トヨタ自動車は、小型化したガソリンエンジンにターボ過給を組み合わせ、燃費向上と出力維持を両立させる
「燃費ターボエンジン」を二〇一四年秋に排気量二〇〇〇ｃｃ以下で導入する。
エンジン小型化とターボの併用は、欧州メーカーが力を入れる低燃費化の手法だが、
トヨタも主軸のハイブリッド車（ＨＶ）を補う環境技術と位置付け、中国市場などを視野に本格参入にかじを切る。
十年ほど前から中止しているターボ過給機の内製を、三好工場（愛知県みよし市）で再開する。
まず二〇〇〇ｃｃのエンジンをターボ過給し、現行の二五〇〇～二八〇〇ｃｃクラスの車種に採用するとみられる。
その後、ターボ過給を二〇〇〇ｃｃ未満のエンジンに広げる。
ターボ過給は、圧縮した空気を強制的にエンジン内に送り込んで出力を稼ぐ仕組み。
一九九〇年代にスポーツモデルを中心に人気が出たが、燃費の悪さなどが解消できず下火になった。
二〇〇五年以降、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が主力車「ゴルフ」などにターボなど過給機を使った小型エンジンを続々と投入、
「燃費技術」として見直されている。
トヨタのハイブリッド技術は圧倒的な燃費性能を誇るがエンジンにモーターや蓄電池を組み合わせるため
「車種によってはコストや車内空間の面で不利な場合もある」（トヨタ幹部）。
比較的、構造が単純で低コストの燃費ターボは、都市部の大気汚染に悩む中国などで評価が高い。
＜燃費ターボとエンジン小型化＞ 従来は高出力を狙ったターボ過給が多かったが、
近年は燃費向上のために排気量や気筒数を減らしたエンジンに使われ、出力減を補う目的が主流に。
欧州メーカーを中心に、ターボ過給の１４００ｃｃで、２０００ｃｃの性能を出すなどの小型化が競われ、
「ダウンサイジング」とも呼ばれる。日産自動車も９月、小型車「ノート」に過給機付き小型化エンジンを投入。
燃費は現行より約４割改善するという。
2012年8月23日 朝刊 http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2012082302000109.html
走行距離1kmまで 2.5～3km/l
走行距離1～4kmまで 3～4km/l
4km以降は10km/l
要はちょい乗り厳禁
2.0tFSI
不利でない車種ってあるのか?
S-ハイブリッド
あれは終わってる!
たかが１億ちょっとの日本だけでしか売れないＨＶでは世界に通用しない
少なくとも現行は失敗だな
■S(粗末)-ハイブリッド車終了のお知らせ■
トヨタじゃないとまともなハイブリ作れないからな
SAIとかアクアはまともか？
1 Toyota Corolla 379,080台
2 Ford Focus 317,598台
3 Toyota Prius 312,589台
4 VW Jetta 282,407台
5 Toyota Camry 263,392台
欧州の主流はディーゼルエンジン。欧州自動車工業会の集計によると、西欧でのディーゼル比率は5割を超える。
しかし、将来的に比率がこれ以上は「上がらない」（自動車調査会社）との見方が一般的で、環境規制が強化される中、
ディーゼルだけでは対応しきれないためだ。
「ディーゼルの次はEV（電気自動車）」。欧州ではそんな見方が強かった。
しかし、近年は「欧州でも次の技術としてHVなどが注目されつつある」と米コンサルティング会社、A．T．カーニーの川原英司パートナーは指摘する。
同社の予測によると、2020年の世界市場はHVが2割近くを占める一方、EVはわずか1％。電池コストや充電インフラ整備などが
ネックとなって、EVの普及ペースは予想以上に遅い。
エコカーの最終形が何になるにせよ、当面の主役はHVとの見方が強い。
「EVより先にHVが普及することは確実。今回の提携に意外感はまったくない」と関係者は口をそろえる。
欧州車中心に肥大化競争が起こり、重量増でパワー不足になったのが真相
重量増をターボで補う一方、ダウンサイジングやら低燃費やらの宣伝文句で、
クリーンなイメージを植えつけて誤魔化そうと
日本でハイオク指定で「エコ」なターボは売れるだろうか？
トヨタ自動車の欧州法人、トヨタモーターヨーロッパ（TME）は8月24日、ドイツのNPO、 The Traffic Club of Germanyによる
「環境に優しいクルマ・ランキング」において、上位10車種の内、トヨタ車が6車種を占めたことを発表した。
同総合ランキングの首位は、「フォルクスワーゲン eco up!」に譲ったものの、「レクサス CT 200h」が2位、「プリウス」、
「iQ 1.0VVT-i」、「プリウス+」、「オーリス ハイブリッド」、「ヤリス ハイブリッド」がそれぞれ3，4，5，6，7位と上位を独占した。
「コンパクトカー」部門では、「レクサス CT 200h」が首位、「オーリス ハイブリッド」が2位に、「ファミリーカー」部門では、
「プリウス」が首位、7シーターの「プリウス+」が2位となっている。
また、フランスで製造され、欧州で今年から発売された「ヤリス ハイブリッド」は、「CO2低排気量」部門で首位に輝いた。
（「ヤリス ハイブリッド」と「フォルクスワーゲン eco up!」が同時首位で排気量は両車共に79 g/km。）
バッテリーがヘタッたら走行不能になるEVは乗りたくない
ＥＶが終わるだろ。ＰＨＶだよ
郵便屋ぐらいでしか使えない車だ。
さようならリーフ
http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc
ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。欠陥車（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
欠陥隠しで闇改修していたんだね。
実験動物にされて死に急ぐ顧客が哀れだよね。
こっそりと闇改修していた事実も認めちゃったからねぇ。
燃費を誇大広告するために回生取り過ぎて欠陥車になっちゃったんだろ。
トヨタ(糞)のハイプリッドは欠陥放置プレー。
トヨタ(糞)の欠陥隠しハイブリッドだ。
初代プリウスが出た時なんて世界が馬鹿にしてたのにw
三菱傘下で軽自動車参入＝ＯＥＭなので問題なし
ノート＝格安朝鮮サムソン部品でこらはかなり不安です。
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
1秒間空走してしまう止まれない欠陥ハイブリッド車は恐怖。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1346809643/
突然に暴走する欠陥アクセルが仕様だから、粗悪品ですよ。
そして新型には闇改修していた事実も告白。
【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
でもリコールせずに放置プレーw
顧客は葱背負った鴨であり実験動物。
○ （ﾖﾀ）
く|）へ
〉
￣￣7
／. ミ
| ￣|＿|○ （国内ﾕｰｻﾞ）
1秒間抜けてむしろ加速する、欠陥スッポ抜けブレーキも放置プレーです。
Consumer Reports Doesn't Recommend New Toyota Prius C Hybrid
http://carscoop.blogspot.com/2012/06/consumer-reports-doesn-recommend-new.html
トヨタ(糞)のアクアは、やっぱりダメな車だってさ。
ウクアのフロントなんかそっくりｗ
シトロエンＤＳ３
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2010/citroen_ds3_02/02_l.jpg
パクリまくりの盗用多(笑)は、朝鮮か支那のように模造精神が旺盛過ぎ。
「スポーツ」モードを選択すれば、
間違いなく国内外の最新5リッターV8セダン並みのパワーが開放される。
システム全体の最大トルクは未発表だが、体感的に50kmg台はありそう。
トルク感はかなり強烈で、交差点の立ち上がりで不用意に踏むと、モーター的なトルク感がグワッと盛り上がり、
オオッと慌ててしまうほどだし、直進時でもタイヤが白線に乗っただけでトラクションコントロールが介入する。
その気になれば100km/hまでは一瞬で、リミッターが作動する180km/h超までも数瞬で達するはず。
このあたりは微妙な違いこそあれ、GS450hやクラウンハイブリッドと似た世界だ。
http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm
http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288
http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html
http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f
http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html
http://unkar.org/r/newsplus/1265350478
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-07-05/2008070514_01_0.html
【祝】労働者の自殺者数 豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://unkar.org/r/news/1217139734
【愛知】 豊田署 犯罪8029件で2年連続全国最多 110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1270714113/
まさに、スラム化推進悪徳企業がトヨタ自動車。
トヨタ(笑)のスッポ抜けブレーキは欠陥ハイブリッドの仕様です。
◆Ｓ－ハイブリッド車終了のお知らせ◆
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-07-05/2008070514_01_0.html
【祝】労働者の自殺者数 豊田警察署管内が全国一位を達成【日本一】
http://unkar.org/r/news/1217139734
【愛知】 豊田署 犯罪8029件で2年連続全国最多 110番通報3万1889件も愛知県内で2年連続１位
http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1270714113/
まさに、スラム化推進悪徳企業がトヨタ自動車。
これらで感じる事は、欠格地域の欠格人間達が組立てている欠陥車ってことだ。
http://www.youtube.com/watch?v=jDDR1WUhGbQ
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 2/4
http://www.youtube.com/watch?v=UY3k3CPdaZ0
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 3/4
http://www.youtube.com/watch?v=AKkTbja7weI
緊急!! トヨタ リコール問題を清水和夫が検証する 4/4
http://www.youtube.com/watch?v=9o5TEbw0xfU
欠陥猪豚車 （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
品質保証担当のトヨタ常務、横山裕行氏が1秒のスッポ抜けを認めている。
しかも、闇改修でトヨタ(糞)はプリウスのファームウェアも一部勝手に書き換えていた。
プリウスを含むTHSは欠陥仕様車です。
・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣
◆欠陥隠ぺいの手口
・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★
ハイブリッドの技術は燃費の悪いクルマに使うことに意義がある。
例えば
リッター５ｋｍのSUVをハイブリッド化して、
リッター７ｋｍに燃費を改善できたとしよう。
１０００ｋｍ走るのに必要とされるガソリンは、
リッター５ｋｍで２００リッター、
リッター７ｋｍで約１４３リッターとなり、
１０００ｋｍでガソリン５７リッターの節約になる。
問題は燃費の良いクルマにハイブリッドの技術を使うことの是非だ。
例えば
リッター２３ｋｍのコンパクトカーをハイブリッド化して、
リッター３０ｋｍに燃費を改善できたとしよう。
１０００ｋｍ走るのに必要なガソリンは、
リッター２３ｋｍで約４３リッター、
リッター３０ｋｍで約３３リッターとなり、
１０００ｋｍでガソリン１０リッターの節約にしかならない。
１０００ｋｍでガソリン１０リッター、１万ｋｍでガソリン１００リッター、１０万ｋｍでガソリン１０００リッター。
１０００リッター×１４９円（ガソリン価格）＝１４万９千円
１０万ｋｍも走って１５万円足らずの節約に、果たして２種類の動力が必要だろうか？
今の試算は、カタログ燃費で計算した結果なので、実燃費の差はもっと小さくなることも、付け加えたい。
「アクアをほめるモータージャーナリストは馬鹿」というのは業界内では定説となりつつある。
欠陥隠しの日産のほうが問題だ
文春新書692「ハイブリッド」木野龍逸より
ブレーキも問題だった。通常の機械式ブレーキでABSが働いた場合、
タイヤがロックした後でブレーキが解除されると、すぐに自力で回りだす。
だからポンピングブレーキの動きを制御できる。
ところがTHSは、実際に走らせて見ると、一度ロックしたタイヤがなかなか回りださず
スリップ状態が続いてしまうことがわかった。
八重樫は、「ブレーキ屋、操安屋からすれば論外のシステムだった」と言う。
原因はタイヤが、重い回転体、つまりモーターや遊星歯車と直結しているたまだった。
プリウスで使っているモーターは、非常に強い磁力を持っている永久磁石式というタイプで、
高効率で運転できるのが特長だ。しかし常に強力な磁力が働いているため、
通電していないモーターを回すのにけっこう力がいる。
そのためABSがうまく働かず、タイヤがロックしてスリップしたままになってしまった。
(中略)
たとえばタイヤがロックする問題に関しては、
「タイヤが回らないなら、回してしまおう」ということだった。
これが二代目プリウスで進化し、車体の姿勢をコントロールするモーターTRCやVSCにつながった。
すべった時、あるいはすべりそうな時は、レスポンスの速いモーターを使って、自発的にタイヤを回し、車体を安定させるのである。
つまり、
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26949
○ （盗人ﾖﾀ）
く|）へ
〉
￣￣7
／. ミ
| ￣|＿|○ （トヨタに実験動物にされる国内ユーザー）
ブレーキが1秒間抜けてむしろ加速する、欠陥スッポ抜けブレーキも放置プレーです。
■ＡＢＳが働いた時もプリウス自慢の強力なモータートルクで加速させる←欠陥が仕様ｗ
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ
★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★
悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。
【国際】トヨタの広告は「自然破壊を助長」フランスの裁判所、撤去命じる判決
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1351001966/
もう、普通のエンジン車には戻れないよ！
静かで低燃費で快適です。
◆Ｓ-ハイブリッド車終了のお知らせ◆
■ブレーキング中にモーターで加速させる←欠陥が仕様ｗ
のがＴＨＳの仕様ってことだ
★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★
悪質な企業の実験動物になるのは極めて危険です。
＼(^o^)／
（"｀д´）ゞ
トヨタ（笑）の車は
トマラン！
（"｀д´）ゞ
http://www.youtube.com/watch?v=hk8zjhpUSTY
（"｀д´）ゞ
トヨタ（笑）の欠陥ハイブリッド車もF1も
マガラン！
（"｀д´）ゞ
http://www.youtube.com/watch?v=hk8zjhpUSTY
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
スッポ抜けブレーキと操舵できなくなる欠陥ハイプリッド車プリウス(糞)
／＼
／／＼＼
／／ ＼＼
／／ ＿＿ ＼＼
／／ / ,,.ノ ヽ､,,ヽ ＼＼
／／. ./| ● ● |ゝ ＼＼
／／ ヽ|. (_●_) .|/ ＼＼
＼＼ ヽ |∪| ﾉ ／／
＼＼ ./ ヽノ l .／／
＼＼ / ＿＿ / ／／
＼＼ ｛.ﾄﾖﾀ.｝/ ／／
＼＼￣￣ ／／
＼＼.／／
＼／
┌───┴┴──┐
│ 負け犬に注意！.|
└───┬┬──┘
││
http://www.youtube.com/watch?v=4VV6_GE9Mlc
ポッとかスッとかフィーリングの問題。だとか・・・
1秒スッポ抜けるプレーキとか、
ブレーキ踏んでも僅かに加速するんだよ。
★★★設計通りに造りこまれた欠陥★★★
http://onair-blog.jp/pepsicoara/entry/171118.html
★★★組織ぐるみの隠蔽工作手法★★★
隠蔽ってこれの事だよ。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345897980/700-708
◆Ｓ(死亡)-ハイブリッド車終了のお知らせ◆
こう書くと、いつも日産関係者がトヨタをけなすのが笑える
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1351782674/11
> 3日目の深夜に冠水したプリウスが爆発、炎上し、住宅2棟が焼けるという事件がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12774272/
◆Ｓ(失笑)-ハイブリッド車終了のお知らせ◆
だからヨタ・ンダを妬んで、２ｃｈで大暴れするのだろう(笑)
該当スレでもフルボッコに言われて
とりあえず反撃するがすぐに返り討ちに遭って
KOされてるよね。
反撃の手がなくなって「セレナの魅力はHVだけじゃない！」なんてチラホラ悲痛な叫びが上がるくらいしかないよね。
それだって無駄な金払ってることになるのにw
◆Ｓ(しくじった)-ハイブリッド車終了のお知らせ◆
トヨタ(笑)のライン工員が、車内で硫化水素で自殺。
この車も何事も無かったように車音痴ユーザーの手元に納車されていくんだろうなぁ。
:(；ﾟ∀ﾟ)ﾟ∀ﾟ；): ﾋｨｨｨｨ──！ 今、このプリウスって誰が乗っているんだろ?
:( `⊃⊂´ .): 腐った卵臭がするんじゃないの?
:と_ _))(_ _つ:
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnBrwAct.do
ブレーキを踏んでも加速する1秒間スッポ抜けるブレーキの欠陥ハイブリッド車プリウス(恥)
欠陥の報告が多過ぎw
やっぱり、低品質な欠陥車組立商社はトヨタ自動車。
『注意一秒 制動空走一秒 操舵不能 怪我一生』トヨタHV安全標語
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG1401I_U2A111C1000000/
http://toyota.jp/recall/2012/1114.html
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1352871700
トヨタ、プリウスなど１５２万台リコール 国内過去最多
トヨタ自動車は１４日、乗用車のプリウスやカローラなど１３車種、計約１５２万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
国内での一度のリコール届け出としては過去最多。海外出荷分を含めると、不具合の起きる恐れのある車は２７７万台に上る。
突然に操舵ができなくなるのは、欠陥便所下駄組立商社トヨタ自動車の仕様です。（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄ｗｗｗｗ
箱根駅伝5区での観客轢き事件もなるべくして発生したんだな。
たまらんだろ？ たまらん！操舵もできなくなるんだぜ！
_, ,_ ,_
(； ﾟдﾟ ) (｀ )
( ⊃┳O ⊂( ヽ
( ⌒) )┃＿ ┃(⌒ ) ) ＿
／￣￣￣｀Ｊ￣￣ ／＼ ／￣￣し'￣￣￣／＼
( (( ￣◎￣○￣◎￣○ ￣ ￣◎￣○￣◎￣○￣ ) ))
一家揃って、死に急ぐ実験動物になっちまったなぁｗｗｗｗ
トヨタ(笑)の信頼性の記事だなんて、単なる誇大広告でしかないんですよ。
実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
馬鹿な実験動物たちよ、気分はどうだい。
トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売が良く分かるお笑いのネタにになりましたとさwwwwwww
実験動物は放置プレーされるのが歴史的な事実。
馬鹿な実験動物たちよ、気分はどうだい。
トヨタ(笑)の羊頭狗肉商売が良く分かるお笑いのネタにになりましたとさwwwwwww
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