【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ3【初心者】あさひ

1 ：2012/07/20 〜 最終レス ：2012/08/15

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【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337350291/

2 ：

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

3 ：

今週末にはプレトレにハーフクリップつけます。
効果あるかな？

4 ：

>>3
それなりにあるよ
特に滑りやすい革靴とか履いてる時は位置が固定されてかなり漕ぎやすくなる
あとケイデンス挙げてぶん回すのも位置がズレないからやりやすくなる
引き足の効果はほぼないから期待しないほうがいいよ

5 ：

SPD つけたいが効果あるかな？

6 ：

効果はあります。速度もフラットペダルに比べたら2km/h以上は確実に上がるでしょう。
しかしSPDは一式揃えるだけでプレトレがもう一台買えるくらいします。
改造は楽しいですが、車体に見合わない投資はしない方が私は賢いと思います。

7 ：

ペダルは友達のお古もらったんだけど靴もそんなにたかいんだ
くそー

8 ：

ま、いきなりン万のパーツを買うとかはまさに本末転倒になると思うけど、
３〜４千円くらいの金を何ヵ月かに一度くらいかけて徐々に徐々に変貌させていくのは十分アリだと思う。
結果合計してン万かかったとしても、それはそれ。
てか安月給でもそれなら楽しめるしWWW

9 ：

SPDは買い物や通勤だとかえってメンドウだし
信号や歩道などので咄嗟に外れなくてヒヤリとするよ
金属のフラットペダルで十分

10 ：

片面SPDにすればOK
革靴でもスニーカーでも乗れるし
もちろんSPDシューズでも乗れる

11 ：

SPDすばらっ！

12 ：

>>7
そんなに高くないよ
新品5000円くらいからでもある
>>9
ひやっとするのはあなたが慣れてないだけ
俺は通勤もビンディングでやってるけど全く問題ない
SPDシューズは大してストレスなく歩ける
まぁ誰でも問題ないわけじゃないとは思うけど
職場に靴置けたりしないと面倒だろうし
用途や強度によってはフラペで十分ってのも分かる

13 ：

片道14キロの通勤でつかってる。
きつくないけど長めの坂道などもあるので引き足使えたら少しはらくに感じるのかななどと考え中。

14 ：

長い坂道は２とか場合によっちゃ１の軽いギアでのんびり登ることにしている。

15 ：

近所の店に実物見に行ったら取り寄せだった・・・
死にたい

16 ：

自分この自転車もってて、今改造しようか考えてます。
改造といっても、いろんな付属品取り付けたりするだけなんだけど・・・。
後ろにキャリアを取り付けてサイドバッグを取り付けようとかんがえてます。
ちょっとこれでツーリングしたいなぁと。
へぼっちいですかね？

17 ：

１６ですが、
あと自分は高校生なのですが、
朝９：００くらいから出て夕方６：００までに帰ってくるとして
どんだけ走れるんでしょうか。もちろん休憩も挟みます。
食事の時間もとります。

18 ：

まずはメーターを付けて自分のスペックを把握しなさい

19 ：

シートステーとリアエンドにダボ穴があるか要確認
無かったら作れ

20 ：

>>16
サイドバックはいいとおもうな
背負うより楽だし
100kmぐらいはいけるだろうが
夏だと暑さで消耗激しいし熱中症の危険
ゆっくり休みながら60-80kmで戻れるくらいがいい

21 ：

>>16
サイドバッグは実用的な良いパーツだと思うよ
前かごより絶対安定するし

22 ：

プレトレにはダボ穴が無いから注意な。
シートポストに着けるキャリアしか付かないよ

23 ：

キャリアダボを増設するパーツとかあったよね

24 ：

>>20、21
すごく勉強になりました。
やっぱりキャリアはシートポストに付けるだけじゃ
重さがもたなかったりしますよね。
ダボ穴ですか・・・。
いろいろしらべてみます。

25 ：

サイドバッグつけるとかダサすぎだろｗ
まぁ元からカゴとかダサいからダサさ増しても関係ないかｗ

26 ：

>>24
サイドバック付ける時には
キャリアだけじゃなくてサイドガードも必要だからね
まぁ、標準のリアフェンダーがあるので絶対ではないけど
サイドガードが無いと危ない

27 ：

>>25
自分は便利だったらそれでいいです。
ゲームとかでもかっこよさより強ければいいって考え方です。

28 ：

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00310186

29 ：

ゲームといえば攻略本とか買って進めたり、開発の穴、抜け道を使って点を上げたりとかしてる人が理解できないな。
正当に腕を上げていくから面白いんだと思うんだけどな。人のいうとおりやったりズルしても虚しいだけだろうに。
ゲームしない自分は素朴にそう思う。スレチごめん。
さあ昼からプレトレで買い物いってこよ。

30 ：

格好良さ重視ならまずプレトレ買わんわな
実用性コスパ重視なら結構優秀だと思うけど。

31 ：

キャリア付けました。
かっこいいスポーツ車は高くて使ってないのですが、
プレトレにキャリア付けても恐ろしいほどヘボい訳ではないですよお

32 ：

５００円以下で買えるなんか便利なアイテムありますか？

33 ：

百均まわってみ

34 ：

500円じゃハーフクリップくらいしか買えんぞ

35 ：

>>31
キャリアつけたなら両サイドに折り畳み式カゴも付けて見たらどう？

36 ：

100均リアフラッシャー買っとけ
ないよりは全然マシ

37 ：

>>25
２５００円のサイドバッグ見つけたんでそれ買います。

38 ：

↑ミス、>>35

39 ：

100均グッズと言えばスーパーバルブ
空気入れが楽になる

40 ：

前後ブレーキ本体をシマノに変えることを皆さんに強く勧めたい。
ケガ人が出る前に。

41 ：

それよりは、ワイヤーとシューをちゃんとした物付ける方がイイと思うけど。

42 ：

>>40
それなら本体ごとの方が簡単でしょ。
アウター、インナー、シューって買う値段でブレーキ買えるよ

43 ：

効き過ぎて自損事故
怪我するのは乗り手

44 ：

ただただ、摩擦係数を上げるとかの改造だと危険な場合も出てくる。
各部の剛性を上げるとか、ワイヤーの摩擦を減らす等の改造はコントロール性を上げてくれる。

45 ：

みんな普通にストックパーツくらい持ってるだろ
もちろん工具もｗ

46 ：

>>45
お、おう・・・

47 ：

良いパーツ揃えてちゃんと正確に取り付けできてる奴が何人いるやら…

48 ：

ショップ持ち込みが一番

49 ：

プレトレって、初めから付いてるホイールに28ｃのタイヤ付けるってできますか？

50 ：

>>49
可能か不可能かと言われれば「可能」
ただ明らかに緩いので走行中に外れたり、リムが変形したりするかも。
怪我したくないなら32cまでにしておくか、28cも履ける安いホイールに交換が必要。

51 ：

>>47
1回目はshopに頼んで、作業見学させてもらう。その時に色々質問
2回目以降は自分でやる。
あやしそうなときは、shopに持ち込んでみてもらう。

52 ：

>>50
なるほど
リスクが大きそうですね
ありがとうございます

53 ：

プレトレに乗って半年、スポーツ車の魅力を知った。それまでチャリって、近いけど歩くにはしんどい場所への移動手段。
ボーナス手取り28万をもらったので、クロスをとばして一気にロードを買います。さて、今月は本体15万くらいのやつを探しにショップ巡りだ。

54 ：

>>53
お客さん
ミュールゼロとか如何ですか？

55 ：

>>53
プレトレからUPならコレだな。
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/s440sti/

56 ：

amazonでサイドバッグとサーモボトル５００ml買って
４０００円した。そのうち送料とかが１５００円くらいした。萎えた

57 ：

みなさん自転車ライフ満喫してますね。
自分もプレトレを入門機として買おうとしてるとこです。
そしていつか本格的なロードやクロスにステップアップしたいな。
プレトレのカスタマイズにハマるかも知れませんが。

58 ：

プレトレカスタマイズするんだったら、その金をロードやクロスにまわした方がいいと思うよ

59 ：

プレトレ改造したって計5万程度だぞ
５万じゃまともなロードやクロスは買えん

60 ：

改造の金額なんて千差万別じゃね？

61 ：

だがプレトレにまともなロードが買えるような金額の改造はしないだろ？
１９８００円の自転車に３０万とかさ

62 ：

プレトレを改造しまくったら計５万でした。
これだけ改造してもプレスポやＲ３には遠く及ばない。
ＲＸ３かカメレオンテ３あたりが欲しいんだが、愛着わきまくりで手放せない。

63 ：

クイルステムの剛性不足は如何ともし難い。
上りではギシギシいうし
下りでは50km/hを越えるとフニャっとしてて怖い

64 ：

改造しまくって５万ならカワイイもんじゃんｗ
ロード改造してたら２０万なんてすぐだぜ

65 ：

シュレッドレスコンバーターでなんちゃってアヘッドにしようと思うんだけど
スペーサー入れなくて平気？
適当にググった感じだと誰も入れてないんだが。

66 ：

φ22.2のスペーサーが無いんだもん。そりゃ誰も使わんよ

67 ：

プレトレで豊田安城自転車道走ろかな

68 ：

ママチャリからトレッキーになろうかと思ってる
とりあえずキャットアイは付けたいな

69 ：

高級ロードにカゴとフェンダーつけるのも味があっていいな。

70 ：

ええ、私は反対したんです
そんな15万もする自転車を買うなんて
でもあの人は「車はバイクに比べたら全然安い」「男の趣味ならこれくらい当然」
と取り合ってくれず、結局こんなことに・・・・・・
思えば調子に乗りやすい人でしたが、それでもまさか

71 ：

>>69
カゴはないわ

72 ：

>>65
Amazon.co.jpでチェック: トランズエックス JD-ポスト アヘッド変換コラム http://amazon.co.jp/dp/B002FB7J06
これならシムついてる
旧プレトレはこれでよかった

73 ：

>>62
おいおい　５万も使うんなら
フレーム以外総取替えできるだろ
どんだけ貧脚なんだよ・・・　

74 ：

カゴとフェンダー外すなら、イオンの19,800円のクロス買ったほうがいいな

75 ：

>>73
本体あわせて５万だと思うぞ。

76 ：

>>75
そうか・・・　でも３万もあればフロント３段化とＲ５００を履かせられるな

77 ：

>>72
シムはコラム径を変える物でスペーサーは高さを変える物
アルミの輪切りだよ

78 ：

>>76
フロント三段は魅力だな
SPDとこれとブレーキか

79 ：

>>77
あ、読み間違えてた、ありがとう。
コラムスペーサーはなくても平気だったよ、固定はステムのコラム側のネジの締め付けで十分出来るみたい。
まースペーサー入れたくなっても300円〜だし、いれてもいいと思う。

80 ：

イオンの自転車

81 ：

みんなプレトレでどれくらいの速さ出してるの？
長距離の時とかもしりたいなぁ。
まあ結局は自分の体と相談になるんだけど
参考にしてみたいなと。

82 ：

80キロは出る

83 ：

旧プレトレ乗りだけど、次の日に
負担が残らない程度の距離で
一日ポタリングの時は16〜18キロ
CRとかで2〜3時間ガッーと走る時で
18〜21キロが自分では限界。

84 ：

それは普通に通勤距離ｗ

85 ：

主に片道14キロの通勤で使用。
アンドロイドGPSログツール調べなので誤差結構あると思うが、トータルで時速
19キロ、信号待ちなど停止時間を除くと22キロぐらい平均。
体調や風向き、週の後半は疲れて遅くなるなど変動要素あり。
ママチャリには楽勝。クロスにはそこそこ頑張ればついていける。
ロードにはモリこぎすれば信号数個分ぐらいはついていける。しかし信号待ちの
ときに俺のほうだけ異様に息が荒いので少し恥ずかしい。

86 ：

試しに本気でプレトレ帰宅してみた
約10kmでアップダウンなし、大半が都内の国道を走るルートで
所要時間25分。
サイコンチラ見した感じでは大体30kmくらい出てた
普段は2〜3kmこれより落ちる感じ。
ママチャリ時は40分くらい、
プレトレ乗りはじめの頃は30分前半だったはず
装備はハンドルとサドルだけ変更済み

87 ：

最低限サドルを変えないと中距離以上（50km以上）は無理
サドルさえ変えれば最高速30km/h程度、アベレージ20km/hから23km/hで100km行ける
ただ、ノーマルハンドル＆ステムだとアップライト過ぎて風向き次第では疲れ過ぎて挫折する
ハンドルとステム変えてタイヤも32Cにすれば
最高速30km/h以上、アベレージ22km/hから25km/hで150km以上200km未満は行ける

88 ：

10kmとか15kmとかｗｗｗ
そんな距離じゃまだ体が冷えたままだろう？
最高速度や平均速度を語るなら30km以上の距離じゃないと意味ないよ
「時速」の話なんだからさ

89 ：

10キロも走れば余裕であったまるわ

90 ：

短距離、短時間の速度なんて参考にならんでしょ？
時間にして１時間以上は走らないと

91 ：

短距離なら内装3段のママチャリでも30km/h出だせるしなぁ
どっちにしろノーマルのサドルは股ズレするから
疲労度少なめで距離が出せる高ケイデンスが出来ない

92 ：

都内の車道走行
7速は使わないで最高30km/h、平均では23km/hくらいです。
7足は僕には重すぎてヒザが痛くなっちゃうから下り坂か追い風でしか使えません。

93 ：

みんなすごいな

94 ：

俺は1-5速しか使わないな
5速で25km/hくらいで走るのがちょうど良い感じ。
サイクリングコースみたいな道ならそれで50kmは走れる
ちなみにサドルとハンドルだけ変えてる

95 ：

ノーマルプレトレの1速よりも更に軽いギアのついたスプロケって無いかな？
最高速よりも登坂能力を上げたいんだけど

96 ：

プレトレで、日常的に30km以上の距離を走る人ってあんまりいないような
ちゃんとしたクロスやロードとは用途・顧客が異なる気がする
たまに長距離走りたくなるけど

97 ：

>>95
６速にしてもいいならある

98 ：

>>96
そうかな？
ブログを漁ると距離乗ってる人が多けど。
まぁそういう人しかブログやらんのかもしれんけどw

99 ：

>>97
95では無いが参考までに型番を教えて下さい。

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