例：ささしまライブ、広小路ルネサンス、金城ふ頭など
道路が渋滞するなど反対意見もあるようですが、個人的には賛成です。あとはただ歩道を広くするだけではダメだと思うので、いかに魅力のあるテナントなどを設けるかでしょう。
広小路通りは、津島方面から東部丘陵地へ抜ける幹線道路の一部でしょ？
西から来るあれだけの交通量を、笹島交差点で急に１車線になったらさばけない気がする。
理念は良いけど、実体を無視した案だと思う。
私ならば、錦通を片側１車線ずつ狭くして魅力あるストリートにするな。
もともと車線も多いし、交通量への影響も小さそう。
そもそも広小路だけに頼るから、名駅－栄の地上ラインが発展しないんだと思う。
錦通と桜通の魅力を高めるベシ！
広小路は西へ、錦通りは東へって感じで。
ただ単に歩道を広くするだけなら絶対にしないほうがいい。全体としてのデメリットが多すぎるし、費用対効果も悪過ぎると思う。
「環境」と「賑わい」さえ強調しておけば誰も文句はつけないだろうという浅知恵？
官も公共工事がしたいだけなんじゃないのか？癒着なのでは？と疑いたくなる。
ま、何にしても渋滞が酷くなるのは頂けない。その部分のフォローは必須だな。
大津通り、久屋通りなどは
桜通大津付近から矢場町や大須まで南北に歩く人の往来が増えた
しかし東西は人は栄付近のみですからね
伏見・納屋橋付近まで歩いて楽しめるような街になればいいが。。。
東宝の名宝会館にも行ったりした。
だけど今はどちらも無い。
納屋橋にはそのうち「納屋橋ルネサンスタワーズ」という超高層ツインタワーが
出来るらしいが、完成の暁には人の流れが増えるのだろうか。
http://nayabashi.com/index.html
何でもかんでも反対するつもりはないけど、箱物行政と全く一緒。
ちなみに、意見などは言えたんですか？＞２さん。
私も行きたかったんですが、仕事の都合でいけませんでした。
反対する理由
１ 特に今の季節、数軒の屋台があるとかその程度であの距離を歩くか？
（名古屋伏見間は地下鉄２駅分の距離がある）
季節の良い土日祝にホコ天じゃだめなのか？
２ 歩行者が快適に歩けるようにするためには該当区間の交差点の
南北方向をかなり絞らないといけないが、それによる渋滞や
栄南方面の沈滞化。
３ 幹線道路を錦通りに割り振ったとして、名駅での現状右折だけを
両方向に振り分けるため、笹島交差点までの距離がなく渋滞が予想される。
東山方面から来た場合、栄で広小路から錦に迂回させると、
同様に距離不足で渋滞、さらに歩行者を待っていると大渋滞が予想される。
かといって、横断歩道をなくしたら本末転倒。事故も増えるだろう。
運転者の癖として、信号３回待ってまで早めに錦に移るとも考えにくい。
４ 何よりも、信号などを工夫して現状であの交通量を上手くさばいている。
ラッシュ時には混むが、それ以外の時間は広小路もさほどストレスを感じず
通過できる。
５ 予算が20億と巨額。しかも20億前後との表記でそれ以上に使われる可能性が高い。
６ それほど商店が並んでいるわけではないが、誘致するのか？
現状はどこにでもあるような飲食チェーン店だけだが…
７ ちなみに、チサンマンションという全国規模で有名な風俗マンションが
ど真ん中にあるが、それに対しての規制などは？
８ 癒しや潤いなどという言葉に逃げ、具体的な数値目標が講評されていない。
人を集める目玉となるものが用意されておらず、歩道を広げるだけ。
などです。
最近でこそ駐車監視員のお陰もあり４車線道路として機能していますが
数年前まで路上駐車が多すぎて実質２車線道路と変わりませんでした
当時は栄を通り抜ける際は渋滞を避けるため
早めに錦、桜通りまたは若宮通りに迂回して通行していました
いまだにその癖が抜けずに広小路を避け通りますし
ほかにも同様のドライバーは多いんじゃないでしょうか
２車線化して渋滞しだしたら他の道を考えるでしょうし
VICS付いた車もますます増えるから何とかなりそうな気がするんですが。。。
ただ栄地区を通り抜けるだけの車は
なるべく乗り入れさせないようにする為には
これ位大胆な策も悪くないと思います
当日は意見を直接言うのではなく、事前に用意された用紙に質問事項を記入して渡し、出された用紙の中からいくつか質問をピックアップして答えるという形式でした。
反対する人の意見として一番挙げられるのが道路縮小による渋滞ですが、広小路通を補完する道路として、錦通、桜通、若宮大通、外堀通があるので、それらに分散されることで対応できると思います。
ただ８氏の言うように、錦通の名駅での右折帯を両方向に降ると、笹島交差点では渋滞するでしょう。まあそれも、矢印信号でなんとかさばけるようにできればいいのだけど。
でも東山方面から来た場合は、池下や今池で錦通や桜通へ分散されるので、栄での分散による渋滞は少ないと思います。
広小路通を走る車の半分くらいは通過車両だと思われるので、それらが錦通や桜通に分散されれば、２車線でもそれほど渋滞は起きないと思います。
考えなくていけないのは、搬出入の車の問題と、いかに地上に人を歩かせるか、と予算の問題でしょう。
これは昭和時代の商店街商法。今は通用しない。
JR東海高島屋が一気に繁盛した理由や森ビルの戦略をみればわかること。
どうみてもこれは都市計画とはいえない案件。
撤退も選択肢に入れてのマーケティングはしっかりとやってもらいたい。
もちろん“オープン”に。
ま、行政に我々の声など届かないわな、、、ここの管理人にさえ届かないんだからｗｗ
９さん
そういえば私も昔は（県図書館があったころ）は葵とか東新町辺りで広小路から
錦に乗り換えてました。（笑）今でもタクシーは錦を通りたがりますね。
逆にタクシーがイヤなので広小路走ってみたら意外と快適だったので
以降広小路を通るようになりました。（特に夜間）
桜通はロータリーのおかげで信号一回でさばく量が少なく思いますし、
錦を矢印で中村公園方面に流すと、バイパスであるはずの若宮とコンフリクトを
起こす気がします。
VICSは高速の渋滞ぐらいしか参考にならないイメージを持っているのですが…
２さん
ではわりと結論ありきな感じだったのでしょうか？
現状中村公園や新幹線口に行くためには笹島を通らざるを得ないですよね？
広小路を東向きの一通にするなどしない限りバイパスのくせに出口で混む道は
選択しないような気がします。
なんか、渋滞するからイヤという意見に見えるかもしれませんが、
現状で上手く流している交通を妨げてまで、効果も費用も不透明な再開発に
反対しているだけです。
森ビルといえども表参道ヒルズのように通りに面した形の低層の商業ビルがあるように
必ずしも高層のオフィス・住宅・商業施設一体型の開発だけではないと思います
ランドマーク的な建物は名駅・栄にあるのだから必要ないとおもうし
広小路に面したショッピングモール的な建物がいいのではと思う
ただ細かな地権者をまとめ上げるのは至難の業でしょうか
広小路再開発（？）プランですが、
テレビソースなんですが、一億数千万の予算を９割カットする案が可決され、
実質上計画は凍結となったようです。
それでも一千数百万が無駄に使われるんですけど…
補助金（税金）7500万。総工費1億。
今日は凄い雨だったけど
雨が降っても濡れないからいいのでは？
http://www.chukei-news.co.jp/news/200809/05/articles_6868.php
http://www.chukei-news.co.jp/news/200809/05/articles_6868.php
白紙になったようです。
>>17
そんな余裕あるのかな。
名駅の不動産開発ブームも終わったのに。
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008112102000073.html
名駅再開発の真打が動き出しましたよ。
名駅前に超高層ビル計画 ＪＲ東海、郵政と一体開発
www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008121002000058.html
このド不景気に箱物建てて、運営ソフトは大丈夫なんかいな。
まあ結果として良心的な不動産屋が生き延びられることになるとすればいい事業だが、
そうじゃないでしょｗ
納屋橋とか広小路通りとかどーなることやら。
ttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx1220090113hmae.html
ttp://news.walkerplus.com/2009/0119/4/
ＪＲ東海博物館（仮称）
ttp://news.walkerplus.com/2009/0119/4/20090119115105_00_400.jpg
名古屋市科学館
ttp://news.walkerplus.com/2009/0119/4/20090119115106_01_400.jpg
ttp://www.meibil.co.jp/new_nagoya/index.html
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090925/CK2009092502000027.html
イメージ図
ttp://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090925/images/PK2009092502100081_size0.jpg
５０階くらいの高層ビルの「名古屋観光ホテル」と
テナント店舗が入る構想がある。
まもなく「明治屋」と「丸善」が共同でビルを建てる。
ダイエー跡はパR屋所有 駐車場とか
名古屋観光ホテルは興和の資本が入ってるから、同じ興和傘下で丸栄系列の栄町ビル・
国際ホテルとひっくるめて開発するのはあながち不可能ではないな。
それより丸栄本体は何か開発構想ないの？栄地区地盤沈下のA級戦犯だと思うけど…
昔は輸入車のショールームがあったところだ。
名古屋三越、中日ビル、丸栄スカイル、松坂屋、名古屋国際ホテル。
栄 VOIDコンセプト
ttp://www.atmap.jp/t-atmap01-1000-53-1.htm
そんなん、あったっけ？
今は綺麗だけど、昔は市営団地のあたりやばかったよな。
ttp://maps.google.com/maps?client=safari&q=%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%8C%BA%E6%96%B0%E6%A0%84&oe=UTF-8&ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%97%A5%E6%9C%AC,+%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E5%B8%82%E4%B8%AD%E5%8C%BA%E6%96%B0%E6%A0%84&ei=PyjETP-9J4GIvgPq84XWCA&ved=0CBgQ8gEwAA&ll=35.164762,136.923436&spn=0.001811,0.002116&z=19
もっとも 広小路挟んで向えは
「風俗 広小路 チサンマンション」では・・・・・
今はかなりまともになったねぇ。
公団に好条件でお引越し。
コリアタウンとは何の事でしょうか。
>>40
が指摘している昔の被差別R、王子地区は名古屋市が買収し
市営新栄荘が建ってます。
まさか新栄にある焼肉屋の話ですか。
郵政は延期？中止？
立ち退き終わって工事始まりましたね・・・・
公園
9万8千￥だった。
施工業者はもう決まったのかな？
東館、西館セットで行うようだ。
>>52
mottainai
居酒屋やばかりが乱立してきた。
そのままＧＭＳを建て直すとは思えない。