2013年07月沖縄330: 沖縄の高速道路総合スレ その5(978)
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沖縄の高速道路総合スレ その5
- 1 ：2011/05/31 ～ 最終レス ：2013/05/12
- 沖縄自動車道
那覇-西原JCT-西原-北中城-沖縄南-沖縄北-石川-屋嘉-金武-宜野座-許田
那覇空港自動車道
西原JCT-南風原北-南風原南-豊見城-豊見城名嘉地==(計画中)==那覇空港
那覇西道路
若狭-鏡水 (2011年開通予定)
那覇西道路も2011年中に高速道路として開通予定(案内標識も緑になります)
前スレ
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1292878866/
- 2 ：
- ⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡２ゲット～～
- 3 ：
- 無償化実験
６月19日で終了
６月20日０時より有料化に戻す。
具体的な料金体系は、今後、発表予定。
- 4 ：
- 交通事故件数ランキング
//www.nicovideo.jp/watch/sm12240476
自動車登録台数 沖縄県 全国31位
//todo-ran.com/t/kiji/10786
交通事故死亡者数 沖縄県 全国44位
//todo-ran.com/t/kiji/11911
交通事故件数 沖縄県 全国42位
//todo-ran.com/t/kiji/11921
●検挙率ベスト５
１ 秋田県警
２ 島根県警
３ 山口県警
４ 鳥取県警
５ 福井県警
●検挙率ワースト５
１ 大阪府警
２ 愛知県警
３ 埼玉県警
４ 三重県警
５ 京都府警
//news.ameba.jp/flash/2010/12/94410.html
- 5 ：
- 高速無料化の経済効果１５００億 社会実験で試算
国土交通省は１２日の記者会見で、地方部を中心に３７路線５０区間で
６月から実施する高速道路無料化による
経済効果12件は、年間で１５００億円に上るとの試算結果を発表した。
試算では、一般道でなく高速道を使うことで目的地に早く着ける時間の節約など
の効果を算出した。国交省は、観光振興など間接的な影響も含めれば、
経済効果12件はもっと大きくなるとしている。
//www.47news.jp/CN/201004/CN2010041201000807.html
- 6 ：
- 高速無料化１カ月で一般道路の渋滞が劇的に減少した
「先月の海の日３連休の実験５０区間の交通量は、実験前の休日と比べて、
２倍に増加しました。しかし、道路別の渋滞状況を見ると、
連休中日に舞鶴若狭自動車道で発生した最大２４．２キロの渋滞が目立つ程度。
１０キロ以上の渋滞が確認されたのも、たった３区間だけでした」（国交省関係者）
開始１週間後のデータによると、実験区間に並行する主要一般道の交通量は、
平日・休日とも約２割減少。高速道路のバイパス化が進み、
一般道で常態化していた渋滞が、完全に解消されたケースもあった。
「京都丹波道路と並行して国道９号が走る京都亀岡市内では、実験前の夕方には
最大１．３キロの渋滞が発生していました。高速の無料化後には、
平均速度３０キロ以下のノロノロ運転区間が半減。
すっかり渋滞は消えたのです。大分市内では、最大約５キロの渋滞が解消された
ケースも報告されています。この傾向は、無料化１カ月後の今も続いています」（国交省関係者）
県内２路線が無料化となった山梨県の横内正明知事は
「かなり大きな渋滞緩和効果があった」
と喜びの声を上げ、実験終了後も国に継続するよう要請していく方針だ。
- 7 ：
- 高速道路無料化実験 渋滞ランク
第一位 92％ 京都丹波道路 無償化続行希望
第二位 84％ 西九州自動車道 無償化続行希望
第三位 58％ 広島呉道路 無償化続行希望
第四位 40％ 沖縄自動車道 無償化取りやめ
第五位 31％ 西湘バイパス 無償化続行希望
全国では１８７日中、９２％に当たる１７２日が渋滞する京都丹波道路など
沖縄以上に渋滞がひどい地域がある。それにもかかわらず沖縄だけ有料化への変更を求めたことについて、
国土交通省は「他都道府県は鉄軌道があり、渋滞を自主的に回避する選択肢がある。
県民の中には平日も引き続き無料とするよう求める声も高い。料金所付近で渋滞が発生していることから、
有料化より先に出口を増やすなどハード面での対応を求める意見もある。
県は「今回も社会実験で最終的な決定ではない。高速道路や周辺道路の渋滞の度合いなどを中心に調査し、
県民にとってよりよい選択を考えていきたい」と説明した。
- 8 ：
- ＩＣはインターチェンジって知ってますが、ＪＣＴは何ですか？
教えて下さい。
お願いします。
- 9 ：
- ジャンクション
- 10 ：
- 女子中学生テクニック
- 11 ：
- 東日本大震災の影響を受けた高速道路の無料化社会実験の凍結で、国土交通省と県は１日までに、沖縄自動車道の料金を実験前と同額（那覇―許田間で普通自動車１０００円）とする方向で調整に入った。無料化は今月１９日で終了し、２０日午前０時から有料となる。
- 12 ：
- >>11
まじ？ばんざーい！
ちなみにソースは?
- 13 ：
- >>12
tp://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-06-02_18666/
- 14 ：
- また「沖縄だけ特別扱いしろ」かよw バカ丸出し。
- 15 ：
- 所得も物価水準も低いからしゃーない
有料化後は元の半額に、って話もあったけど、実現しなかったんね
残念
- 16 ：
- どこが物価が安いよ? 内地平均の2/3って有りえんだろ。
- 17 ：
- 税金も公共料金も内地の2/3ですかっつーと、そうじゃないだろ? なんで高速料金だけ特別扱い?
沖縄には鉄軌道が～って話になるんだろうが、地方で鉄道の利用できない地域なんかごまんとあるし。
通ってても特急急行が止まらなくて鈍行しか使えない、下道で車で移動するより時間が掛かるなんてざらだし。
だから沖縄の「高速料金を特別に安くする」事の理由にはならんワナ。
- 18 ：
- 渋滞が激しくて、無料化後は、名護ゆきの高速バス、ガラガラだったけど、これで乗客が戻って
きますね。遅れもなくなりそう。でも58号線は今より渋滞しそう。
- 19 ：
- そうそう、高速無料化で高速が渋滞した～！て文句が出るけど
かわりに一般道の渋滞は減ってたんだよね・・・
- 20 ：
- 高速の入り口近辺と出口は渋滞だぞ
- 21 ：
- 渋滞するという事は
需要があるという事だ。
渋滞の何が悪い？
- 22 ：
- 入り口の渋滞は台数カウント用にチケットを手で取らせてるからだろ。出口の渋滞は前記プラス下りた先の一般道の構造的な渋滞が原因。
ま、沖縄県も、県民には高速道路を利用するスキルもないし、県自体にもこれ以上県民を教育する能力もないと早々に匙を投げてたから。
高速道路上の「渋滞」は県民自身と県が原因じゃね。全国で唯一無料化に対応できなかった自治体って恥さらしたね。
- 23 ：
- ああ有料化に戻るんか
高速使わんけど、下が混むんだよな
無料化なった時明らかに下道空いたし
沖縄の渋滞は大変だよ
- 24 ：
- 「有料化に戻る」のではないのです。
「無料化実験」が終わるだけなのです。
- 25 ：
- 「有料に戻る」だろ。“化”は不要。
- 26 ：
- 休日は名護料金所付近は大渋滞ですね。ＥＴＣつけていないクルマがめちゃ多くて並んで
いますね。今週末は大渋滞しそうですね。
- 27 ：
- 高速道路無料化社会実験が１９日に終了し２０日から有料化に戻る。
2011年6月20日午前00時より
沖縄自動車道の通行料金
那覇―許田間では普通車は1000円。（予定）
6月6日以後、正式決定される見通し。（菅直人が存命の場合）
沖縄自動車道の正規料金は那覇―許田間で普通車が１５５０円。
実験前は１９９９年から沖繩県が特別調整費を投入し、1000円としていた。
多くの県外かの来訪者が恩恵を受けていた。
割引の補填財源と割合について調整しており、
国交省は「利便増進事業費」などの財政補助、沖繩県は特別調整費を充てる方向で協議。
ＥＴＣ割引や休日割引などの詳細も現在調整中としている。
沖繩県は５月１９日にＮＥＸＣＯ西日本、２０日に国交省を訪れ、無料化実験後の正規料金を千円以下にするよう要請していた。
- 28 ：
- 税金たかりw 本土並の料金払えよ。
- 29 ：
- え？ETCは休日など当然半額だよね？
- 30 ：
- 高速道路の走り方の基本なんかまったく啓蒙しなかったくせに、無料だと高速道路が“渋滞して”不便だから有料に戻せと、
有料でも本土並の正規料金だと“高すぎて払えないから”正規料金を特別に引き下げてくれと。
一体誰の為に一生懸命がんばってんの沖縄県。教育も啓蒙も一切しなかったのに金の事になるとご執心ｗ
- 31 ：
- と苛められっ子が申しております。
- 32 ：
- なんで沖縄だけが特別なんだよ。本土並の正規料金払えよ。
- 33 ：
- 那覇から許田まで1550円もするんですね。それじゃみんな58号線に流れてしまいますね。
出来れば111系統の高速バスを内地並みの運賃に値下げしてほしい。
- 34 ：
- >>33
ヒント：名護以北なんかに行かなければいい。
- 35 ：
- 那覇～許田1000円はいいんだけどさ・・・
中部あたりでご飯食べようと思って途中で降りてまた乗ると、割高になるんだよね
鉄道みたいに途中下車制度があればいいのに
- 36 ：
- 6月20日午前0時をまたいで走行した場合は無料です
入口料金所通過が6月19日23時59分以前場合は無料で通行可
- 37 ：
- >>30
ナイチャーか？
肩の力抜けよ。
カルシウム不足かよ。
何かあると、すぐに税金たかりとかいうけど、そういう奴に限ってどうせたいした税金も払ってないんだろ？
- 38 ：
- >>37
ケツの力を抜けよ。
浣腸液不足かよ。
- 39 ：
- >>37
そもそも無料化実験の凍結は震災復興費用の財源確保が目的だろ。
つーことで日本全国が痛み分け合うときに、沖縄だけが高速料金割り引けは無いんじゃねーの?
- 40 ：
- 無料化継続って言ってる方が税金どろぼうじゃないの？
- 41 ：
- 高速料金が高いとやんばるに来る観光客が減ってしまう。
名護から那覇に行くのに、渋滞の58号線を3時間もかかる。
でも仕方ないか。
- 42 ：
- お前らソースの記事読んでないのか？
高速割引の財源は「特別調整費」
高速割引するしないにかかわらず沖縄県に建前は開発の遅れた沖縄の振興のため
（本音は基地負担の飴として）国から注入される交付金で、
県の裁量で高速割引に充てるって話だぞ
高速割引しなければ、他の公共事業（箱物建設とか）に充てられるだけだ
高速割引のために特別な補助金が出るわけじゃないんだよ
まったく、ソース読んで単語を調べるくらいしてからプリプリしろよな・・・
- 43 ：
- とにかく、有料化決まってよかったよ、おいノロノロ軽、遅いくせに追い越し車線走るダンプ、もう迷い混んでくるなよ！
- 44 ：
- 確かに60キロぐらいで追い越し車線を走るダンプは迷惑ですね。
- 45 ：
- バイク板にも書いたけど、とよみ大橋で追い越し車線をトロトロ走る車も邪魔・・・
まあ抜くけどさ
- 46 ：
- >>44 追い越し車線では、100キロ以下は迷惑と思っていますが。
先頭になって、何キロで走行していようが、後続車が数珠つなぎなら
素直にゆずってほしい。
- 47 ：
- そろそろインターの入り口に「6月20日から無料化実験終了」って垂れ幕を出して欲しいと思う今日この頃。
- 48 ：
- >>47
30日前から事前出したところで
『あい、何で高速の無料やめるか（@Д@）ふらー、しね！！』
な感じのＱＤＮドライバーが団体様になって、ゲートでのトラブル続出は想像に難しくないぞwww
- 49 ：
- >>48
垂れ幕出したとしても、それを読めない（理解できない）から
20日以降に出口料金所で「金を払わない」みたいな
ドライバーがいて渋滞しそうな予感・・・
- 50 ：
- そもそも元から高速使っていたやつがあおったり、スピード超過して危ないと思うが。
- 51 ：
- ETCレーンできちんと減速してる車を初めて見た。
ちょっと感動。
キチガイだらけのETCユーザーにも一握りのマトモな人間は居るんだなぁ。
- 52 ：
- >>ETCレーンできちんと減速してる車を初めて見た。
自分もそのキチガイの一人って宣言？？？
- 53 ：
- >>52
自分以外に初めて見たって事じゃないの？自分が運転している車を外から見ることはできないからね。
- 54 ：
- 予想
無料化終了しても「あい？今日からだったね～？」とトボけて、料金所で
「今持ち合わせが無いさ～」と払い渋るのが出てくる
んで後ろが詰まって…
- 55 ：
- ETCレーン以外を使ってれば見れる事に、
気付いていない人が居る事が微笑ましい。
- 56 ：
- 6月20日からはトラブル続発しそうだ
- 57 ：
- 無料だからって交通ルールも分からない
クルクルパー運転手が減ることを大いに歓迎。
- 58 ：
- 沖縄の国道の渋滞は首都高の渋滞から比べたらカワイイもんです。
- 59 ：
- >>58
釣りですか？
センスないよ
- 60 ：
- 高速道路の有料化で、58号の渋滞がすごいことになりそう。
以前、赤嶺から宜野湾まで行くのに3時間かかったことがある。
最近渋滞が減ったと思ったのに。また渋滞復活だな。たぶん東京よりも
渋滞がすごくなりそう。特に土曜日の夕方の渋滞がすごくなりそう。
- 61 ：
- >>59さん
週始、週末は首都高って名前なんだけど、低速道路になってます。
10分に5m進むか進まないかの遅さですよ。
- 62 ：
- >>61
ここは東京じゃないから。
もうこないでね《絶対》
荒らしはダメよ
- 63 ：
- 沖縄自動車道の渋滞率は、統計でTOP５に入ってたよね。
市内の渋滞率は首都圏並みってのも新聞に出てたし。
- 64 ：
- もうすぐ有料
- 65 ：
- 有料化なんだね
- 66 ：
- 一般道路の大渋滞に注意しとけってことだな
- 67 ：
- 那覇空港から波之上橋に抜けるバイパスはいつ全通するんですか。
- 68 ：
- >>67
7月28日だっけかな？
共用開始はしらんけど
- 69 ：
- 海に箱しずめて道路にするやつ？
もう来月には開通するんだ
早いね
あれができたら58の渋滞がだいぶマシになりそう
- 70 ：
- 58の車が過疎り過ぎて田舎らしさがまた強調されないかな？ｗ
- 71 ：
- 夕方は58北向けバスレーン区間旭橋-泊交差点が混んでるから
空港-安謝以北を利用する以外あまりメリットないんじゃないか？
今でも旭橋渋滞してたら泊大橋経由のほうが早いからメリット受けるけど
空港側から出ると左折だからなぁ。
若狭-久茂地間だとあんまめりっとなさそうだし。
- 72 ：
- >>67-71
ここは高速道路のスレッドじゃね？
- 73 ：
- 高速道路の速度制限は最高120km/hだっけ？
自動車道の速度制限は最高100km/hだよね。
阪神、名神、名阪の高速道路しか走ったことないけど、どれも速度制限守った
ことないなぁ、どれもオーバーしてたよ。
- 74 ：
- 高速自動車国道の最高法定速度は100ｋｍ/ｈ
- 75 ：
-
高速道路無料化実験終了6月19日以降の那覇―許田間の料金は
１０００円で決まったみたいだな。
- 76 ：
- >>75
これにより、追越し車線をタラタラ巡航する馬鹿は一気に減少するわけだ。
- 77 ：
- これで、追い越し車線を120キロ巡航する奴らの天下だな。
- 78 ：
- バカだねえ。前を故意にふさがれてなけりゃ100km/hくらいで巡航してるだろ。
原因が分かってる“渋滞”だから先を急ぐようになる。
- 79 ：
- バカは前に車がいると抜きたくなる。
- 80 ：
- “渋滞”の原因が分かってるから、っつてんじゃん。
- 81 ：
- 高速だけ永久に渋滞しておけ
一般道路は渋滞減少させろよ
- 82 ：
- 正規料金体系から沖縄特別割引+ETC車限定特別割引
沖縄自動車道 2011年6月20日午前00時入場より
料金割引 沖縄特別割引
全日（平日休日）３割引
時間帯割引（ETC車のみ）
沖縄特別割引額から追加割引
00－04時 深夜割引 ３割引
06－09時 通勤割引 ５割引
17－20時 通勤割引 ５割引
注意
沖縄特別割引は現金支払車、ETC車ともに３割引
通勤割引 06-09 17-20 の適用は、
車輌一台につき午前午後それぞれの最初の１回に限る。
（ 一日に２度目の適用は無い ）
料金例
那覇IC 許田IC 区間
割引適用 1000円
ETC車に限り
深夜割引 700円
通勤割引 500円（一日一時間帯限り）
平日と休日に設定の違いは無い。
車種による割引率の違いは無い。
- 83 ：
- ETC朝の通勤割引の時間帯はそれで良いが
夜の時間帯は22時までやってくれればベストだったな。
- 84 ：
- 高速の入り口と料金所に
「無料は１９日で終了」の垂れ幕が出ていました！
- 85 ：
- >>83
その時間帯みても、某県庁職員向けなのがよくわかる。
- 86 ：
- 半額になるってのは、結局無くなったんだな
- 87 ：
- 通勤帰宅時の渋滞を解消したいのなら、ETC割引時間設定を変えるべき。
朝は7時まで、夜は19時からにする。
そうすれば、渋滞緩和にかなり役立つ。
- 88 ：
- ｢割引して欲しければ、朝は早く出勤し、夜は遅く帰宅しろ｣という時間設定をしないと、渋滞緩和にはつながらない。
- 89 ：
- 有料になった時点で下の道が渋滞することは目に見えてる。
それは時間帯をずらした所であまり意味はない。
沖縄のETC車の少なさを見れば一目瞭然。
簡単に言えば、少しでも金をかけてまで時間を買うという考えの人が沖縄ではかなりの少数派。
このスレでもETC車及び制度に対して逆ギレ起こす基地外が度々現れるが
要するに無料に近い金額で何でも補助したら乗ってやろうってこと。
- 90 ：
- 沖縄県民の県民性だと朝は遅く出勤し、夜は早く帰宅しろｗ
- 91 ：
- ３割引きの財源は国土交通省の利便増進事業費から補填する。
追加のＥＴＣ割引はＮＥＸＣＯ西日本が事業収益から負担する。
国交省の利便増進事業費は残り３年のため、
４年後の財源確保が「 なんらかの見返りをもとめる 」処置になる見通し。
無償提供になった区間の再有料化の実施など不透明。
- 92 ：
- 朝は早く出勤し、夜は遅くまで残業する。
これが社会人の基本です。
特に新人さんには仕事覚えてもらう為にサービス残業させるべきです。
- 93 ：
- 犯罪を推進する基地外企業を取り締まれ 役立たずの労働局
- 94 ：
- >>92
あんた今日までの命なんだろ？
もっとハジケタ書込みしてみろよｗｗｗ
- 95 ：
- 下流デブス（自分で言っていた）じゃハジケようがないだろ。
- 96 ：
- 恥下駄・・・
- 97 ：
- もともと有料道路なのに割引があるだけましじゃねーの？
「渋滞が～」とか言ってるやつ
チャリで通勤してみろよｗｗ早いぞ。
- 98 ：
- 普通、チャリ通勤できる距離に職場があるヤツが
高速利用なんてやんないと思うのだが？
- 99 ：
- そこは真面目にレスしない。
- 100 ：
- 【東京】西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ）は８日、高速道路無料化実験終了後の２０日からの各地の高速料金を正式に発表した。沖縄自動車道は、深夜と通勤時間帯でＥＴＣ（自動料金収受システム）割引を実施する。
ＥＴＣ料金割引きの時間帯は、午前６時―９時、午後５時―８時は５割引き（那覇―許田で５００円）、午前零時―午前４時は３割引き（同７００円）とする。休日、昼間のＥＴＣ割引は実施しない。普通料金は無料化実験開始前の料金（那覇―許田で千円）となる。
国民新の下地幹郎幹事長がさらなる割引を求めており、今後変更する可能性もある。下地氏は、７月から普通料金を那覇―許田で１００円安い９００円とし、その代わりＥＴＣ割引を１００円引き上げる案を国交省に提案している。
- 101 ：
- 今日南風原道路の追い越し車線で
物を落としたのか？故障したのか？
堂々と車止めて携帯電話してたのがいた。
もう高速は有料で良いよ。
こんな連中が高速走ってると必ず事故を誘発する。
- 102 ：
- 無料なってアホドライバー増えたよな。追い越し車線でタラタラ走ってる馬鹿もいるし。
- 103 ：
- 那覇空港道を歩いてる高校生もいたな。
- 104 ：
- ここでいきがっている人は
当然、クルコン装備車なんだろうね？
- 105 ：
- 地氏、ETC割引を100円引き上げる案を国交省に提案している。
元から高速を利用してる人はETC使いが普通じゃね？
ETCない人のために料金下げて
毎日使うETCユーザを値上げっておかしいだろ！！
- 106 ：
- ETCは天下り利権だから廃止で良い
高速の建設費はETC雑魚ユーザーごときの資金では、5キロの道も作れない
- 107 ：
- 実際ETCの制度を叩いてる人間は、単なるやっかみのクズなんだろうが。
本音は「国がETCを俺の車にも無料でつけろ」と言いたいのだろう。
究極のセコイ屑人間。
- 108 ：
-
高速道路自体、利権の集合体ｗｗｗ
- 109 ：
- 日本全国すべてが利権の塊だろ。
今回の政局も自分等が復興利権から弾かれない為じゃん。
- 110 ：
- ETCって入る時のチケットを取るわずらわしさも、
出る時の料金の支払いのわずらわしさもないし、
マイレージも付くしいいことばかりなのに、
何で付けないんだろう？
以前は助成金もあったし、
今助成金はないけど結構安くなってるのに。
- 111 ：
- >>110
初期導入費用約12000円をどう回収するかによるからだろ。
- 112 ：
- >初期導入費用約12000円をどう回収するかによるからだろ。
その通り。
その初期費用すら出し惜しみ
ETC割引を優遇してると勘違いして妬んでるのが>>106
無料化時の現金、ETC同じラインの時でもETCが合ったほうが
入るときは楽なのに、それでもつけない県民が沢山いるってことは
無料だから使ってる県民が大半なんだろう。
ETCをつけて無料とまでしないとETCつけないし、樹帯回避出来ない。ここの県民性は。
- 113 ：
- 樹帯→×
渋滞→○
渋滞緩和ね。
- 114 ：
- 高速と一般道の渋滞回避どっちが重要かっていったら
一般道渋滞回避するよな？
高速が渋滞してなんで怒るかって金払ってるからだろｗ
無料化実験して金で時間買う奴は別だろうけど一般道混んでりゃ一緒。
- 115 ：
- ETCは渋滞緩和策なんだよね。
出口の信号さえ上手くすれば一般道、高速に振り分けられ
渋滞緩和が期待出来る。
まぁでも沖縄県民は時間をお金で買うという人が少数派だから期待出来ないが。
- 116 ：
- 一番むかつくのは、意図的にギリギリまでETCレーンを走り、
直前に一般出口に割り込むやつ。
並んでいる人に失礼だし、ETCレーンまで混む。
最低最悪の輩がけっこういる。
- 117 ：
- 一般道でもよくそういう状況なるけど絶対譲らないぞ俺？クラクション鳴らしてビビらす。
- 118 ：
- ETC装着車用と非装着車用に分かれた高速入口と一般道の合流じゃ違うだろ。
一般道で合流地点までキッチリ使って合流するのは問題ない。渋滞してるのなら尚更。
2車線を目一杯使えば後方の渋滞を緩和するのにも役立つ。
- 119 ：
- >>115
一般道が混んでる時はICからの合流はずっと赤でいいってことだよなｗ
>>116
沖縄南は入り口でやるやつ多いよな。
西原IC北向けは現金レーンでた後、ETCレーンからの出てきた車からの釜堀怖いので
すぐさまウィンカーだすようにはしてるな。だいたい譲ってくれる。
- 120 ：
- >>118
私が言ってるのは高速から降りる時です。
書き方が分かりにくくてすません。
- 121 ：
- 軍用地主だけど、県民の皆さんなんでそこまで、急いでいるの？ちょっとくらい遅刻しても
いいじゃないかねぇ。
- 122 ：
- >>121 私もその方がいいと思いますが、遅刻は社会人の恥！人間のクズ
ですから。自分の事よりも待たされる人や迷惑をかけている事を考えれば、
遅刻なんかできませんよ。何事にも余裕を持って行動できる様に「こなせる
人間になれば良い」だけの事。
- 123 ：
- ちょっと質問してもイイですか？
高速道って、中型や大型の、バイク走らせる事って出来るんですか？
- 124 ：
- 125cc超のバイクは条件付で通行できるらしい
ht●tp://bit.ly/irmAJr
- 125 ：
- 軍用地主ねw
- 126 ：
- トロトロと追越車線走ってて、希望のインター出口直前で急に斜めに二車線跨いでいくアホ共、どうにかならないもんかね。まぁ大多数は有料化になる来週からいなくなるとは思うけど。
- 127 ：
- 6月20日を名護まで鉄道復活（当面軌道走行バス)に目覚める日にしよう!
- 128 ：
- 平和祈念公園ー那覇空港ー海洋博公園
最低限“海岸線沿いに”この路線を作る目処が立たなきゃ鉄軌道なんか無意味。
あとは嘉手納ー那覇ー糸満を結ぶ通勤限定路線とかか。
- 129 ：
- そもそも赤字確実なんだから、造らない事が一番。
- 130 ：
- まあ戦前にすでに廃線になってたんだからな。
- 131 ：
- 発泡スチロール2個、ジョウロ1個落ちてました。
- 132 ：
- 北中城あたりで大きい事故だと。
- 133 ：
- とりあえず有料に戻る日からは、一般車道使ってる人はいつもより15分前には出た方がいいね
しばらく時間の読めない日が続きそう
- 134 ：
- 来週以降は、ただ無料化前に戻るだけだから、無料化前の時間感覚でクルマ運転すればいいだけの話。ちなみにオレは有料化賛成。だって高速も一般道路も同じ感覚で走行するアホ共がいるんだもん。
- 135 ：
- >>115
自家用ヘリコプターでも買えよ。
お前のせいで残された人生を、
死亡事故で終わ訳にはいかん。
- 136 ：
- >>115 のために、こんなの見つけたｗ
タービン単発ヘリコプター機種別比較表
helidata.net
- 137 ：
- >>134
たまに60キロも出てない車いるし、延々右走ってつまらせてるのいるしね。
- 138 ：
- >>135
ｗ
いつまで国におねだりするつもりなのかい？乞食クンｗ
- 139 ：
- >>132
硫化水素自殺
- 140 ：
- >>139
どうせ自Rるなら、ヤンバルの林道の外れたところでひっそりと市ねばいいのにね。
- 141 ：
- >>132
ソース元
ht●p://www.okinawatimes.co.jp/article/2011-06-12_19108/
ht●p://ryukyushimpo.jp/news/storyid-178157-storytopic-1.html
- 142 ：
- 那覇から名護まで、高速バスが片道800円ぐらいになれば、クルマをやめて
高速バスにするけどね。
- 143 ：
- いまどき硫化水素自殺なんて、
ムトウハップとサンポールって規制されたんじゃなかったっけ？
- 144 ：
- >>143 ムトウハップは製造中止になってるよん
サンポールは普通に買える
- 145 ：
- >>140
死ぬときくらい多くの人に知ってもらいたいって心理があるらしいよ・・・
ラッシュ時の列車に飛び込む人なんかもそうだって
- 146 ：
- ムトウさんの代用品は普通にあるはずよ、><
- 147 ：
- 【東京】国土交通省は無料化社会実験が終了する２０日からの沖縄自動車道の料金について、西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）が発表した３割引き（普通自動車、那覇―許田まで１０００円）から、さらに１００円引き下げる方針を１３日、固めた。国民新党の下地幹郎幹事長が明らかにした。
下地氏はＮＥＸＣＯ西日本の自動料金収受システム（ＥＴＣ）割引を一定評価する一方で、「ＥＴＣのない人や観光客にも等しく割引の恩恵を」と現金支払いのさらなる引き下げを国交省などに要請していた。割引分の財源は国交省が負担するという。
- 148 ：
- 国交省が負担って…税金じゃん。たかりの名人とは言い得て妙。
- 149 ：
- ETCのない人＝頻繁に高速を使わない人
観光客＝最近のレンタカーにはETC標準搭載なのでETCカードを発行すればおｋ
ETCの初期費用をケチる人に税金を投入する必要なし！！
- 150 ：
- まあ、「沖縄は特別」だっていう特権階級意識があるんだろうな。
内地と同じ料金が何故払えない?
- 151 ：
- 沖縄の高速って、通勤で使う人を除いて急いでいる人しか使わないイメージ
有料の時って基本的にガラガラだったんだけど、あれで採算とれてたのかな？
短いから使うメリットもあまりないんだよね。たまに便利だなーって程度。
よく混んでいて高速にならないから無料化反対って人はいるけどさ、本土並みの正規料金だと
採算割れするんじゃね？
もちろん無料化に賛成する気はないが、高すぎて利用者がいなくても問題だよな。
ある程度儲けられる料金ってどのあたりなんだろうか？
それと無料化は“社会実験”だったんだからちゃんと結果と考察をまとめて発表してほしいよね
高速のメンテ代を税金で補うほどの経済的な活性化？とかあったのかね
- 152 ：
- 地方の高速なんかもともと採算割れだろ。他の内地の地方も一斉に値下げなら分かるが
沖縄だけ特別ってどうよ? 恥ずかしくね? みそっかすだから一人前には扱えないワナってか?
- 153 ：
- >>152
>地方の高速なんかもともと採算割れだろ
そらそうーだなw
沖縄は高速料金だけでなく他にも沢山特別扱いがあるしな。恥ずかしいといえば恥ずかしいw
たかりの名人ってのも言いえて妙。でも立場的にそんなこと言っちゃNGだったけどw
たださ、もうあるんだからどういう金額設定ならば効率的なのか探るのはいいんでないか？
四角四面に全国一律いくらじゃなくてさ。
ほとんどがお互いに繋がっている本土の高速と、1本道の沖縄の高速と同列にしなくてもいいじゃん。
所得は低いしまともな産業はないし確かに半人前だもん。恥ずかしい。
だから“まだ”特別扱いしてくれている今のうちにがんばるのさ。
恥ずかしいならいつか恩返しすればいい。
- 154 ：
- 半人前を特別扱したら死ぬまで半人前のままなんだよな～(´-`).｡ｏO
- 155 ：
- 現金支払いを100円値下げさせる事ってなんの根拠もないだろ。どっかで試算したのか?
単にETC装着車だけが割引されるのは「不公平」だ、みたいな筋違いの感情論だろ。
沖縄を刺激すると大騒動になるからとそんな要求を飲む国交省もバカ。
- 156 ：
- 最初から100円値下げしたら両方とも不公平にならないじゃん
ETC装着車だって初期費用かけて取り付けて、割引してもらってるんだから
こっちは有料化戻ったら時間読めて楽だけど
その分、高速代だけで月1万円かかるから100円でも
1ヶ月で計算すると･･･お昼代何日分浮くんだろうｗ
- 157 ：
- 沖縄が特別扱い？
国鉄の赤字は誰が払ってるんだよボケ。
- 158 ：
- >>157
喫煙者
- 159 ：
- 沖縄だけで払ってるのかw
- 160 ：
- 料金下げなくていいから制限速度を80から100にあげてくれ
- 161 ：
- >>160 それいいね
きっと流れ良くなるよ
- 162 ：
- そろそろ無料化も終了じゃな
- 163 ：
- 無料“化”が終わる、は変じゃね?
- 164 ：
- 正確に言うなら無料化社会実験が終わりな。
- 165 ：
- 土日、北部にゴルフに向かう時にダラダラ走る軽トラやトラックにパッシングしなくて済むと思うとせいせいする。元々、税金格安の軽自動車は道路の維持管理に貢献してないんだから遠慮して常に左端を走ってほしいもんだ
- 166 ：
- 1年間もそれやってたからな、もうパッシングしようとする気力もない。
そういうのは単に“障害物”としてよけて走ってる。
- 167 ：
- >>166 わかるｗ
最初のころはパッシングして教えてあげてたけど、
今は、ただの障害物にしか見えねーｗ
- 168 ：
- 一年もパッシングして生きていられるとは、
余程
運が良かったな。
世間知らずにも程がある。
- 169 ：
- >>168
聞きたいんだが、高速でトロトロ走っている車に一年間パッシングした事が
どのように「運が良かったのか」「世間知らず」だったのか教えてくれ。
まさか高速で、一般道の様にされた側が速攻で急ブレーキで逆煽りや
停車させてフルボッコにされるなんて言わないよな？
- 170 ：
- 高速道路でも「スルー」する事を学習したよ。
- 171 ：
- ホント、この1年滅茶苦茶だったよね
ETCでノンストップ、スルーと同じように
ダラダラーの車もスルーってことを学んだよ。
- 172 ：
- >>169
パッシングしてもどかないから、しょうがなく走行車線から追い越したら
急にスピード上げてピタ付けで追いかけてきたアフォがいたよ
料金所過ぎて車止めて降りていったらそのままスルーされたがwww
- 173 ：
- >>172
また追いかけてアフォの家まで突き止めたら良かったのにｗ
こーゆーのは一回懲らしめなきゃｗ
- 174 ：
- >>172
お前も運が良かったな。
お前の場合は山原の山に埋められてる可能性が大だ。
- 175 ：
- 今週土日は無料最後の休日ってことで混雑しそうだ・・・
- 176 ：
- しかも名護以北は道路工事多くて片道交互通行があちこちに、と聞いたぞ
週末は上も下も阿鼻叫喚かもね
- 177 ：
- >>174 こんな感じでいいかな？
山原で死体遺棄事件発生。
沖縄自動車道で煽られた172氏は、煽った相手に因縁を付ける為、
車を降りた所、拉致され山原の山に顔から下だけを埋められた。
172氏は偶然通りかかった行楽客に発見されたが、
高速無料化実験、最後の週末で追い越し車線をダラダラーして
走ってきたおかげで172を発見できたyo
という話を聞いたところ172氏はブチ切れてしまい、再び山原の山に埋められた。
この行楽客がネタに書いたインターネット掲示板の書き込みを見た
良心的な2chネラーが県警に通報したことから事件が発覚した。
救助された172氏と拉致犯はドライブレコーダーで撮影された事件の
一部始終を何者かがyoutubeにアップロードしたことにより足がつき
172氏と煽り犯の車を見つけたらパッシングをし煽る行為が流行ったとさｗ
- 178 ：
- なかなか面白いｗ
- 179 ：
- >>175 あぃー今日で無料最後さぁ～
名護にでも行くねー？ってノリで軽で高速乗るんだろうなぁ…
今週は土日も名護行かなきゃいけないんだけどorz...
マジで1550円払っていいから時間買えないかなぁ
- 180 ：
- 追い越し車線をのろのろ走ってる「わ」ナンバーをちょくちょくみる。
ナイチャーだからって解ってる訳じゃないんだな。
- 181 ：
- >>179
高速に乗らないのは当然として、インターに行く道も避けた方がよさそう。
- 182 ：
- 俺煽られ埋められまくりんぐwww
>>179
お気の毒
まー早めに出かけるほうがいいかも
>>180
ペーパードライバーが旅先で運転でも…って人多いかもね
- 183 ：
- わナンバーは、内地と同じペースで走る奴（傍から見ると“バカみたいに飛ばしてる”w）と
沖縄に観光に来て移動手段がないから仕方なく運転してるペーパーのどっちかだな。
「沖縄の高速道路は60キロで走ってても怒られなくてほっとした」とか読んだ事あるし。
- 184 ：
- >>172 氏、埋められないように気をつけてｗ
>>181
しかしながら許田の渋滞は避けられないorz...
あそこだけは何があるかわからんから時間読めないわぁ
- 185 ：
- 無料化時は「込むと困る」という声を取り上げ、
有料化時は「値上げは困る」という声を紹介。
マスコミは批判しかできないの?
- 186 ：
- マスコミの基本は“煽り”と“荒らし”でしょ。
掲示板でバカやってる連中と同類、ってコト。
- 187 ：
- 特に「沖縄のマスコミ」、その中でも特に「琉球新報」と「沖縄タイムス」はな。
- 188 ：
- 沖縄の宅配業者はどうやって高速を利用してるか分からないけど、首都高を
利用してる宅配業者は前払いしてるのか後払いしてるのか？いけど、何かカ
ードを出すでけでお金は支払わなくてOKだったような気がする。
その時私は運転してなくて助手席に座っていたからあまり分からないけど
お金を出して支払ってなかったなぁ。
料金所でカードを渡して、返してもらって、はい終了って感じだったなぁ。
- 189 ：
- 法人契約してるならカードだけど。
- 190 ：
- >>188
むしろオマエが終了してくれ。
- 191 ：
- >>その時私は運転してなくて助手席に座っていたからあまり分からないけど
「単なる補助のアルバイトだっから分からないけど」って事だな？
- 192 ：
- >>185
マスゴミは餌を見つけたら批判しまくって
飯食ってるようなものだからなｗ
- 193 ：
- >>192
ペコちゃんの逆襲はすごかった。
- 194 ：
- 那覇インターから西原向け渋滞中。事故かしら…
- 195 ：
- 西原IC手前で単独事故だったのか。
西原JCTまで連なっていたな。
- 196 ：
- また時間を金で買いたい 奴隷犬コロか？
- 197 ：
- 許田むけ、何かあったの?警察車両何台も走り去っていきよった。
- 198 ：
- >>196
書き込む前に一度考えたほうが良いんじゃね?
- 199 ：
- 西原から名護向け、軽の単独事故でフロント大破。
おそらく工事車両に激突。
同じ時間帯に、金武から名護向けで米軍の軽バスが
中央の樹木をなぎ倒しながら突っ込んでいた。
- 200 ：
- >>199
伐採作業の工事車両のクレーンあたりから混雑してたから
工事車両でなにかあったかとおもったが路肩から抜こうとでもしたんかなぁ。
- 201 ：
- 飯抜きは
いやだワン
- 202 ：
- >>200
路肩から抜こうとしたら･･･
仮にマジな話だったりただのアホじゃんｗ
- 203 ：
- 情報弱者が有料化知らずに高速乗って出口の料金所で
「そんなの聞いてない！」と言うバカのせいで渋滞しそうだな。
- 204 ：
- >>203
そんなの片っ端から検挙しよう。
- 205 ：
- >>203
そんなの聞いてないよー
あぃ～財布忘れてきたさぁ～
無料にしてよー
ってバカいそうだなｗ
- 206 ：
- ここの住人って上から目線のバカ多いな
自分は運転上手い…
自分は金払って高速使い続けてきたから…
- 207 ：
- 無料化実験が終わろうとしているが
未だに合流車線の意味が分かってない輩が多いような気がする
無償化実験最初の頃は進入車線の車に対し本線側の車が
わざわざ追い越し車線に移動し譲ってあげるというような
光景を多く見かけてこれも沖縄人の優しさかと思ったが
今でも平気でスピード調整もしないで本線に合流してこようとする人が多い
あくまでも本線走行している人の器量で車線を開けているだけだと思うが・・
当たり前にスピードの調整もせず合流車線側から入り込もうとする人が多いよ
沖縄に悪しき風習が出来てしまったかも
本土に行ったら困るよ
- 208 ：
- 他人に要求するときはすべて“本土並に”。
自分の事を指摘されると「ここは沖縄だから」と開き直り。
- 209 ：
- 今日と明日か、混むのだろうか
- 210 ：
- 昨日の深夜から今朝まで走ってきたけど
「こんな真夜中なのになんでこんなに車がいるの！？」て思うくらい車多かったよ
さらに片側一車線の空港道で自速40kmでノロノロ走るじいちゃん運転の軽自動車もいたよ
今日の夜や日中はもっと混むだろうね
- 211 ：
- 明日の夕方の許田ICの入り口はものすごいことになりそうだ
誰か行って様子みてきてくれｗ
- 212 ：
- 高速無料化で物損事故２倍 不慣れ運転手主因
2011年6月18日 Tweet
沖縄自動車道無料化実験開始前と開始後の取扱件数
２０１０年６月２８日に始まり、今月１９日で終了する沖縄自動車道の無料化実験で、１５日までに発生した物損事故の件数が前期比９９．７％増の８５９件に上ったことが県警交通機動隊のまとめで分かった。
- 213 ：
- 前期比９９．７％増ｗ
- 214 ：
- 合流むちゃくちゃだろ
結局本線の車が避けてんじゃん。
俺も追い越し車線に逃げるな。
- 215 ：
- 合流最悪。
こないだ肘まである日焼け防止手袋？をつけたｵﾊﾞﾁｬﾝが合流できず、窓から
腕を出して、「ちょっと止まってー」みたいなこと必死にしてたw。
一般道と違うだろーww。けどあれってヤバいよね、ほんとに。
- 216 ：
- どうして早く本線に入りたがるんだろうね
パワーのない車ほど合流車線をつかってしっかり加速しないといけないのにさ
>>212
2倍なんて意外だな
思ったより少ないwww
- 217 ：
- >>216
無料化始まってからはパワーのない車、ホント増えたよね。
特に、朝の名護向け西原JCTからの本線合流、那覇ICからの車も見ずに、
我が物顔で合流。というよりJCTが本線みたいな暗黙の了解的なノリの合流をされ
那覇ICから乗る俺はいつも追い越し車線に逃げて譲ってあげてるけど
よくパワーのない車が合流したばかりで加速出来てないのに、
追い越し車線に入ってくるんだよなぁ～
すぐ後ろにどう見てもパワーのレベルが違う車がいるって見たらわかるだろ！！
100㌔くらいから80出ないくらいに減速されたときの周りの後続車のイライラも考えて
パワーのない車は合流してくれ！！こっちはスルーしたいんだよ！！ってねｗ
個人で解決したりレッカー呼んだりで県警交通機動隊のまとめに入ってない
故障や落し物もあると思う。
俺の友達もラジエーターおかしい車で高速乗るのやめとけって何度も注意してたのに、
言う事聞かず、高速乗ってオーバーヒートしちゃってorz...
そのときは俺が個人でレッカー呼んで対応したから、統計に入ってないはず
- 218 ：
- 首都高、東名で金払って勉強しな琉球土人
君達には…
もう、いいや、とにかく金払えよｗ
- 219 ：
- 落し物と言えば・・
この前、明らかにビジネスバッグと思われるものが落ちてた。
ど真ん中だったんで車で撥ねることはないと思うけどぎょっとした。
拾うときって、よほどでかいもの以外いちいち高速を止めないはずだから超危険な仕事だよね。
乗り込むとき屋根の上に置いてそのまま走っちゃったかな。
何年か前、九州の高速で食パンが1斤、袋ごと落ちてて「なんで？」と車中大爆笑だった。
- 220 ：
- >>218
二言目には、金、金、って
本土の人間は金に汚いと言われてもしょうがないぞ。
- 221 ：
- 金に汚いだけでなく、異常にしつこく、いわゆる「イジメ」をやる。
人がみていないとか、対象が一人になるタイミングをずっとねらう。
そんなやつに限ってもっとレベルが低い。自分ができない、相手が
自分にないものを持っているとか、個人の価値観でそこまでやるのかって
思うことをやるよ。相手が自分より上か下か（金銭的・社会的地位とか）
の値踏みも事前情報として収集してるよ。沖縄も多少はあるが、程度が違う。
建前論で押しの強いやつはやらすとできない。そんなやつらだ。
- 222 ：
- 昨日、豊見城ICから北上してたら自速40kmで走ってるおじい運転の軽自動車に進路妨害された
しばらく片側一車線だから抜けなくてイライラしてたよ
- 223 ：
- 許田IC、臨時ゲートなるものあったので通ってみたｗ
- 224 ：
- 豊見城ＩＣー南風原南ＩＣ 片側２車線化の工事しているね。
- 225 ：
- 那覇から許田までのったがまったく混んでない。
誰だ、渋滞予想なんかした奴は
- 226 ：
- ただより高くつく物は無い、ただで乗った分ツケが廻る。
- 227 ：
- 明日からのアホに期待している♪
強行突破とかいるのかな
- 228 ：
- 最終日に基地外いたわ…
追い越し車線で６０ｋｍでたらたら走ってたんで後ろにピッタリくっついてたら、いきなり急ブレーキするわ、追い越そうと車線変更しようとしたらウインカー出さずに進路妨害。５、６回ぐらい無茶に進路妨害されたわ。
- 229 ：
- 交通トラブルって怖いよね
- 230 ：
- >>228
車に乗ると気が大きくなる人っているよね。
降りるとヘタレだったりする。
- 231 ：
- 今日0:01分にお金払えって言われたら
強行突破する
- 232 ：
- >>228 状況を知らないから、どちらが悪いとも言えないが。
サッと抜いて、そいつの前にでる。そして、やられたようにやる！
これが、一番の解決策。
ただし、あなたもそれなりの車に乗っているのが条件だがな。。。
- 233 ：
- >>231 今日0:01分にお金払えって言われたら＞
そのシュチュエーションにはならないと思うが・・・。
- 234 ：
- >>231
あえて0：01分になるように
80㌔でスピード調整しながら走れｗ
んでその様子を生中継ｗ
>>232
228がフルスモでナンバー8888のセルシオだったら
228の邪魔した基地外はどうしたかな？ｗ
DQN同士楽しいことになったかなｗ
- 235 ：
- >>228>>232
両方とも対象車と同レベル
ピッタリ着けた時点でアウト
- 236 ：
- 0:00迄に入口料金所通過し、高速道路へ進入すれば、高速を出る時に
0:00を過ぎても料金は発生しないのでは？
ＥＴＣカードと同様な扱いでなかったけ？
- 237 ：
- >>232
追い抜くの無理だよ。だって仕舞いには真ん中走ってるんだもん。
- 238 ：
- >>235 ピッタリ着けた時点でアウト＞
遅い車を整理してくれる車も必要！遅い車の後続車は感謝しているよ。
- 239 ：
- >>237 そうですか。頑張りましたね。
あなたのおかげで、追い越し車線は流れるようになりましたか？
きっと、後続車はあなたに感謝していますよ。。。
- 240 ：
- 0:00時前に高速入っても
出るとき0：00時過ぎたら料金発生する
気お付けて
私は顔パスだが、
- 241 ：
- >>231
心配するな 今日の0：01はもう過ぎているから
- 242 ：
- >>240 私は顔パスだが、
なるほど、頭に支払い用のバーコードでも書いてるのか？ｗ
それを料金所でスキャンして顔パス。
それか職権乱用！？
すぐにマスゴミが食いつくそうだなｗ
- 243 ：
- そういえば
58に無料化実験終了の告知、出てたよ
tp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1715459.jpg
- 244 ：
- でも正直、有料のありがたみが分かったよ。もちろん無料もありがたかったけど。
加速できない車でＩＣだけじゃなくて、
ＰＡ出口とかに差し掛かったら、普段よりでーじ気ぃ遣ったし。
本来、気を遣いながら運転するってのはわかるんだけどさ…
あんだけ長い合流区間の最後らへんで止まって待つ車に後続した時の対応なんて、
自練でも習ってないｗ あれはびびった。
自分は西原側住みだから、西原-許田なら900円も全然いい。
中間の（沖縄北とか南とか）の人が、コスト対効果が微妙なのかもなー。
許田-石川だと下道でも不便感じなかった。
- 245 ：
- いよいよ無料化終了まで残り2時間切りました。
明日の朝からはスイスイとスムーズに流れることを期待していたのですが、
ちょっと名護で用事出来たので、明日の朝は乗れそうにないです。
なので、前乗りし那覇から名護まで今から行って来ます！！
>>231が 今日0:01分にお金払えって言われたら
強行突破する と言ってたので、その料金所がどこか知らないけど、
許田の料金所の横で強行突破するDQNがいないかそっと見守っておきます。ｗ
見つけたら>>228のように後ろからベタ付けして
山原の山に顔から下だけ埋められてきますｗ
ってことでまた名護着いたら状況報告します♪
- 246 ：
- >>245
日付が変わる前に入った車は水曜日の24時までに出れば無料だから見守らなくていいよ。
tp://www.w-nexco.co.jp/newly/h23/0613a/
- 247 ：
- 今日は路肩に止まってる車多かったな。
- 248 ：
- 245です。
名護着きました。
残念ながら、>>231と>>228とその相手のような車を見つけることが出来ず、
山原の山に顔から下だけ埋められることもなかったですｗ
>>246 んじゃ次は水曜日まで中城PAか伊芸SAで粘って
6月22日（水曜）24時01分に料金所を強行突破するDQNいないかなｗ
- 249 ：
- そんなのいるわけないだろ
つかそんなDQN見て何が楽しいの？
- 250 ：
- どんな馬鹿面してるか拝むの楽しいじゃん
- 251 ：
- 普天間交差点から沖縄市向け、瑞慶覧500㍍以上の渋滞
高速利用からついに一般に戻ってきた、遅刻するかも
- 252 ：
- 胡屋十字路付近から喜舎場スマートと西原ＩＣの今朝の状況
330は先週までと大違いプラザハウス前から渋滞
今日は月曜日なの比較的に空いているけど明日以降と雨の日は心配。
高速はたしかに車が先週よりは少ないような気もするけど
思ったよりは変わらず、料金所は空いてしました。
時間はいつもより＋2分
渋滞の分燃費は悪くなりそう。
- 253 ：
- >>252
今日、明日の12時～18時の降水確率５０％、最悪、帰りは雨の渋滞かも
週末も雨マークあり！！
一般道、流れはどう変わるかな？
- 254 ：
- 料金が有料にようやく戻ったか
空港道もさっさと有料に戻してくれ
車にしろバイクにしろＤＱＮドライバが多すぎる
高速道路最高速度上限１２０に変更してくれるともっと楽なんだがなぁ
- 255 ：
- 空港道路は戻らんだろ。
あれは料金徴収の期限切れで無料化した道路じゃなかった？
- 256 ：
- >>254
那覇空港道は無料化実験とは無関係
- 257 ：
- 有料化のせいで一般道路の大渋滞が多発しているな
- 258 ：
- >>257
有料化と言うより、民主の人気取りな財源無き無料化が終わって
正常化しただけ。
- 259 ：
- >>255
ＪＨが赤字で建設を見送ったしかたなく総合事務局が
建設費を肩代わりして作り運用をＪＨにお願いした、、、だったと思う
まだ建設中何で全線完成したら有料化される可能性は有る！
- 260 ：
- そういえば高速無料化される前に、
無料になったら暴走族が入ってかないか、
心配されてたけど結局、見なかったね。
- 261 ：
- 暴走族はギャラリーに見られたいだけだから、一般道しか走らんよ。
ってか、今日はさすがに高速が空いてた。けど、一般道はいつもより交通量が多い気がしたよ。
- 262 ：
- 質問したらだめですか？
- 263 ：
- どうぞ
- 264 ：
- いやぁ今日は走ってて気持ちよかったな
- 265 ：
- >>246 一般道はいつもより交通量が多い気がしたよ
単に５・１０日の月曜だからじゃね？
- 266 ：
- >>263
それでは質問
女の子のヒミツを教えてください
- 267 ：
- >>266
場違い失せろR
- 268 ：
- >>266
教えてやる！！
高速道路の意味が分かってないDQNな女の子（おばさん）は
80キロ以下でちんたら走ることが多いんだよ！！
- 269 ：
- >>260
いわゆる旧車會みたいなのは見たぞ
去年の本部花火大会の日に北上してたｗ
- 270 ：
- 一般道朝は空いてたけど帰宅時は時間が微妙にずれたためか混んでたな。
那覇西予定通り7末あたりに開通してくれよ。
- 271 ：
- "有料化"と"無料化終了"、どう認識するかで程度が推し量れるな。
- 272 ：
- 程度ｗ
- 273 ：
- 今日の１９時過ぎに石川～那覇間ガラ空きで驚いた。
無料化実験の時の１／３ぐらいかな。
インタもスムーズだしこの１年ホントにこんなことはなかったと思う。
朝は５８使ったが北谷辺りはいつもより多い感じはしたな。
- 274 ：
- 高速道路無料終わったねｗ
軽トラに板を数枚重ねて乗せて（板が風圧でカタカタゆれてる） 70キロで^ラ走る危ないオジ－
とかもいなくなるからよかったｗ
- 275 ：
- 那覇空港自動車道も有料化してでもいいから
本線の料金をもう少し下げて欲しい
受益者負担の原則で考えると無料化はありえないと思うが
もう少し安ければ使いやすいのでは
ETCとかの割引はあるのはあるが
ただなぜ那覇空港自動車道は各ICで料金をとるゲートがないのか
将来的にも増設するスペースもないようだが
本道（那覇IC-許田IC)とは違う料金体制でいくのだろうか
- 276 ：
- >>275
お前は最近移住してきた人間か？
- 277 ：
- 走行車線が空いているのに追越車線を走り続けるドカタとか
前が詰まっているのにハイビームしてくるDQNとか
IC通り過ぎたことに気づいて本線でバックしているおばさんとか
さっぱり居なくなって快適すぎるｗ
- 278 ：
- いや～琉球土人には、扱い辛い箱物だったね(苦笑)
金払って仲良く、上手に使ってね(失笑)
琉球土人さん(爆笑)
- 279 ：
- ( ´д)ヒソヒソ(´д｀)ヒソヒソ(д｀ ) <高速道路のことを「箱物」って普通は言わないよねー
- 280 ：
- 確かに普通は道路をハコモノとは言わんなｗ
- 281 ：
- 察してやろうよ。意図する事はわかるじゃん。
つまり日本人には原発は扱い辛いハコモノって事と一緒だよ。
- 282 ：
- 世の中、色々な人間がいるんだよ。常識的に考えられない運転する奴も沢山いるよな。そんなの一々(いちいち)相手にしてたら運転なんか出来ないぞ！
- 283 ：
- >>275
できたての頃は入り口にコイン投入する機械おいて無人料金所になってたんよ
でも100円じゃあ明らかに機械の設置・維持管理費用のほうが高くついてたね
入り口の渋滞の原因にもなるしね
- 284 ：
- >>275
開通当初は均一料金制の為
- 285 ：
- >>278
名護のハコ物がウザイなら
解体して持って帰れ。
- 286 ：
- >>268
高速道路の意味ってなんですか？
プッ。
- 287 ：
- 沖縄道が開通した当時は単なる自動車専用道路だったんだが、
今では高速自動車国道に定義されているんだな。
でも全線最高速度80キロという…。
- 288 ：
- >>275
上にも書いたが那覇空港自動車道はＪＨが作った物では無い
税金（総合事務局が金出してる）入れてるから無料のままじゃ無いかな？
- 289 ：
- >>279-280
箱物でウィキって、お勉強してね(失笑)
琉球土人さん(苦笑)
- 290 ：
- >>289wikiでの箱物の定義
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。
- 291 ：
- 必ずしも必須とされないものに揶揄されて箱物と呼ばれることが多い？
インフラ系はあまり箱物とは呼ばれないような気がする
- 292 ：
- このスレッドは、当面>>289の反論待ちになります。
- 293 ：
- >>292
しつこい！終了！！
- 294 ：
- >>292
ウィキの使い方知らないのかな？
(失笑)
- 295 ：
- 「箱物」単体で使うときは道路を含むイメージはないんじゃね?
「箱物行政」って言うときは広くインフラまで含むけどな。
- 296 ：
- 那覇西道路の沈埋トンネル部分なら、ケーソン沈めているから「箱物」かもねw
まあ、278は「高速道路は箱物」と言う意味で使っているから、せっかくのフォローもフォローになってないけどねwごめんねw
- 297 ：
- >>294
>>ウィキの使い方知らないのかな？(失笑)
「日本語版のウィキぺディアは、諸外国に比べて編集が圧倒的に少なく
しかもガセネタが多いから、あまり鵜呑みにしないほうがイイよ」っていう
誰でもしってる話の事か？
じゃナゼに、ウィキへ誘導？？
もしかして君の思考論理が破綻しているの？？？
- 298 ：
- >>297
じゃあ、君の言う「箱物」の定義は？
どこからソース出すのかな(苦笑)
- 299 ：
- じゃぁとかって・・・何か本気で破綻してるの？
- 300 ：
- >>299
だから、君の言う「箱物」って何？
テンパってるの？
- 301 ：
- >>297
仰るとおり。
>>298
大辞泉より
1.<入れ物の意>国や自治体などが建てる、図書館・美術館・体育館・多目的ホールなどの建物。
2.箪笥・本箱・食器棚など箱型の家具。→脚物
国語辞典にも道路は箱物だという記載は無い。
逆に道路を箱物だと定義付けているソースを提示してみろよ。
- 302 ：
- >>301さん、ガセウィキだけど…
「箱物（はこもの）とは、行政が設置する公共施設→(ウィキって)のうち、特に中身（住民の利用や運営に必要な専門スタッフなど）が追いつかない状態のものを揶揄的に表現した言葉。」
概して（箱と呼ばれることのある）劇場などの建築物を指すことが多いことからこのように呼ばれる。行政の無駄遣いに対して批判的に用いることが基本となるため、基本的には民間の建築物は含まない。
- 303 ：
- >>299
>>300のハッタリ（＝虚勢）だろ。
国語辞典にもきちんと道路は箱物ではないと定義づけられているわけだから。
- 304 ：
- >>302
だから、道路は建築物ではない。
- 305 ：
- 箱モノが問題になるのは、
作ってしまったら、維持管理運用というソフト事業がついてくることだ、
これに予算を食って財政を危うくするということで、いま自治体で問題に
なっている。
指定管理者制度などアウトソーシングで改善図る動きがあるが、
これもうまくいっていないのが現状だ。
- 306 ：
- 琉球土人未満のVwCgkT2Qの人気に嫉妬
- 307 ：
- 日本語読めない、琉球土人がたくさんだね(爆笑)
自動車専用道路は、君達には勿体無い代物なんだよ。
上手に金払って仲良く使ってね(失笑)
- 308 ：
- 負け犬の遠吠え乙ｗ
- 309 ：
- 皆さんお疲れ様ｗ
- 310 ：
- 最後まで日本語が支離滅裂なヤツだったな・・・
帰化中国人とか韓国人とか出稼ぎ日系ブラジル人
だったのかね？
- 311 ：
- 煽りに来て頭悪いからコテンパにされて
今頃涙目で地団駄踏んでるんじゃ内科医ｗ
- 312 ：
- >>307
論破されまくっても威勢がいいが
「箱物」を「代物」に言い直してるとこが可愛いwww
- 313 ：
- 盛り上がってる所すみませんが、那覇西道路は無料通行ですよ
- 314 ：
- 交通量２～３割減 沖縄自動車道有料始まる
ソース、tp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-178428-storytopic-1.html
無料化実験が終了した沖縄自動車道の２０日の交通量について、
西日本高速道路九州支社沖縄管理事務所は同日、「詳細は分析中だが、
実験中と比べ交通量は２～３割減ったのではないか」との見方を示した。
同事務所には料金やＥＴＣ割引に関する問い合わせはあったが、
苦情や目立った混乱はなかった。
同事務所によると、無料化実験中には、西原インター付近では
午前７時半から午前９時ごろまで朝の混雑が見られたが、
２０日は午前８時１０分ごろには混雑が解消した。
中城パーキングエリアの従業員によると、午後５時から始まる
ＥＴＣ割引の時間に合わせて通過するため、午後４時ごろからエリアで
休憩するＥＴＣ搭載車両が一時的に増えたという。
- 315 ：
- タイトル →交通量２～３割減 沖縄自動車道有料始まる
じゃなくて →交通量２～３割減 沖縄自動車道有料に戻る
が正しくね？ｗ
とりあえずマイレージ貯めるのまたがんばるぞ！！
- 316 ：
- 日本人って
まだチョンマゲしてるの？
仕事でミスったら切腹ですか？
こわぁー。
- 317 ：
- >>315
マイレージの存在、すっかり忘れていたw
- 318 ：
- 実験前と比べて七割増ともとれるな。
ずっと高速を利用していた人にとっては
料金は元通りで交通量七割増って悪しき結果かもね。
でも料金収入が増加したのなら東北の助けにもなるし
実験は成功だったんじゃねーの。今の所。
- 319 ：
- マイレージは大切ｗ
俺なんか3月に交換するの忘れてて2500円分の無料走行、消滅したorz...
割引時間帯なら5回も乗れたのに…
- 320 ：
- ETCで那覇ー許田1000円だったんだが。100円引きにするとか騒いでたのはどうなったの?
- 321 ：
- >>320
あれは下地氏が提案を出した
だけではなかったっけ？
- 322 ：
- 無料化前から仕事で那覇ー名護を通勤する俺にとっては、
なんて贅沢な二日間だろうか。料金所の渋滞もないし。
高速はそれなりのスピードで走行できるし。
（100kmぐらいで走行車線をふさいでいる迷惑な車もまだいるが・・・。）
こんな贅沢な道路を使わせてもらって、本当に感謝！
無料化時に利用していたお方もそのまま利用すればいいのに！
って思う今日この頃です。
- 323 ：
- >>321
これか…、でも何でETC割引を100円引き上げるんだ?
>国民新の下地幹郎幹事長がさらなる割引を求めており、今後変更する可能性もある。
>下地氏は、７月から普通料金を那覇―許田で１００円安い９００円とし、
>その代わりＥＴＣ割引を１００円引き上げる案を国交省に提案している。
- 324 ：
- >>322 失礼しました。
走行車線ではなく、追い越車線の間違いです。
- 325 ：
- 900円の半額だから450円でプラス100円の550円。
通勤で使ってるETC装着車は実質値上げだな。
- 326 ：
- 那覇名護間を通勤で使ってるならETC導入してるから
無料化でも空いてそうだけどな。
- 327 ：
- >>326
許田は混むとＥＴＣ専用入口なくなるんじゃなかったっけ？
いつもそれで入口渋滞してた気がする。
- 328 ：
- >>326 もちろんＥＴＣ装着車ですよ。
ただ、通勤時間帯は、入りも出もそして本線も混んでいるでしょ？
ところが、この2日間は本当に贅沢と感じていますよ！
- 329 ：
- >>327
許田は左端に臨時ゲートができてたよ。
現金2レーン、ETC1レーン。
>>328
通勤時間帯に一回しか使ったことしかないからわからん。
沖縄南過ぎたら石川の上り坂あたりから混むことはあったけど
北向けで混んだイメージってないな。
恩納バイパスの影響で休日の恩納村役場前の58が車両50%減とか
紙面に載っていたな。
産業用10トントラックとかがいなくなって助かってるとか。
- 330 ：
- ID:VwCgkT2Q [ p4143-ipngn100103yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp ]
久しぶりに見たフルボッコww
ホントにアホなやつだな。
今頃どこのまちＢに行ってるのやらw
またフルボッコされてもこっちに文句言わないでくれよ。
- 331 ：
- なんか可哀そうだから俺は箱物扱いするよ。
休日無料廃止は業務で使う人には評判いいんだよな…
- 332 ：
- 琉球土人が高速無料化した結果
路駐で硫化水素自殺
125のＤＱＮが二人乗りで進入
追い越し車線も解らず、タラタラ
トロトロ煽られファ病ってカーチェイス
ETCゲート解らず進入
合流地点での譲り合い全く無し
土建屋やごみ拾いのトラックが荷台からゴミ撒き散らし
まだまだ有るけど(失笑)
もう、可笑しくて可笑しくて(大爆笑)
こいつら、首都高、阪神、東名等走ったら
ビビるんだろうな(爆笑)
全国低所得者第１位、学力テストワースト１で日本から独立したいと謳ってる琉球土人が「箱物」を使えるのかな？
多摩土人も頑張ってね(失笑)
- 333 ：
- >>332
ギャーハコモノサンステキー
- 334 ：
- >>332
中卒はおろか、いまどきの【ヤンキー中学生】ですら、話をそらしたり、煽ったりしないからw
>>332、あんたどこの中学生？
合流で完全停止
４５mph(約72k/h)以外で走る
追い越し車線をタラタラ巡航
とかについては激しく同意できるが・・・・・・
- 335 ：
- 誤 ～以外で走る
正 ～以下で走る
訂正いたします。
- 336 ：
- 最近、那覇空港側から入って、南風原南を過ぎた辺りで道の真ん中を空き缶がコロコロ転がってた！
避けようとしたけど、結局後輪で踏んづけてしまった・・・。
外から入ってくるとは思えないし、誰かが高速走りながらポイ捨てしたのかな？
高速でタイヤがパンクなんかしたら死亡事故まっしぐらじゃん。
そもそも時速80kmで走りながらポイ捨てする脳みその構造が理解出来ない。
みんなはどう思いますか？
- 337 ：
- バイクで空き缶でも踏んづけたら…
- 338 ：
- >>336-337
高速はもちろんだけど一般道もポイ捨て酷いよね
今の時代タバコの灰ですら注意されるくらいなのに、吸殻どころか
走行上危険になる様なゴミを車からポイって…
いい年した大人が子供の目の前でポイなんて恥ずかしくないのかな
そういうところが運転にも表れているような気がするよ
- 339 ：
- 一般道ではポイ捨てしていいみたいな文章になってたかも！
もちろん一般道でもポイ捨てはダメです。
- 340 ：
- 一昨年頃か、那覇東バイパスでホイールついたタイヤが道路の真ん中に落ちていた事があったな。
あれはやばかった。
- 341 ：
- 高速道路と関係ないけどポイ捨ての流れなので
この前信号黄色だったから止まった。後ろにいた車が急ブレーキしてめっちゃ怒ってた。ミラー見てたらどうやら急ブレーキでジュースこぼしたっぽい。信号待ちの間大量のティッシュで拭いて、最後は助手席の窓あけてティッシュをポイ捨て。
- 342 ：
- タバコすってる人って吸殻をポイ捨てするのが当たり前だから
ほかのゴミもポイ捨てするのに抵抗がなくなるのかもね
実際に俺のまわりでは喫煙者は非喫煙者に比べて平気でポイ捨てする率が高い
- 343 ：
- >>342
君の周りの友達・職場環境が、DQNや肉体労働者だらけってダケの話じゃね？
- 344 ：
- 喫煙者で見かけるのは、コンビニなんかで買ってすぐはがしたフィルムをポイする様子
風に流れるにまかせて罪の意識は無いみたいｗ
歩きタバコしてて側溝に吸殻入れる人もいるけど、それポイ捨てと変わらないから
今まで見た中でもっとも見苦しかったのは、ミカンをすっぷったカスを
車外に捨てながらノロノロ運転してた爺さん
年寄りへの敬意など微塵も感じさせないこういう「ただ歳をとっただけ」なDQNは
さっさと○んだほうがいいよね
- 345 ：
- >>341
黄色信号で止まるのは勿論問題ないんだけど様々なパターンがあるよね。
例えば制限速度40キロの道で60キロで走行してながら黄色になった瞬間に
赤信号のごとく止まる車。クソッタレがって思っちゃうよね。
また逆でクソトロトロ30キロくらいのスピードで走行してるクセに
赤信号になってるのにトロトロ通過していく車。戦車でペシャンコにしちゃいたいよね。
どっちもそうなんだけど、こういった運転者って道交法を守ってるんだ！って言い分があるんだと思うんだけど
全然守ってないし矛盾してるんだよね。ほとんどの警察官・弁護士・裁判官が道交法完璧に守らずに
流れに合わせてる（常識内の流れ）のに「黄色で停止したら悪いのか！」「制限速度守ってるんだ！」なんて
自己中心的な人間の典型だと思いま専科？
- 346 ：
- >>322 いや～本当にありがたい！
場所にもよると思うけど、普通料金の時間帯は、
車走っていないじゃないですか！今日も快適に通勤しました。
私は、通勤往復の￥１，５００／日しか利用しなけど、
本当に贅沢をさせて貰っています。
ＮＥＸＣＯさん、今のままで儲かりまっか？
- 347 ：
- 無料の時は正規料金(片道1550円MAX)×走行台数が税金で補填されてたんだろ。ボロもうけだったハズ。
- 348 ：
- >>345
＞例えば制限速度40キロの道で60キロで走行してながら黄色になった瞬間に
赤信号のごとく止まる車。
基本的に、黄色は『とまれ』だぞ！！！ 黄色＝進めるだなんて解釈したら、学科試験落ちるから（特に２種免許は）
- 349 ：
- >学科試験落ちるから（特に２種免許は）
１種でも落ちるだろwww
- 350 ：
- 黄色で急停車はNGだろ、学科でも。
- 351 ：
- >>332
オレうちなーんちゅだけど、悔しいがその通りだと思う。無料化なんかやらなけばよかったのに。
- 352 ：
- たぶん、これが正しい解釈。
黄色→止まれ。交差点に入ったヤツは、すぐ出ろ。
赤色→交差点に入るな。
青矢印→矢印の方向の車だけ進め。それ以外は動くな。
- 353 ：
- 訂正
交差点に入るな ×
停止線から進むな ○
- 354 ：
- >>345
いや、おかしいやん
- 355 ：
- 西原IC、バカ混み
有料なって混んでたら、
意味ねーな
- 356 ：
- 週末と台風接近が重なっての事だから仕方ない。
- 357 ：
- 結局、料金所で金のやりとりに時間かかってるだけだな
- 358 ：
- 330の渋滞がICにも波及してるんだろうな。
ETC組もこれは逃れられないだろう。
ノーウインカーで渋滞避けた車両に
追い越し車線車両が雨でスリップして追突する
パターンが予想される。
- 359 ：
- 330は関係ないよ
料金所出たあとは、しばらくは空いてたし
- 360 ：
- That's 2 celver by half and 2x2 clever 4 me. Thanks!
- 361 ：
- 料金所でぎりぎりまでETC側にいて、一般に車線変更するのやめてほしい。
そういうやつらのせいでETCまで渋滞する。
- 362 ：
- 前と間隔つめて車線変更させなけりゃいいんだよ
- 363 ：
- 連携プレイ大事だよな。
無理やり割り込んだらクラクション鳴らせばいいし。
- 364 ：
- 高速に限ったことじゃないが信号ギリギリで車線変更する馬鹿、絶対譲らねーから
- 365 ：
- >>364
なにがしかトラブってからじゃ遅い（というか損）からできるかぎり生温かい目で行かしてやってくれ。
Rばいいのにとは毎回思うがね。
- 366 ：
- >>362
そのままETCに進入すると、余計に渋滞するよ。たらんぬー
- 367 ：
- 逆ギレしとるｗ
最初から一般レーンに並べばいいのに。
- 368 ：
- >>367
>>361がETC装備してない車がETCレーンを邪魔してて渋滞するからやめろといってるのに対し、
>>362は車線変更しないように間隔つめろといってるから、よけい渋滞すると、書いただけ。
ちゃんと読めよ、ぽってかすー。
- 369 ：
- ETCレーンを渋滞させている車を一般ゲートに割り込ませると、
後続車（正直者）が馬鹿をみるから絶対割り込ませないようにしてるよ。
いや、俺は渋滞解消の為に割り込ませてやりたいんだけど、
皆さんの迷惑になるから仕方なく、、ねw
- 370 ：
- >>362
少し右に寄せてね。
- 371 ：
- ビンボーったれが高速を利用しなくなって、割り込みも減ったし、右レーンを
トロトロ走ってる車も減った。俺のストレスも減った。
- 372 ：
- 沖縄自動車道、全線速度規制中。
- 373 ：
- >>372
君の通うバカ大学（迷嘔大学）のIPが残っているんだが。
２ちゃん系の掲示板に書き込んでも大丈夫なのかか？
- 374 ：
- 朝、那覇ICでETC停電？
やっと道が空いたと思ったのによー・・
- 375 ：
- >>372
フィルタリングによるアクセス制限を行っていない、もしくはアクセス制限カテゴリーにインターネット掲示板がリストアップされていない事が判明。
- 376 ：
- 別にいいんじゃねぇの？
- 377 ：
- 別にIPが残っていようが迷惑かけてるわけじゃないんだしね
- 378 ：
- そうだね
プロテインだね
- 379 ：
- 高速無料化が終了して58号線の渋滞が激しくなったね。
- 380 ：
- 沖縄自動車道、さらに１割引き決定 那覇―許田９００円に
tp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-178591-storytopic-1.html
２０１２年３月３１日まで。
- 381 ：
- さっき高速使ったら
台風も通り過ぎたおかげで、
速度規制も解除されてた。
- 382 ：
- こんなのに税金投入スンナ。誰が払ってるんだよ。
- 383 ：
- ＞別にIPが残っていようが
インターネットプロトコルって何ですか？ｗｗｗｗｗ
- 384 ：
- >>372 氏はこのスレに対してレスしてるけど
叩いてる暇人はスレチだね。
高速の話に全然関係ないじゃんw
- 385 ：
- 昨日速度規制中(50キロ)に白覆面に捕まってた人いたけど、規制中は70キロで20キロオーバーですかね。
当たり前かな。
- 386 ：
- 沖縄自動車道は20キロオーバーまでは取り締まらないそうだよ。
20キロを超えると取り締まり。機械の誤差があるから、実質23キロ～が
取り締まり対象になる。
- 387 ：
- ゆわ～ぬわわ までならセーフ？
- 388 ：
- >>382
払ってるのは本土の連中だから気にスンナ。
- 389 ：
- 通常は100キロまでならセーフ。あと走行車線にクルマがなく、追い越し車線を2キロ以上走っていると
走行区分違反で捕まるよ
- 390 ：
- >>388
人口比1%の沖縄県民に残り99%の日本人が払ってんだろ。
なんかそういうタカリみたいなことは止めてくれよ。
- 391 ：
- >>390
意味不明。
- 392 ：
- 仕事上毎日高速を使うんだが、有料化に戻ったのはとても有り難い。カネ払えば時間を買えて毎日予定通りに安心して目的地に着けるから。『無料だから取り敢えず高速』みたいなカスがいなくなって嬉しいな。やっぱり高速はカネ払って急ぐ人が乗る道路だよ。
- 393 ：
- 一昔前は高速料金高杉、そもそも高速料金は建設費返したら無料になるはずなのに
いつまで金取り続けるのか？全国プール化したら半永久的に有料じゃねーか！コラー
という声も多かったような気がするけどな。
- 394 ：
- 有料化に戻ってなって高速は渋滞が減ったね。
- 395 ：
- 一般道は渋滞増えたけどな！
- 396 ：
- 58号線は無料化以前よりも混雑しているみたい。
- 397 ：
- ７月１日から料金を改定するみたいだけど
詳しい情報あったら教えて
- 398 ：
- >>397
>>380のことかな？
- 399 ：
- >>397
NEXCO西日本のＨＰに掲載されています。
tp://www.w-nexco.co.jp/local_event/kyushu/topic/h23/0624/
短距離を除いて、50円～100円引下げられている。
- 400 ：
- こっちはどうだ
400ゲット
- 401 ：
- >>395
>>396
発想が全く逆。
急ぐ人は、金払ってでも高速を使いますよ。「時間を金で買う」の言葉のように。
- 402 ：
- 時間買う厨はネットやる暇あるのか？
- 403 ：
- >>380の記事にある
>国土交通省とＮＥＸＣＯ西日本が協議し、激変緩和措置として実施することとした。
元に戻すのを「激変緩和措置」っておかしくね？
- 404 ：
- 今日、あと2分ってとこで通勤割引間に合わなかったorz...
有料に戻ったらこんなこともあるかｗ
- 405 ：
- 200㌔オーバーで走ってるバイクをなんとかならないか？
- 406 ：
- ほっとけ
- 407 ：
- ほっとけば、いずれほとけに、、、
- 408 ：
- そのうちカメラで撮られるから心配するな。
- 409 ：
- >あと2分ってとこで通勤割引間に合わなかったorz
早朝に走ってたら、西原JCT前の本線路側帯に車とめて通勤割引時間になるのを待ってるバカ車がいた（5:40ごろ）
後ろからきた大型トレーラーに追突されてRばいいのに
- 410 ：
- >>407
他人を巻き込むでしょ絶対
- 411 ：
- >>409 西原JCT前の本線路側帯に車とめて
通勤割引時間になるのを待ってる
バカ車がいた（5:40ごろ）＞って何でわかる？
もしかして、自分の事？
- 412 ：
- >>411
事故でも故障でもなく（ドライバーはふつーに車内でシート倒して寝てた）
5:40という通勤割引ギリギリ前の時間帯にJCT料金所のちょっと前に止まってたから
- 413 ：
- 58が混み始めた
- 414 ：
- 58混んできたね。
朝は高速、帰りは下だけど、帰りの道こんな混んでたっけ？と思うくらい。
朝はすこぶる快適だけど。
- 415 ：
- 那覇から名護まで58号線で3時間もかかった。明日は土曜日、また混むな
- 416 ：
- TF3、オスプレイ大挙出演だな。CGだろうけどw
- 417 ：
- 道路開通情報
tp://www.mlit.go.jp/road/kaitsu/index.html
那覇西道路の開通予定が9月になっている。また延期か。
- 418 ：
- 高速がサクサクでいいね～
- 419 ：
- せっかく、高速無料化でバイパスを手に入れ、主要一般道は渋滞が緩和されていたのに、それを自ら手放した県庁。
再有料化により、一般道の激しさは増し、一般県民は無駄な時間を奪われていく。
そこで折衷案がある。
平日の通勤帰宅時間帯のみ有料化し、その他時間帯は無料にする。
そうすれば、高速・一般道双方の渋滞が緩和され、県民にとって有益だ。
- 420 ：
- いや、今の日本を考えると取るべきだ！
- 421 ：
- 土日祝日と夜間22時～05時無料、ってくらいでいい
- 422 ：
- こんなんみっけ
「有料道路」から「街なか」へETCの使い道が拡大！
tp://www.orse.or.jp/use2/index.html
- 423 ：
- 時間を限って無料にするとその時間帯だけが激込みになるぞ。
内地の土日1000円見りゃ分かる。週末大渋滞で高速使えんから。
- 424 ：
- 週末無料化は観光地にとって嬉しいと思うんだけどな。
- 425 ：
- 沖縄県内で落ちる金の総額には変わりはないだろ。
内地だと都心から離れた温泉とかが潤うとかあるけどな。
それでも渋滞で移動に時間を取られてりゃ金使うヒマもないんじゃね?
- 426 ：
- で、無料実験の結果とやらはいつ誰が発表するのかね？
- 427 ：
- 渋滞緩和効果（一般道の交通量の増減）は実施中にときどき新聞に載ってたぞ
見てないのか？
- 428 ：
- 土日は58号が異常に混むから高速無料にしてほしい。
- 429 ：
- >>428
えー、高いよ。安くして（ただにして）
発想が逆だ。
（高速代金を）必要経費として割り切る
時間を金で買う。
それでも有料に対して否定しかしないならば、せめて、一般道をもっともっと早く出発するしかないだろうな。（例：予定より２時間早めに出発）
- 430 ：
- 有料賛成
温暖化なんてクソ食らえだ
ガソリン消費が増えてくれなきゃ仕事なくなるよ。
- 431 ：
- 観光客はほとんどレンタカーで高速道路利用。有料化されて、今後観光客
の減少を心配している観光施設も多い。
- 432 ：
- 本土は今後沖縄観光なんて余力はなくなるから
観光客は中国人である事を前提に。
減少するとしたら高速云々より台湾との
客の取り合いが主原因だろう。
- 433 ：
- まぢか
- 434 ：
- 日本人の観光がおまけﾚﾍﾞﾙの沖縄観光だったなんて知らなかった
- 435 ：
- 沖縄旅行いきたいお
- 436 ：
- やっぱり日本人は海外か
- 437 ：
- これからは格安航空会社が増えてくるから、海外に人気が出る。
せめて観光客は高速道路は無料にしないと、お客が逃げてしまう。
- 438 ：
- 高速乗ると山しか見えなくなる
地元でも遊びドライブは下だろ
- 439 ：
- 有料に戻り、ゲートでの現金受け渡しがある
しかし、現金受け取るゲートのオッサンはありがとうも言わない奴が多い
一目で分かるように帽子にネーム入れるのを切望する(胸に小さい名札しても見えないから)
ありがとう言わないのは公務員だからか？
- 440 ：
- >>439
NEXCOは株式会社だろ？
きちんと挨拶してくれる人もいることはいるが、社員教育は徹底してほしい。
- 441 ：
- この際礼儀は
別問題だろ
- 442 ：
- 沖縄では高速の料金徴収係が挨拶しなきゃいけないのが礼儀なのか？ｗ
それが常識なのか？ｗ
- 443 ：
- >>428
金払って高速使えよ、今まで無料にしてたのが異常なんだよ
>>439
挨拶する暇あったら、釣り銭さっさと返して欲しいと思うのが
普通の人の思考だと思うが。
貴方の後ろの車がイライラしてるのが見えそうだ
料金所ごときで挨拶求めるなよ
- 444 ：
- 沖縄で言えば
バスの運転手に毎回、挨拶を求めているのと同じ
ということに気付いていない>>439。
- 445 ：
- どこの観光施設が心配してるんだよw
観光客なんて高速が有料だろうが無料だろうが関係ないだろ。沖繩では。
有料に戻って激減したのが軽。逆に「わ」ナンバーが目立つようになった。
つーことは無料でも有料でも大して関係ないってコトじゃねーの?
- 446 ：
- 昨日午前、許田から那覇向けに走ってるトラックが
荷台から1m×1mくらいのベニヤ板を数枚飛ばしよった。
こっちは真横くらいにいたから被害なかったけど、
後ろ走ってたYナンバーセリカ二台は、もう少しでベニヤ板が
当たりそうだったよ。うま～くかわしよったけど。
58号線、確かにめちゃ混み。
- 447 ：
- 一般道路が混む事で、沿線で商売しているお方達が再び潤う。
新たな道路整備が始まる！沖縄経済の為にもそれが、良いのでしょう。
ただ、高速無料化実験を教訓に料金所周辺の道路整備を今のうちに整備し、
通行料金をもう少し下げてもいいと思いますが。
（※ETC割引を特に下げる。）
鉄軌道どうよりも、まずは沖縄県全体のネットワークを考えましょうか。
- 448 ：
- 昨日、嘉手納フェスの影響か58伊佐から北谷砂辺までが上下とも混んでたな
高速無料なら沖縄南からいけるので楽だったんだが。
- 449 ：
- >>448
・・・たかが年に一回行くかどうかのフェスに行くまでの手段で
こんな狭い沖縄の高速の利用料金数百円の出費を惜しんで、
こんな掲示板にグチの書込みですか？
- 450 ：
- どうやら、沖縄に鉄道を復活させる動きがあるみたいだけど、たとえ、那覇から、
名護まで開通しても、全線乗る人がいるのかしら。
- 451 ：
- >>431
レンタカー使うような観光客は美ら海行くんだから、高速スイスイの方が便利。
わざわざ沖縄まで来て１０００円ケチるかよｗ
>>450
那覇-浦添-宜野湾-沖縄-具志川なら採算ラインに入るらしいね
- 452 ：
- >>450 那覇から名護まで開通しても全線乗る人がいるのかしら。＞
通勤時の高速バスを見てわかるように利用者はいます。
>>451 県の算出したＢ／Ｃ（費用対効果）は、信じるのはいかがなものか？
どうせ、建○業○会や中北部の○長に踊らせているだけでしょうよ。
あるもの（高速道路・一般ＢＰ）をもっとうまく利用しなきゃ！
- 453 ：
- バスの定員は45名。鉄道利用となると最低100人ないと採算が取れないらしい。
- 454 ：
- 設協首
- 455 ：
- 非常にわずかな利用者だけの為に鉄軌道とか無駄
大型公共事業は数十億円単位なので、本土ゼネコンが仕事もって行くだけ
（地元ゼネコンに数十億円単位の仕事を取る力が無いってのもあるが）
そういや有料に戻って、沖縄自動車道の路肩ゴミが減ったな
那覇空港道は工事用トラックが多いせいか、路肩ゴミが多すぎ
- 456 ：
- １列車100人程度の需要があって、１時間ごとに電車が走れば、那覇～名護まで
採算は取れそう。58号線の渋滞も少なくなりそう。
- 457 ：
- 那覇～名護は現在通勤圏内では無いが潜在需要は多いはず！
通勤時間帯入れて平均１００人なら需要有りそうに思うがな～
大手企業や銀行も名護に寮が有る単身赴任も多いんじゃ無いかな？
モノレール走れば通勤出来るんじゃ無い？
- 458 ：
- モノレールは金が掛かるから、那覇―名護は路面電車にしたらいい。
- 459 ：
- 採算で考えるなら空港～美浜～沖縄市までかな？
可哀そうだから具志川も入れて上げようかなｗ
- 460 ：
- 沖縄市いらんだろ。
東シナ海側だけで十分。
- 461 ：
- 最近、覆面の後ろについてカルガモ家族ゴッコをしているドライバーが多い！
追い越し車線から覆面を追い越そうとする車が、全部ほぼ強引に覆面の後ろに車線変更してた。
- 462 ：
- 昔からだし
- 463 ：
- 一般道の混雑が増えたね。
ガソリンも高過ぎるから、
バイクにしようや。
バイクを流行らそうや。
- 464 ：
- ベトナムのようにバイクタクシーも認可してほしい。
- 465 ：
- >>463
でも運転マナーはよろしく＞バイク乗り
車線の間をバイクが延々10台以上すりぬけ、
譲られているのに車線変更もできないというのはたまらん。
- 466 ：
- >>465
ウインカー出してるんだから、スピードくらい落とせと思う。
それと、左折で駐車場入ろうとしてるのに、左をすり抜けて行くな！
死にたいのかと思うわ。
- 467 ：
- 注意義務は左折するほうになるからな。
- 468 ：
- バイク乗ってると、ウワッこいつこっち見てねぇと感じる左折車多いわな！？
まぁ立場変わればってとこか。
- 469 ：
- >>468
だが、車線を走っていない車（バイク）はそっちの方がイレギュラーな存在。
双方注意すべきだというのは当然だが、それでも全く気にせずすり抜ける
>>465には腹が立つのもまた事実。
バイク10台に1台くらいかな。車線変更してるクルマを意識して減速したりとまったりするのは。
- 470 ：
- >>468
あ、左端を走る原付はイレギュラーとは言えないのは分かってる。
こっちはクルマが気をつけるべき。
- 471 ：
- ちょっぱーのバイク、腕疲れんがや？
空気抵抗もろにくるからスピードだせんだろうし。
- 472 ：
- >>471
前の方にバンザイしながらバイクに乗ってる人がいるな、と近づいたら改造されたアメリカンなハンドルだったw
- 473 ：
- 高校生の頃や二十歳前後の頃はバイクに乗っていた
それから十数年は車だけ。
最近久々にバイクを買った。でもあの頃のようには車の間をギリギリに高速ですり抜けたりは出来ない。
それはなぜか？
車の運転手はバイクいるなんて気づいてないと知っているから。
- 474 ：
- 普通車は左折のとき、左に幅寄せして、かつ後方確認（巻き込み確認）って習わなかったのか？
バイクがすり抜けできるほど間隔を空けてるのもアレだな・・
- 475 ：
- 路肩は緊急時以外走っちゃいけないのしらないの？
路肩をバイクが走ってるほうがおかしいんだけど。
- 476 ：
- そういう話をするなら、左折時に右に膨らむ奴をどうにかしろよ！
それこそ教えてないだろ。
- 477 ：
- >>476
それやってるの例外なく女性ドライバーと軽に乗ってる奴な
高速スレらしい話に戻すが
追い越し車線走ってるそこのバイク、遅いのに邪魔なんだよ
- 478 ：
- 高速はおろか、バイパスでも迷惑！
奴らバイパスと普通の道の区別ついてないだろ。
- 479 ：
- 二輪も18歳以上にしたらいいと思う
- 480 ：
- まぁ沖縄のバイパスっていう作り方が中途半端なんだけどな。
少なくとも330の古島、我如古間は60km/h以上で走れ！
- 481 ：
- 50キロ制限
- 482 ：
- >>477
「例外なく」って言葉の意味を解ってて使ってる？
- 483 ：
- +20km/hまでは捕まらんよ
それより車の流れのほうが優先！
40km/hで^ラ走ってるほうを捕まえるべき。
- 484 ：
- >>475
琉球土人らしいね(失笑)
- 485 ：
- >>476
だって琉球土人なんだもの(苦笑)
- 486 ：
- >>484
「高速道路は箱物」発言の方ですかぁ～ (・∀・)2828
- 487 ：
- りうきうドジンに何で高速道路が必要なんだ 歩いて行け
- 488 ：
- 111系統の高速バスに乗っていたら、前方にトロトロ軽のおばさんが高速を走っていた。
一気にバスが追い越し車線にでたら、この婆が急に加速しやがった。しかし
クソぼろいワゴンＲはスピードが出ず、バスが走行車線に戻れずしばらく並走。
運転手が舌打ちしていた。
- 489 ：
- >>488
確かにいるよな、追い越しされたらスピード出す奴。
俺思うんだけどそういった運転するタイプの人って
優柔不断で自らで意思決定できない人だと思うんだ。
俺がなぜそう思ったかはプロファイリングしてみて。
- 490 ：
- >>489
お前がうちあたいしたから。
- 491 ：
- たかが軽自動車のくせに加速きそってる時点で頭おかしい。
- 492 ：
- でも無料化終了でそういう輩減ったよね。助かる。
- 493 ：
- 知り合いのビッチが
高速金とるならもうつかわん！
みたいに言ってたな。
めでたしめでたし
- 494 ：
- >>493
そのビッチとは一発犯った事あるの？
- 495 ：
- 沖縄自動車道の快適なこと快適なこと。
とても安心して通勤できます。
いやぁ～快適快適。
- 496 ：
- 軽自動車のスピード競ってビッチとRしたかどうかが今宵の話題なんだなw
- 497 ：
- 無料化終了で平和になったってことだな。
- 498 ：
- >>496 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!
１週間前のレスに、、、ry
- 499 ：
- 金武ＩＣで米軍車両が料金所の壁と濃厚なキスしてた。
- 500 ：
- 500
- 501 ：
- 一般道路に迷惑かけるなよ
ずっと高速だけ乗ってろ
- 502 ：
- 言われなくてもそうしていますが、何か？
- 503 ：
- ずっと高速にのってるらしいです・笑
- 504 ：
- Nシステムの前でブレーキする奴って何なの。
- 505 ：
- オービスと勘違いしているのかも
- 506 ：
- 逃走犯なんだろ
- 507 ：
- 素人は「カメラ」としか判断できんのだよ
- 508 ：
- オービスでも捕まるよ
- 509 ：
- Nシステムでも捕まるよだった
- 510 ：
- >>509
何の容疑で？
- 511 ：
- 偽造ナンバーだろw
- 512 ：
- >>511
Nヒットしないと意味ないだろ、盗難車両でも盗難届出されてないナンバーなら通過できるし（つまりNヒットしない）
- 513 ：
- >>510
スピード違反
- 514 ：
- オービスであろうがＮシステムであろうが、
法令を遵守し、世間様に対してやましい事が
なければ無問題。
- 515 ：
- Nシステムはプライバシー侵害が懸念されてましたよ
- 516 ：
- >>513
Nにはレーダーやループコイルと接続されてないのに検挙できる？（そもそもNは犯罪車両監視用なので速度取締り用じゃないと思うけど
Tシステムの応用でなら考えきれるけど・・・
- 517 ：
- 那覇西道路8月28日開通予定
- 518 ：
- やっとか。
３月開通予定だったのにさすが沖縄タイムだなw
- 519 ：
- 南風原北のあたりで、追い越しをとろとろ走っている軽がいたんで、左からスルーしようとしたら(パッシングも接近もしてないよ。遠くからとろとろ見えたんで触らぬ神に祟りなしモード)
軽がいきなり走行車線に戻るw
なんで、危険回避のためにクラクション鳴らしながらブレーキ踏んだら、なぜか相手が切れているw
ハンドル取られて壁にぶつかりそうになったこっちが切れたいのにw
20歳代の男にも鈍臭いやつがいるんだな、Rだけかと思ったよ
- 520 ：
- >>519
ホントどんくさいね
- 521 ：
- >>518
まぁー海底トンネルだから安全第一でいいんじゃね？
中華の様に無理に期日にあわせて事故ったり崩壊するよりは。
- 522 ：
- >>519
そりゃお前が悪いや
明からにDQNと判ってるなら、後方から接近する意思表示をしないと。
パッシングでもクラクションでもいいが、前方の相手に気づいてもらう必要がある。
「車線変更するなら後方注意するだろ」
なんてのは、まともな運転手にだけ言っていいこと。
沖縄だぞ、もっと感じろ。
- 523 ：
- クラクションもパッシングも意味ないでしょ。
だってＤＱＮなんだから。
関わらないのが無難
キレたらテポドン化するよ。
外への被害も最小限に止めよう。
- 524 ：
- >>519
似たような事あったわ、野郎三人で中部まで高速で行こうとしたら、入り口前方にフラフラ～な車。
パッと見で危なかったので高速に出るまでは距離を取りつつ運転(深夜なので他の車は無)
高速に入ってからはその車が左側走ってたので徐々に追い越して俺も左側に入った。
本当に危なかったので確認の意もあり、すれ違いざまに、チラッと見たら中年手前の男女。危なそうでは無い。
その後、何故か知らんが料金所迄煽られ睨まれ邪魔された。
三人で風圧でRやってたからか？(´･_･`)
- 525 ：
- >三人で風圧でRやってたからか？(´･_･`)
意味クジわからん？
- 526 ：
- お手てワシワシのことですたい！
- 527 ：
- フラつく車を抜いたら何故か煽られて迷惑した、と簡潔に書けばいいのに。
野郎三人とか行き先とか、わざわざ書く理由は何かねー。
車の運転は上手みたいだけど。
- 528 ：
-
文 章 力
- 529 ：
- それでも良かったけど、似た経験ってのも説明したかったからさっ
- 530 ：
- 説明できなかったね。天は二物を与えず。
これからも無事故無違反がんばって。
- 531 ：
- 軽自動車なんてアクセル踏めば軽くぶち抜けるだろ。
たかが軽に煽られて恥ずかしくならないの？
- 532 ：
- I thought finding this would be so arduous but it's a brezee!
- 533 ：
- いや、最近の軽自動車はバカにできんよ。４鬼頭のターボとかクソ早い。
- 534 ：
- 一度でいいから、まともな車に乗ってみなよ。
君のご自慢の4気筒ターボ軽自動車(笑)で
エンジン唸らせながら必死に加速してる軽の加速が馬鹿らしくなるから。
- 535 ：
- ↑
おまえ恥ずかしいやつだな
- 536 ：
- まともに反論できないと、そんなセリフを吐くのがやっとだよね(笑)
- 537 ：
- 確かに、ダットサンピックアップはすごい馬力だな
- 538 ：
- 沖縄自動車道まだ通行できんのか
- 539 ：
- おー他にもいたんですねー。いや、まとめると
・無料化中→下手くそ、自己中、追い越しとろとろ
・終了後→詰まっているのに接近するバカ
って感じですね
- 540 ：
- >>536
まともに反論したら、こっちも同レベルと思われて恥ずかしいだろ
言わせんなよ
- 541 ：
- まともに反論できないと、そんなセリフを吐くのがやっとだよね(笑)
- 542 ：
- 南西自動車道
- 543 ：
- 走行車線を70km/hで走っているプリウスがいたんで、追い越し車線を90km/hぐらいで走っていたら
いきなり追い越し車線に入って来たw
方向指示も寄せてから「カッチ」てワン切り程度
いや、走行車線も追い越し車線もガラガラなのになんでw
「あぶねーよ馬鹿、R」という想いを密かに込めながら軽くクラクション鳴らしたら
しばらくハイビームされたお(´・ω・`)
プリウスジジイRよw
- 544 ：
- そんなアホは追い掛け回せよ。
タクシーのおやじを40分ぐらい追いかけ回したら交番の前に止まりやがったけど。
- 545 ：
- >>543
もし自分が１人で運転していたら、減速して後ろに廻り、同じ事をさんざん仕返した後、さっと抜いていただろな。
- 546 ：
- クラクションなんか鳴らすんじゃないよ、未熟者め。
俺は、
ウン十年クラクション慣らした事はない。
- 547 ：
- 中部地方のものですが、その手の運転手は何処にでもいるんですよね
何を考えているのかわからない輩には
『近づかない、引き下がる』
これをモットーにして生き抜いております
つまらないことで死ぬのは勘弁です
- 548 ：
- >>546
車乗らないなら鳴らし用がないですからねぇ。
- 549 ：
- まぁ
- 550 ：
- まぁーなぁ～ 基地外もいるけど
間違いもあるわけよ 皆運転上手いわけじゃないからな
- 551 ：
- 俺達も間違いあるしさ
他人にたいして、優しくなっても良いんじゃない？
- 552 ：
- 「触らぬDQNに祟りなし」の心だよ。
- 553 ：
- >>543
なにがRだ！あっ
明日までに消去依頼出しときなよ
通報されたくなかったら
早朝、家のインターホンが鳴る日、ドアの向こうに銭形のとっつぁんが仁王立ちしているかも知れんぞ
- 554 ：
- この板でグチャグチャぬかすアホは、
自分の運転に原因があるんだよな。
俺はいちども追いかけられた事ないし。
本人が気づいてないだけで、
他のドライバーの怒りに火を付けるような事をしてるんだよ、未熟者。
トロトロ運転とか書くくせに、 具体的な速度は書かないし。
自己中心的な奴らは自転車を買え
- 555 ：
-
自己中乙
- 556 ：
- ここでも高速道路の実情が反映しちゃってるね。
- 557 ：
- >>556
なるほどですね～。
- 558 ：
- それでも無料化時より格段に利用し易い状態に戻った。
今後もこの状態が永く続くようでありがたい。
- 559 ：
- >>553
すみません。今日中に削除依頼出して来ますね。
不快感を与える書き方ですみませんでした。
- 560 ：
- 西海岸トンネルの名称うみそらトンネルなのか。
船舶や航空機に邪魔でトンネル作ったからいい名称かもなｗ
- 561 ：
- それよりも、なんの変哲もないトンネルを作ったことが問題なんじゃない。
他にはない｢インパクト｣があれば、それだけで価値があったのに。
- 562 ：
- 那覇西道路 2011年8月28日開通
ＩＣ名も正式名称決定 那覇空港ＩＣ～若狭ＩＣ
- 563 ：
- 那覇西道路の路肩のポール 違法駐車阻止には有効かもしれないが、
走行中に車両異常で緊急停車する時路肩に寄せることが出来ず、走行車線上に停車
して追突の、二次事故の危険がある。
- 564 ：
- >563
必要ならば停めることは可能。
あのポールは手でまがるくらいやわらかいから。
皆がそれを知っているかは判らないけど。
- 565 ：
- 朝の8時に331号線～58号線を通行したが、交通量が劇的に改善されてた。
- 566 ：
- >>565
どこの？
- 567 ：
- おそらく赤嶺駅前～旭橋交差点にかけての区間では？
- 568 ：
- >>567
なるほど、ありがとう！
あの辺はあまり行かないからわからんけど確かに改善してそうだね。
いつも久茂地交差点～泊大橋抜けて那覇に戻るから、通ってみたい
- 569 ：
- >>567
まさしくその通り。
- 570 ：
- 58イバノのとこ分離帯できてるな。
さくもとの南側が交差点になってるし。
首里平良の大名側からの道路
道路拡張のせいで電話線がすごいことになってるな。
- 571 ：
- >>570
こうそくどうろの意味わかってる？
- 572 ：
- >>570
こっち向けのネタかな
まだトロイ沖縄交通事情 ■1２周目■
tp://okinawa.machi.to/bbs/read.cgi/okinawa/1202548865/
- 573 ：
- >>570
こういうひとが無料化の期間中
迷惑掛けてたんだろ
- 574 ：
- 高速使ってる奴は泥棒だ、税金泥棒だ。
恥を知れ！恥を。
- 575 ：
- 100㎞オーバーです。
逮捕！
- 576 ：
- >>570
頑張って！続けて！
- 577 ：
- 一昨日、日中にワンボックスカーが大破してたらしいけど、レポ無いの？
- 578 ：
- 伊芸のＧＳもうないんだね
- 579 ：
- 随分前から無い…と思ったらH21年、2009年の話だった。
ht廃tp://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h21/0317/
- 580 ：
- 今日17:30頃、許田向け側で白い軽自動車がクラッシュしてた。
初心者マーク付いてて、追い越し車線側のガードレールに激突、そのまま停車、かな。
バンパーが大破してたけど、運転手の女性は大丈夫そうだった。電話してたな。
白い覆面パトカーが既に到着してた。
許田の料金所まであと三キロくらいの地点、小雨がぱらついてた。
そんなカーブてもなかったけど…バーストか居眠り？かな。
- 581 ：
- >>580
そこまで詳しく観察できるほど減速して見物してましたか。
迷惑な人だ。
見物渋滞ほど無意味なものはないな。
- 582 ：
- >>581
車線や速度制限がかかっててスピードを出せなかっただけかもしれないでしょ。
- 583 ：
- >>580
見物渋滞じゃなくて普通に１車線規制された渋滞だよ。
渋滞と言っても30km/h以上は出てたと思うが。
- 584 ：
- >>581
がんばれー
- 585 ：
- 南部東道路（南風原南IC～大里IC～大里東IC～佐敷・玉城IC～つきしろ交差点）
www3.pref.okinawa.jp/site/contents/attach/22595/aramasi.pdf
市民だが南城市に混雑なんてないし、逆に道路工事で片側一車線になるから工事期間（１０年くらい？）は渋滞なるわｗ
こんな無駄な道路より那覇インターから那覇空港自動車道へ行けるようにしてくれ。
- 586 ：
- >>585
キミには要らない道路かもしれないが、これを造ることで、南城市の急病人を南部医療センターへ搬送する時間が最大19分も短縮される。
まあ、南城市の急病人なんてキミには関係ない事かも知れないが、人命が懸っているとても必要な道路なんだよ。
あと、殆ど新規で既存の道路拡幅は無いから、既存道路と立体交差する南風原の起点周辺や大里ＩＣ付近以外道路工事で片側一車線になるところは殆ど無いはずだが？
- 587 ：
- >>586
それならば南城市内に病院などを建てたほうが市民は助かると思うよ。
南城市は公共施設・インフラがほとんど整っていない。
県内でも大きな市なのに病院は佐敷に小さな病院が一つ。
警察署、県立学校、図書館、光サービスなどはない。
つい最近まではADSLかISDNだけだったしｗ
キミの考えは市民と乖離しているけどね。。
周りの南城市民は高速道路は無駄、公共施設・インフラ設備を優先だけど。
まぁ、IC先を考えるとキミみたいな市外や観光客からは利便性はあるかもね。
- 588 ：
- >>586
日本は公共事業に金つぎ込みすぎているんで、「人命かかっている道路」を整備する代わりに
搬送先の救急病院が崩壊しているんだけどな。まあ、道路さえ出来ればいいキミには関係ない事かも知れないがｗ
日本の公共事業予算→日本以外のG7の総額より多い
日本の医療予算→G7でイタリアと並んで最下位
- 589 ：
- >>587-588
そうか？
南城市からは病院をつくってくれという要望書は出てないはずだ。
もし必要というならば、是非要望書を出すべき。
あと、ＩＣはむしろ市内の住民が必要とするところでしょ。
むしろ観光地と言われるところから離れているのに。
- 590 ：
- >>588
日本だとそうかも知れないけど、沖縄だったら？
- 591 ：
- >>590
沖縄に限らず日本全国どこのどのような土建屋でも、道路をつくれない土建屋は
ありえない。
- 592 ：
- >>591
あ、ゴメンゴメン。
>>590は、道路じゃなくて、沖縄における救急医療や医療予算の現状を聞きたかったの。
- 593 ：
- >>592
そこはつっこまない方がいいよ。
そこまでやると話が膨らみ過ぎて、もうスレの主旨から脱線しちゃうから。
邪魔して申し訳ない。
- 594 ：
- >>593
確かにそうかも知れないですね。
あと、そもそも論だけど、南部東道路は地域高規格道路であって、高速道路では無いです。
- 595 ：
- >>594
そんな事を言ったら那覇空港自動車道や那覇西道路も高速道路じゃないだろ！
いちいち病院をつくってくれって市が団体で要望書を出すかｗ
沖縄における救急医療や医療予算の現状を聞きたかいとか高速道路から脱線してるけどｗ
- 596 ：
- 逆に高速道路(有料道路)じゃない方がいいと思うよ。
計画の通り進めば、南城市中心部を通ってニライカナイ橋への道路が出きるでしょ。
そしたら佐敷地区と玉城南部地区の利点はあまりないだろうけど、知念地区の利便性はかなり向上するよ。
それはそれで有意義かと思う。
- 597 ：
- 火曜はもう大丈夫だよね？
- 598 ：
- >>595
確かにおっしゃる通り。
那覇空港自動車道や那覇西道路も高速道路じゃないです。
ただし、病院や道路を造るのは、市や団体で要望書や陳情書を出して、初めて動くものですよ。
救急医療や医療予算の現状を聞きたかったのは、沖縄も日本同様逼迫しているのかどうか知りたかったので聞いた次第です。
現在、県立や民間に救急体制が敷かれていますが、脳疾患や心臓疾患のうち、高度なものは南部医療センターか中部病院になるかと思います。
計算上、中南部の地域は大体３０分でどちらかの病院に搬送出来るようになっていますが、知念だけは現在４５分かかる計算になっています。
もしこの道路が出来れば、１９分短縮して２６分で南部医療センターに到着できるようになります。
その分だけ人命が救えるのですよ。
他のＩＣ付近の道路も２車線が殆どで、混雑すると、う回路が殆ど無い状態。
字大城地域は大雨が降ると、すぐ土砂崩れで道路が寸断され、不便を強いられている。
そういったものの解消について要望書や陳情書がでて、南部東道路はスタートしています。
このように、要望書が出ることで、初めてきちんとしたニーズがあると、県は認識するのですよ。
なので、もし病院が必要と感じるのであれば、要望書なり陳情書を県や市あてに出すべきだと思います。
あと、この道路が必要無いと思うのであれば、その旨の要望書や陳情、意見書等を県や市あてに送るべきでしょうね。
こんな所でウダウダ言うだけでは何も変わりません。
- 599 ：
- >>598
病院や道路の市町村からの陳情・・・そのすべてに
「左右問わずの地方議員」や「コンサル」や「土木建築屋達」達が
誘蛾灯に群れる虫達が引かれる「利権の臭い」がプンプン漂ってくるねｗ
- 600 ：
- >>599
コンサルはそこまででもないと思う。
ただ、議員や建設業はわんさかでしょう。
でも、南部東道路は建物との接道は無いし、工事費は年々削られる一方ですから、大きな利権は生まれないと思います。
どちらかというと、「俺が頑張ったからこの道が出来たんだ！」という、議員の手柄争いでいろいろ駆け引きが出てくるんじゃないでしょうかね。
- 601 ：
- >>600
控えめに書いてるとは思うけど（最近の東風平スレへのレス）
地域・個人への利権誘導の酷さはよく知ってるはずじゃん。
議員の手柄争い？ｗ
・・・即、親族や友人知人の利益でしょ。
田舎じゃ世間的に左な人手さえもね。
- 602 ：
- まー東風平・・・あそこは県内でも極端な例だけどね。
R単位の立候補者（区長）の車が尾行されたり、
辻々で通行した賛成・反対の人間のチェックをしたりとか。
- 603 ：
- もうやめてorz
- 604 ：
- >>601
うん、よく知ってるｗ
だからこその>>600よ。
通常だったらあれこれ聞こえてきそうだけど、実際、ある集落とヤードで寄せろ寄せないしている以外は声が聞こえてこない。
だから、あまり旨みが無いと考えてるんじゃないかな。
あと、来年は県議選だし、ひょっとすると衆院選もあるかもしれない。
だから、議員は手柄争いしてるのよ。
実際、東風平もその側面はあるし…
- 605 ：
- >>603
かなり脱線したので、本来の高速道路の話題に戻しましょうね。
那覇空港自動車道は、高規格幹線道路なので、無料ではあるけど、高速道路の位置づけで見て良いみたい。
- 606 ：
- よし うみそらトンネルに行ってみる
- 607 ：
- >>598
重症患者を南部医療センターへ搬送するってキミの考えに対して
市内に病院などを建てたほうが市民は助かると思うよって市民を想っての個人的な意見なんだけど。。。
それから要望書なり陳情書を出してまで市民が病院の必要性があるみたいな捉え方の間違った書き込みは止めていただきたい。
市民の要望などは南城市ホームページのみんなの掲示板や南城市のスレッドを一度確認してみるといいよ。
大多数は公共施設や特に光ファイバー設備を求めているよ。
当方も話がズレてきたのでここで終わりにします。
- 608 ：
- 新しい病院たてたって医者がいないんじゃないの
箱だけつくってもしょうがないでしょ
医師不足なのに
- 609 ：
- >>607
こちらは>>595の「いちいち病院をつくってくれって市が団体で要望書を出すかｗ」に答えたまで。
必要と思ってたら、病院設置の要望はとうに出ている。
南城市以外の他の地域では診療所レベルだけどそういう要望書は出ているよ。
別に市民がどうのとは思ってはいない。
「あなたが病院設置を必要だと考えるのであれば」を前提に書いたレスなのであしからず。
南城市の掲示板や南城市スレはこちらも確認済み。
- 610 ：
- ホントしつこいなｗ
個人的には市内に病院がなくても問題ないけどね。
今から恩納村のプールに泳ぎに行くけど何処で降りようかな～
石川か屋我で悩み中。
せっかくだから恩納村バイパスも通ってみたいしな。
- 611 ：
- >>610
あ、すみませんね。
レスはこれで最後にします。
あと、降りるなら石川→恩納南バイパスお勧めです。
- 612 ：
- ちなみに屋我ではなく屋嘉
- 613 ：
- >>611
ありがとうございますm(_ _)m
こちらこそスイマセンでした。
明日の琉球新報・タイムス朝刊に載らないように安全運転で行ってきますｗ
ではでは
- 614 ：
- 那覇は晴れていた。
- 615 ：
- 那覇西道路 開通供与部分２．５km
那覇うみそらトンネル 1140m 沈埋函部分724m
那覇西道路事業費 1680億円
沈埋函トンネル部分1240億円
1997年事業着工。
認知されていないから渋滞が少ないのだろうか。
快適だけど、関連道路の豊見城道路の現状のようになるだろうか。
利用者激増で大渋滞になった。
糸満向け高架橋による直進化で緩和された。
それまで道路全長で大渋滞の日が続いた。
現在、完全4車線化の工事が開始された。
糸満港の高架も接続が完了して供与される日も近い。
- 616 ：
- 名護東道路建設中
- 617 ：
- tp://www.dc.ogb.go.jp/hokkoku/press/2006/200610/img/tonneru2.gif
名護東道路 6.8ｋｍ
- 618 ：
- >>617
あの道路工事はこれだったのか
卒業前までに開通するといいな♪
- 619 ：
- >>618
名桜大生ですか？卒業して後悔しないように勉強頑張れよ、
- 620 ：
- 国頭に行くのに名護市街をパスできるようになるのかー
すっごい快適になるね
道の駅の信号でけっこう詰まるから、できれば道の駅より手前で分岐させてほしかったな・・・
- 621 ：
- >>620
将来的には許田ＩＣまで伸ばす予定
名護東道路（なごひがしどうろ）は、沖縄県名護市大北を起点とし同市許田に至る延長8.4kmの地域高規格道路である。1994年12月16日計画路線に指定。
- 622 ：
- >>621
そして若者は帰ってこなくなった・・・
- 623 ：
- 恩納村と本部町の58号線に橋を掛けて欲しい
- 624 ：
- 本部町に58号線は通っていないよ
- 625 ：
- 本部町に58号線は通っていないよ。
- 626 ：
- 449号のことか？
- 627 ：
- 本部の58号線が分からなかったけど、とりあえず、橋かけてみた。11kmアルよ。
tp://beebee2see.appspot.com/i/azuYkKf9BAw.jpg
- 628 ：
- >>627
伊江島架橋のほうを先にして欲しい
- 629 ：
- ちんたら追い越し走る軽うぜー
大型とか小型みたいに「高速」も普通四輪とは別にしようぜ
- 630 ：
- 沖縄の高速道路はHIWAYになるんですかEXPRESSWAYになるんですか？
HIWAYもEXPRESSWAYも最高時速は100km/hで統一されてますよね。
- 631 ：
- wiki
沖縄自動車道（おきなわじどうしゃどう、英語: OKINAWA EXPRESSWAY）
- 632 ：
- >>630
廃ウェイ
- 633 ：
- >>629
力一杯走ってるんだったら暖かく見守ってあげるべきだよ。
何も考えてないんだったら話はべつだけど。
- 634 ：
- >>630
100km/hには統一されてない。
君の好きな首都高もそうだろ。
- 635 ：
- また、
高速道路じゃない
自動車専用道路だ
だから
高速道路じゃない
って
不毛の禿げ論戦が再燃するのだろうか
- 636 ：
- >>630
もっと君が好きな、西湘バイパスや、第三京浜もそうだろ。
- 637 ：
- 日本にもアウトバーン並みの速度無制限道路が必要だってか？
そも、大抵の日本車ってそんな高速走行を想定した設計になってるのか？
取り締まりも気にせずスピード出したい向きは、日本車なんか相手にしないんじゃ？
- 638 ：
- アウトバーンｗ
そんなもんが有るのなら
日本車はもっと凄いことになってるよ
無いから、その程度の車しか作らないんだよ
あほかｗ
- 639 ：
- アウトバーンをワゴンRやムーヴに走られた日にゃ
たまったもんじゃないな
- 640 ：
- 論点は｢制限速度｣だと思うんですがね。
何がどうあれ、沖縄自動車道は制限時速80㎞
自動車専用道路は制限時速60㎞なんですが…
本題はいかに？
- 641 ：
- >>639
しかも、『スピード出したら危ない。 根拠なんざ無い。 と に か く 、 あ ぶ な い ！ 』
後ろから煽られても 『どんなに煽られても気にしない気にしない（・∀・）マイペースマイペースwww（無視）』
みたいな思考回路な民族が団体で追越し車線を７０キロ以下でタラタラ巡航しまくるぞwww （ソースは無料期間時代の沖縄自動車道）
- 642 ：
- >>641
そう思うなら下道をゆっくり走ってればいいのに、わざわざ高速に来て文句言うんだよね。
- 643 ：
- やはり不毛の禿げ論戦になりつつある。
まったく禿げばかりだ。
怪我ない分、安全かな。
- 644 ：
- 高速って下道より人間性出るなァと思った。
軽トラに乗ってる俺には幅寄せしながら追い越した軽トラが、
走行車線の最先頭にいる乗用車相手にはイソイソした様子で割り込みしよる。
- 645 ：
- ＞最先頭にいる乗用車相手にはイソイソした様子で「割り込み」
その後ろに入ろうとはしなかったんだ…その軽トラやっぱり邪魔臭いじゃんｗ
そもそも、何故わざわざ競り勝ちたがるんだろうね。
誰よりも速く！ って、精子かっつーの。
- 646 ：
- いるよねー。一定速度でも走れない人だはずねー。
- 647 ：
- 急いでるから利用してるんでないの？
たまに70キロ位でとろとろ走ってる奴見るけど、何で高速乗ったのやら
- 648 ：
- 高速道路で^ラやっている奴見るとここが第三国なんだなと再認識させられる、沖縄県民が本土並みになるには、高速道路を^ラしていたりする奴等をどうにかしないとな……
- 649 ：
- 高速道路で^ラやっている奴見るとイラッと来る。
- 650 ：
- >>648
ezweb涙ふけよｗ
＊648は、アジアの土人だの第三国民だとの自分よりも下をつくってプライドを保とうとしている
底辺なので、スルーしてあげよう
- 651 ：
- 釣られたな、流石は第三国なんだなと再認識w
- 652 ：
- 自動車を運転していると、だれしものろのろ運転の車にいらつくことがある。
しかし、一般道の場合、制限速度標識を見て
「ここって40km/hなのか。ルールを守っている人にいらつく俺の方が筋違いだな」
と反省する人も多い。「イラ」っとする感情を抑えることは難しいが、その後
自省する気持ちが大切である。
ひるがえって見ると、このスレの住人は「イラ」とする感情をそのまま持ち帰り
自らの正当性を主張する。
つまり、人間的に未成熟である。
- 653 ：
- トロトロ～は最近許せるようになってきたけど、トロトロ～×2台×並走は理性が崩壊する。
- 654 ：
- 流石、りうきう土人ちゃん。
- 655 ：
- >>652
そう思う。
- 656 ：
- 空気読めない人-自分の思念と感情と都合にしか関心を持てない人は、他人のそれらを知ることがないし、
知ろうともしない。よって他人の利害や苦楽には疎くなるしかないわけで、「空気が読めない」人間になる
可能性が極めて高い。こういう人は、感情や利害のレベルにおいて「手鏡で自分だけチェックし続けている人」
なわけで、他人のステータスや動向に関心を持たず、だからいつになっても空気が読めない。
この道は40km/hの標識が立っているから、たとえ自分の後ろが大渋滞していようとも俺は悪くない。
側によって譲る必要もない。
仕事は6時までだから他のみんなが残業していても俺は帰る。
- 657 ：
- 賢明だな、烏合の衆に埋もれている自分を客観的に把握し、蹴散らされずに最後に残るタイプの人間だよ、俺も離職前に気付くべきだった。
- 658 ：
- >>656の文章は素晴らしい。
コピペとして永遠に残しておくレベル。
- 659 ：
- 本土のサービスエリアにはコンビニがあった。
深夜、他店舗が閉店している中、とても助かったことがあった。
- 660 ：
- 沖縄のような短い高速だとコンビニいらんな
ツタヤとパR屋はある方がいいかも
- 661 ：
- >>660
ただでさえ少ない県民所得を朝鮮に巻き上げられちゃいかんだろ。
- 662 ：
- カルト宗教の陰謀妄想だな
もしくは統合失調症か
- 663 ：
- >>656
＞自分の思念と感情と都合にしか関心を持てない人
このスレの住人にピタリの表現だ。
自分のスピードに合わない車両にむかつき、それをいつまでも引きずり、このスレで毒づく。
自らを省みないものは、人間として未熟である。
- 664 ：
- >>663 文章ちゃんと読んでないんのでは？
あなたのほうが自己中な物を書き込みから感じる。
- 665 ：
- >>654
先祖代々放射能に汚染されて頭おかしくなったの？
- 666 ：
- おもこーねーん
- 667 ：
- 沖縄北ＩＣ全面通行止め 国道３２９号で水漏れ、陥没の恐れ 復旧見通し立たず
沖縄署員が国道３２９号に合流する沖縄北ＩＣ出入口付近道路で水が漏れているのを発見。道路陥没の恐れがあるとして、西日本高速道路沖縄管理事務所は同７時ごろから同ＩＣ出入口を全面通行止め。沖縄署は同ＩＣ付近の国道３２９号北向け一車線を一部規制している。復旧作業を進めているが、同１１時現在、水漏れは続いており、規制解除の見通しは立っていない。
復旧作業に伴い、国道３２９号では午前１０時現在、３００メートルの渋滞が発生。沖縄自動車道では渋滞などは発生していない。
同署によると、地中にある水道管が老朽化のため破損し、その影響で水が地表に出た可能性があるという。県企業局や沖縄市水道局などが復旧作業を進めている。
- 668 ：
- 昨日の沖縄北IC出口禁止はこれだったのか。
- 669 ：
- >>746
急ぐ場合と、高速に乗った方が距離的に近い場合がある。
後者の場合、前者に比べてスピード出さないんだろ。
- 670 ：
- うほっ!?中田ヒデか!?
- 671 ：
- この前の震度3の地震の影響だろうか
- 672 ：
- 「ヒデラーメン悔いたくね？」
「行くかゾノ」
- 673 ：
- 4
- 674 ：
- 沖縄自動車道沖縄北ＩＣと国道３２９号が合流する付近の道路で水が漏出し道路が陥没する恐れがあるとして、西日本高速道路沖縄管理事務所は午前７時から午後７時まで約１２時間、沖縄北ＩＣを全面通行止めにした。沖縄署もＩＣ付近の国道３２９号線北向け１車線を一部規制した。
沖縄署によると、地面から深さ約１・５メートル付近にある直径９０センチの水道管が老朽化、破損したことで水が漏れ出たという。道路、水道管を管理する南部国道事務所や沖縄市水道局などの関係機関が修復作業に当たった。【
- 675 ：
- 許田⇒那覇の金武IC手前3～4Kmくらい？にある
道路の赤い染みはなんだろ。
夜通ると怖い
- 676 ：
- 許田～金武間だよな
工事用のマーカーじゃないかな。
そろそろ片側潰して工事が始まるかも。
- 677 ：
- CMやってるね
- 678 ：
- 馬鹿が一人事故起こしただけで渋滞するんだよな、
金払ってるのに
結局遅くなる。
ルールを無視する奴は高速を利用しないでくれ。
- 679 ：
- 沖縄北IC から出て
国道329号を横断して
県道36号に入ると
道なりで、うるま市の豊原
そして勝連、海中道路方面へ抜けられる。
高架橋のある県道36号バイパスも完成して
通行できるようになっていた。
- 680 ：
- 新零蔵覆面Pが居るとの噂が。どなたか、詳細キボンヌ。
- 681 ：
- 5002だろ。2年前くらいから居るじゃん。昨日も目の前でYナンバー捕まえた。
それも夜の10時半w。そんな時間まで営業してるんか? 1908も北向け中城で軽捕まえてたし。
- 682 ：
- 一般道ならキツイけど、高速なら速度をきちんと
法令順守で走行すれば問題ない。
- 683 ：
- 5002とは別の零が居るみたいです。今日高速走ったが、遭遇できませんでした。
- 684 ：
- うはw
- 685 ：
- ６８０
つまり、【ゼロクラウン】には注意しろというわけだな
- 686 ：
- マジかよ。気をつけるわ。
- 687 ：
- 白の7329だったな、たぶん。路肩に止まってるのをちらっと見ただけなので数字の確証は無いけど。
- 688 ：
- 今時、レーダーの一つも装備していないのかよ
- 689 ：
- >>688
？
- 690 ：
- カーロケが100%動いているなら機械任せにできるんだけどな。
- 691 ：
- 今のカーロケって、秘匿性が強化されてて、レー探で受信は99.9%不可能なんじゃ....
- 692 ：
- 今はもうそうなっちゃったんだ。じゃもう県内限定ならまじで機械は要らんな。
- 693 ：
- スピードメーターに自動記録機能をくっつけて、料金所を出る前に各車輌から速度超過データが送信されて、通行料金に追加して違反金まで支払う仕組みはどうですか？
速度超過は金持ちのステータスにしちゃって、高級スポーツカーで速度超過、違反金○○万円也みたいな。
- 694 ：
- 運転手が特定できないからダメだね。
- 695 ：
- 今日、白の７３２９が軽捕まえてた。
番号も間違いなかったけど、ゼロクラじゃなくてロイヤルサルーンっぽい。
- 696 ：
- ロイヤルサルーンか…沖縄県警金有るな。新車ドライブがよっぽど楽しいんだろうなw
- 697 ：
- >>681
- 698 ：
- ああ、だからあのとき見たのは7329だったのかもな。
直後に5002見たんでてっきり1908だと思った。1908は退役?
- 699 ：
- ロイヤルサルーンは蔵のグレード名だよ。蔵のアプライド・型ではない。
ちなみに、グレードはつぎのようなもの。
ロイヤルサルーン、ロイヤルエクストラ、アスリート、etc...
そしてP納車の特別グレード。
で、知りたいのは、下のどれか。
170系⇒だいぶ前から走ってる。
tp://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:170Crown-unmarkedcar.jpg
180系⇒これが零蔵
tp://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:180Crown-unmarkedcarLED.jpg
200系⇒一番最新の蔵
tp://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f8/f1/jzs1757402/folder/682543/img_682543_34505067_0?1302787125
- 700 ：
- 700ゲット
- 701 ：
- モデル末期に新車投入ってこと? まあ、そのほうが目立たないからな。
- 702 ：
- ごめん！>>695だが、ゼロクラとアスリートを取り違えてたw
週に3回は高速使うから、もいっかい確認しとく
スマソ
- 703 ：
- 工事渋滞どうにかならんかな？
早めに一車線側に並んでる車の横を平気な顔して前まで走って行って割り込んでくるクズが多すぎ。
しればいいのに。
- 704 ：
- そう、しればいいのに。
- 705 ：
- 知ればいいのに。
- 706 ：
- 通報されるのをビビっているくせに
垢の茶にンんい平気でしれとか書くキチガイは
その内しこるぞ
- 707 ：
- 法令順守していれば、何の問題もない。
>>688 今時、レーダーの一つも装備していないのかよ
違法行為する気満々？
- 708 ：
- >>703 早めに一車線側に並んでる車＞
渋滞の原因を作っているとお考えでしょうか？
導入路・車線規制を上手に使って下さい。
勘違いのマナーが、渋滞を起こしている場合も多々あります。
- 709 ：
- しればいいのに＝思い知ればいいのに
でしょ？
- 710 ：
- >>708
全員が早めに一車線側に並べば渋滞は起こらない割り込む馬鹿が居るから渋滞する
- 711 ：
- >>707
違法行為する気はないですよ
レーダーなんかより、今時Bluetooth非搭載携帯を
使っている人の方が違法行為する気満々ｗ
下道では携帯片手に運転している人をよく見かける
こういう人は高速でも平気でそうしてるでしょ
- 712 ：
- >>710 全員が早めに一車線側に並べば＞
何に従ってそうするのでしょうか？独自のマナー？それとも道交法？
暇な時にでも道路法・道路交通法を確認してみます。
勘違いのマナーが、渋滞を起こしている場合も多々あります。
- 713 ：
- >>712
それでいいんじゃないか?
割り込みを譲る義務もないわけだから｡
- 714 ：
- >>713 すみません。どうでも良い事なのですが、
導入路や車線規制の先端での車線変更が本当に
割り込み（マナー違反）なのかが疑問に思っただけです。
標識にも色々あって、
公安と工事用があるかと思ったので！
自分は、こうやっているから、他の人もやれ！みたいな、
勘違いのマナーを持っている人も多いと思うのですが。
- 715 ：
- >>714
車線が減少するのわかってて並ばずに先端で割り込むんだろ?
クラクション鳴らされてもしょうがない行為｡
無理やり割り込んで事故ったら割り込んだほうが悪いだろうに｡
- 716 ：
- >>708=712
>>勘違いのマナーが、渋滞を起こしている場合も多々あります。
先まで行って割り込んだ方が渋滞が起こらないととも取れたので書いた
先まで行って割り込むのも状況次第ではマナー違反とは言えないが渋滞の原因にはなる
- 717 ：
- >>715 先端で割り込むんだろ？＞
その行為は割り込むって言うのでしょか？
導入路・車線規制を上手（当たり前）に使っているのでは？
（道交法上何の問題もないと思うのですが。）
今度、高速走る際に確認してみますね。
規制標識（公安）なのか、予告標識（仮：工事用）なのか？
クラクッション鳴らす気持ちは解ります。けど、それも、道交法上
どうなのでしょうかね？
自分は、こうやっているから、他の人もやれ！みたいな、勘違いのマナーを
持っている人も多いね。
- 718 ：
- 人によるんじゃない？
ただ急いでるだけなら譲ってあげてもいいと思うけどな。
だけど中には劣悪ドライバーだって居るよ。
無理矢理にでも割り込むわりには道を譲らない。
譲られてさも当然。
前に出たがるわりにはよそ見運転してたり、内側車線走行してたり、並走してたり。
そういう人達が双方のマナーを狂わせてるだけっしょ。
- 719 ：
- >>717
渋滞車線に無理やり入るから割り込みだろ｡
割り込まれてぶつかりそうになるからクラクション鳴らしても
なんら問題ないぞ?
- 720 ：
- >>718
それ女性ドライバーに多いと思う。
なんか譲ってもらえるのが当然って感じて突っ込んでくるんだよなぁ
- 721 ：
- そうかしらね
- 722 ：
- 身勝手な俺俺ドライバーは男が多いよ。
- 723 ：
- 合流は合流区間内で終わらせれば良いんじゃね?
遥か手前から一列に並べとか…馬鹿げてる。
- 724 ：
- 一車線通行になった時点で渋滞は起こる。他車を追い越さず早めに並んでるのも奥ゆかしくて余裕があり良いと思うが、全員が全員そうだと果てしない渋滞の出来上がり。
一台ずつ交互の譲り合い、無理な割り込み禁止、無意味な車間距離を無くす等で 渋滞も早く解消出来て精神衛生上も良い。ただ、ウチナーチュはそんなスマートな思考・行動出来ない人の方が多いね。
無駄に時間食って、無駄に事故率高い運転して、無駄にイライラしてる人の多いこと。
- 725 ：
- 合流の原則は、合流区間を目一杯使って一台づつファスナー合流だからな。
特に合流後の車速が制限されてる工事区間手前なんかはその方が渋滞しない。
ちょっと考えれば分かること。
- 726 ：
- >>724
>>725
それだけ、
（ ﾟДﾟ ）…………
な感じで何も考えてないドライバーが多いということだよな。
- 727 ：
- 考える必要も無いだろうｗ
工事区間が近づいて渋が始まると空いてる車線に移動目一杯前に行って元の線に割り込む場馬鹿が渋滞の原因
- 728 ：
- >>725
それって交通工学的に証明されているの？
条件によって違うんだろうけどさ。
- 729 ：
- >>728
単純に考えて、均等にファスナー合流する方が合流直後の車間が狭くなるんじゃね?
- 730 ：
- >729
＞合流直後の車間が狭くなるんじゃね?
道路のスペースを効率よく使える⇒渋滞緩和
というのはわかるんだけど。
いざ進むことができる時には工事区間で一台ずづ
合流するより一列の車列が一気に進むのが早い気がして。
- 731 ：
- スムーズに合流できてれば何の問題も無いんじゃね?
故意に合流を邪魔しようと車間を詰めたりとかしなけりゃね。
- 732 ：
- だから車間詰めすぎなんだよ
なんで１台も入れないような車間で飛ばすかね？
時速をmに置き換えてさらに余裕を持って1.5倍くらいにしておけば
余裕で入れるだろーに
おまえら知らないヤツが多そうだから教えてやるけど
高速の白線な、１つ２０m間隔だぞ。
つまり時速80km/hで走るなら最低でも白線を４本挟まないとな
- 733 ：
- たとえスムースに合流できたとしても、
一列の車列が一気に通過するほうが、工事区間だけをみれば
一定時間に通過できる台数が多いような気がする。
わずかな差だとしても、台数が多くなると問題になるわけで。
どっちにしろ「合流派」、「縦列派」とも心情的に主張している
気がする。
- 734 ：
- 一列の車列が一気に進むのが絶対早よ
８０キロで２列走行の場合織り込む為には２倍以上の車間が必要
結局１車線に成るんなら混んでる混んで無いに関わらず
最初から１車線の方が絶対早いし安全
- 735 ：
- そんなムキになって一列縦隊させる必要ないんじゃね?
合流ポイントまでに自然に合流できてりゃ良いんだから。
- 736 ：
- >735
そう！それが一番いいと思う。
よく言われるのが、前方の車が減速すると、後列は後ろにいくほど
より減速するので渋滞の原因になるといわれるよね。
だから流れが減速されるポイントはなるだけ前にないほうがいい。
だから工事区間手前でのファスナー合流を原則としてしまうと、
早い段階で減速してしまうので渋滞が助長されるとおもうんだよね。
なので合流ポイントは工事区間直前ではなく、工事区間より
離れたところ、車速がおちてきてノロノロ運転になってきたあたりで
合流するようにすれば効率的な気がするんだよねー
長文すまん。一言でいったら>735のとおり。
- 737 ：
- >736 はあくまで想像なので、本とのことはわかんない。
こういうことは実証実験とかで確認する必要があると思う。
「ちょと考えればわかること」ではないな。
- 738 ：
- いや普通に合流すりゃ良いじゃん。一列縦隊とかバカなこと言わんでw
- 739 ：
- 二車線が一車線になれば詰まるのは当たり前だろ。
なんでそこに効率性の話が湧き出るんだろ。
不思議…
- 740 ：
- 合流してくる車を“割り込み”だとか言うバカが変な持論を振りかざすからだろ。
- 741 ：
- ウインカーを駆使して意思表示しないＤＱＮとウインカーの｢入れて下さいの意思表示｣に反感を持つ者同志の対立じゃなきゃいいんですが…
頭の可笑しな人はどこにだっています。
副線にも主線ね。
- 742 ：
- ＞ウインカーを駆使して意思表示しないＤＱＮ
？
- 743 ：
- 金武町の車線規制を確認してきたが、
やはり、規制標識（公安）は、速度及び追い抜きだけだったような。
その他は、○○○ｍ先工事中、車線減少等の規制標識（工事用）だった。
つまり、合流ポイントまで、そのまま２車線走行でも道交法上問題ないと
思うのですが。
割り込みとかマナー違反とか言われるのは、やはりおかしいのでは？
- 744 ：
- 失礼。
車線減少等の規制標識（工事用）だった。→警戒標識です。
- 745 ：
- >>743
マナー違反かどうかなんて人それぞれ
色々調べて語ってるけど見てて気持ち悪いよ...
- 746 ：
- 事実の話してんのに人格攻撃かよ…最低だな。
- 747 ：
- >>745
調べて書いてことにまで文句か？ｗ
- 748 ：
- 2車線走行してもいいが渋滞の先頭で割り込むなって話だろ?
- 749 ：
- 渋滞してる時こそファスナー合流だろ。 合流を“割り込み”とか思う方がおかしい。
- 750 ：
- そうだよ(-.-)y-~
- 751 ：
- クルコン付いてない車からは高速料金３倍取れ
- 752 ：
- ←□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ■ □ □ □ □
------------↑----------------------------↓-------------------------
＼■←…………………………………■……………………←■
＼
>>749■こういう車は？
- 753 ：
- 苦労して作ったのにズレまくりorz
←□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ■ □ □ □ □
------------↑----------------------------↓-------------------------
＼■←…………………………………■……………………←■
＼
- 754 ：
- ←□ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ ■ □ □ □ □
------------↑----------------------------↓-------------------------
＼■←…………………………………■……………………←■
＼
- 755 ：
- 別に何の問題も無いんじゃね?
つか、合流区間で片側車線がガラガラな状態が変なだけだろ。
均等にファスナー合流すればそんなコトにはならないはず。
- 756 ：
- 事前にファスナー合流するから片側に集まるんだろう？
片側に寄せるための標識も何箇所かに立ってるはずだが？
各車線で先頭まで行って合流するから渋滞するんじゃないのか？
１～２キロ前から片側車線に合流すれば先ず渋滞で止まる事は無いと思うが？？
- 757 ：
- ま、高速ではそんなこと無いけど、儀保の交差点なんかも浦添向けの241号の合流車線を使わないで
右側車線だけに一列縦隊するから交差点をまたいだ反対側の28号も渋滞するし、
82号の坂を下って右折する車線も右折できずに渋滞してるし、バカバカしいこと極まりない。
合流車線を有効に使ってスムーズに合流することが徹底してりゃそんなことにはならないワナ。
ここでも合流車線から合流しようとするとわざわざ車間を詰めてブロックするバカが居るけどな。
合流ポイントの目の前に交番も有って警官立ってるけど、合流に関しては何も言わないから。
状況は違っても高速に関しても同じ話だワナ。
- 758 ：
- つか、余計なブロックされなきゃみんな普通に合流車線を使って合流すると思うんだけどな。
何度か嫌がらせを受けるうちに面倒を避ける方に流れるんだろうな。それがまたトラブルを助長すると。
- 759 ：
- >>757
状況によって分けて考えないといけないんじゃない？
信号機があって、一時停止をしないといけない
一般道はそのとおりだけど、高速自動車道は
できるだけ速度を落とさないように通過させるほうが
いいと思う。
2車線から1車線になる直前で合流すると、
合流した直後の車は減速しないといけないし
後続はさらに減速することになると
渋滞は助長されるよ。
高速の倍は早めに合流して流れを
乱さないほうがいいとおもうよ。
- 760 ：
- 工事区間は50km/h制限だとして、 80km/hの車間で一本が減速する場合と、
80km/hの車間2本が合流して減速することを考えれば良いんじゃね。
スカスカの状態から混雑時まで、効率よく道路を使えるのは後者だろ?
ま、スムーズかつ安全に合流する程度のスキルが無いというのなら話にならんけど。
- 761 ：
- ガラガラ車線なのは合流がすでに終わってみなヌルヌル走ってんだよw
それを先頭で割り込もうって感覚がおかしいの｡
一般道じゃねーんだぞ｡
- 762 ：
- 合流は合流車線区間内で終わらせれば良いじゃん。それが割り込み?
- 763 ：
- ああ、「オレが並んでるんだからお前も並べ」ってハナシ?w
- 764 ：
- 先頭って意味知らない馬鹿多すぎw
- 765 ：
- 合流ポイントで合流するのは“割り込み”じゃないぞ。
- 766 ：
- ああ、あと、合流される側の車線が混雑や渋滞してる場合は
最終の合流ポイントまで行って合流するのが鉄則だからな。
中途半端に途中で合流しようとして減速すると合流車線が止まるから。
- 767 ：
- >>760
＞80km/hの車間2本が合流して減速する
それをスムーズかつ安全に行うと、合流ポイントが
だんだん後ろになっていくから、オレが主張しているのと
同じになるよ。
たとえば下記のように並列(右から左が進行方向)
に走っていた場合、、
１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９
A B C D E F G H I
↓↓↓↓↓
１A２B３ ４ ５ ６ ７ ８ ９
C D E F G H I
となるから、合流ポイントはだんだん後ろになる。
- 768 ：
- ならないよw
- 769 ：
- え？ファスナー合流でしょ？
それに前提が前車80Kmで並列走行していて、
スムーズかつ安全に合流する程度のスキルが
あることだから、この通りでいいと思うんだけどな。
あと、＞766 は同意。
一般道と同じく、停車寸前のような低速な混雑時は
スペースを有効活用したほうがいいと思う。
- 770 ：
- 合流後は50km/hだから車間は半分だろ。
- 771 ：
- それに一列縦隊をマスト、追い越し禁止にすると合流地点までの走行車線の速度は80km/hにさえ達しなくなるからな。
沖縄自動車道の場合60km/hとかで平気で走る奴が居るから、すべてがその速度に制限されるw
- 772 ：
- OH・・・・
話してる前提が覆っちゃったよ。
たしかに自分の主張に無理はあるけど
ツッコみどころは車間じゃないよ
- 773 ：
- 工事区間の合流のハナシじゃねーの?
- 774 ：
- 宜野座ＩＣ付近 南向け車線で事故
- 775 ：
- 車が横転
- 776 ：
- 名嘉地ICの下りメイクマン前危なすぎ
下り自体もバイパス合流しないといけないうなつくりだし合流するまでの猶予が短すぎる
それにしばらく本線側が死角だしね
あそこいつ事故起きてもおかしくないだろ
- 777 ：
- 777げっと
- 778 ：
- 無料化が終わったらドケドケドライバー同士の喧嘩か。
おまえらは、
黙って高速で一日ねてろ。
一般道を走るなよ、迷惑だ。
- 779 ：
- >>776
とみしろ警察署が近いから事故対応は迅速だとおもう。
空港自動車道豊見城道路は、
地回りのケーサツの縄張りらしい。
有料区間だけ高速警察の縄張りだそうです。
- 780 ：
- >>778
了解しました。
(^3^)/
- 781 ：
- >>779
ってことは、南風原北～西原JCTの間は、ほぼ無法地帯ってわけだ^^
- 782 ：
- お前らキチガイドライバーが２３歳の女の子を事故死させたな！
だから以前から口を酸っぱくして書いてたんだ馬鹿垂れ共。
貴様らが、
追い越し車線とか蘊蓄垂れる立場か！
ハァ！
他人を殺しやがって馬鹿垂れが。
- 783 ：
- 酔っているな
- 784 ：
- > 口を酸っぱくして書いてたんだ
ここが笑うところ？
- 785 ：
- 気持ちがわかる・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
- 786 ：
- ハァ！
カメハメ波でました
- 787 ：
- >>781
南風原北～西原JCTは「南風原道路」なので県警交通機動隊の管轄
- 788 ：
- ハァ！
中城PAでラーメン食べたかったのに
改装中だった。
馬鹿垂れか。
- 789 ：
- 豊見城トンネル設備点検（換気設備、消火設備、照明、監視カメラ）に伴い、那覇空港自動車道の通行止めを行いますのでお知らせします。また、設備点検に合わせ、トンネル壁面清掃、その他補修を行います。
○那覇空港自動車道通行止め
区間：豊見城・名嘉地IC～南風原南IC
日時：平成24年2月13日(月)～2月20日(月)の夜10時～朝6時
ご通行の際は、道路情報板や道路交通情報センターの情報に従ってください。
交通規制に伴い那覇空港自動車道をご利用の皆様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、何卒ご理解・ご協力をお願い致します。
- 790 ：
- 中城PAリニューアルオープン
- 791 ：
- 沖縄そばあるの？
2、3日前に見たけど何か押しが強くて入りづらいわ
- 792 ：
- >>791
下り線(名護方面)に沖縄そばの店がある。
- 793 ：
- 西日本高速道路サービス・ホールディングス株式会社九州支社（福岡市博多区、支社長：西村信三）は、
沖縄自動車道 中城PA（上下線）を平成24 年2 月14 日（火）に内装リフレッシュし、新たな専門コーナ
ーを導入しますので、お知らせいたします。
沖縄自動車道 中城ＰＡ（上下線）専門コーナー概要
【上り線】
●スナックコーナー
九州を中心に展開している熊本“味千ラーメン”（国内102 店舗展開）を新規導入。沖縄初上陸
のとんこつ味を中心としたラーメン類やオリジナルぎょうざ・チャーハン等を組み合わせたボリ
ュームたっぷりのセットメニューをお楽しみください。
●テイクアウトコーナー
地元で親しまれているカフェ“クライマックスコーヒー”（県内に４店舗展開）を新規導入。淹
れたての本格派エスプレッソコーヒーやハンバーガー、パニーニ等のフード類、パンケーキやマ
フィン等のスイーツ類、各種ドリンクを取り揃えてお客様をお迎えします。
●その他
地銀ＡＴＭ（沖縄銀行）をショッピングコーナーに設置し、ますます便利に。（8:00～20:00）
【下り線】
●スナックコーナー
昨年「沖縄そば王」に輝いた有名店“玉家そば”の沖縄そばを前面に打ち出し、うどん・そ
ば・ラーメン等の麺類のメニューを中心としたコーナーです。
●テイクアウトコーナー
ブルーシールのディップアイス、アメリカンドックなどのスナック類に加え、沖縄の高速道
路初となる焼き立てパンをご提供できるベーカリーを導入しました。
●その他
地銀ＡＴＭ（沖縄銀行）をショッピングコーナーに設置し、ますます便利に。（8:00～20:00）
- 794 ：
- バカタレの鼻糞共が！
おまえらはは車を運転するな！
鼻糞が！
- 795 ：
- 県内に美味いラーメン屋が増えてきてるのに、なんで味千なんてビミョーな
チェーン店を出店させたんだ？
まず1ヵ月後にはリニューアル前と客の入りは変わらなくなるぞ。
- 796 ：
- 「沖縄そば王」を本気で信じているスバ好きはいないと思うが「玉屋そば」で大丈夫か？個人的にはPAの給油所を復活させて欲しいのだが。
- 797 ：
- 沖縄道のＰＡに給油所は元から無いよ 復活ではなく、新設ですか？
- 798 ：
- >>797 えっ？
- 799 ：
- >>797
ゆとりは黙っとけよｗ
- 800 ：
- ＳＡとＰＡ
- 801 ：
- 中城ＰＡと伊芸ＳＡさあ、上下線にそれぞれ一つずつあるけれど、一本化できない理由はなんだろう。
上り線から入ってくる車両の駐車場と下り線から入ってくる車両の駐車場を併設しちゃえば、トイレも商用スペースも一か所で済むよ。
そうすると、ＰＡとＳＡの利用者＝お客さんになる、高速道路沿いにライバル店の出店は出来ないから、新規開店を希望するテナントが集まる。
定期的にテナントを入れ替えを行なえば、ＰＡとＳＡの商用施設が目的の沖縄自動車道利用客が増えるじゃん。
- 802 ：
- SAには給油所があった
- 803 ：
- 中城PAには内地のラーメン店が入ったが大人気だな
観光客もよく知ってる店らしい
ああいのうのから観光拠点や物産販売にに発展させたり成長させることができたら面白い
東名高速では上下のPAを統合して違法ドライバーが通行券を交換する手口が増えたらしいが
- 804 ：
- >>798
>>799
頑張って
- 805 ：
- いろいろがんばっているのは民営化のおかげだね
- 806 ：
- 石川→沖縄の区間で豚臭い上りになるところの
分離帯に琉球松が生えてる
そこから数百メートル走ると左側の森の琉球松に
逆さになった散髪屋の看板が引っかかってる
- 807 ：
- 伐採屋な
- 808 ：
- 散髪屋の看板ってあの螺旋状のアレかと思ったぞ
あれをどう引っくり返してもそのまんまだｗ
- 809 ：
- インターから本線へ入る時、合流車線でいっぱいまで加速しないですぐトロトロ入る奴なんなの？合流車線で前のクルマがまだ合流してないのに、先に割り込む奴なんなの？インター出口でギリギリまで追越車線走ってて、強引に斜めに入って出て行く奴なんなの？マジで危険だからやめてくれ！
- 810 ：
- >>809
ひどい奴は、合流車線で一時停止していた車もあった。（無料化社会実験中の時）
- 811 ：
- 那覇空港道 南風原南ー豊見城が開通した時の記事
【豊見城・南風原】那覇空港自動車道の一部、南風原南インターから豊見城インターまでの約3・9キロが26日、開通する。同区間の開通により本島中・北部と那覇空港間の時間短縮をはじめ、那覇市内の渋滞緩和や観光、流通面などへの効果が期待されている。26日午後3時から通行可能となる。
今回開通するのは那覇空港自動車道のうち「豊見城東道路」と呼ばれる部分の一部。豊見城インターは同市平良の市社会福祉センター横に完成、県道7号に接続する。
今回の開通区間は「暫定開通」ということで、片側一車線の対面通行。このため最高速度は、現在使用されている区間のように時速80キロではなく60キロに制限されている。ただし暫定開通の間、通行料金は無料。
南風原南ー豊見城は４車線化工事中で「完全開通」したあとは有料化するのかな？
- 812 ：
- 無料だったときはひどかったなー。
高速なのに60キロで走る車とか。
逆に危ないわ。
- 813 ：
- 4月から通行料金変わるらしいね。
『平成23年7月1日（金）から激変緩和措置として実施しておりました
料金割引は、平成24年3月31日（土）をもちまして終了します。』
だって
- 814 ：
- 100円で激変緩和措置かよw ナメンなw
- 815 ：
- 施設を利用して利便や利益を得るのであれば、
適正な料金を支払うべき。
- 816 ：
- 4月から値上げ
普通車 那覇ー許田 900円→1000円
- 817 ：
- >>812
40㌔で走ってる車もいた。(後ろに付いて速度を合わせた。つか違反…
豊見城の辺りは今でも無法地帯だよ。
- 818 ：
- >>817
那覇空港自動車道は最高速度80km/hだけど
最低速度は指定されてないよ。
- 819 ：
- >>818
一般の高速みたいに、最低速度50とみなしておけば無難かと。
それにしても、サグ区間になると、馬鹿みたいに速度が落ちる車多すぎ。
アクセルを一定でなく、速度域を一定にするような運転できない下手の多いこと。
サグ区間
平坦→上り坂 ／ 下り坂→上り坂になる区間のこと。
- 820 ：
- わかるわかるw
でも 馬鹿みたいに 速度が落ちる車はそんなに見ないけど？
- 821 ：
- 名護東道路 平成24年3月30日 大北IC～世富慶IC 暫定2車線開通
- 822 ：
- >>819,820
全員がおまえみたいな軽に乗ってる訳じゃねーんだから
長い登りで速度が落ちるのはしょうがない。
嫌なら抜いてけ。
- 823 ：
- >>822
一車線でぬ研からゆうとるんじゃん。
- 824 ：
- >>822
クルーズコントロールの無い車種乗りだけど、下り坂⇔上り坂 でも大体の一定の速度域を保つ感じの運転を常々やってるから言いきれるんですよ。（常習者だしw）
サグ区間～上り坂になると速度がだんだんと落ちる奴ほど得てしてアクセルの踏みかたが一定なもんだから、下り坂では馬鹿みたいに飛ばし、上り坂では速度低下、突き詰めて聞いたら、さも当然な顔して
（ﾟДﾟ）上り坂ではスピード落ちるのは当然だバカヤロー
しか選択肢が無い言い方になるし。 特に南風原以南の片側一車線区間はひどすぎ。
強いて言えば、速度以前に、だいたいの車間距離とってないアフォも多すぎ。
- 825 ：
- 速度域を保つ運転（目安）
慣れないうちは、自分で設定した目的の速度±10㌔以内
例、目的の速度が８０なら→ 70～80～90 位の間で運転
ある程度慣れたら、自分で設定した目的の速度±5㌔以内
例、目的の速度が８０なら→ 75～80～85 位の間で運転
速度計を何度か見つつも、下り坂ならアクセルOFF、上り坂で速度低下しかけたら強めに踏んで、下り坂（平坦）とそんなに変わらない巡航運転をすればよろし。
- 826 ：
- 速度を一定に保つ法律でもあるのか？
愚痴ってばかりで何が解決する？
- 827 ：
- だあっとれ
- 828 ：
- >>826
すごい中２的反論でワロタ
漫然運転する人ってやっぱり普段から頭使ってないんだね
- 829 ：
- みんな難しいこと考えながら高速に乗ってんだな。
俺は事故を起こさない・事故に合わない・短気は損気って程度で
後は特になんも考えてない。
- 830 ：
- なとーいびーんどー
- 831 ：
- 他人に迷惑をかけない気配りまで考えられるよう
成長できたらいいね☆
- 832 ：
- ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 細けぇこたぁいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／
- 833 ：
- 運転しながらネチネチ愚痴ってる奴は嫌われるぞ。
グチャグチャ言わないで抜けば良いだろ抜けば。
- 834 ：
- 運転中に抜く奴は逮捕されます
- 835 ：
- みんなは、抜く時って高速？
- 836 ：
- 抜くじゃない。「追い抜く」か「追い越す」かだ。
だがわざと「抜く」って書いたんだろ?ｗ
釣られんぞ。ｗ
- 837 ：
- 鼻毛は気になったときに抜きます
- 838 ：
- 県警の交通安全標語で「抜かれたっていいじゃん！」ってのがあった…
- 839 ：
- ふぅ・・・
- 840 ：
- みぃ・・・
- 841 ：
- 抜かれたって (*´ω`*)ﾎﾟｯ
- 842 ：
- 名護東道路３月３０日開通！
制限速度は、４０キロか？
- 843 ：
- 抜いたら気持ちイィぞぉー！ｗ。
- 844 ：
- >>842
暫定開通なので、那覇空港道(豊見城名嘉地ー南風原南)と同様に50ｋｍ/ｈかも
- 845 ：
- 追い越ししようとして追突って、どんな運転してんだこの馬鹿は。
昔なら、
加害者は住所氏名は勿論、写真付きで新聞に載せてたがな。
この馬鹿はどこのどいつだ？
任意保険も入ってたのかね？
- 846 ：
- はい？
- 847 ：
- 一ヶ月くらい前かな、死亡事故があったんだよ。
追い越そうとしたら追突したってニュースだ。
思い上ったドケドケドライバーは皆しね。
過去に思い上がった書き込みした、
心当たりのある鼻糞しね。
- 848 ：
- そうなんだ。知らなかった。
追い越しで追突したのかな、されたのかな。
どちらにしても 阿呆 だね。
さ、高速使ってキングス応援しに行こ～か！
- 849 ：
- >>847
自分で死亡事故の話題をもちだしたうえで
タヒねとか、不謹慎すぎる。
- 850 ：
- それ沖縄自動車道での話なの?
- 851 ：
- >>811
西原JCT－南風原南は有料(入口に100円入れる機械があった)だったけど、収益良くて思ったよりも早く回収できたから無料になったんじゃなかったっけ？
- 852 ：
- >>851
100円は「南風原道路」区間ですね。記事は「豊見城東道路」で
>>暫定開通の間、通行料金は無料。
と書かれていたので完全開通した場合はどうなのかは不透明。そのまま無料かもしれないし、
料金徴収するのかもしれない。
- 853 ：
- 徴収するなら、首里ICから利用しようかなー。
- 854 ：
- 沖縄自動車道での話し、
被害者23才女性。
恐らく右車線にも追い越し車両がいて、被害者の車に接近して右車両の隙間から追い越ししたんだろ。
追い越しをしてる右車両と前方の被害車両を同時に追い越すために車間距離をつめたと推測。
まるでサーキットだ。
- 855 ：
- >>854
恐らくとか推測だけだな
私としては、恐らく危機回避を試みたと推測します。
- 856 ：
- 精神の島ワニから頭も肉体も弱ってるので
仕方ないワニがね、精神なっても独りで車乗って生活せねば
ならんワニから、もっと精神病院増やしたほうがいいワニがね
- 857 ：
- >>847もワニさんぐらい頭イッちゃってんの？
- 858 ：
- 一体どんな状況で起きた事故なんだよ? ググっても出てこないが。
- 859 ：
- 屋嘉-金武 工事終了 対面通行解除
沖縄自動車道
屋嘉IC～金武IC間 上下線
伊芸サービスエリア（SA）から
約600m北側（名護方面側）に位置する伊芸高架橋
通常走行可能になりました。
安全運転をお願いします。
- 860 ：
- 先日、豊見城から金武まで使用。帰りは屋嘉から豊見城
それぞれ500円。
あれ位の料金ならまだ妥当だな。
- 861 ：
- 国道５８号の名護市伊差川から同市数久田まで横断する名護東道路の一部区間が３０日開通する。
同道路は、交通混雑の緩和などを目的とし、１９９７年に事業開始。全長６・８キロのうち、今回開通するのは伊差川から世冨慶までの４・２キロ。トンネルが「名護大北」と「幸地又」の二つあり、このうち名護大北トンネルは延長１９７６メートルで県内最長。
開通を前に２２日、トンネル内で乗用車同士が正面衝突して火災が起きたことを想定した防災訓練があり、市消防本部、名護警察署、沖縄総合事務局北部国道事務所などの関係者約１００人が参加した。
同道路は、３０日に開通式典があり、同日午後３時から一般車両が通行できる。
- 862 ：
- 【名護】県内最長１９７６メートルの「名護大北トンネル」や、１１７０メートルの「幸地又トンネル」を含む国道５８号名護東道路の一部４・２キロが３０日午後３時、開通した。名護市世冨慶から伊差川までの自動車専用道路。通行無料、２車線で制限速度は時速６０キロ。交通渋滞の緩和、住民や観光客の利便性向上が期待されている。
北部国道事務所によると、事業計画は数久田から伊差川までの全長６・８キロ、総事業費９６０億円。数久田から世冨慶までの残り２・６キロは２０１２年度内に着工し、１７年度までに開通する予定という。
- 863 ：
- htt
p://www.youtube.com/watch?v=9ozQVvQB7zw
名護東道路
- 864 ：
- ところで語尾にワニワニ付けるって流行ってるのか？ちょっとイラっとくるんだが。
止めてくれませんか？
- 865 ：
- 新しいトンネルへドライブしてきた
せとみけい？から入って意味不明な場所に出て迷ってしまい
結局辺戸岬を見て帰る羽目になった
トンネルの天井にジャンボ機のエンジンの様な物体が付いていたのが印象的でした
- 866 ：
- せとみけい＝世冨慶 ドンマイ気にすんなｗ
- 867 ：
- 世冨慶（よふけ）
- 868 ：
- 世冨慶から入って伊差川に出たのなら分かりやすいと思うよ。
むしろ58号本線から世冨慶に行くのが、地元民以外は分かりにくい
- 869 ：
- 世富慶と書いて「よふけ」読むんでしたか
すみません
引っ返すの面倒で今回はスルーしましたが
世富慶の隣のRかずたのグランドの向こう側の森に道が出来ているのが
確認できました
- 870 ：
- >>869
さすがに釣りでしょ？かずた
- 871 ：
- 夜更けｗ
- 872 ：
- ht
tp://map.japanpost.jp/pc/addrlist.php?code=47:209&vp=56&p=1
日本郵政
名護市の住所一覧
さ行は難読だな～
すくた 数久田
すむいで 済井出
せだけ 瀬嵩
- 873 ：
- 豊見城市
びん 保栄茂
- 874 ：
- 宇茂佐 うむさ
田井等 たいら
汀間 てぃーま
為又 びーまた
振慶名 ぶりけな
名護読みにくい字が多いね
- 875 ：
- DQNネームつけてるヤンママ見たいな地名だな
- 876 ：
- >>874
地名の読みにくさは、北海道の方が酷い。
- 877 ：
- こんなの県民でも読めないわ普通。ビンとかいい加減にしろ。
- 878 ：
-
さて、きょうから値上げだがみんなどうするよ。
自分は許田まで律儀に使おうとは思わんな。屋嘉で降りて恩納バイパス経由でもじゅうぶん早い。
名護以北へは例のトンネルが出来て大宜味方面がさらに近くなった。
- 879 ：
- 仲村渠姓の友人が内地でほぼ１００パーセント「仲村 渠」という姓名と思われ
読みを聞かれ教えると「難しいね。渠って『なかんだかり』って読むんだ」と『ナカムラ ナカンダカリさん』だと思われると
その人は名前がさらに漢字３文字なのでフルネームで書くともはや人名と思われないと嘆いていた
スレ違いすまん
- 880 ：
- なかんだかりは俺も読めなかったな。
ナイチ風にも出来ないし。
- 881 ：
- >>876
文字のないアイヌ語に無理矢理漢字をあててるだけだからな
- 882 ：
- 倶知安は読めんかった。
- 883 ：
- 名護市以北の西海岸側なら、屋嘉ＩＣで降りて、恩納ＢＰ経由でも問題ないな。
名護市東海岸側（二見・辺野古方面）や東村方面へは宜野座ＩＣで降りた方がいい。
- 884 ：
- >>879
済まんがかってにほのぼのした。w
仲村渠さんは近所におられるので普通に読めたけど、
書けと云われたら今でも書けない。
難しい読みなので、戦後、仲村・中村に変えた話も聞いたこと有る。
スレ違い<(__)>
- 885 ：
- 首里のくゎーしやーも戦後仲村渠から中村に変えてるね
- 886 ：
- 新規開通予定自動車道
■那覇インターアクセス道路
区間：那覇市真嘉比 - 南風原町新川（那覇IC）
開通予定：不明
■南部東道路
区間：島尻郡南風原町字山川 - 南城市知念
開通予定：平成20年代後半
■名護東道路
区間：世富慶IC - 数久田IC - 許田IC
開通予定：未定
- 887 ：
- 100キロ位出てれば、ずっと右側の追越車線を走っていいと勘違いしてるカス共って何なの？。特に非力な軽やコンパクトカーによくいる。左側の走行車線がガラガラでも絶対に戻らない。覆面はスピード違反車は勿論、こんな交通ルールわからんカス共もしっかり取り締まってくれ！
- 888 ：
- 888
- 889 ：
- >>887
今日高速で取り締まられたナイチャー観光客が
『警官に右側車線はずっと走ったら駄目と言われた。そんなん初めて聞いたわ～。』
言うてた。罰金18,000円だったって。
沖縄は違うんかな～とのこと。ナイチャーでもこんなレベル。
- 890 ：
- 罰金ではなく反則金ですね。
罰金 犯罪歴（前科）がつく
反則金 犯罪歴はつかない
- 891 ：
- >>889
それは交通機動隊の温情だな
速度違反の場合、初犯だと点数と反則金が低い区分車線走行義務違反とかで軽くしてあげるケースでがある
下手にごねると速度違反でそのままやられ即免停
- 892 ：
- >>891 他府県の道を運転したことがあるんなら知ってるはずなんだけど、沖縄は運転マナー良い方。
東京が良すぎるから沖縄ダイクスーと思ってる人多そうだから敢えて書き込んどく。
- 893 ：
- 老後に勲章（旭日章、瑞宝章）が欲しいと思ってる人は、行動を慎むこと。
罰金は無論のこと、反則金であっても叙勲の目は無くなる。
- 894 ：
- たった一例で「ナイチャーはでもこんなレベル」とかｗ
- 895 ：
- >>887
そんな馬鹿多いよね。
それに伴って、それを煽る馬鹿も多数w
- 896 ：
- 走行車線から追い越しはNGだからな。しょうがないだろ。
- 897 ：
- >>890
>>892
さんくす！
- 898 ：
- 軽自動車は高速を走らないでほしい
- 899 ：
- >>898
なんで？ 軽自動車でも制限速度の80ｋは十分出ると思うけど？
- 900 ：
- 900
- 901 ：
- >>892
沖縄に限らず田舎はどこもこんなもんだよね。
- 902 ：
- この前九州自動車道～長崎自動車道走ったけど、沖縄よりマナーが断然良かった。
走行車線は制限速度前後、追い越し車線は+20~30km/hで流れてて何のストレスも無かった。
追い越し車線で軽にブロックされることも無かったし。
- 903 ：
- >>899
追越車線を塞いでるのが軽自動車ばかりだから。
あいつら加速遅いから追い越すのにめちゃくちゃ時間かかるから邪魔。
- 904 ：
- >>903
ｽﾏﾝ!
それは俺だ｡
- 905 ：
- 税金も通行料も優遇され過ぎてんだから、ちっとは遠慮しろよ。
普通に走ると燃費も悪いし、何で軽なんか優遇するのか分からん。
- 906 ：
- >>892「沖縄は運転マナー良い方」
衝撃。まぁ大阪は酷かったけど。
「東京が良すぎる」
異論無し。
- 907 ：
- 他と比べて「まだマシ」とか考えるんじゃなくて、常に改善する方向で考えるのが生産的。小学生でも出来ることだよ
- 908 ：
- 軽が追い越し車線を塞いでどかないなんて内地じゃ見たこと無いが。
- 909 ：
- 沖縄の高速は制限速度80キロなのに、明らかに100キロ以上出してる違反者ばかりやで。
オービスの手前で減速すらしないドライバーも多いで。
監視が目があっても堂々と違反じゃ。
歩き煙草吸ってる中高生と変わらへんで。ガキや。
あとな、違反して稼いだ時間で何があるんか？死に急ぐなや。
沖縄は橋本はんのような知事が必要やな。
- 910 ：
- 生き急ぐなやだたったな
東風原と書いてコ_
運転中さんぴん茶吹いてレンタカー汚してもうたわ
- 911 ：
- 東風平 こちんだ
南風原 はえばる
- 912 ：
- 80km/h制限の高速で追い越し車線が100km/h+くらいで流れてるのは普通。
60km/hや70km/hで走るとか、追い越し車線に居座って後続車に譲らないとか、
そういう馬鹿をする方がよっぽど危険だろ。事故を誘発するのはそっちの方。
- 913 ：
- ああ、あとオービス無視って言うが、今時そんなことすりゃ一発だわ。
Nシステムと間違えてないか?
- 914 ：
- 東京は日本一運転マナーの良い所だが、首都高って制限速度60キロ前後だけど100キロ前後で流れてる。
制限速度で走ってたらクラクション鳴らされるよ。
- 915 ：
- ＞＞914
おつかれだよｗ 首都高がまともに走れるのは早朝か夜中だろ・・ｗ
全国さがしてもあれほど渋滞激しい高速ないぞｗ
知ったかぶりするなよ・・・ｗ
- 916 ：
- 渋滞してるとか空いてるとかは関係ないだろ。
普通に流れてる時は90~100km/hくらいじゃね?
- 917 ：
- 今日TVで行ってたけど、40km/hで15分以上走行しているのが
渋滞の定義だって。
- 918 ：
- 許田（北行）
事故により７キロ渋滞
海洋博に行く方は手前のＩＣで下りましょう。
- 919 ：
- 間違い。
昨日ね
- 920 ：
- 沖縄でそんな距離混むコトあるんだ
- 921 ：
- 名護東道路いいね
市街地をスルーできるから混雑緩和にはかなり貢献してると思う
ほぼ全線がトンネルか！みたいで殺風景だけど機能的だな
- 922 ：
- 軽でも捕まるんだね。
軽乗ったことないから、
イメージ的には最高速せいぜいメーター読みで120くらかなと思ってたので
よっぽどやんちゃしたのかな？
止められてたよ。
例によって白クラウン5002
軽を止めるとは・・・暇だったのか？
とりあえず沖縄。
車線区分違反で徹底的に取り締まらんと
事故増えるよ。
沖縄の自動車学校はその辺教えてないんだろうかと思う。
- 923 ：
- 今名護に向かってるんだが 各高速の入り口 出口に警官が立ってたんだが検問かな？
- 924 ：
- 交通量が多いところに警官が立ってるっぽい 飲酒検問かも
- 925 ：
- 名護向けからパトカー数台 白バイ数台
検問じゃないかも
- 926 ：
- 太平洋島サミット
5月25日26日
名護市
規制関連は当分続く。
- 927 ：
- >>926 そっかありがとう
- 928 ：
- 俺が移動していたからでしょうね
- 929 ：
- ＞＞９２２
内地の教習所は
人の列にはとりあえず突っ込んでおこうと
教えてるのか？
- 930 ：
- >>929
えっ？
教えてないよ。
- 931 ：
- 沖縄の自練では一時停止で止まらなくてよいと教えてるのと同じだな
- 932 ：
- そうそう
- 933 ：
- >>931
減点表
徐行違反 ２０
停止場所不停止（一時不停止） 危険行為
兵庫県の山奥でも一時停止の取り締まりで大量に捕まっていたけどｗ
- 934 ：
- 沖縄の警察がまともな取り締まりしないから。
交通安全週間に飲酒取り締まりくらい。
後は涼しくパトカー警らだよ。珍走すら取り締まらない。
- 935 ：
- 自練ｗ
教習所 ニヤリ
- 936 ：
- 道路交通法に加点はあっても、減点はない事実。
- 937 ：
- >>936
>>933は自動車学校での試験時減点表
- 938 ：
- いつも朝見かけるYナンバーのDQNスポーツカーちゃんと取り締まってくれ。
特に黄色のセリカともう一台の黄色スポーツカー。すごいスピードでジグザグ追い越し、前の車が遅いとクラクション煽りは当たり前。
奴等一体何なの？ワイルドスピードの真似してんのかｗ。警察はワゴンRだけじゃなくホントに危険運転してる奴等を取り締まってくれ。
Yナンバーが捕まってるの一度も見たこと無いんだが、奴等マジ基地外運転だから、特に薄い黄色のセリカ（ZZT）は要注意な。
お前らもバックミラーに黄色のスポーツカーが見えたら気を付けろｗ
- 939 ：
- エナジックサービスの白い軽自動車が１２０キロくらいでとばしてまふ。
- 940 ：
- 那覇鋼材のニトントラックが１２０キロくらいでとばしてまふ。
- 941 ：
- とにかくワゴンRのDQN率は異常。方向指示器入れないで割り込み。120ｋｍはざらですよ。
もうね、ワゴンRの運転マナーの悪さはひどいね。もう俺の中ではワゴンR＝DQNですわｗｗ
- 942 ：
- 率は高めかも
- 943 ：
- 南向け
車体に 西南門小 と書かれた白いバンが
１２０キロくらいでとばしてまふ。
- 944 ：
- 125キロで追い越したのか
危険だぞ。
- 945 ：
- さわらぬ神にたたりなし。
危険な状況から遠ざかるのも安全運転の一つ。
とばしている危険な車がいるのなら
速やかに左車線に逃げましょう！
- 946 ：
- あざーす
- 947 ：
- 琉大周り渋滞酷い。
- 948 ：
- 沖縄自動車道 全線通行止め
那覇空港自動車道 南風原北IC－西原JCT通行止め
- 949 ：
- パイプライン牧港のとこ片側交互になってるけどほぼ完成してるな｡
330に抜けられるか確認してみるかな｡
- 950 ：
- 最近、料金所にいるのは動作の遅いGGばかりだな。
ETCレーンとの差別化かもしれんが。
- 951 ：
- さきほど、北中城ー沖縄南間に犬がいました・・
どうなったんだろう・・
- 952 ：
- 今日夕方、90km/h位で並走してたボンゴがタイヤバーストしたな。
- 953 ：
- 追い越さないのに追い越し車線を走ってる車がウザい
わナンバーが多い
- 954 ：
- 南風原南IC～名嘉地ICの4車線化はいつですかねー？
- 955 ：
- 豊見城ICー南風原南IC 2013年度末に4車線化
豊見城IC-豊見城名嘉地IC 2014年度4車線化
- 956 ：
- >>954
豊見城トンネル下り線工事
総合事務局開発建設部
2011年6月
豊見城トンネル下り線工事
飛島建設㈱･仲程土建㈱ＪＶ
18億2,600万円で「決定)した。
工事
トンネル総延長1,095ｍのうち、下り線終点側のL=約745ｍ
工期は平成25年３月31日まで。
那覇空港自動車道･豊見城東道路
上下２車線ずつのメガネトンネル。
上り線は平成18年度に整備し、現在暫定供用中
下り線の起点側(県道７号線側)L=約350ｍは
上り線トンネルと同時施工されていた。
豊見城東道路
豊見城市字名嘉地～南風原町字山川間の
延長約6.2㎞(４車線)の高規格幹線道路。
東風平高架橋の下り線上部工事
饒波高架橋の下り線上部工事
を実施中。
- 957 ：
- 4車線になると有料になるんじゃなかったか?
名嘉地IC-南風原北IC無料区間。
- 958 ：
- ht
tp://ryukyushimpo.jp/news/storyid-116681-storytopic-86.html
今回開通するのは那覇空港自動車道のうち「豊見城東道路」と呼ばれる部分の一部。豊見城インターは同市平良の市社会福祉センター横に完成、県道7号に接続する。
今回の開通区間は「暫定完成」ということで、片側一車線の対面通行。このため最高速度は、現在使用されている区間のように時速80キロではなく60キロに制限されている。ただし暫定完成の間、通行料金は無料。対面通行で無料の高速道路は全国的にもほとんど例がない。
- 959 ：
- >>957
>>958
有料化したら、走行車の量は一気に減るだろうね
逆の解りやすい例が無料化時代に沖縄南だか沖縄北あたりが馬鹿みたいな混みかたしていたし。
（しかも、ニュースによると、必然的な理由による混みかたとしてでなく無料化なら走らないと損する、を理由に使ってた車が大部分だったとかで）
- 960 ：
- >>959
今も朝夕は渋滞あるしな｡
空港から与那原方面便利だし｡
ETC車じゃなかったので西原沖縄南北ICは確かに凄かった｡
ダム巡りやプロ野球キャンプ巡りしたなぁ｡
空港道から西原ICUターンして那覇ICとかw
- 961 ：
- 車線変更する時ウィンカー出さないやつ、お前らカッコイイと思ってるの？レーサー気取りかよｗｗマジで危ないんだよボケ
一応言っとくが違反だからなｗｗ右左折及び進路変更の場合は変更する合図を出す事。これを怠ると「合図不履行」で検挙対象。
もし、合図を出さずに進路変更や車線変更をしていたら、単なる「悪意の馬鹿」です。
- 962 ：
- こういう馬鹿は免許取消し！
- 963 ：
- 白い零蔵にツウホウだ(・∀・)b
- 964 ：
- 2013.1.7-3.7
金武IC-屋嘉IC 対面通行規制
- 965 ：
- 許田から名護向け渋滞中
- 966 ：
- >>959
那覇空港自動車道は有料ではなく無料だから
必然的な理由ではなく、必要はないけど無料だから利用しないと損だから利用している人はいるのだろうか？
- 967 ：
- 沖縄自動車道の屋嘉インターチェンジ（ＩＣ）から金武ＩＣ間の一部（約２・２キロ）が７日午後から、片側１車線の対面通行に規制された。西日本高速道路沖縄高速道路事務所によると、屋嘉第一高架橋の補修工事で、下り線が通れなくなるため、上り２車線を使い対面通行となった。規制区間では速度を時速５０キロに制限する。交通規制は３月７日までの予定。
- 968 ：
- t
- 969 ：
- te
- 970 ：
- 沖縄自動車道 やか で検索 「やか」で検索しても
ht
tp://www.youtube.com/watch?v=B06mIHDVGhM&feature=player_embedded
- 971 ：
- 工事終わったなー
- 972 ：
- 覆面パトカー キザシ 見ましたか？
- 973 ：
- 保守age
- 974 ：
- >>972
導入されたの？？（＾ω＾）
西原に見に行こう！
- 975 ：
- >>974
おそらく。昨日、雨の高速で赤いのピカピカさせて走ってました。
スズキにこんな車あったっけ？と思ってググったら…
tp://shukan.bunshun.jp/articles/-/2654
- 976 ：
- >>975
何色でしたか？？
２０００ccで追尾取り締まり出来るのかな
- 977 ：
- 多分リンク先のと同じ色。
シルバーだったと思います。
- 978 ：2013/05/12
- >>975
これは捜査用覆面パトカーであって、交通取締り用覆面パトカーではないような。
納車されて高速でピカピカしてたのであれば、交通取締ではなく捜査でではないでしょうか。
だとしたら、西原の高速隊の駐車場に居ないかもです。
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