【自動車】日本車は3台が選出--世界25ヵ国・66人のジャーナリストが選ぶ『2013 WORLD CAR AWARDS』、ノミネート10台発表 [02/08]

1 ：2013/02/08 〜 最終レス ：2013/03/03

今年で9回目を迎える「2013 World Car Award」（WCA。旧ワールドカー・オブ
・ザ・イヤー）のノミネート車10台が1月31日に発表された。日本車勢からは3台が
選出されている。
WCAは世界各国で発売される新車を平等に評価する賞。世界25ヵ国・66人の自動車
ジャーナリストが選考する。前身のワールドカー・オブ・ザ・イヤーは2004年に
創設されており、それを含めると今年で9年目となる。該当年の1月1日時点で、
2つ以上の大陸にまたがる5カ国以上で市販されている車が対象で、安全性など
さまざまな項目が厳正に審査される。各賞のトップ3は3月5日にジュネーブモーター
ショーで発表。大賞は3月28日にニューヨークオートショーで発表される予定だ。
「World Car of the Year」のほか、「World Performance Car」「World Green Car」
「World Car Design of the Year」の4賞が決定される。
今回「WorldCaroftheYear」にノミネートされたのは
アウディ A3、
ランドローバーレンジローバー、
マツダ 6（日本名アテンザ）、
マツダ CX-5、
メルセデス・ベンツ Aクラス、
プジョー 208、
ポルシェボクスター／ケイマン、
サイオン FR-S／スバル BRZ／トヨタ GT 86／トヨタ 86、
フォルクスワーゲン ゴルフＶＩＩ、
ボルボ V40
の10台だ。
歴代受賞車全てが国産車である日本カー・オブ・ザ・イヤーに対し、近年、海外の
カー・オブ・ザ・イヤーでは、当地にとっての「輸入車」勢が席巻している。
ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーはトヨタと日産がそれぞれ2度ずつ受賞。
北米カー・オブ・ザ・イヤーも乗用車部門をトヨタ、日産、ホンダが1度ずつ、
トラック部門は日産とマツダが1度、ホンダが2度受賞している。
今年の韓国カー・オブ・ザ・イヤーでもトヨタカムリが受賞するなど、日本車が
世界中で高く評価されていおり、「Wordl Car of the Year」も過去にレクサス
LS460やマツダデミオ、日産リーフが受賞した実績があるだけに、今年の大賞車の
行方も気になるところだ。
◎『World Car Award』のリリース
http://www.wcoty.com/web/media_release.asp?release=83&year=2013
◎http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130208/biz13020819330027-n1.htm
◎関連スレ
【自動車】トヨタ『カムリ』、韓国カー・オブ・ザ・イヤーに--輸入車の受賞は初めて [01/21]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1358770047/

2 ：

あらら＾＾
この面子なら入らない方がｗｗｗｗｗｗ

3 ：

ボルボｗｗｗｗ

4 ：

あれー? ヒュンダイはどこ?

5 ：

86って凄いのか？世界的に話題になってるん？

6 ：

人種差別ニダ

7 ：

マツダ２台、これは良いニュースね！

8 ：

あれ、米国車が無いｗｗ

9 ：

>>5
運転の楽しい車として評価高いよ

10 ：

外車のオサレ車の壊れ具合はイラッとするレベル
あれって自分でチューンとメンテできない人は買っちゃ駄目だろってレベル

11 ：

マツダほど日本と海外の評価の違うメーカーも
無いんじゃないの？

12 ：

マツダすげーーーーーーーー

13 ：

ゴルフ7かAクラスだろ

14 ：

>>10
お前みたいな貧乏人が無理して買うからだろw
普通は3年で新車に乗り換えるから、壊れないよw

15 ：

>>2
なんで入らないほうがいいの？

16 ：

YouTubeのレビュー動画みてるとBRZの方が評価高そうに見えたんだがな

17 ：

毛唐のマツダ好きは異常

18 ：

<丶｀∀´> 買収工作が足りなかったニカ？

19 ：

>>4
そんなにヒュンダイ好きなのか？

20 ：

お前も外国車は３年以上したらぶっ壊れると思ってるってこと？
車詳しく知らんし貧乏とか金持ちとか置いておいて３年でぶっ壊れる車って製品としてどうなん？

21 ：

やはりアテンザだったか。

22 ：

>>20は>>14に対してのレスね

23 ：

>>14
ベンツやベンベは初期不良が多いんだよ。

24 ：

トラック部門は日産とマツダが1度、ホンダが2度受賞している。
リッジライン？

25 ：

にほんのくるまは、こわれなさすぎてあいちゃくわかないって
あめりかのおじさんがいってた

26 ：

俺たちのゴーリキは?

27 ：

CX５とアクセラはちょっと欲しいと思った

28 ：

　　
しかし、メーカーの圧力無しだとマツダ強いなｗ
確かに、いい車は多い(｀・ω・´)

29 ：

純粋に世界で一番売れた車種ってなんなんだろ？

30 ：

ＣＸ５は相変わらずの人気だな

31 ：

どうせカローラやろ

32 ：

まっちゃんとこは量産のデザインがいいねぇ
他の日本メーカーはショーモデルでは良い感じなのに
量産でデザインがダメになる

33 ：

>>29
フォードFシリーズあたりじゃね

34 ：

マツダは世界的に見るとやっぱ注目されてるんだな

35 ：

なんか海外勢がパッとしないのばっかなのは何でだ

36 ：

コスパが良い車ばかりだな。
CX5は完成度高いし。

37 ：

徳大寺、感想よろしく

38 ：

　　
日本のかーオブザイヤーなんか、メーカーの力関係だから余程の差がないとノミネートすらされないｗ
その点、ワルドカーアワードは正直だね(｀・ω・´)
アテンザなんか、あの車幅は日本では少し辛いけど、デザイン・居住性・走りで妥協しなかったかららしいし
他の日本車は、駐車場に合わせて寸詰まりの車幅が多い

39 ：

マツダはかっこいいなーって思うんだが

40 ：

ＮＨＫ「日本の車は保守的なデザインだが韓国車は消費者に響くユニークなデザインだ」
ＮＨＫ「韓国企業に比べれば（日本企業の技術は）既存の技術の延長線上に過ぎない」
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/c7/3f11915c2c8abcb93f49246778233ef5.jpg?random=41290edaa7c000018f073aa8949f818c

41 ：

ＣＸー５とアテンザで票食い合っちゃうから、ベスト１０に入れて良かったね止まりか

42 ：

さすがマツダ
ルマン２４時間で優勝した技術は伊達ではない

43 ：

そういや３０年ばかり前、日本車で初めてドイツのカーオブザイヤー獲ったのもマツダたったよな

44 ：

>>35
海外勢が保守的になってる、と言う事だろ。

45 ：

ドイツ車はこれからどんどんつまらない車になるよ。
日本は伊達に先んじて20年も不況やってたわけじゃない。
そして、日本車は浮上すると思う。世界で再評価される。

46 ：

86ってジジイのハーレーと同じやろアレ

47 ：

>>45

再評価どころか評価されっぱなしなわけだが

48 ：

208なんか候補に入るような車じゃねえだろ

49 ：

>>13
俺もそう思う。

50 ：

>>33
単一モデルの生産台数なら、意外とトラバントあたりかもしれん。

51 ：

たった66人で世界ベスト10を決めるのはよくない。
こいつらは企業から袖の下を受け取っているし。
世界的なネットを利用したユーザー評価が望ましい。

52 ：

>>50
>単一モデルの生産台数なら、
ビートルはトラバントの７倍

53 ：

>>2
いつも言ってるだろ。おまえなら何を選ぶんだよ？

54 ：

>>48
あれはVitzのOEMかと思ったわ。
しかし酷い候補だな。車としてまともなのってポルシェだけだ。

55 ：

>>53
スバルのフォレスター、レガシーかな。
アイサイトは画期的だわ。
と言うより欧州車はゴミ。

56 ：

新型アテンザ どこかで見たデザインっぽいがカッコいい。

57 ：

6がなかったら、普通にゴルフ7が選ばれるだろ。燃費と走りを両立。でも6の正常進化系だからつまらない。

58 ：

マツダと富士重工は息を吹き返したな。
それにひきかえ三菱ときたら…

59 ：

広島は今頃提灯行列だな

60 ：

日本車以外はみんなガソリンぶちまけの燃費の悪い車ばかりだなｗｗ
欧州って終わってるね

61 ：

松田聖子が嫌いだからなんとなく避けてる

62 ：

>>60
今だに欧州車が良いという奴は…

63 ：

オーストラリアのカー・オブ・ザ・イヤーは
スバルのBRZ

64 ：

>>55
オレもフォレスターに1票

65 ：

スバルBRZはいいがトヨタ86は何がいいんだ？
トヨタのスポーツカー(自称？)なんて恥ずかしくて乗れないだろ
同じでも乗りたくない

66 ：

マツダは国内生産の比率が高く雇用に貢献し、海外で評価高いのに
国内では扱い低いよな
やっぱ本拠地が広島ってのがマイナスなんだろうか

67 ：

順当にいけばVWゴルフ�Zてところかな
CX-5のディーゼルはいいとこ行けそうだと思うんだが

68 ：

>>66
>マツダは国内生産の比率が高く雇用に貢献し
海外生産を増やせるほどシェア持ってないから

69 ：

暴行を容認してる連中ってまだ時効成立してないの？w

70 ：

>>69
ゴバw

71 ：

>>57
ゴルフ7乗った? 俺は進化の方法を見失って斜め上に迷ってるように思ったぞ。
つか、燃費最優先だとは覆うが、あの「エンブレはオプションになりました」みたいな
のは単純に運転していて疲れる。
でもそんな新型をイイってマンセーしているヒョンカが結構いるみたいなんだよな…。

72 ：

　　
ｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙが大きいよなCX-5もアテンザも(｀・ω・´)
>>38に書いたように、アテンザは日本では少し大き過ぎて扱い難い
アクセラをﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてｸﾘｰﾝﾃﾞｨｰｾﾞﾙになったら、俺はもう我慢出来ないｗ

73 ：

>>71
コースティングの空走感がすごいの?
日本車で同じ事やったらメタメタに叩くだろうに、ドイツ車がやると持ちあげるってやつか
まあ、自動車雑誌社的には正しい評論家だな

74 ：

>>57
ゴルフ7はターボだから燃費は悪いよ？
アメリカでダウンサイジングターボ詐欺がばれて叩かれなくってるｗｗ

75 ：

>>72
アクセラのデザインとか日本の小型車の中でも
ピカ一だと思うんだけどねえ
まあマツダは元々の信頼性が低かったけど
近年の車はそういう信頼性も向上してるみたいだし
もっと日本でも売れていいと思う

76 ：

真っ当な進化でドイツ勢に対抗しろよ糞大手

77 ：

＜＃｀∀´>捏造ニダァァァァァァァァァ！！

78 ：

>>1
流石に先進国の車しか選ばれてないなｗｗｗｗ

79 ：

>>71
わざわざ海外までいって試乗してきたのか

まだ日本にゃ入ってきてないのに２ちゃん評論家すげーな

80 ：

メルセデスAクラスとか買うなよみっともない。せめてCクラスからだろ。
一番いいのはVW辺りだな。カジュアルに乗りこなせるし500万するグレードでもブランドのオラオラ感が無い。
メルセデス辺りはジジくさいし中途半端に年収1000万でオーナーとか気取り過ぎてダサいわ。
ゴルフ7で十分。

81 ：

いまどきHVもEVも候補にないのか？
ジェット機の時代にプロペラ機のコンテストやって意味があるの？？

82 ：

俺のベンベンさん、入ってないじゃないか

83 ：

ノミネートされたメーカーを資本金で見比べたら、
面白い物が見えてくるだろうねぇ〜。

84 ：

>>51
10台のエントリーのうち、半数は韓国車になるけど、いいのか

85 ：

>>51
陰謀論垂れ流してんじゃねーよ。
R。

86 ：

>>40
フンダイは殿堂入り

87 ：

俺は>>14じゃないけど
輸入車は確かに初回車検前に買い換え出来る、イヤミで人を見下してる、人として終わってる
金持ち専用だと思ってるわ
（さらに大金持ちだと知り合う機会も無いから知らん、中途半端な金持ちがたち悪いんだよね）

88 ：

人として終わってもいいから
お金持ちなりたいです

89 ：

この手のランキングよりトップギアの評価が大事だからモテない

90 ：

スバルのXV好きなのに入ってないのか(つД`)ノ

91 ：

>>90
スバルは過去一度も．．．

92 ：

ドイツ車減ったな、2012だと10車中7車占めてたのに
(フォード･フォーカス含む、オペル･アンペラ含まず)

93 ：

金があってもいい車といい家は持つだけ無駄だと思ってる俺はプロボックス

94 ：

>>9
へぇ。そうなんだ。
アルテッサもは評価が違うんだね。

95 ：

大国に囲まれ蹂躙されてきたほぼ全敗の超賤な民はリアル北斗の拳的世界で北方騎馬
民族、海賊等のヒャッハーなお兄さん達にデオキシリボ角さん注入され続けたため、
その末裔が気性の激しい強姦魔となったのは悲しき地政学的宿命。世紀始覇者Mス
ハーンのYを継ぐ者が現在全世界で1600万人程いるが貢献大。

96 ：

あれ？　剛力が入ってない・・・。

97 ：

２ちゃんじゃ異常に評価低いけど86って、未だにラインの限界生産してるんだぜ。
近年のスポーツカーではありえん売れかた。

98 ：

2chは趣味の話題に関しては特殊だからな

99 ：

>>97
86は価格以外は悪くない車だと思うけど、このラインナップならボクスター、ゴルフ、V40かなあ。
さすがにこんな新しい外車はどれも乗ったことないから、雑誌などの評判からするとだけど。

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