【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA024便【DEN･IAD】

1 ：2012/11/03 〜 最終レス ：2013/01/10

　| システム統合の祭は一段落したけども、次は何やらかすか判らないまま
　| 不気味な沈黙を保っている、ユナイテッド航空のスレの24個目だモナー。
　| 前スレ
　| 【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA023便【DEN･IAD】
　| http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1341979306/
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　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
　　　＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿
　　　　　 ∧∧　　　//　　∧＿∧　　 ||　　　 ＵＮＩＴＥＤ
　　　　　(,,ﾟДﾟ)　//__Ｏ（´∀｀　）|| 　#　　　 　　　 　　　　 　　　）)
　　　¶⊂ ⊂　| 　// 川　（　 .¶⊂）　　 || 　　　 　　　 　Airbus320 N483UA
　　￣￣￣￣ ￣　￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　まだまだネタは尽きない…。 　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　|＼　 　　　　　　　　 　　　　　
　／￣￣￣　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　| 過去スレ・関連スレは>2-5のどっかに転がってるぞｺﾞﾙｧ！
　| 相変わらず電話繋がらないぞｺﾞﾙｧ！

2 ：

過去スレ
22 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1331646961/
21 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1325780279/
20 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1317919265/
19 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1310071270/
18 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1301959756/
17 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1294780111/
16 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1288447308/
15 http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1279653594/
14 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1270752704/
13 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1262334517/
12 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1256476796/
11 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1248682952/
10 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1240266602/
09 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1229658993/
08 http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/airline/1220229226/
07 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1212068105/
06 http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1203867430/
05 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1195341560/
04 http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/airline/1188225656/
03 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1177981513/
02 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1162969051/
01 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132845878/
関連スレ
【IAH】コンチネンタル航空CO002便【EWR】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1272606433/
【星組】スターアライアンス統一スレ　その3
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/airline/1287954026/

3 ：

<公式HP>
日本
http://www.unitedairlines.jp/
米国
http://www.united.com/
携帯
http://ua2go.com
その他役に立つかもしれないサイト
Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/United_Airlines
Flyer Guide
http://www.flyerguide.com/wiki/index.php/Category:United_Airlines
Flyer Talk
http://www.flyertalk.com/forum/--681/

4 ：

1乙

5 ：

明日のDEN-LGA既にキャンセル入ってる( ；´Д｀)

6 ：

>>5
まだラガーディアはサンディの被害から戻ってないのか？

7 ：

書き込みがあんまり無いけど
最近はUAはマトモに飛んでる？
ハリケーンの影響まだ引きずってる？
それともお得意の機材故障＆間引きで遅延・欠航だらけ？

8 ：

ANAのマイレージ改悪で、マイル貯め先としてUAに避難してくる奴らが
大量に現れそうな予感。なんせ一番使うV/W/S/Tクラスの加算率が50%
に減るからね。太平洋便だとUAに付ければ100%で無期限なんでしょ？

9 ：

たぶんUAを4区間乗らなきゃいけないというルールが
彼らにとっては結構な足かせになると思うの
SFC持ってるかスタアラゴールドなんか要らない
っていう人にはいいのかもしれないね

10 ：

彼らはほとんどがSFC持っているでしょう。毎年修行しているとは思えない。

11 ：

>>6
つか、サンディの後にすんげー大雪降っただろが。

12 ：

日本語化が進んでるし乞食を集めそうだな

13 ：

ステータスってそんなに重要視されなくなってきたねぇ。
ラウンジはプラチナカードでpriority Pass無料、今や航空運賃はマイル貯めるより安い、
アップグレードは、UAなら後からオプションで買えるし。そっちの方がいい席が買える。
それより、機内サービスを何とかして欲しいね。売ってるものの質は新幹線のワゴン販売以下。

14 ：

>>11
もうニューヨークは今シーズン積雪があったのか。

15 ：

>>13
ツッコミどころが多すぎて、手出しできない。

16 ：

UAの有料餌が金払ってまで食べるに堪えないのは同感だが。。。。

17 ：

水曜日は吹雪だった。>NY
本日EWR⇒IAH　Dreamliner初乗り。

18 ：

なんすっかこれ
ユナイテッドチャーターって
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/483/032/UAL-N194UA-Boeing-747-422-NGO-483032_img_960_5246.jpg
http://img.flyteam.jp/img/photo/000/483/896/UAL-N194UA-Boeing-747-422-FUK-483896_img_960_191.jpg

19 ：

>>13
君はステータスの為に上級会員になると思っているのか？
なら、カードはセンチュリオンやクラス持ってなさい。
そっちの方がステータス高いよ。

20 ：

>>18
アトラス航空に貸してた飛行機。アトラス航空の塗装（垂直尾翼とアトラスの文字）
を塗りつぶして、Unitedの文字を書いただけ。（お金をかけたくないんでしょう）
機内内装が今のものと違うので、一般商用便には利用してない。軍のチャーター専用。

21 ：

UAの747が日本路線から完全に消える日もそう遠くないかもな

22 ：

ANAの底辺コジキが大挙してUAに来そうだな ﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

23 ：

>>22
目くそ鼻くそ

24 ：

>22
成田〜サンフランシスコ
成田〜シカゴ･オヘア
成田〜バンコク

今は上記3路線だけB747使用で、残りは全てB777-200ERだもんな

25 ：

上は>>21へのレスだった

26 ：

関空線が来年744に戻るみたいやね
http://airlineroute.net/2012/11/09/ua-s13update2/

27 ：

GPUを使う場合、UG枠がどのくらい残っているかをオンラインで確認できると聞いたことがあるのですが、
どうやって確認するかの方法が分かりません。
ご存じの方、教えてください。

28 ：

>>21
機材はボロいかもしれないけど、B747は窓側頭上収納にキャリーカートが
縦向きに入るから、いつもそれ一つで海外に行く俺にはいいんだよね。
B777は横向きにしか入らないから、Y席だと場所を取って申し訳ない。
（当然、☆Gの優先搭乗で早く乗って占拠するんだけど）
長距離国際線でB747以外で縦に入るのは、A380の一階席ぐらいだ。

29 ：

>>9
４区間なんて簡単にクリアできるが

30 ：

>>26
KIXは744が入ったり出たりの路線で機材回収の影響を一番受けていると思う

31 ：

NHの修行僧がマイレージ目当てだけでUAに大量移行してきたら、あまりのサービスの悪さ、機材のボロさ、遅延・欠航の多さで空港や機内は祭り状態になるんじゃないか？
ただでさえNHのサービスやシートに文句言ってるけど、それでもUAの対応に比べれば天と地の差がある。

32 ：

英語ができない人にとってUAはよくない航空会社ですよね
よくわかります

33 ：

OKA-SINとかMMYとか気楽で楽しそうな修行してる人にとっては
アメリカのイミグレとTSAが苦行じゃないか
ま、おっしゃる通りUAを使うこと自体が苦行だけど

34 ：

英語くらい勉強しろ。

35 ：

アメリカ路線で修行すると、確かにイミグレで痛い目に遭いそうだな
空港や審査官にもよるけど、疑り深い審査官に当たると、マイレージ修行といっても理解されずネチネチとしつこく英語で質問され続けるからな
アジア線だと、路線自体が減ってきているし、スケジュールが使いづらくて体力的にきついものがある。
それでいて、以前のように安売りをあまりしなくなってきているし。

36 ：

それは英語が通じていないだけではないかと思います
そもそも入管をスルーできるなんていう時代ではもうないです

37 ：

>>34
うるせーよ、おい！

38 ：

>>36
英語できるけど、それが大きな問題じゃない
万が一にも入国拒否する権限を持つ者に
何語であれ尋問されることがネックだろ
税関はアメリカより日本のほうがいやだし

39 ：

みんな質問されるのですよ
出張で渡米回数が増えれば増えるほど質問増えますよ
そういうものなのです

40 ：

アメリカ系はセキュリティチェックもかなりウザイよな
アメリカ以外の空港でも追加のチェックがあるし、
アメリカの空港なんかでは最初から疑ってかかってまるで犯罪者扱い
しかも、職員の態度がかなり横柄だったりする
アメリカ人ですらしつこいセキュリティチェックに切れてるの見たことあるくらいだし
マイレージ目的でNHからUAなんかに安易に移ったりすれば、ホントの苦行になるだろうな

41 ：

米国が横柄というか、さぼってるというか
日本だけが違う感じがする

42 ：

>>31
ＵＡに来ると行っても４区間だけで、あとは乗らんだろ。

43 ：

NHのアジア路線のビジネスもあまり評判は良くないが、
旧UAのビジネスも褒められたもんじゃないように思う。
フルフラットになることだけは良いけれど、今時横8列とか、シート幅狭すぎじゃないか？
しかも、なぜか後ろ向きに設置されたシートとか、意味不明なところもあるし。
食事もアジア線では当然ながらしょぼい。
それから、あまり話題にならないが、トイレの数が極端に少ないというのも人によっては結構な問題。
改修でトイレの数が減らされ、ビジネスですら並んで待たなければならない状況になっている。
NHから移ってきた修行僧がアップグレードでビジネスに乗ったとしても、期待ハズレで相当ガッカリするんじゃないか？
香港線やグアム線のビジネスはもっと酷いし、エコノミーはもはや議論の対象外。

44 ：

>>43
まずは乗ってみれば？

45 ：

>>42
ボーナスマイルやアップグレードの自社便利用特典が目当てなら分からなくもないけど、
*G獲得のためにSFCを差し置いてわざわざUAの４区間をヒーヒー言いながら
マイレージプラスで修行するのはありえん、毎年更新だぜ？

46 ：

4区間は北米1往復じゃん

47 ：

今年28区間乗った1Kです。
機材、ＣＡ、ディレイなんか慣れるから構わないけど、やっぱ
修行のネックは本土のイミグレだなあ。
仕事以外で一人旅だと確実に質問が多くなってくる、前回前々回の事まで。
きちんと説明できるし悪い事してる訳じゃないけどイヤなもんです。
税関は荷物少なすぎるといけないので、わざとトロリー持って行く。

48 ：

SFCは単にUAに貯めるだけだろ。

49 ：

47は本土に年何回くらい行ってるのかな？
自分は年4くらいだが、そんな経験一度もない

50 ：

どこ泊まるのとか何しに来たのとか、いろいろ訊かれはするけど、
普通に答えればいいだけの内容ばかりだからそんなに面倒と思ったことないけどな

51 ：

47です。今年は５回目のEWRが一番質問多かった。場所柄か。
目的、滞在日数はもとより所持金、仕事、配偶者、知り合いの有無、
前回前々回は何をした等。きちんとした日本人旅行者に見える様に
気を使っているのですが。別室送りは幸い一度もないっす。

52 ：

きちんとした日本人旅行者でもその程度の質問はされますよ
みなさん入管なめすぎです

53 ：

>>52
お前自身入管に怪しまれるようなオーラを出しているって気付けよｗ
女の一人旅ならいざ知らず、男の一人旅で配偶者の有無や前回の行動パターン
なんか聞くかっつうの

54 ：

人に構って欲しいだけだからほっとけ

55 ：

普通に修行って言えばいいやん

56 ：

>>53
いくらでも聞かれますよ
渡航回数増えると聞かれることが増えます

57 ：

>>51
英語分からないフリしてれば桶！

58 ：

>>57
それって、最終的には別室に連れてがれて
もっと大変なことになると聞いたんだけど。。。

59 ：

>>57
そう思うことが結構あるけど、
荷物調べられて英語のものが多数あると、
「おまえ、ふざけんな」みたいな話に
なって、状況がさらに悪化しそうな気がする。

60 ：

ＫＹで申し訳ない。
united.comクラブが気になったので訊きたいんだが、
一枚で５ドルのキャッシュバックって、往復だと１０ドルってこと？

61 ：

>>55
マイレージランという言葉が向こうにもあるんだしね

62 ：

なんでDEN→SFOは1時間五十分なのにSFO→DENは三時間以上かかるの？

63 ：

今年10回以上アメリカ入国してるけど
たまに2〜3聞かれるだけ
しかも通り一遍の質問
古事記みたいな日本人が引っ掛かってんのはよく目にするな。

64 ：

>>62
風が強いから

65 ：

>>62
SFOとDENには、1時間の時差があるの考慮してる？

66 ：

>>62, 64
ロッキー超えのルートの違いや時差もあるんじゃ？

67 ：

この場合に当てはまるかどうかわからんが
飛行プランごとにduration timeを記載してないとめんどくさいなと思ってしまう。

68 ：

君たちは普通の格好をして修行に来たとか言っているのだろう
修行僧らしく剃髪して袈裟を着て菅笠かぶれば何も言われん
そういうことだ

69 ：

いま確認したらduration timeは往復とも同じ2h29mだったわ

70 ：

米国の入国審査所でフラッシュしてた日本人が居た
セキュリティーに両脇を捕まれどっかいった

71 ：

>>64
ちょっと待てｗ
風は逆だろ、SFO→DENが追い風なんだから

72 ：

昔さ、
SFO-JFK間って、JFKからは4時間足らずで行けるのに
SFOからは8時間以上もかかるのはどうしてですか？
って質問、ココでなかった？ｗ

73 ：

だからその答えは風が強いからでしょ

74 ：

11月16日の成田バンコクの機材が変更された。
で、指定した座席も勝手に変わっていた。
なんで3日前に突然？

75 ：

別に普通のこと

76 ：

>>73
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
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　　＼ ／＿＿＿ ／

77 ：

>>64
>>73
真剣にバカだろ。
偏西風で飛行時間が短縮されるのは、西から東に飛ぶときだということを知らないのか？
アメリカ国内に時差があることを知らないのか？
時差がある場合の時間計算方法を知らないのか？

78 ：

ネタにま（ｒｙ

79 ：

>>74
また当日変わらないといいね。って、改装前機から改装終了機に変わったんだから
喜びなよ。

80 ：

コロラド、UAデンバー線で商品造成訴え、セミナー開催2012年11月13日（火）
ttp://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=55625
　コロラド州政府観光局は11月13日、2013年4月1日予定のユナイテッド航空（UA）による
成田／デンバー線の就航を前に旅行業界向けセミナーとワークショップを開催した。
同局日本地区代表の星野修氏は、「ロッキー山脈に（日本から）直接入るのはUAのデンバー線だけ」
と語り、コロラドへのツアー造成を訴えた。
　セミナーでは、ゲートウェイとなるデンバーの魅力のほか、地方都市、ロッキーの食、自然、温泉、スキー
などについて説明。デ
ンバーについて星野氏は「米国に住み始めてから42年間、ほとんどの都市を見てきたが、
デンバーはワンランク上の都市」と語り、文化、芸術に秀でた側面や安全性、住民のフレンドリーさなどを列挙。
文化と芸術、安全性の例として、メインストリートの16番街にはピアノが複数台設置され、自由に使えるようになって
いることを紹介。
コロラド州の標高に慣れるためにも「必ずデンバーで1泊を」とアピールした。
〜〜〜以下略〜〜〜

81 ：

偏西風ねえ
マジレスにしても内容が伴わないとカッコ悪いね

82 ：

質問です。
リージョナルプレミアアップグレードを使用して成田〜グアム線でCへアップグレードした場合、
加算されるマイルおよびEQMはCのものが適用されますか？それともYのままですか？

83 ：

>>74
告知センキュ。
おかげでいい席ゲットできた。

84 ：

>>82
特典航空券にマイルが付与されるか？
考えなくても分かるだろ。

85 ：

>>80
デンバー良い街だった。また行きたい。
もう少しグランドサークルに近ければ、もっと売りやすいんだろうけど。
街中と近郊にアウトレットが３つあって、コーチが品数豊富で割引率も高かった。
店員さんに「ＵＡが成田行きの直行便飛ばすよ」と言ったら喜んでた。
http://www.denverpost.com/business/ci_21968731/787-dreamliners-fuel-efficiency-makes-tokyo-possible-denver

86 ：

コーチって
日本のアウトレットやネットショップでも7割引とか当たり前にあるから
元々そのくらいの価値しかないんじゃないだろうか

87 ：

アメリカではカジュアルなブランドなのに日本だと2倍くらいするからね

88 ：

>>86
レギュラー価格で日本の半額くらい。アウトレットだとそこから半額以下に下がる。
確かにラグジュアリーブランドじゃないけど、だからこそデンバーにもアウトレットがあるわけで。
NYやLAといったアジア系観光客が多い都市のアウトレットだと品ぞろえに難があるけど、
デンバーは品数豊富で良かったです。
アジア人旅客にアピールするには、ショッピングは重要かと思います。

89 ：

>>86
同じブランドでもいろいろなものがあるからさ

90 ：

>>88
コロラド州では税金どれくらいかかるのですか？
ニュージャージー州みたいな服や靴には税金かからないとかあるんですか？

91 ：

アウトレットのスレにようこそ。

92 ：

>>90
コーチのレシート見たら税率は７．９％でした。
ＮＹのコロンバス・アヴェニューのコーチはパスポート見せると１０％引きしてくれましたが、さすがにアウトレットでそれは無理かと。
税率が安いのはオレゴン州も０％だったような記憶があります。
>>91
失礼いたしました。お詫びついでにマイレージ・プラスねたを一つ。
昨日、４月の特典フライトを検索していたら、１６：１０JFK着のANAのファースト、復路もANAのビジネスクラス成田直行便がセイバー特典で取れました。
よくあることなのでしょうか？それとも最近になって「放出」があったということでしょうか？
到着日１９：３０開演のＭＥＴのチケットを持っている為少し悩んだのですが、以前開演２時間前JFK着でも間に合ったので、思い切って取ることにしました。

93 ：

よくあること

94 ：

４月ならあるでしょ。

95 ：

ラッキーでしょう。
今調べたら4月に同路線のＦに空席があるのは2日のみでした。

96 ：

>>92
今度はオペラネタで盛り上がるべ。

97 ：

UA、羽田枠、またもや残念！

98 ：

>>97
国内線が飛ばなくて乗り継ぎ失敗した場合、SFO夜発のHND行きがあれば
夜遅くの羽田着だけど予定通りの日程で帰国出来るんだけどなあ。
既にANA＆JALが飛んでるから駄目ってこと？

99 ：

>>98
DOTが、DLのHND-SEAを認可した模様。

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