【英国産】Daytona675 #6台目【3気筒】

1 ：12/05/13 〜 最終レス ：12/06/19

オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ
Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322456875/
過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照

2 ：

■関連スレ
【GO YOUR】TRIUMPHトライアンフ総合28【OWN WAY】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329610491/
■過去スレ
【英国産】デイトナ675【3気筒】#4台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309259858/
【英国産】デイトナ675【3気筒】#3台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296559843/
【英国産】デイトナ675【3気筒】#2台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270096940/
【英国産】デイトナ675【3気筒】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261058692/

3 ：

Daytona675各種パーツ互換性情報
http://mmhuh.blogspot.com/2009/12/daytona-675-09.html
Daytona675用パーツ from デイトナ
http://daytona-mc.jp/concept/daytona675/index.html
'08以前と'09以降の変更点
・3馬力Up
・3kg軽量化
・吸気口形状変更
・アッパーカウル形状変更
・ウインカー形状変更
・ブレーキキャリパー変更
・ギア比変更
'10からの変更点
・メーターがデザイン一新
'11からの変更点
・スイングアーム延長（ホイールベースは変わらず、調整幅のみ延長？）
・リアスタンドフックの取り付けボルト穴のサイズ変更（M6→M8）
各年式の「SE」
・SEは基本的にスペシャルカラー。（黒はレギュラーカラー化されましたが）
・SEは外装関係（カーボンパーツ等）の変更のみで、走行性能の差は無い
675R
・フロントブレーキがbremboのモノブロックキャリパーに。
（リアはNissinのまま）（取り付けピッチは100mm）
・前後サスがOHLINSに。（OHLINSとTriumphのダブルネーム品）
・クイックシフター標準装備
・エンジンカバーの形状（外見）変更→2012モデル以降はRと共通に

4 ：

■オススメパーツ
・フレームスライダー
　エンジンマウント直出しはコケた時にフレームがやられるのでNG。
　シリンダーの前後マウント二点止めがオススメ。AELLA、GBRacing、BabyFaceなど。
　
・エンジン、クラッチ、ジェネレーターなどの各種カバー類
　各部の防護。左に転がると簡単にジェネレーターに穴開いてやばい。CARBON DRY、GBRacing、トライアンフ正規代理店など。
・右エンジンスライダー
　エンジン防護。BabyFace製。
・フロントアクセルスライダー
　フロントキャリパー防護。BabyFace、GBRacingなど。
・大型リアフェンダー
　雨天走行時のリアサス防汚。CARBON DRY製のStreetTriple用が流用可能。
・クイックシフター
　ディーラーで675Rの試乗車（あれば）に乗ってみましょう。
　ノークラッチシフトに慣れてると、クイックシフター使うよりもスムーズにできたり？
・e-bayで売ってる中華カウル
　チリもボルト穴もめちゃくちゃで取り付けには苦労しますが安い。
　転んだけど金の無い人、取り付けの苦労が楽しい人向け。

5 ：

テンプレ終わり

6 ：

フルカウル>>1もつ！

7 ：

>>1
おつ

8 ：

1乙

9 ：

バクステの話題があったけどメリットとしては踏ん張りやすいとかレース志向の感じ？
ネイキッドに無理バクステ付けてる人は苦しそうだけどSSだとシックリきたりするんだろうか。ツーリング志向だと不要と思っていいのかな

10 ：

>>9
俺は今純正使ってるけど、少し前過ぎる気がするから後ろに調整したくてバックステップ探してる
俺もサーキットなんか行かないし、8割コミュート2割ツーリングとワインディングだけどバックステップ今月中に買うわ
あと純正が悪いとは言わないけど、やっぱ見た目がいいしカスタムしてるって満足感も得られると思うし

11 ：

1,2時間走ってから出る現象なんだが、走行中にクラッチ切るとエンストする…
5-6のシフトアップ中にエンストした時はちょー怖かった。
しかもエンスト後はエンジンなかなか掛からないし…
同じ現象出たひといる？

12 ：

>>9
俺もツーリング志向だが、バクステを使ってる。
理由はステップを前にしたかったから。
10mm前にしただけで、膝がかなり楽になった。

13 ：

>>12
俺も買おっかな

14 ：

>>11
どこかが言ってる　レスなんかしてないではよ入院コース

15 ：

>>12
俺は後ろにしたいなー
なんかアコサットのが400ドルで買えるっぽいから悪い評判とか他にオススメとかなければこれにしようかと思ってるんだけどどうだろう

16 ：

>>15
俺が使ってるのはベービーフェイスのバクステ。
残念ながら、他のメーカーのバクステの評判は知らないなー
ベービーフェイスのバクステは、正・逆シフトに出来るし、
リンクの取回しが変わるから、サイドスタンドが出しやすくなるのがいい所。
アコサットは可倒式クラッチレバーがおすすめ。
付けている人に握らせてもらったけど、かなり軽くなるよ。
見た目で、ダートフリークのフライトパーチを付けたが、
重さは変わらなかったｗ

17 ：

ツーリング志向の人はバクステのステップ位置変えれるとこに魅力を感じてるのか
ポジションが気になったら試してみます

18 ：

2012型SEこれ既出？
ttp://www.motoblog.it/post/38129/triumph-daytona-675-2012-gialla

19 ：

>>18
激しくｶﾞｲｼｭﾂ･･･
トラジャのＨＰにも載ってるよ。
日本では5/22に発売だ。

20 ：

ttp://www.luimoto.com/product_info.php?products_id=3286
これかっこいいな
すごい欲しいけど、デイトナ買った時にシングルシートカウルついてたんだよね。なんかもったいないかなあ

21 ：

確かにかっこいい

22 ：

しかし、これ表皮だけ

23 ：

そうなの？

24 ：

>>22
ワクテカしながらシートを購入した>>20が箱を開けた瞬間にどんな顔するか想像すると切ないなｗ

25 ：

シートカバーセットって書いてあるやんw
メッシュカバーではなくて滑りにくい素材とかになってるのかなぁ？
Rには似合うけどノーマルのデイトナにはどうかな・・・。結構いい値段するね。

26 ：

画像見るとカーボン調ぽいね

27 ：

最近デイトナをネイキッド化しようか悩んでます
中々イカしたアイデアだとおもいませんか？
やってる人とかいないんですかね？

28 ：

こけて修理費浮かすのに一部の人がやってる。
ポジションがきついからハンドル上げるのにカウルの加工も簡単じゃなくて取っ払う人も一部いる。
ストトリ顔にしようとかしっかりネイキッド顔にしようとすると想像より金がかかって断念する人多数。

29 ：

>>27
こういう事でしょ？
かなり金が掛かるみたいよhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY6py3Bgw.jpg

30 ：

連投すまん。
>>27
こんなのも居た。
これなら汎用品とかで割と安く組めそうだねhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYpLu4Bgw.jpg

31 ：

>>29,30
こんなん金かけてやるくらいなら最初からストトリR買えよｗ

32 ：

なんでこんなにいい天気で最高の季節なのにおれのデイトナ入院してんだよ
早く直れー

33 ：

ストリートトリプルはお尻がださい
デイトナのお尻に出来るなら迷わず買うのに

34 ：

エンジンオイルはずっとモチュールの5100-4T入れ続けてるんだが化学合成油を試してみたくなった
継続使用を考えると1L3000円〜、みたいなのはとても入れられない。1L2000円辺りでオススメないかな？
今考えてるのはチタニックのシンセティックチタン、タクマインの匠あたりです。

35 ：

エンジン音（排気音）すげーいいけど
こんな感じの音のバイクって他にあったっけ？

36 ：

ないから、みんなここにいるんだよ

37 ：

>>35
は？なめてんの？
デイトナ以外にこの音だせるのあるとおもう？ほんとそういうのやめようや…
まぁトラのトリプルなら結構近いけどデイトナの音はむりだな…
しかも排気音より吸気音のほうがいいのわかってないとかデイトナ乗る資格ねーわ…

38 ：

最近キモい粘着が湧いてるよな

39 ：

排気音あんまり好きじゃないんだけど。
あともっと音量少なくしてほしい、純正なのにうるさい

40 ：

37はスコッチドイエローん時のヤツか

41 ：

カムギアみたいな音は吸気音だったんだ？

42 ：

>>37
軽トラの音と一緒だよｗ

43 ：

俺のキャリィもデイトナと似たような音してる

44 ：

まぁ音なんて本人の自己満足だから
バイクのらないパンピーからしたらデイトナなんてただの騒音発生器だろうよ
車検通る以上は問題ないだろうが

45 ：

でも、大学のバイク乗らない知り合いでも速そうな音！とかジェット機だな！とかF1みたいだ！て結構言われるよ。
同じやつみつけた！て言われてみたのがCBR250だたときはシュンってなった。

46 ：

車もバイクも詳しくないからだろ
詳しい奴からしたら軽トラで早そうなんて思わない

47 ：

ＣＢＲのＲＲがＦ１サウンドなのはわかるが６７５ってそんな音していないと思うんだが。
ただ吸気音がカッコいいのは同意。排気音をちいさくして吸気音をもっと聞きたい。

48 ：

白がカッコいい。

49 ：

F1知ってる人はそう思うだろうね。
小牧JCTで赤トナ12はけーん。

50 ：

指二本がけでクラッチ操作してるといまいち切れが悪いんだけどこんなもんですか？
四本掛けて最後までしっかり切らないとブリッピング時のレスポンスがなんかいまいち。
レバーの遊びは適正値。
今までのバイクではそうでもなかったんだけど・・・

51 ：

>>50
こんなもんですかって何だよ流石にお前とお前のバイクのことなんて誰も知らん

52 ：

だったらちゃんと握りゃいいじゃねぇの

53 ：

hosi

54 ：

遊びすくなくしてみたら？

55 ：

御殿場でナンバーが３つ違いのデイトナ見つけて運命感じた

56 ：

08デイトナ、レギュパンきたきたー。
こういう時のために任意保険にロードサービス付帯してるんだけど夜だし待ってられない。電車使えば一時間程度で帰れるんで呼ばずに帰宅してしまった
デイトナは良さげな場所に置かせてもらってるけど明日バイク屋にサルベージしてもらわないとなー。
09からサイドカウルにレギュが移設されてるけど、それからはレギュパンって聞かないのかな？俺の08デイトナもそこに移動させようか迷ってる。

57 ：

>>56
ご愁傷様・・・
今の設置場所はエンジンとエキパイの間のとこ？
あと、レギュレータは対策品？
確か初期の設置位置（リアサス付近）でパンク⇒サイドカウルに変更してもパンク⇒
対策版レギュレータに変更　みたいな感じだったと思う。
場所変更＋対策版レギュなら大丈夫なんじゃないかな

58 ：

サインハウスのステムホールマウント買うつもりなんだけど、サイズで迷っている。
12.8ミリの買ってビニテ巻くか何かして隙間埋めなきゃならないのか、15.8ミリのでもギリでいけるのか？
製品の正確な太さもわからないし、どなたか実際取り付けていらっしゃる方がいれば教えていただきたいです。
デイトナのステムホールの内径はみたところ15ミリか若干それを下回る感じなのだが。

59 ：

ヘッドライトが俺には暗すぎて夜が怖いんで、
HID導入考えてるんだけど、
ラウドHID使ってる人いませんかね？
価格的にここら辺がいいかなと思ってるけど、
バラストがちょっとでかいんでスペース的に心配

60 ：

やっぱり欲しいよこのバイク
色々目移りするけど大好きだ
乗りたい所有したい・・・・

61 ：

>>60
ここオススメ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336812631/l50

62 ：

>>60
IYH! IYH!

63 ：

タンクパッド貼ってる？
純正！？

64 ：

>>63
真ん中にトライアンフ福岡のカーボンタンクガードとサイドに↓のＳＳタイプ
http://www.techspec-jp.com/download/TechSpec_PriceList2011.pdf

65 ：

長野に行くヤツはおるかー？

66 ：

>>65
行くぜ〜
今日から一泊で行きますよ。

67 ：

お！トラのイベントだね？
知り合いが参加するみたいだわ〜

68 ：

デイトナって国産車と比べたらかなりリアフェンダーが短いからこのままでいいかな思ってたけど、
最近すごくフェンダーレスが欲しくなってきた
どうしよう

69 ：

>>68
俺はあのリアフェンダーは野暮ったいと感じたよ。特にあのエッフェル塔みたいになってるトコ。即効フェンダーレスにした。

70 ：

リゾマのリアフェンダーは同じくリゾマのウィンカーと合わせるとカッコイイけど、
高い上プレートホルダーに穴あけ加工が必要

71 ：

これってSSのなかでもケツ高い部類よね？

72 ：

は？けつがたかいんじゃなくて頭が低いんだけど

73 ：

>>72の知能は低そうだな

74 ：

あぁーほしいよー！
デイトナー！
しかし学生の身分じゃ買えねー

75 ：

>>74
世の中にはIYHというものがあってな…
かくゆう私も学生です

76 ：

ま、みんなネタで言ってるんだと思うけどIYHしても維持費、故障時に備えてバイク用費15万は余裕持ってないと・・・

77 ：

乗らなきゃそこまでいかない

78 ：

>>76
乗っても普通そこまでいかない

79 ：

学生多いんですね！自分も学生！
おさーんばかりだとおもてた

80 ：

低金利ローンで回数多くすれば常時20万くらい温存できるじゃろ
2年かけて貯金して就活忙しくなったあたりで現金一括でもかまわんけど

81 ：

デイトナのフェンダーレスって対応年式が06〜10になってるけど11年式でも大丈夫だよね？

82 ：

バイク歴一年未満ですが、このバイク乗っても問題ないですかねぇ？

83 ：

>>82
免許取って最初のバイクがこれですが何か。

84 ：

マジか羨ますぐる

85 ：

ゼナのアラーム付ディスクロック（XZZ6L）の購入を検討してるんだが、デイトナに使えるのか適合表みても書いてなくて分からん
誰か使ってる人いない？
もしくは、オヌヌヌの防犯用品ない？

86 ：

それ位ディスクローターのサイズ測ればすぐわかるだろ・・・
ちなみにナップスとか行けばサイズ合わせ用の厚紙みたいなの置いてたりする。

87 ：

>>85
旅先で使うならいいけど日常で使うのはお勧めしない。
まず電池の持ちが微妙･･･。
電池の残量が無くなってくると不意に鳴るし。
で結局は電池無しで使ってる。
電池無しなら同じ値段で違うメーカの物を前後に二つ買った方がよい。
あとゼナのアラームは窃盗団に簡単に無効化されるから期待するな。

88 ：

09-11のMRA製レーシングスクリーンは12年式のマシンにつけられますか？

89 ：

ディスクロックとかホイールロックって付けてるの忘れて発進しそうで怖いわ
んでグリップロック使ってるけどこれ頑張れば外せそうだから怖い

90 ：

ttp://www.autoby.jp/blog/2012/03/post-ec0e.html
これのことか？
盗難対策したいと思ってるからなんか防犯グッズ買おうと思ってる
でもこれ便利そうだけど確かに強度的に不安があるな

91 ：

デイトナ慣らし中なんだけど、これってハンドル切れすぎじゃない？
低速で右にUターンするとき、アクセルひねれないくらいハンドルが
右に切れすぎて(タンクとグリップが近すぎて、右手が動かせない)、
アクセルで車体起こすことできず、倒れそうでひやひやすること数回・・・
そのうち立ちゴケしそうだ。こんな経験ってあります？慣れるしかないんだろうけど

92 ：

SSでUターンするときはグリップを上側から握り直すだろ

93 ：

そのパターンで何年ぶりかに失速ごけして、
悔しいから駐車場でフルロック千鳥特訓したら
反対側にもこかして、もうどうでもよくなった。

94 ：

>>91
低速でハンドル切れなすぎてこけそうになることはある

95 ：

>>92
そういうのは先に教えてほしかったよ・・・
いつかするだろうと思ってたけど、カウルとかは無傷だったが、ミラーがポッキリ！1万円以上なり。
はぁ〜、付けてて良かったスライダー。

96 ：

俺も年初にUターンゴケした。
付けてて良かった、スライダー。
お陰でカウルは無傷。
あの時一緒にバイク起こしてくれた人ありがとう。
僕は元気です。

97 ：

Uターン
↓
ハンドルカクッ
↓
右に倒れるも登り坂
↓
俺の短い足では届かず、車体が傾く
↓
そこから気合で持ち直そうとするも､ｱｯｰ
ゆっくり倒したおかげでウインカーレンズだけですんだ
ついててよかったスライダー

98 ：

みんなスライダーつけてんだ。
漢なら付けない方がいいって。
ポテッ(´；ω；｀)

99 ：

ハンドル切ると手首と干渉するわハンドル切れ角少なくてUターンが大回りになるわセパハン車は糞だなと感じていたよ
一年も乗れば車体の重心というかバランスの取り方分かってくるからホホイっとUターンしたりクランク曲がれるようになる
あと見栄張らずにターン時などｯﾀﾝと一度片足付いた方が安定するな

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