http://livedoor.m.blogcms.jp/blog/rengar/attachment/view?sss=e8e4cdccd2e4d4a0&image=http%3A%2F%2Flivedoor.m.blogimg.jp%2Frengar%2Fimgs%2Ff%2F1%2Ff19a34eb.jpg
ttp://blog-imgs-36.fc2.com/m/a/r/maruya3688/DSC01022.jpg
こりゃ怖いね
第7条(3)発電装置のものにあつては、照射方向が下向きで、かつ、その主光軸の地面における照射点が前方５メートルをこえてはならないこと。
電池式なら下向きにしなくて良いのだろうか？「発電装置」云々の趣旨が判らん
昔の電池式は電池を保たせるために薄暗かったからね。
あたらしめのは、真中へんにもサンはいっておちないようになってない？
グレーOだね
>>43写真だとママチャリクラスの32C以上の太さのタイヤにするという最後の手段が・・・
ロードにはそんな太いの入らないよ。
http://koidenight.com
コイデナイト
横浜市の側溝の蓋の溝にはギリギリで落ち込まない。
ただし側溝にも個体差があり落ちるのもある。
運用でリスクを回避するしかない。
なるべく上を走らないようにし
止む無く走る時は徐行し
落ちた場合の対応を考えて走る。
斜めに進入するとハンドルを取られるので
完全に直進で通るようにしている。
自転車都市を名乗るには100年早いわ！
改良前
http://imepic.jp/20121003/413580
改良後
http://imepic.jp/20121003/420380
リスクは何も変わってない
町中にはまだまだ改良前の大ボスが溢れてます
事故にはならないとおもう
28cだとギリギリだというひといるから
はまりそうな穴は
改良前最大 長さ300mm x 幅 27mm
改良後最大 長さ150mm x 幅 27mm
くらいか
23cでどのようにはまるかどれだけおちるか
各自計算してみて
自分のところは格子になっていて
おおきくても 長さ80mmくらいだから
700x23cでおちる量は3mm 以下。
でも、そもそもぬれてれば滑るし、
グレーO長辺の右側に 長辺と同じ
ながさの溝になってるところも多々あり
はまれば 厚さ分だけおちる。
前のひとのいうように便利だけど危いから
自分で気をつけてさけるしかないでしょ
雨の日が濡れてるせいか深くハマります。
お恥ずかしい話ですが私は２回ヤられましたw
＞ながさの溝になってるところも多々あり
これでサイドカットしたことあるわ
損倍請求は役所のどの窓口ですか？
路面が濡れているときはﾁｮｰ危険だよね。
うっかり乗っかっちまうとほぼ100％滑る。3度ほどコケそうになったわ。
道路行政のエライ人たち
私が言ってるのはこんなヤツです↓
http://imepic.jp/20121018/100610
散歩出来るならしてみやがれ！
自転車レーンは車道なので歩行者は通行できません。
通行できないのは知ってるが、市民ランナーで自転車レーン走ってるのがいるんだよ。
自転車レーンないところでは車道路肩走ってるような奴ね。
事故ったらこっちの責になるしあれタチが悪い。
ゴロゴロ引っ張って車道を通っている人、結構いるけどアレも結構邪魔なんすよね。
しかも逆走だったりすると余計。外では手に持てよと。空港とか駅の構内で引っ張れよと。
多摩サイ辺りと混同しているみたいですね、自分は700×25だけど、
28にするべきだったかなあと思う事たびたび。
同じようなことを車のドライバーも思っていることを自覚せよ
＞all
自転車が車道の左側を走ることには議論の余地はないんですがw
マナーとかモラルは別にして法規上は正しい行為なのでそれを邪魔と考える方に問題があると思いますが
車乗ってるのに道交法も知らないとかｗ
雨の日に怖くってかなわん
雨降りでもグリップロスをほとんど感じませんし走りやすいですよ。
たった400メートルとかケチらないで市内にどんどん延伸して欲しい。
毎日往復10kmくらい乗ってたら、３年で
タイヤ交換したら7000円かかって、さらにビックリ
ラッキーだよ貴方！
いやいやw、お前らがやってるかどうかは知らんが、右折車線から右折したり、
信号待ちで止まってる車の右からすり抜けたりしてるの見たことないのか？
普通にありすぎて困るんだが
シティーにサイクルメーターなんて付けてんの？
>>86
ごめん。
Y字を右方向に行く時は、道路によっては右折レーン？から曲がるわ。
あと左折レーンがある交差点で直進する時は、左折レーンの右側抜ける。
平日だけでも、それだけ乗ってたら1年で3000ｋｍくらい乗ってる勘定
それが3年なら、9000ｋｍだろ？乗りすぎてるくらい
タイヤ700C28 \2500
チューブ \1000
工賃 \500
前後2本だと合計\8000になる
まあクロスバイク乗るような人は自分で交換出来るから
ネットで格安タイヤを探したりすればもっと安く出来るが（笑
常時1本買い置きして、自分で交換すると安上がりで良いですね。
>>91
自分の前後18インチミニべロのリヤがそれぐらいですわ。
右折は2段階じゃないと怖くてできねーわ。
止まってる車の右からすり抜けは状況によっては緊急回避だろ。
そもそも左空けずにブロックしてるアホ車もいるんだから。
うｎ、なぜか付けてた。
金の問題でシティぐらいしか手が出なかったんだわ…。
それとも常時ジャマしろって教えてる教習所があるのか？
すり抜け防止だって教わったが。
自転車乗るようになって道交法も調べてみたがそんな記載無いんだよね。
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