2013年07月東海267: ～ 近鉄電車のスレッド ３編成目～(411)
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～ 近鉄電車のスレッド ３編成目～
- 1 ：2007/03/23 ～ 最終レス ：2013/05/30
- 毎度近鉄に御乗車頂きまして、有り難う御座居ます。
この電車は○○行き各駅停車で御座居ます。
前スレ（２編成目）
http://tokai.machi.to/bbs/read.pl?BBS=toukai&KEY=1088905784
前々スレ（１編成目）
http://machi.mimizun.com:83/log/machi/toukai/1059575728.html
原則として愛知・岐阜・三重県内の近鉄電車の話題を
御願いします。
・レス２９０過ぎたら後継スレを建てましょう。
但し、後継スレへの投稿は、既存スレを満了する迄は
御待ち下さい。
- 3 ：
- 後継スレ建って間も無いですが、レス２を巨大ＡＡ且つゲット行為にて
削除しました。
- 4 ：
- 今日から、近鉄の運転士と車掌の制服が、変わりましたね。あの制服、まるで
京阪そっくりですよ。以前のグレーの制服、シンプルで好きだったのに・・・・。
それから、ピタパが使えるようになりましたが、まだ利用している客は、見ていません。
ません。やっぱり、関西地区での利用の方が、多いかも？
- 5 ：
- PiTaPaのメリットを感じない。そもそも手持ちのクレジットカードをこれ以上増やしたくない。
回数券利用だし。
1割分くらいのプレミアが付いた、プリペイドカードの方がうれしいな。
- 6 ：
- むしろ、おサイフ携帯とかで使えたほうが便利だと思う。
- 7 ：
- 駅前に無料駐車場を設置して欲しい
- 8 ：
- アーバンライナーとアーバンライナーを連結して走らせてほしい。
- 9 ：
- >>8
連結してるよ。一応。
ここの上から2枚目の写真が、途中で切り離したところ。
ちゃんと運転席がついてて、このままでも走れるのよ。
ttp://c11227.hp.infoseek.co.jp/kintetu047.htm
つまり、普段見ている姿というのは、アーバンとアーバンを
連結したところなのね。
- 10 ：
- 近鉄関連の職員家族は名鉄同様乗車は無料なのか教えてください
- 11 ：
- >>10
お答えします。ズバリ！！家族は、電車は無料にはなりません。社員のみ、無料
パスと言うのが、支給されます。関連会社の社員は、限られた区間のみ、無料になります。
(例えば、大阪地区と名古屋線のみとか、名古屋－難波、宇治山田のみ)特急に乗る際は、
必ず特急券を買わなければ、なりません。
- 12 ：
- Ｍ鉄よりえらい！
が無料乗車したからには つり革につかまってほしいものです。
座るなよ！
- 13 ：
- 昔は家族も無料だったよ
- 14 ：
- 20年近く前の話だが友達に近鉄の運転手の子供がいて
そいつが無料チケット持っててうらやましかったな。
回数券みたいなのを1枚切り取って毎回サインして出してた。
- 15 ：
- ボランティアをして無料ならいいけど
- 16 ：
- 名鉄みたいに特急に自由席があればいいなと思う
- 17 ：
- 今はどうか知らないけど、昔は１４の方が言われるとおり、
記入式の切符がありました。半年か一年ごとに１０枚くらいずつ
支給されて、乗りたい区間を自分で記入する形式。
例えば名古屋から難波とかね。
あと、就学証明を出すと通学定期みたいな感じで
一年間有効のパスが発行されてたな。
- 18 ：
- 正規の料金で乗車してるお客様のこと考えているのでしょうか？昭和のままだな発想が。
せめて平日限定で使える時間帯も混雑時でない時間に限るべきです。
- 19 ：
- >18さん
株主優待をどう思う？
出資者つまり経営側だぜ。それで優待だ！
それも沢山株持ってる金持ちの方がより多く優待受けるんだ。
従業員は無料乗車よりもその分給料上げて欲しいと思ってるよ。
- 20 ：
- >>17
株主優待券がそうだった記憶が？
乗車・降車駅を自分で記入して使う、今はどうか知りませんが。
往復分の２枚で切り離して使う。
- 21 ：
- シリーズ２１って幹線路線で走ってないの名古屋線だけなんだね・・・ 大阪線、奈良線、京都線、南大阪線４線とも走ってるし 名古屋線遅れてるよなあ・・・
- 22 ：
- 昔は特急にのったら特急券回収したのに、最近しない。
- 23 ：
- >>22
最近は検札すらしないことあるなあ。
- 24 ：
- 指定券の席に座っていれば検札は無いですよ。
- 25 ：
- 売れた指定席の一覧表を車掌が持ってて、それをチェックしながら巡回してるから、
切符を持ってなかったり違う席に座ってると声をかけられるよ。
- 26 ：
- 自分の席に座っていても検札されました
- 27 ：
- >>26
貴方が何となく不審そうだったからでは？
OR車掌が暇だったからか？
- 28 ：
- JR四日市に近鉄電車が行って、サンシの前に駅があったんだって。昔話でした。
- 29 ：
- >>27
いや、全員検札されていましたよ
- 30 ：
- それは抜き打ち検査だな。年に数回、キセル常習犯摘発のために全員チェックやるんだよ。
- 31 ：
- おしぼりって今でももらえるのかな？
- 32 ：
- おしぼりも車内販売もなくなりますた。
（土・休日の伊勢志摩ライナー6往復を除く）
- 33 ：
- 経費節約ですね
昔は大きい駅のホームにたくさん
駅員がいたのだが。
- 34 ：
- 10両編成の電車は名古屋線ではあるのか？ホームは短いから無理かな？
- 35 ：
- >>33
だからといって特急券チェックが甘くなったわけではなんですねぇ。
売れてる席が車掌にはひと目でわかるようになったとは。
- 36 ：
- >>34
名古屋線では10両編成は無いと思うよ。ホームは長い所でも8両分程だからね。
- 37 ：
- この前、窓口で特急券買ったら意味もなく410円多く取られた
だれもDX席なんか頼んでねーよ
- 38 ：
- 文句言ってお金返してもらうべきです
- 39 ：
- 新型の特急は出ないのかな。神戸まで行く特急が欲しいね。
- 40 ：
- >>26
先日難波行きのノンストップ特急に乗ったら
｢乗車券｣の検札をされましたよ。(当然全員)
あのシステムではあくまで特急券しかわからないですからねぇ
- 41 ：
- >>39
神戸には行かないけど新車作るよ。、今年度の事業計画に出てる。
- 42 ：
- モンゴル人大関陥落、ざまぁみろ～！
- 43 ：
- 湯ノ山線の特急は3両編成にしないのだろうか
- 44 ：
- 特急もう無いよ
- 45 ：
- >>43
10100系も使われてたから、つまり3両編成だったこともある。
- 46 ：
- PITAPA 便利だけど、名古屋駅で名鉄に乗り換えるときに、連絡通路の改札で使えないから、
一旦外に出て階段を上らないといけないのが厳しいね。
- 47 ：
- >サンシの前に駅があったんだって
凄い古い話やなあ、、
そう言う古い話ならば、おじさんは大好き。
サンシの前の道は近鉄の線路跡で、そこから今のＪＲの方へ伸びていた。
正確に言えば、今のマルミヤ辺りに駅があったと思えばよい。
余談だが、岡本総本店、オカダヤ(ジャスコ）本店は、新道にあった。
今の東京三菱ＵＦＪ銀行辺りのところ。
- 48 ：
- 先日、養老線に乗車した時に池野駅で試運転列車と行き違いしたよ。機関車に牽引されて走行してたよ。
- 49 ：
- 池野駅の乗車券箱に現金が入っていたという噂があったけど、お金は入れちゃ駄目だよね。
- 50 ：
- >>48
それはもしかして黄色いやつのことでしょうか？
- 51 ：
- >>50
はい。その通りです。
- 52 ：
- 名古屋線の平日朝の特急ダイヤは他線ではありえませんね
桑名発
６ 50
７ ９ 32 51
８ 12 22 38 48 55
９ 10 22 36
- 53 ：
- >>51
養老線を走った黄色い電車についてはこちらにレポートがあります。
ttp://wonoko.at.webry.info/200707/article_3.html
- 54 ：
- 名阪急行復活してほしい。
- 55 ：
- >>54
同感。
- 56 ：
- 同感
- 57 ：
- 超同感
- 58 ：
- シベリア超同感
- 59 ：
- 特急の方が収入入るので無理かもしれませんね
- 60 ：
- 愛知万博のときにあったよね？
- 61 ：
- ありました
- 62 ：
- できなくはないんだよね、名阪急行。
上本町～青山町を中川まで延長し、名古屋線の名古屋～中川をそれに充当させる。
でも乗客が少ない青山町～東青山が過剰輸送になるからムリかもね。
- 63 ：
- 知り合いが朝の鳥羽発急行が汚いって苦情言ったら、清掃会社に任せてあります、すいません云々。
スッキリしないので調べたら、夜間の清掃員が居ない時間帯の到着で、
駅員が清掃する電車が翌朝その急行になるとか。
他人のせいにして客騙すとはなかなかやるなあ、近鉄。
- 64 ：
- >>60
USJ開業のころじゃなかったか？
- 65 ：
- 名古屋線
富吉から名古屋に行くんですけどICOCAって使えましたっけ？
富吉周辺に引っ越ししたんですけど今はまだ切符買って乗ってる状況です。
改札を見た感じタッチするような部分がないんですがやっぱり対応してないんですかね？
PiTaPaもタッチ式ですよね？ということでPiTaPaも無理かな？
- 66 ：
- >>65
富吉駅はICOCAもPiTaPaも使えたはずですよ。
何台か並んでいる改札機のうち、IC対応は一部だけかもしれません。
ICOCAは定価なので、割引のあるPiTaPaの方がいいでしょうね。
- 67 ：
- 先日久しぶりに名古屋→四日市間、特急に乗りますた。
本当に久しぶり・・・３年ぶりぐらいだと思います。
なんとまあ、全車両が禁煙車ではあ～りませんか。
時間にすれば２５分ぐらいだから、我慢は出来ますが、、、なんかなあ・・・
以前は、売店でチュウハイ(または缶コーヒー）と、夕刊を買い
座席に落ち着いて、ゆっくりと紫煙を燻らせたものだす。
愛煙家にとってはまさに至福の時間やったなあ、、、
- 68 ：
- ガラガラの車両があるのに、
特急券買うとわざわざ混んでいる車両の混んでいる座席にへ行かされる・・・
で、空いてる席に座ってると車掌がいちいち確認に来るわ。
平日、土日祝、時間帯で発売システム変えるとか考えろよ～
どーせシステム考えてる奴はマイカー通勤とか、ろくに近鉄乗って無いだろうけど。
- 69 ：
- >>68
バラバラに発券していたら２人以上の家族・グループが離れた席になってしまうことがありますからね。
近鉄に限ったことではありませんよ。
文句があるならあなたが考えた具体的な発売システムの案を近鉄へ言ってみてはいかがでしょう。
- 70 ：
- >>68
座席は好きな場所を指名買いできますよ。
いつも乗る列車ならだいたい空いてる場所がわかるので
窓口で「○号車△番」と言えば、そこの指定を出してくれます。
- 71 ：
- >>69
だからそういう人は「隣の席で」と指定すればいいんでないの？
つるまないと行動できない人間ばかりじゃないんだよ
- 72 ：
- ＞＞６９ ヲタか社員さん？
ある程度固めて発売してるわけだろうけど
それを曜日や時間で臨機応変に変えてくれればもっと良いと思うって事。
それは多くの人が思ってるのでは？
客の要望聞いてシステム考えるのは会社では？
オレ電車ヲタじゃないから詳しいシステムしらんし。
住所や電話、本名記入してご意見メールしたくないしな～
＞＞７０さん
そうですね、いつも乗る電車なら空いてる場所分かりますよね。
でも乗るのがいつも同じ特急ではないし・・・
- 73 ：
- オレの経験から名古屋方面なら、１号車（禁煙なら２号車）から順番に窓側を売って、それから通路側を売ることが多い気がする。
ただ終点まで乗る客ばかりとは限らんので、歯抜けになっていることもままある。
空いてる車両が好みなら買う時に言えば、発売済みの座席はわかるので、その時点で空いている車両を選択できる。
（慣れていない駅員は、操作に迷うようだがw）
オレは混んでいても改札口に近い座席がいいのですが、禁煙・喫煙と枚数くらいしか言わない客の好みをよむ能力を
駅員に求めているのですか？
普通に発売窓口で言えば済むことなのに．．．．
- 74 ：
- 名古屋線は掃き溜めだから期待スンナ
- 75 ：
- 特急に自由席あったらいいのに。
- 76 ：
- 「できるだけすいてる車両」って言えば、調べてくれないのかな？
- 77 ：
- >>73
・号数の小さい号車から
・9番席から
・窓側から
・最後まで行ったら1番から
の順番。
大阪管内は号数の大きい号車から
名古屋線で駆け込み乗車なら、大きい号車の5番、7番あたりが狙い目
- 78 ：
- >>66
レスかなり遅れてすいません
そうですかどっちもいけますかーPiTaPaも良さそうですね。
ICOCAと相互利用が可能なSuicaでもこの区間を問題なく通れますかね？
モバイルSuica使えるならそれでもいいかなと思ってきて。
- 79 ：
- 今日、養老線と伊賀線は近鉄としての最後の平日ダイヤでの運転。
明日、明後日はお名残乗車＆近鉄としての乗車券購入者で賑わうか？
10月から桑名は、ＪＲ、近鉄、三岐鉄道、養老鉄道の４社が乗り入れる駅になるね。
- 80 ：
- 聞いてばかりもだめですね
実際に試したところモバイルSuicaでは通れませんでした
- 81 ：
- 鈴鹿線・内部西日野線には頑張って欲しいですね
- 82 ：
- >>81
「西日野線」ではなく、「八王子線」ね。お願いしますよ。
- 83 ：
- 駅の放送でも西日野線って言ってなかったっけ？
- 84 ：
- >>83
まだ、正式には八王子線らしいよ
- 85 ：
- 「湯ノ山温泉・内部・西日野方面はお乗換えです。」
だった希ガス。
- 86 ：
- 駅前に無料駐車場を設置して欲しい
- 87 ：
- >>83
要望の「趣旨」とその「駅」の例を教えてください
- 88 ：
- >>86 (87の83は間違いでした)
要望の「趣旨」とその「駅」の例を教えてください
- 89 ：
- 笹川まで八王子線来て欲しい。
- 90 ：
- 運賃安くなって欲しい
- 91 ：
- kintetuなんば線
- 92 ：
- 来年？
- 93 ：
- 八田駅って出来たんだっけ。乗り換え便利との事だが。
- 94 ：
- うん？
八田駅なら元々ありますがな。
高架になって駅舎も新しくなったはず。
地下鉄東山線に乗り換え出来ます。
- 95 ：
- 近鉄名古屋駅からそのまま名鉄の線路を通って行くのは可能でしょうか？
- 96 ：
- 四日市に行くなら近鉄より関西本線の方がかなり安い！！
- 97 ：
- ＞＞９５
＞＞近鉄名古屋駅からそのまま名鉄の線路を通って行くのは可能でしょうか？
可でもなく不可でもなく。
その計画が有りましたが、約５０年前に断念となりました。
近鉄名古屋駅から名鉄線につながるトンネル（地下）は現存します。
但し、壁でふさがれてます。
昭和３４年の伊勢湾台風で近鉄線の線路は甚大な被害に遭い、
当時、名古屋線と大阪線の軌間（線路幅）が異なっていたので、復旧と同時に
軌間を標準軌に統一して、名阪直通特急が運行するになったのです。
しかし、名鉄は狭軌で直通乗り入れすることが不可能になり幻と化しました。
- 98 ：
- フリーゲージトレインが普及すれば幻じゃなｋなるかも
- 99 ：
- 近鉄名古屋線の通勤電車、いい加減に新車を走らせて～。大阪、奈良線の中古、リホームの電車
ばかりは、いやだ～。
- 100 ：
- 5000系があるからいいじゃん。
- 101 ：
- ＞＞９９
奈良線は近鉄社長が住んでいるから新車が多いと聞きましたが・・・
- 103 ：
- 桑名駅ホームにできた養老線との改札にいる駅員って罰ゲームにしか見えない
- 104 ：
- >>101
えっ！！なんですと～確かに、奈良線は新車が、多いよなあ。学園前だね？
あそこは、近鉄の重役クラスの人達が、住んでるんだよね。
大阪、奈良線って本当に、新しくて、良い電車ばかり走ってるんだよね。
それに大阪、奈良の近鉄の駅員、運転士、車掌って愛想良いし、この辺の近鉄の
駅員、運転士、車掌ときたら、愛想悪すぎる！！困ったもんだ。
- 105 ：
- 奈良線は近鉄のルーツ。名古屋線は合併会社の伊勢電の路線だから。
- 106 ：
- >>103
ホームに壁ができましたね
- 107 ：
- >>103
あそこはめちゃめちゃ寒いだろうね。夏はきっと暑い。
桑名駅はあと2年で全部まとめて建て替えするから、それまでの辛抱なんだけど。
- 108 ：
- >>107
へー建て替えるんだ。確かにボロっちぃもんね。
>>104
車掌はまだマシだけど、名古屋駅の駅員はスゲー態度悪いよな。吹き溜まりなんだろうな。
- 109 ：
- >>105
伊勢電じゃねーだろ。
- 110 ：
- >桑名駅はあと2年で全部まとめて建て替えするから、
え～～～～～っ？！！
高架工事も含めての話でやんすか？
- 111 ：
- >>110
線路は地上のまま。
橋上駅舎と自由通路を作って改札が会社ごとに分離される。
あと、北勢線のホームも50メートルほど北に移動して統合される。
- 112 ：
- どーも！！名古屋駅ねぇ～確かに、あそこの駅員態度、悪～い。大阪行った時
だったけな？窓口の駅員、ムスッとした感じだったし、改札の駅員は、ぬぼ～っと
して、仕事やる気あんの？って感じでさ、あれ以来、大阪へ行く場合、帰りは、近鉄を使わない。
おいらの友人、近鉄で通っているんだけど、定期券売り場でも、ムスッとされて
嫌な思いして、以来、パッセの中地下1階にある、近ツリで定期券買ってるよ。
あそこだと、愛想良いからね。
- 113 ：
- フリー切符って今販売しているのですか？以前は購入できましたが。
- 114 ：
- >>113
販売しているよ。大人４０００円。小人２０００円だよ。
- 115 ：
-
名古屋駅の駅員、数年前に不祥事あったよね。
夜勤中の飲酒が職場で当たり前に行われてて、朝一の乗客からの
「駅員が酒臭い」との通報で問題が明るみになった件。
中日新聞にでかでかと書かれたが、その後制服をホテルマン風に変更するも、
態度は改まらず中身は変わらずか。
近鉄名古屋駅無人駅化というのはどうか。
電車の利用に際してくだらん駅員のせいで不愉快な思いをせずにすむかもよ。
- 116 ：
- >>109
江戸橋～桑名間は旧伊勢電気鉄道の路線。
- 117 ：
- はーい！！名古屋駅の駅員って、いつだったけ？夜勤中に酒を飲んだよね？
津駅でも、なかったけ？あと、烏森駅では駅員が寝坊して、朝一番の始発電車に乗れなかった
事もあったし、全く！！何だと思ってるんだよー！！大阪の駅員は、愛想良いし、
仕事もテキパキ、キビキビ動いて働いているし、乗っていて気持ち良いよ。
これで同じ、近鉄なの？と、思ったね。お願いがあるんだけどさあ、名古屋地区も
スルッとKANSAI使えるようになればと、思うんだが・・・・トランパスと併用して
使えれば、便利になると思うけどなあ？
- 118 ：
- 愛想悪い
- 119 ：
- 平日朝ラッシュ時の、難波駅引込み線での電車のさばきぶりを見たことがある方
いらっしゃいますか？
- 120 ：
- ラッピング電車多くなったね
- 121 ：
- 烏森で全員朝寝坊？
初めて聞いた話でやんす。
おもろい！！大笑いだね。
- 123 ：
- 名古屋駅の近鉄パッセの下の
特急券売り場のハゲ！！
愛想ゼロ！！
そんなに接客業がいやなら
山奥で仙人でもなれや、コラ！
一度苦情言ったら最近見ないなぁ。
- 124 ：
- 特急券はこのごろは自販機で買ってるなー。
窓口は並んでること多いしね。
以前、四日市駅で窓口でもめてるというか、手間取ってる年配のお客さん
のせいで乗りたい特急に乗れないことがあったから・・・orz
あとで考えたら乗車券買ってホームで特急券買えばよかったんだが・・
それ以来自販機。
いや接客に当たって無駄にいらいらしたくないしね
- 125 ：
- >>124
そういう場合、車内で車掌さんから買えばいいです。
大阪方面の特急では「スルット関西カード」販売もしてるので
どんどん利用すれば？
- 126 ：
- 車内で買うと席の確保ができないときあるんですよね。
空いてればいいんだろうけど
- 127 ：
- 特急の自由席設置して欲しい
- 128 ：
- 少し安い値段の自由席がいいね
- 129 ：
- 近鉄名古屋駅の天井アスベストそのまま。
コンクリで固めてるから飛散しないから安全という近鉄の言い分。
- 130 ：
- >>127
一々、乗客全員に声掛けて検札する手間を省く為じゃないの？
客としても寝てたり隣と話してる時に邪魔される事が無いから良いと思うが
- 131 ：
- >>104
愛想に関しては大阪人と三重人の気質の違いでは？
もしくは、関西圏ではライバルのいる民間企業って感じだが、
三重県ではライバルのいない国営企業（まるで旧国鉄）って感じなのかも知れない。
- 132 ：
- >>62
今も5:50に名古屋から出発する中川行き急行が
終点で、上本町行き区快へとそのまま化けるので、
擬似的に体験することはできるよ。
日によっては、上本町まで中日スポーツの束を担いでね。
昔は5200が充当されることが多かったけど、
今は残念ながら2610のロングだけどね……
- 133 ：
- 特急乗ってもおしぼりもらえなくなったｗ
- 134 ：
- >>133
洗面所のところに愛想無しであるけどね。
- 135 ：
- >>133
かつては近鉄観光車内販売のお姉ちゃんが、
金属の箱に入った熱々の布おしぼりを配っていたのにな。
おしぼり配布が無くなったのは、車内販売が無くなったのと同じ頃？
- 136 ：
- もっと前だと思う
- 137 ：
- 特急停車駅多すぎ。遅すぎ。
- 138 ：
- >>137
それは、言えるね。大阪線なんかさ上本町、鶴橋、大和高田、大和八木、榛原、名張
桔梗が丘、伊賀神戸、榊原温泉口、伊勢中川でしょ？大和八木、名張
伊勢中川で良い。名古屋線だと桑名、四日市、白子、津、久居も多いなあ。
四日市、津で良い。あと松阪、宇治山田、鳥羽、鵜方、賢島だね。
名阪特急は、終日名古屋を出ると鶴橋まで、ノンストップに、戻すべき！！
あとは上本町、そして終点の難波だね。
- 139 ：
- 川で良い。名古屋線だと桑名、四日市、白子、津、久居も多いなあ。
四日市、津で良い。あと松阪、宇治山田、鳥羽、鵜方
- 140 ：
- ＪＲの方が停まる駅少ないのではやい
- 141 ：
- どーも！！自分なりに、特急停車駅作っちゃいました。
名阪ノンストップ特急 名古屋－鶴橋－上本町－難波
名阪特急 名古屋－四日市－津－名張－大和八木－鶴橋－上本町－難波
名伊ノンストップ特急 名古屋－宇治山田－鳥羽－鵜方－賢島
名伊特急 名古屋－四日市－津－伊勢中川－松阪－宇治山田－鳥羽－鵜方－賢島
阪伊ノンストップ特急 難波ー上本町－宇治山田ー鳥羽ー鵜方－賢島
阪伊特急 上本町－鶴橋－大和八木－名張－伊勢中川－松阪－宇治山田－鳥羽－鵜方－賢島
京伊特急 京都－丹波橋－大和西大寺ー大和八木－松阪－宇治山田－鳥羽－鵜方－賢島
阪奈特急 難波－上本町－鶴橋－生駒－大和西大寺－奈良
吉野特急 大阪阿部野橋－橿原神宮前－下市口－大和上市－吉野
どう？これで、いいかな？
- 142 ：
- 141でやんす。訂正です。
阪伊ノンストップ 難波－上本町－鶴橋－宇治山田－鳥羽－鵜方－賢島でした。
どーも、すみません！！
- 143 ：
- 白子駅は？
- 144 ：
- いらないね。 白子・桑名
- 145 ：
- いや、いるでしょ。
人口多い
- 146 ：
- 白子はいらんと思うが。サーキットでF1やる時だけ止まればいいし。
ともかく、桑名は止まらなくていいってのはみんな賛同してくれると思う。
- 147 ：
- >>146
名古屋-桑名間を確実に座って移動したい通勤・出張のビジネス需要や
三重県内の主要都市間移動需要が十分に見込めるから停めてるんでしょ。
そもそも毎日通勤で使う人間には乙特急なんて座席指定の急行って認識、
近鉄特急の在り方について何か根本的に勘違いされているのでは？
- 148 ：
- 近鉄特急はロマンスカーと同じでビジネスマン専用特急
通勤時間帯は全車両２階建てにして座席増やして欲しいな
- 149 ：
- どーも桑名なんか、特急止めなくても、名古屋から短い距離だし、急行と準急で、
充分だっちゅーの！！白子は、８耐やF１開催日は、臨時停車なら良いけど、普段は、
急行で良いよ。そんなに、特急に乗りたければ、四日市で急行と特急を接続させて、
乗り換え出来るダイヤにする。あと、名古屋発着の普通３本、準急２本は、少ない！！
普通４本(富吉行き３本、桑名、四日市、中川方面１本)準急４本(四日市行き３本、富吉行き１本)
にして、富吉行き普通は、富吉で四日市行き準急と接続。四日市行き準急は、弥富で急行に接続。
富吉行き準急は、富吉で桑名、四日市、中川方面の普通と接続させるダイヤにする。
あと、終電が早い感じなんで、現在の名古屋２３時５８分発富吉行き普通は、四日市行き普通。
そして、名古屋発の最終電車を０時１０分前後に富吉行き普通にしては、どう？
あと、普通と準急は、２両編成なんて、ありえない。４両にしてラッシュに対応してもらいたい。
日中は、３両と４両の普通、準急が走るってのは、どうかな？２両なんて、ローカル線でも
あるまいし・・・
- 150 ：
- 簡潔にどうぞ
- 151 ：
- >>149
>そんなに、特急に乗りたければ、四日市で
>急行と特急を接続させて、乗り換え出来るダイヤにする。
何故、乗客の利便性を犠牲にしてまで収益性の高い
特急利用客を急行に誘導する必要性があるんでしょうか？
>>148さんが仰っている通り名伊・名阪乙特急の主な顧客は
特急料金を特に高いとも感じず日常の足として利用してくれるビジネスマン。
近鉄が営利企業として存在している限り利益率の高い顧客層が本当のお客様であり
その他大勢は「仕方ないから乗せてやってる」と言う感じになるのは当然かと
- 152 ：
- 大丈夫、読んでないから＾＾；
- 153 ：
- お子ちゃまの意見の特徴
・通過らいすっき（特に特急や新快速などの最上位列車）
・直通らいすっき（線路がつながっていれば直通させたがる）
・延伸らいすっき（地図で見て距離が近い路線があると延伸して接続させたがる。
行き止まりの盲腸線が許せないらしい）
- 154 ：
- 確かに最終電車はやいね
- 155 ：
- 四日市駅は7番線と8番線がありません。何故？
- 156 ：
- >>155
あるよ
南側の引上線と湯の山線の引上線
ホームがないだけ
- 157 ：
- 近鉄で一番大きいんだね。多分。大阪にはもっとあるのかな。
- 158 ：
- 上本町が一番おおきいと思うよ
- 159 ：
- どうでもいいけれど、
「ようつべ」で近鉄内部線が見れますね。
赤堀駅→四日市駅などマニアが見れば感動ものです。
- 160 ：
- 難波駅も大きい
- 161 ：
- いやいや、大阪阿部野橋でしょ？あそこの駅、近鉄百貨店阿倍野本店が、建て替えしたら、
日本一の商業ビルになるらしいね？20年前に増築した時は、西日本一の売り場面積の百貨店と言ってた
けどね。建て替えると、近鉄百貨店に近鉄系のホテル、オフィスビル、美術館も入るんだって。
そして、大阪を一望出来る展望施設もあるらしいよ。2011年完成予定だから、その時に
大阪へ、行ってみたいね。
- 162 ：
- 161でやんす。ご免！！訂正2014年だった。
- 163 ：
- 伊勢市か五十鈴川は間違いなく必要だね。
宇治山田駅前にはビルとかあるけど、出張で来るほどの所でもない。
観光旅館も少ないし、JRから遠い。
その点伊勢市駅も宇治山田駅前と同じくらい商業施設なんかがあるし、外宮もあるJRも。
五十鈴川は内宮があって利用客も多い。
- 164 ：
- 湯ノ山線・内部・八王子線・鈴鹿線の子会社化の予定はないの？
その前に子会社化すると近鉄にどういいんだろう…
- 165 ：
- 阪神と相互乗り入れするんですよね
- 166 ：
- 難波に行くぞ。
- 167 ：
- でもね、話によると阪神との乗り入れは、快速急行のみらしいよ。
それも、ねずみ色と白のツートンカラーの電車と紫色の座席の方向が変わる、
赤と白のツートンカラーの電車のみが、阪神と乗り入れするだけ。
従来の赤と白のツートンカラー電車、特急、急行、準急、区間準急、普通は
難波止まり。ところで、従来の赤と白のツートンカラーの電車、以前の赤一色に
戻して欲しいなあ。急行に使っている、特急のような座席の電車は、あの色で良いけど
やっぱり、近鉄電車はあの赤一色だっちゅうの。
- 168 ：
- 阪神の何処駅行きになるのでしょうか
- 170 ：
- 甲子園球場行き
- 171 ：
- う～ん、近鉄は三宮行きで、阪神は奈良行きらしいよ。暫定だけど、停車駅は
奈良-新大宮-大和西大寺-学園前-生駒-鶴橋-上本町-日本橋-難波-汐見橋-ドーム前
-九条-西九条-尼崎-甲子園-西宮-芦屋-魚崎-御影-三宮。近鉄では、快速急行だけど
阪神だと、種別変更して特急になると噂では、聞いてるよ。阪神も、普通は難波止まりに
なって、尼崎と難波折り返し運転になるらしいけど、近鉄の場合、難波の奥にある折り返しの
待避線が、汐見橋付近に移設して、難波発の電車になるらしいよ。阪神は、どうするんだろうね？
- 172 ：
- 名古屋～難波までの急行があったらいいな
- 173 ：
- >>167
養老線へどうぞ
そういえば「はかるくん」が養老線で走ったね。
- 174 ：
- 名張発甲子園行き快速急行。停車駅は現在の快速急行のままでいい。
- 175 ：
- >>172
伊勢中川をショートカットできるのは地味に大きいよな
- 176 ：
- 中川は止まった方がいい。方向は変わるけど。
- 177 ：
- 止まらない方が時間短縮できる
- 178 ：
- 京セラドームでのオリックス戦のときに「バファローズ号」復活希望…
でもユニフォーム袖のスポンサー終了したからやらないだろうなぁ。
- 179 ：
- 教、難波からアーバンで帰ってきた。
デラックスで帰ってきたのだが
オレの前の席のオッサンと２つ後ろのデブが
いびきの大合奏
ゴワーーーッ、グガーーーーーッ、ガオオオオオオーーーッ
ンガーーーーーーッ
桑名のあたりまでずっとだった。
R！！
- 180 ：
- おばちゃん達の大声での
おしゃべりも嫌だ
- 181 ：
- アーバンじゃなくて、大和八木とか津とか停まるやつだったけど
なんばから四日市までガキがずっとワンワン泣いていたこともあった。
四日市の近くでピタッと泣き止むの（ｗ
- 182 ：
- >>179
五月蝿かったら車掌に一声掛けて普通席の空いてる席に移れば良かったんじゃない？
アーバンなら途中から誰か乗って来る訳でも無いんだし、たかが410円ですがな
- 183 ：
- デラックスシートだったし、そこそこ混んでたの
- 184 ：
- >>183
>182さんは、普通席って書いているよ。
- 185 ：
- 車両限界って何。
- 186 ：
- だいたい製造から35年経過して限界が来ること。
- 187 ：
- あとホーム等の構造物に車両が接触しない程度の寸法の限界とか…
- 188 ：
- 名古屋発阪神電車
- 189 ：
- 特急増発するそうです
- 190 ：
- 昔アーバンライナーに津から乗った事がある。
- 191 ：
- ダイヤ改正情報。いつかな？
- 192 ：
- もう変わったんじゃない。アーバンライナーはもう津には止まらない。
- 193 ：
- 個室付きのアーバンライナーが出来れば乗るのに。
- 194 ：
- 特急なら全編成に個室が付いてるじゃん。
- 195 ：
- そんなのあったっけ？？？
- 196 ：
- 名古屋－難波間の特急停車駅に止まる快速急行を設定し、それを阪神電車まで延長。
そんな電車作ってくれないかな。
- 197 ：
- 昔からよく近鉄は利用してるけど、特急指定席は男性が購入すると絶対的に相席は男性かおばさん、１回も若い女性と相席した事が無い、JRはそんな事は無いのに、
- 198 ：
- >>196
名阪快速ほしいよなぁ
- 199 ：
- >>197
偶然。
- 200 ：
- 名古屋発難波行き快速急行。時間はかかるが安い。
- 201 ：
- >>200
なるほど。いいかもね。
- 202 ：
- 特急に自由席設置してほしい
- 203 ：
- >>202
同感。ＪＲの特急みたいに自由席があったらいいね。
- 204 ：
- 近鉄特急って全席指定のはずだけどずーっとデッキのところにいる人ってなんなの？
- 205 ：
- >>202
反対！
今でもDX券持たずに座る不埒な奴がいるのに、そんなの認めたらもっと酷いことになるよ。
正規で指定料金払って不正やって開き直るようなのに席を横取りされたら困る。
- 206 ：
- 昨日、名張から難波までアーバンのデラックスに乗った。
八木から親子がデラックスに移ってきて子供の声だけが車内に響いていた。
小声での携帯通話は注意され、大声で話している客には注意しない。
なんだか矛盾してない!?
- 207 ：
- マナーの悪い人が増えましたね
ＪＲで↑の人と同様な事があり
車掌さんに言ったらすぐ注意してくれましたよ
- 208 ：
- 最近新車でないね。計画もないのかな。
- 209 ：
- 新車は今年登場するよ。営業は来年から。
ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007090700030&genre=B1&area=O10
- 210 ：
- 検札があって、PITAPA出したら車掌さんが読み取り機を出してたよ。
あの読み取り機で履歴が見れるのかな？？
- 211 ：
- 今日1563レに乗っていたら、白塚停車時に後ろからものすごい勢いで追いかけてくる列車があった。
知らなかっただけだが、回送列車って結構列車間隔短いのね。
- 212 ：
- >>211
特に宇治山田付近は間隔が短いね。
- 213 ：
- 大阪も間隔が短い
- 214 ：
- 近鉄の駅名で読みにくく難しい駅ＮＯ１は？
- 215 ：
- フリーパス作って欲しい
- 216 ：
- >>215
同感。出来れば復活して欲しい。
- 217 ：
- 難波から乗った、夜のアーバンライナー。
時間柄、乗客はみんな疲れて居眠りしてるのに
野球帰りらしい、酔っ払ったオヤジとオバサンどもが
俺の隣のボックス席で、大声でガンガンしゃべりづめ。
うるせえ！俺も眠いんだよ！
- 218 ：
- 車掌に言えよ・・
- 219 ：
- なんで近鉄では女性専用車両を導入しなんだろう・・・
- 220 ：
- ナゴヤドームで阪神戦があった翌日の近鉄難波行きはヤバイ、
阪神応援団は普通の人たちじゃなかった、特に負けた翌日は・・
- 221 ：
- >>219
あるぢゃん
- 222 ：
- >>221
名古屋線のほうはどうですか？ 志摩線とか大阪線方面も。
- 223 ：
- >>222
志摩線、混雑具合を乗って体感してみてから聞いた方がいいんじゃない？
名古屋線も混雑してるけど、特急と急行では車両さえ選べば他の人とぶつからずに乗っていられる。
それで女性専用車両を導入するなんて言い出したら、普通の感覚持っていればおかしいと考えると思う。
（名古屋行き先頭車両に乗りたいけど、男の人が近くにいるのが嫌とか、空いている車両を作り出して乗りたいって人が求めだす可能性もあるが．．．）
女性専用車両導入するのなら、男女別に時間帯別の乗客数調査して（←たまに実施している調査を流用すれば可能）
共用車両１両以外は、人数比で男女車両を完全に分けて欲しいな。
- 224 ：
- いよいよなんば線。早くのりてえ。
- 225 ：
- いつからですか？
- 226 ：
- >>224
なんば線て
上本町～近鉄難波じゃないの？
阪神乗り入れのなんば線の事か？
- 227 ：
- 話で聞いたのですが、パールカードとJスルーカードが、使えなくそう
なんですが、スルッとKANSAI一本に、なるのですか？そうすると、名古屋線や
山田線も、エリア拡大するですよね？出来たら、トランパスも使えるように、
して欲しいです。
- 228 ：
- 特急に自由席設置して欲しい
- 229 ：
- >>227
ピタパ使えや。
- 230 ：
- 227です。それなら、IC定期券にして欲しいです。在阪私鉄で唯一、IC定期券を
発行していないのは、近鉄だけです。
- 231 ：
- >>227
エリア拡大しないと思う｡
するのならもう発表してるんじゃね？
近鉄にとって名古屋線はどうでもいいような存在だし｡
ほとんどの三重県民にとっては単にパールカード廃止で終わるだろ｡
- 232 ：
- 231さん、どうも227です。近鉄名古屋線の電車って、大阪線や奈良、京都線の中古が
お古の電車が多いって、聞きました。大阪線の青山町以西と奈良、京都線は、
最新の電車が走り、名古屋線ときたら、お古の電車や、車内をリフォームした電車が、
多いですもんね？そうそう、スルッとKANSAIのエリアは、やっぱり青山町以西だけみたい
ですね。それなら、トランパスを使えるようにして欲しいです。あと、名古屋から
名鉄、JR、地下鉄との連絡定期券を発行して欲しいです。大阪地区だと、JR、地下鉄、
各私鉄との連絡定期券が、あるそうですよ。
- 233 ：
- イコカ・ピタパ 使えや！
- 234 ：
- 湯の山特急見たよ
- 235 ：
- >>232
無理じゃない？
トランパスって5000円で5600円分買えるわけだし､
パールカードすら額面しか使わせないケチな近鉄が､そんな大盤振る舞いするわけがないし｡
- 236 ：
- 近鉄の津と江戸橋と四日市と名古屋の駅員はどうして男性客には挨拶しないのでしょうか。
女性客や特に年配の方には挨拶してるのに、私のような30代の男性客には挨拶全くしません。
上記の駅しか使ってませんが、他の駅も同じなのでしょうか？ 津新町か少し遠くなりますが白子に変えようと思いますがどうでしょうか。
- 237 ：
- 236です。挨拶というのは改札の時の「ありがとうございました」という言葉のことです。
- 238 ：
- どうも、近鉄の駅員っすか？名古屋駅は、してますけど・・・・。
でも、名古屋地区の駅員と車掌は、あまり愛想よくないっすね。
大阪地区は、駅員と車掌は、愛想良いのに、同じ近鉄なのに何故？
- 239 ：
- JRでも挨拶しない人いるよ
- 240 ：
- >>236
オレは30歳男性だが、近鉄四日市駅（南改札）で挨拶されるよ。
オレは不必要だと思っているが．．．．
改札では、ある程度ゆっくり休んでてもいいから、喫煙コーナー以外での
喫煙防止や列に割り込んでの乗車の防止に力を入れて欲しい。
- 241 ：
- 挨拶はお互いした方が気持ちがいい
- 242 ：
- >>238
三重だと最近は行ってませんが、以前行った時伊勢駅は感心するくらい若い駅員さんの対応が良かったです。
>>239
確かにＪＲも同じような感じですね。
>>240
若い駅員はして下さいますね。40～50くらいの駅員に愛想悪い人が多いです。
とても良い感じの方もたまにいますけど。
>>241
本当にその通りですね。若い駅員はして下さるのですが中年の駅員がどうしても態度が悪い人が
多いので（中にはとても感じの良い方もいらっしゃいます）気になりますね。
- 243 ：
- 挨拶よりも有人改札増やしてほしい。
定期券をいちいち自動改札に入れるために定期入れから出すの面倒だ。
- 244 ：
- >>242
若い駅員て、近鉄ステーションサービスの
契約社員だから、
3年以内に、車掌にならないと、正社員になれないから、
一生懸命なんだよ。
- 245 ：
- http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080813-00000071-jij-soci
http://rd.yahoo.co.jp/media/news/related_article/from_article/headlines/?http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080813-00000055-mai-soci
http://rd.yahoo.co.jp/media/news/related_article/from_article/headlines/?http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080813-00000071-jij-soci
- 246 ：
- 今日の五時過ぎの駅員のえどばし
- 247 ：
- 3枚扉と4枚扉。停車位置わかりづらい。事前に案内してくれたら・・・
- 248 ：
- >>233
イコカは滋賀か京都まで行かないと買えないので仕方ないが
ピタパって使ってる人ほとんど見かけないな。
銀行口座登録したり手続き面倒だからかな。
あの手の乗車券って切符買う時間を省く為にあるわけだけど
関西地区と比べれば券売機が混むなんてことほとんどないしなあ
>>240
＞喫煙防止や列に割り込んでの乗車の防止に力を入れて欲しい。
列に割り込む以前に三重県で電車に乗るとき並ぶ習慣のある駅って
短編成に多くの人が乗るＪＲ桑名ぐらいしかないんじゃない？
並ぶほども人口がいないっていうか・・・
- 249 ：
- >>227
すでに名古屋線の駅の券売機でスルっと関西使えるじゃん
近鉄は公にはしてないけどな。
タッチパネル式か切符に西暦年号も印字する券売機で使えることが多い。
- 250 ：
- >>249
で、肝心のカードはどこで買うんだ？
わざわざ西の方まで行くんならICOCA買うわ。
- 251 ：
- 近鉄特急VS新幹線。行き先が難波なら近鉄特急。USJなら新幹線。
- 252 ：
- 名阪は近鉄有利でしょう
- 253 ：
- 大阪で近鉄電車に乗った時、駅の構内放送で「電車は○両編成で参ります」と言う、
放送が入ったり、行き先案内でも○両編成で来るが表示してくれているのに、
名古屋地区では、そんな事やってくれないですね。何故？でも、名古屋線の
通勤電車に乗ると、普通が2両か3両、準急が2両から6両、急行が4両から6両ですが、
大阪地区に比べると、何だかショボく感じますね。だって、快速急行が6両から8両、
急行、準急、区間準急が6両から8両、普通が6両なんですから。
- 254 ：
- 253です、訂正しますね。快速急行は、6両から10両でした。
- 255 ：
- 人口が違うがなｗ
- 256 ：
- 特急も１０両有りな
- 257 ：
- 大阪の阿倍野と上本町の近鉄百貨店では、巨人の優勝セールをやっている事で、
阪神ファンやかつての近鉄ファンだった人達から、かなり怒りを感じている人が、
多いそうです。「大阪で、巨人の優勝セールとは何事だ！！」や「ナベツネの
見方する気か！！」と、言う感じ。それはさておいて、朝夕のラッシュ時に、
二人掛けの電車を使うのは、やめてもらいたいです。やっぱり、ラッシュ時は
横に長い座席の電車が、一番っすよ。あと、ドア付近に立ち止まらないで欲しい
っすよ。お願いしますよ。
- 258 ：
- 大阪で巨人の優勝セール？
ありえへんやろ？ そんなんやったら、暴動が起きるで。
「タイガース感動をありがとうセール」の間違いじゃね？
- 259 ：
- 257っす。258さん、マジで近鉄百貨店で、巨人の優勝セールやってるッスよ。
優勝への道のりを写真パネルで展示したり、巨人ならびジャビットグッズを
販売したり・・・。4年前まで、大阪近鉄バファローズと言うチームを持ってた
会社とは、思えないッス。詳しい事は、近鉄百貨店のHPを見て欲しいッス。
アンチ巨人だから、全く困ったもんだよ。ちなみに、おいらは千葉ロッテファン。
http：//www.d-kintetsu.jp/ところで、中川家の礼二(弟)がある番組で、
近鉄の駅の立ち食いうどんは、どこの鉄道会社の立ち食いうどんよりも、美味しい
って、言ってたけど、本当に美味しいッッスね。特に、上本町、鶴橋、大和西大寺
は、本当に美味しいッス。
- 260 ：
- 257です。HPアドレス間違えちったんで、書き直します。
http：//www.d-kintetsu.co.jp/でした。
- 261 ：
- 安うて、うまないと、大阪人は、食いに行かへんからな。
- 262 ：
- 明野駅は普通電車だけしか止まらないから、新幹線こだまﾀｲﾌﾟの駅なんだ。
- 263 ：
- >>259
あー確かに上本町のは美味いね
他は知らんけど
津駅に昔あった立ち食いもまぁまぁだったな
- 264 ：
- どうも、上本町駅の立ち食いうどんなんっすけどね、そこは、天カス入れ放題
だし、汁も美味しいし、本当に美味いっす。大阪に住んでいた時があって、上本町へ
行くと、よく食べたなあ。今でも、大阪へ行く用事があれば、食べに行くっすよ。
名鉄やJRの立ち食いうどんは、汁が濃いし、チョッと高いんっすよね。
近鉄の運転士と車掌の制服、あれまあまあ良いんじゃない？前のグレーの制服も、
良かったけどね。でも、駅員はダサい！！以前は、別会社だったけどね。そういや、
こないだ近鉄の急行に乗ったら、女性の車掌で、森三中の大島みたいな人だったス。
車内放送も、客の対応も上手だったスよ。
- 265 ：
- 大阪人は、安うてうまないと、食いに行きよれへんからなあ。
- 266 ：
- てす
- 267 ：
- 近鉄電車の通勤電車の色って、赤と白でしょ。あれって、あまり好きじゃないなあ。
急行によく使っている、特急のような座席の電車は、あの色で良いけど、あの電車と
ねずみ色と白のツートンカラーの電車と、内部線、けいはんな線の電車以外の通勤電車は、
全て前の赤一色(養老鉄道の電車と同じ色)に、戻して欲しいよ。
- 268 ：
- >>267
赤一色から赤白に変えたのは、目立つ色にして踏切事故をなくすのが目的だと聞いた。
養老線が赤一色になったのは経営が苦しいので塗装の費用を減らすためだとか。
どこまで事実かはわからんけど。
- 269 ：
- 近鉄電車は、事故は少ないし、ストもないし、台風や雪、災害があっても電車が
すぐに走るので、安心して乗れるので助かります。しかし、5分ぐらいの
遅れがあっても、何で遅れたか？全く言わないし、奈良や三重の伊賀地方では、
霧のためよく、電車が遅れると聞いています。それから、名古屋駅到着が、駅構内の
ポイントの関係で、到着時間が、長くて5分ぐらい多少遅れるんですよ。でも、こないだ
乗った時、ある車掌さんが「お急ぎの所、電車到着5分遅れました所、お詫びします」
と、言ってたので、良かったですよ。
- 270 ：
- > 何で遅れたか？全く言わないし
そうだな昔長島駅で特急に飛び込んだ奴のおかげで後ろに準急乗ってて伊勢大橋上で１時間
停まったまま。
その間何もアナウンスなし。
- 271 ：
- 269です。駅や車内で、電車が何故、遅れたか？教えて欲しいです。いつだったか？
事故があった時、翌日になって「昨日は、事故の為電車が遅れた事を深く、お詫び
します」と言う、貼り紙があった程度でした。我々乗客は、即急に何故、電車が
遅れたか？知りたいのです。近鉄は、JRを含む鉄道会社の中では、1番事故が少ない
鉄道会社らしいですが、そこの所だけ改善して欲しいです。
- 272 ：
- 早急は「さっきゅう」だよ。
- 273 ：
- 272さん、すみません。字を打ち間違えてしまいました。今年の初詣、伊勢神宮へ往復急行で
行ったのですが、行きの急行電車の車内、暖房が効きが悪いか？それとも、かかっていないのか？
寒かったです。おそらく、特急だと暖房がポカポカと暖かい車内だったでしょうね？
あと、よく考えてみると名古屋－宇治山田、先発の鳥羽行きまたは、賢島行き特急に
乗り遅れても、あとの急行乗ったら、先に宇治山田に到着するんですよね。
私は伊勢へ行く時、まあ急ぎで無い限り、急行で行ってます。ところで、上本町行きの
快速急行、急行の電車って普通の通勤電車のような座席ばかりのようなのですが、長距離
なんで、名古屋線の急行に使用している、特急の座席のような電車にすれば良いのになと、
つくづく思います。あの座席が二人掛けや横掛けに変わる電車だと、長距離はキツイですよ。
特に、2人掛けになった時ですが、狭くて腰も痛くなるし、エコノミー症候群になりそうだし、
太った人が乗ってきたら、本当に狭いんですよ。
- 274 ：
- 将来的には姫路発賢島行き快速急行みたいな長距離急行ができればと思う。3月20日出発
- 275 ：
- 名古屋から三宮行きが出来たらいいな
- 276 ：
- 今日近鉄で脱線事故があったんだって。
- 277 ：
- >>273さん
確かに。３扉仕様のオールクロス転換シート車両の5200系ですが、僅か13編成
で製造を終わってしまったような。私も重度の腰痛持ちなので、ＬＣカーでは
長距離では少し窮屈に思うことも間々あったりもします。なので、せめて座席
だけでも京阪３０００系（＊）に採用されている様なものに変えていけば良い
のになと感じます。
（＊東レ製のスエード調マイクロ繊維素材「エクセーヌ」）
（＜ボソ＞そろそろ旧車両の抵抗制御からRＡＦ（＊ＶＶＶＦの別名）への
改造を検討していかなければならないのでは＜近鉄＜／ボソ＞）
- 278 ：
- 誰か神戸へなんば線でいきましたか？
- 279 ：
- 甲子園駅に名古屋方面の案内板があった。
- 280 ：
- 先日奈良県へ行こうと、日曜朝6時過ぎの急行伊勢中川行きに乗車していると、
中川でそのまま上本町行きになったのですが、
こういう電車は結構あるのでしょうか？
実質乗り換え無しで大坂まで行けるとは、
時間はかかるけど寝てしまえば楽ですね。
逆に上本町からの電車が名古屋行きになることも？
- 281 ：
- 初めまして。
東海子さん。
上本町からは、急行で、名張まで行って中川で乗り換えて名古屋までです。
それか、鶴橋で、アーバンライナーに乗り換えては、どうでしょうか？
- 282 ：
- 初めまして。
東海子さん。
上本町からは、急行で、名張まで行って中川で乗り換えて名古屋までです。
それか、鶴橋で、アーバンライナーに乗り換えては、どうでしょうか？
- 283 ：
- >>280
名古屋から大阪へ直通する急行は早朝と深夜に1本ずつ、あわせて2本だけだったと思う
- 284 ：
- 情報ありがとう。
ほとんど無い直通にたまたま乗ってたんですね。
自宅から始発で名古屋へ行くとちょうどその急行に乗れるので、
これからもちょくちょく利用させてもらいます。
- 285 ：
- >>280
名古屋-中川行きのが折り返し上本町行きに変わるやつなら６～９時に一本ずつ
ある。
- 286 ：
- >>285
意外と多い？土休日朝の名古屋発中川行き急行は、
550,631,651,741,901
私が乗ったのは631→744着・804発でした。
- 287 ：
- ワンマン電車は普通しかないよね。
- 288 ：
- そうですね
- 289 ：
- 名古屋線は快速急行走らせて、JR対策しないと負ける
- 290 ：
- JRの乗客増えてますね
- 291 ：
- シートのいい電車を長距離走らせるしかない。対策は。
- 292 ：
- 宇治山田から五十鈴川の１区間を特急代をキセルしている人がいまっせ。
近鉄さん 早く捕まえてほしいッス。
- 293 ：
- 烏森に準急止めてくれないかな
- 294 ：
- >>293
烏森に準急止めるくらいなら
八田に止まるだろう
- 295 ：
- >烏森/八田
どっちも止まらんでええ。
- 296 ：
- 富吉行きの準急は八田にも停めていいかも
四日市行きはそのままで
- 297 ：
- JRの快速急行を使うと近鉄に戻れなくなるな。近鉄特急と同じくらい速いし、回数券
買えば、急行より安い。。。しかも、名古屋から座れる。
- 298 ：
- >>297
問題は1時間に1本という本数の少なさだな
最終も9時台で終わっちゃうし
- 299 ：
- ホームライナー平田・湯の山が欲しいな～！
伊勢若松・四日市でホームの階段を上り下りしなくて座って帰宅出来るなら
３１０円は安いかも！
ＪＲ倒壊さんに近鉄電車をレンタルして頂きＪＲのキップで乗車出来れば
近鉄の収入も増え・ＪＲ東海さんも伊勢方面に力がはいるのでは？
もちろん、ＪＲの関西・紀勢線は三岐鉄道さんに譲渡して・・
- 300 ：
- 湯の山線ユーザーだけど、名古屋から急行で帰ってくると、
四日市でダッシュしなきゃならないパターンがいくつもあるのが困る
伊勢川島で3分も停まるぐらいなら、その分四日市を遅く出ればいいのに
もうちょっと接続を考えて欲しいよ
- 301 ：
- 大変ですね
- 302 ：
- 新幹線駅が岐阜羽島でなく新大垣を養老線との交差部に設ければ、かの線のその後が好転てたかもね。
大野伴朴（どんな字か忘れた）許すまじ。
- 303 ：
- 漢字に気を取られて、好転し、と直し忘れた。
- 304 ：
- 運賃安くなって欲しい
- 305 ：
- たしかに高いよな
- 306 ：
- 近鉄名古屋駅の天井、アスベスト撤去してないって知ってた？
- 307 ：
- JRの方が運賃安い
- 308 ：
- 参宮急行と伊勢電が合併して近鉄誕生？
- 309 ：
- 今はバス専門になった三交も昔は鉄道を持ってて、それも今の近鉄の一部になってる
- 310 ：
- 昨日は大混雑でしたね
- 311 ：
- すみませ～ん。あのう、名古屋を平日17時07分、土日祝日の17時13分の準急の
2両目に乗るとですね、黒のフレームが太い眼鏡をかけて、チョッと髭を生やし、
コート着て、下はサンダル履いて、車内で予備校の講習案内または、スポーツ新聞を
読んでいる男の人がいるんですけど、見ててスゴ～く気持ち悪いんですよ。
その人、蟹江で降りるんですけど、通過待ちの時、1両目の車両で待ってて、
顔見てるだけで、キモいんです。年齢から言って、30代の前半から半ばぐらい、
まるでオタク系って、感じの男なんです。もし、それらしい男の人を見かけたら
、ご一報して下さい。
- 312 ：
- その人多分見たことあると思います。
紹介が遅れました。若櫻という者です。以後よろしくお願いします。
- 313 ：
- 311です。若櫻さん、見たのですか？やあ、本当に見ててキモいんです。
その男の人って、よく女子高生と対面するような所に、座りませんか？
いったい、何者なんでしょうね？ところで、近鉄名古屋駅の女性の駅員さんで、
ちょっと、ぽっちゃりした人がいるんですが、あの人、何だか可愛いです。
小学生の頃の同級生のA・Tさんそっくりです。あれは、課外授業で茶道した時、
饅頭でむせって「先生～饅頭で、むせっちゃいましたあ」と言って、みんなに
笑われていたなあ～懐かしい！！あの子元気かな？
- 314 ：
- ハハハ。そんなことがありましたね。
女性の駅員さん・・・。今度、２１日に名古屋駅を利用するので、探してみたい
と思います。
- 315 ：
- 若櫻です。上の３１３は、僕です。すみません。
- 316 ：
- 311です。やっぱり、名古屋を平日17時07分、土日祝日17時13分の準急電車に、
あの少し髭を生やした、黒いフレームのめがねをかけて、コートを着て、下はサンダルを履いて、
スポーツ新聞か予備校講習案内、大学の入学案内を読んでいる、男の人いますね。
本当に、見てて気持ち悪いです。何者なんでしょうか？蟹江駅で降りた後、どこへ
行くのか？解りませんが、あの人、あきらかに、どこかおかしいですよ。
また、その人らしい人を見かけたら、ご一報下さい。
- 317 ：
- というかみんな、電車に乗って見ず知らずのあかの他人見て、気に入らないとそのたびに
あーだこーだ言うの？おめでたいね。
街歩いて人とすれ違うたびにそういうことばかり言う人なんだって判断されるよ。
- 318 ：
- ghk
- 319 ：
- 近鉄電車で藤井寺球場昔行った。日生球場は近鉄沿線
でないから、JR乗換え。大阪ドームも地下鉄で。今なら
直通でいける。
- 320 ：
- 日本ハム電車で藤井寺球場昔行った。能勢日生球場は日本ハム沿線
でないから、ヤクルト乗換え。大阪ドームも近い鉄で。今奈良
直通でいける。
- 321 ：
- ｃｇｎ
- 322 ：
- 東海限定長期規制解除記念
- 323 ：
- test
- 324 ：
- 昨日の夕方、五十鈴川から上靴を履いた人が乗ってきてキモかったw
- 325 ：
- 昔、日本ハム電車で藤井寺球場へ行った。
能勢日生球場は日本ハム沿線でないから、鶴橋でヤクルト乗換え。
大阪ドームも今、近い鉄で奈良直通でいける。
- 326 ：
- ↑コピーやめてよ。
- 327 ：
- 平日、宇治山田を１８時３３分発の賢島行きで、宇治山田から五十鈴川の１区間を特急代をキセルしている人が３人から５人いる。
近鉄さん 警告のアナウンスを流して下さいませ！！。
- 329 ：
- 伊勢市から宇治山田まですぐですね
- 330 ：
- >>327
そんなんやったら上本町から難波までまたその逆、
アーバン、特急よう乗るわ。
- 331 ：
- まわりゃんせで宇治山田から伊勢市まで特急券買って乗ったが、
指定席を探してるうちに伊勢市に着いてしまったorz
- 333 ：
- >>331
つまらん話
- 334 ：
- 飲酒特急なるもの知ってる人？
- 335 ：
- はーい( ^^) _旦~~
- 336 ：
- ハゲオとゲソンブー
- 337 ：
- 運賃安くなってほしい
- 338 ：
- 日本ハム製品を持って窓口に行くと近鉄特急にタダで乗れるらしい。
- 339 ：
- 夜に名古屋から急行に乗ると、降ろしてある日除けを客に断わりもなく片っ端から上げていく車掌が居るけど 何か列車の走行に意味あるの？せめて日除けを引っ張って、すぐに手を離さず，音を立てないよう気配りすればいいのに。アナウンスも短く聞き取りづらく不親切。年配の車掌経験は長そうな人なんだけど。
- 341 ：
- 昔あった名阪急行の系統は名張発の名古屋行き急行。
長距離急行復活すれば、名古屋から大阪まで寝れるのに。
- 342 ：
- 手すり使って一回転したり、ラップ歌ってる痛い子発見（☆∀☆）不思議と付近はすいている。
- 343 ：
- １２／２６ 貸切（海族列車）に乗って、伊勢志摩に行ってきます。
- 344 ：
- 鍵屋の辻・四十九駅、こんなのあったの初めて知った。
- 345 ：
- 元近鉄の朝井秀樹の頭の毛根の密度が…。
- 346 ：
- tes
- 347 ：
- >>346は間違いスマヌ
さて、本題。
新御料車は無理でつか？
もちろん交直両用で
東京～(東海道新幹線・近鉄名古屋線経由)～宇治山田間を直で行けるやつ。
同じ標準軌だし、名古屋駅付近に引き込み線1本引けば実現できそうだが。
まさに「中部版つばさ・こまち」。
乗り換え無しで通れるから利便性・セキュの面でも有利だし。
これも倒壊が首を横に振るのか、たとえ皇族・政府専用でも…。
- 348 ：
- >>347
オマエは北川か？
何を今ごろ・・・
- 349 ：
- よく遭遇するキ印。（名古屋線）
朝の通勤時、ドカドカドカと走り込んで来て、座席に座るなり化粧をしはじめ、
足を踏まれた時には「人の足 踏んどいて誤りもしねぇゴートゥーへヴン」を
小声で繰り返す、３０代後半かと思しき、見た目は清楚なOL風の女性。
朝の通勤時、つり革につかまり、鼻くそをほじりながら、ぶつぶつ小言を繰り返す、
２０代後半かと思しき、サラリーマン風の小太り男性。
朝の名古屋駅、改札前の柱に「あんた中々面白いこと言うやないのアハハハハ」を
繰り返す、乞食風の老女。
帰宅ラッシュ時、車内ドア付近で、「私は女の子です。名前は？？？ ？？？です。
だから女便所に入ります。」等、意味不明の言動をうつむき加減に繰り返す、
リュックを背負った、学生風の青年男子。
朝夕の通勤時、立体マスクを着けた顔の下ではアントキノ猪木や岩崎宏美の
顔まねをしているサラリーマン風の俺。
- 350 ：
- nkl
- 351 ：
- ｂｇｊｋ
- 352 ：
- 近鉄電車の冷房が、きつ過ぎです。
JR 名鉄 大阪や京都の私鉄と比べると、
近鉄は寒過ぎです。外気や天候、時間に矛盾した空調管理が不満なんですが、
近鉄電車の冷風が強いのはどうしてなんでしょうか？詳しい鉄ちゃんさん、いらっしゃったら教えて下さい。
- 353 ：
- >>352
魚を腐らせないためです。
- 354 ：
- なるほど 昔は行商の婆ちゃんが、よく乗ってた。
その名残か そ･そ･そ･そんな馬鹿な。
ヒヨコも乗っとったし。
若人は知らんやろなぁー
- 355 ：
- 新聞に姫路から賢島の臨時特急検討の記事が。いよいよかな？
- 356 ：
- マナーを守れないババァが多過ぎ。降りてくる乗客を待ち、みんな順番に並んでるのに後ろから一番前に現れて乗り込んだ白髪のババァ。
優先座席で奥につめて座らず知らんぷりで２席を占領するババァ。
- 360 ：
- jkb
- 361 ：
- 近鉄ライナーズ応援団が近鉄の特別電車で
鈴鹿でのホンダヒート戦の応援に来てたみたいだね！
- 362 ：
- 新しい団体列車の情報求む。
- 363 ：
- 冨吉の東にある車庫みたいな所で緑色の車両が停まってたけど
あれも近鉄の車両？
- 364 ：
- >>362-363
クラブツーリズム専用列車だね。
- 365 ：
- 早く名古屋線でも「シリーズ２１」が見たい
- 366 ：
- ,bn
- 367 ：
- 名古屋～四日市間急行が増えるみたいですね
- 368 ：
- 近鉄大阪線の話題を名古屋テレビのニュースで聞くと変かもな まあ赤目口以東の三重県内しかしないだろうけど
- 369 ：
- 30年前の土色の近鉄電車、養老線で久しぶりに見た。
感動だったわ。
- 370 ：
- 土色？
お前の大好きな土着色の間違いだろ
まあ、どの土地へ行っても嫌われる事に早く気がつかないお前が全て悪いんだがな。
いつまで自己の欠陥を他人のせいにしてるんだクズ
- 371 ：
- >>365
近鉄における名古屋線はJR西日本の広島支社みたいなもん
大阪線や奈良線のお古しか来ない
シリーズ21もよほどのことがない限り名古屋線には投入されないと思う
今のちょい古な車両で十分だしｗ
- 372 ：
- ダイヤ改正で運転が始まった、5番線からの名古屋行き急行はどんな雰囲気ですか。
高架下から見たところ3両編成のようですが。
- 373 ：
- nashida
- 374 ：
- 金村
- 375 ：
- 5番線からの名古屋行き急行は、毎回「5番線から発車する」と
案内放送をしているようですね。
- 376 ：
- 昔、日本ハム電車で藤井寺球場へ行った。
能勢日生球場は日本ハム沿線でないから、鶴橋でヤクルト乗換え。
大阪ドームも今、近い鉄で奈良直通でいける。
- 377 ：
- 鮮魚列車は普通の切符で乗れるの？
乗ったことある人教えて。
- 378 ：
- 鮮魚列車は貸し切ってる組合みたいなのがあって、
その組合に入ってないとダメみたい。
- 379 ：
- 今日、明日昼前に名駅 タワーズ 献血ルームに 芸能人がくるみたいです。
- 380 ：
- あげ
- 381 ：
- 今日、１５：４０分頃
鳥森の辺りで青空Ⅱを見ました！
- 382 ：
- たまに観ますよ～
- 383 ：
- 鮮魚列車も、今やその役目を終えつつあるようですけどどうなんでしょう。
以前偶然中川駅で見た時は、3両中に片手で足りるほどの人数しか乗っていませんでした。
- 384 ：
- >>382
今修学旅行シーズンだからねぇー
- 385 ：
- 鮮魚って契約輸送みたいなもんじゃねえの？
- 386 ：
- 鮮魚列車とは、魚介類を運ぶ行商人専用の貸し切り列車（以下、鮮魚列車）です。
かつては、一般車両の一部に荷物室を設置した「荷物車」が各地に走っており、手荷物や新聞、野菜、魚介類等の輸送が行われていました。
しかし、魚介類を車内に持ち込むと悪臭で他の乗客に迷惑になるため、専用列車を運行する必要が出てきました。 1963年、「伊勢志摩魚行商組合連合会」の貸切列車（＊）として運行を開始、現在に至ります。
（＊）鮮魚列車は、上記の会員以外の乗車は禁止されています。くれぐれもご注意を。
- 387 ：
- 昔の名阪特急近鉄ビスターカーのＡ、Ｂ，Ｃ、編成って解るかな？
三両編成で真ん中が二階建で先頭車両が丸いの中川方と上六方と変わるだよ。
当時、八尾市高安工機部があって、転車台で進行方向を変えただけだけど…
今、五位堂だね。
近畿車輛だったかな？当時０系新幹線の基となった鉄道車両だと思うよ。
電車の運転手に成りたくて、入社するも上本町営業局運輸部じゃなしに、施設部電気課配属だった。
当時、お坊ちゃまを沢山採用する会社だったなあ…
当時、耳成（みみなし）に住んでいたよ。
- 388 ：
- >>356
悪マナー色々
①大きな声で喋りまくりは控えてね（学生に多い)
②座席で、足を組むのは減少したが、膝を広げる（がに股）と隣の人が不快になるよ（男性全般だが若いのが多い)
③座席で、眠って寄っかかられると上記と同じように不快になるよ（夕方の学生に多い)
④カバンなどの荷物を床に置く。網棚がある場合はできる限り、そこに置いてね邪魔だから・・・（これも学生が多い）
⑤ランドセルを背負いながら動き回ると、他人の顔などに当たる場合があるから気をつけよう（小学生）
⑥ベンチシートは基本７人掛け（┗○○○○○○○┛だと思うが）満員時に詰めようとしない（老若男女 デブは仕方ないが・・・）
⑦満員時、座席で新聞を広げるな。また読書するときは肘を広げず太股の上に置く体制で呼んでね（項目⑥に関連 中年男が多いかな）
⑧始発列車待ちで並んでいるところに、後から来た友達を割り込みさせる（場所取り？でOK？？ 道義的にはアウトと思われるが・・・ 学生が多い）
おばさんばかりじゃないぞ。案外若者のほうが悪いかもしれない
- 389 ：
- おばちゃんってマナー悪い人多い
- 390 ：
- sd
- 391 ：
- ;k
- 392 ：
- 一両に二、三組しか乗ってないのになぜ隣同士や前後にする？
- 393 ：
- 「近鉄:内部線・八王子線の鉄路廃止、跡地にバス運行 三重 」毎日新聞 2012年08月22日 02時30分
近鉄（本社・大阪市天王寺区）は２１日、赤字が続く
内部（うつべ）線・八王子線（三重県四日市市）について、
鉄路を廃止し、バス専用道として運用する方針を示した。
路線存続を求めて近鉄本社を訪れた地元住民との会談で明らかにした。
近鉄によると、線路を撤去、舗装してバスを運行させるバス高速輸送システム（ＢＲＴ）方式を想定。
約１年前から四日市市に打診していたという。
近鉄の福島博営業企画部長は「黒字路線で赤字路線を支えるのは難しい。
持続可能な形態としてＢＲＴを進めたい。運賃や輸送力は維持できる」と述べた。
また、同市に初期工事費用やバス車両代など２５億～３０億円程度の負担を求めていくという。
同市自治会連合会の高野健会長は会談で「初めて聞いた。年間３６０万人の乗客を
バスで運びきれるのか」と疑問を示した。
両線は近鉄四日市駅を起点に同市内を走り総延長は約７キロ。レール幅の狭い
特殊狭軌鉄道として知られる。年間約３億円の赤字を計上しており、
近鉄は来夏までに将来の方向性を決めるとしていた。【永野航太】
ttp://mainichi.jp/select/news/20120822k0000m040141000c.html
- 394 ：
- 記事では360万人になっているけど、36万人の間違いじゃないの？w
- 395 ：
- 日曜日、米野駅の近くを通ったら
アーバンライナーの赤白バージョンが停まってた。
- 396 ：
- >>395
伊勢志摩ライナーじゃなくて？
- 397 ：
- あおぞら号じゃなくて？
- 398 ：
- >>395 それは伊勢志摩ライナーの別カラーバージョンです。
- 399 ：
- >>398
最初、名鉄の車両が停まってるのかと思いました。
- 400 ：
- 近鉄HPに新型特急「しまかぜ」掲載、来年三月デビューとのこと。ハイデッカーとダブルデッカーのチャンポン編成。
名古屋口は伊勢志摩ライナーがあるから・・大阪口向けかな？
- 401 ：
- >>400
そのリリースちゃんと読んだか？
>３．運行区間 大阪難波・近鉄名古屋駅～賢島駅
>５．停車駅 〈大阪難波～賢島〉
> （略）
> 〈近鉄名古屋～賢島〉
> 近鉄名古屋、近鉄四日市、伊勢市、宇治山田、鳥羽、鵜方、賢島
ちゃんと名古屋口にも入るが。
- 402 ：
- ホントだ、PDFがあったわ。個室とかカフェとか昨今珍しい設備だね。
- 403 ：
- 青空号、懐かしいな。
全部２Ｆの団体列車
- 404 ：
- しまかぜ、すごく豪華な特急だな
本革シートやらカフェとか私鉄の特急では一番ゴージャスな車両になるんじゃないの
あべのハルカスといい近鉄は金持ってるなぁ
- 405 ：
- 株主としては生きた心地がしないよ
- 406 ：
- 近鉄内部八王子線 ３セク運営で存続を
四日市の団体 市などに要望へ
存廃の岐路にある三重県四日市市の近鉄内部(うつべ)・八王子線の存続方策を考える集会が１２日、
市内のじばさん三重で開かれ、約５０人が参加した。
まちづくりについて考える市民団体「四日市の未来を創る会」のＮＰＯ法人化に向けた設立総会を
兼ねた集会で、同会メンバーである湘北短大（神奈川県）の大塚良治准教授が基調講演を行った。
同線は赤字経営のため、近鉄がバス高速輸送システム（ＢＲＴ）への転換を表明しており、
鉄道路線として存続を求める市側と議論が平行線をたどっている。
大塚准教授は、鉄道を廃止するにあたっては、車を利用する人が増えることによって生じる
交通渋滞、沿線の土地価格の低下、沿線高校の生徒の減少など様々なマイナス要因を考慮する
必要があると強調。
鉄道として残した場合の社会的便益は、ＢＲＴ化より年間で約３４０億円大きいとの試算を示した。
また、鉄道として残す場合は、第３セクターによる運営が最も現実的であると指摘した。
同会は今後、鉄道施設を自治体が買い取り、第３セクター方式で運営していくことを四日市市などに求めていく。
（2013年1月13日 読売新聞）
- 407 ：
- 冨吉駅の東側にある車庫みたいな所に
「しまかぜ」が停まってました。
- 408 ：
- ローカル路線を巡って近鉄と四日市市が泥沼の対立、決断はこの夏
ttp://bizmakoto.jp/makoto/articles/1303/15/news013.html
- 409 ：
- >>407
日光川の堤防からよく見えるよね、好きだわそこ
- 410 ：
- 広報ポスターのしまかぜと写る少年だれ？
- 411 ：2013/05/30
- 飛び込み男性､扉破り車内に=近鉄乗員1人が軽傷―名古屋
この記事の話題数: 23
(2013/05/30 21:01 時事通信社)
30日午後3時半ごろ､名古屋市中村区八田町の近鉄名古屋線八田駅で､下り線ﾎｰﾑから男性が線路に飛び込み､6両編成の急行電車に衝突した｡先頭の扉ごと運転室内に突っ込み､運転指導員(62)が左足打撲などの軽傷を負った｡男性は病院に運ばれたが死亡した｡
愛知県警中村署によると､飛び込んだ男性は20代ぐらいで､自殺とみられる｡急行は時速約108ｷﾛで通過しており､運転士が急ﾌﾞﾚｰｷをかけたが､衝撃で先頭車両前面にある連結用の扉が外れた｡指導員には男性の体か扉が当たったもようだ｡
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