GIANT ESCAPE R3 R3.1 94台目

1 ：12/06/09 〜 最終レス ：Over

現代的クロスバイクに求められる要素の全てを充たす基本性能。
ライドライフのスタートに相応しい、多才なクロスバイク。
ライバルも増えてきたものの、未だに最強のコストパフォーマンスを誇り、
シフターが使いにくかろうと、車輪脱着の手順が多かろうと、メイドインチャイナだろうと、
それらは欠点や欠陥ではなくあくまでESCAPEの優れた特性です。
それらの指摘をする人間はESCAPEのアンチです。
当スレ、他スレに関わらず購入相談の初心者にESCAPEを勧めない人間もアンチです。
最初の一台に買う自転車としてESCAPE以上に優れた物など存在しません。
初心者がESCAPE以外のクロスバイク、ましてやロードバイクを買うことなどあってはなりません。
唯一無二、初心者にお勧めできるESCAPE R3と派生モデルR3.1のスレッドです。
2012年モデルより復活を遂げたR1とR2のオーナーの方もどうぞ。
圧倒的なクラス最軽量で話題沸騰中の「新生エスケープ」、AIRの情報もお待ちしています。
前スレ
GIANT ESCAPE R3 R3.1 93台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1338302692/

2 ：

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　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ___/__ .ィヽ
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　　　 　 　 |　ﾉ　　　　 　　l | 　|
　　　　　　|　|　　　　　 　　i:|　 |

3 ：

以上テンプレ

4 ：

2011 GIANT 公式サイト
http://www.giant.co.jp/giant11/index.php
2012 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000098&action=outline
2011 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
2010 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline&PHPSESSID=v59chfep50cis48rvltoh1bn32
2009 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
2008 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline
【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

5 ：

ライディングの正しい姿勢は
○
／＼
　　「
こうじゃなくて
○
／￣）
　　「
こういう姿勢
ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。
Q : R3 があればロードなんていらないよね
A : R3 でスポーツ自転車の醍醐味は味わえますが、値段なりです。10 万円以下のロードなら大差ないかも知れませんが、軽量な高級車はやはり違います。
Q : ○○円で売ってたんだけど安い？買った方がいい？
A : 通常は1割引きで売る店が多いですので、それを参考に判断して下さい。ただ、大手のスポーツ用品店での購入はメンテの面で勧めません。
Q : 遠くの店で安く買うのと、近所の店で定価で買うのとどっちがいい？
A : スポーツ自転車が全く初めての人なら近所の店で買うことを勧めます。
Q：リヤタイヤがロックしたんだけど
A:スポークプロテクターが怪しいです。即外しましょう。
Q : 事故ったんだけど…
A : 加害者であろうと被害者であろうと、即、警察に通報しましょう。相手がある事故の場合は必須です。万一に備えて保険に加入することを勧めます。

6 ：

こっちだった
2012 GIANT 公式サイト
http://www.giant.co.jp/giant12/
2012 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
2011 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000040&action=outline
2010 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline&PHPSESSID=v59chfep50cis48rvltoh1bn32
2009 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616070&action=outline
2008 GIANT [ESCAPE R3]
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1234079&action=outline
【ESCAPE@2ch Wiki】
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

7 ：

■日々のお手入れ
フロアポンプ 必須
チェーンオイル 必須
最低限の工具（六角レンチ、プラスドライバー） 推奨（必須に近い）
ディグリーザー・グリス 推奨
■安全のために
ヘルメット 推奨
グローブ 推奨(必須に近い)
■夜走るなら
ライト 必須
テールランプ 推奨
■ロングライドするなら
スペアチューブ 推奨
携帯ポンプ 推奨
パンク修理セット 推奨
携帯工具セット 推奨
ボトルケージ 飲み物補給
■その他
まともなロック 推奨（必須に近い）
スタンド(センター・サイド) 気軽に停めたいなら
フェンダー 雨の日に乗るなら
サイクルコンピュータ あると楽しい
心拍計 ダイエットのお供に
バッグ類(メッセンジャー・リュック、サドルバッグなどなど) カゴの代わりや修理用具入れ

8 ：

１乙

9 ：

このテンプレ貼る人は
エスケープの機能のうち
ロード寄りの部分のみしか見ていない人なんで
折角のワイドレンジ機種なのに
間口を狭めてしまっており大変不快です
エスケープは通勤通学や買い物街乗りにも使える
いやむしろその用途の方がメインな廉価バイクです

10 ：

スレ立てしたのに不快って言われて不快です

11 ：

>>10
乙。
俺は買おうと思っているから、色々参考になる。
バイクから乗換えじゃ・・・。

12 ：

バイクの方がいいだろ
近所のにーちゃんオフロードバイク買いがやった・・・
うらやましい

13 ：

>>1
おつ！
>>12
オートバイは輪行できない

14 ：

>>1
最悪だな

15 ：

ひとつ荒らしのチキンはシカトで宜しく

16 ：

スプロケカシメてあったっけ？
ホイール換える時に外したけどバラけそうになって焦った記憶があるんだが

17 ：

トップ側２枚は外れる

18 ：

普通のロード系シマノカセットならあの塊もアレンキーでばらせるんだけどな
まあそこはお手頃価格クロスってことか

19 ：

どのスプロケもトップ2枚か3枚バラけるだろ

20 ：

まあ、競技用レーサーじゃないんだから1枚1枚ばらせたところで大したメリットはないしな。
掃除もウエスを隙間に突っ込んで回せばきれいになる。
そもそもR3ユーザーで個人的にスプロケ外しを持ってる人が何割くらいいるやら。

21 ：

>>12
自転車の方がかっこいい！
バイクで峠⇒サーキットへ移行。
体力つけるか⇒ランニング始める⇒河川敷を走っていると自転車よく目にする
⇒カコイイぞ！面白そうだな・・・やってみるか！(今ココ)
単純に脚力がものをいいそうなところがいいね。
コツコツ努力すればど素人でも素人なりにある程度速くなれそうだし。

22 ：

原付取ってからの体の衰えは凄まじかった

23 ：

>>21
俺はオートバイ（BANDIT400）もR3も持っている。
どっちも楽しい面があってよい。

24 ：

>>21
自転車はカッコいいで辿り着いたのがescape R3かよ！
ここはロードバイクに行こうぜ！

25 ：

>>21
どんなグレードのモデルに乗っていても、
結局はエンジン＝肉体（自分自身）が
ものいう世界だからね
ごまかし効かないしｗ

26 ：

だってローディーはなんか格好悪いんだもん
あんな格好で人前に出られないよ

27 ：

まぁ最初はそう思うかもね
河川敷走ってればあの格好にも慣れてきてその内自分もそうなってるよ
>>21みたいな人なら尚更

28 ：

そして価値観も一般人と乖離してゆくわけね

29 ：

ﾋﾟﾁﾊﾟﾝだから悪いんだろ
暑苦しいスーツで汗だくになりながらロードに乗るが良い

30 ：

実は俺もまだR3ｵｰﾅｰじゃない
DEFY2にするかR3にするか迷ってる
なんと２年前からだ
これはもう買わなくてもいいレベル

31 ：

>>29
そして俺ちゃんと出会うわけか

32 ：

堤防走って終わりってつまらない利用だけじゃないからね

33 ：

河川敷だって競技自転車の専用道じゃないかんね。
スピード出して走る自転車とのトラブルが多いらしいじゃん。
首都高を走る何とか族と同じ匂いがする。

34 ：

>>30
そうかもねｗ
結局、「何でもいい」から、乗らないと始まらないのが「自転車」。
まだ、「何も始まってない」のは、とどのつまり興味がないんだろうよ。
R3の良いところは「とりあえず買ってみるか」と気軽に買える価格帯なところ。
で、実際に乗ってみて、それから「見えてくる」部分のほうが多いことに気付く。
べつにR3でもDEFY2でなくてもいいから、まずはスタートラインに並ぼうぜ？

35 ：

2010年のDEFY2なら、現行DEFY3と同じ重量だな。

36 ：

２０１３年モデルで５５５サイズ復活しないかな〜

37 ：

東京も梅雨入りしたね。

38 ：

>>33
カワセミを観察するようなところで
ドロハンでギュンとこられると呆れるを通り越して笑えてくるよ

39 ：

意外とカワセミは市街地の川にもいるからな
あんま関係ないと思うわｗ

40 ：

>>38
俺が通勤路にしている堤防の川にはヤマセミがいる。
鳴き声がカラカラうるさくってしょうがない・・

41 ：

>>39
せやなｗ

42 ：

脳内大会レーサーくん、見てる〜？

43 ：

2006ではかしめじゃなくてボルトだったけど
どっちにしろ取付け取外しの手間が減るってだけで
順にはめてくだけ

44 ：

フルTiagra化したらめちゃくちゃペダルが軽い。

45 ：

ペア重量：330g

46 ：

>>44
興味ある＾＾予算どれくらい？

47 ：

>>46
工具あわせてもう１台R3買えるぐらい。

48 ：

そうなると「趣味の世界」の扉を開くことになるなｗ

49 ：

気のせいだよ

50 ：

エスケープの不満点はセンタースタンド取付台座やリアに純正スタンドの取付台座がないとこだね

51 ：

純正スタンドってコレ？
ttp://www.giant.co.jp/giant12/acc_datail.php?p_id=A0000100&c2_code=12&status=

52 ：

純正というより、純正指定パーツって感じかな。

53 ：

RXのけんか版がR3ってことでしょうか？

54 ：

俺も同じオートバイ（ホンダのX4）がもう一台買えるくらい弄り倒したから気持ちは分かる。
でも今はR3に夢中。

55 ：

ああそうだよ

56 ：

>>47
それでもロードなみに早くなればOKでしょｗ
俺もやってみるかな＾＾
坂道も早くなるかね？

57 ：

喧嘩番長はどれですか？

58 ：

俺なんてオール105にしたったｗ

59 ：

どうしよ
オレの純正R3
どこから弄ろうかな〜
二ヶ月で結構傷もついた

60 ：

前カゴ付けようぜ

61 ：

互換問題もあるから弄るなら割といっぺんに交換することになるぞ

62 ：

もしかして廉価を「けんか」と読んでるゆとりが紛れ込んでる？

63 ：

>>59
まずは、タイヤとチューブの交換からいってみよう！！
足回りが良くなると実感する効果もテキメン！
同時にチューブ交換のスキルも身に付いちゃうぞ♪

64 ：

>>62
2ちゃんではよく使われる読み方です
ガイシュツとか香具師にもいちいちツッコミ入れる人ですか？

65 ：

>>59
まず、いらないと思うものを外す。これがチューンの基本。
そして、必要だなと思うものを追加または交換する。
自転車でもオートバイでも車でも、むやみに高価なパーツ交換してあるのは
何とも滑稽に見えるものだ。

66 ：

>>60
オススメ前かご教えてください

67 ：

そう？盆栽もアリだと思うよ。
まあ自転車に限っては盆栽にすると重量の問題が出てくるけど、
オートバイや車なら枝葉を繁らすのも弄り方の一つだろ

68 ：

>>66
実は自分も探し中

69 ：

トリガーシフト、バキッって壊れたｗ

70 ：

なるほど。
続けてくれ

71 ：

>>67
自転車の盆栽というならロードレーサーの大半が盆栽だよな。
だって競技しないんだからさｗ

72 ：

Ｒ３で真っ先に錆びるパーツ・・・
ブレーキレバーのゴムを裏からとめている小ネジだと思うが、どうか。

73 ：

ＦＤのメッキネジ

74 ：

Ｖブレーキの曲がったパイプを受ける金具の部分が錆びだらけ
4年ほど乗ってる

75 ：

リフレッシュしてやりなよ

76 ：

ああいう小さいネジって錆びるのはあきらめるしかないの？交換？
油で軽く拭っておくとちがうもん？

77 ：

>>76
少々錆びてもどうってことはないけど、気になるなら交換。
素材がそもそもアレなので、油塗っても大差ない。

78 ：

>>74
そりゃ摩擦で劣化するし

79 ：

2009年5月から愛用。
ブレーキシューはちょっと使うに耐えなかったのですぐ替えた。
他はほぼノーマルだ。
ノーマルサドルはすごく優秀だと思う。

80 ：

>>78
あそこ摩擦がかかるっけ？
ホイール抜く時外すとこだよ。

81 ：

>>80
ごめん今試したけど
特別擦れたりしないね

82 ：

水が溜まって乾きにくい所だね

83 ：

ステムの一番上にある六角ボルトもすぐ錆びる。ゴムキャップ付いてるのにｗ

84 ：

付いてる？

85 ：

>>76
基本は洗車注油時にオイル吹いてウエスで拭っておけばＯＫ
１ヶ月に一度ぐらいやっておけばさびない
それ以上に精度の悪い工具でネジ回したり、正しく回さなくてネジを傷つければ当然さびやすい。
後は雨に濡れたらチャンと拭け。

86 ：

>>84
新車で買ったときはあるよ

87 ：

>>86
AIRはなかたよ

88 ：

軽量化されてるからなｗ

89 ：

>>86
見てきた付いてた黒いのな
>>87
付いてるよ嫁のＡＩＲ

90 ：

六角穴にはめるゴムキャップって売ってないのかね？
ブレーキとかにも入れておきたい。

91 ：

>>87
どっかで落っことしたんじゃ？

92 ：

店が付けるの忘れたんでしょ

93 ：

>>90
ここは一般の人は買えないけど参考まで
http://jp.misumi-ec.com/ec/ItemDetail/10300239770.html

94 ：

コッタレスキャップ
ノーブランド\95

95 ：

訂正
\65

96 ：

カーボンフォークに変えようと思うのですが、
ブレーキもキャリパーに変えた場合、レバーも初期の物から変えないといけないのでしょうか？

97 ：

>>96
変えなくても使えるけど、ブレーキの反応がシビアになるのでカンチ用に変えるに越した事ないよ。

98 ：

今、初タイヤ交換してやりました。前後で小一時間かかっちゃいましたｗ後輪ハメるの難しい〜っ！
まぁそんなことはいいのですけど、タイヤ交換とブレーキ調整はワンセットなんでしょうか？
もタイヤ交換後は前後ともシューがリムに干渉してしまってタイヤが回りにくくて一応調整しました。
左右どっちかのリムに触ると、反対側が妙に隙間が開いて調整難しいですね。
ワイヤーの引っ張り具合と小さなネジの回し具合の塩梅が難しい。タイヤ交換よりブレーキ調整のほうが難儀しました。

99 ：

>>96
R3フォークの肩下やオフセットの値がわかるのなら教えて下さい

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